为何老板都喜欢坐丰田考斯特 ♂
为何老板都喜欢坐丰田考斯特
- 为何老板都喜欢坐丰田考斯特
- 在央视出镜率极高的中巴车，为何是领导出行必备座驾
- 丰田考斯特是什么级别
- 领导出门为什么都喜欢坐考斯特
- 《人民的名义》里达康书记为啥能坐奥迪
- 领导视察为什么都是坐咖啡色的丰田小巴士不坐轿车
- 文官考斯特武官酷路泽什么意思
因为丰田考斯特内饰装修非常豪华，整体的造型也比较美观，在车的内部布局设计上充分考虑到平衡性，给乘客带来非常尊贵而又舒适的体验，所以很多老板都非常喜欢做丰田考斯特。丰田考斯特拥有非常强大的配置，它类似于经过改装的商务车，外观看起来非常大气端庄，很有高贵的气质。
或许正是因为丰田考斯特这种高贵的气质，受到很多老板的喜爱。除了外观非常大气以外，丰田考斯特的内部布局考虑非常周到，能够给每一位乘客带来非常舒服的乘坐体验。丰田考斯特经过改装之后，可以当作商务车、房车或者是明星专用的化妆间等等。这种奇特的改装功能让丰田考斯特在汽车市场中成为了最受欢迎的尊贵座驾。
丰田考斯特的改装计划可以实现很多细节方面的设计，而正是因为这些细节的设计，让丰田考斯特显得非常尊贵。还有在丰田考斯特的车尾部以及车头都有镀了金的丰田标志，也能够给人带来一种非常尊贵的感觉。在丰田考斯特的座位上应用了各种功能，比如电动旋转、电动胶托、座椅通风、座椅按摩加热等等，这些都是能够通过按钮来实现。
因此，丰田考斯特不管是从外观设计上、内部布局设计还是座位设计，都能够给人带来非常高贵以及舒服的感觉。独特的设计，多样化的功能等等，让丰田考斯特深受大家的喜爱。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
丰田考斯特在改装方面更加注重商务旅行中办公的实用性。车内的真皮航空座椅，电动调节装置可以让您自行调节最舒适的空间距离、靠背以及脚托的角度，特殊的座椅构造，增加腰部的支撑，宽敞的空间让您的双腿收放自如，忘却旅途的紧迫感，体验如家般的感觉，缓解您在行车旅途中的疲劳。丰田考斯特改装商务车内饰增加豪华高档办公桌以桃木及真皮为材料，打造最舒适高端使用的办公环境。
丰田考斯特改装商务车车身长度为7.005米，身宽度为2.040米，车身高度为2.774米。高大的车身为我们提供了宽敞舒适大的乘驾空间。
丰田考斯特改装商务车在内饰灯光的设计上不仅仅有航空顶灯的设计还有车顶的LED的大灯设计，因为丰田考斯特改装商务车的车内空间较为宽敞，原车所配备的灯光设计可能无法满足我们照明的需要，所以改装的时候我们可以增加三个LED的车顶大灯，在黑夜的行驶中也可以带给我们更多足够的照明。阅读灯的设计给每一个乘车人员的工作和学习带来方便，舒适的商务车完美的乘驾体验。
丰田考斯特航空顶灯的设计上有高很多不同的色彩设计，紫色灯光的神秘，蓝色灯光的宁静，绿色灯光的淡雅，粉色灯光的温馨，航空顶灯采用的设计让丰田考斯特改装商务车内饰的展现上更加端庄而档次感十足。
全新搭载强劲的V6汽油发动机，并在高级车的基础上，进一步提升外观，内饰以及多项配置的档次与功能，由内而外，豪华尽现,丰田COASTER 柯斯达 追求高品质与车型多样化的脚步从未停歇，在秉承 TOYOTA 一贯执著品质的原则下，丰田COASTER 柯斯达 在性能上充分契合中国环境与道路的特点，流畅的外观更映衬出新时代 。
本身的级别不是很高.不过小平同志喜欢做这个车.所以身价也就见长.搞得成了领导专用车一样.不过他们坐的车都是特别改装过的.底盘加固.玻璃都是防弹的
.领导的车嘛.肯定要有开道的了.
说到领导他们乘坐的车，除了官方奥迪A6之外，还有一款车也是属于官车，那就是考斯特，可能大家会觉得这款车的外观没有什么特殊的，那为什么就这么受到领导人的青睐呢？下面小编就来和大家说说。
第一点，那就是丰田品质绝对是靠得住的，不管是通过性、操控性，还是车辆的品质以及动力等等，简直就是各方面比较均衡了，这样的话就能够最大的程度保证领导人的安全了。
第二点，这款车非常的低调，相信大家也都知道考斯特的外观是非常不出众的，然后再加上一个不出众的牌子，没有人会觉得里面坐的是大领导、大人物，这样也就能够减少领导人的隐私泄露。
第三点，考斯特作为一款中小型的商务汽车，你要说它大吧，还真的不算大，说它小吧，还真的不算小，因为里面却可以装下十多个人，这样的配置可以说刚刚好。
第四点，虽然说考斯特的外观都一样，但是它的价格区间却是跨度很大的，从几十万到上百万的都有，所以说外观看上去一般般，但是里面的配置却是十分牛掰的。
总的来说，之所以领导这么青睐这款车，说白了就是考斯特的性价比实在太高了，那么自然而然就会受到领导人的青睐。
近，一部反腐题材的热播剧《人民的名义》可谓横扫黄金档，创下了近十年国产电视剧收视率的纪录。剧中老中青三代演技派演员齐聚一堂，不仅在演技让人入木三分，还凭借大尺度、折射现实的剧情，上演了一部新时代的官场现形记。
除了剧情老戏骨们同台飙戏之外，这部剧更难能可贵的是能够将官场现实和所存在的现象毫不矫揉造作地表现出来，包括人物的性格塑造，家庭背景，演员的仪态、领导办公室的布局还有官员们所使用的车辆，都细致入微的贴近现实。其中更有像大风厂拆迁、信访不作为等直击社会痛点的现象更是看得大家拍手称快。
剧中，在诸位官员的座驾的选择上，无论是车型选择还是车牌号码的匹配同样也极具门道。
今天就来盘点一下剧中所出现的车辆，以及这些车辆背后所暗含的门道。
省部级座驾-奥迪A6L
沙瑞金 职位：汉东省委书记（正省级）
高育良 职位：汉东省委副书记、政法委书记（副省级）
李达康 职位：汉东省省委常委，京州市委书记（副省级）
在此部剧中，位高权重的三位省部级大佬-沙瑞金、高育良、李达康的座驾清一色的选用了我们最常见的“官车”-国产奥迪A6L车型。首先从官位级别上看，作为封疆大吏-身为汉东省委书记的沙瑞金属正省部级，而另外两位，同属省委常委的副省委书记兼政法委书记的高育良属副省级干部，京州市委书记李达康由于是副省级城市（省会）的一把手同样也是副省级干部，并且位居省委常委之列。
按照目前《党政机关公务用车配备使用管理办法》规定的标准来看，即省部级正职干部专车配备排气量在2.5升（含）以下、价格在38万元以内。身为正省级官员的省委书记沙瑞金拥有奥迪A6L专车并无违规，但是如果按照2014年出台的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》来看的话，那么身为副省部级官员的高书记和李书记则属于“被车改”的对象了。▽
2014年7月16日，《中央和国家机关公务用车制度改革方案》和《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》正式发布，公车改革将全面启动。本次公车改革的一个要点是将取消副部级以下领导干部用车和一般公务用车。
根据方案，2014年底前，中央和国家机关应力争基本完成公车改革；2015年年底前，基本完成地方党政机关公车改革；用2至3年时间，公车改革全面完成。如果参考到《人们的名义》拍摄的时间2016年，那么剧中的汉东省以及京州市委党政机关部门理应在2015年底完成公车改革事宜，但是我们看到剧中，除了上面所提到的这些省部级干部，像副省级的检察长季昌明、正厅级公安厅长祁同伟都有各自的专车。
这种对中央规定如此贯彻不力的做法，沙书记和国富同志是否要@一下侯亮平好好查一查了。
调研出行的“标准座驾”-丰田柯斯达
除了出镜率最高的奥迪A6L之外，按照中国官场的用车惯例，各级领导外出视察调研的标准用车-丰田柯斯达（也就是民间俗称的考斯特）同样占有了重要戏份。
△丰田柯斯达?2013款 4.0L汽油豪华版（非剧中车辆）
在此部剧中，新上任的省委书记沙瑞金就是在乘坐考斯特外出调研中正式登场亮相的。此外，这台拥有舒适的沙发座椅和小办公桌的17座考斯特面包车在剧中俨然成了沙书记的第二办公室，不仅很多公务在车上就能遥控指挥，甚至在与国富同志去吕州考察易学易的途中连晚饭都在车里解决了。
关于车牌的“玄机”
聊完了剧中这些省部级大员的座驾，下面咱们再聊聊不同领导座驾在车牌上的门道。汉东省委书记沙瑞金的专车是奥迪A6L，很多观众朋友们都注意到了其车牌号汉O 00001。
在中国，各级官员都十分讲究车牌号，各级党政机关一把手坐拥00001号车已经是通行的政治规矩，除特殊情况之外一般不会破例。除一把手之外，各级机关常委以及副职官员选用01之外的号牌，一般不会有排名。例如身为汉东省委常委的李达康书记，他的座驾车牌是汉O 00009。
另外再有一点值得补充的是，除了车牌数字有玄机之外，车牌中汉O的字母“O”也不同寻常，明显区别于我们常见的民用牌照的地区代码，“O”牌属于公安专段民用号牌，也就是俗称的挂着蓝牌的“警车”，其历史始于上世纪90年代。
由于“O”牌是公安车辆专用，其享有道路优先通行权等“特殊权利”，因此，很长一段时间都被各级地方行政机构作为领导的公务用车牌照，一些政府部门和相关单位也争相使用“O”牌，一度造成“O”牌车泛滥。
由于群众对“O”牌泛滥导致的“特权车”横行意见纷纷，从10余年前开始，一些省份就开始取消这个号段车牌。现如今大部分省份的公务用车已经实现牌照的民用化，可是我们看到剧中的汉东省却依然保有众多的“O”牌公务车，由此可见汉东省的官僚气息确实很浓重，改革阻力不小。
祁同伟的“霸道”
剧中除了这些领导的专车座驾颇具话题之外，在各级党政机关的公务用车上则亮点不多，像雪佛兰景程、荣威750等车型都满足
《党政机关公务用车配备使用管理办法》中
一般公务用车配备排气量1.8?升（含）以下、价格18?万元以内的轿车这一规定，唯一选择SUV当专车的则是剧中的大反派-公安厅长祁同伟。
作为强力机关-省公安厅的一把手，祁同伟的警衔是一级警监（一个麦穗三颗星），为正厅级的标准警衔。剧中祁同伟也一直把当副省长作为自己的目标，按照常理，一般省级公安厅厅长会兼任副省长（例如此前的重庆市副市长，公安局局长王立军），但是在该剧中由于年纪轻资历比较浅，所以祁同伟一直等待机会再上一步，接老师高育良的班。
作为一个复杂的人物，剧中祁同伟的座驾是老款的普拉多（LC120），按道理来说公安厅长这个岗位有特殊性，但是是否可以超标选择普拉多作为公务车呢？事实上中央有明文规定：党政机关原则上不配备越野车，确因工作性质特殊的，可以适当配备国产越野车（含SUV），排气量和价格一般控制在2.5升（含）和25万元以下。此外，越野车不得作为领导干部固定用车和一般公务用车。
就这一点上，考虑到这台俗称“霸道”的丰田普拉多在老百姓心中的形象，在用车上超标又违规的祁同伟已经为其反面形象埋下了伏笔。
最后为大家补充些戏外的小花絮吧，虽然在该部戏中，奔驰G是大反派赵瑞龙的座驾，但是在戏外，这部深受演艺明星喜爱的奔驰硬派越野车却被陆毅和祁同伟的扮演者-许亚军选为座驾。
另外，身价近500万，有着世界最快SUV之称的宾利添越同样是陆毅的爱车
低调，不想搞得太张扬，特别是部队，以前我们领导视察都是专车不坐去坐大巴，也怕出问题咯。官越大越怕
武官酷路泽是指兰德酷路泽，又名陆地巡洋舰，越野功能增强，如果遭遇复杂路况(如沙石、山地、湿滑)可以通过底盘升降来顺利通过。全时四驱系统，可以切换高速四驱和低速四驱模式。在低速四驱状态下，还有很多功能可以开启进行选择。
文官考斯特是指丰田考斯特改装的独特设计，可以体现在改装的每一个方面，但是这种独特却在展示与众不同的同时也表达出自己的尊贵设计，在外观的设计上而言，丰田考斯特改装商务车车身长度为7.005米，身宽度为2.040米，车身高度为2.825米（需黄牌A1驾驶）。
扩展资料：
注意事项：
全车座椅均采用真皮埃尔法座椅，电动调节装置可以让您自行调节最舒适的空间距离以及靠背以及脚托的角度，特殊的座椅构造，增加腰部的支撑，宽敞的空间让用户的双腿收放自如，忘却旅途的紧迫感，体验如家般的感觉，缓解用户在行车旅途中的疲劳。
丰田考斯特是因为其工艺精湛，安全性高，而且经过改装的丰田考斯特隐蔽性高，可以很好的保护领导和企事业单位宾客的隐私，这也是各位领导选择丰田考斯特的原因，不仅仅是因为其舒适，因为具有隐秘性，所以更为人所用。
三种氛围灯的切换，使得整车内饰的颜色也随之变化，可以按您的心情随时变化颜色，可谓非常的人性化的设计，空专用的空客顶灯，可根据工作或歇息的不同状态进行调理亮度和色彩，确保了车内满足的亮度的一起又不会感觉刺眼。
为何说2020款捷恩斯G90会是媲美S级和7系的车？GE一串字母是什么车 ♂
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在豪华车市场的一个小角落里，有一个品牌被严重低估了。
从现代/起亚衍生出来的这个“物超所值“的品牌——捷恩斯。新款捷恩斯G90是最大的亮点，也是风格大胆的例子。
当然，设立豪华品牌是汽车制造商获得更大利润的途径。但是，现代汽车将挑战德国伟大的s级和7系列的制造商，这似乎有点可笑，但是它最终成功了。
他们不是完全重新设计一款车。事实上，G90早在2017年就出现了。但到了2020年，除了车门和车顶，车身其他部分均采用更加美观的金属薄板，进气格栅的设计风格也更加大胆。这款车是该品牌推出的一款旗舰车型，有五种皮革和四种木质内饰可供选择。整车给人一种完整的、有凝聚力的感觉。
捷恩斯的产品，就像它的现代和起亚一样，与我们的价值观非常契合。但这款旗舰轿车如此引人注目地方在于，它以简单而直观的方式将G90呈现为一款豪华轿车。它放弃了许多维持品牌形象的噱头——智能空气悬架、手势控制、语音控制，取而代之的是舒适和有竞争力的豪华体验。
G90是一辆大轿车，它不会让你在驾驶时忘记它。其3160mm的轴距与雷克萨斯LS?500不相上下。没有可调节的空气弹簧，但G90的螺旋弹簧和前后多连杆独立悬架让它更加体面。每个G90都配有自适应阻尼器。这不是一辆用来拉客的车，也没有任何运动的意图，但当它被要求转弯时，是相当有运动感的。它的四种驾驶模式差别很大，但真正起作用的只有运动模式和舒适模式。
捷恩斯声称G90拥有最好的NVH性能，这对于雷克萨斯和奔驰这两家以沉默著称的竞争对手来说是一种宣告。它很安静，但噪音大小没有绝对的标准。尽管如此，可选的19英寸车轮提供了消音性能，这要归功于内置的谐振腔，有助于消除轮胎噪音，而且捷恩斯在底盘上增加了许多新的密封装置和隔音装置。静音的特质足够让它在汽车市场中引以为傲。
当然，顶配G90也有一些小的不同，它配备了后排娱乐系统和两个10.3英寸的屏幕，以及通风的后排座椅，这是低配所没有的。买一辆G90意味着买一辆豪华轿车，里面有许多与宝马7系或奔驰s级轿车相同的配置，而且使用更加方便。前面是12.3英寸的触摸屏。控制台有一个控制按钮，用于信息娱乐管理，可以轻松地查看触摸屏上的各种菜单。
下面，介绍它的的动力系统。基础款配备了一台双涡轮增压的3.3升V6发动机，这款发动机在1300转/分的转速下可提供272KW的功率和510Nm的扭矩。顶配配备了一个5.0升的V8发动机，能够产生313KW的功率。两款发动机均搭配s型八速自动变速器。V8引擎虽然可以使G90的速度更快，但这并不是我们的追求。V6发动机在3700转/分的转速下提供了几乎相同的峰值扭矩，不论从经济上还是动力上考虑，都是更实际的选择。后轮驱动是G90的标配，每一款配置都有四驱可以选择。
此外，它有充足的安全技术。G90标准的驾驶员辅助系统中有9项配置要么是新的，要么就是在2020年进行了修改，但最引人注目的是其极具天赋的车道保持系统，该系统能准确地将轿车集中在车道上，而这些系统都很少见。它可能是目前市场上最好的系统，这证明了韩国品牌做好科技工作的能力。此外，还有自适应巡航、环绕视图监视器、盲点监视器、超声波停车传感器和后方交叉交通警报等。
2020款G90的定价还没有最终确定，不过我们再次确认，它相比2019款会略有增加。当然，可以肯定的是，如果选择一款捷恩斯，那我们所拥有的是一款可以媲美S级和7系体验的车，却只需E级和5系的价格。这听起来似乎还不错。
车灯有GE是指捷恩斯汽车。现代捷恩斯于2014年8月18日北京上市，捷恩斯的上市使得现代汽车在消费者心目中的位置上升了一级。最新上市的现代捷恩斯便是主打中高端商务需求的一款车。“捷恩斯”这个名字不是一款全新引入的车型，而是上一代现代劳恩斯的换代车型，在国外都叫做Genesis，只是在中国的音译有所改变。
不得不说，现代汽车在国内的市场表现确实大不如前了，甚至很多人都认为以现在现代的产品力来看，买国产车才是个更好的选择。这样的场景不仅让人们对现代汽车以后的市场前景捏了一把汗。市场表现疲软，产品更新迭代速度缓慢，是不是韩系车就此一蹶不振了？看看现代在国内在售的车型，除了伊兰特悦动领动就是索纳塔了，已经慢慢成了低价廉价的代名词，被两田一众等甩了一条街也不止，难道现在就没有更高级的车了吗？不是没有，只是是你不知道而已。也许你是第一次听说过捷恩斯这个品牌，但是现在你要知道了，它是现代在北美布局一个豪华品牌，有点类似于英菲尼迪之于日产，讴歌之于本田。?
其实它之前也短暂的来过国内，取名叫劳恩斯，但是似乎过得不是很开心，便草草收场。说起这个韩国新式豪华车品牌，它可真的一点不能小看，曾经在美国也是取得过不错的成绩，比如2019年G70被评为美国年度风云车，2020评为最安全的车之一。?
既然想要跟很多成熟的汽车品牌抢占市场份额，那势必要做出点不同才行，那么捷恩斯在北美有什么不一样的服务体验呢？送车到家我们都知道，在4S店买车下订单，等到可以提车的那天都需要自己去4S店提车的，但是捷恩斯并不是，它有一项特别暖心的服务——送车到家，用卡车拉上您的爱车亲自送到家门口，就像礼物一样，充满了仪式感。此项服务还能免去了车主花上宝贵的时间和精力去4S店办各种手续，走各自繁琐的程序，捷恩斯想的可真周到。?
额外惊喜捷恩斯在将车子送到车主家门口时，还有准备一点小小的惊喜，虽然不会很昂贵，但也是足够贴心。那么这些礼品有什么呢？一套冬季胎，或许一瓶红酒加上当地经销商送上的祝福语，瞬间拉近了客户与经销商之间的心理距离，这对以后的汽车维修保养都是非常有好处的。?
与奔驰宝马的错位竞争在美国最畅销的就是捷恩斯旗下的G80和G70两款车，它们都定位于宝马5系这个级别的中大型车，但是为了错位竞争，价格一般都会略低一点，动力是V6起步，高配就是5.0的V8，看起来真的要比宝马的2.0T要有诚意很多不是吗？?
?不仅是动力上的碾压宝马奔驰等，在配置上，捷恩斯也是十分的慷慨，许多只能在宝马7系上才能见到的高端配置50万的捷恩斯也是一应俱全，能多给的绝对不会有丝毫的吝啬，超长里程的保修服务，免去你的用车烦恼，我想，如果同样的产品到国内来再用心的营销以下，捷恩斯的市场表扬也一定不会差！
现代捷恩斯相当于奥迪A6级别的C级车，因此它的售价也在37-64万区间，这个价格基本上与奥迪A6L处在同一区间。但它的车身尺寸和轴距都没有加长，所以存在劣势。再加上品牌劣势，中国人很少有人买它，基本上都是韩国在华人员在开这款车。
由于现代的品牌认可度不如这个级别的豪华品牌，所以这台车的性价比还是很高的，官方的售价区间为37.80万元到64.88万元。它的定位同样是中大型轿车，所以车内的空间绝对是有着不俗的表现，这台车的长宽高分别为4990*1890*1480mm，轴距为3010mm，这样的尺寸保证了车内的空间能够有着足够宽敞的体验。
如果单看它的颜值，可以说气场完全不输于宾利，类似于宾利的“飞翼式LOGO”与多横幅式的进气格栅相结合，在视觉上呈现出了很高的逼格。宽大的车身造型和机盖上隆起的线条都带来了比较震撼的效果，难免会让人误认为这是一台“豪车”。
方向盘上同样采用了“飞翼式LOGO”，但整体上的造型还是有些掉档次，米色的座椅和内饰让这台车看起来更像是一台家用车，贯穿式的银色饰条也让车内看起来不是那么的单调，而木纹饰板的拼接也和它的商务定位比较符合。值得一提的是，该车全系标配了11气囊，让它的安全性有着更高的表现。
这台车的动力绝对是深受不少消费者的喜爱，它全系都采用的是“大排自吸”，该车搭载了3.0L和3.3L两台自然吸气发动机，且均为V6发动机，最大的输出功率分别可达189千瓦和207千瓦，最大的扭矩分别可达304N·m和347N·m，与之匹配的均为8档手自一体变速箱。总的来说，这两套动力总成的表现都很不错，入门级版本的0-100km/h加速时间也仅为8.6秒，和同级别的车型相比也毫不逊色。
说到豪华品牌，很多人可能只知道BBA了，但是在中高级豪华车市场上，也有一些后起之秀，正在快速的崛起。前段时间我看到了一份美国消费者报告（CR）旗下关于汽车品牌的排名，第一名的位置居然不是我们熟悉的BBA，而是来自韩国现代旗下中高端车型捷恩斯。
可能很多人对它还不是特别熟悉，Genesis（捷恩斯）是2015年现代汽车推出了高端品牌，目的就是仿照丰田的雷克萨斯，不过这车质量到底如何呢？值不值得入手？
目前，捷恩斯品牌目前仅有三款，即EQ900，G80，G80运动版，从外观来看，还是非常有气势的，但是由于3年时间都没有怎么改款，所以作为韩系车外观达人来说，又有些老气了，没有抓住当前的主流，时尚元素。但是整车线条感还是非常舒服的，特别是尾部的上沿微微凸起类似一个小尾翼设计，感觉又有那么一点小调皮。
一眼现代捷恩斯内饰就能发现一些高档车的痕迹，不管是从用料、做工细节等方面，都有一种扑面而来的奢侈感，不过设计风格有一点年代感，老气的感觉。同时中控面板上还是采用各种物理按键布局。
动力方面，现代捷恩斯选用3.0L V6发动机，257匹马力，最大扭矩304牛米，8挡手自一体。?百公里仅有4秒多。
总结
作为一个新兴的豪华品牌，捷恩斯现在的发展势头是很好的。不过，30万~60万售价可能对一些喜欢BBA品牌的朋友来说，选择它会有困难，但是相比同级德国汽车宝马3系，现代捷恩斯还是可以值得一试的。
一般在发动机后面,缸体上,机油滤芯座旁边。上面有一跟线的插头,位于机油滤芯的前面油道上。电子式机油压力传感器由厚膜压力传感器芯片、信号处理电路、外壳、固定线路板装置以及2根引线等组成。信号处理电路由电源电路、传感器补偿电路、调零电路、电压放大电路、电流放大电路、滤波电路以及报警电路等组成。图1是传感器的结构图，图2是其原理框图。厚膜压力传感器是20世纪80年代出现的新型应变式压力传感器, 利用印刷烧结在陶瓷弹性体上的厚膜电阻的压阻效应研制而成。在陶瓷弹性膜片上直接印刷、烧结4个厚膜电阻，并通过导带连接成惠斯顿电桥。当所测量的液位压力作用在陶瓷弹性体上时, 弹性膜片产生挠曲变形，与此同时，印烧在弹性膜片上的厚膜电阻也产生同样大小的应变，其中2个厚膜电阻受压应变，阻值减小；另2个受拉应变，阻值增大。这样，所测的压力值即被转换成桥路输出信号，而且信号大小和压力成正比。
G80是现代高端品牌捷恩斯旗下的一款中大型轿车，与奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系等车型同属豪华品牌中大型轿车。近日海外媒体曝光了一组捷恩斯全新G80的谍照，新车可能将于今年年内在美国市场上市开售。那么让我们一起来看看这款车吧！
外观方面，新车前脸采用了菱形金属网状格栅设计，车身侧面呈溜背式造型，并进一步凸显了车型运动感。车尾为双边单出式排气布局，且采用了分体式尾灯组。
动力方面，全新一代捷恩斯G80将采用全新动力系统，包括一台3.3L双涡轮增压V6发动机，最大马力375匹，峰值扭矩510牛·米。传言还有一台现代与起亚共同研发的2.5L涡轮增压发动机，最大马力也能达到300匹。不仅如此，新车还将推出一款混合动力车型供消费者选择。不知道大家喜不喜欢全新的捷恩斯全新G80呢，欢迎在下方留言评论！
应该是Genesis，Genesis是现代的高端汽车品牌，在中国普遍称其为“捷恩斯”。捷恩斯也算是小众豪华品牌的一员了，国内的捷恩斯都是进口车型。
如同雷克萨斯于丰田，讴歌于本田，Genesis是现代的高端汽车品牌，听说过这个牌子的人非常少。目前国内的豪华车市场被BBA占领，并且捷恩斯的知名度很低，媒体关注度也不高，所以买的人少之又少。因此国内的捷恩斯都是进口车型。
捷恩斯的市场定位是中大型豪华车，搭载的是3.0L V6，可以输出257马力；以及3.3L V6，可以输出282马力。搭配的是8挡手自一体变速箱，最高车速可达230km/h。整车的长度为4990mm，3010mm的轴距甚至比辉腾还长。
捷恩斯采用的是前置后驱的形式，前后50的重量分配，使得其驾乘感以及运动性能都有很大的提升。
汽车牌子是带翅膀的盾形的中间写着“GEN·····”是现代捷恩斯（GENESIS）车型。
现代捷恩斯便是主打中高端商务需求的一款车。“捷恩斯”这个名字不是一款全新引入的车型，而是上一代现代劳恩斯的换代车型，在国外都叫做Genesis，只是在中国的音译有所改变。
现代捷恩斯的长宽高分别为4990/1890/1480mm，轴距为3010mm，在车长和轴距上比现款劳恩斯车型分别长了5mm和75mm。在动力上使用的是3.0L和3.3L两款发动机，其最大功率分别为257马力和282马力，峰值扭矩分别为304牛·米和347牛·米，与之搭配的是八速自动变速箱。
扩展资料
现代捷恩斯配置
捷恩斯配备由方向盘、多功能按钮、智能巡航系统、发动机启动按钮、多媒体显示屏、音响控制、驾驶模式和驾驶员信息系统构成的人机交互系统，使人与机械的沟通更加流畅，实现超乎想象的便捷控制。
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??????奔驰GLC的国产满打满算已经有5年时间了，比对手奥迪Q5L以及宝马X3早了起码3年。GLC更早进入中国意味着有更多口碑、认识度、本土化的优势，所以在2019年奔驰GLC以超过14万辆的销量力压两位对手成为豪华中型SUV销量王者。而且相比起2018年，2019年奔驰GLC的销量增长超过了17%。
??????
??????奔驰GLC能够卖得好除了因为更早进入中国市场，还与不断上升的产品力有密不可分的关系，否则GLC也很难在两位强力竞争对手夹击之下仍然取得17%的销量增长。
一、动力升级
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??????目前2020款奔驰GLC只提供了260和300两种动力，原来的入门版200已经被取消。其中2020款的300车型最大功率从180kW提升至190kW，最大马力从245匹提升至258匹，最大扭矩没有变化。
??????而2020款的260车型相比2019款的260车型动力有所下降，原来的260可以输出155kW211马力以及350N·m扭矩，而现在的260只有145kW197马力以及320N·m扭矩，很多人说GLC260买了你就会后悔正是因为如此。
二、低配车型配置更加合理
??????上面降到了新款260的动力有所下降，其实这还要看你是从什么角度去看待。因为现在260是入门车型，价格与原来的入门版200持平，所以如果从入门的角度来看其实动力反而是提升了的。
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??????另外在配置方面，现在入门版260的功能更加丰富，多了倒车影像、电动尾门、远程启动、全液晶仪表、更大尺寸的多媒体等等。其中全液晶仪表甚至覆盖到了入门车型上，上一款GLC的入门版使用的还是机械仪表。
三、后排体验感更好
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??????2020款奔驰GLC仍然在MFA平台上搭建，三围尺寸略有变化但整体的空间感受没有改变。后排整体的空间依然宽敞，但是后排座椅的长度有所增加，可以提供更好的腿部支撑。而且副驾驶座椅还提供了后排可调节按钮，方便后排乘客调整前排座椅的位置。
四、车机系统优化升级
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??????此次2020款奔驰GLC的车机系统搭载了奔驰最新的MBUX NTG6.0车机系统，这套新系统采用了新的界面设计，并且支持语音控制(此前没有)、手势控制、AR导航等功能，而且车机屏幕更加大更加薄，体验感更加好。
??????正是由于奔驰GLC的以上竞品力有很大的提升，所以才能获得非常好的销量，这么一来马路上奔驰GLC数量不断增加，甚至会让不明情况的人以为GLC降价了穷人都买得起。但其实GLC的价格一直以来都比较稳定，尽管终端有几万块的优惠但入门车型也要34万，顶配车型要54万。
??????因此开GLC的已经不能说是穷人了，因为穷人都是开不起车或者开十来万的车的。而且有统计数据显示，开奔驰GLC的多是事业有成的中年消费者，他们有固定可观的收入，养一辆GLC对他们来说并不是负担太大的事。
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奔驰GLC不能沾沾自喜
??????虽然奔驰在2019年有很好的销量，但是不能忽视的是对手也有非常大的实力。就拿宝马X3来说，在不加长不降价的前提之下2019年仍然取得13万多的销量，如果宝马X3也加长那么奔驰GLC能不能坐稳这个第一宝座还是不太好说。
在豪华商用车领域，奔驰在中国拥有绝对的话语权。作为奔驰旗下最受欢迎的SUV，奔驰GLC瞄准的是宝马X3、奥迪Q5L等豪华中型SUV车型。凭借良好的产品实力和品牌影响力，一直是同级标杆车型。目前1-10月累计销量超过11.7万台，10台
2020款奔驰GLC 260L怎么样
在豪华商用车领域，奔驰在中国拥有绝对的话语权。作为奔驰旗下最受欢迎的SUV，奔驰GLC瞄准的是宝马X3、奥迪Q5L等豪华中型SUV车型。凭借良好的产品实力和品牌影响力，一直是同级标杆车型。目前1-10月累计销量超过11.7万台，10台销量超过1.1万台，表现非常稳定。
2020款奔驰GLC 260L动感型厂商指导价39.28万，目前市场上有2.2万左右的折扣。优惠后裸车价37.08万，加上购置税32814，保险11888，卡上车船税48.05万，落地价41.6482万。有10个安全气囊，胎压显示，零胎压行驶，主动刹车，360度全景影像，分段天窗等等。
外观方面，奔驰GLC大气稳重，不失时尚感。前脸巨大的奔驰logo用镀铬条连接，彰显高贵气质。引擎盖上的线条清晰可见，充满力量。下进气口采用蜂窝状设计，进一步增强了整车的运动感。车身侧面造型优雅动感，比例协调。双腰线的设计很有立体感。尾部造型的设计是上窄下宽，让人感觉更宽更饱满。搭配黑色底盘护板和镀铬。内饰依旧延续了奔驰一贯的设计风格，豪华感与科技感并存。奔驰是打造高级内饰感的典范。中控采用大量柔软的皮革包裹缝线，饰以银色镀铬条。空空调出风口全部镀铬，浮动式大尺寸液晶屏和换挡机构细节无可挑剔。
动力方面，搭载2.0T发动机，最大功率197马力，最大扭矩320牛·米，匹配9速自动手动变速箱。百公里加速时间只有8.4秒。油门调节平稳线性，加速起步非常平稳，不会让人觉得突兀，还有运动模式的选择，即使开得猛也不会让人失望。底盘配备前后多连杆独立悬架、全时四驱系统和自适应软硬可调悬架系统。底盘紧凑扎实， 方向盘 指向准确，运行非常稳定。底盘在路面上有一个柔软的弹跳过滤器，操控和舒适性可以令人满意。
总的来说，除了品牌影响力之外，奔驰GLC产品的综合实力也非常突出，空在同级别中也是名列前茅，尤其是后排乘坐的舒适性极佳，宝马X3操控性好，后排 座椅 短，相比之下，GLC更注重后排乘坐的舒适性，在这里开宝马坐奔驰也很实用，适合商业家庭。
2020款奔驰GLS450和雷克萨斯LX570哪款好 这两个车虽然都是大型全尺寸SUV的定位，但是很明显它们的受众群体和细分定位是不一样的，奔驰GLS更侧重舒适和豪华，而雷克萨斯LX570是兼顾了越野能力的，而且从价格上来说，LX570的价格更高，后期的保值率也更好。
其实我一直持有的观点是，100万以上的车没有更好的问题，没有比谁更好的非黑即白。这个层次的消费者，在选车的时候，个人的喜好往往大于车本身，所以你可以根据自己的喜好来选择这两款车，并没有什么问题。
奔驰GLS刚刚换代，作为奔驰的顶级SUV车型(G级定位为越野车)，它采用了奔驰豪华车的很多技术，所以它的整体舒适性非常好，悬架和减震都比较舒适，底盘的行驶质感也很硬朗。动力方面，这款3.0T发动机无论是低速动力响应还是高速动力储备，都表现出色。
另外，在内饰方面，可以说奔驰这几年也没输过。奔驰GLS的内饰给人一种质感和豪华感，但说实话，这款车并不完美。如果自己开的话，它的方向盘感觉有点硬，加上比较大的车身，灵活性也挺普通的，这对于宝马X7来说更好，第三排/[/K0。
至于雷克萨斯LX570，首先这款车的起步价和整体价格区间都高于奔驰GLS450，当然这也与其大排量税率有关，但这款车很少降价，甚至涨价。作为丰田LC系列越野车的高端车型，LX570兼顾了丰田LC系列越野车的优势，具有良好的通过性、越野能力和脱困能力，同时兼顾了雷克萨斯车型的舒适性，悬架和减震都非常舒适。
动力方面，5.7L自然吸气发动机在后期的稳定性上一直表现不错，这也是这款车保值率高的原因之一。后备箱空表现不错，第二排的乘坐体验也很不错。虽然雷克萨斯LX570的内饰没有奔驰GLS看起来那么豪华，甚至有点老气，但做工和用料都没有问题。
至于不足之处，雷克萨斯的这套人机交互系统在我接触过的豪华品牌中确实很难使用。看来日本奢侈品牌的人机交互系统不是很好用。另外5.7L排量的油耗真的不低。但是买这款车的人很少在意油耗，但是作为一款越野车，它的续航能力确实是一个短板。另外，我个人认为这款车的刹车脚感不是特别线性。
所以这两款车根本不存在哪个更好的问题，完全可以凭借自己的喜好去选择，如果是我个人的话，我会更倾向LX570。 2020款奔驰GLC 260L怎么样 @2019
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