新Golf GTI、Golf GTE和Golf GTD全球首发 ♂
新Golf GTI、Golf GTE和Golf GTD全球首发
- 新Golf GTI、Golf GTE和Golf GTD全球首发
- 第八代Golf GTI终究降临 领衔GTE、GTD组成钢炮“三兄弟”
- 第七代高尔夫哦gti车钥匙怎么换电池
- GTI是什么意思GOLF GTI 又是什么意思
三款新Golf车型，三种性格
?汽油、混合动力和柴油：Golf?GTI和采用混合动力的Golf?GTE具有相同的功率输出；Golf?GTD能效出众，适合长途行驶。
?Innovision?Cockpit数字化驾驶舱：Golf?GTI、GTE和GTD均采用数字化仪表组以及10英寸信息娱乐系统。
?始终在线：We?Connect服务目前适用于欧洲市场，为GTI、GTE和GTD提供流媒体、Internet?Radio互联网广播等车载在线功能。
?感受数字世界的脉动：在发动机启动前，采用红色背景灯的全新一键启停按钮将脉动点亮。
?充满魅力的设计：保险杠、尾翼、扩散器和车型标识均采用全新设计。
?用灯光取代镀铬：Golf?GTI、GTE和GTD首次标配发光式进气格栅辐条。
?X形LED雾灯：雾灯位于保险杠上，由五个醒目的LED灯源组成（选配）。
Golf?GTI
?经典传承——第八代：新Golf?GTI作为一款紧凑型运动车型，以纯粹、高效和高科技的形象步入数字化时代。
?涡轮增压汽油发动机：发动机功率达180千瓦（245马力），为这款原汁原味的紧凑型运动车型注入强劲动力。
?换挡速度更快：DSG变速箱采用全新线传换挡技术，为Golf?GTI注入独特个性体验。
?造型时尚的车灯：采用LED前大灯和LED尾灯组，车辆外部及内部背景照明。
?GTI魅力：开放式前保险杠带有GTI翼状饰条及蜂巢状格栅，车尾GTI扩散器采用左右双出排气管设计。
?赛车特征：醒目的黑色侧门槛与前扰流板和后扩散器构成流畅的线条。
?GTI方向盘：配备带触控设计的全新运动型多功能方向盘，方向盘由多孔真皮包裹，采用镀铬/红色GTI辐条。
?新时代的GTI：采用Digital?Cockpit数字化驾驶舱且提供包括GTI专属模式在内的30色背景灯。
Golf?GTE
?运动车型电动化：这款采用插电式混合动力的全新高性能车型既具备电动汽车的可持续性，又有着强大的动态性能。
?带电机的涡轮增压汽油发动机：Golf?GTE功率达180千瓦（245马力），性能可与Golf?GTI媲美。
?零排放：电池容量提升50%（13千瓦时），纯电续航里程约60公里。
?纯电启动：高性能插电式混合动力系统仅靠电力启动，实现零排放。
?智能混合动力控制：先进的电子装置将GPS和路线数据整合到驱动控制中。
?IQ.DRIVE（选配）：Travel?Assist巡航辅助系统为Golf?GTE的驾驶者提供转向、加速和制动辅助（最高适用车速210公里/小时）。
?GTE特色：GTE采用隐藏式排气管（GTI采用左右双出排气管设计；GTD的双排气管位于车尾左侧）。
?GTE仪表：Digital?Cockpit数字化驾驶舱和信息娱乐系统，带GTE专属能效与续航里程显示。
Golf?GTD
?持久续航：新GTD发动机十分高效，使其能够长距离续航。
?涡轮增压柴油发动机：功率达147千瓦（200马力）且扭矩为400牛·米，成为配备TDI发动机的Golf系列中动力最为强劲的车型。
?双SCR催化转化器：与前代车型发动机相比，双份剂量的催化剂可显著减少TDI发动机产生的氮氧化物。
?始终自动：新Golf?GTD标配7速DSG双离合变速箱。
?标配LED前大灯：GTD可选配与LED前大灯相呼应的发光式进气格栅辐条。
?GTD印记：进气格栅采用蜂巢状设计，新车配备红色制动卡钳、发光式进气格栅和红色脉动一键启停按钮。
?GTD内饰：30色背景灯和全新Digital?Cockpit数字化驾驶舱营造出与众不同的车内氛围。
?数字化GTD：全新触控/滑动式的交互、屏幕和线控换挡。
新Golf?GTI、Golf?GTE和Golf?GTD
【2020年3月，沃尔夫斯堡/北京】对于一辆汽车而言，成为一个标志不仅仅意味着它的设计基因和特点跨越数十年仍为人们所熟知，同样重要的是，还要不断融入新颖巧思以适应时代挑战——Golf?GTI就是如此。44年来，大众汽车在延续最初设计理念的基础上，不断地重塑这款标志性的紧凑型运动车型，推出了一代又一代的产品。现在，第8代Golf?GTI即将登场，对经典进行全新诠释。应用全新的设计与工程技术，融合全面的数字化和互联化需求，现代感十足的Golf?GTI应运而生。自1976年初代车型推出以来，Golf在长期发展中已经形成了一个车型家族。1982年，大众汽车推出了首款搭载涡轮增压柴油发动机的Golf?GTD，又在2014年推出首款采用插电式混合动力的Golf?GTE。正因如此，在本届日内瓦国际车展上，Golf?GTD、Golf?GTE和Golf?GTI一同全球首发。三款Golf车型虽然性格不同，采用三种高效清洁的驱动系统，但都秉承着同一设计和配置理念。
GTI。新Golf?GTI是一款适应数字时代需求的紧凑型运动车型，灵活、纯正、高效、高科技是它的特点。其输出功率达180千瓦（245马力）。
GTE。新Golf?GTE的系统输出功率达180千瓦，与Golf?GTI一样强劲。混合动力系统能够充分发挥车辆的运动性能，同时又兼具电动可持续性，零排放续航里程可达约60公里，同时可提供出众的动态性能。
GTD。新Golf?GTD续航能力出众，输出功率达147千瓦（200马力），适合长途旅程。
外观
动感车头。这三款全新运动型Golf车型的设计，展现了Golf家族原汁原味的魅力。车型标配LED前大灯位置下移，与进气格栅组成醒目的贯穿式车头设计。在靠近引擎盖的位置，细长的格栅辐条水平延伸至车头两侧——该辐条在GTI上为红色，在GTE上为蓝色，在GTD上则为银色。该辐条设计如初代Golf?GTI的红色进气格栅边框一样，成为车型的经典标志。当日间行车灯开启时，或当驾驶者携带钥匙靠近车辆时（选配），前大灯中的LED灯带会与上方的红色、蓝色或银色辐条相互呼应。车型首次标配发光式进气格栅辐条，可与闪烁的LED灯带相呼应，造就出Golf?GTI、GTE和GTD极具辨识度的大灯设计。另一项很有辨识度的亮点，是位于车头下部的大面积整合式蜂巢状进气格栅。格栅外框采用黑色，两侧带有醒目的翼状饰条。此外，新GTI还可选配整合于下方进气格栅的X形雾灯。
醒目轮廓。车身侧面，GTI采用专属的17英寸Richmond合金轮辋，非常抢眼。车轮可根据需要选择18英寸或19英寸轮辋。三款Golf车型均采用红色制动卡钳。GTI和GTD在翼子板侧面还镶有车型标识。GTE没有采用这一设计，因为在车身左侧设有充电插口。三款车型均拥有更宽的黑色车身裙边——类似赛车式的翼片设计，与前扰流板和后扩散器相互呼应。个性化的尾翼设计使车顶线条进一步延伸。C柱设计格外引人瞩目，是三款Golf车型的亮点元素，让车身看上去蓄势待发，并为经典的Golf与GTI造型赋予了现代感。
卓越的尾部设计。车型采用充满力量感的腰线和惹人注目的尾部设计，突显出运动车型的设计特点，并与标配的LED尾灯组相得益彰。GTI、GTE和GTD的车型标志位于VW标徽的正下方，而非以前的驾驶员一侧。扰流尾翼向后伸展，与后车窗周围的黑色窗眉融为一体，使Golf?GTI、GTE和GTD看起来比动力较小的车型更为低匍。车身底部运动型扩散器的设计也根据车型不同有所区分。此外，排气管亦有不同——GTI左右两侧各有一个排气管，GTD的两个排气管均位于左侧，GTE则采用隐藏式排气管。
内饰
运动印记。自首款Golf?GTI亮相以来，该系列车型便极具运动气息，就像一条完美剪裁的牛仔裤一样。从诞生伊始，Golf?GTI便凭借诸多内饰细节营造出独特的运动印记——带有三根银色双辐条并镶嵌有沃尔夫斯堡标徽的运动型方向盘、顶部采用黑色高尔夫球造型的换挡杆、带黑色侧翼的格纹GTI运动座椅——所有设计均被视为经典。
致敬历史，拥抱未来。大众汽车正在将第8代Golf（包括GTI、GTE和GTD）的数字化和互联化提升到前所未有的水平，使其满足未来世界的需要。不过，车内仍保留了许多传统元素。传统的运动型方向盘变为全新多功能真皮运动型方向盘，方向盘带有触控功能并可选配整合式Travel?Assist巡航辅助系统按钮，该驾驶辅助系统在210公里/小时的车速下行驶时仍可介入。银色辐条的三辐式方向盘设计被保留了下来，GTI的中央辐条内侧为红色，GTE和GTD则分别是蓝色和银色。运动座椅的经典格子纹样同样被保留。全新的格纹设计被称为Scalepaper（比例纸）。GTI中，灰黑色座椅的接缝处为红色，GTE和GTD上则分别为蓝色和浅灰色。根据车型的不同，红、蓝、黑三色也被分别用于所有装饰缝线和镶边。
适应现代需求。打开车门，目光所及便是Innovision?Cockpit数字化驾驶舱（三款车型标配），它整合了10.25英寸Digital?Cockpit数字化仪表与10英寸导航系统。双屏将视觉和功能相结合，打造出统一的全新数字化内饰设计。车型标配30色背景灯，适用于各显示屏以及位于仪表台、车门饰板、带手机接口的储物格和脚垫等处的照明。Golf?GTI标配6速手动变速箱，采用全新GTI换挡杆，此外可选配7速DSG双离合自动变速箱；GTD则标配这款自动变速箱。GTE搭载专为混合动力研发的6速DSG变速箱。配备DSG变速箱的车型均使用线传换挡技术；DSG换挡杆也经过专门设计。另外，三款运动型Golf标配的发动机启停按钮经过定制化设计——车门开启后，在发动机启动前按钮的红色背景灯会持续脉动点亮。
标准配置
基本配置。每款新Golf均搭载各项驾驶辅助系统，包括Lane?Assist车道保持系统、带行人监测功能的Front?Assist?Autonomous?Emergency?Braking预碰撞自动紧急制动安全系统、XDS电子差速锁和Car2X系统（与其他车辆和交通基础设施建立局域通信）。此外，车型还标配数字化仪表，并搭载带We?Connect和We?Connect?Plus服务及功能（欧洲市场）的信息娱乐系统。标准配置还包括多功能方向盘、Climatronic单区自动空调、Press&Drive舒适启动系统、手机蓝牙连接、LED前大灯、LED尾灯组、LED日间行车灯、LED阅读灯和两个USB-C接口。GTI、GTE和GTD的配置就此得到大幅升级。
进阶配置。外观方面，配备包括17英寸合金轮辋、定制车头组件、车尾带槽扩散器、独立扰流尾翼、车型标志、个性化排气管系统、红色制动卡钳和侧门槛组件。功能方面，配备包括运动型调校（仅限GTI和GTD；车身降低15毫米）、Keyless?Access无钥匙进入和启动系统以及辅助灯。内饰方面，Innovision?Cockpit数字化驾驶舱融合了Digital?Cockpit数字化仪表（多屏设置）和10英寸导航系统。不同车型的Digital?Cockpit数字化仪表采用不同的颜色和图案。在许多细节设计中，例如外观方面，Golf?GTI、GTE和GTD也会根据驱动系统的不同而采用不同的特定颜色——红色（GTI）、蓝色（GTE）和银色（GTD）。所有踏板均为不锈钢材质。
驱动系统
GTI搭载涡轮增压汽油发动机。新Golf?GTI搭载180千瓦（245马力）2.0升涡轮增压喷射式发动机（EA888?evo4），最大扭矩达370牛·米。与这款四缸发动机标配的是6速手动变速箱（MQ350），可选装7速双离合变速箱（DQ381?DSG）。
GTE搭载插电式混合动力发动机。Golf?GTE搭载的插电式混合动力系统包括110千瓦（150马力）的1.4升涡轮增压汽油发动机（EA211?TSI）、带电机（85千瓦）的混合动力模块、6速DSG（DQ400e）变速箱和全新锂离子电池。驱动系统的综合最大输出功率达180千瓦（245马力），综合最大扭矩为400牛·米。得益于大众汽车工程师们对Golf空气动力学设计进行的优化，以及扩增50%后达到13千瓦时的电池容量，车辆的纯电动续航里程与前代车型相比有了大幅提升，可达约60公里。纯电动模式下，车辆能够以最高130公里/小时的速度行驶。电池电量充足时，Golf?GTE会采用纯电动E-MODE模式启动。若电池电量下降到特定水平或车速超过130公里/小时，将切换至混合动力模式。混合动力模式下，驾驶者还可以通过信息娱乐系统屏幕上的三个符号选择调整电量：保持当前电量（等号“=”），增加电量（向上箭头“”）或消耗电量（向下箭头“”）。当需要时，车辆在市内短途行驶，甚至在更长的路程中，都能保持纯电动零排放行驶。当导航系统中的路线导航启动时，电池管理器也会预先考虑道路和地形情况，确保电量在车辆到达目的地时处于预设水平。在此过程中，车辆会根据路线数据调整电池使用情况，以达到最优电动续航距离。
GTD搭载涡轮增压柴油发动机。这款运动车型搭载2.0升四缸涡轮增压柴油发动机（TDI），输出功率达147千瓦（200马力），能够满足长距离旅途所需。Golf?GTD发动机（EA288?evo系列）的最高扭矩达400牛·米，而且TDI发动机能够在极低的转速下输出强劲的动力。与新Golf所搭载的涡轮增压柴油发动机一样，GTD的驱动系统与两个串联的SCR催化转化器（SCR：选择性催化还原技术）相连。相比过去，这种全新的“双转化器”设计与双AdBlue喷射技术相结合，能大大减少氮氧化物的排放。此外，Golf?GTD标配7速双离合变速箱（DQ381?DSG）。?
车辆调校
提升舒适性与运动性。Golf?GTI、GTE和GTD均采用麦弗逊式前悬挂和多连杆后悬挂，车辆调校十分出色。大众汽车还首次使用了全新的行驶动态控制系统——Vehicle?Dynamics?Manager（车辆动态管理系统）。该系统会控制XDS功能和可选DCC减震器中的侧向动态组件，显著提升舒适性和运动性，使车辆更具动感。
DCC自适应底盘控制系统。DCC自适应底盘控制系统能在考量各项行驶因素（包括转向、制动和加速）的同时，持续对路面和行驶状况做出反应。通过选择驾驶模式，驾驶者可根据需要，调整车辆滤震水平。系统会计算每个车轮所需的减震幅度，并在不到一秒的时间内对四个减震器进行调整。因此，DCC系统与Vehicle?Dynamics?Manager（车辆动态管理系统）共同确保车辆不仅始终拥有最高的舒适性，还具备出色的运动性，最新一代DCC系统提供COMFORT（舒适）、ECO（经济）和SPORT（运动）三个既有模式可选，并新增INDIVIDUAL（个性化）模式，驾驶者可使用数字化滑块准确地设置并储存个人的驾驶模式。当需要额外的COMFORT（舒适）设置时，车身尽可能独立于路面起伏，以提高驾驶的舒适性。当需要额外的SPORT（运动）设置时，车辆可以最大程度减缓车身运动，并提供极其直接的操控感受，带来原汁原味的GTI、GTD和GTE体验。
说起Golf（高尔夫），相信对热爱德系性能车的车迷而言并不陌生，作为一款大众集团旗下紧凑型车，从1974年诞生至今经历八次换代，陪伴着一代又一代车迷成长，无论是市场反响或消费者口碑，它皆能做到尽善尽美以应对用户需求。
而作为早期“钢炮”车型代言人的Golf，巅峰之作必定是搭载着一副W12引擎的GTI?W12-650车型。当然，该款车型属于只可远观不可亵玩，毕竟它就像一只拥有“哥斯拉心脏”的兔子，如同危险与刺激相伴随形成拉锯战。
当然，除了上述的W12性能猛兽以外，还有较为平民版的Golf性能车型满足车迷的需求，它便是Golf?GTI和Golf?R。时隔八年，大众集团宣布将于即将开幕的日内瓦车展中推出新一代Golf?GTI（MK8），并且追加Golf?GTE和GTD两款兄弟车型，试图组合成最强高尔夫系列。
先说备受车迷关注的Golf?GTI车型，虽然外观方面大致与R-Line版车型相似，但在不少细节之处与机械部件两者皆有所不同，毕竟GTI车型的诞生牵连着性能与驾驶体验，大众集团并不会如此敷衍对待。
外观方面；全新一代Golf?GTI依旧往运动化设计靠拢，X型LED雾灯设计令笔者想起赛道旗的设计风格，而贯穿于前大灯与大众Logo的LED灯带更加入红色元素与经典的GTI风格相融合。当然，少不了证明其身份的GTI铭牌。
车身侧面；最为显眼的必定是刀锋式17寸Richmond铝合金轮毂，倘若觉得该款轮毂太小，更可选装18/19寸轮毂，不知引入国内后是否能够提供选择。值得一提的是，本次推出的三款车型在轮毂部分不均相同。
车尾部分；全新一代Golf?GTI与普通款车型的不同之处，便是大众Logo下的GTI标识与双边单出排气管，下保险杠部位亦作出轻微改动以增加空气导流性，其余部分均与普通/R-Line款车型大致相同。
内饰部分；格子纹式运动座位一直是Golf?GTI的精神图腾，而不同的是整套内饰设计。全新一代Golf?GTI采用与普通款车型相同的设计语言；10.25吋Digital?Cockpit虚拟驾驶舱与10吋触控大屏相配合，为其融入不少科技元素。
不同的是，全新一代GOLF?GTI所采用的运动化方向盘与基本款车型相比增加便利性按键，方便驾驶者激烈驾驶时亦能轻松调节车辆信息。除此之外，GTI与GTD车型新增30色气氛灯，并且在启动按键上亦有红灯显示，试图营造热血的驾驶氛围。
动力方面；全新一代Golf?GTI依旧采用一副代号为EA888的2.0L?TSI涡轮增压发动机，搭配七速DSG双离合变速箱或六速手动变速箱。但不同的是该款发动机已升级至最新的EVO4等级，令其拥有245?hp最大输出与370?N·m最大扭矩。虽然整体水平与上一代相比差距不大，但仍属一款性能钢炮。
作为Golf系列新成员的Golf?GTD在外观方面并不存在太多变动，仅是前脸与车侧换成GTD标识代表其“新兵”身份，并且在保险杠下沿更改为与车身同色。尽管如此，却与GTI相比少了些许性能风味。
除此之外，Golf?GTD车型采用一组17寸多幅式铝合金轮毂，但不知会否与GTI车型相同拥有18/19寸轮毂选装，而车尾方面则改为单边双出排气管。
内饰方面，经典格子纹座椅仍然得以保留，但从红黑色改为灰黑色间隔，其余部分大致与GTI车型相同。
动力方面；Golf?GTD车型搭载一副2.0L涡轮增压采用发动机，配备一副七速DSG双离合变速箱，拥有200?hp最大输出与400?N·m最大扭力。而凭借大众最新的双SCR催化转换器技术，令其在动力与环保方面得到良好的平衡，并且该车拥有高达800+续航能力，实属一款拥有超强“耐力”的性能钢炮。
是的，全新一代Golf?GTE又来了。其实该车对于熟悉大众车型的读者而言并不陌生，原因是该车型早在2014年的日内瓦车展中便已出现，本次伴随着Golf一同换代亦并不为奇。
外观方面，新一代Golf?GTE车型采用17寸多幅式轮毂与隐藏式排气，其余部分与上述两款车型大致相同，而内饰部分的不同之处仅在仪表盘设计与方向盘徽标。
动力部分；全新一代Golf?GTE采用一副1.4L涡轮增压发动机，搭配拥有最大输出为114?hp的发电机，令该车拥有245?hp最大输出与400?N·m最大扭矩。与前两者不同的是，该车仅提供一副六速DSG双离合变速箱，并不提供七速DSG或手动变速箱。
据大众官方透露，全新一代Golf?GTE车型电池巡航里程达到60?km，并且可从0-130?km/h行驶中使用。
对于笔者而言，大众Golf?GTI可谓是一款全能车型。强劲的动力水平与改装底蕴实属毋庸置疑，足以应付日常使用的车厢空间似乎又能为其加分，更何况是曾经一度被吐槽的内饰设计，本次也具有突破性改进。或许，拒绝它的理由仅剩于售价与外观。
确实，新一代Golf?GTI的外观设计相比于往代车型似乎欠缺神韵，尽管大众集团已努力为其营造性能风味似乎仍无补于事，但这仅仅是笔者对该车的意见，外观好看与否实属见仁见智，至少笔者对本次换代的外观设计确实有所失望。
尽管新车充满着“平台化”味道与所谓的性能套件，但仍不能阻止车迷对它的喜爱。直至目前该车暂无引入国内的消息，但引入国内生产只是迟早之事，毕竟Golf车型对于国内车迷而言亦颇为重要，不少车迷翘盼已久只为等它出现。
第七代高尔夫gti遥控钥匙换电池步骤如下：
1、汽车遥控钥匙转到后面，我以看到后盖分为两部分，看到钥匙圈的一边，电池在后盖下面。
2、钥匙侧过来，那里有缝隙，在钥匙环的地方，和钥匙的侧面都有缝隙。
3、需要将平头螺丝刀插入间隙，稍微向上推以部分打开后盖。
新GTO麻辣教师更新？GTO麻辣教师漫画 ♂
新GTO麻辣教师更新？GTO麻辣教师漫画- 新GTO麻辣教师更新
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不知道你是从什么时候开始等的 现在出到了19话20话 据作者口头 是要2010年元旦过后 6号才继续至于 国内什么时候能看到 估计还会等一周 2010年1月13号左右吧作者是出去采风了 - -||还会继续的 所以请耐心等待·· 推荐个链接吧顺便
哦这个我来回答。这个是GTO麻辣教师的一个插叙，就是从鬼冢“杀人未遂”丽美的事爆发了，他去湘南逃难了。这是作者新编的，而GTO麻辣教师是10年前编的，他回到湘南碰见自己儿时的暴走族{阿久津}，还有一直喜欢自己的{智乃美}总之在湘南纯爱组的人物。 谁说和鬼冢结婚了，丽美就算喜欢鬼冢，但漫画里面已经交代了，鬼冢只把她当自己的学生来对待，所以不可能结婚，但鬼冢和智乃美很有的看，如果你看过湘南纯爱组一定了解， 新GTO是鬼冢回湘南逃难，遇见一个“孤儿院”白天鹅。和那里的学生发生的事，现在65话，貌似都快完了，都和市长杠起来了，呵呵。- -女主角啊。我认为湘南纯爱组女主角是智乃美，GTO麻辣教师女主角的东月辛啊。为什么会是丽美呢？ 给个分吧，嘻嘻
新ix25(ix25二手车价格) ♂
新ix25(ix25二手车价格)“新通宇上市IX25不会下跌价格”
您好，北京现代很乐意为您服务。IX251.6L显然感觉不够。
“现代ix25怎么样？
你好，你可以专门告诉你的汽车系统，大约需要3到4，我听了一个朋友，说一个软件似乎被称为腾讯道。他告诉我，该软件可以准确测量汽车的燃料消耗，以及各种方面的性能。学习自己的私家车是一个很好的帮助者。并且有一个功能和其他功能，并且还有道路状况。报纸可以知道是否提前密封，或者您可以测量汽车的燃料消耗，这将更加准确，更详细。房东希望我的答案可以让你满意，希望你能和我一起给我。
“现代IX25怎么样？值得买吗？”
现代ix25非常好，值得购买。
北京现代IX25定位为一个小型SUV，在2014年4月20日在北京车展上正式发布，并于2014年第三季度上市。预计新车将推出两轮驱动版和及时的四轮驱动型号。体尺寸为4270mm/1780mm/1630mm，轴距为2590mm。
X25概念汽车具有更多吸收的IX35和IX45设计风格，“流体雕塑”设计理念已成为不同汽车系统中的稳定，从建立深入发展的转变风格。当然，这个IX25也适用。
与竞争相比，身体大小也是IX25的优势。它比大兄弟IX35小得多，汽车的设计太基调了。它不像头的头部。除了低匹配外，剩余的配置是标准的。有17英寸。
除了座椅和方向盘外，剩下的位置都是塑料拼接，特别便宜。主要配置的韩国汽车也衰减，如基本的自动前灯，空调需要是可选的;阻挡前面的两个12V卷烟，15中有一个USB端口，使用更直接。
在驾驶质量感觉中，噪声控制，轮胎噪声和发动机噪声控制非常好。这个IX25的有限体积确实取得了良好，但是当速度超过4500时，发动机“”声音很明显。在车里，可以被接受。现代IX25定位为小型SUV。竞争对手基本上被锁在2008年，福特翅膀，别克安哥拉和雪佛兰蔡瓜有几种主流模型。体尺寸为4270mm/1780mm/1630mm，轴距为2590mm。
目前的IX25是2017年的一个小变化。正面变化更明显。进气格栅形状更夸张。Chrome装饰连接到前线灯组，新车靠在前雾灯组和LED日跑灯上。重新设计，整体外观，看起来更时尚。韩国汽车的形状与他们的美容项目一样着名，常规成熟，但偶尔有时间失败。
新车的一些结束，新车有一个新的光源设计，而排气在单面总布局中使用。
在室内风格中，新车使用黑色面向的，补充红色装饰线，新型号仅调整双闪光位置，其他设计和旧型号没有改变。
在电力方面，新型号将配备新的1.4T发动机，其最大功率为130HP，峰值扭矩211牛。同时，参考以前的报告信息，还预计汽车还提供1.6L发动机，最大功率为125HP，峰值扭矩151牛。
在操纵方面，现代汽车没有惊喜，只需一点需要适应，它不够直线。它没有刹车，我一直与它相媲美。适应很好。
自“悲伤”以来，韩国品牌遇到了出售的冬季。在紧凑型模型中，只有温暖的现象，而且小型车的型号是由于品牌的下降，成本效益的优势不是，独立配备品牌。强劲的上涨对小型汽车产生了很大的影响。如果您没有多少预算，我想购买合资企业SUV。IX251.6L自动智能类型可满足需求，耐用性好。北京现代IX25随着动态建模的趋势广泛地附加到年轻的消费者，但市场上出现了小型SUV挑战者，持续出现竞争力的对手。随着“所有教授”星途效应，大红色戴维紫色IX25展出疲惫。
新模型在外观上没有太大变化。作为中期变化模型，新车仍然可以看到熟悉的流体雕塑设计。
前灯直接连接到中国网格，整个网格层更为明显，它反映了直观的美丽。
灯组的内部结构已经重新贡献，并添加镜头，并且更完整的轮廓在灯泡底部的U形装饰上勾勒出概述。
原始雾灯区域的纵向设计已经进化为更雕塑的水平布置并重新打开灯组的角度。
车辆的侧线沿着传统设计使用，并且没有受欢迎的悬挂式车顶，但是暗黑的黑色用于突出运动感。
尾部，ix25使用两个平行线，使行李箱覆盖分为清晰的层次结构。
新的IX25内部维护了当前型号的设计特性，并以流行的基于环形布局创建现代呼吸。似乎它不是很新鲜，所以要添加一些小物体来添加一些小物体，这让人感到刷新。
1.4T发动机已更换，最大功率为95千瓦（130ps）/5500转，最大扭矩：211nm/1400-3700rpm。与此同时，2016年使用的1.6L发动机将继续服务，丰富消费者选择。
新的IX25在外观，体型和动机中具有一定的升级。竞争力将得到改善。上市后，预计将帮助北京现代实现销售增长。那是不买，日本汽车不买，国内商品太糟糕，可以选择的是这种类型的Suvix25是北京现代旁边的一个小型SUV，这是一个现代的KiaKX3。双车策略模型，根据配置，预驱动版采用非独立悬架，后驱动版本采用多链路独立悬架。似乎地块和公众是写的尿布，命中率是令人诉讼的成本。可以保存。外观采用家庭式的液体雕塑2.0设计，对顽皮的炮兵风格非常敏感，动机不是现代，足够温和。REA标准ESP，具有自动上坡，停车的辅助功能。
新改革在设计中有许多调整，但整体轮廓形状不会改变。
前面的面孔模型变化了最大，与旧模型相比有很多繁荣。中国和雾灯的微调使塑造更立体化，感觉充满了。税收别的税收无法看到变化。内部设计基本没有变化，细节富有丰富，方向盘的红色缝线非常明亮，中央控制触摸屏系统升级，其他配置变化。高造型模型仍然是更良心的，具有自动前灯，座椅加热和通风。
配备两个发动机，1.6L发动机最大功率125HP，峰值扭矩151nm。1.4T发动机最大功率140HP，峰值扭矩242nm。1.4T型号采用7速双离合器齿轮箱，1.6L型号，有6速手动和6速自动集成齿轮箱。整个系统可以安装并启动。
新ix35(为什么现代新的ix35比旧的更便宜) ♂
新ix35(为什么现代新的ix35比旧的更便宜)为什么现代新的ix35比旧的更便宜？
1.事实上，它不仅仅是现代IX35新品比老年人便宜，几乎所有韩国汽车都比旧型号便宜。它主要是因为早期韩国汽车的“简单”设计，更现代的模型是一种良好的配置，它创造了现代模型的神话。
2，但随着过去两年的疯狂发展的国内机器，以及国家政治影响，挂机韩国汽车很冷。
现代汽车介绍
1.现代汽车公司是世界上最大的韩国汽车公司之一。该公司成立于1967年，创始人郑州勇。
2，公司总部在韩国首尔，现在是郑梅珍董事长，年产汽车，主要产品有小马，梅子超小，小巴和卡车。
现在，现代群体的现代相互发展，其业务范围由汽车建筑，船舶建筑和机器延伸。
4，该公司总部位于韩国首尔，现任董事长郑美珍，汽车的年产量，主要产品有小马，超小马，小巴仓库和卡车。今天，现代群体中的现代互动，它是汽车建筑，船舶建筑和机器延伸的业务范围。现代IX35手册IX3建议给SL及以上的油，5W-20或5W-30粘度，我刚买了这个，ogi星SL5W-30，质量非常好，97元，半闭路，京东自行产品。为什么现代新的ix35比旧的更便宜？事实上，现代新IX35不仅仅是旧的，几乎所有韩国汽车都比旧型号便宜。它主要是因为早期韩国汽车的“简单”设计，然后用现代模型。一个良好的配置，这创造了现代模型的神话，但在过去两年里，国内汽车的疯狂，而韩国吊床很冷。
令人惊叹的设计和耐用的品质是现代成功的关键。现代机器可以说是在国内，在我的印象中，早些时候现代汽车我获得了现代奏鸣曲，2003年。此时，这台机器的最低成本高达17.19万美元。每个人都考虑了这个时候的价格，在今天，现代奏鸣曲也是梅赛德斯-奔驰，宝马在这个水平，后来，逐渐增加是现代伊兰特，直到今天，在路上，我可以看到许多古老的现代ilanttes。我觉得富兰特是“韩国·普兰”，不仅皮肤是耐用的，售后服务不便宜，但精英升级后将是情绪化的，但它很感激。
所有现代时期都是2011年上市的第八代Sonata。这款汽车扰乱了整机，体内尚无富科的科技配置，使得无数业主已成为今年。这辆车很着迷，你必须知道这次设计真的是一千个物品。基本上，长直线有一个板，看不到新的含义，只有沙子突破这样的僵局，所以我在最后的成功不会崩溃。
现代模型的现代IX35是现代IX35的数量。它的成功并不偶然。现代IX35在中国正式提出。它可能在2011年。大多数汽车公司同时都集中了重心生产。唯一的现代仍然不仅在轿车上开发，还在SUV领域，所以现代IX35在市场之后制作，第一个IX35是市场，即使这也是阻止的，土地的成本即使这也是阻止的我不能照顾SUV。慢慢地，大型车开始实现SUV的魅力，所有这些都增加了他们的努力开发SUV车型，而这次，现代也开始发挥“圣道操作”，而且每个大型汽车公司发挥“战争价格”，是的当每个人都提高了价格时，现代IX35的价格一直在往下看，从前的160,000开始，价格现在大约110,000，没有说这是非常疯狂的，而且还交换，它也是热的消费者。
国内SUV的名称已经造成了现代IX35疯狂的价格在撒上甜蜜的价格之后，而IX35现代已经做了很多东西不能被许多业主接受，也就是说，降价很简单，我们可以看到皮革座椅短暂形成，手动控制电椅的调整。即使配置简单，现代IX35也将收缩，例如安全气囊的数量，只是监控和Pisetta等土耳其墓。
仆人SUV的疯狂，也许是现代IX35中的最后一根稻草，现在你现在可以看到的热门型号是哈佛H6的墙壁，这是由国内SUV市场的半水占据。汽车，空间，空间您的配置，科技，远远超过现代IX35，现在现代IX35与国内汽车相比，找不到一个显示的地方，成本不仅仅是国内SUV，内部A不仅仅是国内SUV。..唯一可以采取它的是它的风险的身份，但随着国内汽车的大成本，合资机的身份在几年前的感觉不那么好。
新现代ix35的结束是便宜的，这是崩溃，它也是不可避免的，没有多少资源在国内早期的SUV市场，所以IX35现代可以制作独特，但是当国内SUV就像雨水一样，春天扩大出现，现代IX35的优势是不公平的，加上短线削减实践的减少，所以许多国内大师都非常失望，长期，现代IX35的另一个原因失败。我认为这是当前北方的战略错误，完全是一个口渴的做法。短期可以增加销售，但最终会失去所有客户。200,000辆汽车跌至100,000辆，老客户将被杀害，新客户正在思考飞度减少。没有沮丧。类型不保证，个人经验丰富，IX35在13年内购买了90,000英里，发动机有正常的噪音？制造商还应该知道为什么这个问题是由这项问题的13年来引起的，为什么制造商不为消费者提供解决方案！无论如何，我仍然不喜欢蝎子，我刚提到一个近150,000的国家价格。价格几乎总是，我认为F7我更强壮。
IX35如何现代？值得买吗？
现代IX35是SUV型号，推出的2.0L和2.4L位移，必须选择两轮驱动和四轮驱动，值得购买。
现代IX35设计是在德国的法兰克福R＆D中心制作的，因此IX35具有明显的欧洲风格，前卫模式和困难的动态。内部设计内部，IX35还保持其动态，时尚风格，努力实现同一级别的最高标准，如全景三个，后面的冰视图集成图像，一键式开始等。
在内饰方面，IX352.0现代使用灰色和米色营造出热门风格，汽车也非常擅长狡猾的材料，无论是转向，中央控制站还是椅子，精致的抗议抗议。四种多功能皮革方向盘，并使用大型银色装饰区，很清楚，今天流行的风格趋势。
现代IX35也有2.0升和2.4升的两个电源选项。这两台发动机是新的THETA第二代双CVVT全铝结构的汽油四缸。2.0升的最大生产力为120千瓦（163HP）/6200rpm，最大扭矩194NI-4600RPM;2.4L最大电机功率生产是128kW（174HP）/6000RPM，最大扭矩为226nm/4000rpm。
点购买SUV型号：
1，空间问题
许多SUV购买都是家，所以必须安装汽车购买。SUV的显着优势在于它是非常空间，在SUV中选择一个大型空间，以满足短途家庭旅行，而且大空间仍然舒适。通常，必须选择SUV。还
2，足够动力
由于SUV型号很大，身体将更加繁琐。如果没有好动力，但在SUV很差。动态不仅是良好的力量，而且扭矩也非常重要。高扭矩不是努力工作的，并且会更好。
现代IX35IX35比较高，值得购买。
配备现代IX35的1.4T涡轮发动机具有与领导者的1.5T发动机相同的最大功率，但达到103kW，但在扭矩性能方面，最大扭矩为242nm。传动系统在7速双离合器盒中匹配。
现代IX35制造商释放的燃料消耗是7.3L。根据房东的目前的衡量标准，合成通常为9L/100km以上。如果是市区，需要12L/100km。
汽车买点：？
1，更多的力量。还
看看发动机的力量，盒子的结构。功率越高，电源更多。从盒子停止并不像自动块或CVT那么容易。还
2，与质量相比。还
这个价格的汽车，最好的使用，你可以去各种论坛看看业主的使用，转到质量排名，看看不同型号的失败率，并选择低故障。费率。还
3，比较。还
一般来说，企业模式很低，但技术更成熟，质量更稳定。但国内模式价格高，配置富裕。这要求您支付自??己。还
现代IX35值得购买吗？请告诉我，谢谢，谢谢，告诉你一个故事：告诉你一个故事在这个评论之后：现在是流行的小吗？最后的狮子评论说，兴奋：终于有人说我比ix35美丽！结束：黑客如何没有来！沮丧和焦虑的网友说：我学会了在学校修理汽车，我越过了十几年后，我已经把它放在了这种情况下，我开始玩车，当然，2但下降。打蓝鸟，佳湄，公爵王，巡航等，有一些恶魔，有些汽车玩。还拿了一根棍子来改变魔鬼的变化。游戏滴，走私，纯粹的进口和滴剂远销欧洲和美国下落恶魔。质量下降吗？从这些汽车材料的角度来看，棍子是最少的厚度，自主河口将有很多蝙蝠。只是说门，Pu唱片是一般的门。要知道Populum已经10-20年前，棍子是吗？你可以看看！一般门和焊接门之间有什么区别？可以搜狐。年龄信息！哦，不要太过分！它被否认基础机的外观和燃油经济性是可以的，但即使品牌价值抛出，汽车文化也会积累，底盘，悬架，电源，处理，安全，质量和机器基础不如价格不好。欧洲和美国汽车在间隔，甚至是日本车，花费10-20千万的出现，内饰，感受到价值？我相信除非粉丝制作韩国汽车，除非用3-5年购买韩国汽车的用户，否则购买韩国车，当他们改变汽车时很难选择韩国汽车！不，不要滴水，只是告诉你一点理性的车，不要被华丽的下降混淆！现代IX35是北京现代的紧凑型SUV，在2010年在中国上市。去年推出的新IX35现已在销售模式中配备2.0L发动机自然愿望。当新的IX35推出时，北京现代官员将揭示新闻，将推出一个新的1.4Tix35模型。新车现在与IX35不一样，但综合的煤气消耗可以低至6.2L每100公里。北京有2018年9月的最快销售额，虽然它仍然没有启动，但它仍然没有启动预计将是预期的。由于问题需要IX35，我想被列为8年，而乘客也非常了解。在这里我想按现有新闻，包括1.4T新车。
IX351.4T模型将配备1.4TTurbo发动机在G4LD中，最大功率为103kW，峰值扭矩为242nm，类似于电流2.0L电机参数，预计将匹配7-速度双离合器盒。与2.0L150马力和与Ya-Desert的日产黑客相比，新的峰值汽车扭矩具有优势。此外，与电流2.0L型号相比，汽车在燃料消耗方面大大提高，集成气体消耗从7.4L降至100英里。
IX351.4T模型持续设计了当前新的IX352.0L模型，具有大型栅极，进入多边形互联网集成在横向银色镀层的装饰中，这是精致和精致的。双方分裂车灯时尚个性，从凸起装饰的底部，光线更深刻，更高提高整车的水平。在交叉型后灯内部，源集成到LED光源中，具有高级制动灯，整体远景效果是醒目的。身体侧的一侧是困难的，并且是一个黑色眉毛，围绕窗户周围的黑色和装饰条带，进一步亮起了运动。
就模型IX351.4T的体型而言，新车长度为4435×1850×1715mm，运输为2640mm，这对WheWropia外部外部更有利。
最后，现代IX351.4T新车还可以选择镀铬外部手柄，多投影前灯，LED日跑步者，LED后组合，前篦式图案，多前保险杠下方模型，多阵列灯罩，镀铬-装饰装饰，枢纽式枢纽，行李架，成品灯笼，窗户镀铬装饰等，真的是一颗心。将列出基金会，您可能想要注意。
汽车今天在社会中已经很普遍。和技术的发展，汽车仍在更新，越来越多的人购买汽车，此时，有人问，我想购买现代的IX35，这台机器怎么样？
北京现代IX35于2010年上市，有八年，销售额达到80万。IX35位于苏维斯州的SUV，在国内SUV市场，迅速抓住了一把椅子，并为现代北京发展的马匹。但现在，面对国内汽车市场的激烈竞争和独立国内品牌的强劲影响，IX35没有优势。在回应市场时，北京在2018年代末推出了新一代现代IX35，价格下跌至11.99亿元1619万元，国内自治模式被杀害并直接发动。最初，韩国汽车给那些成本效益的人的感觉。这次IX35直接下跌，应该说它也为独立国内品牌带来了压力。从这个角度来看，近年来，国内自治车品牌的高速发展是令人愉快的，这是值得人民的。
如果你回来，ix35的价格真的很感觉，那么他的一般质量如何？让我们来看看。首先是外观，外观的设计风格不小于旧的ix35的变化，而且通常旨在使用“硬”的单词，而风格很困难，而且该人正在开发。它非常适合驾驶男人。
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