汽车尾气处理装置图 汽车尾气年检作弊装置

汽车尾气处理装置图 汽车尾气年检作弊装置

1.检查排气系统的泄漏。1.检查排气系统的泄漏。由于发动机废气的高温氧化，排气系统的管道和接头容易被腐蚀，接头垫容易被冲掉。当排气系统泄漏时，发动机排气的噪声会增加，排气排放很容易超标。因此，…汽车尾气净化器是三元催化吗?1.检查排气系统的泄漏。1.检查排气系统的泄漏。由于发动机废气的高温氧化，排气系统的管道和接头容易被腐蚀，接头垫容易被冲掉。当排气系统泄漏时，发动机排气的噪声会增加，排气排放很容易超标。因此，在维修时，应检查排气系统的泄漏情况，并及时修理或更换泄漏的零件。2.检查三元催化净化器为了保证汽车尾气排放达标，很多车型都配备了三元催化净化器，如图1所示。三元催化净化器的正常使用寿命可达10万公里以上。在使用中，如果能按要求操作，一般不会出现异常。检查三元催化净化器的简单方法是:每天第一次启动发动机快速预热时，检查排气管是否有水滴排出。如果有，说明三元催化净化器中的催化剂可以将昨天废气中的CO和HC转化为CO2和水蒸气。一夜之后，水蒸气凝结成水滴，积聚在净化器中，在第二天发动机启动预热时逐渐排出。水滴从排气管中排出，表明催化转化器中的催化剂没有失效。请注意，装有三元催化净化器的汽车在预热时，排气口滴水是正常的。如果长时间滴水，检查发动机是否有故障。3.装有三元催化净化器的汽车使用注意事项因为铅会破坏催化剂，如果装有三元催化净化器的汽车使用不当，净化器就容易& ldquo中毒& rdquo，失去效力。使用此类车辆时，请注意以下内容:含铅汽油、添加剂和洗涤剂不能使用；在阻风门故障关闭的状态下不能运行；避免长期加力现象；车辆行驶时不要关闭点火开关；不充电不能长时间运行；发动机缺缸情况下不能长时间运转；不要用推车或牵引的方式启动汽车；避免发动机多次不易启动的现象；启动发动机时，避免过度加油。溺水。现象。汽车维修问题及解答1.对于需要维修的车辆，首先要寻找原厂维修件。以下情况:更换的零件是否是假的；拆装件是否安装不正确(左右颠倒、前后颠倒、上下颠倒)；配件是否与装配标记对齐；是否一次性拆装零件(重要螺栓螺母、轴销、垫片、O型圈等。)已根据制造商的要求进行了更换；是否按厂家要求成对更换配件(如阻尼弹簧)；修理后是否进行平衡测试(如 轮胎 )，排除上述因素后再分析检查其他部件。2.对于车主声称长时间没有维修的汽车，首先要查看汽车的VIE17位代码，找出品牌、型号和年份，并进行查询。先不要忙着检查测试运行。这种车通常是& ldquo路边商店& rdquo盲目拆装造成了复杂的故障，而且拆卸更换的零件大部分都是假冒伪劣零件，所以修理条件(是否修理、何时修理等。)应该向业主声明，防止因此而责怪他人。这种教训很多，要防患于未然。3.对于随机或自接电器(主要是防盗装置)和音响的汽车，首先检查搭接部位和搭接部位电路，排除故障。电器和音响随意连接，容易导致车载电脑故障，烧坏其他电器。因此，我们应该首先消除此类故障，然后修复和更换其他损坏的零件，以避免重复返工和修复。4.对于高档车碰撞后熄火，剧烈震动难以启动的故障，首先要检查安全锁止装置，不要盲目寻找其他部位的故障。事实上，只要安全锁止装置复位，汽车就可以重新启动。富康988、日本雷克萨斯、福特等车都有这个装置。5.从汽车配件的检查来看，汽车配件往往是故障多发的区域。李霞JT7100、富康EX1.36轿车、依维柯40.10都是基础车型。为了适应市场的需要，近年来安装了空调节装置，但发动机并没有得到改进。安装空调节后，功耗增大，导致原发动机功率不足，空调节效果不佳，空调节离合器反复接合，容易烧坏。因此，通过调整空的啮合声音，可以快速判断故障位置。依维柯车上安装涡轮增压器后，部分零件质量较差，容易出现漏气和轴承烧损故障。所以汽车爬坡加速时，发动机很弱(从声音判断)。首先，观察检查涡轮增压器是否有漏气和异响。6.从非电喷零件开始。进口车、合资车前期出现怠速不良、加速滞后等故障。首先，检查并清理喷嘴、进气流量计、进气压力传感器和怠速室的积碳和积胶，不要盲目检测电喷等其他零件，因为电喷零件一般可靠性很高，目前国内相当一部分电喷故障是由于油品质量低造成的。7.从国内零件找毛病。在合资汽车国产化的过程中，确实有一些国产零部件质量不高。这可以从国产零部件更换前后的现象对比中发现。比如依维柯，刹车鼓、刹车盘、刹车盘换成国产零件后，刹车系统的故障率比原装进口零件高。所以在检查故障时，应该从这里开始，而不是先检查制动总泵、分泵等部件。FU电喷车上的碳罐换成国产零件后，噪音大，容易漏油。因此，当发动机出现异常时，首先要检查碳罐是否正常工作。这些都是目前客观存在，无法回避的事实。8.从重新安装的零件中找出故障。对于自改装车辆，如汽改柴油，加R134冷却液进行氟空调制改装，车辆动力不足，电器烧坏，空调制效果不好或损坏，首先检查电压转换器、更换电路和空调制更换部件是否合格。9.从设计和制造的薄弱环节找出故障。和所有汽车产品一样，由于各种原因，总会出现一些缺陷或相对薄弱的零件，这是故障的高发区域。李霞车 车架 板薄，前部容易变形，方向偏。轮胎偏心时，首先要检查车架上转向连接部分和车架前部的变形情况。如果发动机缸盖出现异常噪音，首先要检查中间轴和凸轮轴的异常磨损，因为两者本来就润滑不良。沙尘暴天气，神龙富康988发动机容易熄火，先检查空 滤清器 是否堵塞。红旗轿车液压挺柱是一个薄弱环节，容易出现异响和故障。桑塔纳普通车稳定性差。车速超过120 km/h时，车身颠簸，方向漂移，所以检查转向部分很重要。以上说明所有车型都存在故障的高频部分，掌握具体车型的故障规律可以避免维修时的盲目性，快速准确地排除故障。10.善于总结故障排除的规律。电喷汽车维修综述& ldquo五点前五分。经验，即检查发动机时，先检查机械部分，再检查电喷部件；检查电喷系统时，先提取故障码，再检查电喷部件和电路；检查电喷车油路故障时，先检查电路后检查油路；检查电喷部件时，先检查连接器，然后用电测量部件的性能；检查电喷电路故障时，先检查电路图，再用仪表检查。显然，这只是根据电喷车早期故障规律总结出来的维修经验。汽车尾气净化器是三元催化吗?汽车维修问题及解答@2019

排气后处理装置叫三元催化转换器，以汽油为燃料的家用轿车都有这个装置。

三元催化转换器当含有CO和HC的废气通过三元催化转换器时，销催化剂便触发氧化(燃烧)过程，HC和CO与转换器中的氧结合生成水蒸气和二氧化碳，氧化过程对NOx排放没有影响。

为了减少NOx的含量，需要进行“还原”反应。还原反应是去掉物质中的氧原子。在三元催化转换器中，铑被用作催化剂，将NOx分解为氮和氧，当温度为250℃左右时，污染物便会发生有效的转化。

三元催化转换器的使用注意事项：

排气管中的三元催化器不是消耗品，它主要是利用贵金属在高温下的催化作用，实现对尾气中有害气体的净化，如果尾气没问题，三元催化器根本不需要保养，当然为了保险起见，建议车子行驶三万公里的时候，将其拆卸下来，检查一下具体的情况，顺便做保养。

如果尾气出现问题，首先就要检查或者保养三元催化器。汽车的正常尾气应该是无色没有怪味的，如果是黑色或者蓝色的尾气需要尽早改善和维修，黑色尾气是因为燃油无法充分燃烧所致，通常会造成积碳过多；而蓝色尾气多是烧机油现象，这个比较严重，可能导致三元催化器被铅等成分覆盖，导致报废和失效。

参考资料来源：

百度百科——三元催化转化器

由尾气处理装置中发生化学反应的微观示意图，根据质量守恒定律可得出各物质的微粒关系如下图：，由上图可以看出：反应物是NH3和NO两种分子，生成物是N2和H2O两种分子，所以化学反应方程式为：4NH3+6NO=5N2+6H2O；（1）由反应前框内的物质的微观构成可知，是由不同种分子构成的物质，属于混合物，在其中NH3中，由于氢元素的化合价为+1价，则氮元素的化合价为-3；（2）由上述反应的方程式可知，该反应生成的单质的化学式是N2；（3）由上述反应的方程式可知，反应后框内单质分子与化合物分子的个数比即氮气与水分子的个数比为5：6，质量比为：（14×2×5）：[6×（1×2+16）]=35：27．故答案为：（1）混合物；-3．?（2）N2；（3）5：6；?35：27．