福特野马百公里多少油？福特野马GT500油耗是多少 ♂
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福特原装版的油耗在14升/百公里出头。 GT500 的正常大概16升/百公里。
福特野马作为一款受到众多车迷瞩目的车型，在全世界都拥有很高的市场占有率。一直以来在中国没有代理商，购车需要通过个人代理购买，而且没有保修。不过如今中国大陆已经有总的代理商。
一直狂热这款车的人们终于可以放心的购买，实现多年来的野马梦。当前在该公司售的为2011年的新款， 新款野马在一贯的肌肉车线条基础上，增加了许多弧型线条，使整车看上去更为刚毅、强壮，也更具视觉冲击力。前脸设计有明显的前倾趋向，转向灯被移至大灯组中。
前盖经过彻底重塑，中心部分高高隆起，暗示其拥有动力强劲的引擎，也为个性化改装留出更多的空间。整体上看，新款野马的车头比旧款倾斜，雨刷也被很好地隐藏起来，这些都有利于减少空气阻力。
福特官方给的高速油耗是8.5L/100km ， 实际市区油耗在22L/100km左右
另外上面回答的GT500的百公里加速不太对，原厂的GT500进不了4秒，应该只能进4.7秒
根据小熊油耗显示：搭载2.3T309马力L4发动机，匹配10挡手自一体变速箱车型，平均油耗为11.83升/百公里，油耗范围在10.46~13.21升/百公里，参加测试车主共有21位。搭载2.3T314马力L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱车型，平均油耗为11.87升/百公里，平均油耗为10.20~1
人们关心这个小众车型。 1.5排量，七个或八个油耗，看你怎么用，油耗高，不会走。这款车目前在市场上的声誉，就像在国内的声誉不高的川气。不是很多城市，但很多人不具备的4S店全省。 F10演变为基于越野车一辆皮卡，制造商已经把它作为一种过渡模式，推出了F12有一段时间，很快又推出F16或东西。如果你将能够自我修复和配件，买F10是绝对没有问题的。川气需要你这么关心它的人来支持它做大。
高的，野马属于性能级别的跑车，目前有2.3t以及5.0t的两个版本，无论哪个版本，对于油耗相对于家庭轿车来说都是偏高的，如果你对于油耗特别敏感的话，那么不建议选择这种性能级的跑车。
对于福特野马来说，它的2.3t排量的这个油耗还是非常高的，平均百公里综合油耗至少要达到13个点左右。
到了不同的人，驾驶习惯不同，用量也不一样。
野马GT500拥有超级跑车的功率，与之搭配的却是一个看起来不那么专业的底盘，打破车辆平衡性的组合方式以至于有点危险，这种独特的美国肌肉风格确实具有难以抗拒的独特魅力。
扩展资料：
1962年，福特研发了野马的第一辆概念车——Mustang I概念车。它是一部发动机中置的两座跑车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。
由于Mustang I野马概念车的两座设计实用性太低，被福特高层驳回后，1963年10月，福特推出了Mustang II概念车，将布局改为了发动机前置，并采用四座布局。
1964年4月17日，经过福特团队反复论证、修改后的第一代量产版Mustang于纽约世博会上正式发布，野马自此正式向全世界展示了它的风范，在刚推出时的价格为：2368美元。
福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车的要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。
参考资料：
福特野马百度百科
福特原装版的油耗在14升/百公里出头。 GT500 的正常大概16升/百公里。
福特野马作为一款受到众多车迷瞩目的车型，在全世界都拥有很高的市场占有率。一直以来在中国没有代理商，购车需要通过个人代理购买，而且没有保修。不过如今中国大陆已经有总的代理商。
一直狂热这款车的人们终于可以放心的购买，实现多年来的野马梦。当前在该公司售的为2011年的新款， 新款野马在一贯的肌肉车线条基础上，增加了许多弧型线条，使整车看上去更为刚毅、强壮，也更具视觉冲击力。前脸设计有明显的前倾趋向，转向灯被移至大灯组中。
前盖经过彻底重塑，中心部分高高隆起，暗示其拥有动力强劲的引擎，也为个性化改装留出更多的空间。整体上看，新款野马的车头比旧款倾斜，雨刷也被很好地隐藏起来，这些都有利于减少空气阻力。
福特野马的优缺点 ♂
福特野马的优缺点
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车主们吐槽最多的莫过于车身做工不够细致，像接缝太大，异响，异味等，多说人把这个锅甩给了合资的长安汽车，不能说长安一点责任也没有，目前，这款车在国内市场上一直是以进口车型的身份销售，其价格自然是要很高。有消息称，这款车要进行国产化，国产之后的Explorer在价格上将会下降很多，中国文化的根是道教，佛教是销量第一，福特在美国及世界都是第一档的，奔驰出名是希特勒坐奔驰检阅国防军，党卫军，他自己也收藏了7台
福克斯RS、ST、野马、猛禽、嘉年华ST、还有大名鼎鼎的GT40，能造出这些车的车企没几家，要是同等价位同级别的，我一定选福特车，因为本人喜欢有操控感的车，长安福特毁于键盘侠！想想当年的翼虎多么的火，断轴事件，跌下圣坛。试问其它公司之前或者之后没有断轴的车型？毁于键盘侠！
升级慢，不注重内饰，马丁脸滥用，还不耐看，其实每个车型，要有自己特色！现在的人很喜欢科技，豪华感的内饰，其实福特用料，三大件都很好！把锐界做成原版别拉皮，引进蒙迪欧旅行版，福克斯1.5t上手动挡第一就是大家最想吐槽的油耗，其实最早在中国福特的汽车大多数是进口过来销售，都是按照美国标准制造所以相比其它车来说油耗高作为现福特车主，我认为福特目前唯一的缺点就是干式双离合，基本上也代表了美系双离合的技术，至少在现阶段双离合的种种问题还是会概率频发，相比它的手自一体故障率要高很多我说句句属实1操控好。2耐操行。3自重比同级重200公斤。4特别耐撞，有一次我在雍和宫辅路等红灯，一个开思域的没踩刹车追尾了，
第六代的Mustang造型上与前几代相比少了几分凶猛的感觉，但传承的设计精髓未改变，即便只是远远驶过，你依然能辨认出这就是Mustang，而且变得更加时代化。经典的车头设计、更长的发动机舱以及高辨识度的尾灯设计都得到了继承。整车设计中，车尾的设计看起来会更容易让人心醉，三竖道尾灯配上比车身颜色更加鲜亮的扩散器，在黑色烤漆饰板的衬托下，足以让路人目送你很长时间。
内饰虽然进行了翻天覆地的改变，但不变的是依旧采用F-22猛禽战斗机的风格。内饰从原有的粗矿线条开始变得圆润，但这种整体风格在今天也能让不少年轻人疯狂地追捧，大男孩对于机械的热爱永远不会过时，同时在造型和线条上又增加了不少时尚运动的现代元素。
对于这一代的Mustang来说，最具争议的并不是它的外形设计或内饰改变，也是底盘结构的变化，而是那台2.3T涡轮增压四缸发动机。这是一款全新的EcoBoost发动机，在Mustang上面最先采用，值得一提就是这也是福特首款采用双涡流涡轮增压技术的发动机，其升功率也是目前福特家族中最高的。在涡轮增压以及缸内直喷等技术的帮助下，全新福特Mustang在提升燃油经济性的同时也保证了一定的动力性能。
目前国内正式引进的三款全新Mustang均采用6速自动变速箱，至于手动挡车型就暂时与大家无缘，但6速SelectShift变速箱在福特的车型当中应用非常广泛。另外该变速箱带有四种不同的驾驶模式，包括日常、湿地/雪地、运动以及赛道四种模式可供选择。每种驾驶模式都会相应改变发动机油门响应以及变速器换挡逻辑，从而实现不同的驾驶风格。
福特Mustang是福特汽车公司旗下的传奇跑车品牌，将时尚、性能与自由、奔放的性格完美融合，值得购买。
福特Mustang采用了全新设计的前、后悬挂系统。在车辆的前部，新设计的平台式前副车架有效提升了车辆前部结构坚固性的同时降低了车身质量，为转向控制的预判提供了基础，从而全面提升操控和转向性能，以及驾乘舒适性。
福特Mustang的后悬挂系统也采用了全新的integral-link多连杆式独立后悬挂设计。整个悬挂系统的结构、弹簧、减震装置、套筒都经过针对性地调校，从而满足高性能车的驾驶需求。全新的铝合金后转向节可以进一步降低车辆的非簧载质量，提升车辆的操控性能。
福特Mustang搭载了一系列创新性的先进技术，为消费者提供了驾车中所需要使用的信息、控制和连接服务。
从标配的无钥匙智能进入、一键式智能启动系统，以及支持MyFord Touch功能的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统和MyKey安全系统，到消费者可以选装的Track Apps实时车辆信息监测程序、MyColor可变色仪表盘、Shaker Pro音响系统等，驾驶者可以根据自己的需要和喜好来自行选定。
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选购跑车首先要关注的就是跑车的发动机，有些发动机采用的是八缸的设计，可以在很短的时间之内完成提速的效果，速度升值不超过六秒，这些跑车都是比较顶级的。当然很多人还会关注到跑车的安全性能，如果说安全性能不高的话，那么驾驶这样速度比较快的车辆就会有一定的危险性。
跑车的安全性和自身车身的设计也是有一定关系的，跑车内部的空间不大，所以可供人活动的范围也比较小，假如座椅的设计上可以符合人体工学，并且很好地保护颈部的话，那么就可以在发生剧烈的冲撞的时候，有效的保护我们的安全，不至于出现颈椎骨折的情况。
参考资料来源：百度百科-福特Mustang
福特野马，美国肌肉车的代名词，发动机排量大，扭矩较高，因而有不错的加速性能！也算一款及其经典的跑车，有相当长的历史。新款的野马操控沉重，体重过大，但动力性能还不错，如果参加不拐弯的直线加速赛还是有两下子的。但碰上法拉利等超级跑车根本不是对手！
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福特野马车型总体来说个人认为优点是品牌知名度和回头率高，车子有个性，缺点是实用性差一些，价位偏高。
第一，便宜这个价钱可能除了科迈罗敞篷就没有比这个车更拉风的了。
第二，拉风基本同上，停在路边或者等红灯或者买drive thru的时候经常会有人夸这车很帅。
第三，动力2.3t314匹马力真的不弱。基本红绿灯干的过绝大部分车。最快高速上开到过135mph，大概是216公里每小时。?
第四，后驱关掉traction control随时能甩尾。虽然不一定跑得过328但是真是乐趣十足，现在回家我都是原地甩尾掉头然后停在路边车位。冬天就期盼下雪夏天期盼下雨，这样去一些空的停车场可就大有乐趣。
第五，敞篷有人问我问什么选择敞篷，我说因为敞篷带给了我5.1亿平方公里的蓝天白云。国内可能没有敞篷的环境，但天气一入春基本天天适合敞篷。
福特野马，美国肌肉车的代名词，发动机排量大，扭矩较高，因而有不错的加速性能！也算一款及其经典的跑车，有相当长的历史。新款的野马操控沉重，体重过大，但动力性能还不错，如果参加不拐弯的直线加速赛还是有两下子的。但碰上法拉利等超级跑车根本不是对手！
福特野马车型个人认为优点是车子外形设计，回头率方面比较好，确定是维修保养成本高，实用性方面差一些。
福特野马一共有两个版本，2.3T和5.0T，听说这两个版本在驾驶起来体验完全不一样，其实自己也没有亲自体验过5.0T野马。身边的朋友就有一辆2.3T福特野马，今天就和大家分享分享它的驾驶体验吧。
福特野马的地盘非常低，再加上真皮座椅坐进车内第一感觉就是：舒适、充满运动感。
当自己启动汽车的时候，排气管就开始“嗡嗡作响”，稍加一点油门就可以轻松起步，提速特别快，再加上完美的声浪，驾驶体验是真的好。
福特野马性能，认认为底盘稳定性方面是比较好的，而且这个车回头率比较高，缺点是车子的保值性一般
福特野马汽车：1、标志性的加长引擎盖和较短的后甲板标志着40年的历史，正如如下这些经典的设计风格也成为了野马自上世纪六十年代以来的标志一样：车身侧面的C-开口、三元尾灯以及在水箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志；2、野马那长相凶恶有如鲨鱼一般的鼻子向我们传达着一种自从上世纪六十年代晚期的车型开始就一直让人难以捉摸的感觉，而被置于梯形空间之中的、饰有宝石的圆形车头灯则是福特那惊人的创新设计能力的一个体现；3、这款专用的肌肉车（muscle-car）底盘是彻头彻尾的新产品，它配有一款堪称工艺品的前悬架以及精确的、带有潘哈德杆（Panhardrod）的三联后轴；4、上述这些，再加上精确的直接转向系统和强劲的盘式制动器，相信野马一定会让你拥有更高层的肌肉车驾驶体验。
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第六代野马现在4S店销售都是五十周年纪念版，43万，但是现在提车要加6万，并且三个月以后才能有车。买美规版的野马可以去买好车网看看，现车，39万起，提车不用加钱，不用等。
福特没有在国内正式进口野马这款车系。可能水货或者其他非正常的渠道可以买得到。国内没有正式引进，所以只能根据国外价格猜。目前最新款福特野马北美市场起价$19410，相当便宜，因此国内加上税之类的40万起应该能拿下
GT的话70到80足矣，GT500限量的，买不到，不过听说美福通有辆14款的GT350，可以去问问
福特野马多少钱，性价比如何？福特野马的价格在38万到119万之间不等，其会因为车的款式不同、配置不同等方面而有着不同的价格。如果在99买车网购车的话，价格上会有较大优惠。另外，福特野马车系的性价比还是很不错的，它为用户提供的最大感受就是操作十分舒适和精准，不管是你在市区开着上班，还是回到郊外散心，它都为您提供充足的动力，外观很是拉风，容量大，跑动灵活，所以性价比是很高的。
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福特野马的英文名是什么啊？2021款野马EC60正式上市 售价12.90万元 ♂
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Ford Mustang。
1962年，福特研发了野马的第一辆概念车——Mustang I概念车。它是一部发动机中置的两座跑车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。
由于Mustang I野马概念车的两座设计实用性太低，被福特高层驳回后，1963年10月，福特推出了Mustang II概念车，将布局改为了发动机前置，并采用四座布局。
1964年4月17日，经过福特团队反复论证、修改后的第一代量产版Mustang于纽约世博会上正式发布，野马自此正式向全世界展示了它的风范，在刚推出时的价格为：2368美元。
扩展资料：
福特野马的外观
1、设计风格
标志性的加长引擎盖和较短的后甲板标志着40年的历史，正如如下这些经典的设计风格也成为了野马自上世纪六十年代以来的标志一样：车身侧面的C-开口、三元尾灯以及在水箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志。
野马那长相凶恶有如鲨鱼一般的鼻子向我们传达着一种自从上世纪六十年代晚期的车型开始就一直让人难以捉摸的感觉，而被置于梯形空间之中的、饰有宝石的圆形车头灯则是福特那惊人的创新设计能力的一个体现。
2、车身侧面
车身侧面虽然仍以沉稳为主，但是一条梯形的凹线从前翼子板开始，直贯后翼子板，将整车的动感展露出来。尾部也以稳重为主，垂直尾灯采用了特征化条矩形式设计，怎么看都是一款轿车，要不是尾翼的提醒，很难将野马划为跑车之列。
总的看来，野马的外形沉稳有余而动感不足，不过周身散发的那种稳重硬朗的气质，让人很容易感受得到。另外，野马给人一种极其质朴的感觉，如果驾驶野马牛仔装会比西装革履更加合适。
参考资料来源：百度百科-福特野马
参考资料来源：百度百科-福特
易车讯 日前，我们从官方获悉，2021款野马EC60正式上市，新车售价为12.90万元。该车主打纯电小型SUV市场，在部分配置和动力方面相较于老款车型进行了升级。据悉，新车NEDC续航里程将提升至470km（此前为400km）。
2021款野马EC60车身长宽高分别为4360/1830/1660mm，轴距为2550mm。封闭式前格栅配合两侧LED灯组，时尚效果不错。据悉，新车提供单色车身和双色车身可选。
配置方面，2021款车型增加了智能钥匙、电动全景天窗、车联网、并线辅助、车侧预警系统等功能，并且车窗玻璃可实现四门一键下降，外后视镜除了电动调节功能外，还增加电动折叠和加热功能。
动力方面，新车搭载了一台来自比亚迪永磁同步电机，最大功率为70kW（95Ps），峰值扭矩为180N·m。续航方面，新车NEDC工况下的续航里程为470km。
说到福特Mustang，相信大家都不陌生。这款号称最便宜撩妹神器的跑车，拥有亲民的售价以及炫酷的造型，深受年轻人的喜爱。同时，也算是被黑的最惨的跑车之一。众所周知，拥有纯正美国基因的Ponycar，虽不如传统肌肉车那么狂躁，但至少也是个V8或者V6。所以，国内保有率最高的2.3T版本，就被网友们戏称为“野驴”。
但是站在客观的角度来讲，除了真正的土豪或者信仰玩家，谁会愿意花双倍的钱去买一台外观一模一样的V8版本呢？再何况这具2.3T引擎也不算弱了，6秒内的零百加速也完全符合跑车的标准。就算是V8?5.0还能更快，不也是只能跑到120公里每小时吗。可见，2.3T四缸都逃不过被调侃的命运，以后要是出了1.5T三缸Mustang，还不得被喷成渣啊。
近日，福特SUV总工程师罗恩?海塞尔在接受外媒采访时表示，未来全新一代Mustang或将推出纯电版本。后续也是相继爆出不少渲染图和假想图，从图片上我们可以看到，全新纯电Mustang在外观设计上相较于现款更具侵略性，一个曾经搭载V8发动机的车型，突然间连发动机都没了，确实让人难以接受。
侧面轮廓依旧是沿用现款设计，并无太大差别，所以给人一种所谓新款纯电Mustang是在现款燃油平台的基础上“魔改”而来的感觉。最令人迷惑的是这套铝合金双色轮毂，视觉效果是很不错，只是这造型怎么这么像奥迪的呢？想推头？
车尾变化最大的位置就是尾灯了，重新设计后更有科技感，配合上熏黑，营造出浓郁的运动氛围。唯一令人遗憾的应该就是排气不见了，取而代之的是全包式的后扩散器，给人一种玩具车的既视感。
动力部分，全新纯电Mustang或将搭载与Mach-E纯电SUV相同的纯电动力总成。能够输出最大459匹马力，可在3.3秒内完成零百加速。这样的性能表现是基本与Shelby?GT500持平。那么，如果这款纯电Mustang能顺利亮相，并且进入国内市场，你会选择它吗？
野马，拉丁学名:Equus przewalskii Poliakov。躯体不大，身长2~2.3米，肩高1.3~1.4米，头很大，没有额毛，耳朵较短。头和背部是焦茶色，身体两侧较淡，腹部变为乳黄色。冬夏季节，毛色不同。冬季毛长而粗，色较淡，背部的毛呈波浪形;夏季毛变短色变深，四肢露出几条隐条纹，鬣鬃直立，从头一直延伸到背部。尾巴很长，毛深褐色，蓬松而稀疏。野马和今天的家马染色体数不同，不过外观很是相像，连齿式和牙齿的构造也相同。它们相互配种，能够繁殖出具有生育能力的新后代。
中国还有野马的亚种——蒙古野马存在。
蒙古野马又被称为准噶尔野马或普氏野马，是地球上目前唯一幸存的野马种群，原生地是中国的新疆准格尔盆地与蒙古沙漠区域。
蒙古野马高约12.2至14.2手宽，体长约2.1米，尾长约90厘米，体重约350千克，为中等大小的马。头短粗，嘴钝，耳短而尖，口鼻有斑点，无额鬃，颈鬃短而直立，鬃毛黑棕色；背部平坦，有明显深色背线，顺脊柱由肩部向后延伸至尾部。
野马尾巴自尾基部开始长毛，上半部毛短，下半部毛长；四肢短粗，常有二至五条明显黑色横纹，小腿下部呈黑色，俗称“踏青”腿。
蒙古野马食草后，能够把叶绿素从叶绿体中提取出来，形成厚厚的胶体储存在他们喉咙的后部，因为据说这种胶体能够抑制病毒的传播，在20世纪早期，狩猎者趋之若鹜，也加速了它们的野外灭绝。
蒙古野马有66个染色体，而家马有64个染色体。若二者杂交则产生有65个染色体的后代。一般相信，家马染色体的减少，是经由罗伯逊氏易位的结果。
扩展资料：
蒙古野马是1879年由俄国探险家普尔热瓦尔斯基在当时中国蒙古西部的科布多首次发现，1881年，这种野马也以这位探险家的名字正式命名，由于此前社会上普遍认为再没有野马存在，此发现曾轰动一时，但大规模的捕猎也紧随而来。
进入20世纪，由于人类的大肆捕杀、战争的破坏，牧场的扩大以及人类的社会生产活动，破坏了生态环境，致使蒙古野马分布区急剧缩小。直到1967年人们最后一次看到野生种群，1969年最后一次看到野生个体，之后，野生的蒙古野马彻底从人们的视线中消失了，这个物种的保护状态也由“濒危”变为了“野外灭绝”。
由于20世纪初期战争的影响，人工饲养的蒙古野马数量并未扩大，甚至到1945年第二次世界大战结束时，这些蒙古野马仅在捷克布拉格和联邦德国慕尼黑二园还剩下不到20匹的数量，而这其中又仅有一半有繁殖能力，当前全世界饲养的野马，几乎全是这10匹3公7母的后代。
唯一的例外就是乌克兰阿斯卡尼亚·诺瓦野生动物园为了重建野马群，除了从慕尼黑和布拉格买回几匹外，还在1957年从蒙古的国家种马场买来一匹真正野生的野马（1947年捕获）。
二战以后，各国人工饲养的蒙古野马的数量持续增加，但由于整个圈养族群，追溯起源仅来自10余匹野马，故近亲交配所引起的衰退现象十分严重。时至今日，蒙古野马在全世界的圈养数量已达3000多匹。
参考资料来源：人民网——普氏野马历史
丰田牛魔王跑车换装2.0T四缸机，或走亲民路线，叫板福特野马？
跑车的价位一般都比较昂贵，这也是有原因的，因为跑车大多数都会搭载大排量大马力的高性能发动机，因此动力总成的成本就很高，要想定价亲民确实不太现实。不过福特汽车就很聪明，在V8版本福特野马的基础上，衍生出了2.3T版本的小野马，正是因为2.3T版本的价位比较低，所以福特野马迅速成为销量最大的双门跑车车型。
近日丰田汽车也有大动作，竟然推出了一款全新的牛魔王（supra）车型，新车属于丰田GR系列，增加了不少运动化套件。从外观设计方面看，新款的牛魔王跑车保持了日系跑车的造型风格，前脸造型比较圆润，进气格栅采用的是三段式设计，两侧可以看到LED矩阵光源，大灯造型有点像保时捷电动跑车taycan。
车辆侧面是很典型的双门跑车造型，驾驶舱位置比较靠后，可以形成比较合理的前后轴配重比，这种肉眼很难分辨的设计技巧是跑车设计的必修课，毕竟跑车生来就是为了极限操控。这次的GR版本车型增加了原厂的锻造轮毂以及更加炫酷的大红色刹车卡钳，后视镜外壳也采用了大红色装饰，运动感比普通版本丰田牛魔王强烈一些。
车辆尾部的气动造型非常复杂，原车并没有额外增加尾翼。车尾右侧可以看到明显的GR标志，一眼就能分辨出特别版车型。其实复活之后的丰田牛魔王是丰田汽车联合宝马汽车共同打造，因此这款日系跑车多了一些德系车的影子，打开车门之后就会发现，丰田牛魔王的内饰实在太像宝马Z4了，中控台面几乎就是照搬宝马原厂设计，不过GR版本的车辆座椅更加运动，属于专业级别的赛道桶形座椅。
这次更新之后，最大的改变其实是动力总成，原车的3.0T发动机更换为最新的2.0T发动机，这套新发动机是丰田旗下的四缸机，经过重新调校之后，极限输出可以达到190千瓦，也就是258马力的水平，这样的动力数据和领克03+车型不相上下，虽然不如3.0T那么强，但是258马力也能带来不错的加速体验，目前公布的零百加速成绩是5.2秒。
5.2秒的成绩是完全可信的，因为领克03+性能车已经跑进了5.9秒，更何况丰田牛魔王是一款跑车。换成2.0T动力之后，丰田牛魔王的价位或许会开始走亲民路线，叫板福特野马也是没有压力的，所以这款新车值得期待，尤其是对于购车资金并不是特别充裕的年轻人来说，便宜的小排量跑车很合适。
问题来了，你觉得2.0T版本的牛魔王定价多少合适？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
虽然福特品牌在国内的发展已经大不如前，但是福特野马却深受年轻人的欢迎，只不过很多人并不满足国产野马2.3T的动力，所以很多人把目光放到了动力更强劲的蝰蛇GT500身上，那么究竟野马蝰蛇GT500多少钱？目前野马蝰蛇GT500的进口价格在120万以上，由于这款车没有引入国产，所以价格并没有统一的标准，目前天津港的报价在120-130万左右，但是不同地区的价格可能不一样，具体价格还需要以实际进口车商的报价为准。为什么野马蝰蛇GT500这么贵？因为所谓的野马“蝰蛇”其实就是福特野马的“谢比尔”版本车型，作为福特的御用改装厂，谢比尔推出的车型往往有着高动力、高颜值、高配置的特性，野马的谢比尔版车型就相当于奔驰的AMG、宝马的M系、奥迪的RS一样，定位远比普通车型高。需要注意的是，福特野马谢比尔车型的车标并不是一条蝰蛇，而是一条呈现出攻击状态的直立眼镜蛇，标识的寓意可能是希望车辆能够和眼镜毒蛇一般具有攻击性以及具备顽强的生命力。目前海外市场上在售的最新款福特野马Shelby GT500搭载了一款5.2升的V8机械增压发动机，车辆拥有750匹以上的最大马力。传动方面车辆匹配一款7速双离合变速箱，该变速箱换挡时间低于100毫秒，车辆在0-100KM加速成绩只需要3.5秒。配置方面，福特野马Shelby GT500采用了全新一代的MagneRide主动型电磁避震，车辆的悬架结构也经过了全新的改良，此前还配备了轻量化悬挂弹簧、布雷博前六后四刹车卡钳、碳纤维空气动力学套件等丰富配置。所以从上述可以看出，福特野马蝰蛇标车型相比起国内的2.3T版本车型可以说完全不处于一个等级，这也是为什么不少网友喜欢调侃国产版野马车型为“野驴”的原因。至于福特野马GT500国内能买到吗？只要你有钱就能够买到。但需要注意的是，福特的谢比尔在国内知名度并不高，所以如果你花一百多万把这款车买回来的话，路人还是可能会认为这只是辆“破野驴”，如果用户买车比较注重面子的话，建议还是选择购买同级别其他影响力更大的车型。
生活习性栖草原、丘陵、沙漠。冬季群大、夏季群小，集群，日行性，由一母马率领。听觉和视觉敏锐，性情凶猛。白天活动，体壮善跑，无固定栖息地。吃植物，冬季挖取雪下枯草和苔藓充饥。3~5岁性成熟，寿命25~35年。野马可3天才饮水一次，野马感官敏锐，性机警、凶野，耐饥渴，善奔跑。以野草、苔藓等为食。喜食芨芨草、梭梭、芦苇，冬天能刨开积雪觅食枯草。6月份发情交配，次年4~5月份产仔，每胎1仔，幼驹出生后几小时就能随群奔跑。
特斯拉（Tesla）和福特（Ford）是两家来自美国的汽车品牌。前者以制造快速且昂贵的电动汽车而闻名，而后者则希望更多地关注北美市场的SUV和皮卡。但是Blue?Oval在它的阵容中保留了一辆轿跑车-?野马（Mustang）。毕竟，它仍然是世界上最畅销的跑车，其全球总销量的70％来自美国。近日，一辆基于特斯拉的全电动福特野马概念车图片被曝光了出来，让不少人心之向往，当然他并非官方出品，而是一名来自俄罗斯公司Aviar?Motors创作的产物。
这款电动野马被称为Aviar?R67，这或许是那些不喜欢野马Mach-E的另一个选择。该款设计可以追溯到1962年的原始两座野马概念产品——简洁的线条，三杆式尾灯以及稳重的车身姿态而著称。
Aviar?R67将构建在Tesla?Model?S平台之上。轻巧的复合材料，车身元件安装在电池固定架和S型侧梁的铝制部件上。更重要的是，它由两台电动机供电，这两台电动机将由100?kWh电池提供动力，并且它将与特斯拉兼容。
Aviar?R67的内饰也很熟悉。根据Aviar?Motors提供的效果图，特斯拉的设计元素依然存在，例如垂直信息娱乐系统，而野马标志性的圆形空调出风口则让这款概念渲染图更具野马味儿。
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