在欧洲市场上，不乏有许多三、五门商用小货车的需求，会以小型掀背车为基础，将后座取消改为载货空间的商用车，象是有铃木 Solio 货车版，或者丰田 Yaris EcoVan 等等。
而福特嘉年华虽然已暂别国内市场多年，但在欧洲从 2018 年开始，也有推出三门商用版的嘉年华Van，并随着 2021 年 9 月小改嘉年华推出，同步带来小改嘉年华Van 并开放欧洲预售，预计将于 2022 年初正式贩售交车。
小改款福特嘉年华Van 一样以三门乘用版为基础，将后座取消改为载货空间，因此后窗直接以车体钣件取代，而在前排座椅与后方货舱之间，加入有防刮挡板与网格栅栏，以完整分隔出乘坐与货舱空间，且也避免货舱满载货物时，因刹车而掉落到前座、或者对座椅产生任何刮伤。
以原厂提供的新闻稿信息，小改嘉年华Van 的货舱空间与小改前一无二致，货舱容量达 0.96 立方公尺，货舱的尺码部分，深度 1,283mm、最大宽度 1,281mm、最大高度 923mm，不过最大载重量(不包含乘客)由 515 公斤提升至 531 公斤。除此之外，后舱地板也改以更加耐用且止滑效果强化的底板。
在车辆外观方面，嘉年华 Van 并不因为其用途是商用需求而有所马虎，福特提供有 Trend 与 Sport 两种车型等级，在外观上犹如嘉年华乘用版的一般外观及 ST-Line 外观之区别。
在 Trend 车型是标配 15 吋铁圈，水箱罩采横条格栅与镀铬饰条环绕、前后保杆的设计也与 Sport 不同；至于 Sport 车型(如下图)则是赋予与嘉年华ST-Line 相似的保险杠设计、蜂巢状水箱护罩、运动化悬挂系统，让商用小货车也能运动风格满点，车辆铝圈组标配为 17 吋，但 福特 提供可选配与嘉年华ST-Line 一样的 18 吋双色雪花框。
看到内饰的铺陈设计，与小改前没有什么改变，中央维持 8 吋触控荧幕，并且采用 SYNC3 系统，内建原厂导航(提供实时路况更新)、Apple CarPlay 与 Android Auto 连接，且还有 福特Pass Pro 能让车主享受更便利的车联网服务。
Trend 车型的内饰板采用木纹饰板，而 Sport 车型则运用类碳纤样式饰板搭配红色车缝线点缀，呈现运动化风格。舒适性配备部分，Trend 车型提供冷暖空调、加热座椅，Sport 车型则是改为单区恒温空调的设定，不过仪表板都是维持双环仪表搭配 4.2 吋信息显示屏，并未导入数位仪表板。
在安全科技配备方面，绝对是嘉年华Van 的卖点之一，提供包含 iACC、AEB(含 130 公分以上行人侦测、时速 50 英里以下可作动)、交通号志辨识、盲点侦测、车道维持辅助、AHB 远光灯自动切换、驾驶疲劳提醒、后方交通警示(附 AEB)；而全车系标配 LED 头灯的情况下，也提供选配矩阵式 LED 头灯组，会透过车速、雨刷开启与否而自动调整光束，确保照明有效且避免造成对向车辆的眩光。
动力单元部分，小改后的嘉年华Van 维持与小改前一样的设定，全车系配置 6 速手排，引擎则有 1.0 升 EcoBoost 与 1.0 升 EcoBoost Hybrid 两种，最大马力都是 125 匹，不过后者加入 48V 轻油电系统，能为低速和起步加速提供额外的扭矩。48V 系统会将车辆减速时的动能转换成电能回充，车辆滑行至时速 25 公里以下会停止引擎的运转，若需要引擎重新发动，也会在 0.35 秒内启动。
根据福特官方表示，WLTP 测试下，1.0 升 EcoBoost Hybrid 用于嘉年华Van，可创造出平均油耗5L/100km，二氧化碳排放量每公里 113 克；至于 1.0 升 EcoBoost 引擎创造出的平均油耗为5.4L/100km，二氧化碳排放量每公里 122 克。
福特另外也会提供部分市场的嘉年华Van，搭载能使用乙醇生物燃料 E85 的动力系统，达到更环保的排放表现。
