奥迪a7上市时间（谋划两年抛开一汽联盟上汽，“上汽奥迪”国产A7是否是作死之举） ♂
奥迪a7上市时间（谋划两年抛开一汽联盟上汽，“上汽奥迪”国产A7是否是作死之举）- 谋划两年抛开一汽联盟上汽，“上汽奥迪”国产A7是否是作死之举
- 2019款奥迪A7上市时间
- 奥迪a72.0t什么时候上市
- 奥迪a7是进口车还是国产车
- 奥迪a7l什么时候出40
- 23款奥迪a7什么时候上市
- 奥迪a7召回换燃油模块需要破线吗
- 奥迪a7国产了吗
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近日，一位 汽车 媒体朋友在德国与奥迪AG的高级工程师交流，向其核实奥迪是否在中国与上汽集团投产A7，这位工程师朋友相当豪爽的表示，对滴，有滴。但是，他也在话语中表示，奥迪与上汽合资生产奥迪品牌车型的事情，现在内部都还有争议，到底会怎样，也还不知道。联系到此前上汽集团的表态，以及一些媒体的报道，A7在上汽大众生产，应该是不会错了。当然，前提是上汽能顺利和奥迪合资。
奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车。这种中大型的四门轿跑变种，是BBA一直独有的车型。在此前，这种类型的产品，只有奥迪和奔驰有，在2017年宝马将6系升格成8系去对标奔驰的S级Coupe之后，这个细分市场形成了奔驰CLS、宝马6系GT、奥迪A7的三足鼎立的局面。
BBA虽然都有了产品，但这并不意味着这个市场很热闹。相反的是，这是一个异常冷门的市场。如果我们盘点一下 历史 ，这种豪华Coupe轿跑车最早的产生，最初是来自奔驰。奔驰的设计师认为，C级轿车太过于古板恪守，而D级全尺寸豪华轿车不适合自己驾驭的特殊需求，那怎么找到一个能够满足高端用户的驾驭感和个性化需求的车呢？
于是，设计师们在C级轿车的基础上牺牲部分后座空间，换取更加灵动的背溜车身设计，由此，诞生了这种豪华Coupe轿跑车。顺理成章的，这种车型的开山鼻祖是奔驰于2004年推出的的CLS W219，基于当时的E级的W211底盘。但由于这款车争议非常大，喜欢的要爱死了，不爱的骂的不行。这款车在当时的销量也十分惨淡。
我们找了一点公开资料：2005年期间，CLS在欧洲、北美分别取得了20000和14000的年度总销量，这是这款车在随后五年中的最高销量了。从2005年到2010年，这款车在这两个豪华车消费最大的区域一直处于下滑之中，并且是逐年走低。这种状况持续到2010年CLS换代，才在次年回到了17000和5600左右的销量。虽然这个销量很低，但是这个独特的细分市场还是引起了对手的注意。
宝马和奥迪都在2010年推出了相应的产品。在2010年奔驰更新换代之际，宝马推出了6系四门版本，而奥迪则推出了A7，用于狙击底盘代号为W218的CLS。奥迪A7在奥迪内部也有自己的定位，并不简单是为了狙击对手，A7可以填补奥迪A6和A8之间的市场空白。奥迪A7在欧洲上市一年后，也就是2011年正式以进口车的形式引入中国市场。第一代A7 Sportback上市后，在全球范围内取得了超过20万辆的总销量，年销量在2万多左右。但要注意的是，这是全球销量，而不是中国地区销量。
尽管如此，奥迪对A7依然保持着继续磨砺的态度，而宝马则悄然选择“放弃治疗”。奥迪在2010之2017年间，一直在不断的雕琢和升级A7，以适应各国不同的市场。比如在中国市场，他们就针对中国推出了2.5L V6引擎以应对排量税，期间还针对北美推出了3.0 TDI柴油引擎。另外，在车型版本上也有新的变化，比如在2013年奥迪就推出了被称之为“西装暴徒”的RS7，从此，A7的基调已经在近7年后最终确定。
过去的2018年，奔驰率先更新CLS，奥迪全新的A7也在年底上市。近期，奥迪停产了3.0T的A7以适应中国的双积分法则。但宝马十分坑爹的把原本的5系GT换上了6系的标，网友戏称“ 巴戈利亚 的蓝天白云第一次在梯队中落后了半步”。而今年的行政级四门轿跑市场变得更加明朗了——CLS vs A7。好，前情铺垫了这么多，其实想说的是，这种车型的独特性和这个市场的特独性。
实际上，A7是一款奥迪非常用心的产品。相比起激进的CLS来说，A7在外观设计显得内敛了很多，A7只是在维持轿跑的基本外观上，进行了背溜设计，但这丝毫不影响奥迪A7本身的美感，在一些人看来，A7是奥迪最美的作品，特别是对一些姑娘来说，这款车甚至比TT更有吸引力。因为设计比较收敛，因而运动版的RS7被人称之为“西装暴徒”，这有点积分日本导演黑泽明的“暴力美学”感觉。
【奥迪RS7外观（上）和内饰（下）】
一向被群众调侃的灯厂在A7上更是下足了功夫，超大尾灯极具科幻感的，丧心病狂的奥迪为A7设计了Leaving Home和Coming Home两种灯光效果，锁车和解锁被奥迪硬生生的玩成了灯光秀。前灯标配镭射矩阵大灯，智能的，不是晃眼的那种。自动偏转大灯、自动远近灯这种技术奥迪依旧不屑于拿出来宣传了，这次是射程超过普通灯具两倍的超远程镭射大灯。
但是，这个车的负面也很明显。轿跑式的设计带来的负面影响就是后排空间和视野的堪忧，留给后座乘客的采光窗口是同级别最小的。而且受限于背溜造型的影响，对于身高较高的人来说，头部空间会十分的压抑，不论是前排还是后排。我们曾试驾过奥迪2018款A7，但175CM的身高，在前排居然会感到头部空间很局促。
当然， 前排其余地方几乎没有可以挑剔的地方， 科技 感和豪华感，扑面而来，沿用自A8的三屏互动，感觉进入到一个新 汽车 时代。 而后座就几乎只是作为备用存在的——当然，如果用户真的非常在乎后座舒适度，也不会花大价钱购买这种四门轿跑。
在驾驶感上A7一如既往的奥迪式的舒适性，但这种中大型四门轿跑的运动性其实都不是特别的好，毕竟长轴距更适合用作高速巡航。除去以上几点，A7在日常生活中的实用性也不好。本身背溜的空间就影响到后备箱开口面积，难以塞入大尺寸的物体， 但贫穷限制了我的想象，也许别人根本不需要，所以就没有在轿跑版本上更注重实用性的设计。我们考虑使用的方便和实用，但是别人或许只是想有一个更大一点的玩具。毕竟，消费这个价位的豪车的人，他们的想法我们还猜不透。
上汽和奥迪合资的重要原因是提升奥迪在中国的销量，获得更多的利润。那么，A7能否为奥迪带来大量的销量呢？奥迪A7目前的售价在80万上下，即便是国产之后，价格下降15%-20%（一般的豪华车国产之后的降幅），但这款车依旧没有一个大规模的市场。从产品配置来看，一汽-大众奥迪已经获得了奥迪最走量的车型，这包括A3、A4、A6、Q2、Q3、Q5、Q7等，其实留给上汽奥迪的空间很小。
在未来的发展上，德国奥迪和上汽可能终究会因为这一次合资而陷入被动之中。对消费者而言，我们认为，最大的影响是，上汽大众对利润追求要高于一汽大众、比如我们看大众品牌的车型，两家的品质相差也是存在的。一汽大众现在的车型在保留德国车的原汁原味上明显要做的更好，而上汽则进行大幅度的改动，以提升利润。
2019款奥迪A7将于2018年12月12日上市。新车基于大众集团的MLB Evo平台打造。A7 Sportback的长宽高分别为4969/1908/1422mm，轴距为2926mm。新款奥迪A7的尾灯组采用贯穿式设计，内置26根纵向和1根横向有机发光二极管灯条，比新款A8更有张力。
动力方面，国内上市销售的全新A7 Sportback只提前提供给55TFSI车型。搭载由3.0T V6发动机和电动机组成的48V弱混系统，最大功率340马力，峰值扭矩500牛米。传动系统匹配7速双离合变速箱，标配quattro四驱系统。该车百公里加速时间为5.3秒。
内饰方面，全新A7采用了奥迪家族最新的设计风格，整体布局与新一代奥迪A8高度一致。两块大尺寸中控屏取代了原来复杂的物理按键，无论是视觉效果还是实际体验基本上都充满了科技感。
A7定位为中大型轿跑，整个奥迪家族的绝代佳人，区别于其他奥迪车型。新款A7依然沿用了上一代经典的溜背设计。值得一提的是，新车还在尾部配备了隐藏式扰流板，可以自动升级，提高汽车高速行驶时的稳定性。
这就是边肖向你介绍的全部内容。所以，看完之后，你了解2019款奥迪A7的上市时间吗？看了这些知识，是不是很有帮助？最后，希望边肖的介绍可以帮助到大家。
【太平洋汽车网】奥迪a72.0t预计在今年四季度上市，对此车型感兴趣的朋友们可以耐心等待。
全新奥迪A7的设计语言采用了“宽与扁”的基调，并搭以各处分明的折线线条，同时多余的装饰元素被减少至最低。其中一体式单框进气格栅更为宽大，位置也较低，让人一眼就能辨认出这款四门轿跑车的运动特性。新车提供了标配的三辐多功能方向盘、S-line三辐平底运动方向盘，以及高配车型可选的A8同款四幅多功能方向盘供选，奥迪的虚拟座舱技术的加入，为新车带来了同级最强大的12.3英寸数字仪表盘，并拥有经典视图和信息娱乐模式两个主题；同时HUD也被列为可选配置。新车的3.0TV6涡轮增压发动机可输出250kW(340PS)及500N·m的动力，并匹配“例牌”的7速湿式DSG变速箱及quattro四驱系统，可帮助新车达成5.3s的破百时间。（图/文/摄：太平洋汽车网曹博）
奥迪A7是进口的。
2011年11月19日，奥迪在广州南沙体育馆举行了A7车型的上市仪式。此次奥迪A7为进口引入，全系推出2.8FSI和3.0TFSI两个排量3款车型，分别为2.8L进取型、3.0T舒适型和3.0T豪华型，售价区间为72.8-95.8万元。
2018年12月12日，全新奥迪A7 sportback正式上市，是一款定位为“智美新豪华C级轿跑车”，共有奥迪A7 sportback 55TFSI quattro动感型和竞技型两款车型，搭载48V轻混动力系统。
奥迪A7搭载了2.8L、3.0T两款V6引擎，最大功率输出分别为220马力和310马力，S7搭载的是420马力的4.0T V8双涡轮增压发动机。
上汽奥迪A7L于2022年1月上市，该车目前售价在45.97-77.77万元之间，相比进口奥迪A7起售价更低，旗舰车型售价更高。
主要原因是目前进口奥迪A7全系采用了2.0T发动机，而上汽奥迪A7L45 TFSI 车型是2.0T高功率发动机，上汽奥迪A7L55 TFSI 车型则是3.0TV6发动机加48V轻混动力系统。
除了动力上的升级，轴距也长了98mm，达到了3026mm。
配置上也直接像大哥A8看齐，很多进口A7上的选装配置在中高配奥迪A7L 上也变成了标配。
2021年9月21日。奥迪A7是奥迪旗下的一款中大型轿车，在售的车型是2021年9月21日上市的2022款，根据奥迪A7车型以往的更新规律，下一款奥迪A7应该是小改款。
需要的
根据公告信息显示，需要召回的奥迪A7L生产于2021年9月14日至2022年6月1日期间，而召回的原因是这些车辆因生产过程操作不到位，造成发动机输油硬管与燃油箱软管存在偶发插接不可靠现象，可能导致车辆底部的燃油管松脱，极端情况下会造成燃油渗漏、车辆无法启动和行驶中发动机熄火等。
接下来，上汽大众将会通过挂号信、短信等方式通知车主并安排免费维修事宜，而用户也可以拨打官方热线了解召回信息。在召回后，官方将为这些车辆的燃油管连接部位进行检查，对连接不可靠的则免费更换燃油管，直到消除安全隐患为止。
作为上汽奥迪品牌的首款车型，奥迪A7L最早于2022年1月份正式上市，官方指导价44.97-77.77万元。而根据汽车流通协会的数据显示，奥迪A7L上市至今累计销量为1472辆，这也意味着已经交付的车辆都有可能在此次召回的范围之内。
截至2002年2月6日，奥迪a7还没有在中国生产，但SAIC奥迪想在中国生产a7。A7是奥迪旗下的一款轿跑车。这款车的轴距分别为4976毫米(mm)、1908毫米(mm)、1405毫米(mm)和2928毫米(mm)。A7采用了两款发动...
奥迪a7搭载什么发动机
奥迪a7l将于2022年上市。这款车将采用三款发动机，分别是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机、高功率版本的2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机。奥迪a7l基于大众的mlb平台，这是一款采用立式发动机的中大型轿车。
目前奥迪a7采用的是高低功率的2.0t发动机。
这两款发动机基本都是大众ea888系列。
A7的低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为190马力和320牛米。这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是7速动力换挡。
高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为245马力和370牛米。这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
铸铁缸体的使用可以提高发动机的可靠性和耐久性。
铸铁气缸可以承受更高的温度和压力。
这两款发动机基本匹配7速动力换挡。
动力换挡的使用可以提高汽车的换挡速度和传动比。
目前a7的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
基本上，前后采用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
奥迪a7国产了吗
截至2002年2月6日，奥迪a7还没有在中国生产，但SAIC奥迪想在中国生产a7。A7是奥迪旗下的一款轿跑车。这款车的轴距分别为4976毫米(mm)、1908毫米(mm)、1405毫米(mm)和2928毫米(mm)。A7采用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。
低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为190马力和320牛米。这台发动机采用混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是7速动力换挡。
动力换挡的使用可以提高汽车的换挡速度和传动比。
高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为245马力和370牛米。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是7速动力换挡。
动力换挡的一套离合功能是调节奇数挡，另一套离合功能是调节偶数挡。
动力换挡的使用可以提高汽车的燃油合理性。
奥迪a7的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。
基本上，前后采用多连杆悬架可以提高车辆的操控性和燃油合理性。 奥迪a7搭载什么发动机 奥迪a7国产了吗 @2019
奥迪A7与奔驰CLS哪个娱乐配置更好玩 ♂
奥迪A7与奔驰CLS哪个娱乐配置更好玩
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奥迪A7和奔驰CLS哪个娱乐配置更好玩？在娱乐配置方面，众所周知，ABB三大品牌都有自己的多媒体娱乐系统。奥迪A7采用最新一代MMI人机交互系统。和A8L一样，除了旋钮控制，还加入了触控手写触摸板的设计。中控顶部的7英寸显示屏可以根据需要自动弹出或折叠起来，科技感十足。
和奥迪旗下的很多产品一样，奥迪A7为驾驶者提供了五种驾驶模式(经济、舒适、自动、运动和定制)，可以带来不同的驾驶体验。而且带空气悬架的奥迪A7还可以调节底盘升降，这是CLS没有的。遗憾的是，虽然奥迪A7前后遍布8个雷达传感器，但没有倒车视频影像功能。奔驰COMAND系统相对平淡，但在这方面并没有被忽视。
这辆奥迪A7用的是BOSE音响，我的耳朵很满意。虽然顶配机型采用了更先进的BangOlufsen音响系统，但遗憾的是我的耳朵并不喜欢！
拥有阳光很简单。奥迪A7和奔驰CLS配备了天窗，但遗憾的是它们不是全景的。如果闲置的太阳太亮，或者你有私人空间，那么后排遮阳帘也能起到一定的作用。但这毕竟不是行政级车的PK，所以这根本不是重点。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。
这两款车的售价非常接近，外观和内饰确实存在很大的差别，如果更加喜欢科技感的朋友，奥迪A7更加值得选，而想要豪华感更为浓厚的，考虑奔驰CLS更加明智。
奔驰CLS和奥迪A7都继承了老款车型上的优雅身姿。奔驰CLS整体并没有较为张扬的设计，标配了全LED大灯，而且还带有自适应远近光功能，此外还采用了几何多光速头灯。
车身侧面，现款的奔驰CLS宽厚的C柱设计，略微有些臃肿。车身尺寸方面，长度为5001mm，轴距为2939mm，长度上要比奥迪A7给力一些。车尾方面，奔驰CLS加入了一些呆萌的元素，整体美感要比老款车型逊色一些，不过整体也相当特别。
现款奥迪A7是第二代车型，整体加入了复杂的结构设计，让其更加激进。外观的线条也要更加硬朗些，不仅优雅，还多了几分力量感。在大灯方面，奥迪A7加入了矩阵式LED大灯，造型非常前卫。如果对此还不满意的话，可以选装激光大灯，不过要多花1.5万。
两款车的内饰都加入了家族化的设计，奔驰CLS依旧是豪华感出众，而奥迪A7在科技感氛围的营造上则要更加给力。奔驰CLS加入了两块大屏幕，而奥迪A7更加装上了三款大屏幕，整体确实要更加前卫，科技感确实要更加出色。当然两款侧和的用料都非常到位，做工有着非常高的水准。
2021款奔驰CLS的动力确实相当丰富，除了搭载2.0T发动机还有1.5T+48V轻混系统和2.0T+48V轻混系统。其中的2.0T+48V组合，能够爆发出299匹马力，能够带来相当出色的动力表现，零百加速时间更是只要6.2秒。
而2021款奥迪A7只推出了三个配置车型，动力上搭载了高低功率版2.0T发动机，其中高功率版本最大功率为245匹马力，整体要比奔驰CLS逊色一些。匹配了7速双离合变速箱，整体的动力表现已经也相当出色。
同为“溜背”车型的奥迪A7与奔驰CLS，选择的方法：新款奔驰CLS做为C级车轿跑车的拔尖车系，肯定要有别于普通的车型，外观设计层面，新款奔驰CLS进气格栅支撑力十足，硕大进气格栅以略微圆润六边形为轮廊，加上新款奔驰广告牌的满天星花做为装饰设计，尽展精美。中网的界限借助横着镀铬条围绕，与此同时宽大的镜面玻璃奔驰车标自然也必不可少。而且，为了能够更显出新款奔驰CLS优雅的，正脸LOGO上边也选用一个迷你版本扣子式汽车标志，仪式感满满。两边比较细长三角型LED大灯与六边形的进气格栅互相呼应，让整个新款奔驰CLS前脸霸气侧漏且雅致。
奥迪车A7选用最新家族式设计风格，六边形的进气口熏黑了后更为显出霸气侧漏，边沿选用不锈钢包囊，为进气格栅带来了一份细致。灯具厂前大灯自然也不会使我们心寒，奥迪车A7的LED大灯足够在新款奔驰CLS眼前“耍酷”一番。矩阵的日间行车灯亮起效果尤其特别，高低错落中排序出一条犬牙式摇缀感，每一次开启车子后日间日间行车灯慢慢递有光打开，真是别具匠心，充满仪式感。
此外，汽车引擎盖里的四条隆起腹肌线条都是奥迪车A7的一大特点，这使自身看上去比较宽的新款奥迪A7，下击暴流的感觉了更强烈，有一种溜背宽体范。CLS的中控屏幕并不是触摸屏，实际上显示屏放到这里不太方便去触碰，所以跟新款奔驰用了一块触控板去解决实际操作难题。可是你也许会必须一点时间来满足这一触控板操作。
比较之下，A7的中控屏幕实际操作逻辑性更类似平板，更为形象化，假如不考虑到视野难题得话，它反是更快捷。但是，当车子熄火显示屏灭掉后你就会发现，它就是一个大中型指纹收集器。就内饰装修而言，我更偏爱CLS的内饰装修，尤其喜欢那纹路感十足的木纹样版，还有那像飞机场涡扇发动机一样的空调风口。
选择奥迪a7l更好。
作为豪华中大型轿车，奔驰CLS和上汽奥迪A7L的空间、配置和品质都没得说，一直以优雅称道的奔驰CLS，虽然依旧是纯粹的进口身份，但是造型设计却是最大的减分项。
并且CLS350顶配车型在动力方面也逊于奥迪A7L，或许很多人觉得上汽奥迪A7L外观看上去没有进口A7的那般优雅，但是换来的是上汽奥迪A7L更加美丽的价格以及更舒适的驾乘体验，而两款车对比下来，明显上汽奥迪A7L更值得选择。
在动力方面，奥迪A7L将搭载全进口3.0TFSI V6发动机，搭配48V轻混系统，最大输出功率达到250kW，最大扭矩达到500Nm，0-100公里/小时的加速时间官方预测约为5.5秒。另外，A7L先行版将标配主动式空气悬架及DAWS动态全轮转向系统，并配以奥迪quattro四驱系统。
新款奔驰CLS则搭载2.0T发动机，同样配备48V轻混系统，最大功率220kW，峰值扭矩400Nm，匹配9速手自一体变速箱，零百加速时间6.56秒，性能上逊色于奥迪A7L，提供全时四驱。
奔驰cls。
动力：动力是足够的，超车无压力。3.0升双涡轮增压发动机，272的马力，带动这么一台轿车简直绰绰有余。s档，试了一下，推背感可以。
操控：操控基本可挑剔的不多，路感挺清晰。方向盘很轻但没宝马方向盘那么精准，力回馈还行。后驱，拐弯半径大，爽。变速箱顺畅无顿挫，路感清晰。
奥迪a7的动力
A7采用3.0升V6机械增压发动机，这款登上2011年沃德十佳发动机名单的发动机衍生出不同版本搭载在奥迪很多款车型上，在A7这里使用的调校数值是299马力（220kW）最大功率和440N·m峰值扭矩，搭配一台7速双离合变速箱。?
一个是自然吸气+自动变速箱，一个是机械增压+双离合，如果你有一些机械知识，已经能从这最隐秘的地方发现两者有着完全不同的灵魂。
CLS的诞生进一步完善了奔驰的家族序列。在车身尺寸方面，CLS级的尺寸非常接近C级轿车，但是其售价比C级车型要低。
基于MFA平台打造的CLS是一款紧凑型轿跑车，而C级是奔驰家族中的入门级中级轿车。外观数据方面，两款车型的车身尺寸几乎相同。实际上，CLS级的车身长度4.63米，比C级要长40毫米，宽度是1.78米，也比C级宽10毫米。
CLS级同A级共用一个平台。但对于CLS，奔驰却定义为首款紧凑级四门轿跑车。2.7米的轴距长度可以说是紧凑型轿车轴距的最大值。相比较其他品牌的紧凑型轿车，CLS的轴距可以说是最长的。比如宝马1系轴距2.69米，大众高尔夫轴距2.64米，奥迪A3轴距2.6米。
奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。
动力方面，搭载了2.8L、3.0T两款V6引擎，最大功率输出分别为220马力和310马力，S7搭载的是420马力的4.0TV8双涡轮增压发动机。
随着人们对物质需求愈来愈高，很多人在购车时都渴望从 汽车 身上获得更多，比如对于年轻才俊而言，车辆的外观造型就是他们极为看重的一部分。同为名门出身的奔驰CLS和奥迪A7这对“欢喜冤家”，在四门轿跑领域中，一直都是年轻消费者所纠结的选择，那么在这场溜背大战中，到底哪个更好，该选哪个呢？下面我们就来对比一下。
首先是外观方面；虽然两款车同为定位于四门轿跑的车型，但是在设计理念上可以看出两车有着明显的差别。奔驰CLS侧重于优雅，而奥迪A7则是更具力量感。
奔驰CLS的前脸设计很显优雅，可以说这一代CLS的设计语言已经颠覆了奔驰以往老气、稳重的形象；而CLS的线条也很流畅，能够给到人一种奢华、内敛的感觉。
奥迪A7前脸方面，则是配备了标准的六边形大嘴格栅，凌厉的线条在下包围以及前发动机盖都有着大量的刻画，整体观感非常运动和富有肌肉感，颇有几分吞噬前方的气势。
车身尺寸方面，两者的差别并不大；奥迪A7的长宽高尺寸分别为：4976mm/1908mm/1408mm，奔驰CLS的长宽高尺寸分别为：4988mm/1890mm/1427mm；虽然两车的尺寸差别不大，但是侧面的轮廓则是稍有不同，奔驰CLS的C柱与后尾门有一定的过渡，而奥迪A7的C柱是一直延伸到后备箱的，整体观感会比CLS更好。
内饰方面；两车均采用了自家最新的设计语言，奔驰CLS延续了一贯的豪华，主要体现在那块一体式的显示屏，以及大面积的实木板和金属装饰上，这些都能营造出与奔驰品牌符合的气质、奢华感。
奥迪A7的内饰则是遵循以驾驶者为中心的理念打造而来，中控面板偏向驾驶员一侧的设计，给予驾驶员的操作便利性大增。中控台换装了12.5英寸的全电子液晶仪表盘以及集成了MMI多媒体交互系统的上下两块中控液晶显示屏，极具 科技 感，与奔驰CLS相比可谓是各有千秋。
配置方面；两车均为名门豪华车型，所以该有的配置也都有；但是奥迪A7提供的 科技 性选配更为丰富，像夜视系统、激光大灯、电吸门以及后排座椅功能（加热、通风、按摩）这些都可以进行选配。
空间方面；由于两车尺寸差别不大，所以乘坐起来的空间感也是相差无几的。不过由于奥迪A7采用了掀背式的车身，所以后备箱的高度比会奔驰CLS更有优势。
奥迪A7
奔驰CLS
再到动力方面；奔驰CLS 350四驱版采用了2.0T+48V轻混的动力组合，最大动率299马力，最大扭矩400N·m，搭载了9速自动变速箱，官方的百公里加速时间6.2秒；从账面数据上来看，这表现已经很不错了，但是四缸发动机始终还是有点不够诚意。
而奥迪A7则是搭载了一台3.0T V6发动机，而且同样配备了48V轻混系统，最大功率可达340马力，峰值扭矩为500N·m，搭载7速双离合变速箱，官方百公里加速时间5.3s，账面数据可以说完胜CLS，有着非常强的动力表现。
底盘方面，两车的驱动方式均为全时四驱；奔驰CLS采用了前四连杆独立悬挂，后多连杆独立悬挂；奥迪采用了前轻质四连杆独立悬挂，后梯形连杆独立悬挂。虽然两车采用的都是多连杆悬挂，但是奥迪A7的前、后悬挂都采用了轻量化的铝制材质，所以可以看出奥迪在底盘用料上的诚意更足。
奔驰CLS
奥迪A7
最后再来说说驾驶方面；动力数据全面占优的奥迪A7，从起步开始动力就源源不断，只要你肯踩油门，强大的动力就会推背而来，而且这股劲会一直持续到高速公路上的最高限速，没有丝毫的衰竭现象。再有就是奥迪A7那台7速双离合变速箱，无论是反应、换挡速度还是聪明程度都能轻易地适应上激烈的驾驶节奏。
而奔驰CLS这边，则是另一种明显不同的驾驶感受，虽说2.0T+48V轻混组合能够输出的动力也不弱，但是相比奥迪A7还是少了几分暴力，多了几分从容和淡定。再者，在9AT变速箱的梳理下，CLS的动力输出十分平顺，不会让车内的乘客感到狼狈，但是就似乎丢失了运动轿跑车该有的“暴躁”。
总的来说，奥迪A7、奔驰CLS这两款车都有很鲜明的个性；但对比下来，不难发现它们的设计、风格以及性格都是完全不同的。奔驰CLS在设计上更为优雅，而奥迪A7强调的是 科技 感和运动感。因此，如果你是个年轻才俊，奥迪A7就是一个很好的选择，毕竟满满的 科技 感以及V6引擎带来的强劲动力，都是CLS给不到你的。
奔驰CLS。
首先在外观方面，新款奔驰CLS整体设计优雅并且内敛，整体延续了老款奔驰CLS的轮廓设计，但新车对细节进行了改动。新款奔驰CLS的前大灯采用了几何多光束led大灯，另外包括采用全新设计的“星钻格栅”，矩阵式“三叉星”造型进气格栅配合amg风格前包围，呈现出较强的运动视觉效果。目前，新款奔驰CLS350还增加了海夜蓝等车漆选择。
与优雅内敛的新款CLS相比，奥迪A7L的优雅则是更显得凶狠许多。奥迪A7L沿用了海外版的设计，硕大的六边形进气格栅搭配了粗犷的黑色网格装饰，两侧配有犀利的矩阵式激光大灯，在大灯配置上，奥迪A7L要比奔驰CLS更为豪华。线段式的灯带硬派又极具辨识度，整体外观具有很强的攻击性。
「优雅从容PK典雅精致，温文尔雅的你究竟会为谁站台？」
它，重新定义了轿跑设计之美，绝美的车身线条与惹人心醉的灯光点缀让它圈粉无数，优雅从容，堪称惊艳！
而它，则是旗舰轿跑车型的开山鼻祖，豪华与性感碰撞的代表之作，全新的设计语言与全新的硬件搭配让它显得典雅又精致，但风口浪尖的舆论却又让它显得狼狈又尴尬……
它们，都是豪华品牌的旗舰四门轿跑，售价都在60到90万元区间，都很快、很贵、很溜背！那么问题来了，奥迪A7与奔驰CLS，豪华品牌轿跑车型该怎么选？
奥迪A7（进口）指导价：57.38-85.98万元
奔驰CLS指导价：63.38-82.88万元
优雅，是衡量轿跑外观设计是否合格的重要因素，而从侧面映衬出的【唯美】正是这类轿跑车型的灵魂所在。
论性感，奥迪A7当仁不让，长溜背、矩阵灯、大轮毂三要素的组合都让A7的性格显得尤为鲜明。外在突出优雅的同时又用奥迪般的唯美明示着你“我才是轿跑设计最完美的答案”。
而全新CLS自然也不遑多让，虽说新一代的家族设计语言让它备受舆论争议，但亲眼所见下的它还是散发出了绝美的气场。CLS这位“女神”依然还是熟悉的那位，只是更多的棱角让它少了之前那般有亲和力，相反它的“表情”变得更加高冷，甚至多还了一些“愤怒”的小情绪，宛如一只身形优雅，面容凶恶的捕食者。
但到了内在，CLS则是与A7的唯美来了一个身份互换。在内饰上奔驰仍是最能将优雅唯美诠释到位的那一个，其无论是整个氛围灯的营造，还是细节用料上的考究，CLS都是标杆式的存在；怀挡简单实用，双联屏清晰震撼，甚至扇叶式的空调出风口都带有着艺术品的气息，这一切尽其他车企争相模仿，但始终都从未超越。这种视觉上的诱惑是令人无法抗拒的，能经得起推敲，也受得住岁月的洗礼。
反观奥迪A7，在内饰设计上则是丢掉了外表的优雅与唯美，玩起了科技式的性感。整套内饰的氛围营造都是冰冷的，整个设计都充斥着那种德式精密质感；车内三块液晶仪表各执其职，且屏幕触摸还带有类物理式的震动反馈。可以很负责任的说，奥迪的虚拟座舱一旦“中毒”，什么样的操作便利都是难以挽回的。
论性感？
聊到性感，那么不得不提的自然就是两车的动态表现……
由3.0T涡轮增压发动机和48V电机组成的轻混系统正是全新一代奥迪A7?55?TFSI车型最为性感的地方，最大马力340Ps，峰值扭矩500牛·米，0-100km/h加速时间仅需5秒整，匹配空气悬挂的加持，A7的动态驾乘体验真的很轻快、很舒服、很nice！
弯中，quattro四驱还能通过智能分配让轮子紧紧地咬住地面，并且这套偏后驱的四驱系统在解除各项电子辅助后甚至还能完成更高难度的漂移动作，正如绅士脱下西装漏出一身腱子肉那番，彰显着自己的秀气。试问，有几位爱车之士能够抵挡A7的这等诱惑？
而对于动态下CLS?300来说，优雅的姿态要远大于性感的骚弄。其搭载了2.0T低功率发动机，最大马力258Ps，峰值扭矩370牛·米，百公里加速6.4秒。快吗？快！并且快是的毋庸置疑，只是相比于A7的“窜”，CLS所传递的更多则是一种稳重的感官，奔驰豪华家族动态下的厚重感在CLS上再次体现，S500L如此，全新CLS亦是如此！
这种感观的营造很大程度上归功于CLS上搭载的9AT变速箱，其整个换挡的逻辑非常好，平常能够很积极升挡抑制转速，随时需要一脚下去也不会思考人生，顺滑，一步到位！
如果你硬要说性感，那么CLS前置后驱的FR布局在「好玩」这方面也绝不会比A7差多少。首先，静止状态下全油门到底你即可享受烧胎起步的乐趣。其次，在平常激烈驾驶的时候，后驱车尾部的小躁动特性在CLS上也能为你完整保留。所以在驾驶乐趣上这件事上，CLS要真性感起来可是要比循规蹈矩的四驱A7「骚」出更多。
写在最后
回到最初的那个问题，到底谁更好呢？这一代的CLS从出来就备受争议，但是其实实车看了真的好看，只不过家族越来越多的【撞脸】车型稀释了CLS本该有的独特性。而全系2.0T的动力或许是个硬伤，但是面对比A7更具性价比的价格和高功接近300匹的压榨，其实CLS在快感上是不会让你失望的。
也许CLS有一些瑕疵在，但你奔驰始终是你奔驰，选它自然不会错。
A7在全系3.0的高姿态后，终于等到了2.0时代的来临，之后还会有国产加长版本的到来。有人或许会为此失望，因为可能又是某一种信仰的陨落，又是2.0T，又是四缸甚至还是加长的又一次无情入侵。但是作为消费者，可能对于A7本来强劲富余的动力，如果大了更好的空间，高攀不起的售价，本来就是一种奢侈，如果摆在面前的是够用有余的动力，宽敞舒适的空间，惊喜心动的价格，那何乐而不为呢？
?
或许问题的答案又回到了感性与理性的抉择上，CLS更像是女性消费者的选择，好开、好看，足矣。而A7就更像的杰深斯坦森等一类“俊男”的心头好，不仅要快，而且科技感，豪华感也一样都不能少！如果二者还都不满足你，建议亲添添预算，了解一下宝马8系Gran?Coupe或者保时捷Panamera吧。
奥迪A7为什么不烧机油 ♂
奥迪A7为什么不烧机油
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奥迪A7使用磨损到一定程度也会烧机油的。这是客观规律。
发动机正常状态时消耗的机油量极小。
烧机油主要由于气缸磨损超限造成，是指运行1000公里，机油累计消耗量超过0.3升的状态，量比较大，并且影响动力，费燃油。
如果保养操作得好，运行10万公里后才有可能发生烧机油的问题。
烧机油的故障是可以通过修理得到解决的。
烧机油是有标准数据的，千公里零点4升以下是正常的，多了就该检修了
一般的烧机油现象只能叫做机油的正常损耗，奥迪a7烧机油只是个例吧，我的车我觉得是正常的，换一次GT魔力红机油，可以跑10000公里。
世界汽车发展到今天，尚未有任何品牌敢称不会烧机油。但烧机油的概率高低，在品牌之间肯定存在。
奥迪A7烧机油可以先试试更换机油，用个PAO基础油的，进口的GT魔力红等等，再提高下机油粘度，太稀的机油也容易烧机油。如果不管用，最好去检查下，也有可能是零件坏了，导致的漏油。
烧机油首先判断一下原因，然后再考虑如何解决。
1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。一般是由于水温过高或使用年限到期气门油封老化失去弹性造成的。
2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。
3、如果带涡轮增压器，也不排除涡轮增压器有问题。
4、具体判断：通常车型累计行驶在5000KM，机油消耗在1升以内我们基本认为不用修理（新车、德系车除外），超过1L我们视为烧机油了，同时伴随着费油、尾气超标、动力下降等现象。建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门油封及气门导管即可。
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