丰田卡罗拉和朗逸哪个好 ♂
丰田卡罗拉和朗逸哪个好
- 丰田卡罗拉和朗逸哪个好
- 朗逸和卡罗拉哪个更耐用
追求技术性能卡罗拉好。
动力性能相当，卡罗拉有混动车型可供选择。丰田的混动技术一流，混动模式油耗只有4.5油(当然混动模式价格高)。不过和朗逸相比，目前还没有混动车型，不过发动机排量可以在空1.2L、1.4L、1.5L、1.6L之间选择，最大功率可以选择为85KW。
1.5L手动变速箱综合油耗在5.5L左右，最大功率与朗逸相同。与油耗相比，卡罗拉汽油版的油耗也是5.5L，燃油版在动力效率方面比较难。如果喜欢新能源，可以选择卡罗拉。
朗逸和卡罗拉是家用车的典型代表，朗逸和卡罗拉的销量都不小。这两款车完美地向消费者呈现了实用性和功能性。这两辆车哪个更好？看看朗逸和卡罗拉哪个更耐用。朗逸和卡罗拉哪个更耐用？朗逸的1.4T发动机在动力方面表现出色，尤其是低扭
朗逸和卡罗拉哪个更耐用
朗逸和卡罗拉是家用车的典型代表，朗逸和卡罗拉的销量都不小。这两款车完美地向消费者呈现了实用性和功能性。这两辆车哪个更好？看看朗逸和卡罗拉哪个更耐用。
朗逸和卡罗拉哪个更耐用？
朗逸的1.4T发动机在动力方面表现出色，尤其是低扭矩调校让这款车有着不错的低速动力响应。底盘的质感也比较扎实，转弯时底盘能有很好的支撑。总的来说，朗逸在操控性和舒适性上有很好的平衡。
卡罗拉有两个动力版本，分别是1.2t和1.8L。搭载T的涡轮增压车型主要特点是在高速行驶时加速能力非常强，尤其是在90-120km/h时，动力来得非常直接，而其他混动车型的平顺性非常高，更适合佛教车主，省油，在同级中极具竞争力。
其实这两款都不错。如果要说哪个耐用，那就要看你的个人习惯和车子的保养了。
朗逸和卡罗拉保留了哪个价值？
就这两款车而言，卡罗拉的保值率更高。
其实不仅仅是这两款车型，整个日系车和德系车，日系车的保值率普遍高于德系车。
保值率是一种高概率，存在于个体层面。根据大数据统计，卡罗拉的保值率略高于朗逸，这其实和车辆环境有关。日系车相对省油耐用，有些人更喜欢更耐用的日系车。作为代步车，卡罗拉的整体保值率相对较高，朗逸的整体口碑和影响力也值得推荐。
以上内容是关于朗逸和卡罗拉哪个更耐用。每个人买车的指标不同，关注点也不同。有些人可能更关心汽车的外观，更多的人更关心汽车的性能，还有一些人可能关心保值率。所以根据自己的需求选择需要的型号是对的。
朗逸和卡罗拉哪个好
大众朗逸和丰田的卡罗拉都是各自汽车品牌的优秀作品，很多人买车的时候很难选择买哪一款车，那么朗逸和卡罗拉哪个更好呢？让我们来看看下面的内容介绍！
1.朗逸和卡罗拉哪个更好？
就家用车而言，它们是代表车型之一，将实用性和功能性发挥到了极致。事实上，对比朗逸和卡罗拉就像是对比两种存放了很久的年份酒。朗逸在形象上会比卡罗拉更加稳重得体，但是卡罗拉在性价比和燃油经济性方面会比朗逸好很多，所以我在两款车当中推荐卡罗拉。
2.朗逸和卡罗拉的安全性怎么样？
如果是省心耐用的话，卡罗拉显然要比朗逸好很多。朗逸是好车，但未来出现小问题的概率会远远大于卡罗拉。卡罗拉以其经济性和耐用性闻名于世。至于安全性，两款车其实差不多，但日系车一直给人薄板金属的印象，但差距没那么大。但是，俗话说，可惜车没打完，比如做工粗糙，动力稍显不足，起步无力。
此外，个人驾驶习惯直接影响安全问题。同车驾驶习惯不好的人容易出现安全问题。如果他们有良好的驾驶习惯，朗逸和卡罗拉开十几年都没问题！
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丰田卡罗拉和本田思域哪个好 丰田卡罗拉和本田思域怎么选 ♂
丰田卡罗拉和本田思域哪个好 丰田卡罗拉和本田思域怎么选本田思域和丰田卡罗拉无疑是汽车市场中最相爱相杀的一对竞争对手，借着本田十代思域的新鲜出炉，他和卡拉之间的话题又重新被炒热了起来，可以预见的是，当未来11代思域国产后，有关他的对比内容会不一而足的涌现。而在此之前，我们不妨先听听外媒对这两款车的评价，是一代词语最明显的变化在哪里？
没想到吧，竟然是隔音。经过外卖实测，在相同速度下，思域发动机噪音以及后视镜周围的风噪表现都要更好一些。只能说本田成长了，而卡拉要想复仇下一代再说吧，那是体验谁更好呢？这个问题取决于你要站在谁的角度想问题。如果只是驾驶者，那么卡拉舒适的前排座椅更能讨好司机的臀部，而如果是车上的每个人，那么使一代思域的优势会更加明显，因为它拥有更加优秀的质感，更为出色的空间以及更加合理的人体工学设计。外面编辑直言不讳地说道，虽说卡罗拉执笔11代思域。早上是三年，但两者的内饰差距远远超过了这个数字。而为了体现上述的这些差距，外媒摆事实讲道理，给出了下列令人信服的例证
第一点有关质感，卡拉的门把手阻尼和关门声的质感稍差，这一点呢，让我想到了谁说老外是不听关门声的，反观私欲，在这几个方面呢，都是越级的存在。另外，润车内做工和用料是一代，思域也要更胜一筹。
第二点，关于空间。卡罗拉在这方面充其量是舒适的，但前排座椅的膝盖总是会顶到中控台上，且更高的坐姿还侵占了一些车内的视线，而当屁股从卡罗拉的座椅上以致思欲上时，能明显感受到思域有着更加宽敞的车内空间，更出色地实现不论是前排还是后排。
第三点，有关人体工学，思域这方面同样优势明显，其车内的杯架、充电口都布置在了易于操作的地方，得益于更宽的中控台设计。至于能够将背战布置在党坝旁边，而不是像卡罗拉那样位于挡把的后方，后者呢，更容易与手肘发生碰擦，拿取时也不方便。充电方面，思域的两个USB接口就在无线充电面板上方儿，卡拉泽将一个接口放在了中央扶手箱内。在后排词语也有一对方便使用的USB接口，位于空调出风口处，但卡罗拉没有。那关于两车的技术呢？和USB接口一样，当涉及到技术时死于同样握有优势。从纸面上来看，两款车虽说都具有一系列的驾驶辅助功能作为全系标配，但实际感受并不相同。卡拉上的TS2.0系统只是那种传统的ACC自适应巡航加l ta车道保持的组合，并且LK在弯道中的成功率并不高，体验只能说一般。而思域的轰炸三星给人的感觉更像是特斯拉，系统，工作时全液晶仪表盘上不仅能显示周边车辆的实时动画，体验也接近于特斯拉。
最后就是车机，两者在外媒眼中都不算出色，卡罗拉一如既往的o school ER，思域虽然做出了改变，UI设计也更加符合当下审美，但需要一定的学习过程。最后一个环节呢，我们就来对比一下驾驶感受，驾驶体验比拼是卡拉可以松口气的环节，这一带的它比前辈们好开得多得多。发动机的响应速度良好，CBT可以在低速时高效传递动力，也让车。亮，获得不错的加速体验。然而一山更比一山高词语，作为这个级别驾控的标杆车型，它更快，它的变速箱也要更智能。
动力占优的私域在零到100公里每小时加速和零到400米加速以及绕桩测试中均取得了胜利，不过卡罗拉在制动距离方面取胜，百公里刹停距离比思域短了0.9米。总的来说，外面认为11代思域可以直接跳过与卡拉的对比，他有能力向更高级别车型发起冲击。时代思域感觉就像一辆更成熟的汽车，整体更安静、更舒适、更现代。这也不禁让我想到了某数字射频人对十代思域的评价，加价也值。
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