科鲁兹16t改装 科鲁兹后排空间最佳改装

科鲁兹16t改装 科鲁兹后排空间最佳改装

复原时隔一年，毒瘾还是难借呀，那还说啥啊，果断搞起，这次的风格偏向素车风格，玩时间长了，太暴躁的风格不太能接受了，突然觉得欧版风格很适合做宽体，现在没了宽体感觉车没法玩了都，这玩意也有毒????各位车友，献丑了，先装了电动尾翼，移植了别克仪表，移植了奥迪a3出风口，升级了喜力士三分频，不要说换车，个人爱好，30万扔进去我乐意，家里不光一辆车，我就爱科鲁兹，年轻人要有年轻人的态度，各位，坚持你们的梦想，年轻只有一次，加油

电动尾翼到货，运费就好几百

开始接线，一根长火，一根地，没了

纯拆车科鲁兹1.6T后备箱，需要的私聊

侧面看弧度还不错

剩下的都在施工中，之后会发帖，把一些改装都补上

排水都做好了

奥迪A3出风口，给科鲁兹升级一下B格

打磨打磨，精细活这是

疫情期间，再家没事干，折腾呗，无止境

为了移植别克的仪表，收了4个拆车的，以防不测

家里客厅成厂房了，扔的满地都是，DIY才有意思

搞定，这个别克的背光真的很漂亮

要么雪佛兰在国内属于通用的低端品牌，仪表就是不如别克的

迈速刻度质感满满

跑起来指针尖的红点很漂亮

整体效果还不错

嘿嘿，HRE20寸两片锻

订做了两个黄色，两个红色，准备左右配

搭配2453020胎，奈何计算失误，有点窄了

这面扒不进去了，10个压都顶不动

用是能用，总感觉两边不对称

不喜欢夸张的那种扒胎，感觉很奇葩，个人审美不同，果断换2653020

老伙计，我们又见面了

还是airbft用惯了它

气动买新不买旧，不为别的，省心，旧的回来擦屁股不够心烦的

原车气动，哎呀，真心不好看

懒得做造型了，就这样吧，气罐在上面，还实用一些

刹车还用AP8520盘从380升到410

还是它长，饱满度足够，考虑过GT6和20Z，最后还是选择了它

欧版前杠，准备拿他开刀，做宽体

喜力士三分频走起

倒膜做了光圈

用的黄色亚克力板切割的

电子手刹，最近实在是没时间装，等等吧，跟宽体一起搞，又要割一次车，不过好在后叶子板之前都是点焊，好割，期待我的作业吧

保养上很精心，2年换一次全车防冻液

改进件该上绝不含糊

就这管子，能漏？

曼牌8000公里换下，空滤从来不吹，直接换新的，吹了就会损失过滤性

一直曼牌4滤

金美孚4000一换，涡轮车油温太高，我还有鹿头，机油氧化的太快，早点换

目前28万公里，动力随踩随有，高速从来不怕爆水管这些问题，差不多到年限了提前就更换了，绝不等它坏了再换，修车最傻的就是还能凑乎凑乎开，车都是这么弄坏的，我到现在节温器，机油散热器，气门室盖还没换过呢，

欧版喷水嘴，好用，扇形雾状喷射，比原厂的好用太多了

首先可以肯定是可以改的，以前做出租车加气的时候见过1.8T的帕萨特加气。

理论上能改。但是天然气的爆点比汽油机要高。产生水量高。会导致摧残涡轮，涡轮转速极不稳定，导致寿命急剧下降。对品质较差的涡轮直接构成威胁。但如果技师水准高。附带改写行车电脑也是可行的，（一般地方不具备这个水平！）但是油气切换也存在较大问题，所以建议不改，另外，涡轮增压器的价格，MG系列，荣威，华泰等都是用的小涡轮（发动机都一样），价格不贵，在4K-6K之间，大众，奥迪，通用等用的是专属大压力涡轮，价格在1.8W-2.3W之间。1.6SLMT提速是比较慢，但是维护费用便宜得多，涡轮改了气之后一般不过三五万就挂了，改装也要五六千，所以还不如省下个涡轮钱加油。

三菱翼神，日本进口发动机

三菱翼神，日本进口发动机

标签：涡轮   改装   都是