一汽奔腾D60四S店绍兴有吗 ♂
一汽奔腾D60四S店绍兴有吗
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亲，没有一汽奔腾D60这款车啊！
你说的是B50？B70？还是B90？当然还有个X80！
绍兴是有一汽奔腾4S店的，在绍兴钱陶公路柯桥万达广场向东600米！
你可以去看看！
希望可以帮到你！
“ 郑州有两个4S店，你看哪个离你近河南豫港华信汽车销售服务有限公司
地址：郑州市花园路148号
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销售电话：0371-65730515
河南圆通贸易有限公司
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销售电话：0371-65760588“
鞍山市铁西区钢西路6号，就是与大西街一条道，大西街北口过千山西路往北第二家即是！！电话：0412-8429977 祝你好运！！
南昌一汽奔腾4s店铺地址：南昌市南昌县迎宾大道2008号。
2020年，一汽集团提出红旗和奔腾品牌双双冲刺20万辆目标。但是2020年结束时，一汽奔腾的销量数字定格在7.32万辆。
距离20万辆目标相去甚远，同比更是大幅下滑35.2%。华东、东南地区多家一汽奔腾经销商向记者表示，他们月销量普遍在20辆左右，无法实现盈亏平衡。
一汽奔腾的销量
2000公里之外，第一汽车集团总部长春，针对奔腾的改革也悄然“打响”。“目前是开发院全体起立，计划精减10%的人员。”一汽集团内部人士赵勇透露，据他了解，一汽奔腾销售部门也将进行精简，整个一汽奔腾计划减员20%左右。
黎明透露其所经营的奔腾4S店，月均销量基本上在20~30辆左右。而第一财经记者从安徽、无锡等地的多家红旗品牌经销商处了解到，上述红旗品牌经销商，月均销量在100-150辆间不等。
“现在我们就等5月份新的品牌规划，再来决定下一步该怎么办。”4月5日，东南地区一家一汽奔腾的经销商黎明向第一财经记者表示。
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一汽奔腾mpv车型（滴滴专供车 一汽奔腾全新MPV车型谍照） ♂
一汽奔腾mpv车型（滴滴专供车 一汽奔腾全新MPV车型谍照）- 滴滴专供车 一汽奔腾全新MPV车型谍照
- 一汽奔腾全新MPV车型谍照曝光 与比亚迪D1颇为相似
- 一汽奔腾全新MPV预计广州车展上市 或命名M9
- 试驾纯电MPV 2022款奔腾NAT
- 比亚迪3前挡风玻璃材质是什么
- 这台纯电MPV主打出行市场 图解一汽奔腾E05
- 一汽奔腾E05将于4月10日上市 搭载华为电驱系统
???日前，我们独家获取了一组一汽奔腾全新MPV车型的路试谍照。新车采用了单侧滑门设计，动力方面，该车或许采用纯电驱动，并或许和比亚迪D1一样为滴滴专用车型。
?友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。
?新车的前脸整体造型和目前一汽奔腾在售的新能源车E01有几分相似，从门把手的位置可以猜测车辆右侧采用了滑门设计，而左侧任然为传统的开门方式。车辆尾部的造型也颇具个性，并没有采用传统MPV十分简洁的造型，而是在顶部使用了一个内凹的设计，尾灯位置也设计的比较高，十分有辨识度。
?车辆的左前轮眉处可以看到车辆的充电口，参考E01的动力系统，车辆或将会搭载同样的最大功率190马力，最大扭矩320牛·米的电动机，匹配容量为61.34kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为450km。该新车或许与比亚迪D1一样为滴滴专供车型。更多关于新车的信息，我们将持续关注。（谍照来源：汽车之家；文/汽车之家?周翱）
随着网约车成为不少朋友的主要出行方式，出行公司们也开始在出行市场进行布局，一系列专为网约车市场推出的全新车型正在酝酿当中，刚刚完成交付的比亚迪D1便是一个很好的例子。
日前，我们获取了一组一汽奔腾全新MPV车型的路试谍照，值得一提的是，新车将会配备单侧侧滑门，因此我们有理由猜测，新车或将是一台专为出行市场打造的车型。
从图中我们可以看到，新车将会采用方正的设计语言，同时，其将拥有较短的前悬与后悬，因此我们猜测，新车或将采用纯电驱动的方式，值得一提的是，新车还将在左前轮上方配备充电口，这也进一步验证了我们的猜想。
新车将采用相当平直的车顶设计，预计将为车内乘客提供宽敞的头部空间。
动力方面，参考目前奔腾旗下的E01车型，新车或将搭载一台最大扭矩为320牛·米的电动机，并将拥有450公里的NEDC续航里程。
易车讯 日前，有经销商爆料，一汽奔腾全新MPV预计11月广州车展上市，不久前该车谍照曝光，新车或以M9命名。新车定位中大型MPV车型，预计将于红旗HQ9共享平台。
新车采用奔腾全新设计语言“劲·纯·臻”，凸显东方美学。车辆设计侧重力量感的呈现，具有张力的线条表达了庄重感。同时，奔腾MPV运用留白概念，以经典的曲面关系塑造车身。最为重要的是，车辆追求极致品质，将精准把控每一处细节。
前格栅采用连横布局，9根装饰条大气磅礴，与前灯以及保险杠造型相融合。此外，头灯与尾灯均采用贯穿式设计。并且配备了多条辐样式的轮圈。
新车将成为奔腾品牌第二款MPV车型，定位中大型产品，预计将与红旗HQ9共享平台。动力方面，新车或搭载2.0T发动机，最大功率185千瓦。
根据易车App“热度榜”数据，一汽奔腾在同级别竞品中排名第39，日均关注度13.28万。如需更多数据，请到易车App查看。
? 如果说新能源车是目前家庭代步车的刚需，那么纯电MPV或者能够更精准地戳中消费者的心坎。无论从空间、配置、实用性以及价格，都有着得天独厚的条件。去年，比亚迪打造的网约车车型D1面世之后，很多人发现原来纯电车还可以这样玩，对于电动侧滑门也能在小型车中被运营的如此淋漓尽致。
??????然而，国内的另外一个品牌一汽奔腾也不甘示弱，推出了面向移动出行服务市场的奔腾NAT，为许多家庭选车提供了不错的选择。
奔腾NAT的全名为“Next Automatic Taxi”，是一款面向移动出行服务的智能共享车型，基于一汽FME电动平台打造。虽然，它是针对出行服务来研发的，正是这个原因，所以在整体的造工、耐用度上反而会比面对家用市场的更好。
虽然目前只针对商用市场开放，但是对于民用市场也是有很好的参考性。当然，也是很多主机厂会通过这样全新类型产品的开发试用，收集相应意见来完善民用市场产品的。
?奔腾NAT市场指导价为14.68-16.48万元，提供401km和419km两个不同的续航版本，搭载的是永磁同步电机，最大功率100kW，配合的是53kWh的三元锂电池或者55kwh磷酸铁锂电池。
??????外观看上去的样子跟广汽Aion系列有点类似，圆润Q萌的造型非常可爱。车身线条上并没有特别的勾勒，最为特别的地方就是车尾部分采用来异形的结构来提高辨识度。
?????内饰部分，由于针对网约车来专门打造，所以驾驶位是特别定制，比起副驾驶尺寸更大，同时用橙色搭配作为标识。为了照顾长时间驾驶的需要，在座椅材质和功能上有特殊处理，比如使用包裹性更强的材质，支持一件放倒功和座椅通风功能。让司机能够可以很方便地躺下休息。
在安全性方面，奔腾NAT具有主动紧急制动、ABS防抱死、自动驻车、前碰撞预警、制动辅助、倒车影像、后驻车雷达等功能。另外，配合专为出行服务定制的车机系统，还增加了车外行车记录仪、车载Wi-Fi、运营地图、车内数据监测及上传、远程视频监控等功能。
??????后排的乘坐空间可以说是同级别当中最为宽敞的，有接近四拳的空隙，针对网约车的这个使用属性，这方面的考虑也是非常到位了。
?????行驶质感方面，悬架毫无悬念的前麦佛逊后扭力梁非独立悬架配置，毕竟实用性更强。在遭遇颠簸路况的过程中，车身摆幅稍微有点明显，其方方正正的整体造型让车身重心比较高。同时，碍于这种造型，所以在风噪控制方面还是需要提升。
奔腾NAT的使用场景都是以城市为主，所以在行驶舒适性方面按照这个配置来说只能是中规中矩。如果对于家庭用车的要求来说，那还是有不少提升空间。
全文总结：
奔腾NAT定位是中型MPV，虽然面对的是商用出行市场，但是也让普通用户看到一些理想产品的造型和设计。从宽阔的空间感，到电动侧滑门，这些在日常生活当中都非常使用的功能，奔腾NAT上已经看得到。所以，其实并不是品牌没有想到，而只是在这方面的需求还不算特别强烈。
当然，随着这些车型的陆续被广泛应用，同时越来越多人通过网约车的方式来体验之后，相信众多主机厂都会重新调整战略，在纯电MPV这个领域，开发出更多实用性高的产品。
【本文来自易车号作者车似生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
【太平洋汽车网】比亚迪3前挡风玻璃的材质是钢化玻璃，采用该材质的前挡风玻璃是因为该材质的前挡风玻璃具有较高抗冲击强度，较高的抗穿透能力和清晰的能见度，耐光，耐热，耐湿，耐寒，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
易车原创?在刚刚开幕的2021海口新能源车展上，一汽奔腾带来了全新纯电MPV E05，这也是奔腾在纯电市场发布E01后的第二款电动车。该车在此前的内部代号为NAT，专为出行市场打造，采用定制生产。那么这台纯电MPV有什么亮点？我们从乘坐者的角度来看看到底适不适合出行市场。
外观方面，奔腾E05延续了奔腾家族电动车的设计风格，可以看出外观设计与前段时间刚上市的E01大致相仿。
E05前脸采用了类似数码雨滴格栅似的封闭式格栅，灯组也采用了贯穿式设计，辨识度还是比较高的。家族的旗杆式日行灯被融入在了头灯组内部，整体看起来十分具有未来感。总体来看前脸的设计比较简洁。
车身侧面最大的亮点在于采用了单侧一键电动侧滑门的设计，这样的设计十分便利。如果乘坐人员腿脚不方便或者是有轮椅、拐杖或者行李等，直接就可以放进车内。同时一键电动侧滑门也方便司机为乘客进行服务，想象一下这台“出租车”来了之后，根本不用自己动手，车门缓缓打开，多么有仪式感。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4451/1844/1681mm，轴距为2850mm。这样的轴距对于乘坐空间十分有利。
尾部方面的设计很有新意，后尾窗采用了类似内凹折叠的设计，再加上位置比较高的刹车灯，尾部的辨识度也比较高。
内饰方面，新车造型与奔腾家族设计有所出入，整体更加简洁。不过配置和科技感营造的还是不错的。悬浮式中控屏与液晶仪表盘的加入增强了科技感。中控屏幕下方不仅配备了空调系统的控制面板，而且旋钮式排挡也被设置于此，不过设计的比较小，不知道是否利于司机的操作。
在配置方面，E05为司机和乘客出行想的还是比较周到的。对司机来说，提供驾驶席6向电动调节、4向电动腰托、座椅通风、座椅加热/按摩、零钱/票据/钥匙/毛巾储物空间等。同时还加入了像AEB、ABS、自动驻车、前碰撞预警、紧急制动、倒车影像、疲劳监测等功能，司机即使开远程路线也不会感到疲劳，也提供了安全保证。
对于乘客来说，除了电动侧滑门外，还提供了迎宾灯、副驾驶放倒前滑、中央扶手带杯架、侧滑门杯架、前排挂钩、后排纯平地板、后排座椅加热、车载WIFI的功能。
同时为了应对突发事件，E05在座椅下方配备了一键报警的功能（乘客/司机均有）。同时采用了定制版车机系统的E05还加入了运营地图、车内数据监测和上传、APP远程控制、行车位置及轨迹监控、全球定位系统、远程视频监控及远程查看历史视频的功能，进一步保证了乘客和司机在遇见紧急情况时做到人身安全的保证。
动力方面，新车将搭载最大功率100kW的电机，并且将推出可充电的磷酸铁锂电池版以及可换电的三元锂电池版本车型，车辆的续航里程为419km。
总结：自比亚迪推出专为滴滴平台打造的D1后，奔腾也开始加入该阵营。E05不仅车身尺寸有优势外，在续航、配置上也表现的比较出色。尤其是对乘客和司机的安全格外的看重，让未来出行变得轻松、愉快。这台E05将于今年3月份正式投产，未来如果在大街上看见它可不要陌生哦。
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，一汽奔腾全新纯电动MPV——E05，将于4月10日举行的第五届全国出行行业发展峰会正式上市。该车将聚焦出行市场，提供给滴滴、T3出行等公司，基于一汽FME电动平台打造，续航里程超过400km，最新消息显示，一汽奔腾E05未来还将搭载源自华为的电驱动系统。
外观方面，奔腾NAT采用“One-Box造型理念”，车身设计服务于乘坐空间和实用性。与此同时，奔腾官方还表示新车未来推出4种不同的版本，分别有两种出租车，以及面向T3出行和DiDi出行的两种版本。
其侧面与此前比亚迪与滴滴打造的D1 非常相似，内凹式的车尾提升了整体辨识度，并采用右边侧滑门的设计，左边为传统的开门方式。后窗玻璃采用了隐私玻璃设计。新车长宽高分别为4450/1840/1680mm，轴距2850mm。
动力方面，E05将搭载最大功率100kW的电机，提供充电与换电两种方式，其中充电版采用磷酸铁锂电池，换电版采用三元锂电池，NEDC续航里程超过400km，驱动形式为前驱。
一汽奔腾NAT上市发布 “定制绿电国的”重塑新出行 ♂
一汽奔腾NAT上市发布 “定制绿电国的”重塑新出行
- 一汽奔腾NAT上市发布 “定制绿电国的”重塑新出行
- 一汽奔腾nat是哪个厂生产
- 奔腾nat怎么开门
- 奔腾NAT的性价比如何值得入手吗
- 19.68万起！奔腾高端纯电SUV车型E01上市
- 一汽奔腾nat网约车4300一个月能租吗
- 奔腾nat音响参数
- 咸鱼上的一汽奔腾nat能买吗
2021年4月10日，一汽奔腾品牌全力打造的“知心出行伙伴”奔腾NAT，在第五届全国出行行业发展峰会上市，现场近200位出行行业领军人物与全国各地媒体共同见证了这一高光时刻。
奔腾NAT是一汽奔腾品牌面向出租、网约等出行市场正向开发的纯电动产品。作为一汽奔腾品牌在该领域的首款战略车型，奔腾NAT将辨识、安全、体验、效率等方面做到极致平衡。通过大联盟、大生态、大产品，实现先“破圈”、再“聚合”，打通出行行业全价值链，为销售、运营、服务等合作伙伴创造更多价值，高效解决出行行业突出痛点，加速推动共享出行转型升级。?
以奔腾NAT为引擎，加速构建全价值链大联盟圈层
时下，共享出行所处的是2.0时代，即数字化转型后初步的人车互联。在这个大数据时代，网约车平台、运营公司承担了开疆拓土的重要角色。未来，“出行服务”作为联系每个个体社会生活的重要节点，需要更广维度、更多角度的支持，才能获得全面的进化，真正触达影响国民。凡益之道，与时偕行。为了满足国民对“美好生活、美妙出行”的更高期待，一汽奔腾以“定制绿电国的”NAT为开端，前瞻性探索科技发展与产业模式创新结合，打造万物互联的3.0出行方式，引领未来出行发展。以大出行、大生态之姿，通过将金融机构、保险公司、能源企业、充换电运营商、维保企业等全产业链头部企业有机融合，组建全新联盟圈层，赋能出行行业“破圈”发展。
催生创新经营模式，奔腾NAT为合作共赢夯实基石
支撑这种大联盟的产业模型落地，必然需要全生态体系支持，打通共享出行全流程，形成产业闭环，才能为用户提供颠覆性创新的产品、服务与运营支持。一汽奔腾认为，按照传统运营思维是很难推动共享出行行业高效向上发展的，基于此，奔腾NAT摒弃了“制造—销售”思维模式，运用创新聚合的方式，把出行平台、车辆运营商、资产运营方与大联盟圈层链接起来，通过合作伙伴共赢构建这一全新生态体系的“血管和通路”。在现阶段，一汽奔腾NAT事业在销售合作、运营合作、服务合作方面均打开了端口，加速市场容量增量的开拓，提供丰富的政策支持，全方位覆盖交车服务、销售运营、市场推广、新能源国补材料提交、金融、保险、充换电、备件、培训、技术索赔等各方面。通过这些强有力的支撑，一汽奔腾势必将市场土壤重新耕垦，形成新的产业风口和强大机遇。
推出车+服务一体化解决方案?奔腾NAT落地大产品体验
无论是出色的商业理念，还是创新的经营模式，其底层逻辑是优质的产品体验。以往主机厂更专注研发、生产、制造，对于用户分析、市场营销的投入相对较少。随着行业发展日趋成熟，这样脱离了市场环境、用户基础的产品将难以为继。而一汽奔腾NAT在开发之初，便对出行行业痛点做了大量洞察，真正深入到实际运营场景中，实现全生命周期的大产品体验。
好的出行产品，立于定制，始于司乘，赢在价值。在出行场景化上，奔腾NAT呈现出鲜明的高度定制特征。首先，奔腾NAT根据共享出行平台及场景定制，针对不同细分领域，分别推出滴滴定制款、T3定制款、出租款、网巡一体出租款、市场拓展款等车型，运营场景更全面、更丰富；其次，奔腾NAT针对出租车、网约车的不同运营需求，既提供了30分钟快充，又提供了3分钟快换，适配不同运营工况。?
在司乘关怀上，奔腾NAT创新式的提出“司乘双C位”设计。针对司机C位，考虑到缓解司机长时间驾驶的疲劳，前排主副驾采取55：45空间比，提供了超大驾驶位，同时提供具备四向电动腰托和通风功能的司机养生座椅；集成出行接单系统、人脸识别、车内监控等多功能的车机系统平台同时将本地功能与接单功能完美融合，配合方向盘一键接单键，简化工作流程，打造司机标准化职业体验。?
针对乘客C位，为乘客提供自动侧滑门+迎宾灯的尊贵礼待；后排1007mm腿部空间，媲美中大型豪华车，副驾驶座椅放倒前滑，为乘客升级更大的空间、更好的视野；此外，乘客可以通过APP远程控制后排座椅加热、空调温度，全面打造乘客豪华车乘坐体验。?
在运营价值上，从“用车无忧”出发，通过终身整车质保、终身免费保养、终身免费更换易损件三重增效，实现终身零维保；搭建“快省好”服务体系，有效提高服务效率，大幅降低因车辆问题造成的运营损失；提供有温度的司机服务方案，在全国范围规划司机之家，提供卫生间、餐饮供应、充电、车辆清洁、休息娱乐等完备的服务，真正为司机想到痛处，做到实处，保障从业者的尊严和利益。
转变发展理念 一汽奔腾迎接新出行、新未来
一直以来，中国一汽从未间断对移动出行的思考。从2017年宣布将逐步从传统制造商转型为移动出行服务提供商，到2018年加入智能共享出行的洪流联盟，2019年旗妙出行APP上线，再到2020年北京车展发布“定制绿电国的”系列新车规划，一汽通过商业模式和技术架构的持续创新，书写出行生态的未来宏图。?
作为中国一汽自主阵营的重要组成，一汽奔腾品牌也从未止步，在加速向创新型、创业型的“造车新势力”转变的征程中，一汽奔腾开拓出行新生态，迎接共享新出行，智慧新未来。
奔腾nat是长春一汽生产的，作为自主轿车，采用廉价策略，实则与马自达6共用主要零部件，说白了就是老款的马自达车型。
1. “奔腾”是中国一汽50年造车历史的积淀、15年开放合作经验的成果。它吸收当今先进的造型理念、车身设计、主被动安全技术、内饰模块开发、NVH改善等先进技术，是集成创新的结晶，是高起点、高品质、高性能的国内品牌代表。它不但承载着国人的关注与骄傲，也实现了中国汽车工业技术与品质的大幅度跨越。
2. 奔腾创立于1997年6月10日，是中国汽车品牌，主要生产中小型suv轿车。
车钥匙按下开锁键，然后拉车把手开门。
一汽奔腾NAT在2022年正式上市，新车一共推出了13款车型，其中包括了普通版、出租版和换电版三个版本，官方指导价为14.68-16.08万元。奔腾NAT的定位为纯电紧凑型MPV，采用的是5座的布局，空间非常充裕。
动力方面，新车搭载的是最大功率为100kW的永磁同步电机，最大扭矩为260Nm，底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。续航方面，新车提供了容量为55kWh的磷酸铁锂电池和容量为53kWh的三元锂电池，对应的NEDC续航里程分别为419公里和401公里。
房子里有一个旧的奔腾。到目前为止，除了肉和油，没有什么大问题。2.0吨汽车重量，5AT，1.88，但是TM太贵了，每公里70美分！一汽，最好的基础，最坏的现状，半死不活，东北公司的缩影。我们有几个合资企业，市场改变了技术。
我个人觉得很有利可图。社区里有一个黑色奔腾T99，应该是车主贴的整个黑色无光胶片。我会的，它很漂亮。从外观上看，你终于在90年代摆脱了这个项目。一汽奔腾从“新飞冰箱”辞职了。
奔腾NAT是一汽奔腾品牌为租赁、在线购买和其他旅游市场开发的专用电气产品。作为一汽奔腾标签在该领域的第一个战略模型，奔腾NAT将在识别、安全、体验和效率方面实现最终平衡。
我测试了奔腾t33和奔腾T77，最后选择了购买奔腾t33，其实这两款车都有各自的优势和特点。价格不高，所以一开始就值得。
一汽奔腾NAT（E05）于4月10日正式发布，推出了五款车型，但价格尚未公布。目前，这款车面向旅游市场。如果你想买，你可能买不到。在功率方面，新车将配备最大功率为100千瓦的发动机。
硬件商店在专用网关芯片上进行特殊的下行链路和流量控制，但通常芯片制造商不会向第三方开放源代码。wrt系统似乎是开源的，但一些芯片的NAT模块是封闭源代码的，没有公开。
它可以理解为一个司机。硬件NAT美国专用NAT芯片指令集，独立完成NAT操作。CPU只需要负责。与图形卡的硬件加速相同，MAS一个是图像加速，另一个是NAT处理加速，该芯片不仅是NAT，也是NAT。
NAT硬件连接后，可以通过硬件发送数据，以提高大量的数据路由速率，有效提高互联网接入速率的上限。
2020北京车展上，奔腾旗下新车E01正式亮相。新车定位纯电动SUV，基于奔腾FME平台打造（也是这个平台的首款车型）。新车共发布5款车型，售价区间19.68-22.88万。
奔腾E01采用了官方名为“光影魅学”的设计理念，造型上基本还原了概念车的设计元素。
两侧是名为“量子律动”的大灯组，流水式LED光源搭配纵向光导式日行灯。前杠两侧设有竖向的灯带，中部是大尺寸黑色格栅，搭配修长的前大灯组。
封闭式前脸，采用独创的交互式数码雨滴格栅，在不同使用场景下，可产生不同的灯光“呼吸”效果，充满律动变化。
新车侧面较为敦厚，采用双色车身，上方车顶使用隐藏式熏黑设计，下方是半封闭式的五瓣轮毂。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4639/1880/1640mm，轴距为2810mm。
奔腾E01的屁股同样敦厚，但是同时也通过不同型面的叠加，形成了丰富的层次感。尾部LED大灯同样极具辨识度，有效提示后方车辆的同时，也带来了很强的仪式感和交互感。
新车车内采用环抱式座舱设计，除了仪表采用了时下流行的贯穿式双屏设计，其空调控制区域也采用了8英寸多媒体屏幕。基于强大的开放数字云平台，三块液晶屏能够实现物理操控、语音识别、触摸控制、生物识别等交互方式。与此同时，?奔腾E01装备了D-Life系统，能快捷查询车辆电量、续航里程，甚至可远程启动车辆、打开车内空调、净化车内空气。
此外，奔腾E01在仪表台中央还搭载了3D全息智控系统，能投影虚拟AI助手YOMI，并能在与车主的持续沟通对话中，掌握你的信息及生活习惯。搭载的身心感应识别系统，可以通过面部识别车主身份，主动匹配个性化设置；检测驾驶者疲劳状态，进行主动告知提醒；识别驾驶员喜悦、悲伤、愤怒等情绪变化，推荐配置相应的音乐、气味儿和灯光。
配置方面，新车还搭载了尊宝立体Hi-Fi音响，打造了殿堂级别的5.1声道效果，通过尊宝音响独有的JIS环绕声场技术，呈现Hi-Fi级别的听觉享受，说是移动音悦厅一点也不为过。此外，iBooster制动能量回收系统，不仅能实现更多的能量回收，更为奔腾E01实现了里程真续航。同时，AEB自动紧急制动的情况下，制动距离更短，能够有效降低事故率。
动力部分，新车搭载最大功率140kW的驱动电机，动力电池是宁德时代提供的三元锂离子电池，NEDC续航里程为450km。
总结
从奔腾E10的定价来看，新车定位中高级档消费区间，但是这个级别的有不少热卖车型诸如小鹏G3、威马EX5高配等，E10是否能杀出一条血路，恐怕是要持保留意见。据消息，奔腾明年还将发布代号为“NAT”的纯电车型，是否更低价呢？让我们拭目以待。
能。一汽奔腾的NAT采用的是比亚迪磷酸铁锂的刀片电池，最大极限续航是419km，4300元一个月是可以租的，只需要跟车主协商好即可。
奔腾NAT的全名为“Next Automatic Taxi”，是一款面向移动出行服务的智能共享车型，基于一汽FME电动平台打造。虽然，它是针对出行服务来研发的，正是这个原因，所以在整体的造工、耐用度上反而会比面对家用市场的更好。
虽然目前只针对商用市场开放，但是对于民用市场也是有很好的参考性。当然，也是很多主机厂会通过这样全新类型产品的开发试用，收集相应意见来完善民用市场产品的。
奔腾NAT市场指导价为14.68-16.48万元，提供401km和419km两个不同的续航版本，搭载的是永磁同步电机，最大功率100kW，配合的是53kWh的三元锂电池或者55kwh磷酸铁锂电池。
外观看上去的样子跟广汽Aion系列有点类似，圆润Q萌的造型非常可爱。车身线条上并没有特别的勾勒，最为特别的地方就是车尾部分采用来异形的结构来提高辨识度。
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一汽奔腾nat网约车4300一个月能租吗
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能。一汽奔腾的NAT采用的是比亚迪磷酸铁锂的刀片电池，最大极限续航是419km，4300元一个月是可以租的，只需要跟车主协商好即可。
题主是否想询问“深圳奔腾一汽奔腾NAT故障怎么回事”？传感器问题、电路问题。
1、传感器损坏、接触不良或信号中断时，会导致奔腾NAT故障。
2、蓄电池故障、发电机故障会导致奔腾NAT故障。建议去一汽奔腾4s店去检查维修一下车辆。
是电动的。
一汽奔腾nat的侧滑门是电动侧滑门，在任何狭窄的空间都能轻松打开，避免“开门杀”的风险。
奔腾NAT是一款面向移动出行服务的智能共享车型。动力方面，电动机最大功率为100KW，续航方面，采用了55kwh的电池包，在NEDC工况下的续航419km。
首先打开汽车导航仪进入主页面，点击查找目的地，然后输入目的地，接着找到设置目的地选项，点击即可进行导航。
奔腾品牌创立于2006年5月18日。2021年5月18日，一汽奔腾发布全新品牌战略，并基于LOGO“世界之窗”全面升级，打造全新奔腾品牌标志。
2021年12月14日，一汽奔腾与一汽富维举行战略签约仪式。一汽富维将向一汽奔腾提供零部件配套支持，同时，一汽奔腾将创新概念、创新技术及魅点科技在一汽富维孵化量产，双方将共同促进新技术的产业化以及在产品创新、技术创新等方面合作。一汽富维具备定制改装产品供货经验，双方也将借助各自优势资源共同开辟汽车定制改装市场业务。
不是，用的是风帆品牌的电池。
刀片电池是比亚迪于2020年3月29日发布的电池产品。 该电池采用磷酸铁锂技术，将首先搭载于“汉”车型。电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池。
燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC )、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC )、直接甲醇燃料电池(DMFC )。
主要特点：
“刀片电池“通过结构创新，在成组时可以跳过“模组“，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。相较传统电池包，“刀片电池“的体积利用率提升了50%以上，也就是说续航里程可提升50%以上，达到了高能量密度三元锂电池的同等水平?。
不能的。一汽奔腾NAT网约车可以从滴滴，或者T3平台购买。其他平台的不可信。一汽奔腾宣布NAT车型亮相，新车面向出行市场推出五款配置产品，包括滴滴定制款、T3定制款、出租款、网巡一体出租款、市场拓展款。
在空调的控制开关两侧有红蓝颜色标记，通过转动旋钮，红色区域为逐渐增高温度。自动空调，可以设定一个温度，然后按下AUTO按键，自动空调会根据你车内的温度来进行自动调节。
奔腾nat高低速模式在变速箱后面负箱上面突出部分调。变换高低速时，首先降低车速，踩下离合器踏板，将变速杆从高挡换到空挡，然后抬起离合器，稍微踩空油，再次踩下离合器，将变速杆放入低挡，松开离合器的同时平稳加速。奔腾NAT是一汽奔腾于2021年发布的车型。
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