去年推出的雪佛兰全新科鲁兹，作为北美同步引入的车型受到了市场的欢迎，这也让通用有了信心同步引入北美版的两厢科鲁兹。今年年初，我们果然顺理成章地看到了这台全新科鲁兹两厢。作为一台受到市场关注的新车，下面我们会通过实拍，看看全新科鲁兹两厢版的高低配车型有何不同。
首先在售价上，全新科鲁兹两厢版在价格上与三厢版保持一致，同样是10.99-16.99万元。不过在车型的数量上则有所不同，全新科鲁兹三厢版共有7款车型可选，而两厢版则有5款车型。
如果说本身全新科鲁兹三厢版就已经给人一种比较运动的感觉，那么全新科鲁兹两厢版则是“跑味”十足。本身全新科鲁兹的车身线条设计就已经显得整车挺紧凑的，现在全新科鲁兹两厢版少了个尾巴之后紧凑感又增添了几分。整个外观和线条的设计看上去都挺协调的，而且两厢版似乎看上去整个车身比例比三厢版还要更加和谐一点。另外这一代的科鲁兹两厢版，相比上代车型在设计上最大的不同就是尾部由原来的掀背变为两厢车的常规样式。和全新科鲁兹三厢版一样，全新科鲁兹两厢也同样有2700mm的傲人轴距，这在目前同级别也是领先的。
【全新科鲁兹两厢版高低配车型车头样式对比】
全新科鲁兹两厢版的车头，无论是整体造型还是细节上都与三厢版保持一致。我们实拍的这款全新科鲁兹两厢版，是售价为16.99万的1.4T双离合领锋版（顶配），配备了LED日间行车灯。稍微遗憾的是LED日间行车灯仅在顶配车型中才有配备。另外在细节上，全新科鲁兹两厢版的中低配车型前进气格栅相比高配版是少了镀铬装饰，同时前大灯也没有配备透镜。雾灯除了入门的两个车型没有之外，其他车型都配备了。
全新科鲁兹两厢版的顶配车型配备的是225/45 R17的轮胎，而其余车型统一配备的205/55 R16的轮胎。所以单从轮毂是很容易分辨出一台全新科鲁兹两厢版是否为顶配车型。除了轮胎尺寸以及轮毂样式有不同之外，轮胎的牌子也是有所差别。顶配车型使用的是马牌轮胎，其他则使用玛吉斯轮胎。所以全新科鲁兹两厢版的1.4T双离合炫锋版与领锋版，因轮胎品牌型号的不同，在驾驶感上也是有挺大的差别。
【全新科鲁兹两厢版1.4T车型内饰】
【全新科鲁兹两厢版1.5L车型内饰】
在内饰用料上，全新科鲁兹两厢版的不同版本车型也有不同。例如全新科鲁兹两厢版的1.4T车型中控台和方向盘都是真皮材质，而1.5L车型则是普通的织物内饰，并且方向盘也是塑料的。 而多功能方向盘除了1.5L两款入门车型没有之外，其他三款车型都配备了。其实要是1.5L车型多媒体屏幕附近的内饰板，也和1.4T车型一样换成钢琴烤漆，相信1.5L车型内饰看上去的档次感并不会差太多。毕竟虽然用料不同，但其实高低配车型内饰的颜色搭配都差不多。
而在座椅上，全新科鲁兹两厢版的1.4T采用的都是真皮座椅，并且除了顶配车型驾驶座椅采用8向电动调节之外，其余车型都是配备6向手动调节的座椅，而副驾驶座椅统一为4向手动调节。更重要的是，顶配版的这个前排座椅还有加热以及驾驶席座椅腰托功能等这些专属配置。
在后排座椅上，1.5L的低配两款车型并没有后排中央扶手带杯托以及4/6放倒功能。本以为在全新科鲁兹两厢版的低配车型上会增添后排座椅4/6放倒功能，毕竟在少了个尾巴的情况下，这个功能对于两厢车来说确实很有需要。
在车内配置上，包括智能启停系统、ESC电子车身稳定控制系统、HSA坡道辅助系统、TPMS胎压智能检测系统（四轮独立数据）、间歇式无骨雨刷和7英寸多点触控电容彩屏（带MyLink智能车载互联系统）、苹果Carplay都是全新科鲁兹两厢版的标准配置，这在同价位的同级别车型中是很少见的，也就是说最低配车型的配置已经相当丰富。电子手刹和天窗也只是最低配的车型没有配备。每次写这个MyLink系统都要赞一次，因为这个系统确实很好用，能够作为标配出现值得给个赞。而与这个系统有关的一些延伸功能，像语音控制和百度Carlife都是1.5L顶配以上的车型才有配备。至于像Onstar智能行车伙伴、4G LTE原装集成车载wifi和倒车影像都是1.4T车型才有配备。要说的是，倒车雷达也是从1.5L顶配以上的车型才有。要是像倒车影像以及倒车雷达能够成为标配，这样就显得更加厚道。毕竟这两项配置成本不高，又是日常非常实用的配置。
包括全自动空调、定速巡航、无钥匙进入及一键启动、侧盲区报警、APA自动泊车系统、后视镜电加热和大灯自动感应开启等都是1.4T顶配车型的专属配置。
动力系统上，全新科鲁兹两厢版的入门车型使用的是1.5L发动机，与之搭配的是6挡手自一体变速箱，这点是和威朗GS相同的。当然两款车型配备的1.5L车型都是相同的，都带有直喷，最大扭矩都为146Nm。而最大功率则细微不同，威朗GS最大功率为87kw，而全新科鲁兹两厢版最大功率为84kw。至于在涡轮增压版本方面，威朗GS采用的是1.5T涡轮增压发动机，而全新科鲁兹两厢版则是采用1.4T涡轮增压发动机，使用全铝材质加顶置直喷技术。两款车型统一配备7挡双离合变速箱，且全系标配智能启停系统。采用不同的动力系统，这样使得全新科鲁兹两厢版1.4T车型的价格更低，以此让两款车型在定位上形成差异。
和全新科鲁兹三厢版一样，两厢版1.5L车型的后悬挂是普通的扭力梁形式，要想拥有瓦特连杆，则必须选购1.4T车型。
总体来说，全新科鲁兹两厢版相比三厢版少了两款车型，使得消费者在选择时没那么丰富。当然全新科鲁兹两厢版到来最重要的意义在于，抛开品牌不说，对于喜欢威朗GS但又觉得其定价过于偏高的消费者，是有了更加折中的选择。当然除了动力系统不同带来动力上不同的差异之外，按照稀饭在首试文章里说的：和威朗GS相比，全新科鲁兹两厢版主要只是底盘的质感和用料有一点差别。对于一般的消费者来说，其实很难感受得到。所以综合考虑起来，全新科鲁兹两厢版确实是更合适、更折中的一个选择。
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