买林肯mkz的是什么人（林肯MKZ怎么样值得买吗） ♂
买林肯mkz的是什么人（林肯MKZ怎么样值得买吗）- 林肯MKZ怎么样值得买吗
- 林肯mkz值得买吗
- 林肯MKZ是什么意思
- 开林肯MKZ的一般什么人MKZ为什么买的人不多
林肯MKZ在我看来比较适合商务用车，现款车型的外观相比老款有了很大改变，星辉式的前进气格栅替换掉了老款的“飞翼”式设计，内部图案也与林肯logo轮廓相似，设计十分巧妙，整体视觉感官更为沉稳且富有质感。发动机盖上的线条运用的十分简单，但为整车稳重的设计增加了一丝运动气息和力量感。带有弧度的车门把手造型很优美，镀铬饰条的装饰也恰到好处，而且四门均配有无钥匙进入系统。车尾方面与老款变化不大，但贯穿式的车尾灯设计有很强的辨识度。车尾顶部微微上翘也营造了运动的氛围。总体外观来说，林肯MKZ稳重、大气，但不乏力量感，传统的美式造型给人一种敦实的感觉，更像是一款偏重商务级别的车型。
内饰部分还是与外观保持的很好，商务气息浓厚。做工及用料方面都表现出了较高的水准，中控及方向盘采用实木装饰营造了豪华感。方向盘手感细腻，握感扎实，而电动调节、座椅加热、座椅记忆及自适应巡航等功能均为标配。
车辆还提供7种不同颜色的氛围灯进行选择，值得一提的是车辆换挡没有采用传统的档把，而是配备了按键式的电子挡位，非常有科技感。而这样中控台下节省出来的空间变成了两个容积很大的储物格，非常实用。
林肯MKZ的座椅真的很舒适，不说与同级别相比，就是与更高级别相比能比它座椅舒适的车型都不多，真的有种美式大沙发的感觉。不管是皮质的触感，座椅填充的柔软度，座椅与身体的贴合与支撑，后排座椅的角度都恰到好处。乘坐空间方面，以178cm的我为例，前排座椅调整至最低并且适合驾驶的位置时，头部空间比1拳还要多，非常充裕，保持前排不变的情况下进入后排，腿部空间为2拳，头部空间略显局促，为2指左右。而全系标配CCD减振系统我认为是MKZ的最大优势，能够根据路况调节硬度的减振器让这款车有了非常出色的舒适性。
动力方面分2.0T高低功率两款车型和混动版车型，就目前市场价格2.0T低功率版本20几万就可以拿下，203马力的动力输出完全够用，而且配置丰富，性价比非常高。值得购买。
林肯MKZ这款车作为林肯的旗舰车型，个人还是推荐购买的：1、林肯MKZ在我看来更适合商务车，与老款相比，现款车型的外观有了很大的变化，星型前格栅取代了老款的“飞翼”设计，内部图案与林肯标志轮廓相似，设计非常巧妙，整体视觉感更稳定，富有质感；2、发动机罩上使用的线条虽然很简单，但为整车稳定的设计增添了运动和力量的暗示。弧形门把手造型美观，镀铬装饰恰到好处，四个门都配有无钥匙进入系统。尾灯外形和旧断面变化不大，但尾灯设计的穿透式具有很强的识别度；3、车尾顶部稍微向上翻，也营造了一种运动氛围。整体外观，林肯MKZ稳重、大气，但不缺少力量感，传统的美式风格给人一种踏实感，更像一种以商业为导向的车型。
林肯MKZ介绍：MKZ是林肯知名品牌在国外颇受欢迎的一款新手入门高档轿车，素来以其外型的圆滑大气，室内空间的宽阔和搭乘的舒服获得了很好的用户评价,07款林肯MKZ在福特坐落于西班牙埃莫西约的组装厂进行安装，同归属于其姐妹车型的福特Fusion及其水星MercuryMilan也是在此处安装进行。2010年最新款MKZ将配用一台263大马力3.5升DOHCV6模块，配备了可变性汽门发动机正时系统软件，与之相配的是一台六速自动变速箱。这新款车还能够配备全轮推动系统软件。
买林肯大陆的十大忠告（林肯大陆 VS 雷克萨斯ES VS 英菲尼迪Q70，性价比都不错） ♂
买林肯大陆的十大忠告（林肯大陆 VS 雷克萨斯ES VS 英菲尼迪Q70，性价比都不错）- 林肯大陆 VS 雷克萨斯ES VS 英菲尼迪Q70，性价比都不错
- 林肯大陆市区油耗是多少啊
疫情太严重了，也没有办法上班工作，天天在家闲着也是闲着，刚好之前说写一篇文章对比一下三辆小众中级车的个人意见。因为疫情问题，也不能太认真出去拍照，各位老总就将就看一下苹果拍的图?首先还是要祝大家身体健康，这才是一切开始的基础，武汉加油！中国加油！中国人民加油！
———————————————————?其实为什么会买这三辆车，有一个重要原因就是奔驰宝马还是太高调了一些，然后同样的东西，这两个品牌我感觉品牌溢价还是太严重了，并且年以前家里人的730前前后后换了4次水箱，从那开始，就不太感冒BBA里面的BB，至于A，当时买Q5的时候确实是因为性价比的原因，当时本来想买汉兰达顶配的，依然要加2万，然后雷克萨斯RX也是同样的加价购买，并且RX也超出预算很多，所以从买了奥迪Q5之后，买车就基本没有看过BBA了，不是他们不好，只是每个人的看法和真实条件决定了很多购买的决定（????勿喷，其实还是穷?）?如果这几辆车以后不开了，在换中级轿车，我可能会在尝试一下捷豹的XFL，克莱斯勒300C，凯迪拉克CT6，买林肯的时候有去看凯迪拉克，最后还是倾向了进口的产品????———————————————————?先从雷克萨斯ES250?开始说吧，这辆车是13年买的，当时的最低配，指导价35.99，优惠了1万元，终生免费保养，当时所有办下来39不到，结果哪里知道，14年反而雷克萨斯开始优惠很大了，后来家里一个阿姨买了同款250，裸车价才30.5左右，这应该是雷克萨斯触底反弹了吧，后面就开始一路平价不优惠，或者加装饰购车，然后到直接加钱购车，年前去保养看了一下新款的ES300H，大概了解了一下+1万装饰，2个月提车，我是老客户多优惠5000，确实东西品质不错值得牛逼，只是这种销售方式我作为老客户还是有点不能接受?ES250开到现在6年多，9万多公里，算正常使用吧，最远一次从成都～贵州～广西～云南～成都?这样一次，其余的都是成都上下班通行使用，维修的只有一次，就是驾驶室的车窗控制器坏了，免费更换的，我看报表3000多元，但是免费嘛。不用我出钱，其余真的一点问题都没有，所以真的还是非常省心的?ES优点?：耐用，确实基本没有问题，任何问题都没有，很中庸适合家用，突出的点没有很大的缺点也没有?ES缺点：车辆有点轻，高速路下雨走大货车旁边过感觉有点飘，轮胎确实太窄了（还不如皇冠的轮胎宽度?），方向盘有点轻，?开了六年了，到现在我每天通勤也在开，确实好好开，只是车开久了就和人老了一样，感觉全身有点松垮垮的，钢铁疲软吧，特别是下商场的地库，过减震带，那质感真感觉它老了，但是毕竟有感情，或许这辆车会一直开下去
215-55-17?，9万多公里换了三圈，确实有点窄
老当益壮
日系车的后备箱这个都不喜欢做成隐藏式的，真的有点掉价，新款ES300也是这种，只是增加了电动后备箱，这方面大陆那就牛逼太多了
————?——————————————?既然是林肯论坛，那大陆必须是主题
4S?见到它的第一眼
提车当天回来洗车，旁边是S450???
新车回来?第一箱满油98
林肯的后排比较宽敞，但是相比英菲尼迪还是差很多了，相比雷克萨斯是宽敞很多，正常水平
为什么买林肯大陆，因为它的尾巴确实太美丽了，下坠的感觉加上连贯式尾灯，夜晚真的骚的很，劳斯莱斯的屁股不也是下坠的感觉嘛，哈哈哈哈哈哈?还有一个就是大陆的腰线真的太美了，门把手也在腰线上，最后下坠到车尾，这就是美式典雅风格吧，我爱了?买林肯只犹豫过凯迪拉克CT6，因为雷克萨斯旁边就是凯迪拉克的铺子，保养车就去逛逛，最后没谈好还是觉得内饰太塑料壳，然后价钱也有点不理想?林肯现在5000多公里了，也算是有点初步的认识了，发表一下自己的意见?优点如下?：?1，故意买的18款，因为动力更猛，配置更好，这就是最大的优点?2，都是雷车静音好，大陆才是真的牛逼，前后双层玻璃，2顿多车重，高速爽的一逼?3，给人很厚重的感觉，不怒自威的气场?4，液晶仪表盘，各种高科技装备够用?缺点如下（本人意见）?1，油耗相对偏高，最开始15-16了，最近基本12.5左右，可以接受，毕竟动力和重量在这里?2，总感觉起步稍微大油门就有点打滑，不知道是不是电磁悬挂的原因，给人感觉很沉闷样子，没有开过大陆的四驱，我想或许四驱更好?3，喇叭真的太响了，提车回来就被人骂了两次，哈哈哈哈?如果条件允许，真的建议还是要买尊耀版本以上的配置，大陆玩的就是配置，所以要玩就建议尽兴嘛，肯定总统4驱最好了
提车回来和自己的英菲尼迪一起拍的
林肯大陆?VS?雷克萨斯ES
林肯大陆?VS?雷克萨斯ES
大陆，ES，Q5?，一字排开，就差英菲尼迪没在家了?
18寸的够用
准备后期换19寸的255轮胎，看下起步打滑的问题有改善不
12.9的油耗算正常吧
这个角度太美了，腰线下?
屁股对比，必须林肯的美丽大方
后备箱很规整，电动的很优雅
这个地方包裹进去的，高档的感觉十足
——————————————————?最后说说?英菲尼迪Q70L?为什么买它，优惠不错，入门的第二个配置，优惠了6万多吧，加上进口的身份，没办法拒绝?三辆车当中，英菲尼迪外观最大，高度最高，后排中间最大，这个后排宽度不亚于奔驰S320的后排，真的叫宽敞?英菲优点：?后排非常宽大，特别是我这种奶爸出门带保姆和娃娃的，太喜欢了?电吸门配置牛逼，很高档的感觉?地盘很硬朗，不像日系车的软绵绵，类似德国车的质感（日本奔驰名不虚传）?各方面比较均衡吧?英菲缺点：?变速箱有点傻逼，自动换挡总感觉有点迟钝，转速总给人一种拉不动的极限才换挡，相对有点顿挫?方向盘太重了，就给货车一样，?原车喇叭不好听，我更换了迈腾的喇叭?外面市场配件太少了，4s有配件又不提供安装服务，太矛盾了?中控确实有点老气，很多年轻人不太喜欢（
我除外???）?这个车拍的图不太多，在另外一个手机里面，将就看下为数不多的图吧
视觉原因，英菲显得更大
车是真的大，洗车的铺面都装不下
中控很多人觉得老气，我比较喜欢按键的
雷克萨斯ES?VS?英菲尼迪Q70L
———————————————————
买林肯的车主一般都是什么类型男人年龄地位 ♂
买林肯的车主一般都是什么类型男人年龄地位
- 买林肯的车主一般都是什么类型男人年龄地位
- 林肯车适合什么人群
- 开林肯的女人是什么性格
- 26岁的男人开林肯大陆，请问他是个什么样的人
- 林肯飞行家适合什么年龄人开
- 大哥开路虎什么人开林肯
- 什么驾照能开林肯加长型轿车
40岁以上，从商，成熟，有魅力，对大叔控少女杀伤极大，最关键一点，有钱。是少女非常适合傍的大款，但是只是玩玩，林肯本就是老牌子，证明他很怀旧，也就是说，他不会为了你和他老婆离婚。
林肯车适合高端人群，因为价格也不便宜。
而且也分车型，像林肯领航员，很适合二十出头人生刚起步的年轻人！林肯领航员的车形漂亮、时尚，性价比高，非常满意，你值得拥有。高昂前脸设计很成功，特别是轮毂造型高大上，只是感觉后悬挂矮了点，尾部离地间隙升高几公分会更协调。
林肯领航员空间足够宽敞
林肯领航员5355×2073×1937mm的身躯，在空间上是绝对的舒适了，可以说任何体格的人进去都毫无压力了。
林肯领航员动力怎样
新领航员搭载3.5T V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，最大功率305kW（415PS），峰值扭矩670N·m。传动系统匹配的是最新的10速自动变速箱。
开林肯的女人车肯定不是她自己买的也不是他自己选的如果是他奋斗出来的开林肯的话那应该是。很稳重的一个人，然后比较务实，然后也内心。很有思想。
只能说比较低调有内涵吧 毕竟大陆也和E差不多级别的。就是知名度不够。我到是不同意1楼的，为什么26岁一定要靠父母买车，只要更努力上进，有点头脑的 给个首付没多大问题吧。那我28岁给自己和老婆个买一辆车 也是父母了？ 我们都是父母辛苦养大的，25岁 本来就应该在事业上奋斗的人。。。一般20多岁开大陆 如果没猜错可能是做生意的，而且为人比较低调否则应该会买BBA，反正我28自己赚的全款买的A6。因为我就是做生意的。
45岁左右的人适合开。
这台车不仅价格便宜，50万左右的起步价格在同级中优势明显，动力和配置也非常厚道。入门配涡轮V6+5层隔音比BBA都给力，全系标配3.0TV6双涡轮增压发动机，最大功率355匹马力，最大扭矩553牛米，匹配10AT的变速箱，还可以喂92号粗粮。飞行家这款车整体造型敦实大气，尺寸相当宽大，在路上也拥有较高的辨识度以及回头率。
大哥开路虎事业有成比较低调的人开林肯。林肯汽车是美国福特汽车公司旗下的豪华品牌。但在中国属于二线豪华品牌。林肯车承继了美国汽车的空间宽大，内饰豪华大气，安全性能高，各项配置齐全，科技感强，油耗高的特点，讲究驾乘舒适。但林肯车的外观又比较低调。因而适合有钱又比较内敛，不事张扬的大叔购买。
c1证不能开加长林肯，加长林肯车身长度超过6米，因此c1证不能开加长林肯。
c1证准驾车型要求：
准驾的车型：小型、微型载客汽车 及轻型、微型载货汽车；轻、小、微型专项作业车；小型载客汽车乘坐人数小于或等于9人，驾驶货车总长度不能超过6米。
法律法规：
《道路交通安全违法行为记分分值》中规定：机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分：
（一）驾驶与准驾车型不符的机动车的；
（二）饮酒后驾驶机动车的；
（三）驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数20％以上的。
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买柴油车好还是汽油车好 ♂
买柴油车好还是汽油车好
- 买柴油车好还是汽油车好
- 私家车买柴油车适合吗
- 为什么国内不建议买柴油车柴油车和汽油车哪个好
- 柴油车这么省油，为何不建议大家买
- 为什么不建议买柴油车买汽油车还是柴油车好
- 买柴油家用车有什么利弊
- 为什么不建议买柴油车
作为一个开了很多年柴油家用车的人，我建议买家用车的时候选择汽油车比较靠谱。柴油机虽然比汽油机有很多优点，但缺点也很明显。家用柴油车的优点1.省油柴油发动机具有高压缩比、低转速和高扭矩，本质上比汽油车更省油。
买柴油车好还是汽油车好
作为一个开了很多年柴油家用车的人，我建议买家用车的时候选择汽油车比较靠谱。柴油机虽然比汽油机有很多优点，但缺点也很明显。
家用柴油车的优点
1.省油
柴油发动机具有高压缩比、低转速和高扭矩，本质上比汽油车更省油。家里曾经有一辆柴油宝来。有一次出差在外，下高速的时候油表灯亮了，因为忙着见客户，所以没有加油。结果回来的时候忘了，开了一百公里回来。如果我不把它上路，我会担心死的。
后来车报废了，跑了43万公里。就算一公里比汽油车省了2毛钱，整个生命周期也省了8.6万元，还不算柴油比汽油便宜省的钱。后来被鉴定为黄标车，需要强制报废。结果他在报废前夕被一辆越野车撞死，对方酒驾失控。结果，我在即将退休的时候又赚了3万元。你认为我能和谁争论？
2、动力好
这个动力不是说速度有多快，而是说大部分情况下扭矩足够，发动机很平静。
2006年，我们开着一辆9座的福田大面包跑高速，车满了。路上遇到一个汽油金杯，也有9个座位。两辆车就这样偷偷的竞争，我们都踩油门到底，追不上对方，但是对方不能把我们甩在后面，也许别人不想追上我们。但是，上坡的时候，情况就不一样了。柴油机扭矩大，爬坡的速度衰减没那么厉害。但是金杯不行，会逐渐掉队。因为柴油机的扭矩大，对于不是特别大的坡度完全不用降档，只要踩油门就可以了。
虽然很多涡轮增压汽油机的最大扭矩比柴油机更猛，但也只是最大扭矩，踩油门到底才能得到。虽然柴油发动机的最大扭矩无法相比，但人们用一点油就能得到。所以在实际驾驶中，柴油机更容易感受到满功率。就好像一个人可以想尽一切办法举起200公斤的重量，但用不了多久就会变得无趣。柴油机虽然举不了200斤，但举150斤就能轻松走远，不觉得累。
我认为以上两点是柴油车最大的优点。但它的缺点也很明显。
噪音
其实我觉得柴油机的声音听起来很有味道，很有意思。但不是每个人都喜欢这种声音，我想更多的人更喜欢安静。所以，如果打算买柴油车，就要做好心理准备，因为在整个行驶过程中，很有可能会听到柴油发动机不可收拾的声音。
平顺性
这是指带有自动变速器的柴油车，因为换挡时通过发动机控制扭矩，可以尽可能减小冲击力。汽油机响应更灵敏，通过调节点火角可以实现极快的扭矩调节。而柴油机只能通过控制喷油量来调节输出扭矩，响应速度明显慢很多。另外柴油发动机压缩比大，启动机构动力更强，同样的自动变速箱在汽油发动机上可以平稳换挡，但放在柴油发动机上就没那么容易控制了。
目前家里有柴油路，大众的2.0tdi柴油涡轮增压发动机匹配ZF的6at，换挡的感觉别提有多酸爽了。升档时的强劲扭矩会让汽车向前飞跃，降档时更是如此。降档后强大的发动机动力就像踩刹车一样。你有这样的印象，这个变速箱好像是直接安装的，没有认真匹配。
排放
其实前两个我都能忍受，也不觉得难受。毕竟，如果你喜欢柴油发动机，你必须接受它们的特点。而且我偏执的认为这叫特点而不是缺点。但是排放确实是一个永远无法绕过的障碍。
柴油发动机的排放自然比汽油车粗糙，因为汽油发动机控制进气量，根据进气量调节喷油量，混合均匀后由火花塞点火。柴油机总是有最大进气量，通过调节喷油量来控制动力输出。开小油门就可以了，一旦快速加速或者重载很容易冒黑烟。说到这里，估计有人会说现在的柴油机技术很先进，不可能排放黑烟之类的。我们别争论了。你没看到黑烟。要么你听到了，要么你真的没有亲眼看到。去年测试尾气的时候一眼就能看出来，没有一辆柴油车不冒黑烟。
黑烟的后果是什么？环境污染这个话题太大了，普通人根本提不起来。与我们利益最相关的是尾气检测和排放升级。国内之前的柴油宝来是2005年 上牌 的，柴油机是国二发布的。2015年被认定为黄标车，行政范围内禁行。注意，这在城市地区是不被禁止的。这辆车你还能做什么？最后报废了，领了几千补贴。发动机直到报废才动起来。5速手动变速箱就是那种丝滑且吸感强的。换挡可以用指尖完成。但那又怎样？不一样最终变成一堆废铁？
所以根据我多年开柴油家用车的经验，柴油车和汽油车家用都挺好的，各有各的优点，选哪一款都没问题。然而，柴油车的排放是你永远无法克服的障碍。因此，我建议谨慎选择柴油车。
买柴油家用车有什么利弊
在国内购买柴油动力家用车应该知道哪些优缺点？老侯强烈建议大家:如果没有必要，尽量不要买柴油动力的家用车。它的优点对你来说不是必须的，但它的缺点对你来说是无法忍受的。
柴油动力家用车的优势并不多，主要体现在两个方面:低速大扭矩和低油耗。
很多人买柴油家用车的一个主要原因就是柴油车动力强劲，精力充沛。其实这种动力主要体现在中低速，尤其是爬大坡、重载的场合。这种优势在城市普通道路上并不突出。柴油车没有汽油车快，最大速度没有汽油车高，发动机功率也比较低。
柴油车的油耗更低是事实。一般同等排量的汽油发动机和柴油发动机油耗会相差百公里一升左右，这也是很多人选择柴油车的另一个主要原因。但别忘了，柴油车需要尿素！目前，为了使尾气排放达标，国五、国六排放的柴油车尾气后处理必须使用尿素，部分车型甚至有二元催化、颗粒捕集器等。综合来看，这些成本并不比汽油车低。
柴油车的缺点更多，很多你都受不了，或者给你的生活带来更多的不便。
首先，给柴油车加油是个问题。在中国城市，能加柴油的加油站很少，可能十个加油站中只有一个能加柴油。好好想想。跑几公里加一次油，可能还加不上是什么感觉？当然，如果你在农村或郊区，加柴油更方便。还有，柴油是重要的战略物质，国家严格控制。如果社会不正常的话，柴油的供应肯定会受到影响，很有可能民用车都不会加。如果出现缺油，首先要给国防军工等重要部门供应柴油，民用柴油要退。
其次，柴油机的噪声和振动比汽油机大得多，这是由柴油机本身的属性决定的。舒适和安静是我们普通家用车绝对的硬性要求。你能接受柴油车的噪音和振动吗？还有，柴油车的尾气检测更难通过，对尾气处理的要求更高。年检中稍有不慎，则检验不合格。然而柴油车的尾气处理设备却是天价。你能接受一次保养足够你加两年油吗？
最后说说柴油车的保养。柴油车的故障率远高于汽油车，尤其是在 燃油供给系统 方面。我国柴油质量较差，柴油中硫含量、杂质含量和胶质都比较高。燃油系统中的高压泵和喷油器磨损严重，机油侵蚀也比较大。你可以去修理厂和4s店了解一下，修理一次燃油系统要多少钱，更换一个喷油器要多少钱。我相信它会让你大吃一惊。另外柴油车对柴油的标号要求比较高，冬天容易打蜡，导致无法启动。如果入冬前换油不及时，可能哭不出来。
所以，如果不是很有必要，家用汽车最好不要用柴油动力。优点不突出，缺点难以接受，没有选择的理由。有人说为什么欧洲到处都是柴油车，中国却没有？这主要是受政策影响。欧洲有碳税，而柴油车的碳排放相对较少，所以人们被迫选择柴油车。目前中国没有这个政策，对汽油车还是比较友好的。要趋利避害，选择更有利的汽油车。也有人说以前的柴油捷达太好了，很多出租车都用。那你觉得这款车为什么会被淘汰？为什么现在出租车不用柴油？其实开这款柴油捷达久了就知道为什么了。 买柴油车好还是汽油车好 @2019
私家车买柴油车，个人认为是不适合的，毕竟结合国内的国情，一方面国内的柴油质量不是很高，还有就是柴油车在尾气排放和年检方面不是很有优势
??????因为柴油车在国内的生存空间非常狭小。虽然单从节能的角度看柴油汽车比汽油汽车更胜一筹，但还是不建议买柴油车，具体原因我们从下面三个角度来分析一下。
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??????1、国内柴油的品质太差。大家都知道汽车使用的油的好坏可能直接关系到车的寿命，我们看到很多柴油车在行驶过程中会冒黑烟，这是因为柴油品质差所以带不动汽车正常行驶，所以会更加耗损汽车的寿命。
??????2、国内柴油车制造技术不足。虽然柴油车比汽油车更加节能环保，但碍于技术不足所以柴油车很难有更大的发展，柴油汽车市场小，那么未来的售后等服务就会大打折扣。
??????3、国内对柴油车缺少政策支持。目前国内主要的政策偏向于新能源汽车等电车领域，所以对于柴油车没有明显的扶持政策。
??????综合以上分析，如果要说柴油车和汽油车哪个车更好的话，还是建议选择汽油汽车。
因为国家政策对柴油的排放标准卡的非常严格，一般的柴油车很容易排放不达标，所以不建议购买。
??????很多车企为了让自己的产品尽量节能，可谓是八仙过海各显神通，如马自达的压燃汽油机、本田自吸时代的VTEC、宝马双涡管单涡轮、通用的可变缸等等。但是从能源种类的角度来说，用柴油不是远比用汽油更省油么？怎么就没有企业愿意做柴油车呢？
??????
??????其实不是没有，主要是以下因素限制了柴油车的生存空间。
??????1、国内的油品差。大家对于柴油机的认识都是那些喷着黑烟、轰隆轰隆的工程车，让人觉得柴油就是一种污染非常严重的燃料。其实不然，只是国内的油品太差，导致柴油机无法处于最佳状态工作。
??????或许可以这么理解，柴油车用国内的柴油，相当于98号汽油的汽油车一直在用92号汽油，自然而然就无法达到最好效果。
??????
??????2、普遍车企柴油机技术不行。从技术的角度来说，柴油机是绝对可以比汽油机更加节能环保的，但前提就是有足够先进的柴油机技术。
??????目前来说柴油机技术比较好的企业有三菱、康明斯、德国曼恩、德国DEUTZ(道依茨)、美国CAT-CATERPILLAR(卡特-卡特彼勒)、日本五十铃等，我们常见的什么大众、丰田根本排不上号。
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??????3、中国政策对柴油车的扶持力度太小。目前国内相关政策的主导方向是纯电和燃料电池，所以车企们也不愿在中国的柴油家用车领域投入太多。其实很多车企的车型都有柴油版，像大众高尔夫有汽油、纯电、柴油、混合动力、插电混动等等，但只把汽油和纯电的引入中国。
??????
为什么不建议买柴油车？
??????基本上就是上面这些原因导致的。油品差增加了后期维护成本；车企要么技术不行要么不做家用车，可供选择少；政策不扶持甚至打压，车企不愿意在中国开拓柴油家用车领域。
??????所以在中国，消费者并没有买汽油车还是柴油车好的纠结存在，只有纠结买新能源车好还是汽油车好。而且在新能源和汽油之间纠结的消费者当中，绝大多数都是被摇号、限行等政策逼迫的。
在国内购买柴油动力家用车应该知道哪些优缺点？老侯强烈建议大家:如果没有必要，尽量不要买柴油动力的家用车。它的优点对你来说不是必须的，但它的缺点对你来说是无法忍受的。
柴油动力家用车的优势并不多，主要体现在两个方面:低速大扭矩和低油耗。
很多人买柴油家用车的一个主要原因就是柴油车动力强劲，精力充沛。其实这种动力主要体现在中低速，尤其是爬大坡、重载的场合。这种优势在城市普通道路上并不突出。柴油车没有汽油车快，最大速度没有汽油车高，发动机功率也比较低。
柴油车的油耗更低是事实。一般同等排量的汽油发动机和柴油发动机油耗会相差百公里一升左右，这也是很多人选择柴油车的另一个主要原因。但别忘了，柴油车需要尿素！目前，为了使尾气排放达标，国五、国六排放的柴油车尾气后处理必须使用尿素，部分车型甚至有二元催化、颗粒捕集器等。综合来看，这些成本并不比汽油车低。
柴油车的缺点更多，很多你都受不了，或者给你的生活带来更多的不便。
首先，给柴油车加油是个问题。在中国城市，能加柴油的加油站很少，可能十个加油站中只有一个能加柴油。好好想想。跑几公里加一次油，可能还加不上是什么感觉？当然，如果你在农村或郊区，加柴油更方便。还有，柴油是重要的战略物质，国家严格控制。如果社会不正常的话，柴油的供应肯定会受到影响，很有可能民用车都不会加。如果出现缺油，首先要给国防军工等重要部门供应柴油，民用柴油要退。
其次，柴油机的噪声和振动比汽油机大得多，这是由柴油机本身的属性决定的。舒适和安静是我们普通家用车绝对的硬性要求。你能接受柴油车的噪音和振动吗？还有，柴油车的尾气检测更难通过，对尾气处理的要求更高。年检中稍有不慎，则检验不合格。然而柴油车的尾气处理设备却是天价。你能接受一次保养足够你加两年油吗？
最后说说柴油车的保养。柴油车的故障率远高于汽油车，尤其是在 燃油供给系统 方面。我国柴油质量较差，柴油中硫含量、杂质含量和胶质都比较高。燃油系统中的高压泵和喷油器磨损严重，机油侵蚀也比较大。你可以去修理厂和4s店了解一下，修理一次燃油系统要多少钱，更换一个喷油器要多少钱。我相信它会让你大吃一惊。另外柴油车对柴油的标号要求比较高，冬天容易打蜡，导致无法启动。如果入冬前换油不及时，可能哭不出来。
所以，如果不是很有必要，家用汽车最好不要用柴油动力。优点不突出，缺点难以接受，没有选择的理由。有人说为什么欧洲到处都是柴油车，中国却没有？这主要是受政策影响。欧洲有碳税，而柴油车的碳排放相对较少，所以人们被迫选择柴油车。目前中国没有这个政策，对汽油车还是比较友好的。要趋利避害，选择更有利的汽油车。也有人说以前的柴油捷达太好了，很多出租车都用。那你觉得这款车为什么会被淘汰？为什么现在出租车不用柴油？其实开这款柴油捷达久了就知道为什么了。
一、国内的柴油油品不好。
相信大家在路上都见过那种冒着黑烟的拖拉机或者机动三轮车，这种车一般会用作工程车。之所以会冒着黑烟，而且味道特别大，主要是因为国内的柴油油品不够好，导致了柴油机无法在最佳状态下工作。油品差也会导致后期的维修养护成本增加，所以不建议买。
二、汽车企业的柴油机技术不行。
虽然从节省能源的角度来看，柴油的确比汽油耗油低，动力也很充沛。但是柴油机的技术还不够成熟，正是因为技术不成熟，所以不建议使用柴油。想要使用柴油，前提是需要更加先进的技术。
三、政策原因。
国内对于新能源是有政策扶持的，但是对柴油却没有政策扶持，或者说扶持的力度很小。所以大家都不愿意用柴油，而且其实一些合资车是可以支持柴油的，但是因为国内的现状，所以一些合资车只往国内引进汽油车，或者是纯电的汽车。
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