换四个火花塞多少钱（雷诺纬度换四个火花塞多少钱） ♂
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火花塞的价格这个跟他的这个机头有直接关系一般来说材料越好他的这个这个划算价格越高普通的大概就是80块钱四个如果如果是铂金的话那他很可能到200块钱如果是一斤的话，四个下来得三四百块钱。
2.0T：158（支）×4支，共632元。2.5L/2.8L：111（支）×6支，共666元。3.0T：142（支）×6支，共852元。工时费一般是120元。
换壳日产天籁，20万的4缸车，换装后卖小百万，什么人买这车 ♂
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您会花小百万买一辆日产天籁换壳车吗？日产天籁是大家都比较熟悉的车型，也是街头常见车型之一，天籁和本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾是同级车，售价一二十万，B级车卖一二十万都能接受，如果卖小百万呢？有这样一款车，在日产天籁的基础上换个壳子，经过换装售价小百万，这款车就是光冈，光冈被很多网友称为日本的劳斯莱斯，虽是换壳车，但价格不便宜。
仔细看菲亚特500的尾灯，光冈新嘉路用的就是500的尾灯。光冈嘉路1996年正式问世，现已经发展到第5代，5代嘉路是在日产天籁（底盘代号：L33）的基础上改装的车型，尾灯用的菲亚特500，中网模仿劳斯莱斯，镀铬部分模仿的捷豹老爷车，车长4.98米，宽1.78米，轴距2.77米。
5代嘉路有两个动力系统，照搬天籁，2.5升4缸，173马力，前轮驱动，车重1.49吨，除了2.5还提供3.5升6缸，252马力，可选4驱，在日本指导价分别是412-528万日元起，起步价比丰田埃尔法贵多了，如果进口到国内，起售价高于C级车，有这个钱不如买C级车了，想必很多人都是这样想的吧？一直以来，很多人不明白，为什么有人愿意花费小百万、甚至百万买一辆换壳车呢？
买光冈的人是怎么想的？买这车的人基本是图个外观和回头率，美其名曰，追求个性化，比如说：众人买BBA、买雷克萨斯、买捷豹、甚至买捷恩斯等，你们买你们的，我就要做与众不同的人，就要和你们不一样才行，你们向东，我偏偏向西，你们走主流路线，我偏偏走非主流，风格独特的有钱人才会买光冈，其实追求个性化，也不是不能理解，但是改标车呢？
光冈车有立标和卧标，有人花百万买光冈，然后把车标换成劳斯莱斯女神，这一点让人难以理解，而且光冈改标不是个案，虽然光冈稀有，但是国内还是有的，不少光冈车主换RR车标，有的还换成RR小金人，这是什么心理？
老款嘉路当年卖百万，自己加的小金人不能自动收缩，多为百元网货，看上去一股浓浓的山寨味，为了个性买光冈能理解，换标是什么心理？能买得起光冈的人，通常家里不止一辆车，能买起百万豪车，买劳斯莱斯应该问题不大，实在不行买个二手也行，百万买个换壳车，然后贴RR车标，到底怎么想的？欢迎留言互动。
光冈是日本的小众车厂，
以生产全新仿古老爷车著称，
针对的是那些喜欢老爷车外观，
但又希望机件可靠的顾客。
既然是小规模生产，
它的产品自然也不是以性价比为卖点。
不过在光冈造车之初，
生产的却是价格低廉的助动车，
也就是眼前这辆Bubu501，
是光冈造的第二款车，
诞生于80年代，
配两冲程的50cc发动机，
当年只要有摩托驾照就能驾驶。
后来日本交通法修改了，
驾驶这类助动车也要持有汽车驾照，
Bubu也就迅速从市场销声匿迹。
虽然它算不上年代久远，
不过光冈当时的造工艺也确实不咋地，
因此绝大多数Bubu501都已经走进报废场。
据这辆红白Bubu501车主介绍，
目前它在全日本的保有量也仅有20辆左右，
作为上了年纪的小众车，
外观配件已很难搜寻到，
所以日常驾驶要格外小心！
好在发动机是通用性强的摩托机器，
维修保养难度并不大。
车主拥有它已超过10年，
是相熟杂货店老板在结业时赠送的，
因为从小看着这车长大，
自己也就对Bubu501有着特殊感情。
车一直停车库，
到手时的状态还是挺不错的，
外观零件很齐全，
也没有老化，
发动机也一样很棒，
只是进行了简单的清洗和防锈处理，
就达到了新车般的状态。
后期自己完成了外观翻新喷漆，
并设计了一套很有昭和味道的拉花，
也让这辆小可爱更抢眼了！
因为动力差，
油耗高，
现在这辆Bubu501很少拿来代步，
但车主却很乐意带着它参加各种大小聚会，
甚至为了运送而买了辆小货，
对于普通会社职员来说，
养这两辆车确实是不小的负担，
但每当看到参观者坐在车厢里露出灿烂的笑容，
也是车主最满足的时刻！
简介：光冈租赁是一家提供解决方案的全方位服务公司。上海光冈汽车租赁有限公司（简称“光冈租赁”）是一家专业提供长期汽车租赁及用车解决方案的全方位服务公司，主要产品包括汽车租赁及用车服务。
法定代表人：熊敏
成立时间：2014-03-17
注册资本：20万人民币
工商注册号：310116003047569
企业类型：有限责任公司（自然人独资）
公司地址：上海市金山区枫泾镇环东一路88号3幢1476室
我们经常了解到的汽车大多是知名品牌，但是这些却并不是代表着汽车领域的全部。这里有一些小众但是很时尚的汽车品牌，不知道你是否在街道上遇见过。
MITSUOKA（光冈汽车）
光冈汽车创建于1968年，主要在日本销售的欧美高级汽车。光冈是一家主营车身制造的小作坊，主打复古风改装(精确点来讲是英伦夏古风)，原材料主要来自日本本土现售车辆，当然英美等国的现售车辆中不会放过，光冈历史上改过很多惊世弦俗的作品(那感党就像把轩速伪装成幻影）。
MORGAN（摩根汽车）
摩根汽车是世界上最古老的汽车品牌之一，创建于1923年，比1926年创建的奔驰还要古老，距今已有将近100年历史。作为老牌资本主义的主阵地，大不列颠的工业成就一直是全球首屈一指的模范，在汽车产业和赛车运动上的造诣也非欧陆、美国、日本所能比拟——当然，这已是日不落帝国已经走向没落前的事了，维达利亚时代早已远去，1910年盛立的摩根汽车，则负责将当年的荣光继承下去，英雄的时代已经消逝，英雄的灵魂仍在——但愿如此吧.动画电影《汽车总动员》的麦坤就是此类汽车的代表。
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汽车作为一个耐用消费品，可靠性怎么样，是消费者最关注的焦点之一。很多初次购车的人在买车的时候，会选择合资品牌，很大程度上也是因为合资品牌汽车的品质比较稳定，可靠性较好。虽然中国品牌汽车最近几年的进步很大，但是整体水平还是差一些。
合资品牌汽车有不错的可靠，耐用性。中国品牌汽车有很高的配置，性价比。很多人在买车的时候会来回的纠结。其实，中国市场上不乏两者兼顾的车型。他们虽然是中国品牌，但是骨子里，却是合资或海外技术。做到了性价比与可靠性的统一。本篇文章就来了解一下，这样的车型都有哪些。
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为什么是这5款车？
其实市面上的中国品牌汽车或多或少的都会使用国外的技术，比如内饰总成，轮胎，ACC等电子元器件，大部分都是来自国外的合资供应商提供的。但是我们说汽车三大件（发动机，变速箱，底盘）往往是不会轻易转让的。不过也有例外，一些合资背景深厚的中国品牌可以轻易的获得合资方的技术。一些资金实力雄厚的中国品牌企业也早就开始了海外收购。以上5款车型就是其中的代表。它们的底盘全部都来自外方，并且发动机或者变速箱也是来自成熟的技术平台。因此基本上可以看成是换了壳子的合资车型了。
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启辰T70基于雷诺日产的C平台打造，老款逍客、科雷傲和老款奇骏也出自这里。T70的三大件全部来自日产，技术的成熟度很高。不过在外观设计方面，并没有看到有任何合资车型的影子，而且为了适应中国消费者的喜好，在车身尺寸方面启辰T70要略大于逍客，两者轴距相同，与同价位的竞争对手基本处于同一水平。
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启辰T70全系共有1.6L和2.0L两款发动机，这两款发动机均来自日产。1.6L发动机就是骐达上的那台HR16DE，而2.0L发动机则是现款逍客和天籁上使用的MR20DE，最大功率144马力/5200rpm，最大扭矩198牛·米/4400rpm，虽然没有什么新技术，但足够皮实耐用。传动系统方面，1.6L车型匹配5挡手动变速箱，2.0L车型有6挡手动和CVT变速箱可选。
在悬架结构上，排气管旁边带有为四驱版本而设定的传动轴预留通道。和日产逍客的底盘进行对比，发现两者有相似的地方，尤其是悬架结构方面。和逍客几乎一样的底盘结构也带来了相似的乘坐感受。日系车的舒适在业内早有口碑，而厂商也没有否认启辰T70和逍客间千丝万缕的联系。
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这5款车型中，只有东风风度MX6最特殊，因为从内而外，都看不出它与老奇骏有什么不同。如果说其它车型是换壳子，那么东风风度MX6只是换了车标而已，两款车型高度雷同。
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内饰相比老款奇骏没有改动，中控台按键布局规整，按照如今的审美眼光来看的话，多少显得有些老气了。MX6在外观、内饰造型方面并没有做出改变，整体风格还是显得十分硬朗。这样的设计在目前SUV市场上已不多见，再加上比较便宜的售价，相信能吸引一部分对其设计风格十分钟爱的买家。
小结：启辰T70和东风风度MX6两款车算是一类，他们不仅发动机，变速箱，底盘来自合资方，就连内饰的很多零部件也是通用的。因此这两款车与之前的合资产品有着很高的相似度，驾驶感受也差不多。这样做的好处是降低了消费者的选择难度，也方便今后的保养和维修。
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不可否认由于有一汽马自达的很多技术支持，与之前奔腾B70轿车车型来自于马自达6平台相似，奔腾X80同样在此基础上开发而来。因此X80在底盘上与B70，马自达6都非常相似。
马自达6的年头虽然有些长了，但是底盘上依然不落后，当年马自达6在操控性上有口皆碑，因为其前悬挂为双横臂式独立悬架带横向稳定杆，后悬挂为E型多连杆式独立悬架带横向稳定杆。操控上表现出了较好的平顺性和稳定性，转向精确。这在奔腾B70和X80上都有体现。
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X80的内饰则是一汽奔腾独立研发的，由于一汽之前在B70，B90上已经积累了不错的经验。所以X80的内饰设计沉稳大气，无论是成熟度还是用料做工，都达到了中国品牌中较高的水平。
小结：一汽奔腾X80在五款车中可以单独算作一类，因为X80虽然底盘源自马6，但是在动力总成上已经超过了马6，目前X80搭载的是1.8T发动机+6AT，而马6还是2.0L+5AT。所以X80可以说在原有技术基础上又进行了升级。
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相比于一汽、上汽这些老大哥，广汽乘用车做自主的时间不算长。不过他们的起点并不低，这自然是有赖于那套源自阿尔法罗密欧166的底盘。传祺GS5胎于传祺的第一款三厢轿车产品GA5。是传祺的旗下的首款SUV。
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传祺GS5的底盘源自阿尔法·罗密欧166底盘。166是C级轿跑车的底盘（悬挂系统），是04年的产品，09年停产。据说技术上是可以比肩当时的宝马5系和奔驰E级。它采用了双叉臂式独立悬架，并且上控制臂材质为铝制。后悬架为多连杆式独立悬架，下控制臂材质为铝制。底盘源自阿尔法·罗密欧166的传祺GS5可以说是站在巨人的肩膀上。
从实际驾驶的感受上说，它是本次参与测试的8款车型中最富有驾驶乐趣的也不为过，不过这并不意味着它的角色是带您撒欢的玩伴，其悬架整体调校还是偏重舒适性的。
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作为传祺首款SUV，能看出GS5在设计上还处于探索阶段。后来推出的GS4在设计上就有了不小的进步，销量也很大。而GS5，虽然有不错的底子，但是在外观内饰的设计上，还是有很多进步空间。
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绅宝自2009年收购瑞典汽车厂商SAAB萨博的三个整车平台、两个发动机系列、两款变速箱的技术所有权以及萨博破产后的大部分技术资产以来，拥有国外品牌贵族血统的绅宝就成为了北汽旗下一款耀眼的品牌。随后推出了从D70到D50，D60这三款基于萨博平台的轿车，X65是其在萨博平台上推出的首款SUV。
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萨博汽车以其安全性，设计理念以及航空科技应用闻名遐迩。特别涡轮增压发动机，堪称涡轮增压鼻祖。绅宝X65全系搭载的2.0L涡轮增压发动机，就是北汽消化吸收萨博涡轮增压发动机技术后自主打造的。发动机匹配的是5速手动变速箱或者是6速自动变速箱，其中5速手动变速箱源自于萨博F35变速箱技术，而6速自动变速箱则是采购的爱信2代6速自动变速箱。
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绅宝X65的内饰舒展大气，是中国消费者喜欢的类型。不过我看网上很多关于内饰做工用料的问题。内饰用料基本上所有可见之处都使用了比较硬的材料。包括左右胳膊肘和膝盖可以触及的位置。装配工艺方面也依然有进步空间。
小结：传祺GS5和北汽绅宝X65两款车又可以算作是一类。因为他们俩都是从海外直接买来的技术平台，然后再自己开发。从国外买来的平台到国内之后需要重新对中国路况进行调整，包括重新进行外观内饰设计。与上面三款直接利用现有的合资技术相比，难度又增大了不少。
总结：以上这5款都是中国品牌车型中，使用了国外技术平台的SUV。我们看到启辰T70，东风风度MX6都与原有车型的相似度很高，是最简单，而且成本最低的方式，而且与原车型的驾驶感受也差不多。奔腾X80在原有马6平台上，对发动机和变速箱做了升级，外观内饰也全新设计，依靠多年奔腾品牌的积累，产品力也很不错。传祺GS5，绅宝X65在原有平台基础上的改动是最大的。他们俩身上看到了更多自主设计，开发的元素。
1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。
2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康)。
3 中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。
4?北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰)。
5 广州汽车工业集团(广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌,广州市政府国有资产授权经营企业集团)。
6?长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)。
8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨金杯和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。
9?奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。
10 安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车、安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强)。
一谈到日系合资品牌SUV，话题永远绕不开奇骏、CR-V和荣放这几位“明星级”紧凑SUV。它们都是各自品牌的主力车型，撑起了自家品牌在SUV市场中的占有率。尤其是日产奇骏，入市多年从未衰败，但价格确实是个拦路虎，让不少用户望而却步。为了保持新鲜感、紧跟时代脚步，奇骏的更替从未间断，但很多用户对于老款车型反而更为喜爱。
今天要说的这两款自主SUV完美地解决了价格和车型这两个问题，第一款车已经上市在售，它是老款奇骏换标产品，价格便宜6-10万；第二款车才曝出消息，它或将是现款奇骏的换标产品，价格预计与第一款相差不多。
所谓的第一款车，就是东风风度MX6，售价13.28-16.98万元。它是郑州日产推出的一款紧凑型USV，这款紧凑型SUV上市于2015年，到现在也有四年的时间了。按理说，它的市场表现应该不错，结果事与愿违！
为了不影响现在新奇骏和逍客的销售，明年换标老奇骏（东风风度）将只有2.0升的版本，原先在2.5升排量的许多电子装备都取消了，越野性能大打折扣，将主打城市舒适性。不过，这款车除了外形较老外（但也有相当部分车友喜欢老奇骏的方脑壳，所谓不变的永远是经典），也有许多可取之处。首先是它的动力总成，并不是过时的技术，发动机和变速器和现有东风日产的产品是一样的，打开引擎盖，发动机盖上仍是NISSAN标志；另外，东风风度增加了年轻人喜欢的人机互联装备，据说能将整个车辆作为WIFI平台，车上的人可以进行WIFI联网。
由于老款奇骏距今已经有着数10年的历史，所以在外观和内饰方面都难免会有着一些过时的感觉，对于颜值和内饰要求比较高的消费者们来说，我想他们会去选择这个价位中配置和颜值都很高的自主品牌，而且如今的自主品牌比起从前来说造车工艺也比较完善。
时代周报特约记者 李阳 发自广州
10月9日，平安银行一封内部邮件在网上被曝光，要求对猎豹 汽车 、众泰 汽车 、华泰 汽车 、力帆 汽车 四家车企上下游产业链情况展开内部风险排查，理由是据某媒体报道，上述四家企业年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。
在 汽车 新四化的转型风口，中国车市28年来首次进入了负增长的低迷期，所有人都知道 汽车 产业淘汰升级加速，却不知道会以怎样的方式拉开序幕。如今，一则网传的银行内部邮件，捅破了这一层窗户纸。
“四家车企破产”被辟谣
一石激起千层浪，10月10日，“四家车企传闻破产”成为当日业内热议话题，随即，涉事企业迅速出面辟谣。
10月10日，众泰 汽车 方面向时代周报记者表示，该消息为虚假信息，并将对继续散播谣言者保留追究法律责任的权利。晚些时候，众泰 汽车 官方发布《澄清公告》，称公司目前生产经营一切正常，不存在资不抵债进入破产程序的情况，也无任何应披露而未披露的信息。众泰 汽车 （000980）还在公告中专门列出了公司资产情况，截至上半年，公司资产总额为305.31亿元，负债总额为132.41亿元。
力帆股份（601777）同样发布公告称，媒体报道中提及的力帆 汽车 年底将进入破产程序，经核实该情况不属实；截至目前，公司没有破产计划。目前公司负债较高，资金流动性压力较大，根据中国 汽车 行业整体情况，未来发展可能面临挑战，公司也将积极采取多种应对措施降低风险。
猎豹 汽车 销售总部党总支书记兼副总部长田拥军接受媒体采访时也否认“破产”传闻，表示该报道不实，公司正在跟对方交涉。
田拥军称，猎豹 汽车 “没有破产这回事，从来没有想过要破产，也没有申请过破产”，公司目前正在努力抓生产经营，对于相关图片信息的传出，田拥军称“有人别有用心”。
作为涉事另一方，平安银行回应表示，该行根据宏观经济情况，及行业、企业经营变化等信息，定期或不定期地对存量客户进行风险排查，属于常规风险管理动作。
至此，事情真相已然水落石出，四家车企年底破产实属谣言。
谣言背后 四家车企深陷困境
无风不起浪，业内草木皆兵的背后，是中国车市28年来首次进入了负增长的低迷期。作为地方经济的支柱，整车厂还关联上下游众多企业，牵一发而动全身。另一方面，中国车市下行后，上述四家车企确实举步维艰，经营状况十分艰难。
10月9日晚间，曙光股份公告表示，华泰 汽车 持有的曙光股份股权全部被司法冻结，冻结期限为3年。而在此前，华泰 汽车 持有的曙光股份全部股权就多次遭轮候冻结。更让人唏嘘的是，今年9月，据天津市滨海新区人民法院披露了针对华泰 汽车 集团有限公司的财产调查，这家曾经动辄投资数十亿元的公司，如今账面上仅有13万元银行存款。
力帆 汽车 处境同样艰难。
尤其是进入下半年后，基本处于半停产状态，乘用车月度产量只有几百台，产销量均同比暴跌。数据显示，今年前8个月，力帆共计销售传统乘用车约2.16万辆，同比下滑68.94%。此外，力帆还深陷债务官司漩涡，据力帆股份公告显示，力帆股份近12个月内未披露的累计发生涉及诉讼（仲裁）金额达到14.23亿元。
处境相似的还有猎豹 汽车 。
作为一家拥有70年 历史 的老牌企业，猎豹 汽车 2018年销量仅为7.76万辆，同比近乎腰斩，2019年上半年累计销量跌至2.8万辆。今年8月，猎豹 汽车 一份内部会议纪要文件显示，鉴于生产经营亏损严重，会议通过薪酬调整、减负降薪等方式，确保求生存渡难关。
曾经的山寨网红众泰 汽车 ，也走到了事业低谷。
今年上半年，销量6.38万辆，净利2.9亿元，同比下滑195.37%。事业不顺的同时，众泰还深陷经销商维权、公司欠薪的负面报道缠绕。今年9月，一则众泰君马 汽车 人去楼空破产倒闭的新闻还引发了业内的热议。
边缘车企何去何从？
事实上，受破产传闻影响的四家车企还只是当前 汽车 行业的缩影，目前面临经营问题的车企远不止上述四家。
一个不争的事实是，60余个自主品牌中，前7月累计销量突破10万辆的仅10个，包括潍柴英致、东风风度、纳智捷、比速、一汽森雅、开瑞等在内的自主品牌，累计销量均不足1万辆。
对于依赖规模盈利的 汽车 产业来说，10万年销量是业内普遍认可的盈亏平衡线。随着 汽车 产业转型升级，强者恒强的市场逻辑将更加鲜明，边缘车企的生存环境只会越来越差。
事实上，已经有企业走在了重组的路上。
国庆节前，一汽夏利与造车新势力博郡 汽车 的合资公司刚宣告落地，一汽夏利以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价出资5.05亿元，仅换来新合资公司的19.9%股权。
换壳的“大迈X5”官降1万为何依旧不能拉拢人心 ♂
换壳的“大迈X5”官降1万为何依旧不能拉拢人心
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日前，国内新兴的自主品牌大乘汽车迎来了第二款车型G60的上市，售价5.99万-6.99万元。想必自始至终，依旧有很多人并不了解这个品牌。通俗点讲，重组后的江铃收购了众泰大迈系列的产品线，然后就有了今天的大乘汽车。所以今日的大乘G60也可以间接的理解成换壳的大迈X5。
该车最大的改动就是外形变化，采用矩形前车灯搭配横向中网格栅，虽然有几分年轻化气息，但是给人的第一印象就是老款哈弗H6？背部造型突兀，无论是尾灯造型还是镀铬修饰，都给人一股廉价感。
?就外观而言，虽然摆脱了大迈X5的原貌，但却背上了继续山寨的标签。而就算综合了各家的设计元素，但整车的外形并没有给人带来惊艳的感觉，在同级水准中颜值毫无竞争力！
再来看内饰，除了方向盘改换了大乘Logo，整体布局基本和大迈X5保持一致。即便是大乘收购了大迈系列的产品线，但是对于消费者来说看到它一般就会认定这是众泰！
众泰的口碑垮了，想要不受牵连就是做到彻底的隔绝。而大乘G60除了内饰不变，就连1.5T和1.6L的动力都保持不动，是不是很容易让人联想到众泰的做工品质？如此一来，个人觉得买正品众泰都比这种售前、售后体系不完善的新品牌要好的多。
当然，新车的售价5.99万-6.99万元相比大迈X5的最低配足足“官降”了1万，如此看来大乘汽车还是想表现出足够的诚意！
但实事求是的讲，这1万也仅是弥补品牌度的不足！例如首款车型大乘G70s，上市至今已近小半年的时间，而最新出炉的2月份销量中仅卖了1153台，整体趋势完全是在走下坡路线。而此次大乘G60的优惠大酬宾是不是可以认为是官方在寻求出路？
逆势而为创立传统燃油新品牌固然值得人们赞扬，但是明知众泰口碑垮了还极力澄清两者并无关系，那就要做到与众泰彻底的隔绝！在如今看来，换个壳继续套用原班内饰和发动机，很难让消费者不和众泰联系在一起！不是每个人都懂车，但也不是每个人都不懂车，即便新车“官降1万”来酬宾，也未必能拉拢消费者的心！
你好，众泰的大迈X5性能还可以的，提速快， 动力足，小毛病不多，可以选择。
今天呢，小编要给大家介绍的这款车是一台众泰大迈X5，这台车是由众泰公司所生产的，在销量上非常靠前，这一台适合家庭使用的紧凑型SUV，经典的外观设计还有充足的动力，深受消费者好评有着非常不错的市场反应，官方给出的指导价是6.99万起，这个价位也是很令消费者满意的。
作为一台民用车，分车的尺寸分别是4527×1836×1682mm，这台车的轴距是2680mm，这样的参数放在这一台家上也是十分的优秀。这台车有着不错的驾驶空间，像小编这样身材臃肿的人，在行驶过程中也没有觉得空间紧张，头顶距离车顶的距离还有着三指，并且在主驾驶的位置，左右两侧的空间也能够轻松的放置胳膊。这台车内部有很多的储物空间，随手可见的储物格，还有非常深的扶手箱，在同级别车中也是很优秀的。后排空间可以轻松容纳三人，后备箱的储物空间也很是宽阔，能够装下足够多的生活用品。
在外观上，单车的设计元素非常的潮流时尚，很符合当代年轻人的审美。前脸的设计让车头看起来非常大气，大灯和中网造型整体上看起来非常亮眼，但是在进气格材质上，厂家还是可以更加的优化一些，车身侧面线条的勾勒让这台车看起来非常的吸引人的眼球，具有很大的视觉冲击力，在感官上拉成了车身，增加了车辆的运动感。有棱有角的设计更是让人觉得这台车足够的霸道，很符合消费者的审美观。镂空的轮毂设计，造型时尚有冲击力，搭配整车非常美观。
这台车内饰上也是很不错的，在内饰上看起来很有质感，材料的使用也非常到位，厂家没有丝毫的小气。设计师把传统的仪表盘设计的更加美观，功能方向盘的设计也凸显出十足的科技感，可调节的方向盘，能够让驾驶员在行驶过程中不会出现顶腿的感觉。车辆内部的装饰看起来非常的大气，拼接式的设计看起来非常的美观，为中不足的是，黑色的配色依旧较多，不过这种颜色在各个级别车中也是很常见。
在动力上，这台车采用的是1.6L发动机，使用的是5挡手动变速箱，拥有着很不错的马力，这个数据虽然不是十分的亮眼，在行驶过程中表现的还是非常不错的，身为一台家用车，在行驶途中动力的输出和驾驶的平滑性，足够满足日常的需要，这台众泰大迈X5给出的成绩还是很不错的。
自主品牌车型的性价比向来都是没得说的，售价低廉配置奇高！而众泰大迈X5的发动机和变速箱都是由品牌供应商提供的，可靠性和稳定性也都有一定的保障，只不过从众泰以往的车型来看，问题主要集中在小毛病上，比如电器系统和各种异响等！大迈X5刚刚上市不久，所以在这方面的表现还有待时间的检验！
外观方面，大迈X5是众泰旗下一款全新紧凑级SUV车型，其刚于上海车展上首发亮相了，整车设计流畅、圆润，亦显得十分时尚。
内饰方面，大迈X5内部设计显得有棱有角，十分讨年轻人喜欢，包括三幅式方向盘、个性造型的仪表盘以及银色装饰点缀的梯形空调出风口等。
众泰大迈X5是一款高品质的SUV，在同级别车型中，空间比较大，性价比比较高，配置、外观、舒适度、口碑都是响当当的好，还配备了全景天窗，一键启动功能。在10W左右的价位上能购买到如此高大上的配置真的是物超所值。外观方面，大迈X5是众泰旗下一款全新紧凑级SUV车型，整车设计流畅、圆润，亦显得十分时尚。内饰方面，大迈X5内部设计显得有棱有角，十分讨年轻人喜欢，包括三幅式方向盘、个性造型的仪表盘以及银色装饰点缀的梯形空调出风口等。动力方面也很好，采用了三菱1.5T涡轮增压发动机。
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