大家觉得奔驰ML350适合怎么样，合适22岁的男人开吗 ♂
大家觉得奔驰ML350适合怎么样，合适22岁的男人开吗
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非常适合!
这款suv我大力推荐,中型车没有GL那么大，非常适中。这车的漂亮程度就不用说了，主要以舒适为主。我觉得22岁的男孩子开350比较突出，沉稳的锐利。350动力一般，根据自己所在城市的道路交通状况来判断一下，在中国开非常足够了。
楼主如果已经有一辆轿车车型了，想+辆suv那么
ML
350,x5,还有卡宴都可以考虑。后者是比较运动型的。
奔驰ML350不像一般越野车大量采用那种方方正正而过于强悍的造型，其动感、流畅的线条使高大的车身显得非常利落，表现出一种卓然不凡的名门气质。车身以深色调为主，中控台依然采用了高档的桃木作为修饰，方向盘在视觉上给人以厚重的感受，精心设计的圆滑线条也使其内部观感非同凡响。奔驰ML350秉承了梅赛德斯-奔驰的高贵血统和经典品质，堪称豪华SUV里的典范新款奔驰ML350在美规的基础上推出中规车型，增加舒适性配置、更换公里车速表，并在内饰的细节上稍加处理，使之更加符合中国人的驾驶习惯。
奔驰ML350
新款奔驰ML350与老款相比，在做工的精细程度、底盘的整体性能以及悬架系统的舒适性等方面都有很大的提高。
奔驰的M级车型，在我国的高端SUV市场一直很受欢迎，其中ML350所占的比例最大。06新款ML350在2005年中最先在美国上市，造型的改变以及内在品质的提升，一上市便得到了追捧。中国的汽车进口商看到这一商机，立刻开始进口，不过，美规的车型对于中国消费者来说还是有一些使用上的不便。
奔驰公司针对中国市场，在2005年10月推出ML350的中规车型。新款的中规ML350在底盘悬架的调校方面，根据在中国采集的路普重新调试，使之更加适应中国的路况。在发动机方面，中规ML350针对中国的燃油现状也做了一定的调整。
根据中国消费者的需要，新款ML350在舒适性配置方面做了一定的调整。倒车雷达和驾驶员座椅记忆功能是新增加的装备。转向盘由原来的全部真皮包裹变为桃木装饰，突出了豪华的气氛，但是手感略有降低。另外，将车速表从英里单位改为公里单位，更加符合中国人的习惯。
启动发动机，3.5L的V6发动机工作相当平稳，车内丝毫感觉不到振动。怀挡式变速器的使用没有地板式的方便，也许是不适应的关系，总得小心翼翼的挂挡。由于没有变速器的影口向，前排座椅中间地带就显得相当宽敞，两道简单的横梁设计显得整体感很强，木质面板的储物盒也更加实用。
加油提速，超过2t的车身似乎并没有给发动机带来沉重的负担，ML350前窜的欲望很强。以半脚油门持续提速，7挡自动变速器的增挡过程相当平稳，挡位之间的变换需要仔细感觉才能觉察得到。全力提速时，ML350能够带来很明显的推背感，换挡时机也延迟到6000r／min左右，最大限度发挥发动机的潜力。实际测得ML350从静止加速至100km／h的时间为8.4S。
1820mm的车身高度并没有影响ML350的弯道性能，高速过弯时，车身的重心转移很迅速利落，悬架对车身的支撑以及轮胎的抓地性能都非常出色。ML350的接近角为27度，离去角为26。，前后底盘用钢板包裹，通过能力相当强。
中规ML350的推出，可以看出奔驰公司对中国市场的重视。不过在与宝马X5、保时捷凯宴、大众途锐等高端SUV的竞争中，能否保住不败金身，主要还取决于奔驰能否继续增加服务网点的覆盖率以及提升服务质量。相信奔驰国产后，对此将会有很大的帮助。
指导价：84.80万～89.80万
级别：SUV
车体结构：5门5座SUV
底盘结构：承载式
长×宽×高(mm)：4788*1911*1779
轴距(mm)：2915
前/后轮距(mm)：1644/1647
最小离地间隙(mm)：291
行李箱容积(L)：833-2050
车重(Kg)：2135
官方综合路况油耗(L)：11.5
油箱容积(L)：95
ML350的性能还是很不错的 目前新款350的动力是3.5L V6自然吸气发动机 306马力 官方售价约为99.8万
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ML350是好车，不过我之前试驾过这款车，但是给我的感觉并不理想~
如果你喜欢驾驶的乐趣，我想这辆ML350根本满足不了你~因为你抓着它的方向盘，你会感觉毫无感觉~
但如果你希望这个大家伙既有越野性能，又能在路上跑，同时又能带来些许的舒适，但是不追求操控性的话，我想，ML350会是很好的选择~！
希望我的回答能帮到您~
奔驰ML350则因为头顶着“星徽”的光芒，更加注重永恒的经典造型，不愠不火的设计堪称SUV车型的标志，任何条件下，都能够不显山不露水地透射出奔驰的独特光芒。你很难从它的身上找到咄咄逼人的设计元素，但它又绝对充满着让你在第一眼之后还想继续看第二眼、第三眼……的魔力。
奔驰ML350则又是在简单上下了工夫，简单的中控台布局虽然在视觉上让人对它的功能性产生怀疑，并且降低一定的豪华气息，但是我们却能在方向盘附近找到更多实用性的功能按钮。也许豪华并不意味着繁琐，能够把奢华化作简单才是永恒的经典。
款车型中最为精巧的换挡杆设计来自于ML350，漂亮的怀挡设计，让换挡杆能够完全掌握在驾乘者的视线中，轻微的换挡动作甚至比拨动雨刮器还要简单，此外，方向盘的背面还设有两个手动换挡按钮，看不见，但摸得着，一旦熟悉了使用方法，便能得到一个小惊喜，驾驶者基本可以双手不离方向盘完成所有的换挡动作，非常方便。ML350那台著名的自然吸气式V6发动机急加速时也同样会发出令人欢快的声音，不过声音似乎要比前两者稍稍轻微一些，显得更加柔和，同样的加速表现有点三思而后行的长者风范，油门到底，它先是徐徐前行，似乎在确认你是否真要这么做。当然这个时间很短，一旦确认，推背感随之而来，8.8s就能让并不轻的车身达到时速100km/h。总体表现，ML350的加速性能在中低速时要强于Q7，中高速时略逊于新X5，在加速的连续性上与新X5相当，但略逊于Q7。ML350在高速行驶时更加能够体会到转向的沉稳表现。
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大家觉得奔驰威霆商务黑色星曜版卖52万贵吗 ♂
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昨天出去看车，然后在一家平行进口车看到这辆车，，刚开始我以为是V260L?定睛一看?销售一讲解?恍然大悟?这居然是奔驰威霆。。居然还能这样改？？太神奇了。。。一会给大家讲讲。。
全碳纤包裹的方向盘。。。仪表台采用的是V260L横屏系统。。不改变原车线路系统。。。再看看扶手冰箱?据说还是目前最新款的
中排豪华太空椅?全触控屏多功能?埃尔法款式顶级配置太空椅?还带二级腿拖呢
这款扶手冰箱是今年最新款?容量大?而且也美观。。
黑色看起来是不是感觉很显商务感觉呢？
自动升降?多功能触控屏系统。。。。
amg运动款包围。。让您更显年轻化。。。
奔驰威霆高端商务车的价格在75万左右。
奔驰威霆商务车内饰舒适温馨，奔驰威霆整车共6座，隐藏了两张一键式展开座椅，虽不比航空头等舱，但总裁级真皮缝制的座椅具备调节，通风，加热，气动按摩等贴适人心的诸多功能，精心设计的吧台座椅舒适度比一般轿车座椅要高。
中马房车汇经营的车型品牌包括奔驰、福特、凯迪拉克、大众、GMC、林肯、依维柯、罗伦士等多个品牌的高端定制商务车、房车、拖挂房车、加长豪华车等系列产品。服务造就完美，完美源于品质，中马房车汇已经迅速的成长为能够给您带来一站式全程无忧出行服务的集团化企业，更不断向为广大亿万富翁人群提供至尊出行体验的目标而坚实迈进。
16款奔驰威霆价格大约在80万左右；
配置的数据太多，国产和进口是不一样的；不知道你问的是内饰配置还是有关车的硬件配置数据！
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大家觉得奥德赛和赛那，哪款车型更适合家用呢 ♂
大家觉得奥德赛和赛那，哪款车型更适合家用呢
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1、配置部分
奥德赛豪华版配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，操作简便、定位准确，即便是完全陌生的地方，也可以引领驾乘者轻松到达，倍加安心。塞纳舒适配置方便空调拥有快速制冷功能！前排空调控制键配有3分区控制，保证每个乘客的舒适性并且带有花粉过滤功能。
2、动力部分
奥德赛装备了技术领先的可变气门正时及升程2.4L i-VTEC高性能发动机，实现了强大的扭矩输出和澎湃敏锐的加速性能。丰田塞纳载有一款新的230匹V6发动机，同时搭配一款新的5速自动变速器。在内部测试的时候，这台紧凑，轻型的发动机有能力将丰田塞纳(Sienna)0-60英里的加速定格在8.4秒。
3、外观部分
塞纳在整车尺寸方面也是全面超越以往的丰田车型，已经有和大众的T5以及奔驰的威霆相抗衡的实力，中网和大灯的设计很有美国范儿，要知道这代车型的设计也有美国团队的加入，所以很显示运动和霸气，大灯方面使用氙气光源，使用透镜是大灯看起来更加有神和时尚。
20款丰田塞纳3.5四驱Plus版不仅拥有高挑的车身，而且强悍的腰线让这款商用车充满力量。水晶钻石大灯充满时尚感，线条的完美运用让豪华感倍增。大面积红色LED尾灯夜间识别性好，确保安全。丰田塞纳车门滑轨隐藏在玻璃下，不破坏整个车身营造的流线感。
丰田SIENNA参数车身尺寸5085*1983*1811，发动机:3.5L双顶置凸轮轴发动机V6带六缸八速，功率:300马力，百公里加速:8.2秒，综合油耗:12.2L，轴距:3030，离地间隙:167mm，TRAC整车额定质量:2100秒。EBD、BA和智能停止技术SST、前安全气囊、前侧安全气囊、驾驶员膝部安全气囊、前排座椅气帘和三排侧气帘、所有座椅的3点式安全带、前后能量吸收区和侧门防撞梁、胎压监测、儿童安全座椅锚点、后门儿童锁以及带报警器的发动机防盗控制系统。
丰田SIENNA外观进口丰田塞纳Sienna3.5不仅车身高大，腰线也很结实，这让这款商用车充满了力量。水晶钻石大灯充满时尚感，线条的完美运用让豪华感倍增。大面积红色LED尾灯夜间识别性好，确保安全。全新丰田塞纳座舱宽大安静，座椅全部采用双色真皮。丰田塞纳是这些中型MPV车型中唯一采用全轮驱动模式的车型。只有前轮打滑时，动力才会传递到后轮，从而降低油耗，提高车辆的通过性和稳定性。丰田Sienna离国内市场越来越近了。广汽丰田近日宣布了自己的中文名，赛纳。预计广汽丰田赛纳将于今年下半年正式上市。
丰田SIENNA动力丰田Sienna是北美MPV销量冠军，其安全性、舒适性、通过性和保值性在商用车中是最高的，而且它还有MPV中罕见的四轮驱动系统，这是其他MPV车型所没有的，甚至是Erffa中最好的MPV。广汽丰田想在中国制造的第四代Sienna于2020年发布，代号XL40。赛纳基于TNGA-K架构，搭载2.5L混合动力系统，匹配E-CVT变速箱，配备E-Four四驱系统。四代Sienna可以说是最有运动感的一代，它们的尺寸更大，同时看起来也没有那么臃肿。从之前流出的谍照来看，赛纳基本保留了第四代Sienna的设计，其霸气的大嘴即使在商业市场也能吃到。
对于有钱人来说，买车往往更在意的是舒适性，当然，也要顾及面子。所以，?丰田埃尔法在众多明星效应下，不知不觉中就成为有钱人的标配。讲真，目前丰田埃尔法的价格真的有点高了，即便是很多有钱人也犹豫不决。尤其是当面对丰田塞纳与埃尔法的时候，即便是有钱人也会感到烦恼，前者不如后者知名度高，后者的价格又不是很厚道。那么，究竟该如何选择呢？
可能有人会说，丰田塞纳VS埃尔法，肯定是丰田埃尔法更好。毕竟大家总会听到一句话，那就是便宜没好货。但是，这两款车中，真的是便宜没好货吗？答案不言而喻。接下来一起看看两款车到底该如何选择？首先强调一点，如果只是为了面子，那么丰田埃尔法无疑是首选，虽然丰田塞纳也有一定的知名度，但是在面子方面，显然埃尔法完胜。如果不考虑面子，那么不妨看看下面这几点，希望对你选车有所帮助。
先说的自然是外观，丰田塞纳和丰田埃尔法的造型设计可以说是完全两种视觉效果。前者更像是纯粹的家用车，而后者则兼顾了家用与商务用途，对于个人家用来说，我个人觉得丰田塞纳更出色一些，起码开出去不会总被人当成司机。至少之前有朋友买了辆丰田埃尔法，每次出门都会被当成司机，也是一种无奈。当然，外观是仁者见仁智者见智的一件事，只能说看个人喜好了，虽然我个人更喜欢埃尔法的外观设计。
内饰方面，这里就充分体现了一分价钱一分货的理念，丰田埃尔法的豪华与质感真的不是丰田塞纳可以比拟的。不过结合价格来看，似乎塞纳很好地诠释了什么叫做高性价比。要知道选择埃尔法的很大原因是其后排乘坐舒适性。但是，如果买了塞纳改装的话，几万块钱其实就能改出不错的效果，即便是加上改装费用，似乎丰田塞纳的性价比优势也是十分明显的。这也是为什么前文我说买丰田埃尔法更多的是为了面子，因为两者的差价改几辆丰田塞纳都够了。此外，这里多说一句，丰田埃尔法适合坐第二排，而塞纳则适合多人出行。
最后说的是动力系统，曾经两款车都是3.5L车型，不过目前丰田塞纳依旧采用的是3.5升V6发动机，并且搭配了AT变速箱，而且丰田塞纳的四驱车型也是赫赫有名。相比之下，目前埃尔法的混动虽然表现不差，但是大多数车主其实还是更喜欢当年的3.5L车型吧。不过，从实际驾乘体验方面来看，丰田塞纳更注重的还是操控体验，而丰田埃尔法则更在意的是后排乘坐体验，可见两款车的定位不同。总体来说，如果纯粹家用且在意性价比的话，丰田塞纳无疑是首选，而商务用车的话，丰田埃尔法依旧是不二之选。
在我看来，丰田塞纳值得消费者选择购买，下面我们就来一起看看这款车的整体配置吧。
在外观上，新款塞纳采用最新的家族设计语言，正面采用主轴进气格栅设计，进一步拓宽了正面的视觉宽度。两侧的不规则前照灯总成与镀铬装饰条集成在一起。灯光点亮后，不仅提高了识别能力，还提高了氛围感。在车身侧面，贯穿车身的腰线设计从前门延伸到强大的后轮拱。与家族中的其他车型相比，它展现了一种时尚的氛围，看起来更倾向于现代MPV的审美标准。
塞纳是丰田今年在国内市场推出的一款重磅车型。就车身尺寸而言，长度、宽度和高度为5180/1995/1765（1785）mm，轴距为3060mm。作为一款主要的家用MPV车型，在乘坐空间方面也不会令人失望。
内饰方面，三辐多功能方向盘采用皮革包裹（入门级车型为塑料），两侧均添加了打孔。直径非常合适，握把很薄，但触感舒适。辐条上的多功能控制为按钮式。右侧主要用于控制TSS驾驶辅助系统。这种配置是整个系统的标准配置。
12.3英寸全LCD仪表板仅在辅助顶部配置和顶部配置车型中配备，HUD抬头显示系统仅在顶部配置车型中配备。大多数车型都配备了4.2英寸行车电脑+双机械盘组合仪表，看起来更为传统。
车身同色外后视镜面积大，便于提高视野。外壳上还添加了边缘线，更加时尚。集成式侧转向灯支持电动调节、折叠、加热和锁定后自动折叠。只有顶级车型提供360°全景图像，并添加了侧摄像头。
新一代赛纳标配丰田Toyota Safety Sense系统，包括全速自适应续航、车道跟踪辅助、内置行人监控预碰撞系统、10个安全气囊、主动制动等安全系统，时刻等待驾驶员和乘客的安全。
随着消费结构的升级，现在大家的选车标准有了明显的改变。除了传统轿车销量依然坚挺之外，一些空间更大的MPV也逐渐成为市场上的“新宠”。为了抓住这一商机，车企都也加快了MPV车型的上市速度。日前，丰田就宣布要把旗下的塞纳这款车引入国内。
丰田塞纳作为欧美地区最受欢迎的MPV车型之一，一直有着不错的销量。该车在引入国内市场后，应该会根据国内用户的要求进行改变，更会对科技化配置进行相应的升级，个人觉得塞纳这款车上市后会影响别克GL8的销量。接下来，一起看看塞纳这款车有哪些亮点。
外观方面，新款塞纳这款车采用横幅式的双层格栅来设计，个性鲜明的造型让这款定位是商务级的“保姆车”显得更年轻，让它更加贴近年轻消费者的审美。在大灯的设计上，该车采用比较犀利的设计手法，灯腔内配备的L形日行灯，加上镀铬线条的点缀，让头灯呈现出的视觉效果更有吸引力。在车头的下部分，塞纳因为采用四边形的下格栅，搭配短粗的黑色线条和粗壮的保险杠，不仅提升了车头的辨识度，还让车头重心下移了。
与个性犀利的车头对比，塞纳的侧面车身就显得比较商务。在侧腰线的设计上，这款车也采用家族式的设计风格，平直的线条除了让车身显得更修长外，还进一步丰富了车身的层次。为了提升这款车的商务感，该车还拥有隐私玻璃，搭配悬浮式的车顶和黑色行李架，让车身又显得年轻不少。
进入车厢内，塞纳的内饰造型比较中庸。虽然缺少设计感，但是这种传统的造型基本没有明显的槽点。为了符合当代消费者的要求，该车嵌入的10.6寸中控屏，具有导航、影音、娱乐、车联网等功能。为了提高操控感，该车将空调触控面板、液晶显示屏和功能按键采用一体式设计，可见该车的操控便利性挺高的。
动力方面，该车将采用3.5升V6自吸式发动机，192kw/320nm是发动机的最大参数，传动系统将采用8AT变速箱。为了让这款车拥有更强的脱困能力，该车还将同步上市四驱车型。
综上所述：丰田塞纳这款车在外观、动力、品牌影响力等方面，比别克GL8更吸引人，聪明人都放弃别克GL8。预计，该车上市后价格会在30万上下，价格方面算是挺良心的，大家觉得呢？
??????丰田塞纳可以算得上是一名“老将”，最早一代塞纳诞生于1997年，是基于普瑞维亚打造而来的，以更加出色的空间和装载能力登录市场。时至今日，已经发展到第三代车型，所以市面上销售的2018款、2019款都是第三代车型，下面就介绍一下这款丰田塞纳到底怎么样。
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??????前脸一看就是“顾家美男”的感觉，消去了部分商务气息。车身尺寸上，5095mm的长度比别克GL8短一些，而1985mm的宽度却比GL8宽了不少，塞纳的轴距超过3米，达到3030mm，整体上看更加大气。配备R19的轮毂，比起宽大的车身有些不显“大”，不过比例适中，给人的感觉还是挺和谐的。
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??????车尾部分显得有些收敛，而且与老款并没有多大变化。全通透尾灯可能会有些“另类”，不过仔细观察还有几分好看，一定程度上增添几分回头率。
??????双侧电动滑门必须是这个级别的标配，车门全开状态下，进出口宽大，上下车非常方便。
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??????内饰上没有明显变化，维持与老款基本样式，属典型的中控布局，但是与当下流行的内饰设计风格可能有些疏离。软性材质覆盖中控，加以皮质缝线的装饰包裹，质感方面还是可以的。
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??????方向盘、仪表盘、中控屏的设计都很传统，采用两个机械指针的仪表，中间是一块很少的显示屏，但该有的显示信息一个不缺，像ACC自适应巡航、车道偏离预警信息都能显示，缺点就是小屏看起来费劲。
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??????作为一款家用MPV，细节上肯定有很多做得不错的地方，全车前中后三排一共提供了6个USB接口，每个最大输出电流都为2.1A。隐藏的杯架、宽大的中央扶手箱、主副驾之间的镂空通道、储物空间非常多，细节考虑非常周全。
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??????丰田塞纳的空间表现绝对占优，身高170cm左右的体验者，一三三排空间都有不错的表现，这得益于它宽大及修长的车身。并且第二排中间座椅可以手动拆卸，形成一个宽敞的过道，方便第三排乘客进出。
??????不过值得吐槽一下的是，第二排座椅没有脚托，这一点比不上普瑞维亚，而且也没有全景天窗，想晚上躺下来观望星空的朋友可能有些失望。另外第三排脚步空间有些拥挤，不适合长时间乘坐。
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??????后备箱空间也是一大亮点，常规状态下，4个28英寸行李箱直立放下完全没有问题，还可以多放几个随身背包，非常适合一家大小去旅行。
??????在第三排座椅放平状态下，地板几乎达到全平状态，在垫上一些毯子，就可以当床来休息了。平时的装载能力也毋庸置疑，这也难怪美国人会把它当作一台小货车拉货。
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??????动力上，搭载一台3.5L自然吸气发动机，最大可输出功率220kW/6600rpm，扭矩峰值为356Nm/4700rpm。传统系统匹配爱信8速手自一体变速器，拥有宽大变速比，日常行驶可以将发动机转速维持在1500-2000rpm之间，极大地降低了油耗。
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??????驾驶体验上，还是一如既往的丰田，转向不算迅速和精准，但就是很轻盈细腻，非常符合家用定位，开起来会感觉比较轻松，即便160km/h这样的高速也不发飘。
开丰田塞纳的都是什么人
??????总的来说，如今塞纳的售价也要50万上下，并不是一般人能开的。抛开较为中庸的外观、简陋的配置，而是注重它的空间、装载能力、舒适的驾乘体验，相信塞纳能给你一份满意的答卷。
不建议买
1、发动机噪音大
塞纳全系都是油电混合车型，当车辆低速行驶时由电机来驱动会有很好的静谧性，但也正是因为如此，才会显得发动机启动介入后的噪音更大，尤其是在跑高速以及急加速时，即便全车车窗都已关闭，还是能够在车内清晰地听到发动机较为廉价的噪音。
2、第三排乘坐体验较差
不少车主都表示，塞纳的第三排隔音效果明显不如前排，而且虽然第三排的头部空间尚可，但是腿部空间还是会有点局促，同时座椅的角度也不太符合人体工程学，长时间久坐的话第三排乘客会比较难受。
3、车机不好用
如果非要挑出塞纳最大的缺点，那么多数车主都会说是车机非常不好用，交互体验差、反应速度慢、功能性太少、倒车影像模糊等都是塞纳车机需要改善的地方，并且该车型的车机系统总给人一种非常落后的感觉。
4、内饰质感廉价
在内饰方面，塞纳通过加装木纹饰板以及拼色搭配的方式营造出高级感，但真正坐进车内的时候，还是会觉得内饰的塑料感非常强，门板、中控台以及前后排座椅两侧都使用了大面积的硬质塑料，很难想象这是一台指导价30-40万，早前甚至还需要加价的车型。
5、部分地区等车周期较长
通过询问部分塞纳准车主可知，珠三角地区的平均等车时间为2个月左右，其他地区则是2-3个月，而像辽宁、山东等北方城市，或者是陕西、甘肃等西北地区，2022年8月份订的车，至少要等到明年的3月份才能够提车。
6、性价比低
随着广汽传祺M8甚至是腾势D9的出现，丰田塞纳的优势如今基本上也就剩下品牌了，在价格更便宜的同时，许多自主品牌和其他合资品牌的同级别MPV，都能够提供更丰富的配置、更强的动力、更有质感的内饰以及更好的驾乘体验。
毫无疑问，丰田在国内最有名的MPV是埃尔法，逸致退市后它也成为了国内唯一一款能买到的官方引进的丰田MPV（当然也包括它的姊妹车型威尔法），之所以要加上“官方引进”作为前提，是因为还有一款丰田的MPV可以通过平行进口等渠道买到，它就是Sienna——丰田塞纳。
这里的塞纳可不是雪铁龙那款疯狂的WRC赛车赛纳，也不是迈凯伦那台超过800匹马力的猛兽塞纳，而是一辆正儿八经的家用MPV。虽然塞纳在国内的名气远不如埃尔法，甚至还没有丰田大霸王——普瑞维亚的知名度高，不过它在北美市场可是炙手可热的“神车”，究竟神在什么地方，一起来看看。
目前最新款的塞纳提供L、LE、SE、XLE、Limited五种版本，满足各种消费者不同的需求。像是SE版本的外观就非常激进，蜂窝状的进气格栅和透明尾灯罩很独特，并且在很多细节进行了黑化，运动感相当强。
不同于埃尔法和GL8这种商务范儿的MPV，塞纳明显要更偏向于家用，而且温和的外观设计也符合塞纳本身的定位。不过丝毫不用担心它的气质，1984mm的车宽给它带来了足够强大的气场，也让车内空间更为宽敞，这样的数据在同级别车型还是非常有优势的。
丰田这套KeenLook设计用在塞纳身上处理的也很好，大面积的进气格栅有几分凯美瑞的影子，豪华感挺到位，侧面的车顶行李架也增添了一些跨界的感觉，电动侧滑门自然是必需的。车尾稍显平淡，排气管也做了隐藏，好在不规则形状的尾灯为它提高了辨识度。
进入车内，塞纳的车厢氛围给人的感觉明显要老气一些，毕竟它已经十年没有换代了，而且这方面比起美系和德系车确实有差距，从埃尔法身上就不难看出。不过新款塞纳在努力把车内营造的更豪华，使用了大面积白色真皮来提升高档感，就是木饰板的颜色和木纹有些过时。
配置方面塞纳还是很全的，升级后的多媒体系统换装了10.1英寸的液晶屏幕，安全方面还搭载了最新的Toyota?Safety?Sense系统，其中包括自适应巡航、车道偏离预警、自动远光、防碰撞预警和行人监测等多项功能配置。
除了变态级的稳定和可靠性，空间和实用性也是塞纳的一大杀手锏，各种储物空间到处都是，随身物品都能找到它应该在的地方，它不仅可以将第三排座椅完全藏在地板下，而且第二排座椅还能直接拆下来当沙发用。更狠的是，就算三排座椅都打开的情况下，后备厢的超大空间依然可以轻轻松松的放下儿童安全座椅和28寸的大行李箱，秒杀奥德赛这个级别的车型。
动力部分，塞纳继续搭载3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率296马力、峰值扭矩357牛·米，匹配一台8速自动变速箱。另外，部分车型还提供四驱系统可选，这可是MPV里面非常难得的一个配置。
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