试驾江铃福特领睿：一辆“更中国”的福特SUV

试驾江铃福特领睿：一辆“更中国”的福特SUV

试驾支持：成都万星江铃福特店

领睿(图片|配置|询价)是江铃福特“领”字辈的第三款SUV，定位介于领界和领裕之间，主打城市、家庭消费市场。之所以说它是一辆“更中国”的福特SUV，是因为无论是颜值、空间、科技、配置，还是对动力的思考，这款车都把住了中国消费者的心思。

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雍容得体的大气之美

中国人喜欢“大气”，据说老外设计师很难领会其中涵义。大气不是大而无当，而是蕴含威严气度，是恰到好处地彰显力量感。

这一点，领睿是演绎得出神入化。它的鳞片状的中网进气格栅宛如铠甲，引擎盖的肌力线蕴含力量，侧面的内嵌式腰线含而不发，却充满阳刚之气。这些设计细节让这台宽达1935毫米的中型SUV丝毫不显肥硕，而是既大气又充满运动气息。

进入车内，你会发现中国消费者想要的，福特领睿都想到了。双联屏、平底方向盘、精致的木纹饰板、冰冷的镀铬饰条、无处不在的皮质包覆、64色氛围灯、极具科技感的旋钮式档位……总而言之，以往合资品牌车型上设计的遗憾，在领睿上面都看不到。从设计的角度来说，它的外观内饰都无可挑剔。

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空间是它最大的卖点

在道路试驾的环节，主办方安排我们3个大男人坐在后排，说实话，我当时是颇有微词的。上车之后，那一丝不快被一扫而空，因为领睿后排一点不挤，虽说翘二郎腿有些夸张，但完全可以坐得四肢舒展。左右两位虽是胖子，但坐姿也丝毫不显局促。

领睿的三围尺寸是4630/1935/1706毫米，轴距长达2725毫米，从数据我们就可以发现，它居然超过了汉兰达 1930毫米的车身宽度。车长虽不及汉兰达，但第二排腿部空间是非常宽敞，并且地台中间全平，坐在中间的人也不用“劈腿”。另外值得一提的是，它的座椅填充物非常柔软，堪比沙发。

主机厂把领睿的竞争对手定为CR-V、荣放等A级SUV，这个竞争策略堪称保守，因为就拿空间这一点来说，领睿已对竞品们形成了降维打击。

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科技配置让人惊喜

领睿预售价15.88-18.88万元，这个价位的合资品牌SUV能有定速巡航就不错了，但领睿却武装到了牙齿。

它搭载了福特Co-Pilot360?智能驾驶辅助系统，直白地说，除了常规自适应续航加车道保持外，它还具备打灯变道的功能。

前两年宝马作为卖点的“狭窄路段50米循迹倒车”功能，领睿也有，简直让人意外。主办方专门找了一个狭窄的巷子让我们体验，果然，和宝马的别无二致。

此外，这款车还搭载了炫酷的AR实景导航功能，可以让你在朋友面前装一把。

在我看来，领睿的科技配置最值得点赞的是本土化，也就是“更中国”。它的人机交互系统采用腾讯TAI 4.0，也兼容百度Carlife和华为HiCar。通过方向盘的快捷按键还可以轻松绑定车主微信账号，开车时可以通过语言收发微信，实在是现在的刚需啊。

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动力恰到好处

福特领睿全系搭载 EcoBoost 1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大马力170匹，峰值扭矩260牛.米，与之匹配的变速箱是麦格纳湿式 7DCT，这款变速箱非常经典，宝马X1也在使用，口碑不错。

实事求是地说，领睿的动力驱动一款中型SUV不算太强，但试驾体验中，我却发现它的起步轻盈，油门灵敏得如同少女的手心，尤其是在城市道路中日常驾驶，堪称是行云流水。它也许不适合狂暴飙车，但胜在燃油经济性，这可能也是准车主们最看重的吧。

在成都西郊的乡村公路上，领睿的底盘带给我的感觉是，有一定的厚重感，对路面细小振动过滤得不错，快速通过减速带时，减震的阻尼稍硬，但动作干脆，没有多余弹跳。它的风格可能和长安福特的锐界等车型不太一样，但春花秋月各有所爱，我们也不能粗暴地评价孰优孰劣。