威马新能源汽车价格ex6图片（威马EX6的6座版和5座版相比，都有哪些区别） ♂
威马新能源汽车价格ex6图片（威马EX6的6座版和5座版相比，都有哪些区别）- 威马EX6的6座版和5座版相比，都有哪些区别
- 六座版的威马EX6 Plus，你了解多少
- 威马六座版EX6 PLUS正式上市，售价27.99万元起
- 威马EX6值得购买吗性价比如何
- 预售价25万元 威马EX6 Plus 6座版北京车展上市
序言：在北京的车展上，威马ex6这款车高调的宣布了版本车型的售价和配置信息，这让很多人对这款威马ex6这款车充满了好奇，而这次的威马ex6推出了6座版。这台车的6座设计，是现在市场上唯一的一款纯电车型了，而且售价还是在30万以内，并且带有商务功能的车型，而且这款车无论在空间上还是座椅舒适度上面的设计都非常的用心，而这台车也很接近MPV。
可以说威马ex6这款车的6座版本是SUV和MPV两种车型结合而成的，售价27万起，性价比非常的高。在大城市里新能源的车型可以说是非常的受欢迎了，向小鹏，蔚来，理想这几个品牌都是主打做新能源汽车的，而威马在汽车市场上也是有一定知名度的。威马ex6是一款纯电动的中型SUV，他有5座和6座的两种设计一个版，更方便的满足了消费者的用车需求。
作为一款新能源车，威马ex6在外观设计上和传统燃油版有很大的差别。外观上沿用了品牌最经典的设计，但是加入了很多新能源的元素，走在街道上非常的有辨识度。这款车的外形设计非常的沉稳大气，没有去追求个性的造型，引擎盖的两侧有一根隆起的筋线，熏黑的面板将两边的大灯结合在一起，形成了贯穿式的设计，而车头中间的logo还可以点亮，在充电的时候会变成进度条。
而威马的品牌logo是5根竖条组合成的。矩形灯和细长灯组合成大灯，集成了近光灯，远光灯，日间行车灯等多个灯光组。灯箱的面积没有很大，但是点亮后的视觉效果非常惊艳。这款车在设计方面还是非常贴心的，很多细节上的功能都可以满足消费者的日常使用。
威马EX6?Plus?6座版价格在27.99万元起，共有两款车型。
在外观上，6座版的这款车和5座版的基本是一样的，近期格栅是封闭式的设计，由此一眼就可以看出此款车是新能源车型，两边的大灯相连在一起，黑色的装饰板上面有着醒目的logo，在logo的下方就是充电的地方，在前包围的两侧下方可以看到LED装饰灯，从侧面观察，这辆车属于悬浮式车顶，双色的车身和轮毂个性十足，门把手也采用的隐藏式设计，腰线由前方贯穿到后尾灯设计连贯，尾灯采用了熏黑处理设计，在夜晚开灯后，视觉效果非常棒。
内饰部分最醒目的就是竖着的中控显示屏，在物理旋钮方面采用的是减法的设计，整体给人很简约大气的感觉，并且充满了未来科技感，多层材质拼接的中控台，可以给车内的视觉效果增加层次感，方向盘的握感很饱满，转向轻盈好操控，烤漆材质的点缀，也让这个车的内饰充满了质感。
全车尺寸4802*1839*1710mm，轴距2715mm，2+2+2的座椅布局，都是这款车的空间方面有了很大的加分和实用性，是前排环抱式座椅对腰部和腿部的支撑都不错，二排的腰部支撑也可以让乘坐的人不会很累，收纳方面比较适合储存一些小的物品，过大的储物需求还是不足以应对的。
在配置方面有很多人性化的设计，胎压显示和变现辅助以及车道偏离预警系统都是平时开车过程中比较常用的功能，车道保持辅助系统和道路交通标识识别以及疲劳驾驶提醒，这些都可以大大的增加开车过程中的安全性，前后驻车雷达以及360度全息影像，可以让停车的时候更加自如便捷。
这款车的动力系统采用的是博格华纳的驱动电机，功率最大可以达到160千瓦，峰值扭矩可以达到315牛米，电芯采用的是宁德时代的NCM811电芯，前麦弗逊独立悬架，后变截面纵臂扭转梁悬架，可以更好的保证在颠簸路段行驶过程中的舒适性，工信部续航里程达到501公里。
本次车展，威马带来了重磅新车?威马EX6?PLUS六座版。新车售价27.99万-28.88万元，共两款车型
?外观方面，威马EX6?PLUS比EX5更凌厉，尺寸也更大。
威马EX6?PLUS车长4802mm，轴距2715mm，因为是纯电车型，所以威马EX6?PLUS的车内空间表现要比同尺寸的燃油SUV稍大些。
?车尾采用了贯穿式尾灯，造型粗犷，而且把车标也融合在内，辨识度很高。
车内设计的比较务实，不像其他新能源车型那么炫酷，不过作为新能源车型，科技感还是有的，中间的12.8英寸娱乐大屏支持横竖屏切换，而且角度较低，即使是竖屏状态下也不影响驾驶视线。
本次上市的六座车型座椅布局采用了2+2+2的形势，第二排独立座椅可以前后调节，并且带有扶手，而且地台也采用了纯平设计，颇有几分MPV的空间感
?动力方面，威马EX6?PLUS六座版车型电机总功率为160kW，峰值扭矩为315N·m，NEDC工况下续航里程为501km
?除了威马EX6?PLUS六座版车型，此次车展威马还带来了引以为傲的Maven概念车，概念车嘛，设计的就很大胆了，外观炫酷就不多说了，内饰设计的干净整洁，颇有点极简主义，视觉效果很赞。
据悉，Maven量产版车型将于2021年底亮相，续航里程将达到800km，并搭载L4级自动驾驶，数据相当炸裂，有些小期待~
在新能源造车势力的一系列品牌中，威马会是那个较为踏实、认真造车的企业，以旗下首款车型EX5而言，虽然网络上的关注度并不算很高，但实际上销量以及产品力都是可圈可点的。如今，我们迎来了威马旗下的第二款车型：EX6。在EX6上，威马还会给到我们那种踏实的感觉吗？又是否仍是值得购买的呢？我们文章里告诉你答案。
基础信息层面
在享受完相关的政策补贴后，EX6的售价从18.99万元到23.99万元不等。动力部分，EX6全系均搭载了一台最大输出功率为160千瓦的电动机、峰值扭矩输出315牛米，54千瓦时的电池组对应NEDC综合续航里程408公里、69千瓦时的电池组对应NEDC综合续航里程505公里。
是否值得购买？
单就定位上来说，EX6会是比EX5的级别要更高，相对应的车身尺寸也更大，两辆车的性格也有着些许的不同。以实际感受而言，各方面的表现EX6都让人挑不出什么大的毛病，空间、乘坐、舒适性乃至一些机械调校等等，都是十分适合于家用的一款车，有着一个十分均衡十分平庸的产品力水准。但也正是如此，EX6少了些亮点，接近24万元的高配裸车价瞬时也变得有些难以接受。如果你只是想要选购一辆均衡的纯电动家用SUV，我认为EX6是十分称职的；但如果你想要更多的乐趣、玩味等，EX6就会显得有些无聊了。
小结：以上便是关于威马EX6这款车的一些信息介绍以及简单评价。总的来说，产品力值得认可、但少了些购买欲，或许是性价比还不够突出，看看日后的终端优惠能否给人惊喜吧！
近日，我们从威马汽车官方获悉，?威马EX6?Plus?6座版将于北京车展正式发布，之前这款车已经公布了预售价，其预售价格为25万元。新车定位为“智能大6座纯电SUV”，采用2+2+2的座椅布局。
外观方面，新车沿用了五座版本的设计风格，前脸依然是电动车常见的封闭式格栅设计，新车采用全LED大灯，细长的造型与黑色的装饰条形成一体，中间则是威马的LOGO，整体看起来还是很有科技感。
侧面，我们可以看到新车线条流畅简洁，并继续采用隐藏式门把手。新车采用双色车身，车顶采用黑色配色，看起来更酷。
尾部，威马EX6?Plus?6座版沿用了贯穿式尾灯的设计，与前大灯一样，尾灯的设计也比较修长，全LED的光源点亮后整体效果相当不错。而且作为纯电动SUV，它也没有多此一举设置装饰的排气孔。
威马EX6?Plus?5座版车型
内饰方面，新车最吸引人的依然是中控台12.8英寸大尺寸可旋转触摸中控屏，上面集成了导航、智能多媒体和车辆设置等一系列的功能。除此之外，威马EX6?Plus?6座更配备了威马首创“眼神智控系统”（视线唤醒、人脸识别、疲劳驾驶预警系统）等诸多亮点，将给用户带来更加全面的智能化驾乘体验。
座椅布局上，新车采用了2+2+2的座椅布局，满足大家庭的需求，而且进入第三排也比较方便。
动力方面，新车将搭载来自博格华纳的驱动电机，最大功率为160kW（218PS），最大扭矩为315N·m。电池容量有54kWh和69kWh两种，NEDC续航里程分别为408km和505km。
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- 威马被曝财务问题严重，高管主动降薪50%，真实情况是怎样的
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- 威马员工工资7折发放，管理层5折，如何评价这样的薪资发放
- 威马被曝财务问题严重，目前公司运营现状如何
- 威马高管主动降薪50%，基层工资只发七成，是怎么回事薪资分配合理吗
威马新能源汽车是来自于中国新兴的新能源汽车企业——威马汽车。
威马汽车公司于2015年1月成立，前身是成立于2012年的三电系统研发企业，现任创始人是前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。
威马汽车是我国新兴的新能源汽车品牌，由前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖创立。威马汽车的前身是三电系统研发的企业，在德国有成立专业的研发团队，并且浙江省温州市设立自建工厂制造生产车辆。
威马汽车的目标理念是制造一台高品质、高可靠性、有良好用户体验的“世界冠军”级别主流智能汽车，并围绕产品构建新型智慧出行方案，旗下车型是100%联网，与360共同研发汽车信息安全解决方案。
威马汽车旗下的第一款量产SUV是威马EX5，是在2018年4月20日上市的，这款车的销售模式采用的是订单销售的方式。威马EX5是一款智能纯电动的紧凑型SUV，最大的输出功率是160kW，最大扭矩是315牛米，比较适合日常的家庭用车需求。
发生的事情首先是因为公司在市场上面临销售困难，其次是公司管理层意识到应该降低成本以确保公司的财务稳定，第三，公司正在通过必要的手段重新分配工资，以满足更好的发展需求，这是最后要做的事情，因为汽车正处于特殊的发展阶段。我们需要从四个方面进行分析：首先，我们需要将高管的工资削减50%，其次，我们只需要基层工资的70%。
首先，由于它在市场上面临销售困难，它在经济市场上面临销售困难，不利于其长期发展，并将使整体经营成果大大降低。第二，公司管理层意识到应减少费用以确保公司的财务稳定，而公司管理层意识到应减少费用以确保公司度过困难时期。
电动汽车行业最早出现的公司之一，最初的成立可能是一个无限的场景，但Verma汽车遭遇了严重的财务问题，员工和高管需要折扣。工资，这导致了人们对公司继续运营的大量思考。如今，许多人对公司的可持续发展并不乐观，毕竟，盈利能力存在，我们想否认客观现实有点困难。
目前，很难保证盈利能力和连续运营能力，就盈利能力而言，这辆车已经连续三年处于债务状态，没有盈利，这表明未来的趋势仍然不乐观。从可持续管理的角度来看，公司无处不在，如果没有注入外资，同时，市场竞争也越来越弱，当然，最后它无法继续经营。双方都决定汽车将退出市场，有时我们必须放弃荒谬的幻想。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
【太平洋汽车网】没有威玛车这个公司，应该是威马汽车。威马汽车（WMMotor）成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军（Weltmeister），是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。
威马员工工资7折发放，管理层5折，这样的工资发放看似是维护了公司的经营，但实际上却侵犯了员工的劳动权益。
一、威马员工工资7折发放，管理层5折
按照目前科技媒体报道的消息，汽车行业的威马汽车竟然对员工工资进行打折发放，普通员工的工资找7折折扣发放，而管理层直接就降到了5折这一折扣。我们过去时听到过商场的商品会出现打折销售，现在员工的工资都出现这种情况，这确实令许多人惊诧，而且也令许多人都萌生了不一样的想法。
二、这样的薪资发放：既是降成本，也是对员工的压榨
对于这样的薪资发放，我只想说这肯定是为了降低相应的成本，威马汽车本身就是和理想汽车在同一年成立的，而且业绩也比理想汽车差得多，但是今年理想汽车的业绩并不出色，这也就表明威马汽车的危机更盛，为了解决目前的这种财政压力，威马汽车薪资发放降低也是无可厚非。但是这对员工的压榨也是毋庸置疑的，员工的工资无论如何都应该正常发放，管理层愿意打5折发放是管理层的事情，但是管理层绝对不能够以7折的方式向员工发放工资，这是我们需要注意到的另一个角度的看法。
三、公司降成本还是得有良心
其实从威马汽车目前的这种降成本的方式来看，我们怎么都不能够将之称之为一个有良心的公司，因为他们把所有成本的压力都加到了员工身上，既然现在公司经营状况不佳，那么员工的工资就得打折发放，而且管理层更加因为自己的能力出众而需要做出相应的表率。这种分配方式看似是为了空司的生存，实际上却是挤压了员工的相应工资发放，对于这种方式如果涉及违法行为的话，那么员工要积极维权。
威马被曝财务问题严重，目前公司运营现状如下。
这场疫情，对各行各业都造成了巨大的冲击。裁员和降薪的浪潮逐渐在互联网，房地产，汽车等领域逐渐扩散。没想到大家还是对市场行情认知不够。
威马最近传出了关于降低员工工资的新闻。具体来说就是，威马公司的管理人员薪酬下降50%，而普通员工的薪酬按7发放。在这种情况下，降薪是很正常的事情。但是很多人都觉得威马在财政上出了大问题。
这已经不是威马第一次出现工资问题了，早在2020年的时候，就有内部人士透露，威马公司在没有公布 KPI的具体考核标准之前，就已经停止了发放年终奖金。
威马的主要业务是纯电动汽车，但由于持续高额的亏损，研发费用大幅缩减，车型更新缓慢，创始人天价的年薪等问题，已经多次陷入争议之中。
财政上的不佳是威马所要面对的第一个问题。根据公司的业绩，威马在2019-2021年期间的亏损继续上升，单是2021年的亏损就高达82亿元。
三年的毛利率分别为：-58.3%，-43.5%，-41.1%，说明威马的经营情况不容乐观。
销售增长缓慢也给威马带来了麻烦。威马在上半年已经售出了22000辆新车，比去年同期增长了62.2%。而它的竞争对手，哪吒与零跑的销量分别为63,000台和52,000台，同比增长了199%和265%。
这也意味着威马公司已经远远地落在了新能源造车新势力企业的后面，再加上新车持续的推出缓慢，这种差距有可能还会进一步增加。
威马高管主动降薪50%，基层工资只发七成，是怎么回事首先是因为威马汽车在市场上面面临着销售困难的情况，其次就是威马汽车的管理层意识到应该降低公司的支出来保证公司的金融稳定性，再者就是公司正在通过必要的手段来重新分配薪资来更好的迎合发展的需求，另外就是这样子也是迫不得已因为威马汽车处于特殊的发展阶段。需要从以下四方面来阐述分析威马高管主动降薪50%，基层工资只发七成，是怎么回事以及薪资分配是足够合理。
一、因为威马汽车在市场上面面临着销售困难的情况?
首先就是因为威马汽车在市场上面面临着销售困难的情况 ，对威马汽车而言他们在经济市场上面面临着销售困难的情况不利于他们的长期发展，并且会使得他们整体的运营效果降低很多。
二、威马汽车的管理层意识到应该降低公司的支出来保证公司的金融稳定性
其次就是威马汽车的管理层意识到应该降低公司的支出来保证公司的金融稳定性 ，对于威马汽车而言他们的管理层之所以意识到应该降低公司的支出就是为了保证公司可以在这个时候渡过难关。
三、公司正在通过必要的手段来重新分配薪资来更好的迎合发展的需求?
再者就是公司正在通过必要的手段来重新分配薪资来更好的迎合发展的需求 ，对于公司而言之所以通过必要的手段来更好的分配薪资主要就是为了更好的让所有的员工获得应该获得的薪资。
四、这样子也是迫不得已因为威马汽车处于特殊的发展阶段?
另外就是这样子也是迫不得已因为威马汽车处于特殊的发展阶段 ，这样子威马汽车才可以更好的更改营销策略。
威马汽车应该做到的注意事项：
应该加强多渠道的合作。
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还可以，从产品本身而言，威马在销量和用户口碑上都是经得起考验的，就旗下EX5来看，10月15日，中国质量协会发布了2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评结果。测评结果显示，2020年新能源汽车用户满意度为78分(满分100分)，与燃油汽车不分上下，其中，作为造车新势力第一梯队的威马汽车表现十分亮眼。威马EX5在A级纯电SUV细分市场以78分，名列榜首。群众的眼光的雪亮的，该测评结果就很好的证明了威马EX5的口碑。
拓展资料：
1，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
2，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
3，新能源汽车的定义：因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、 环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。该计划所指的低公害车包括5类，即：以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。
4，在美国通常将新能源汽车称作“代用燃料汽车”。
2016年4月，为更好促进新能源汽车发展，更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，公安部将启用新能源汽车专用号牌。公安部交通管理局在前期调研论证的基础上，设计了新能源汽车号牌式样，为保障公众知情权、参与权，凝聚各界智慧共识，向社会公开征求意见建议，即日起公众可为自己喜爱的号牌式样投票。
易车讯? 日前，威马汽车推出“私桩共享”服务：即日起，京津冀地区所有拥有私人充电桩的用户，可通过即客行微信公众号申请免费置换“国网电动&即客行智慧低碳充电桩”，将自家充电桩的空闲时间开放给其他电动车用户付费使用，值得一提的是这个共享将不仅限于威马用户，而是全部品牌电动车主。
威马方面表示私桩共享的落地不仅有利于用户充电难的缓解，还有利于促进有序充电、提升电网效率，调动社会资源效益最大化。在推进“私桩共享“的全面落地之余，威马还加快公共充电领域的合作。目前，威马已经接入超过47万根充电桩，在全国公共充电桩总数的占比超过33%，威马的平台是面向全国新能源车主开放使用。
“私桩共享”模式推出将有效推动新能源汽车补能体系深化发展，一方面，“私桩共享”可以快速盘活私桩资源，有效提升私桩利用率，为用户提供更便捷的补能服务，缓解补能焦虑，另一方面，“私桩共享”也将推动电力基础设施投入的合理分配，提升社会资源利用率。
威马汽车依托即客行APP平台推出带有“私桩共享”功能的智慧低碳充电桩，可实现私桩在空闲时间向其他新能源车共享，收取合理的服务费用，提升补能便捷性、高效性、收益性，让补能从“支出”转变为“收入”。同时，智慧低碳充电桩支持有序充电，利用峰谷电价差异智能开启充电，为用户实现更经济的充电服务。
未来，威马汽车将继续“科技普惠”理念，推动新能源汽车智能补能体系升级。
从易车App看，威马汽车位居所有品牌热度第138位，如需更多数据，请到易车App查看。
不久之前，第一台行驶里程超30万公里的威马EX5正式诞生，威马汽车对首台行驶里程超30万公里的威马EX5进行电池包数据检测，检测数据显示电池包衰减率仅4.29%。3年内行驶里程超30万公里，电池包衰减率不及5％，远优于20%的行业标准。
威马EX5电池包质量如此，离不开威马汽车对其自身品控的严格把关。威马汽车具备完整的整车研发能力、设计能力、供应链管理能力，以及生产制造能力，是造车新势力首个自建工业4.0标准工厂的企业。
比如威马汽车的电池包具有行业独有的“黑 科技”——热管理2.0系统，能够保障电池在-30℃～50℃的环境温度中稳定工作，可实现冬季充电效率提升50%以上。再比如，威马汽车的电池包达到IP68防水防尘标准的高品质，已成功通过66项严苛测试，可见其品质之高。
相信威马汽车在未来，能够为更多的用户带来“安全可靠、质量稳定、 成本合理”的产品和服务，陪伴每一位用户开启美好旅程。
威M7独具创新意识，打造全场景智能移动空间。
作为造车新势力，魏玛最大的愿望就是为消费者提供智能、实用、创新的新能源汽车。继推出威马W6之后，威马汽车加快了在R&D和制造方面的努力，并于今年下半年推出了威马M7。
威马W6的外观可以说是非常抢眼，但是看过威马首款纯电动概念车的朋友不难发现，它的一些造型设计还是继承了威马M7。比如将视觉中心分为两部分的动力舱盖上的“Y型”设计，可以拉伸正面整体视觉宽度的贯穿式LED灯带，以及与正面呼应的平直设计的后LED灯组等。在座舱设计上，采用创新的双色不对称空间，带来与众不同的视觉体验和座舱体验。
威马M7全场景智能空间，有哪些特色呢？威马M7是一款全场景智能的车辆。它不仅同时拥有这些聪明点，还能相互影响、相互促进，让整个驾驶过程都能感受到智能的魅力。自然，配套的联网功能也是相当齐全的，这里就不赘述了。威马M7智能全场景的重点应该在智能交互和智能驾驶两个维度。
随着驾驶能力的不断提升，威马M7的交互设计也在不断完善。卫引领时代变革，融合“生机活力”和“智能智慧交互”的理念，通过智能硬件与时尚设计的完美结合，在全场景打造更具情感化、便捷化的人机智能交互。比如在车外，威马M7首次实现了“全硬件”交互能力，通过UWB超宽带通信技术实现了全车用户360°感知定位，还能提前预测用户意图，为用户实施智能操作。车内，威马M7配备i-Surf点阵屏设计、i-Rota超级旋钮等。，这让智能座舱更具情感。
随着威马M7全场景智能移动空间的展示，消费者对威马智能新能源汽车的发展越来越有信心。相信未来，威马汽车将继续为用户打造更安全、更可靠、质量更稳定、体验更好、成本合理的智能出行产品和服务，让更多中国家庭享受智能驾驶生活。
以上就是全部内容，希望对您的提问有帮助！
摘要外观方面，全新 威马E5 （ 参数 丨 图片 ）采用了威马最新的家族式设计语言，新车选择了封闭式格栅的设计，且造型极为细窄，并且连接到了LED大灯组部位，整体贯穿在在新车前脸，使得新车极具辨识度。车身侧面，新车腰线较为流畅，同时搭配黑色与银色双拼设计的五幅式合金轮毂，使得车身十分优雅，进一步提升了新车的时尚感。车尾部采用了熏黑式的尾灯设计，同时也增强了新车的运动气息
内饰方面，新车采用了较为简洁的内部风格设计，配备了大尺寸的液晶仪表盘，以及同样大尺寸的悬浮式中控显示屏和三幅式多功能方向盘。令人比较惊喜的是，新车配备了旋钮式的电子档把，进一步提升了新车内部的科技感。新车还提供了丰富的选装配置，使得消费者拥有更多的自主权利。此外，新车尺寸分别为4718/1838/1535mm，较其他中型车车身尺寸稍小，但得益于新车2810mm的轴距，后排拥有非常宽裕的空间来提升乘用感受。
动力方面，新车作为纯电驱动车型，搭载了单电机以及三元锂电池组作为驱动来源，最大功率为120Kw，最高车速可达170km/h。
咨询记录 · 回答于2021-10-24
威马e5新能源汽车功能介绍
外观方面，全新 威马E5 （ 参数 丨 图片 ）采用了威马最新的家族式设计语言，新车选择了封闭式格栅的设计，且造型极为细窄，并且连接到了LED大灯组部位，整体贯穿在在新车前脸，使得新车极具辨识度。车身侧面，新车腰线较为流畅，同时搭配黑色与银色双拼设计的五幅式合金轮毂，使得车身十分优雅，进一步提升了新车的时尚感。车尾部采用了熏黑式的尾灯设计，同时也增强了新车的运动气息内饰方面，新车采用了较为简洁的内部风格设计，配备了大尺寸的液晶仪表盘，以及同样大尺寸的悬浮式中控显示屏和三幅式多功能方向盘。令人比较惊喜的是，新车配备了旋钮式的电子档把，进一步提升了新车内部的科技感。新车还提供了丰富的选装配置，使得消费者拥有更多的自主权利。此外，新车尺寸分别为4718/1838/1535mm，较其他中型车车身尺寸稍小，但得益于新车2810mm的轴距，后排拥有非常宽裕的空间来提升乘用感受。动力方面，新车作为纯电驱动车型，搭载了单电机以及三元锂电池组作为驱动来源，最大功率为120Kw，最高车速可达170km/h。
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咨询记录 · 回答于2021-11-23
威马新能源汽车是哪个公司的？
威马新能源汽车是威马公司的，威马公司成立于2015年1月，这家公司是专门制造纯电动汽车的。威马旗下的车型有ex5，ex6等。ex6是一款中型纯电动suv，这款车的轴距为2715毫米，长宽高分别是4802毫米，1839毫米，1710毫米。
威马汽车很不错的。
威马汽车质量很好，它的性价比很高，外观也很帅气，特别是威马EX5这一款，空间大，动力足，非常值得购买。
威马EX5定位为首款大众化高效智能电动SUV，围绕“智能交互”和“低风阻值”展开设计，实现了低于0.3Cd的极低风阻。另外，威马EX5将搭载一台最大功率为125千瓦的电动机，在动力上超越上汽荣威ERX5。
威马EX5高配车型还配备智能车窗交互功能，根据预告图可以看出这项功能基于威马“Super ID系统”，可以在用户上车前识别车主身份，并在主驾驶车窗处显示问候信息、续航里程、行程安排及路线推荐等信息，并同步开启隐藏式车门把手。
威马EX5前脸采用了电动汽车普遍采用的封闭式格栅设计，充电盖上设有威马汽车Logo，可以显示电量信息，具有一定的科技感。大灯组造型较为平庸，L型日间行车灯带点亮后非常醒目。此外，新车前保险杠还设有前雷达、前摄像头以及毫米波雷达，为智能辅助驾驶打下了良好的基础。
威马EX5定位紧凑型SUV，车身尺寸为4585*1835*1672毫米，轴距达到2703毫米。新车侧身线条简洁流畅，为降低风阻新车还采用了隐藏式门把手。
威马EX5尾部造型较为饱满，贯穿式尾灯采用LED光源，极具辨识度。尾门右下方设有“EX5”标识，据官方介绍E代表纯电动、X代表SUV车型、5代表这款车在未来产品型谱中的相对位置。
花20万元究竟是买油车还是买电车？在以前，续航短，卖的贵，充电难等问题，让众多电动车难以伺候，但是如今时代变了，电动车型的续航越来越长，后期用车成本的优势也变得更加诱人。那么今天车叔就为大家介绍两款品质不错的国产纯电中型SUV，来看看有没有属于你的菜吧。
2021款威马W6于去年4月份上市，新车共推出有4款配置，售价区间为16.98~23.98万元。2021款零跑C11于去年9月份上市，新车共推出有4款配置，售价区间为15.98~19.98万元。接下来车叔将选取指导价格为20.98万元的2021款 威马W6 520KM ACE极智版与零跑C11顶配版本车型进行对比，两者的价格差距为1万元，那么在此前提下，哪款车型的产品力更高一些呢？
外观设计
威马W6是一款以无人自主泊车为主要卖点的纯电中型SUV，新车的外观设计与此前车型完全相同，整车造型比较年轻时尚。其中该车前脸部分配备了时下最为流行的贯穿式头灯，中间部位的威马标识在夜晚也支持点亮，并且会根据车辆当前的状态来改变点亮模式。此外，该款车型车头两侧的示宽灯改为了竖直布局，有点类似于泪目式的设计。
零跑C11在外观方面延续了此前概念车型的设计语言，并且采用了官方命名为数字曲面的设计风格。其中新车的整体视觉效果看起来比较圆润流畅，车头到车侧部分通过一些内凹的设计来展现出更强的立体感，贯穿式的头灯是其外观方面最为吸引人的地方，头灯采用全LED，并且由上下两排LED灯组组成，视觉效果会更有层次感。
车身尺寸方面，威马W6的具体长宽高分别为4620×1847×1730 mm，轴距为2715mm。新款车型车身侧面采用双色设计，两侧后视镜下方设置有4个摄像头，同时还具有隐藏式门把手等。底部所配备的18英寸轮圈设计感比较不错，轮胎采用佳通F50系列，侧重于静音舒适。
零跑C11的具体长宽高分别为4750×1905×1675 mm，轴距为2930mm，在车身长度、高度和轴距方面有着明显领先。新款车身侧面采用了弧光立体腰线设计，悬浮式车顶，隐藏式门把手等，都是如今非常流行的设计元素，除此之外，该款车型还配备有同级少见的无框车门。
威马W6的尾部设计相对简单一点，整体略带一些厚重感，双色设计是该车的一个特点，同时它还配备了后排隐私玻璃，贯穿式尾灯等。其中尾灯的造型较为简洁却不失档次感，中间部位的品牌标识同样支持点亮，与车前大灯形成了良好的呼应。
零跑C11车尾部分的线条较为圆润，虽然不突出极致的运动感，但是具备中型SUV应有的力量感。其中该车的贯穿式尾灯采用了圆角弧形与直线相结合的造型，也能与头灯形成良好呼应。底部后包围结构较为厚重，还配备了异色饰板作为装饰。
内饰设计
威马W6内饰部分以横向延展作为主要设计语言，车内配备有三块屏幕，不同的屏幕各司其职，不再像此前车型那样只配备一块简单的可旋转中控屏幕。新车中控台上的菱形纹路饰板设计灵感源自于雪松林，同时还配备有质感不同的银色拉丝饰板可供选择。主驾驶正前方的三幅式方向盘采用家族式设计手法，多功能按键的造型回归于质朴，视觉效果不再像原先那般具有高级感。
零跑C11在内饰方面采用了全新的设计风格，车内拥有大量的圆形和矩形元素，同时配备有纯电动车型十分流行的三联屏设计，整体的视觉效果更加前卫时尚。其中该款车型的仪表盘，中控屏和副驾驶娱乐屏尺寸分别为10.25英寸，12.8英寸和10.25英寸，主副驾驶处的屏幕支持独立蓝牙接入和双音区语音交互，操作时互不干扰。此外，其车机系统使用了第3代高通骁龙汽车数字平台，内部具备科大讯飞3.5智能语音交互系统，智能化表现十分优异。
威马W6车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。新款车型的车内前排座椅内部填充物较为柔软，靠背贴合于人体，对于肩部和腰部有着良好的支撑，乘坐舒适性不错。
零跑C11车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比威马W6缺少了驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅采用一体式设计，针对背部和坐垫进行了打孔处理，填充物较为饱满，同时两侧护翼有着一定的突出，包裹性和支撑性良好。
威马W6车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排座椅的整体设计对于中间乘客的照顾比较友好，独立空调以及三点式安全带都有配备，此外后排座椅支持靠背可调，可满足不同体型乘坐人员的需求。
零跑C11车内后排座椅两侧位置更为突出，中间座椅稍短一些，地台中央没有明显凸起，此外配备有中央头枕，中央扶手箱，后排独立空调等，可以很好的满足日常用车需求。
动力系统
威马W6动力方面采用前置单电机驱动，最大输出功率160千瓦，峰值扭矩225牛米。同时配备了容量为69千瓦时的三元锂电池组，续航里程520千米。
零跑C11顶配版本车型采用前后双电机驱动，综合最大输出功率400千瓦，峰值扭矩720牛米，性能表现更为强悍。同时该车搭载了容量为90千瓦时的三元锂电池组，续航里程可以达到550千米。
车叔总结
作为新生代纯电中型SUV，威马W6和《a class=“hi
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5月10日，威马汽车旗下的纯电动SUV威马EX5-Z上市，新车共有三款车型，两个续航版本，让我们看一下汽车信息。外观：威马EX5-Z的整体造型与威马EX5基本一致。在细节上，威马EX5-Z在下保险杠区域增加了不规则的LED灯带。车侧下方的防擦装饰条调整为黑色高亮材质，显得十分精致。新车将提供六种外观配色，分别是龙胆蓝、宁静灰、极致白、云雀金、曙光红以及极客黑。内饰：新车的内饰与EX5基本相同，在内饰材质上进行了升级。大量的软质搪塑工艺以及皮质材料的使用给车内营造了良好的内饰质感。电子挡把造型由现款EX5的六边形更改为圆形，同时优化了主驾驶下方的空间。车内液晶仪表屏和中控屏尺寸分别为12.3英寸和12.8英寸，UI设计小清新十足，汽车车载内容足够丰富。动力：新车继续配备永磁同步电机，最大功率为千瓦(218马力)，最大扭矩315为牛·米。在续航方面，威马EX5-Z的NEDC综合续航里程分别为400公里和520公里。价格：威马汽车近年来发展迅速，去年，威马汽车入选了2019福布斯中国最具创新力企业榜，可以看到威马的实力已经得到认可。
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咨询记录 · 回答于2021-11-03
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朋友你好，要里了解哪一款
威马最新款价格，里程，功率，扭矩，尺寸，轮毂直径？
哪一款
这三款车都是新款，要哪一款？
四驱的
图片三款车要哪一款车型
四驱的
威马ex6四驱全款落地23.8万
续航503km
160kw，315nm
尺寸，轮毂直径？
225/55r18
车的长宽高
4802×1839×1710
车身长宽高
4802×1839×1710
车身尺寸都是这个
《我有车》原创新车报道：2020年5月10日，威马EX5-Z纯电动SUV正式上市，3款车型综合补贴后售价14.98~19.88万元。新车搭载了一台永磁同步电机驱动，最大功率218马力（160kW），最大扭矩315牛-米。此外，即日起至6月30日期间订车的用户，可享受0首付+36期低利率的金融方案，3年全免费充电等多重购车好礼和优惠政策。即使官方宣称威马EX5-Z是威马EX5的换代车型，但前者的动力系统以及续航能力相较于后者都没有变化，因此前者亦可看作是后者的2020年改款年型车，主要对外观和内饰细节设计方面进行了调整，并且搭载了L2级自动驾驶辅助系统，而车型命名尾部的“Z”代指Z世代年轻一族，务求满足年轻用户的购车需求。▲ EX5-Z是怎样一款威马纯电SUV？EX5作为威马汽车的首款车型，2018年上市后凭借亲民的售价以及均衡的产品表现在紧凑型纯电动SUV市场取得了不错的表现，路上的能见度非常高，这其中主要得益于其相对不俗的外形设计，受到了不少用户的青睐。威马EX5-Z的外观延续了老款EX5的设计，整体轮廓变化不大，但新增的全车运动套件设计让威马EX5-Z显得更加年轻且富有活力，这种风格迎合了年轻消费者的审美喜好。前脸部位的改变主要集中在下包围，原雾灯区域调整为更为醒目的“倒梯形”，并以灯带围绕增加了夜间行车的辨识度。车尾对保险杠造型进行了调整，增加了空气导流槽，能够提供更好的空气动力学效果。车侧将极简设计展现到了极致，简洁的线条由前大灯贯穿至后尾灯，车门把手仍然采用了隐藏式设计，显著提升了空气动力学表现。整车三围4585x1835x1672mm，该尺寸表现处在同级主流水准，2703mm的轴距给后排腿部空间带来了超过两拳的距离，足矣应对家用需求。内饰方面，威马EX5-Z与老款EX5在布局设计上同样保持了一致，依旧是主打简约风格，不过内饰材料上进行了升级，使用了大量的软质搪塑工艺以及皮质材料。另外新车同样以12.3英寸液晶仪表+12.8英寸可旋转中控屏幕+iControl控制面板打造智能交互座舱，在此基础上搭载了人脸识别系统，满足年轻用户的智能出行要求。与此同时为博得后浪们的青睐，EX5-Z为用户全方位提升了车内外全场景式智能交互体验，其中全天候7X24小时在线的AI小威语音管家支持超过120项驾驶场景常用功能的语音控制，不但能够通过语音互动实现电话通讯、地图导航、音乐娱乐等九大模块功能的控制，还能实现与智能家居之间的互联，通过与米家账号的关联绑定，支持8类30种的智能家居产品连接与远程控制。在自动驾驶方面，EX5-Z搭载了号称当下同级功能最全的L2级别Living Pilot智行驾驶辅助系统，通过车身周围12个超声波雷达与360°全景影像实现自动识别可泊车的车位并监控周边路况，计算泊车轨迹后自动泊入车位，不过具体在真实场景中的泊车成功率与体验如何，还要在未来听听用户的反馈。动力与性能方面，威马EX5-Z搭载一台永磁同步电机驱动，最大功率218马力（160kW），最大扭矩315牛-米，匹配固定齿比变速箱。新车的Pro性能版和NEX探索版搭配了一块容量为69kWh的三元锂电池，在NEDC工况下可以为车辆提供520公里的续航里程；而Fun动感版的NEDC续航里程为400公里，采用容量为52.56kWh的动力电池。底盘采用了前麦弗逊＋变截面扭转梁式非独立悬架。▲ 800公里超长续航，首台纯电轿车概念版亮相除威马EX5-Z正式上市以外，威马首款纯电轿车的概念车——Maven也一同正式亮相。威马Maven是威马推出的首台纯电轿车的量产概念版，其NEDC综合续航里程达到800公里，具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术。威马汽车首席增长官王鑫女士在介绍时表示，“Maven预计将于2021年实现量产，量产车将最大程度保留概念车的设计语言及功能特性。”Maven代表了威马量产车轻奢、优雅、流畅的设计方向，车身侧面通过高腰线、低鼻头的设计降低了视觉中心，“伯努利”流线造型车顶引导空气平滑地流过车身表面，与动态尾翼一道有效地降低了车尾负压，实现了同级最低的0.23Cd的风阻系数。▲ 今年销量或再取新高老款威马EX5自2018年4月公布售价后，同年9月底开始向车主大批量交付，相比其它造车新势力品牌，在速度上有着明显的领先优势。此举也为威马赢得了众多的用户的认可，据统计，2019年威马EX5的销量为16876辆，成绩不容小觑，而随着本次EX5-Z的到来，将帮助威马的提升新的销量增长极。威马凭什么这么“快”？纵观国内造车新势力，威马是继蔚来、小鹏汽车以外第三家交付量产车型的品牌，而不同于蔚来和小鹏的在建工厂，威马汽车早已拥有自己的生产基地和新能源牌照，无需通过代工厂生产，这无疑大大加快了量产进程。威马汽车产业园区位于浙江省温州市，占地面积972亩，一期工程投入67亿元，492天即建成投产，年产能10万辆，全工厂开工可达20万辆。说白了威马的快速崛起主要得益于其拥有的“生产资质”。多数造车新势力都是由互联网转型而来，由于缺乏造车“资质”，只能与传统厂商合作以共用生产线。而在威马汽车产业园建成的同时，这也预示着其实造车新势力中极少拥有“生产资质”的品牌。得益于该优势，让威马汽车无论是在更新换代速度还是质量把控上都更出色，也更容易被消费者接受。《我有车》总结：威马汽车作为首个将量产大规模交付的企业，拥有独立生产的工厂以及汽车新零售模式是其优势，再加上颇具性价比的售价，这些都是老款EX5能够成功的关键因素。而EX5-Z作为升级改款年型车，延续老款车型的综合产品力，并主要针对内外饰颜值以及车辆配置等进行了升级，预计上市后会拥有不错的市场表现。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手而买车、用车资讯吧！
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威马新能源汽车价格w6 16.98-25.98万哟
咨询记录 · 回答于2021-12-17
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标签：汽车 设计