五菱凯捷汽车价格与图片（售价8.58万起，五菱凯捷正式上市） ♂
五菱凯捷汽车价格与图片（售价8.58万起，五菱凯捷正式上市）
- 售价8.58万起，五菱凯捷正式上市
- 比预售价还低了，五菱凯捷正式上市，10万级售价拥有20万品质
- 预售破两万的五菱凯捷终于正式上市，8.58万元起，观望多买得更多
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近日，五菱汽车官方正式上市旗下首款全球银标车型——?五菱凯捷Victory，据了解，新车定位于紧凑型6座MPV，推出四款车型供消费者选择，官方售价区间为8.58-11.68万元。
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外观方面，新车尺寸硕大的前中网，内部由众多横向镀铬装饰线排列组合而成，中央区域为五菱全新银标LOGO，其中一条相较粗壮的镀铬饰条将其贯穿，营造出较强的高级感。
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车身侧面，区别于众多传统MPV车型，凯捷并没有采用侧滑开门方式，车身B/C/D柱均进行了黑化处理，营造出时下较为流行的悬浮式车顶设计。尾部加入了不少横向线条，增添了不少层次感。
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来到车内，五菱原先车型那股低端简陋的身影，在这台车身上丝毫没有体现，相反看起来精致感十足。多功能方向盘、全液晶仪表盘、中控大屏以及电子档把，均有配备，使车内呈现出不错的科技氛围。
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动力层面，五菱凯捷Victory搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配6档手动或CVT变速箱，最大可输出马力147匹，峰值扭矩为250牛米。
11月1日，五菱银标首款车型?凯捷正式上市，官方售价8.58-11.68万元，相比预售入门价格低4千元，四款车型均搭载1.5T发动机和匹配6MT或CVT（模拟8速）变速箱。从预售一个月至今订单超2万可以看出，银标凯捷已经具备了“神车”的爆款潜质。官方同时还表示，购车可享受5000元置换补贴，24期零利息/36期低息/首付最低18000元等金融政策。据官方介绍，与以往广泛使用的传统“红标“不同，新“银标“代表了五菱品牌的创新和全球化，是中国制造参与全球竞争的新开端。下面跟小编来看看凯捷是如何做到10万级的售价拥有20万级的品质的。
外观方面，与原来的红标五菱相比，凯捷的变化是巨大的，已没有原来五菱的廉价感，整个前脸采用了“翼动美学”的设计语言，中网采用了飞翼式的多边形设计加上镀铬饰条加以装饰，搭配设计感十足的分体式大灯组，视觉上到来了精致感和高级感。
车身一侧凯捷采用了贯穿前后门把手的上挑且硬朗的双肩腰线设计，再加上悬浮式车顶设计，使新车视觉效果得到进一步的拉伸，看起来更加的时尚运动。就尺寸而言，凯捷的长宽高分别为4875/1880/1690mm，轴距为2800mm,新车的整体尺寸与20万级的本田奥德赛相当。
尾部则以简洁有力的线条勾勒出整体饱满的尾部，造型狭长的尾灯组前后呼应，整个尾部的中间用平直的线条连接有效地延伸了尾部的视觉宽度，层次感十足。尾标采用了洋气的“WULING”拼音标识，更符合“银标“五菱的整体国际定位。
内饰方面，凯捷更偏重其家用高端MPV的属性，精致的做工和大量软质材料的加入让整个内饰得到了质的提升。配置方面，新车不仅配备了大尺寸液晶仪表和悬浮式中控屏，还辅以触控式空调面板和精致的电子挡把，时尚感和科技感十足。此外，在配置方面，凯捷配备1365×870mm全景天窗，4mm夹层静音玻璃，360°全景影像+前后六颗雷达，博世ESP9.3系统，6个环抱式气囊和侧气帘等等。另外，中配以上车型还配有ADAS驾驶辅助系统，包含防碰撞预警、预碰撞自动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等功能。
在座椅布局方面，新车采用2+2+2六座布局，第二排座椅支持多向调节，既能实现560?mm的纵向移动，又能实现160?mm的横向移动，通过座椅的横向移动，它还可以形成更温馨的“亲子“座，此外，第二排座椅还配备独立腿托，支持72°大开角调节，十足的私人移动单人床；第三排座椅可以纯平放倒后放在车厢底下，座椅设计灵活多变，能在4/6座之间来回切换。可以看到，凯捷已经开启了一个大4座家用汽车的新时代，优化了核心体验，创造了一个不受约束的4+X魔术私人空间。
在动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛米，匹配6速手动和8速CVT变速箱。从官方发布最新销售数据显示，上汽通用五菱9月份售出17.6万辆，较去年同期增长20%，并连续6个月实现销量增长，其中包括11.8万辆五菱品牌，同比增长36%。而凯捷预售一个月订单超2万台，随着其售价再压低4千元的亲民价格，凭借其独特的“大4座”产品特点，以及丰富的配置，很有可能成为五菱又一“爆款”产品。您觉得凯捷能成为五菱的又一“神车”吗？欢迎评论区留言发表您的看法！
预售破两万的五菱凯捷终于正式上市，8.58万元起，观望多买得更多
11月1日，在万众期待之中，五菱银标首款旗舰车型五菱凯捷终于正式上市了。据上市发布会现场公布的价格，五菱凯捷1.5T?6MT手动精英型8.58万元，1.5T?CVT自动精英型9.58万元，1.5T?CVT自动尊贵型10.68万元，1.5T?CVT自动旗舰型11.68万元。这个价格一出，无数在网上观看上市发布会的网友就飘出了弹幕“这价格真香~赶紧下手买一辆还来得及吗？”
现在才下手去购买，估计就要有点等待的耐心了。因为在此前的预售当中，五菱凯捷已经收获了超过20000辆的订单，交车超过5000辆，市场热度爆棚，厂家产能爬坡都跟不上订单增长的速度，不少地方已经出现了供不应求的局面。有的汽车店，展车都被相熟的车友给定了去。这样的热销场面，在今年后疫情时代的车市当中，也是分外少见。
为什么众多网友都说这价格真香？其实背后的潜台词就是这款车是性价比很高的产品。虽然五菱凯捷是当前五菱品牌售价最高的产品，但是一点也不影响它性价比高这个评价，因为性价比这个东西，自说自话不算数，一定是要有同行的衬托才能够体现出来。
要知道，五菱凯捷的车身尺寸达到了4875*1880*1700（1690）mm，轴距达到了2800mm，纵观市场上同级别的车型，合资品牌哪一款售价不是达到了二三十万元的售价了？花一半的价钱乃至三分之一的价钱，就能够买到一辆大空间多座位、品质优异、外观时尚、驾乘舒适、安全可靠、价格亲民的家用车，这不是性价比是什么？
而且，五菱凯捷的产品力也是大家公认的强，要不然也不会有超过20000名用户抢先订车了。你看五菱凯捷的外观和内饰，对不对得起豪华大气这四个字？猎鹰展翅一样的前进气格栅、悬浮式的车顶、同级最大的天窗、工艺精湛的中控台和座椅，都是同级产品当中的极高水平。
而且，五菱凯捷相本身具备了2+2+2的6座产品布局，第三排座椅可以完整隐藏在车内地板之下，因此在2-4人乘坐的时候，它又可以变身一款空间非常舒适的大四座家用车。二排座椅带独立扶手和最大72°开角的超长腿托，这是三十万元合资车型才会有的配置，一二排座椅都支持180度放倒，途中小憩，就是完整的四张床。要论储物空间，大部分家用车更是没有办法和五菱凯捷相比，在放倒三排座椅的情况下，五菱凯捷的整体容积达到1514L、长度达1420mm，这已经堪比一辆微客了。
在动力系统上，五菱凯捷搭载了一台1.5T涡轮增压发动机+模拟8速CVT变速箱的动力组合，最大马力达到147匹，峰值扭矩250牛·米。发动机的涡轮在1000转左右即可介入，在1600转时便可达到市场上主流2.4L自然吸气发动机的最大扭矩，再加上换挡平顺的CVT变速箱，五菱凯捷的这套动力系统非常适合于讲究低扭爆发力的家用车，而且百公里油耗低至7.9L，代步省心更省力。
同时，五菱凯捷还配备了ADAS驾驶辅助系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等功能，可以更好的保障车内乘客和行人的安全。
纵观车市，要想在8万-11万元的价位买到一款这样好品质的家用车，除了五菱凯捷，不作第二人想。五菱凯捷的出现，很好的满足了现在中国多人口家庭的出行需要，顺应了汽车市场消费升级的趋势。我看，以后中国家用车的市场标杆，就要换成五菱凯捷了。
五菱凯捷汽车图片（实拍五菱凯捷，一毛钱都不打算降价，8.58万元起售） ♂
五菱凯捷汽车图片（实拍五菱凯捷，一毛钱都不打算降价，8.58万元起售）- 实拍五菱凯捷，一毛钱都不打算降价，8.58万元起售
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大家好，小编近日从广州当地的某汽车经销商处获悉，广州地区?五菱凯捷目前购车暂无优惠，8.58万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下五菱凯捷吧。
外观方面使用了五菱全新家族式设计，大嘴式进气格栅搭配上全新银色五菱logo，辨识度极高，展现出自己年轻时尚的一面，说实话，五菱凯捷这台车起步还是比较高的。
从侧面看，凯捷的腰线走势前低后高，有种蓄势的运动感。车顶采用了SUV流行的悬浮式设计，而且车顶从C柱之后就走势往下，使整车看上去更流畅，所以给人第一感觉不太像一款MPV，更是一款中型SUV外形的MPV。车尾层次感强，修长的尾灯与前大灯的上部分相呼应，还在牌照架上沿加入了镀铬饰条。
进入到车内，五菱凯捷使用横向线条勾勒，中控面板加入钢琴漆材质点缀，提升车内豪华氛围。10.25英寸触控液晶屏为全系标配，迎合年轻消费群体的用车需求。配置方面，新车配备了防碰撞预警、预碰撞自动刹车、车道保持辅助以及车道偏离预警等，提高新车的科技感。新车采用2+2+2的3排6座的座椅布局，其中，精英版车型采用的是织物的座椅材质，而尊贵版和旗舰版车型采用的是仿皮的座椅材质。
动力方面，新车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为147Ps，峰值扭矩为250牛·米，满足国六排放标准，传动力方面，新车将匹配6速手动变速箱和模拟8速的CVT变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，乘坐时可能会有较为明显的颠簸体感，工信部综合油耗百公里7.9L，燃油经济性较为一般。
小编推荐车型：1.5T?CVT尊贵型
对于?五菱凯捷这个车，别的不提，座椅肯定是没得什么刺挑的。之前就有人说凯捷是“买座椅送车”。但是相信很多人对这个所谓的“航空级别”座椅还停留在想象上，具体怎么豪华还是没有概念，而最近有车主顺利提车后分享了图片，来感受一下普通车主照片下的凯捷。
来自温州的“执着的哲”最近就喜提五菱凯捷，因为职业原因，他经常要接送客户，所以需要一辆档次不能低，座位又比较舒适的车子，平时日常自己也要上下班开的，所以最终他选择了五菱凯捷。
提车当天就有不少路人问他这车怎么样，而他给出的答案里最满意的就是座椅。五菱凯捷的座椅很舒服，符合人体力学的设计，再加上一体式安全带，坐上去柔软并且有支撑性。最重要的是，五菱凯捷的三排座椅在不需要的时候可以收纳至与底盘同高，这时候车内就只有四个座位，考虑到日常自己上班或者带客户，超过4个人的情况也不会很多，所以这样的设计很合理。而当三排的座椅收纳起来以后，配合二排前后560mm的滑轨，可以放下二排座椅的靠背，并且升起腿托，按“执着的哲”的原话来说就是：“坐着舒服，躺着更舒服。”在一些小细节上，五菱凯捷的表现也深得他的心，比如之前在保时捷卡宴上看到过的镀铬开门把手，全景天窗，关开门声音很轻，都是和以前的五菱不一样了，很有品质感。
很多人纠结凯捷的动力问题，“执着的哲”提车后也开着在市区里走了一大圈，感受还是很深的。首先，因为配备的是CVT的变速器，所以没有顿挫，感觉不到档位的变化，“像德芙一样丝滑”的感觉，这是最让他满意的地方。再者是1.5T的发动机他没感觉到肉，够用，想要提速要深踩油门，但是问题不大。这毕竟是一辆家用车，追求的是平顺的驾乘体验，拿能上山下水的要求来安排它不合适。在操控上，五菱凯捷的方向盘轻盈，还有三个转向质感可以调节，上手简单。
当然，开了这一路下来，凯捷也有一些缺点，一个是车内有异味，需要开窗散味，不过问题不大，第二就是整车用了一些塑料材质，但是考虑到价格，也能接受。
刚提车的“执着的哲”对五菱凯捷的印象还是很不错的，像这样的座椅和空间，均衡的配置和动力，外形也超越了以前五菱的感觉，在同级里其实很难找到对手了，日常如果一家人出去，开一辆五菱凯捷就完全足够，不用操心分车和行李分配，拉上全走！
12月12日，?五菱凯捷头等舱定制版正式上市，新车将基于目前在售自动旗舰型进行（售价11.68万）改装，共推出“旗舰型商务舱”和“旗舰型头等舱”2种升级套餐，“升舱”价格分别为13000元和18000元。其中，旗舰型商务舱升级的内容为木地板、中央座椅靠背电动调节、多功能小桌板和迎宾门槛条，而旗舰型头等舱则在此基础上继续增加LED氛围灯、地毯灯以及副驾电动座椅调节。
就在近日，有车以后抢先静态体验了其中的“旗舰型头等舱”版本，和普通车型相比，“旗舰型头等舱”在外观、动力、空间上都没有改变，主要的升级都是集中在内饰上，所以这里就不对外观、动力等方面做过多赘述，感兴趣的朋友可查看之前我的同事对凯捷的详细试驾。
实木地板带来的豪华感
从定制版的凯捷的官图曝光以来，我就对这台车车内氛围充满期待，特别是这个实木地板，颇有豪华游艇的感觉。
都说人靠衣装，没想到车也一样，升级后的凯捷能明显的看出和普通版本氛围的巨大差别，即使中控设计与用料都没有变化，但棕色的柚木地板一下就把内饰档次提升了一个等级。
仔细观察实木地板的用料，可以看出是做了比较细致的耐磨处理，而且木头的质感看起来也不错，曾经有一个木匠师傅和我说过，木头的好坏有很主要的一点是看它表面这种自然的小孔隙多不多，越多一般木头就越好，虽然我没验证过这个说法的真实性，但凯捷给我的直观感受是不错的。
而且像是在用不了木制地板的地方，凯捷还用了棕色的地毯作为连接，所以整个地台的整体性非常高。
氛围灯加分不少
如果说木质地板是整车高级感氛围的基底，那灯光则是画龙点睛的一部分。
首先是车门处的地毯灯，可惜的是实拍当天没能到一个光线环境较暗的地方，迎宾地毯灯的仪式感没能最好的展现出来，不过仔细辨认还是可以看出有许多细节，像是左右红蓝的经典配色，还有中间的五菱logo。
至于氛围灯，五菱大都采用隐藏式的设计，唯一能看出有明显灯带的可能就是门板处，不过该灯带同样是沿着五菱原本的内饰设计来走线的，所以看起来同样非常自然。
除了氛围灯之外，五菱在迎宾门槛和后排木质地板的中间还用了凸显五菱LOGO的地板灯，效果也同样出众。
舒适再升级
凯捷上市后之所以能获得大批消费者的认可，其中有很大一部分原因就是因为后排的舒适性，而此次“头等舱”也在这方面下了更多功夫。
可以看到实拍车型的后排座椅带有头枕和靠垫，不过还是需要说明，这并不是升级标配，如果想要有图片这样的效果，还是需要在多加一笔费用。
不过这其实不是后排舒适性升级的重点，它最大的亮点还是配置了多功能小桌板，而且桌板上方的木纹饰条也带有氛围灯，所以整体看起来比较和谐。
为了进一步增加该小桌板的实用性，它还配有一个无线充电板和侧杯架，而且无线充电的位置还做了一个下凹的处理，这样车辆在行驶时手机也不容易滑落。
值得一提的是，该小桌板的承重只有5kg，所以还是不适宜在上面放置太过重的物品。
至于座椅方面的升级，其实主要有两个，一个是副驾座椅增添了四向的电动调节，还有就是中排座椅增加了一个电动靠背调节。
其实这一点我觉得值得商榷，毕竟都已经往行政豪华的发现去了，倒不如把电动调节一起配置到中排座椅中去。
对于一台指导价为11.68万的MPV来说，花1.3万或1.8万去做一个升舱显然不是一个小数目，不过就车内效果看，其实还是值得的，特别是木质地板和氛围灯的采用，确实让车辆的高级感增添了不少，而且像后排小桌板、无线充电、座椅电动调节这些配置升级也十分实用。在体验现场，我也听五菱方面的工作人员介绍说目前选择“升舱”的消费还是挺多的，毕竟都想给家人更好的乘坐体验。
人民需要的，五陵制造的！你可能从未驾驶或乘坐过五菱汽车，但你对这句广告语不会感到陌生。五菱汽车不仅这样说，还需要“面包车”，例如人们需要有充足的避室内造和空间，所以出现了红光、荣耀等一系列车型，贴上了“新车”的标签。
想要一发大奖，力量太大，五菱新车凯泽“新车”梦想破灭了吗？
另一个例子是，人们需要廉价的城市代步车。红光Mdoel出人头地上市的第一个月销量突破10000，2月消除国产Mdoel? 3，成为新能源汽车销量第一。最近，武陵第一个高端型号凯杰正式上市。新车能成为下一辆新车吗？
“42”座位安排，空间足够大，但实用性一般
Wulingkai定位“大4”家用车辆，但实际上是6个MPV型号，这些座位布局明显是针对2 ~ 3岁这样的家庭，但选择6个布局，而不是7个布局的原因主要是政策规定7个型号不能免除6年。每两年需要进行一次在线检查，根据即将实施的新政策，除了面包车以外。
因此，凯开始安排“4个座位”家庭汽车，新车上的第二个独立座位也被拖到腿上，坐得高档舒适，如果有更多乘客，可以变身为6个座位，实用性看起来很好吗？
事实上，与普通5辆轿车相比，只能坐一个人，凯特尔的第三排比较拥挤，乘坐体验不如轿车，6个情况下，行李箱的空间小，储存能力不好，只能放下小行李箱。也就是说，10万级MPV消费者群体需要的大空间和实用性，Kattle做得不好。
升级更接近“面子工程”，配置多，但目标不足。
KAE是五菱旗下第一款高级车型，外观上使用了新的设计语言，还配有五菱新型银车标志。看起来很高级，气场没有失去其他10万级MPV车型。在装修方面，Oring? Kaiser也配有很多高级材料，还配有7英寸仪表板和10.25英寸中心屏幕，技术感很强，必须承认在视觉和触觉体验上凯泽真的很高级。
但是高级不实用。10万级MPV需要更多的实用选择。大空间、智能化构成、动力等也要跟着走想要一发大奖，力量太大，五菱新车凯泽“新车”梦想破灭了吗？
在电力系统方面，KAE仍然采用红色广东型1.5T发动机和CVT变速器，最大马力147Ps，与CVT变速器一致，勉强能满足家庭，但在满载的情况下，超车、攀登似乎有些乏力。相反，1.5T车型比亚迪松max的最大马力160Ps是1.5T车型。
上市马上就要3000，8万5000个销售网民还在喊贵吗？
任何车型要想成为“新车”，合理的定价很重要。凯泽作为五菱旗下第一辆高级车型，贵也是理所当然的。新车预售价格为8 . 98万件，下降了8 . 58万至11 . 68万韩元，入门车型也下降了3000韩元，但网民认为，玩具售价高是五菱品牌目前无法支撑这种价格，为座位花10万韩元购买kait是不值得的。
为凯泽总消费者提供手动及3种汽车品种。其中，自动块入口车型方向盘是塑料材质，座椅是织物材质，前灯是卤素。只有没有钥匙的进入/启动、屋顶架子、360全景影像、全景天窗、电动座椅等顶级车型。也就是说，性价比高，真正走路是自动的。
最后写：
综上所述，Oring? Kaiser在外观、装修甚至汽车封面上焕然一新，看起来很高档，但似乎用力过猛。10万级MPV用户更注重车辆的实用性，座椅的舒适度并不重要。凯泽的6个布局在实用性上，载人或装载物实用性都很一般，动力方面也是肉。
五菱凯捷有四种车身颜色可选，分别是加勒比蓝、都柏林灰、富士山白和诺曼底金，满足多种用户的需求。个人觉得颜色上不是很丰富，没有黑色和红色有些可惜了。从这四种的颜色效果实拍图片来看，白色和蓝色会比较好看一些。
相关图片
日前，五菱汽车正式公布了全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷的局部内饰图。从图片上来看，凯捷这款同级别最大尺寸的全景天窗十分吸睛，通透开阔的车内空间搭配高级感米色内饰，质感十足。
五菱凯捷内饰采用双色拼接设计，由深到浅的配色让车内更有层次感。新车还配备了全液晶仪表以及悬浮独立式的中控大屏，分辨率更是达到了1920*720。仪表台更是采用了时下流行了下掏式设计，为车内营造出更多的储物空间。根据官方数据显示，五菱凯捷搭载的全景天窗尺寸达到了1365x870mm，在同级别优势明显。
此外，作为五菱银标的首款车型，五菱凯捷在内饰上可谓是煞费苦心。新车不仅采用了更能凸显质感的电子挡把。更由日本IKEX定制搪塑内饰模具、日本共和兴提供婴儿亲肤级皮革面料、韩国乐天提供高品质环保材料，配合全车水转印进口膜片及精致打孔工艺，同时，车内大量运用环保材质，PM2.5级别滤芯、负离子发生器有效阻隔粉尘及病毒细菌，为车内乘客提供健康清新的空气。
作为五菱全球银标首款旗舰车型，凯捷代表了五菱品牌最高的设计水准及制造工艺。关于新车未来最新消息，我们也将随时关注。
五菱最近可是出一款车火爆一款，宏光MINI?EV是这样，?凯捷也是如此，本期的到店实拍，我们体验一下凯捷，看看这台车有哪些过人之处。
尺寸比嘉际大/配矩阵式LED大灯
凯捷这台车是五菱全球银标首款车型，相比我们印象当中的宏光、荣光这些定位偏商用的面包车来说，凯捷的设计可以说让人眼前一亮，精致感有了，在外观设计、空间营造上均有了一定程度的创新，是一台第一眼有好感的家用MPV。
从设计层面讲，这台车的原创度、和谐感都非常到位，以往很多车型堆砌了过多的细节从而导致外观设计冗杂而让人欣赏不来，凯捷没有这样的问题，该有肉的地方有肉，该瘦的地方有线条，首先前脸运用了大量的横向线条，镀铬的运用并不过分，与左右两侧的LED日间行车灯形成贯穿效果，也有效拉伸了横向的视觉宽度，同时也使得前脸更加的犀利。
分体式的大灯是这台车的一大亮点，现在五菱家族、宝骏家族爱用这样的设计思路，相比传统大灯来说要更加的个性，实拍的车型配备有矩阵式LED大灯，对于一台不到12万元的车型来说，这样的配置水平没得挑了。
三围尺寸层面，凯捷的长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，车身长度超过了我们熟悉的本田奥德赛、吉利嘉际、比亚迪宋MAX等车型，整车侧面的线条比例协调、干练，双腰线的设计也给侧面带来了很好的光影效果，隐藏式的B、C、D柱是当前很多MPV流行的设计手法。
凯捷的尾部造型设计凹凸有致，层次感还是非常强的，不规则尾灯灯组的设计更为立体，从尾部中间位置一直延展至车身后翼子板位置，整体辨识度还是比较高的。
6座布局实用性好/二排腿托是真香
来到内饰，凯捷的设计风格给人第一眼的感觉就是简洁化，不必要的细节都被剔除了，中控台最大的亮点在于悬浮式的中控屏幕，其他项都是辅助这项配置而生的，细节设计上也能看出设计师的用心，还是用了不少软性材料的。
我们体验的车型采用米色配色，也有纯黑色可以选择，我觉得米色透出的感觉更适合家用，车厢内部也更加的透亮。
10.25英寸的中控屏幕做到了全系标配，这个必须要点赞，毕竟入门车型的指导价不到9万元，另外车机UI的设计比较简洁，APP简单的排布在主页面上，作为一台家用车，简单易用是最主要诉求。
配置层面，五菱凯捷标配了定速巡航、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、车载蓝牙电话、多功能方向盘、PM2.5过滤等功能。
我们本次体验的是全系顶配，配置方面还是可圈可点的，拥有360度全景影像，ACC自适应巡航、主驾驶电动调节、可开启的全景天窗等，配置相比价格接近的嘉际和宋MAX来说更加的丰富。
对于一台MPV来说，空间自然是最重要的，凯捷采用了2+2+2三排6座的座椅布局，未来不排除会推出5座或者7座的车型，目前的6座实用性也非常的给力。实用性层面，第一、二排座椅可以180°向后全平放倒，空间使用更加灵活。
第二排采用两张独立座椅设置，带有腿托，并搭配了四向滑轨，前后滑动距离最大可达560mm，可以给第二排乘客带来更舒适的乘坐体验。
另外第二排还可以左右移动，左右最大160mm滑动距离，如果第二排座椅小朋友乘坐，这样更有利于家人照顾，两张座椅左右两侧均带有可调的扶手，可以说凯捷第二排座椅是这个级别当中表现最好的。
至于第三排的空间也不是摆设，身高173cm的大嘴能很从容的坐进去（第二排腿部保持两拳余量），第三排好的地方在于侧窗面积够大，坐着并不压抑，另外坐垫的高度也要比一般中型SUV的第三排高，对于腿部的承托也要更到位，因此满足3小时左右的短途出行没有问题。
三排座都立起来的状态下，五菱凯捷的后备箱表现依然可圈可点，最大的亮点在于垂直高度非常给力，另外第三排座椅的收纳也是很巧妙，收起来之后装载平面依然很低，实用性非常好。
全系搭载1.5T发动机
动力层面，凯捷搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱。这款发动机的动力参数中规中矩，不过好在可以加92号汽油，油品适应性好，即使在西藏，也能安心使用。
从凯捷这台车上我们看到了五菱对于国内汽车消费者的喜好拿捏的可谓是相当到位，亲民的售价加上不错的设计就能吸引很多人的关注，这还不够，空间实用性也做到了这个级别标杆的位置，对于日常家用来说非常的给力，尤其是第二排座椅的多变性，值得称赞，总之，这是台价格不贵、设计不错、空间给力的家用型MPV。
?五菱凯捷是在今年的11月份上市的，该车定位紧凑型MPV，自推出市场以来也得到了超高的关注度，近日，笔者就在探店的时候偶遇到了这款全新的车型，新车售价区间为8.58--11.68万元，据了解，该车提供了6座布局，还是非常宽敞的，动力上搭载的是1.5T发动机，下面让我们借着这个机会一起来了解一下这款全新的五菱凯捷吧！
?2020款全新五菱凯捷的外观是非常有辨识度的，进气格栅呈“椭圆状”存在，内部饰条的填充是比较大方的，锐利的灯组在点亮后是非常有攻击性的，底部矩阵式LED大灯在点亮后是非常扎眼的，引擎盖上侧隆起的线条可更好的减少空气中的阻力。
?侧面笔直的腰线呈贯穿式门把手状存在，是比较凌厉的，悬浮式车顶的设计是十分时尚的，汽车轮毂的多幅式设计比较扎实，尾灯的造型比较锐利，中间区域镶嵌字母是非常有辨识性的，底部的线条是非常有层次感的。
?空间的表现十分大方，仪表盘与显示屏呈交错状存在，是比较简单的，厚实的换挡杆比较宽大，底部皮质包裹的设计比较美观，多功能皮质座椅的设计提升较强的档次感，2+2+2的座椅布局增加乘坐时的舒适。
?全新五菱凯捷的长宽高分别是：4875/1880/1690mm，轴距达到了2800mm，动力上搭载了1.5T发动机，传动系统匹配的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱（模拟8挡），最大输出功率为147马力（108kW），最大扭矩为250Nm，最高车速达到了170km/h。
五菱凯捷油电混动怎么样 五菱凯捷油电混动评测 ♂
五菱凯捷油电混动怎么样 五菱凯捷油电混动评测
如今国内市场上的国产的混动MPV很少，已经在售的插电混动有吉利的嘉际和比亚迪的宋max d m ur，油电混动的有传祺M吧，不过还没有正式的上市。
最近又有一款油电混动的MPV亮相，它就是此前跟大家介绍过的武林凯杰的混动版。混动版的五菱凯捷整体的轮廓变化并不大，但钱连使用了全新的格栅，尺寸更大，看起来比现款的车型要大气了不少。前保险杠位置增加了一条u型的镀铬装饰，而且目测来看，大灯组也进行了升级，车尾的后保险杠同样增加了一条贯穿式的镀铬条，另外轮毂换成了多条辐的造型，整体来说品质有一定的提升。从工信部的申报信息来看，混动版的凯捷尺寸跟燃油版一样，长度4875毫米，轴距是两米八，混动版凯捷的动力是一
2.0的自吸发动机功率一百千瓦，至于电动机的功率和系统的综合功率现在仍然不是很清楚，油耗也没有公布，但预计应该会比燃油版有大幅的下降。目前官方没有公布混动版的内饰，可通过目测来看几乎没有改动，座椅仍然也是六座的布局。混动呢，凯杰颜值高了，动力强了，油耗低了，价格虽然也会上涨，但是面对油价节节攀升的趋势，我们MPV肯定会更受欢迎，所以混动版的凯捷前景还是不错的。
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