后氧传感器坏了对车有什么影响（汽车后氧传感器坏了有什么影响） ♂
后氧传感器坏了对车有什么影响（汽车后氧传感器坏了有什么影响）
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汽车后氧传感器坏了，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加。
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1、将发动机热车至正常工作温度(或起动后以2500r/min的转速运转2min)；
2、将万用表电压档的负表笔接故障检测插座内的E1或蓄电池负极，正表笔接故障检测插座内的OX1或OX2插孔，或接氧传感器线束插头上的号|出线；
3、让发动机以2500r/min左右的转速保持运转，同时检查电压表指针能否在0-1V之间来回摆动，记下10s内电压表指针摆动的次数。在正常情况下，随着反馈控制的进行，氧传感器的反馈电压将在0.45V上下不断变化，10s内反馈电压的变化次数应不少于8次。
氧传感器坏了对车有何影响? 氧传感器坏了对车的影响就是：1、氧传感器损坏后，会导致发动机加速无力，动力不足，油耗增高；2、氧传感器分为前氧传感器和后氧传感器。前氧传感器主要是检测燃烧后排出来的尾气内氧含量。如果检测氧元素含量高。说明气多油少。也就是混合气稀。油少了燃烧损耗的氧成分就少；3、所以尾气里氧含量就多了！这样的话它把信号给发动机电脑。发动机电脑就会控制喷油器。减少喷油量！相反，如果氧传感器检测到氧含量少了。就说明油多了。发动机电脑就会减少喷油。这样才能把油耗，动力，发动机工作状态调节到最好的状态。如果信号不对了。发动机喷油控制就会紊乱！就会出现油耗高，动力下降。噪音大。故障灯点亮等；4、后氧传感器的话，是在三元催化器后面安装的。提供通过三元催化器过滤以后尾气的成分数据给发动机电脑。从而发动机电脑通过前后氧两个传感器的数据去检测三元催化的工作效率！。 @2019
导致车辆费油。
氧传感器的工作原理与电池相似，传感器中的氧化错元素起类似电解液的作用。
其基本工作原理是：在一定条件下（高温和铂催化)，利用氧化皓内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量是21%，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少的多。
在高温及铂的催化下，将附着在氧传感器上的氧气消耗殆尽，就会产生电压差，浓混合气输出电压接近1V，稀混合气接近0V。根据氧传感器的电压信号，控制空燃比从而调整喷油脉宽，因此氧传感器是电子控制燃油计量的关键传感器。
氧传感器只有在高温时（端部达到300℃以上）其特征才能充分体现，才能输出电压。它约在800℃时，对混合气的变化反应最快。
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使用氧传感器的注意事项:
1、平时开车时要尽量平稳。除非是紧急情况或者路况恶劣，要尽量减少车体的剧烈抖动、撞击，还要避免车底盘（尤其是尾排附近）的托底。因为氧传感器中有陶瓷敏感元件，剧烈的抖动或撞击有可能损坏这些元件。
2、注意传感线导线。平时检修车辆时，要注意线路尽量不要过度的拉拽。传感器和其他电子设备一样，如果其导线受到影响，导致导线连接不可靠，会影响氧传感器的正常工作。
3、熄火后洗车要注意尾排。因为尾排的排气管在用车时受热很烫，然后洗车时如果不小心冲洗了尾排，那么排气管受到外部影响而剧烈冷却，可能会导致氧传感器的陶瓷敏感元件爆裂，然后氧传感器就“罢工”了。
4、养成3万公里为周期的检查习惯。一般来说，车辆每用3万公里，最好对氧传感器进行一次检修。如果传感器出现老化或已经失效，要立即清洗或者换新的传感器。因为氧传感器能影响到发动机的性能、三元催化装置的正常工作，所以要注意氧传感器是否正常，不要因小失大。
发动机后氧传感器坏了会导致发动机故障灯亮起并且会导致车辆抖动有顿挫感、动力不足、排气有突突声、有浓烈难闻的气味、汽车顿挫、提速慢、跑不起来以及油耗增加等症状。后氧传感器工作原理：后氧传感器就是检测净化后废气中的氧含量并将它反馈给ECU电脑就会对比前氧给的数据如果前氧传感器和后氧传感器给出的数据一样（一般前氧信号大于后氧）那么就可以判断三元催化失效。
氧传感器坏了对车有什么影响？ 氧传感器上电喷发动机一个非常重要的传感器，它是检测排气管中氧的含量并转化成电压信号给发动机电脑，发动机根据此信号判断现在混合器是否接近理想混合比14.7：1 ，此传感器损坏后，车子最大的表现就是油耗增大。 氧传感器坏了对车的影响有：排放超标、发动机工况恶化、车辆出现怠速熄火、发动机运转失准、功率下降。氧传感器的作用是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机的燃油燃烧质量。氧传感器的故障有：氧传感器中毒、积碳、氧传感器陶瓷碎裂、加热器电阻丝烧断、氧传感器内部线路断脱。汽车有前氧传感器和后氧传感器：前氧传感器的作用是反馈，即检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量，氧含量高说明混合气稀，氧含量低说明混合气过浓；后氧传感器的作用是检查三元催化的净化效果，即检测净化后废气中的氧含量。 @2019
1、氧传感器中毒
2、氧传感器陶瓷碎裂
3、加热器电阻丝烧断
后氧传感器主要是监测三元催化器工作状态和效果的。正常前氧传感器输出电压信号比后面高一些，后氧因为尾气经过三元催化器净化后输出电压信号要低一点。ecu根据两个信号来判断三元催化器工作情况，并且根据前后氧的对比信号，能更精确控制空燃比，使发动机在最佳工况下工作。
氧传感器是电喷发动机闭环控制模式中，一个非常重要的并且不可缺少的部件。
当氧传感器损坏或者数值不准的时候，ecu收不到有效的反馈信号，便会开启跛行模式，即从程序里读出预设定值，按照预定程序喷油，这样一来没有了氧传感器反馈信号，自然空燃比也无法实时控制，油耗会升高一点。尾气排放也会不达标，动力可能会弱一点，怠速也可能受到影响。所以无论是前氧传感器损坏还是后氧传感器损坏，都要尽快的更换和修理。
氧传感器坏了对车的影响是使排放超标、发动机工况恶化，导致车辆出现怠速熄火、发动机运转失准、功率下降等症状。
氧传感器有两个，位于排气歧管处的是前氧，用于调节混合气浓度；位于三元催化后面是后氧，用于监测三元催化器工作状况。前氧故障会导致混合气无法修正，造成汽车油耗增加，功率下降等；后氧故障意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，无法及时检修，最终也会影响到发动机的运行工况。
氧传感器的工作原理和作用
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确保达到最理想空燃比以减少油耗。
为了让废气的催化率达到最好状态，必须在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制，氧传感器的工作原理是将测得废气中氧的浓度，转化为电信号之后发送给ECU，从而让发动机的空燃比控制在比较理想的范围。因此要保证最理想的空燃比，实现理想的空燃比重要的是要确保氧传感器工作正常。
所以氧传感器正常工作，对油耗的影响是不大的。如果氧传感器出现故障，导致ECU无法获得氧浓度，无法根据准确的氧浓度来进行喷油，那么是一定会耗油的，费油的程度要根据实际情况来判断。
你先将电瓶负极拆开再把前氧传感器的插头重插一下，重新装上电瓶负极观察故障灯是不是还亮，如不再亮故障排除。如再亮前氧传感器可能是真的坏了就只有换一个了，另外：氧传感器坏了肯定会增加油耗。
确保达到最理想空燃比以减少油耗。
为了让废气的催化率达到最好状态，必须在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制，氧传感器的工作原理是将测得废气中氧的浓度，转化为电信号之后发送给ECU，从而让发动机的空燃比控制在比较理想的范围。因此要保证最理想的空燃比，实现理想的空燃比重要的是要确保氧传感器工作正常。
所以氧传感器正常工作，对油耗的影响是不大的。如果氧传感器出现故障，导致ECU无法获得氧浓度，无法根据准确的氧浓度来进行喷油，那么是一定会耗油的，费油的程度要根据实际情况来判断。
氧传感器不影响油耗。氧传感器主要作用就是获得汽车尾气里氧浓度的相关数据，并把这些数据反馈给车辆的大脑-车载电脑（ECU），并不需要油气。
车载电脑获得这个数据后，再结合车辆上其它传感器的各项数据，来判断发动机工作是否在最佳状态。如果工作状态不佳，车载电脑就会对发动机工作作出调整，以达到较好的状态。
由于汽车尾气有毒有害物质较多，温度也非常高，氧传感器这个部件长期工作在这样的环境中，到了一定时间，就需要更换或清洗，否则将出现故障，导致给车载电脑错误的数据。
这些错误的数据就会让发动机出现各种不良症状，油耗增加只是其中有可能产生的症状之一。
所以，氧传感器的作用就可以知道，如果这个部件没有故障，它和车辆的油耗并没有什么关系，并不是说换氧传感器就会对油耗起到立竿见影的作用，如果本身油耗高不是氧传感器故障引起的，换不换氧传感器， 对油耗就没有什么影响。
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大多数发动机的电控系统都有自检功能，当氧传感器或相关部位发生故障时，电脑会自动记下故障内容，维修人员只需用专门的解码器读出故障代码即可发现问题所在。
如果怀疑怠速不稳或加速不良等故障是氧传感器引起的，检修时只需拔下氧传感器接头，如果发动机的故障消失，则说明氧传感器已经损坏，必须更换，如果发动机故障依旧，那么还要从其他地方找原因。
实际上，氧传感器是一个相当耐用的部件，只要燃油质量过关，它可以使用3年或更长的时间。氧传感器的非正常损坏大多是由于燃油中含铅量超标造成的。
这一点，驾驶装有三元催化装置汽车的司机务必要加以重视。
参考资料来源：百度百科-氧传感器
通常情况下，汽车内部会有两种类型的氧传感器，一个是前氧传感器，一个是后氧传感器，一般来说，汽车的后氧传感器损坏对汽车的油耗影响不大，而前氧传感器损坏就会增加汽车的油耗量，一般无论是哪一个氧传感器损坏，都需要及时更换汽车的氧传感器。当汽车的氧传感器出现损坏后，外部的空气很难通过氧传感器，从外界进入汽车发动机内部，容易导致汽车的燃油燃烧不充分，从而导致汽车的油耗增加。除此之外，汽车的氧传感器损坏，会容易造成汽车发动机内部的积碳形成，这时候会影响汽车发动机的工作状态，甚至容易损坏汽车的发动机，一旦发现汽车氧传感器出现损坏，就需要及时更换汽车的氧传感器。一般换一个氧传感器的价格不贵，并且更换的时间快，不会耽误车主很多时间。其实后氧传感器坏了对油耗影响不是很大，但是前氧传感器坏了会影响油耗。如果氧传感器损坏，需要立即更换。
所有汽车都有氧传感器，一个排气歧管有两个氧传感器，一个在三元催化转化器前面，另一个在三元催化转化器后面。
三元催化转化器前面的前氧传感器和三元催化转化器后面的后氧传感器。
前氧传感器主要用于检测废气中的氧含量，从而将信号反馈给ecu，ecu可以调节发动机的空燃油比。
后氧传感器的主要功能是检测三元催化转化器的故障。
如果前氧传感器和后氧传感器反馈给ecu的数据相同，说明三元催化转化器出现了故障，这样仪表盘上的故障灯就会亮起，汽车的尾气排放就会超标。
氧传感器长期使用失效是正常的，长期使用会发生铅中毒和严重积碳。
因此，氧传感器需要定期清洗。如果骑手不清洗，可以在它坏掉后直接更换。
一个新的氧传感器非常便宜。
如果前氧传感器坏了，会导致发动机的空燃油比不准确，从而导致油耗增加。
??????通常情况下，汽车内部会有两种类型的氧传感器，一个是前氧传感器，一个是后氧传感器，一般来说，汽车的后氧传感器损坏对汽车的油耗影响不大，而前氧传感器损坏就会增加汽车的油耗量，一般无论是哪一个氧传感器损坏，都需要及时更换汽车的氧传感器。
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??????当汽车的氧传感器出现损坏后，外部的空气很难通过氧传感器，从外界进入汽车发动机内部，容易导致汽车的燃油燃烧不充分，从而导致汽车的油耗增加。
??????除此之外，汽车的氧传感器损坏，会容易造成汽车发动机内部的积碳形成，这时候会影响汽车发动机的工作状态，甚至容易损坏汽车的发动机，一旦发现汽车氧传感器出现损坏，就需要及时更换汽车的氧传感器。一般换一个氧传感器的价格不贵，并且更换的时间快，不会耽误车主很多时间。
相关tag:氧传感器脏了会影响油耗吗
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