华普汽车的华普海炫？汽车标志像树叶的是什么车 ♂
华普汽车的华普海炫？汽车标志像树叶的是什么车
表明许多新车型并没有真正在各自的细分市场上取得明显优势,虽然这些车型上市前都宣称自己开辟了一个新的细分市场,■多品牌战略虽然平台战略解决了用不同车型攻占不同细分市场的问题,创造一个新的细分市场,误区之三：细分市场是可以创造的既然汽车市场已经被各种车型挤得密不透风,大部分汽车厂家都被迫在不同的细分市场上四面出击,所有的汽车厂家都在思考一个问题：市场已经拥挤得无法再进一步细分了,运用了哪些市场细分与定位的原理和方法广州海炫服饰有限公司怎么样北京海炫世界文化发展有限公司怎么样华普汽车的华普海炫国内第一台专门为女性设计的车型。
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国内第一台专门为女性设计的车型。前脸造型秀美大气。独特的车身彩条装饰，女性特征显现无疑；优秀的人机海炫
工程学座椅，可上下前后高低调整，最大限度地贴合女性的身体特征；专门针对女性使用需求而设计的独特行李箱结构，更多功能，更便捷，更轻松。
优点：1、性价比好2、空间大3、配置齐全
缺点：1、做工略粗糙2、声噪大3、加速反映迟缓
可能是上海华普。
上海华普汽车有限公司是吉利控股集团下属企业，专业生产中高档家用轿车。公司始建于1999年8月，占地面积630亩，拥有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产流水线，具有独立的物流库房、试车跑道及齐备的整车检测线。
把上海美好的城市精神熔铸成产品和品牌的核心价值，让用户在使用华普产品时，会感知和联想到上海的国际性、先进性、包容性、时尚性、精致性、超值性，这是华普文化造车的愿景。
可以肯定的是，随着消费者碎片化和新车型引进的同步加速，汽车市场细分化的趋势不会中止，其步伐只会越来越快。如何寻找真正属于自己的细分市场，成为所有厂家面临的生死问题。
文/向寒松
似乎是在一夜之间，中国汽车市场就从一个竞争最不充分的市场变成了竞争最激烈的市场。10年前，中国还是桑塔纳、捷达、富康“老三样”一统天下。但10年之后，市场上的竞争者超过了200余个，几乎每一个以万元为单位的价格区间，都有十几款车型在竞争。正如上海通用汽车总经理丁磊所感叹的那样：“没有哪个国家的消费者像中国这样，有如此差异化的消费需求；也没有哪个国家的汽车市场像中国这样，极度多元化、细分化。”现在，所有的汽车厂家都在思考一个问题：市场已经拥挤得无法再进一步细分了，如何寻找新的细分市场？
细分的动力：消费者碎片化
在探讨这个问题之前，我们首先要研究一个问题：市场为何要细分？答案很简单：消费者需求开始多样化。问题到此似乎可以终止了。但从汽车营销的角度来看，这一回答过于概念化，是“正确的废话”。我们要探讨细分的真正动力，必须将汽车消费放到整个社会转型的宏观视野下来考量。
按照社会学的原理，当一个国家的人均GDP在1000～3000美元之间时，整个社会将加速从传统的一元结构社会向多元化的现代社会转型。而伴随着互联网的迅速普及和传播的分众化，整个社会将从“多元化”向“碎片化”转型，反映在消费领域，就是消费者因价值观、审美需求等方面的差异而被分割成一个一个“碎片”，当这些“碎片”产生购买行为时，便形成了细分市场。
可以说，目前国内汽车厂家面临的便是一个逐渐被“碎片化”的市场。一方面，传统的消费观念、审美趣味依然占据主导地位，反映在市场上就是桑塔纳、捷达、夏利等传统车型的销量继续保持较高的水平；另一方面，新兴的城市白领、小资、波普、艺术家等阶层在快速崛起，个性化的车型日渐受到他们的青睐。
打一个比方，现在的市场就像一块正在被撕裂的布，它的边缘已经被个性化的车型支解得七零八落，而中间最大的一块区域则挤满了竞争者，这些竞争者为了赢得更大的市场份额，不断地通过品牌、价格、外观、配置的差异化扩张自己的势力，于是导致这块最大的区域也出现了裂纹，呈现出碎片化的趋势。以市场份额最大的10～20万元的中级车市场为例，挤满了凯越、花冠、思域、标致307、福美来、宝来、速腾、高尔夫、景程、蒙迪欧、帕萨特、斯柯达明锐、马自达3、马自达6等重量级的车型。一番混战之后，这个市场也被分割成一个个小单元，一款或两三款车型通吃的时代不可能再出现了。
可以肯定的是，随着消费者碎片化和新车型引进的同步加速，汽车市场细分化的趋势不会中止，其步伐只会越来越快。如何寻找真正属于自己的细分市场，成为所有厂家面临的生死问题。
关于市场细分的几个误区
现在，所有的汽车厂家都认识到细分市场的重要性，每一款新车型上市，厂家都会宣称它为某一个“细分市场”树立了新的标杆。但在实际操作过程中，汽车厂家仍然存在许多误区。
误区之一：以价格细分市场
纵观每款新车上市前的营销策略，我们可以发现一个基本的套路：先瞄准一款或几款主流车型，然后在价格、配置（实际上还是价格）上压倒对手。比如凯美瑞的定价紧紧咬住新雅阁，君越推新车前也把凯美瑞定为假想敌，思域的市场定位与花冠绝无两样，虽然这些车型上市前都宣称自己开辟了一个新的细分市场，其实走的还是价格战的路子。
以价格细分市场，最大的好处就是可以给消费者一个很明确的定位。这方面也有一些成功的案例，如赛欧通过“10万元小别克”的品牌定位成功切入原来由“老三样”把持的10万元级家庭轿车市场。但现在的市场情形是，没有一个价格区间是空白的，每一个以万元为单位的价格区间都挤满了多款车型，价格战所能发挥的作用越来越小。以2006年为例，销量前十位的车型没有一款是当年上市的新车型，清一色是老车型，表明许多新车型并没有真正在各自的细分市场上取得明显优势。
既然价格并不是细分市场的唯一武器，厂家还有哪些文章可作呢？我认为，应从满足消费者心理需求的角度，通过外形、性能、品牌、服务等方面寻求差异化。以宝来为例，它定位于“驾驶者之车”，突出操控性能，从而在中级车市场上打出了自己的一片天空，其后续车型速腾走的也是性能的路子，喊出了“生为强者”的口号，同样赢得了那些追求速度与操控的消费者的喜爱。
误区之二：市场是可以无限细分的
从理论上讲，市场是可以无限细分的，因为消费者的需求是多种多样的，有什么样的需求，就有什么样的细分市场。听起来，这种说法的确是贯彻了“以消费者为中心”的营销理念，但在实际操作中就有可能碰壁，为什么？因为汽车是一种规模化产业，只有达到一定的产能，制造成本才能有效降低，没有一定的销量做基础，细分是没有任何意义的。
最典型的反面案例是上海大众推出的两门版高尔（GOL）。高尔的原型车在巴西十分畅销，它配置简单，价格便宜，适合改装，所以很受城市单身青年的欢迎。照理说，中国的一些大中城市也有很多喜爱改装车的单身青年，上海大众也认为引进之后会受到欢迎。没想到推出之后，这款连空调、收音机都没有的小车被媒体讥为“裸车”，上市之后销量极差，现在处于停产状态。
同样，像标致206、雪铁龙C2等个性化小车都因为目标市场过于狭窄而叫好不叫座。所以，对市场的细分程度不能太窄，品牌定位也不能太超前，必须在保证差异化优势的情况下，尽可能地寻找销量最大的细分市场。
误区之三：细分市场是可以创造的
既然汽车市场已经被各种车型挤得密不透风，再也无法细分，有的厂家便另辟蹊径，创造一个新的细分市场，用时髦的话来说就是“寻找蓝海”。这种思路是正确的，但实践下来的结果却往往是自己创造出来的细分市场并没有真正的需求作为支撑，从而仅仅停留在概念的层面。
在美国曾有这样一个案例：某厂家声称要针对同性恋者专门开发一种汽车。乍一听，似乎很有市场，因为美国的同性恋者至少有几十万人甚至上百万人，这个细分市场岂不是很大？但我们看到的是，这种车型至今还没有上市。很显然，同性恋者和普通消费者在购车、用车方面并没有什么很特殊的偏好，这个细分市场实际上是不存在的。
中国也有这样的案例。2006年，华普汽车推出一款号称“中国第一款女性车”的“海炫”，从概念上看，这个细分市场可真够大的，因为几乎一半的消费者是女性。但我们也要看到，女性消费者的需求其实和男性消费者一样复杂，不同收入、年龄、文化的女性对汽车的理解都是不同的，华普汽车企图以“海炫”一款车来满足所有女性的需求，只能说是一种天真的幻想，销量不佳也就是必然的了。
所以，我们不能为了细分而细分，细分必须建立在现实的需求上。然而，目前许多厂家仍然期望通过一个另类的概念来创造一个细分市场，“CUV”、“NCV”、“MBV”各种概念满天飞，让消费者摸不清方向，结果自己也迷失了方向。
如何应对细分化趋势？
市场的极度细分化，给汽车厂家提出了很大的挑战。过去，一个厂家只需要拥有一两款有竞争力的主力车型，就可以支撑起大部分销量。但现在，大部分汽车厂家都被迫在不同的细分市场上四面出击，全面开花。这样做的后果就是设计制造成本和营销成本急剧上升，利润率急剧下降。从国际汽车界的经验来看，各大跨国汽车巨头为了应对细分化趋势，采取了以下策略，对我国汽车企业或许会有所启发。
■平台战略
汽车的平台战略，就是指在汽车研发、制造过程中，几个车型共用一个技术平台，生产出来的车型在外形、功能方面可能不尽相同，但却有着相同的底盘、发动机技术和车身结构等。平台战略不仅可以大幅度降低研发费用，同时也加强了制造系统的柔性，使得几款车型在同一生产线上进行生产成为可能，从而也大幅度降低制造成本。更重要的是，同一平台可以演化出不同外形和配置的车型，满足不同细分市场的需求。
目前，几大跨国巨头都采用了平台战略。比如德国大众推出PQ35平台，速腾、迈腾、途安、高尔夫、奥迪TT等车型都在这个平台上进行开发，福特福克斯、VOLVO S40、马自达3这三款车也共用同一技术平台，丰田的皇冠和锐志也共用一个平台。
国内的一些自主品牌汽车厂家几年前车型较少，并没有产品平台的概念，随着产能的扩大，像奇瑞、吉利等厂家也开始有意识地建立自己的产品平台，这是一个良好的开端。
■多品牌战略
虽然平台战略解决了用不同车型攻占不同细分市场的问题，但当所有的厂家都在搞平台战略的时候，产品的同质化依然不可避免。为了寻求新的差异化优势，厂家不得不祭出多品牌这个武器，期望通过品牌背后所代表的价值观、审美情趣、文化理念的不同，来有效区隔消费心理，为消费者创造新的购买理由。
现在大型的跨国汽车巨头如通用、丰田、福特、大众、日产、本田基本上都采用了多品牌战略，连奔驰也为了攻占年轻人市场而创造出SMART品牌，宝马则收购了MINI、劳斯莱斯等品牌。在同一公司内部，不同品牌之间也可以共享一些技术平台，比如帕萨特和奥迪A6的共用零件比例相当高，从而有效地降低了制造成本。
国内多品牌战略运用最典型的当数上海通用，国产凯迪拉克主攻豪华车市场，进口萨博（SAAB）比凯迪拉克档次稍低一点，别克则定位于公商务轿车，雪佛兰主攻家庭轿车市场，从而实现了对大部分细分市场的全面覆盖。其余像上海大众引进了斯柯达品牌，一汽大众拥有大众和奥迪两个品牌，神龙汽车则有标致和雪铁龙两个品牌，长安福特也拥有福特、马自达和VOVLO三个品牌。
Cross战略
在国际汽车界，Cross是近年来最流行的词汇之一，国内一般翻译成“交叉车”或“跨界车”，意思是融合了多种车型设计元素的车型，也就是一辆汽车拥有几辆车的功能。像SUV就是典型的Cross车型，它既有越野车的越野性能，又有轿车的乘座舒适性，满足了城市越野爱好者的需求。MPV则综合了轿车和轻型客车的优势，被称为“多功能轿车”。
近几年，各大汽车公司纷纷推出Cross车型，Cross也成为最具发展潜力的细分市场。今年的上海车展上，上海大众推出了Crosspolo，它在POLO的车顶上安装了行李架，配以动感十足的大包围和轮毂，风格强悍，具有明显的越野休闲风格。奇瑞的东方之子也推出了Cross版本。
Cross的本质，有点接近于前面我们所说的创造细分市场，由于它融合的是两个以上细分市场的优势，具有一定的市场基础，所以在销量方面不存在太大的问题，从而成为国际汽车设计的一个方向。
市场细分程度是衡量一个汽车市场成熟与否的标志之一，也是汽车企业制定品牌、车型战略的基础条件。中国加入WTO后经济全球化程度的加深，以及二元经济结构带来的城乡之间、东中西部之间经济发展的不平衡性，决定了汽车市场需求的多元化、差异化，也带来了市场的极度细分。
“没有哪个国家的消费者像中国这样，有如此差异化的消费需求；也没有哪个国家的汽车市场像中国这样，极度多元化、极度细分。”广州车展期间，上海通用汽车总经理丁磊对国内汽车市场的独特性做出了这样的判断。
比如，从产品来源和派系看，与欧洲消费者偏好本地车，北美市场美系、日系车占主导不同，中国汽车市场的品牌包容度极高，欧系、美系、日系、韩系，几乎世界所有国家的汽车品牌和产品，在中国都有生存空间。从车型类别看，无论是新近发布的奥迪Q7、凯迪拉克凯雷德等上百万身价的豪华车，还是QQ、吉利等两三万元的入门级车，在中国都有市场。而从车型年代看，一边是越来越多的国际同步车型争相引入中国；而另一边，20年前的桑塔纳、捷达以及稍晚一点的夏利，依然在上半年的轿车品牌销量排行榜前五名中，牢牢占据着三个席位。
市场极度细分，给汽车企业的发展模式提出了挑战。过去，一家企业拥有一两款有竞争力的主打车型，就可以支撑起大部分产能。如今，消费者选择的多样性，同一细分市场车型的扎堆竞争，大大削减了这种一枝独秀的可能性。要想在市场上占据领先地位，就必须在多个细分市场上“全面开花”。
需要指出的是，实施差异化战略，应对市场细分，并不是将众多新老产品排列在一起那么简单。虽然，新产品上市后老产品暂不退市已经被市场所接受。但是，在同一品牌下，新老产品同台竞技，还是会对品牌形象带来一定的负面影响，也容易给消费者的品牌识别带来干扰。更重要的是，如何对其进行准确的市场定位、价格定位，以平衡新老产品之间的竞争关系，避免1＋1＜2的情况出现，同样考验着企业的市场营销能力。
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华普汽车离合器油怎么拍(华普汽车离合器油怎么拍用？) ♂
华普汽车离合器油怎么拍(华普汽车离合器油怎么拍用？)华普汽车离合器油怎么拍用？
华普汽车离合器油是一种专门为离合器系统设计的润滑油，它的作用是保证离合器的正常运转，提高汽车的行驶安全性和耐用性。在使用华普汽车离合器油时，正确的使用方法和技巧是非常重要的。本篇文章将对华普汽车离合器油的拍用方法进行深入的分析和讲解。
1. 确定汽车型号和离合器规格
首先，我们需要确定自己的汽车型号和离合器规格，因为不同的汽车型号和离合器规格需要使用不同类型和规格的润滑油。一般情况下，在汽车的保养手册中会详细说明使用的离合器规格和润滑油类型和规格，我们可以根据这个来购买合适的华普汽车离合器油。
2. 确定换油时间和间隔
在使用华普汽车离合器油时，换油时间和间隔是至关重要的，因为不同的使用环境和条件下，润滑油的耗损和污染情况会有所不同。一般情况下，离合器油的换油时间和间隔建议在1-2年或每行驶2-3万公里进行一次。
3. 拆卸离合器和排出旧油
在更换离合器油时，需要将离合器系统拆卸下来，将旧油排出。在操作时需要特别注意离合器系统的相关零件的安装和拆卸方法，如果没有相关经验的话可以请专业的技师帮助。
4. 加注新油和测试运行
在排出旧油后，需要加注华普汽车离合器油，注意倒入的油量不要过多或不足，通常情况下加注的油量应该是离合器壳体底部的2/3左右。在加注完新油后，需要进行运行测试，以确保新油可以正常润滑和保护离合器系统的顺畅运转。
总结：
华普汽车离合器油的正确使用方法和技巧对于保证汽车的行驶安全性和耐用性至关重要。在使用中应该注意选择合适的润滑油类型和规格，掌握换油时间和间隔、拆卸离合器和加注新油的方法和技巧，以保证润滑油的正确使用和更换，防止离合器系统出现异常，保障车辆的行驶安全。同时，更换润滑油时，可以选择正规渠道购买质量可靠的华普汽车离合器油，以确保润滑油的质量和安全性。
华普汽车配件图片大全（华普汽车配件水箱多少钱） ♂
华普汽车配件图片大全（华普汽车配件水箱多少钱）- 华普汽车配件水箱多少钱
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你这样问，很难回答你问题的啊，要具体几年款的车，具体型号，这样才报的的准。货有正厂，高仿，副厂，价钱都不一样，估计正厂的话300左右吧。
遮阳板支架
倒车镜调整开关（左）
倒车镜调整开关（右）
仪表台侧除霜隔栅（左）
仪表台侧除霜隔栅（右）
元宝梁胶
散热器右上支架
散热器左上支架
发动机罩胶条（前）
气门锁片
前风挡玻璃饰条（右）
前风挡玻璃饰条（左）
前风挡雨刮臂（左）
仪表台杂物箱锁
前平衡杆支架（右）
前平衡杆支架（左）
驾驶员座椅角度调整手柄
驾驶员座椅前后调整手柄
副驾驶员座椅前后调整手柄
后挡泥板（左）
后轮罩内板（左）
后挡泥板（右）
后轮罩内板（右）
后门扬声器罩（左）
后门扬声器罩（右）
倒车灯灯泡
排气管吊耳（前）
排气管吊耳（后）
发动机罩胶条（后）
发动机罩撑杆
气门弹簧座
前叶子板饰条（左）
前叶子板饰条（右）
蓄电池压板
气门油封
气门油封
油底壳放油螺塞
前风挡雨刮喷水嘴（左）
前风挡雨刮喷水嘴（右）
前叶子板内衬后护板（左）
前叶子板内衬后护板（右）
前罩板导水板
后行李箱线束
进气歧管垫
转向管柱护套
方向盘下护罩
行李箱灯
前大灯远光灯泡（左）
前门扬声器罩（左）
前门扬声器罩（右）
空调通风口
进气管前段
行李箱盖标牌II
前大灯远光灯泡（右）
活塞环
前门上铰链（左）
前门下铰链（左）
前门上铰链（右）
前门下铰链（右）
中央控制台后烟灰缸
车外温度传感器
进气管后段
燃油箱固定带
碳罐支架
A柱下内衬（左）
前门槛外板（左）
后门槛外板（左）
A柱下内衬（右）
前门槛外板（右）
后门槛外板（右）
车顶前扶手
车顶后扶手（左）
车顶后扶手（右）
天窗排水软管
后门上铰链（左）
后门下铰链（左）
后门上铰链（右）
后门下铰链（右）
行李箱盖标牌III
行李箱盖铰链（左）
行李箱盖铰链（右）
前保险杠支架（左）
前保险杠支架（右）
气门弹簧
前轮挡泥板（左）
前轮挡泥板（右）
发电机支架
前平衡杆胶套
排气歧管垫
后保险杠出风口（右）
后保险杠出风口（左）
后保险杠支架（左）
后保险杠支架（右）
后保险杠上支架（左）
发动机罩铰链（右）
发动机罩铰链（左）
车外光线传感器
组合开关护罩（上）
行李箱盖标牌
前大灯近光灯泡（左）
后室内灯
副驾驶员座椅安全带扣
后保险杠上支架（右）
PCV阀
前风挡雨刮胶条(右)
前门门灯开关（左）
前门饰条（左）
前门门灯开关（右）
前门饰条（右）
中央控制台换档杆防尘套
中央控制台换档杆防尘套
蓄电池托架
蓄电池压板
空气滤清器进气管
转向器防尘罩（右）
转向器防尘罩（左）
前轮边制动软管（左）
前轮边制动软管（右）
后座椅安全带扣
A柱上内衬（左）
B柱上内衬（左）
A柱上内衬（右）
B柱上内衬（右）
备胎架固定外板
后门门控灯开关（左）
后门饰条（左）
后门门控灯开关（右）
后门饰条（右）
排气管隔热罩（中）
后保险杠骨架支架（左）
后保险杠骨架支架（右）
输油管
底大边（右）
前风挡雨刮胶条(左)
后轮边制动软管（左）
后轮边制动软管（右）
发动机机油盖
活塞销
前风挡雨刮清洗器泵
前门限位器（左）
前门门控灯（左）
前门饰板（左）
前门限位器（右）
前门玻璃升降开关（右）
前门门控灯（右）
前门饰板（右）
仪表台中间出风口罩
散热器盖
组合开关护罩（下）
转向器支架
B柱下内衬（左）
B柱下内衬（右）
后门饰板（左）
后门限位器（左）
后门饰板（右）
后门限位器（右）
排气管接口垫
后牌照灯
后牌照灯
行李箱盖标牌IV
前大灯近光灯泡（右）
暖风进水管
暖风出水管
分离轴承座
后门三角窗胶条（左）
后门三角窗胶条（右）
排气管隔热罩（前）
发动机罩拉线
发动机正时罩（上）
曲轴正时轮
活塞环
机油压力传感器
机油滤清器
机油集滤器
发动机支架（左）
发动机前支架
发动机后支架
变速箱前支架
前风挡雨刮片（左）
前风挡雨刮片（右）
前门内拉手（左）
前门内拉手（右）
前叶子板灯（左）
前叶子板灯（右）
仪表台左出风口罩
仪表台右出风口罩
太多了，将近2万个汽车零配件呀，想查看整部车的汽车零部件，就到“E配通网”去查，有个汽配报价系统可以查看汽车配件价格、汽车配件编码、汽配报价。
汽配市场做富康配件的有
汽配城里慢慢找呗。那个车有点少
可以用富康或吉利的配件代替！
据我了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。前段时间，有朋友在我询问汽车配件的名称。下面就和我分享一下自己的看法。如果你想知道一些东西，你可以看看，它可能会帮助你。汽车上的零件很多，从车身开始，这是所有零件安装的基础，然后是发动机、变速箱、悬架、前后副车架、传动轴等。
先说车身，车身包括车身框架和覆盖件。覆盖件包含前后杠，前翼子板，车门，后备箱盖。由于车顶和后翼子板与车身框架使用焊接的方式连接，所以车顶和后翼子板是结构件。
汽车动力总成是发动机和变速箱，所以底盘上有前后副车架、悬架、传动系统、制动系统等。
当前汽车基本都使用承载式车身设计，那么车壳和大梁是整合在一块的，这种车身舒适性好重量轻，并且在碰撞时能有效果分散碰撞力那么就会保障车里面成员的安全。
对于有承载式车身的汽车，底盘部件直接安装在车身上，大部分承载式车身的底盘基本上都有副车架。前置发动机车的发动机变速箱和前悬架基本固定在前副车架上，后悬架固定在后副车架上。纵置发动机后驱汽车的发动机和悬架固定在前副车架上，后悬架和后差速器固定在后副车架上。
副车架起到补足车身强度的作用，与此同时可以承载动力总成，并且在碰撞时副车架可以起到传递碰撞力的作用。
@2019
汽车外壳零件统称为汽车桥壳。
车身外壳零件包括： 前引擎盖， 后备箱盖， 四个车门， 前面左右两个丹子板（俗称前膀子），前保险杠， 后保险杠， 车头正中的中网也叫水箱隔栅，最后是连在一起的车体（包括车顶，后叶子板及整个框架）。
汽车传动系配件为：飞轮、压盘、离合器片、变速器、变速换档操纵机构、传动轴（万向节）、轮毂等。
汽车制动系配件为：制动总泵、制动分泵、真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等。
汽车转向系配件为：转向节、方向机、方向柱、方向盘、转向拉杆等。
车信会可以让您减少汽配和维修企业每年购买EPC（电子配件目录）的负担，方便地浏览整辆轿车所有零部件的装配图、分解图、零件图，方便地查找零部件。
标签：汽车 市场