论气场和越野实力，不妨一起了解这一款车 ♂
论气场和越野实力，不妨一起了解这一款车
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剑齿虎，一个史前大型猫科动物，两颗尖牙如利剑般锋利，刺入其他动物身体，不到1分钟便可以致死，它是老虎的“大哥”，却比老虎的战斗力更强，这个名字，用在我们维护和平与治安的装甲防暴车上，再合适不过，和真正的剑齿虎一样，它也拥有强大的极限性能和作战能力，论气场和越野，即使强如奔驰G级和丰田陆巡，在它面前也得低头，因为它是“剑齿虎”装甲防暴车。
剑齿虎装甲防暴车可谓是真正的“网红”车型，与其他装甲车相比，剑齿虎的名气相当大，属于明星装甲车，也被形象的比喻为“十年磨一剑”。这款装甲防暴车是基于福特F550房车平台开发而来，该平台为9吨级别，福特F550名气在世界范围内都极其响亮，著名的超级越野车乔治·巴顿也是基于这个平台打造。
剑齿虎装甲防暴车外形极具视觉冲击力，前脸看起来就像那个史前大型猫科动物一样，威风八面，整体外观采用了美国新型装甲车的设计理念，因此，看起来也充满了国际范儿，与任何国家的装甲车放在一起都丝毫不输，车内可容纳10人，采用5个车门的独特设计，确保人员能够快速上下车辆，充分提升反应能力和机动能力。
剑齿虎装甲防暴车的长宽高达到了6460*2350*2950mm，尺寸比暴龙装甲车略小一点点，总质量8.62吨，堪称绝对的重量级选手，车身均采用进口的防弹材料制作而成，并且还使用了层叠式的防弹结构设计，拥有非常出色的防护性能，整车防弹性能满足“公安部GA668-2006?B级”防弹要求，不仅战斗力出色，防护能力也一流。
公安部的B级防弹标准，代表着剑齿虎装甲防暴车可以在15米范围防护56式7.62mm冲锋枪的攻击，弹头和弹片无法穿透防弹玻璃，也不会导致玻璃内部出现碎片剥落，车身的其他部位在受到攻击后，也无法被穿透或者出现可透光的裂纹，更重要的是，即使是轮胎中弹，仍能够持续行驶30km以上，并且速度不低于40km/h，堪称相当霸道。
剑齿虎的动力由一台6.8升V10自然吸气发动机提供，拥有365Ps马力，匹配5AT自动变速箱，最高时速可达130km/h，四个轮毂均采用两件式铝合金材质打造，坚固程度超乎想象，结合超高的离地间隙，使其拥有无与伦比的越野能力，此外，车辆底盘安装有主副两个油箱，使得该车续航能力可达600km。
为人不识“剑齿虎”，就称英雄也枉然，无论是军队、武警、公安、还是边防，剑齿虎装甲防暴车都可以发挥出相当出色的实力，因为其霸气的外观、正义的形象，也受到网友和群众的喜爱，毫无悬念地成为了一款“网红”警用车辆，如果有民用版，想必一定是爆款无疑。
Hello大家好，美式重型皮卡已经成了美国汽车的又一个代名词，越来越多的越野户外玩家喜欢这种拥有强大动力和装载能力的车型。以美式皮卡为基础打造的房车同样拥有非常给力的性能，且奔放的美式豪华装饰同样打动人心。2017年美国房车定制厂商EarthRoamer发布了XV-HD车型，新颖的设计大大提高了这个品牌的知名度，最新的车型LTi已经问世，一起看看新车的设计如何。
全新的LTi通过碳纤维硬壳结构来减轻重量并提高性能，取代老款车型成为EarthRoamer的最核心车款。碳纤维硬壳的设计初衷不只是让这款车型更加经济节油，成为环保的漫游车型，也让LTi拥有跑车般的运动性能，在穿越行驶的每个环节，驾驶者都能感受到这种设计带来的好处，让探险旅居体验更佳。
首先在之前的XV-HD车型推出时，EarthRoamer就引入了真空结构。新的LTi车身使用真空灌注工艺（简称为VIP）生产，这种工艺可使两个碳纤维蒙皮粘合到泡沫内芯上，从而形成比传统房车或露营车更坚固、更轻、隔热性能更好的单壳碳纤维车身。
新车型的另外一个特点就是嵌入式车窗和遮阳棚等设施，在户外穿越时这样的设计很有必要。经验丰富的车友都知道，在野外探索时树枝与岩石对车身的摩擦不可避免，减少车身设施的突起，对于减少刮伤帮助很大。车头部分换装越野前杠，增加绞盘和额外的射灯，提供更好的照明与脱困能力。
虽然对于这种车型来说，减轻重量不是那么重要，但是更轻的碳纤维厢体在这个方面表现更好。仅厢体部分的重量就比旧款车型重量降低了7%，轻薄的碳纤维结构不仅提高燃油经济性，获得更多的车内空间，最重要的是能提升底盘的有效载重。通过增加200多升的副油箱，让整车油量储备达到360升之多，在荒无人烟的偏远地区作用明显。
在硬壳碳纤维厢体内部，EarthRoamer为XV-LTi设计了五套不同的内饰布局，每个设计都以公司所在地北美科罗拉多州的一个城镇命名。虽然分为五种布局，其实只是用料及风格的变化，大体配置相差不大。使用枫木、柚木打造家具，凯撒石、花岗岩或不锈钢材质作为厨房柜台，木材或瓷砖进行装饰，体现出与众不同的美式豪华。
这款房车的生活系统包括了11千瓦时的锂电池组和1320W太阳能电池板。得益于新的自动充电系统，当电池跌至临界水平或电流消耗过高时，该系统会自动启动发动机为电池充电。同时还有数字触控屏控制中心，双逆变器+双充电器，空调，柴油空气加热器，柴油水加热器，23L热水箱，带无线热点和屋顶天线的3G?/?4G?Wi-Fi路由器，隐藏式生物识别保险箱等。
最后再来说一下这款车的底盘系统，整车基于福特F550重型皮卡改装，配备6.7升Power?Stroke涡轮增压柴油V8发动机，最大马力330匹，最大扭矩1017牛米。匹配6速自动挡变速箱还有空气悬挂和四轮驱动。整车全部配套的售价在65-70万美元之间，折合人民币约450-500万元左右，着实是一款属于有钱人的大玩具。
福特F550高级房车装备了带电动盘式制动及四轮ABS，拖车指令系统，挂车制动控制系统，后空气悬挂，全方位倒车影像，车外淋浴，液化气泄漏探测警报器，全车漏电保护系统，烟雾探测防火警报器等等。可以说拥有F550，旅程将充满乐趣，拥有F550，就能够体验到移动五星宾馆的感受。6.8升的强劲排量给这款房车带来出色的动力支持。
标配要20万美元，到中国加上关税可能要上300万人名币了
http://www.earthroamer.com/pdf/2009%20XV-LT%20Pricing.pdf
你好，不是很清楚具体你要的配置和排量的要求，不过建议如果你最近想要入手车子的话，最好还是在自己手机里面下载一款看车的app，那就可以随时关注车型的最新信息，我自己在用一款叫小马购车的app，好处是还可以获取城市里面的最低报价是多少，对购车买到比较优惠的价格还是有保障的。
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论洗车，最服气二手贩子，看看这台二手大众POLO怎么样 ♂
论洗车，最服气二手贩子，看看这台二手大众POLO怎么样
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- 想买辆二手车，十年左右的大众POLO能买吗
大家好，欢迎收看这期的“二手车检测”、“二手车评估”日记，我就是检车车的二手车评估师大虎。
2018款POLO还是我们熟悉的模样，它的时尚，可爱又带有一丝运动范儿。
好了废话不多说，今天给大家分享的是2018款大众?polo?1.5L发动机，手动挡变速箱(MT），安驾型，出厂日期：2018年7月，初次登记日期：2018年12月，表显里程33690公里，最大马力110Ps,最大功率81kw，最大扭矩150N.m，驱动方式前置前驱，前悬架类型，麦弗逊式独立悬架，后悬架类型扭力梁式非独立悬架，卖家报价5.9w，
下面我们进行外观检测；首先我们开始对全车玻璃进行检测，经过一圈的检测，全车玻璃正常，没有存在更换，对漆面进行检测，前保险杠存在更换，多次的安装，保险杠边缘的毛刺特别多，质量也是一方面，副厂的保险杠，左后叶子板存在喷漆，数值已经到216um，正常漆面数值150um左右，上下有浮动，可以确定左后叶子板喷漆了，后保险杠存在喷漆，外观保持的还不错。下面我们继续检测机舱。
打开机舱，首先说一句辛苦了卖家，又拿着小牙刷洗了不知道多长，洗的如此的精致，干净，整洁。还是那句话：论洗车，最服气二手贩子。
还是从机盖开始检测，检测机盖螺丝，正常不存在拆卸、打磨、修复痕迹，叶子板内饰正常，不存在修复痕迹，水箱框架正常，发动机机脚正常没有拆卸。
车辆电瓶寿命百分百，正常使用，刹车油含水量稍微多了一点点，后期建议更换，在后期行驶过程中，下长坡会使刹车油温度叙述上升，会导致刹车系统失灵，防冻液冰点正常，左前大灯存在拆卸痕迹，机舱保持的还算是不错。
内饰当然是大众家族式风格，但是稍微做了细节的加强，在内饰设计方面与外观风格保持高度统一，非常有型，但是年轻人开就是有点不符合局面。三辐式方向盘采用了平底设计，配置太底了，2564mm的轴距使得车内后排空间更加宽裕，后排座椅坐垫也有所调整，乘坐更加舒适。
对内饰进行检测?，对内饰转向柱，座椅底部，地板膜，点烟器，检测没有发现泥沙，可以初步的排除水泡嫌疑，经过对内饰的一番检测，没有存在异常部件，打开点火开关，顺便把OBD连接上，读取车辆电脑系统，不存在故障码，下面我们继续上底盘，在上底盘之前，我要要检测一下路试情况，?
开始我们的路试，(因安全起见，路试不允许拍照，还请老司机们，想想一下，路试前的推背感），在经过一段路试后，发现行驶向左跑偏，制动系统正常，换挡顺畅，我们直接把车开到我们之前约定好的修理厂，进行上架。
车子升起来，底盘看上去还算是干净，我们进一步检测，发现底盘轻微拖地，发动机、变速箱不存在渗油现象，对轮胎检测，左前轮胎存在更换，轮毂也更换了，左前部位发生一次小碰撞，到这里就对全车检测完成，给粉丝汇报完车况，粉丝还是有一点犹豫，粉丝买来是用来跑高速使用的，到这里就传车检测完成。
?好了，这期就找到这里了，记住，我就是可以查维保记录，出险记录，专治黑心车贩子的“二手车检测”、“二手车评估师”大虎。我们下期再见。
可以。Polo目前在二手车市场上前五年的保值率分别为69.20%、62.93%、57.29%、52.06%、47.24%。根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，polo前两年高于平均标准，其保值属于中等水平 。
车型操控
有着同级别车型所不能提供的操控性能，无论是在高速行驶的过程中，还是城市中低速度游戈，POLO都始终保持了良好的稳定性和可操作性。
高速过程中没有很明显发飘感觉，转向始终保持精准，低速行进中加速减速，上下穿行游刃有余，使得POLO的操控性达到了一个新的水准。
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论点为“车到山前未必有路”的议论文怎么写 ♂
论点为“车到山前未必有路”的议论文怎么写
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- 别误解了车到山前必有路 作文
- 请高手帮忙改下初中作文
- 车到山前必有路船到桥头自然直这一古老的格言不知曾激励了多少人作文
- 作文:车到山前必有路400字
摘录：
在园子里转着，灌了些水，嘿嘿，想想还是该尽尽嘉宾的义务哦，可是写什么好呢，好像还是应该紧跟奕子老大的步伐哦，哈俣
朋友常问我，你最信哪句话，我脱口而出：车到山前必有路．嘿嘿，真的，我一直觉得这话对极了，我不是个做事积极的人，也不怕有什么问题解决不了，在我认为，事情一旦发生了，总是还要有解决的办法吧，不管这个办法是好是坏，可是一定能解决的，问题出现的那一天一定会过去，然后迎接第二天的到来，总不至于困死在出现问题的那天吧
从这点来说，我是乐观的，不管自己出现什么问题，还是朋友出现什么困难，我总是会说这句话，怕什么，急也没用，顶着上吧，反正车到山前总有路．朋友对我说，人要乐观，你持什么样的态度，问题就会怎么样的解决，所以，我觉得也许我特别信这句话吧，长这么大，真的没有真正怕过什么问题，反正车到山前必有路嘛，事情终会解决哦，何必在没解决之前苦恼呢，哈，喜欢这句话
有人生病了，有人失业了，有人挂课了，有人失恋了，没关系啊，车到山前必有路哦，今天过去是明天啊，反正此路不通走他路，就是不能自己把自己憋死郁闷死，说不定还会柳暗花明又一村呢，哈，是吧．平时不喜欢做太多的准备工作，不喜欢思考，不喜欢杞人忧天，就喜欢这样子轻松的过完一天再过下一天，反正自己开心就好，反正车到山前必有路，能有什么事能够难倒我呢，何必烦那么多的事呢
日常生活中，很多时候，某个人遇到不如意的事情或是陷入困境时，亲朋好友就会安慰他：“车到山前必有路，别担心。”但是，在我看来，很多时候，人们并不能从真正意义上理解车到山前必有路。
车到山前必有路，是一种乐观的心态。相信任何问题，任何困难，都可以找到解决的办法，从而保持一种乐观的心态，笑对生活。海伦。凯勒一定相信车到山前必有路，否则，她又怎会在双目失明的情况下，坚持奋斗，自强不息，为残疾人福利奔走呼告，鼓舞了一代又一代的人；奥斯特洛夫斯基一定相信车到山前必有路，不然，他又怎会在生命的绝境中书写出壮丽的《钢铁是怎样炼成的》；贝多芬一定相信车到山前必有路，要不，他又怎会在失去一个音乐家宝贵的听力后，仍然坚持创作，紧紧扼住命运的咽喉，发出《命运》的怒吼？车到山前必有路，是一种运筹帷幄的自信。不论发生什么，始终从容淡定，胸有成竹。岳飞一定相信车到山前必有路，所以，即使面对金兵来势汹汹，他也依然无所畏惧，排兵布阵，让不可一世的金兵一败涂地；张飞一定相信车到山前必有路，所以，他处乱不惊，在长阪坡上一声怒吼，百万曹军魂飞魄散；戚继光一定相信车到山前必有路，所以，面对猖獗的倭寇，他临危不乱，领着训练有方的戚家军扫平倭寇，大显神通，“封侯非我意，但愿海波平”。车到山前必有路，是朋友一种善意的劝慰。当你焦虑绝望的时候，关心你的朋友不知所措，只能这样安慰你，希望你能重新振作，扬起生活的风帆，鼓起生活的希望。
车到山前必有路，绝不是要我们消极等待，等待转机的出现，等待奇迹的发生，被动的等待，未必等得到贵人相助。车到山前必有路，是要我们拥有一种乐观的心态，一种运筹帷幄的自信，再去面对生活中的种种挑战。但很多时候，很多人，都误解了这个意思，从而消极的面对所遇到的挑战，天真地期盼一切困难真的会自己解决，一切问题真的会自己消失。
朋友，别误解了车到山前必有路。
步入初三，可谓“忙事”不断。这不，刚刚鼓完模考的号角，体育中考又火急火燎的赶来了。
幸好，我们还有15天的时间备战。刚刚四月天，太阳仿佛变了脸似的，收起了平日的娇柔，带上了火辣辣的面具。
红色的跑道，时刻提醒着我还有那头疼的一千米测试。从小耐力就不好的我这次可要吃尽苦头了！虽然这么想着，可仍然在放纵自己：着什么急，还有半个月呢！因此，每次一个小时的体育训练，我都尽量避开那可恶的一千米，而是去练习那些已经过关的项目。“车到山前必有路，能拖一天是一天吧”。我的心底又一次这样对自己说。就这样，一小时过去了，一天过去了，一星期过去了……然而我却毫无长进。
一天，老师忽然要测试一千米，同学们踌躇满志地上了跑道。我却焦躁无比，边嘟囔，边拖着双腿随便站在一个道位上：“测什么测，自己练不好吗？” 一声哨响，同学们个个如同离弦的箭奔出跑道，我却不紧不慢。两圈半过后，我终于“挣扎”到了终点。“4分02秒”，体育委员报成绩时，我差点栽倒。“怎么会这么差！才拿了7分！”我倒吸了一口凉气——成绩给了松散的我一记重拳。我足足怔了三秒钟，才朝着队伍走去。我忽然意识到问题的严重，回想起平日那懒散的肖影，我忽然感到了羞愧难过。我暗暗对自己说：加油！要付出行动。
随后的第二天，我为自己制定了计划，并规定了时间，还请了一位小老师监督。终于，我踏上了火红色的跑道，迈出了通往成功的第一步。三圈过后，我便有点吃不消了，头上的汗滴滴嗒嗒的往下流，呼吸越来越粗重，“坚持，不要做语言的飞人，行动的矮子”我心里默念道。不知不觉五圈过去了，周围同学陆续的为我鼓劲，我更是咬紧牙关，双腿拼命机械的运动，双臂交替摆动，仿佛吵杂的操场此时只有我一个人。就这样，我破天荒完成了七圈的练习，回头望着那原本看似畏惧的火红色跑道，此时却显得那么可爱。
十天的训练过后，我的成绩突飞猛进。体育中考时，一千米竟比原来进步了十几秒！回想起这十几天每天汗流浃背的训练以及中考的成绩，我欣慰的笑了。
经过这次体育训练，我明白了“事上无难事，只怕有心人”的道理，只要我们以正确的态度去对待每一件事并付之于行动，你会发现原来它竟那么简单。当成功的阳光撒满幸福的脸颊，你一定会为自己竖起大姆指。
无数莘莘学子，踏上了未来的起跑线。紧张、茫然、无助、自
责！一时间，汇成一条名叫压力的河。在其中，挣扎着，抗争着，
努力着，不愿放弃一丝丝希望。车到山前必有路，船到桥头自然直
，相信自己，才能看到明媚的春景。
曾经，我们对这场决定人生的考试抱有太多的幻想。高考能给
我们带来太多，不论是喜是悲。因为对自己充满希望，我们才会去
努力，才会去追求，总希望通过它，可以获得一个完美的未来。船
到桥头自然直，我们知道，不言放弃，就一定会有解决的方法。
曾经听过这样一个故事：有个年轻人想徒步穿越一片大沙漠，
刚开始的几日，大漠美丽的景色使他十分陶醉，心里充满了对未来
的幻想。但是有一天，他带来的食物、饮用水都已经告罄了，帐篷
外是狂舞的风沙，他已经筋疲力尽，饥渴难忍，便躲在帐篷中，静
静等待死神的到来。又过了很久很久，人们在沙漠中发现了年轻人
的尸体，然而，人们也发现，就在距年轻人的帐篷200米远的地
方，就是一片绿洲。面对困难，这个年轻人放弃了，最终失去了生
命。如果他知道，再坚持200米的距离就能让他活下来，他该是
多么悔恨。
车到山前必有路，船到桥头自然直。若永不放弃，生命便是无
穷的。人生如同四季，夏天是开始，秋天是迷茫，冬天是艰苦，春
天，才是幸福。处在冰天雪地的苦痛中，若放弃了对春天的追求，
便永远不能够拥有幸福了。一定要相信，春来草自青，即使被逼入
绝境，也会有死里逃生的方法。智慧可以改变命运，信念能够创造
奇迹。
生活向你关闭了一扇门，必定会向你打开一扇窗。战国时期著
名思想家、哲学家、文学家，道家学派代表人物庄子主张顺其自然
，无为而治，这是一种豁达、乐观的生活态度。也许有时候，我们
真的是杞人忧天，给自己施加了太多无谓的压力与恐惧，以至于“
一朝被蛇咬，十年怕井绳”，杯弓蛇影，草木皆兵。放下心来，微
笑着面对生活，生活也会微笑的面对你。人生若是一条船，豁达就
是它最好的帆。即使面对风浪，也能笑傲江湖，从容应对。因为，
我们相信，车到山前必有路，船到桥头自然直。
残花落尽，子规声啼，仍要乐观地面对，固执地相信。生活，
永不会把你逼入绝境。
这一次语言的展示活动，我感到了前所未有的困难，不过在我的坚持之下，这些困难都被一一克服了。
这次展示真是困难重重，我被和老师任命为歇后语组负责人。在网上，根本找不到关于歇后语的剧本，没办法，只有自己写，可这谈何容易呀！时间只有短短四天，而且人太多了，鱼龙混杂，难以控制，其次就是角色必须多。一想到这儿，我感到了巨大的危机感！
俗话说：“打瞌睡免不了死罪”即使困难再大，我也要面对，我找到了两则关于语言的故事，而且都是围绕主人公淳于髡写的，于是，我按照历史故事顺藤摸瓜找好了人物，可是，班上的这些同学却推三阻四，一个都不演台词最多的淳于髡。没办法，这个角色就只好由我来演。就这样，我们一边排练，我一边抓紧时间写剧本，我写好一段，就排练一段。虽然在排练时，没事的人在瞎闹，可是，这没有对排练有大的影响。这样，我们的排练一直有条不紊地进行着。晚上，我一直忙于写台词；白天，将晚上写的台词发给他们背；中午，我一边写台词一边背淳于髡的台词；下午，将晚上写的台词排练一遍。
时间过得飞快，一转眼到了星期五，星期五的中午，我们将所有剧本连起来排练一遍，结果令我们大吃一惊，在两天里，我们竟然排练出了内容这么丰富的表演。后来，我们信心十足地完成了这次活动！
这次，是我第一次在这么短短的4天里排练出节目，虽然困难重重，不过我还是克服了，我感到十分骄傲。这也是我明白一个道理：不要被巨大的困难所吓倒，只要敢于面对，一定会车到山前必有路！
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论科技感，广汽的汉兰达和一汽的皇冠陆放那个更佳 ♂
论科技感，广汽的汉兰达和一汽的皇冠陆放那个更佳
- 论科技感，广汽的汉兰达和一汽的皇冠陆放那个更佳
- 一汽丰田皇冠陆放与广汽丰田汉兰达，究竟有何区别
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- 新款汉兰达和皇冠陆放哪个好
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- 广汽丰田的汉兰达和一汽丰田的皇冠陆放都各有什么区别
- 中型SUV中流砥柱 皇冠陆放与汉兰达该怎么选
你要说科技感的话，陆放有DRCC动态雷达巡航控制系统，是带全速域跟车功能、曲线减速功能的，还有 LTA车道循迹辅助系统，还带跟车行驶功能，还有AHB自动调节远光灯系统，完胜汉兰达。
易车原创 在刚刚过去不久的上海车展上，口碑和影响力极佳的日系中型SUV——广汽丰田汉兰达终于迎来了大换代。觊觎中型SUV市场许久的一汽丰田，也终于在此时引入了全新一代汉兰达，并将其命名为皇冠·陆放。南北丰田的汉兰达与皇冠·陆放均基于第四代汉兰达打造，二者究竟有何区别？我们不妨仔细对比一番。
此次一汽丰田引入的新车型中文名称直接使用了皇冠·陆放，后面的“陆放”其实早在2018年一汽丰田便已注册，也算是在意料之内，和RAV4荣放相互呼应。不过前面的“皇冠”二字不免让人有些惊讶，这也是丰田首次在SUV上使用皇冠命名。看得出来一汽丰田是想凭借昔日里皇冠车型在民众心中的优秀印象，让新车型陆放走上高端化定位。在这里我也有理由猜想，未来一汽丰田皇冠·陆放的定价绝不会比广汽丰田汉兰达低。而英文名使用了Crown Kluger，Kluger是丰田汉兰达在澳洲市场所使用的名称。
一汽丰田皇冠·陆放使用了美版汉兰达XSE运动版的外观，这也是和广汽丰田汉兰达最显著的区别。车头进气格栅整体由两部分构成，上方的六边形中网采用黑色钢琴烤漆，下方则大尺寸的左右贯穿的横向进气格栅，这一设计与目前一汽丰田的亚洲龙以及未来即将引入国产的塞纳非常相似。
上方中网内部采用了蜂巢样式六边形格栅，配合上向前突出的前唇，以及前杠两侧的进气口装饰设计，整体车头营造出了非常强烈的运动感。与海外XSE运动版最大区别为，一汽丰田皇冠陆放将车标变更为皇冠标志，较以往的皇冠轿车，新车标更加简洁平面化。蓝色车标对应这台车采用混合动力系统。
广汽丰田的全新一代汉兰达则保持了与美版常规车型一致的外观设计，相较于上代车型，梯形中网面积有所减小；与皇冠陆放相比中网下方的进气格栅尺寸也有所减小，雾灯被单独布置在中网斜下两侧。不过大灯的设计上，两车则保持了完全一致。
梯形中网由镀铬材料勾勒轮廓，上方横向贯穿的镀铬装饰条将车标和发动机盖线条完美融合。减小进气格栅面积，增加镀铬装饰件，是汉兰达相比皇冠陆放最大的区别。也正因此，汉兰达具备了更加典雅稳重的气质。
车侧方面，皇冠陆放也与汉兰达保持了高度一致，唯一的区别仅在车顶行李架，皇冠陆放使用了更加运动化的黑色钢琴烤漆喷涂，而汉兰达则采用银色拉丝铝合金材质。两台车均使用了隐藏式A柱设计，配合上肌肉感十足的后轮拱，让这台中型SUV看上去并不显得臃肿，反倒是比上代车型多了一丝灵动感。两车外廓尺寸仅在车长上有细微差异，原因在于皇冠陆放配备的运动版前后杠增加了扰流板，两车长度均在5m左右，几乎直逼中大型SUV的尺寸。
轮圈方面两车有明显区别，一汽《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/hynews/“http://car.yiche.com/toyota/“ title=“丰田“ data-keyType=“MasterBrand“ data-id=“7“ targ
在配置，技术以及品质方面，几乎没什么差别，所以无论选择哪一款都没问题。可现阶段有这样一个状况，其实陆放就是海外版汉兰达的运动款，一汽丰田为了弥补品牌中大型SUV市场的空白，因此硬是重启了皇冠这个品牌。
特点：
丰田Highlander汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。
汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。
这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰。
2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。
丰田Highlander汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。
这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。
以上内容参考：汉兰达_百度百科
个人觉得皇冠陆放好。?
2021年2月7日之前，一汽丰田“皇冠·陆放”在国内申报专利图曝光，其造型与海外全新汉兰达XSE版（可视作汉兰达运动版）保持一致，同时新车前脸LOGO处改为盾型，这也进一步印证了该车将使用皇冠标识。
动力方面，两款新车均将搭载2.5L高功率版混动系统，整体动力表现超过RAV4所采用的混动系统，以及现款汉兰达的2.0T发动机。
近日，我们从互联网平台看到了一组疑似一汽丰田“汉兰达 ”车型专利图。新车可以看做是未来广汽丰田全新汉兰达的姊妹版，从专利图来看，新车基本延续了海外的全新汉兰达运动版车型的外观。值得一提的是，新车前中网LOGO位置采用了类似皇冠的设计。
此前，有报道称一汽丰田“汉兰达”将采用“CROWN KLUGER”的英文名字，其中KLUGER是汉兰达在澳洲市场的名称，这和国内传闻的“皇冠-陆放”相吻合，结合此次曝光的车型专利图来看，前进气格栅车标位置和丰田皇冠高度相似，或将是皇冠的重生之作。
外观方面，专利图中的新车型基本保持了北美地区的全新汉兰达运动版车型的外观，采用大尺寸的进气格栅，内部采用蜂窝装饰，营造整车的运动氛围；前包围采用大嘴式的设计，增强了整车的视觉张力，搭配两侧的“獠牙”装饰，视觉效果更显运动。
车身侧面，从专利图看这款新车，其线条相比现款汉兰达更加的舒展修长，前后突出的轮眉增添了力量感，巧妙地降低整个车身的臃肿感。车尾的设计紧随了时代的潮流，细长的尾灯搭配层次感十足的后包围，凸显新车的运动定位。
动力方面，根据海外版车型的动力，一汽丰田“汉兰达”车型将搭载2.5L混动系统，传动匹配E-CVT变速箱。此外，不排除新车将搭载2.0T涡轮增压发动机。从已知信息来看，新车将在2021年9月份正式上市。?
至于内饰方面，皇冠陆放看上去非常的简洁，中控区域布局清晰合理，看上去和汉兰达非常的相似，并保留了一定的实体按键。
从而减少了学习成本，悬浮式的液晶显示屏，集成了诸多功能于一体，从而提升了几分应有的科技气息，大面积皮革材质的包裹，加上镀铬的点缀，从而营造出了一种舒适豪华的内饰氛围。
以上内容参考：百度百科——皇冠·陆放
丰田皇冠陆放更有魅力。
不少消费者对于当年丰田宣布停产皇冠这一车型的消息都感到十分可惜，皇冠作为丰田曾经的一款“神车”甚至能与奥迪A6L同台竞争，可随着消费者需求不断地变化竞品不断地升级等多种因素导致皇冠在市场上的表现每况愈下，最终引来了停产的命运。
但就在今年丰田正式复活皇冠，不过它已不再是我们熟悉的轿车，而是摇身一变成了SUV并命名为皇冠陆放。
皇冠陆放基于丰田TNGA-K平台进行打造，整体外观设计将沿用海外版汉兰达的外观，前进气格栅以及车尾中间处采用了我们所熟悉的皇冠LOGO，同时方向盘的丰田标志也换为皇冠LOGO来彰显其特别的身份。动力方面新车则搭载与全新汉兰达相同的2.5L四缸发动机和电动机组成的混合动力系统。
日前，我们获得了一组关于一汽丰田皇冠陆放车型的配置信息，据悉，新车将在7月份正式开启预售，并在8月底或者9月初正式上市销售。皇冠陆放作为全新汉兰达的姊妹车型，新车被冠以皇冠之名和皇冠品牌LOGO，实现从轿车到SUV的转换。
从曝光的配置信息单，皇冠陆放将推出2.5L混合动力车型，提供前驱版和四驱版，有5座版和7座版两种座椅布局供消费者选择。从该图片中来看，皇冠陆放将推出至少不低于4款配置的车型。
其中，新车提供18英寸以及20英寸轮毂，抬头显示、12.3英寸中控屏幕、电动尾门、倒车雷达、刹车辅助、盲区监测、全景天窗、座椅加热、隐私玻璃等配置。
在合资中型7座SUV这一细分领域，都说 汉兰达的对手只有它自己。但是，这回“丰田爸爸”搞出了一个“孪生兄弟”出来，而且还为它戴上了“皇冠”。这么看，汉兰达的“标杆宝座”，恐怕会易主给皇冠陆放啊。不过，汉兰达肯定不服气，心想这个场子以前都是我罩着的，你“皇冠”以前都不是混这个场子的，混得不好来我这儿XX，想都别想。于是，双方火花四溅，一场厮杀一触即发。皇冠陆放和汉兰达，怎么选？（注：本文所指汉兰达均为第四代车型）
这两款车到底有啥区别？
单纯从车型本身来说，其实皇冠陆放和汉兰达最主要就是三点区别。第一，皇冠陆放实际上是美版汉兰达XSE车型，可当成运动版车型。两者的外观套件不一样，皇冠陆放的前脸、前后包围都更加运动，甚至有几分凶悍。第二，内饰方面其实两者并无不同，只不过配色方案有区别。皇冠陆放除了提供黑色内饰之外，还提供一套红黑色搭配，与外观更匹配。汉兰达则提供黑色和米色内饰，明显居家很多。第三，皇冠陆放在丰田的双车战略当中，确实定位比汉兰达略高一丢丢，据官方介绍，皇冠陆放采用了前排双层隔音玻璃以及摆动阀式减震，这些是汉兰达没有的。而且据说雷克萨斯LM比埃尔法的行驶质感更好，关键就在于采用的是摆动阀式减震。
当然，如果你是一个“颜值党”，那么选车这事就变得很简单了。皇冠陆放设计更运动，汉兰达设计更居家，照着顺眼的选就行了。笔者个人觉得，年轻一些的消费者，其实应该更喜欢皇冠陆放这套设计。实际上，在北美汉兰达车系当中，XSE本身就算高配车型，加上皇冠LOGO，皇冠陆放气质这块儿拿捏得死死的。不过，年纪稍大一些的消费者，恐怕更认“汉兰达”这个车名，“皇冠陆放”——听起来总觉得怪怪的。
汉兰达价格更低，性价比更高？
两车没上市之前，据说皇冠陆放的溢价会比汉兰达高5%-10%，丰田要重新打造“皇冠”高端车系。现在看，其实两车的差价没有想象中那么大。整体来看，两车均推出6款车型，车型名也比较类似。皇冠陆放按照配置高低，分为进取版、精英版、豪华版、尊贵版、旗舰版。而汉兰达则更简单，分为精英版、尊贵版、至尊版三个配置等级。
在精英版这个配置的车型上，皇冠陆放比汉兰达高了7000元。不过前者的配置确实也更高，多出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、导航、自适应远近光、氛围灯。入门的5座车型同样如此，皇冠陆放所谓的“进取版”车型，其实就是“5座精英版”，比汉兰达的入门车型多了以上那些驾驶辅助、智能以及舒适性配置。
到了四驱尊贵版车型上，两车的差价已经只有3000元，皇冠陆放的配置同样更高。多出了全景影像、12.3英寸全液晶仪表、氛围灯。不过，汉兰达多了感应后备厢，主驾座椅多了腰部支撑调节。
到了两车的顶配车型上，型录上所展现的配置两车已经没什么区别，但皇冠陆放比汉兰达贵了2000元，是LOGO情怀的加成？别忘了，前排隔音玻璃和摆动阀式减震，汉兰达全系没有。所以，综合来看，我觉得皇冠陆放这次其实并没有展现出“高姿态”，略高的价格也能反应到配置差别上。尤其是对于选择低配精英版车型，同时又看重辅助驾驶功能的消费者，确实更适合皇冠陆放。
等等，皇冠陆放还有“杀手锏”
两车虽然都有6款车型，但皇冠陆放有4款都是四驱版本，而汉兰达只有3款。到了中型SUV这个级别，会有更多消费者考虑四驱版本。而皇冠陆放这款指导价31.38万元的四驱豪华版，笔者认为是它最大的“杀手锏”，因为汉兰达的四驱精英版和四驱尊贵版之间，差价达到了4.4万元，中间并没有“中配车型”。
而且，皇冠陆放四驱豪华版的配置——已经“勉强能用”。要知道这是丰田啊，两车精英版竟然都没有倒车雷达、倒车影像，内饰到处都是织物的。皇冠陆放四驱豪华版，好歹给了20英寸轮圈、倒车雷达、全景天窗、真皮方向盘、皮质车门内饰板、皮质座椅等，至少看起来跟顶配车型相差不多了。
其实汉兰达也有“独占”的车型——两驱尊贵版，指导价31.88万元。配置算是次顶配，如果接受前驱，但对配置要求比较高的，汉兰达这款两驱尊贵版合适。
鹏友说：
如果从设计和配置上来看，皇冠陆放真的具备极强的吸引力：美版汉兰达XSE的外观套件、红黑色内饰、前排隔音玻璃、雷克萨斯LM同款摆动阀式减震、更全面的配置。我想，考虑皇冠陆放和汉兰达朋友，应该不会认为汉兰达价格低几千，性价比就更高。毕竟，皇冠陆放多出的这些配置确实有用。最关键的一点，皇冠陆放有四驱豪华版，配置不错、价格适中，这款车型恐怕会成为最热门的型号。不过，“汉兰达”已经是块金字招牌了，而且以汉兰达的目标群体来看，皇冠陆放的运动范儿不一定是他们的菜。所以，两车很可能一边互为竞争对手，一边又有各自对应的细分群体。但是，未来谁卖得更好，还真不好说。看产能？哦，可能要加价了。
易车原创?一汽丰田是想凭借昔日里皇冠车型在民众心中的优秀印象，让新车型陆放走上高端化定位。而陆放则是与荣放名称相呼应，未来行程一系列的“放”字辈SUV。英文名使用了Crown Kluger，Kluger其实是丰田汉兰达在澳洲市场所使用的名称。
一汽丰田的亚洲龙比较相似。
上方中网内部采用了蜂巢样式六边形格栅，配合上向前突出的前唇，以及前杠两侧的进气口装饰设计，整体车头营造出了非常强烈的运动感。与海外XSE运动版最大区别为，一汽丰田皇冠陆放将车标变更为皇冠标志，较以往的皇冠轿车，新车标更加简洁平面化。蓝色车标对应这台车采用混合动力系统。
广汽丰田的全新一代汉兰达则保持了与美版常规车型一致的外观设计，相较于上代车型，梯形中网面积有所减小；与皇冠陆放相比中网下方的进气格栅尺寸也有所减小，雾灯被单独布置在中网斜下两侧。
梯形中网由镀铬材料勾勒轮廓，上方横向贯穿的镀铬装饰条将车标和发动机盖线条完美融合。减小进气格栅面积，增加镀铬装饰件，是汉兰达相比皇冠陆放最大的区别。
车侧方面，皇冠陆放也与汉兰达保持了高度一致，唯一的区别仅在车顶行李架，皇冠陆放使用了更加运动化的黑色钢琴烤漆喷涂，而汉兰达则采用银色拉丝铝合金材质。两车外廓尺寸仅在车长上有细微差异，原因在于皇冠陆放配备的运动版前后杠增加了扰流板，两车长度均在5m左右，几乎直逼中大型SUV的尺寸。
轮圈方面两车有明显区别，一汽丰田皇冠陆放使用了海外XSE运动版专属的20英寸轮圈，采用15辐设计，其中5辐采用金属抛光处理，另外均为黑色钢琴烤漆，强烈的明暗对比营造了不错的视觉冲击力，设计感十足。轮胎尺寸为235/55 R20。
而广汽丰田汉兰达则采用了美版车型顶配铂金版的轮圈造型，同样为20英寸、15辐结构，整体造型更加立体，密辐设计较为传统，不如皇冠陆放后杠下方增加了突出的后唇扰流板，与车头造型相呼应。两车均具备车顶尾翼，配合上突出的后轮拱以及折线锋利的车尾造型，整体设计要比上代车型更加动感时尚。
一汽丰田皇冠陆放保留了运动版车型双排气尾嘴设计，单边双出排气布置在了后杠右端。
广汽丰田汉兰达则采用隐藏式单出排气设计，视觉效果略逊于皇冠陆放。
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