插电混动好还是油电混动好 插电混动跟油电混动区别是什么？ ♂
插电混动好还是油电混动好 插电混动跟油电混动区别是什么？插电式混动和油电混动哪个更好？
如果想省油推荐油电混动的车，如果经常开长途推荐插电式混动。
油电混动推出目的就是省油，这个大家都知道，而且这种油电混动车型都不用充电，从便利性来说优势非常大。
当然插电混动车型如果只是短途行驶，每日充电基本可以实现0油耗，省油自然是省油。但是充电桩真心不好找，而且很多车主买插电混动车型就是为了牌照，根本就不会去充电，基本都是当作燃油车去用，实际使用要比普通的燃油车更费油。
机械原理不同。油电混动车型的代表是丰田雷凌和卡罗拉双擎等车型。这样的混动电机是不需要充电的，它的能量来源是将原来汽车浪费的能量回收用电能的方式储存起来，归根结底所有能量依然来自汽油，但是燃油经济性却非常高。
插电混动动力车型使用的电池是需要外接电源来充电的。插电混动充满电之后，可以当作纯电动汽车使用，上下班每天充电，可以实现零油耗。
优惠政策。油电混动并不享受国家新能源补贴和免摇号政策优惠，而插电混动车型是国家政策认可的，并可以享受地方补贴，也就是说属于新能源汽车，可以拿到新能源号牌，而且没有限号和摇号的烦恼。
1、油电混动
油电混动车型在车内除了有发动机之外，还有一块电池。车型在行走的时候会自动为车内的电池充电。而车辆在低速行驶的时候使用的是电能。在高速行驶或者车辆需要动力的时候往往是依靠发动机带动车辆行走。所以有点混动车型会根据路况选择最优的驱动模式。
2、插电式混动
插电式混动车型与油电混动车型一样，在车内都有发动机和一块电池。但是插电式混动车型的电池比较大。车主也可以直接为车内的电池进行充电。
现在汽车大多呢都是以汽油为主的，就是我们经常做的事情就是要加油才能走的，但是呢，随着科技的进步呢，以及造车工艺的不断成熟啊，新能源汽车呢，已经是逐渐的出现在我们的视野当中了。那么这个新能源汽车国家呢，也是有在扶持的，可以享受的一些补贴的。
而我们对于新能源的理解呢，可能就只是说有纯电动汽车，就是不需要汽油的，有电的就行，那这种呢是可以直接上绿牌的。但是呢，有另外两种模式呢，也是跟电有关的，那就是油电混动跟插电混动了，这两种类型的车子可能呢有比较多的小伙伴搞不懂啊，都是新能源汽车吗？可不可以向纯电动汽车那样上绿牌享受国家的补贴呢？他们到底有什么不一样呢？那今天跟着呢，就给大家说一下这个问题啊，首先呢，我们。知道油电混动跟插电混动到底是什么东西啊，先说一下这个油电混动，采用油电混动的车子啊，是在传统的燃油车的基础上呢，增加发电机，电池以及电控，这个呢跟蓄电池呢是不一样的，而且呢，这个电池的容量呢，相对来说比较小，那么主要呢，还是要靠发动机啊来进行驱动的，同时呢，在驱动的时候呢，对这个电池进行充电，在需要的时候呢，就可以通过电动机啊来进行驱动啊，那这样呢，就能够提升发动机的工作效率，也能提升了燃油的使用效率啊，说白了就是可以更省油，比如说车子在起步或者说是在急加速的时候啊，是可以完全由电动机啊来进行驱动的
但是呢，没有一个比较长的全靠电来行驶的续航里程，因此呢，它是不属于新能源汽车的，只能说是一个节能省油的汽车代表车型的话呢，就有丰田旗下的卡罗拉跟雷凌的，然后呢，我们再说一下这个插电混动它的区。原理啊，跟这个电动车是一样的，专用的电机和电池能够通过外接电源来给车辆进行充电，有一定的续航里程。不同的是呢，插电汽车没电的时候开不了，而插电混动汽车在电池没电的情况下呢，可以启动内燃机啊来进行驱动车子继续行驶的，也就是说他将充电以及燃油啊两种方式呢充分地结合在一起，如果说是里程短的话呢，那么就可以完全的靠电来行驶的，那这样就非常省油了，因此呢，这种车子是可以通过插电给电池充电的，也有一定的续航里程。
所以呢，这种车型呢，是属于新能源车型的，可以上绿牌，也就可以享受国家的补贴，那代表车型呢，就有比亚迪的，秦和唐的。所以呢，大家在选择哪种车型的时候，就看自己的实际需求了，如果说是想选新能源汽车的话呢，那就是要选择插电混动的，能上绿牌啊，享受补贴，那这样的话呢，还可以进行插电而油电混动的话呢，它是不能够插电充电的，
插电混动好还是纯电动好纯电动和插电混动区别 ♂
插电混动好还是纯电动好纯电动和插电混动区别
- 插电混动好还是纯电动好纯电动和插电混动区别
- 混动车型和纯电动车型哪种好
- 新能源汽车电动的和混动的哪个好
- 插电混动和纯电动哪个好
- 混动汽车好还是纯电动汽车好
- 混动汽车与纯电动车哪个好
- 电动车和混动车哪个好点
- 电动汽车和混合动力车哪个好
- 买纯电动的汽车好还是油电混动的汽车好
??????插电混动好还是纯电动哪个好，都是取决于个人的用车选择。纯电动车一般来说比较适合增购，要是家里本来就有一台油车，还想再购置一辆的话，那纯电动汽车最适合不过了。因为纯电车基本上能覆盖你90%的日常用车场景，除非你天天跑长途，不然纯电动汽车还是不错的。
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??????而插电混动汽车，据目前来看，它适用的场景最多，市区也好，长途也罢。所以要是家里唯一用车，然后又有牌照的需求，同时还要追求油耗低，那插电混动就很适合。还有就是，插电混动在保值率上可能会比纯电动汽车要高一点，但同时保险价格也相对会高些许。
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纯电动和插电混动区别
??????1、在提速方面：插电混动车比纯电动车要好一些；
??????2、节能环保方面：纯电动车比插电混动车会更加有优势；
??????3、续航方面：插电混动车比纯电动车的续航里程又长很多；
??????4、价格方面：遇到有补贴的地区纯电动车会便宜点。
纯电动车好。
目前市面上的纯电动汽车，最大的诱惑就是成本低廉，纯电动不需要加油，单纯的充电要比汽油省钱的多，而且电费也比较稳定，不会像油价一样天天涨，还得整天关注油价，人心惶惶的。
纯电动车不用定期换机油，只需检查刹车系统和轮胎就够了，既节约费用又节省时间。纯电动车优点这么多，但是它也有其巨大缺陷，那就是目前来说充电慢、续航里程短、充电桩数量太少。
对于混合动力车，它的使用成本要高于纯电动，但是它和纯电动一样，拥有免费牌照、不限行的市场优势，比传统汽车省钱的多，既可以用电，又可以用油，成功弥补了纯电动续航充电的短板，目前来说，混合动力要比纯电动优势明显。
现在是传统汽车、纯电动汽车、混合动力汽车共存的局面，我们的选择空间很大，综合分析三者的优缺点，再结合自己的状况，做最后的理性决定，才是最好的选择。
大势所趋的纯电动汽车，顾名思义，纯电动汽车就是完全以电力驱动，没有我们传统意义上的内燃机以及变速箱，而且结构也比较简单，主要由三个部分组成，分别是动力电池、驱动电机以及一套电源管理系统，也正是因为如此，主要部件都可以从上游厂商统一采购，不像过去燃油车时代充斥着各式各样的专利壁垒，造车门槛也低上许多。
因此，在硬件基础基本相同的前提下，厂商之间的竞争更多时候是围绕在软件层面，比如人机交互、自动驾驶、百公里电耗管理等。未来纯电动汽车很可能就会演变成与智能手机市场类似的情况，买车更多时候关心外观和软件层面上的优势。
不过，虽然电动车看似非常美好，但距离它能够真正快速扩张，还需要一段时间。首先就是续航问题了，相较于前几年300公里的NEDC成绩，现在新出的电动车起步里程来到400公里，中端车型一般处于500-600公里之间，一部分高端近百万的电动车已经可以做到700-800km的续航里程。
不过由于充电桩数量问题，即使续航里程已经得到大幅改善，但纯电动车在面对长距离出行时难免会有所顾虑，特别是节假日全国人民放假涌上高速的时候，充电桩必定不能满足需求。
插电混动好。插电混动汽车更省油，还可享受国家新能源补贴，是新能源汽车向纯电动车型过渡的必经之路，也是未来汽车发展的趋势之一。
油电混动汽车的基本原理，就是以汽油作为主要的动力，而电能作为辅助的动力。在匀速驾驶的时候，汽车使用的是汽油，但是起步或者是加速的时候，汽车除了使用汽油外，还会用到电，因此油电混动汽车和纯耗油的汽车来说，油耗会更小。
其电池容量大而且电动机直接参与驱动，电动机不仅仅是油电混动车型的辅助作用了。插电混动车它装配有电池组和电动机，它的最大特点就是有充电口可以外接充电，而且目前在纯电动模式下其续航里程一般在50公里，满足城市代步没有问题。
混动汽车好还是纯电动汽车好
混动汽车好还是纯电动汽车好，从车辆的提速方面，插电混动车比纯电动车要好一些；而如果从节能环保方面来讲，纯电动车当然更加有优势；下面分享混动汽车好还是纯电动汽车好。
纯电动汽车动力来源只是靠电池储存的电量，所以纯电动车型要花费更长的时间在充电上，虽然节能环保，但在范围使用上还是受到了一些限制。一般比较适合城市环境使用。可以上新能源牌，享受新能源补贴。
主要缺点：更换电池价格昂贵，续航里程相对较少，充电网络分布不广，造成使用范围受到一定限制。
插电混动汽车动力来源有两种方式
一是燃油、二是充电。
这种车型在纯电模式下，电瓶电量可以维持50到100公里左右的续航里程，比较适合短途上下班使用。在电量不足时，可以像燃油车型一样靠燃油来提供动力。缺点是在燃油状态，油耗比较高。
插电式混合动力车型和纯电动车型都可以纯电行驶，主要区别就在于插电式的纯电行驶里程短，但具备燃油行驶的能力。目前插电混合动力车型的纯电续航能力在50到100公里左右，如果你的用车强度大于100公里，那么插电混动车型的优势作用就要少很多了。
没电的插电式车型和燃油汽车的能耗是相差不大的。在使用方式上来说，不考虑用车成本的话，那插电式车型的更方便。具体哪个好，你的用车需求就是答案。
用车成本
毫无疑问，纯电动汽车的用车成本要比纯燃油车和混合动力车更低，一方面是因为电价要比油价低很多，有媒体机构做过试验和统计，同等价格的燃油车和EV对比每年节省能源消耗成本至少60%以上（EV能耗15kWh/100km约30元/100km，1.6L排量能耗8L/100km约48元/100km）。
另一方面，纯电动车的.三电系统几乎可以做到免维护，平时做小保养就是检查一下气压紧一下螺丝，大保养顶多就是换一下刹车油和冷却液。而混合动力车由于有发动机，始终还是要勤换机油勤做保养。
用车体验
纯电动汽车普遍都有出色的中低速动力表现，而且少了发动机这一个噪音源，因此在市区行驶时的体验通常都很好。但电机在高速时的动力衰减比较明显，开起来会没有平时那么有力，而且速度越快耗电量就越高，长途续航是纯电动车的一大劣势。
混合动力汽车不同的混动方式，体验并不相同。如理想ONE这一派增程式电动车的驾驶体验和纯电动车区别不大，因为它只靠电机驱动，发动机仅仅用于发电，但续航要比纯电的高，而且能耗在各种形式的插电混动中最低。
另一派是比亚迪汉DM这类电机和发动机都参与驱动的，这类车低速时只靠电机带动，高速时发动机介入驱动弥补了电机高速动力偏弱的缺点，所以这类混动车全段的动力体验都会很不错。虽然其续航相比增程式的要低一点，但也会比纯燃油的高。
其实混动和纯电动各有各的好，我认为，如果你家里已经有可以满足长途出行的车了，那么平时上下班代步选一台纯电车会非常好，如果公司没有充电条件那就选一台续航高点的，公司和家里都能充电的，便宜一点搞个宏光MINI EV也没问题。
而如果你只有一台车，要满足通勤和出行各种用车场景的话，还是选择插电混动车比较好，想要时刻动力充沛的，就选电机发动机都会驱动的车型，想省油费那就买增程式咯！
首先就是油电混动车型，这类动力系统就是在传统燃油车基础上加入驱动电机和动力电池，但由于功率和容积都普遍较小，所以工作区间大多集中在车子怠速和起步阶段，只为带来更好的油耗表现的同时增加行驶质感。
而且这套系统并不需要充电，车子在行驶过程中利用动能回收就足以满足日常能源补给，用起来非常无感，不过这也导致它不能划分至新能源汽车行列，因此也就不能享受新能源牌照。
油电混合动力车型最大优势就是低油耗和增加行驶质感，但由于不符合新能源汽车条件，所以它并不能解决用车问题，严格意义来说就是一辆燃油车，而且又因为加入了驱动电机和动力电池，导致整车制造成本增加。
一般同款车型燃油版和油电混动版之间的差价均在1.5-2万元左右，这些多出来的钱最后还是由消费者来承担，这也使得油电混动车型没有太多性价比可言。
比较有代表性的是丰田的THS和本田的i-MMD，这两款都是市面上比较成熟的油电混动系统，它们在油耗方面都有着不错的表现，以它们各自入门级轿车卡罗拉、凌派为例，百公里油耗表现4.1L和4L，对比燃油版车型有着1L左右的提升。
与油电混动系统相同，插电式混合动力依然有着一套完整的燃油车动力系统，不过驱动电机功率和动力电池容量相比前者都要大上不少，纯电续航里程大概为60km以上，面对日常短途出行时可以保持100%纯电状态行驶，基本上与一辆纯电动汽车没什么区别。
而且因为电池容量比较大，单靠发动机无法直接补充电能，所以插电式混合动力车型都会有一个充电口，这也使其符合新能源汽车规范，进而享受购车补贴和绿牌政策。
正因为插电式混合动力可以享受到绿牌政策，所以在许多限牌城市中插电式混合动力是消费者的第一选择，这类车型最大优势就是不必担心续航里程问题，并且油耗表现非常优秀；
百公里能达到4L左右，同时在价格方面得益于国家政策补贴，抹平多出来的成本，实际成交价与燃油版相差无几，甚至在个别车型中插电式混合动力比燃油版还要便宜。
当然缺点就是如果电量过低时，车辆会因为多了一整套电力驱动设备而导致发动机负载加重，进而加剧燃油消耗，所以要想体验完全体的插电式混合动力，最好是家里拥有可供24小时使用的独立充电桩。
值得一提的是，理想ONE的出现让插电式混合动力又多出了一条分支。该车采用增程式混合动力，与一般插电混合动力车型用完电后切换到发动机驱动不同，理想ONE全程均使用电力驱动，发动机只是作为一台发电机来为动力电池补充电量。
目前插电式混合动力基本每家车企都有对应车型在售，比较有代表性的是比亚迪旗下的DM系列。
注：自2023年1月1日起，上海市对购买插电式混合动力（含增程式）汽车不再发放新能源专用拍照额度（即“绿牌额度”）。
混动车型比较好。
插电式的油电混动汽车可以上绿牌，不插电的油电混动汽车不可以上绿牌。混动车型按照用途可以划分为不插电的油电混合动力和插电式混合动力，不插电的混动车型的电动机主要依靠发动机和车辆在行驶的过程中刹车和惯性降速来获取动能。
而插电式混合动力则是需要通过外接电源才能给车辆充电，并且插电式混合动力的车型电池的体积也更大，因此每当充满电，插电式混合动力的车型都能保持纯电动的状态下行驶几十公里。插电式混合动力的类型也分为“强混和增程式混”合动力两种。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
纯油的车子好一点。
油电混合虽然有很多优点，但是就省油方面来说。省下来的油根本无法弥补他高昂的车价比普通燃油车要贵好几万。如果你是追求车辆品质不差钱，当然也可以选择油电混合车型。
油电混动汽车又可以分为两种，一种是插电式混动，另外一种是非插电式混动，插电式混动比较适合日常生活的家庭用车。
路程比较短的用车可以选择插电式混动，这款车需要采用外摊式的方式来进行充电，电池的容量也不小，但是如果要是跑长途的话，就不太够用了，虽然也可以使用汽油，但是由于这款车的电池太重，耗油量比较高，对人们来说非常不划算！
买车选购要点：??
1、比动力。??
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。??
2、比质量。??
这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。??
3、比配置。??
一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。? ?
没有那个绝对的好，根据个人喜好，新能源车也就纯电动汽车和混合动力汽车可以选择，燃料电池汽车虽然研究那么多年，但是真正投入市场中使用的并不多。
混动车型比较好，在环保压力与日俱增的当下，既要节能减排，又要保证动力需求，结合目前大环境情况，油电混合动力是个不错的过渡类型，混动车给我们的第一感觉就是省油，而且确实能省，油电混合有自己的一套动力系统。
油电混合车优点1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，油电混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零“排放。