供应商信息泄露 丰田亚洲龙或在美退出市场 ♂
供应商信息泄露 丰田亚洲龙或在美退出市场
- 供应商信息泄露 丰田亚洲龙或在美退出市场
- 丰田亚洲龙2.0在召回范围之内吗
- 丰田推出“暗夜”版亚洲龙，配2.5L四缸发动机，2021年即将来袭！
- 轿车家族更新，卡罗拉/凯美瑞/亚洲龙，丰田北美推出新款车型
- 亚洲龙：放不下的不是身段，是品质
- 丰田亚洲龙在北美是销售冠军，为什么在中国效果不好
- 2022亚洲龙新款aux取消了吗
易车讯 据海外媒体报道，丰田Avalon（对应国内车型亚洲龙）在推出2022款车型后，可能在美国停产并退出市场。这一消息源自丰田在美国的供应商，海外媒体已致电丰田并确认了此事。
丰田亚洲龙是丰田在美国市场的旗舰轿车，如果退出市场，其将结束长达25年的生命周期。丰田Avalon于1994年发布，并亮相随后的芝加哥车展，其一直深受美国用户喜爱。全新丰田Avalon于2018年亮相，采用全新TNGA-K架构打造，还曾推出过TRD版本。
数据显示，丰田亚洲龙在美国上半年的销量刚刚超过1万辆，与17.7万辆的凯美瑞和18.3万辆的RAV4相比差距巨大。此外，生产丰田亚洲龙的工厂目前还在生产丰田凯美瑞和雷克萨斯ES350。
作为参考，丰田亚洲龙已由一汽丰田引入国内本土化生产销售，指导价19.98万元起。易车app显示，其国内6月销量为2726辆。
不在，召回车型是混动车型，混动车型又没有2.0版本车型，混动车型只有2.5版本车型。
但后话说了召回只是北美地区、我们国内没有召回。
召回原因是丰田在美国召回部分2019款凯美瑞混动和亚洲龙混动车辆，涉及数量为205。召回原因为“在车辆组装后的检查过程中，燃油加注管可能没有正确地重新连接到燃油箱上。因此，这些车辆不符合第301号联邦机动车辆安全标准“燃油系统完整性”的要求。”因此可能会导致燃油泄漏，在有火源的情况下，会增加发生火灾的风险。召回预计将于2019年3月开始，丰田经销商将为受影响的车辆检查燃油加注管，必要时进行免费更换。
众所周知，丰田在日系车品牌中一直是一个响当当的存在，毕竟旗下卡罗拉、凯美瑞、雷凌等车型都在国内市场上大受好评，并且创造出非常惊人的销售成绩，想必这也为丰田在华发展的道路上提供了很大的帮助。不过，我们也可以看出丰田在国内市场上有着优异的销售成绩的，主要是那些高性价比的家轿车型，也有一部分丰田的车型或许更受海外市场上的消费者欢迎，而丰田亚洲龙就是这样一款在海外推出的豪华车型。
发展到今天，我们知道亚洲龙作为丰田主线产品系中最舒适和宽敞的轿车，已经进入了第五代车型，所以我们今天要聊的这款“暗夜”特别版的亚洲龙也是经过全新改款设计后的车型版本，预计将会与2021年正式登场亮相。
相信熟悉丰田这个汽车品牌的车迷朋友们能够发现，自从2019年开始，丰田在自身已有车型的改款创新上都采用了“黑化”的理念，这个改款的小习惯这次也同样运用到了亚洲龙的身上。据北美的海外媒体报道，2021款亚洲龙依旧提供其豪华版车型，但会增加一款增配版本的：Nightshade?Edition（暗夜版），这次设计将在高配车型上进行，其中包括全黑亮色的进气格栅、钢琴漆面的后视镜装饰罩、黑色扰流板以及19寸的亮黑色运动轮毂等，车身也将有三种颜色进行选择。
此外，动力上依旧延续了2.5L的四缸发动机，这与凯美瑞都出自同一个配置平台，所以将会有着相识的性能表现。同时2021款亚洲龙还提供四轮驱动的配置版本，相信在恶劣路况的牵引力上也将有出色的表现，对于这样的表现，你期待这款“暗夜”版丰田亚洲龙吗？
近日我们报道了丰田计划取消YARiS在北美的生产销售，这也意味着在北美轿车市场丰田就只剩下了卡罗拉、凯美瑞、亚洲龙三款车型。虽然这三款车的竞争力和销量表现都颇为强悍，但是丰田还是给每一款车推出了新车型。
卡罗拉
首先是卡罗拉的APEX特别版，它将推出SE和XSE两款配置，限量发售6000台。外观方面，在运动版的基础上将雾灯框处的装饰改为古铜色，同时加装一体式前唇，而侧面采用了黑色窗框、黑色外后视镜壳、黑色18英寸铸铝轮毂(减重990g)、黑色车顶以及带有古铜色的侧裙。尾部则带有一个小尾翼，同时车标和LOGO也全部进行熏黑，底部的单出排气还有着更为悦耳的排气声浪。此外，新车的悬架弹簧进行调整，降低了15mm车高，同时阻尼更大，减小侧倾。
内饰方面，座椅面料更加高级，XSE的面料则为黑色SofTex?，同时前排座椅带有8向电调、加热和腰部支撑。配置方面，新车标配长期怠速引擎自动熄火、一键启动、Android?Auto、CarPlay，XSE还多了JBL?9喇叭音响、语音识别、动态导航等配置。动力方面搭载2.0L+CVT总成，最大功率124kW，变速箱可模拟10挡，但是有120台SE将搭载6MT变速箱，定位更加纯粹。
凯美瑞
第二款是凯美瑞的中期改款版本，首先外观方面，前脸大嘴造型尺寸更接近以夸张著称的亚洲龙，即便是分体式设计的运动版，雾灯框位置的开口也更大，只不过相比更容易接受。其余设计变化不大，主要是蓝色车漆由Blue?Streak?Metallic更换为Blueprint。
内饰首先提供了灰、黑、Cockpit?Red等配色，座椅也带有人字形花纹，而最大的变化就是中控台，加入了一块悬浮式触屏（7/9英寸可选），具体视觉效果如何还得因人而异，但是功能上带有Amazon?Alexa、Android?Auto、CarPlay手机互联，蓝牙、语音识别也有，高配还带有车载Wi-Fi、前排座椅通风和9喇叭JBL音响。方向盘增加了一点银色装饰，仪表盘则融合7英寸的彩显行车电脑，高配还带有10英寸HUD抬显，可显示速度、导航等信息。
主动安全方面升级到TSS?2.5+系统，预碰撞可检测单车和阴暗环境下的行人，并在左转时依旧进行监测和紧急制动，说明囊括了紧急转向辅助功能。此外还带有全速域自适应巡航、盲点监测、倒车预警、车道偏离预警、车道偏离辅助、自动远近光、后排座椅/车门提醒、道路标识识别等功能，并可以实现有机配合和高效联动。此外，新车还将提供TRD套件，囊括了外观套件（前唇、侧裙、后尾翼、后扩散器、红色卡钳）、内饰套件（红色装饰座椅和方向盘、安全带、TRD表示挡杆、专属地垫/尾箱垫、专属仪表和启动画面）、降低15mm车高、强化悬架、升级刹车、换装19英寸磨砂黑轮圈配搏天族235?40/R19轮胎。
动力方面有2.5L四缸（151kW、250N·m，具体参数略有浮动）、2.5L混动（综合功率155kW、引擎扭矩221N·m）、3.5L?V6（224kW、362N·m）可选，燃油版匹配8AT，混动版匹配E-CVT变速箱和锂离子电池，同时2.5L还有四驱系统可选，并可搭配全套加热的“寒冷天气套装”。
亚洲龙
最后一款是亚洲龙Nightshade（暗夜版）特别版，基于XSE版本打造，带有19英寸黑色轮圈、黑色窗框、黑色门把手、黑色鲨鱼鳍天线，并提供午夜黑金属色、珍珠色以及天体银金属色三种车漆供选，配置方面将增加Android?Auto和双USB接口。动力方面有2.5L混动（综合功率150kW）和3.5L?V6（224kW、362N·m）可选，其中混动版的动力电池由镍氢电池升级为锂电池，不过纯电行驶参数和油耗方面没有什么进步。
日本著名工业设计大师原研哉曾说道：东京拥有最好的食材、最好的厨师，但东京却没有最原汁原味的川菜。这并不是因为日本人做不出中国料理，而是因为日本食客所喜好的中国菜，是口味经过本土化改良的品种。因地制宜地作出调整，可以让川菜在日本列岛走得更远、更广，同时这完全不妨碍我们尊重中国菜的博大精深。
这一道理放在 汽车 ，甚至一切消费品上均适用。就比如，美国人买车，再便宜的车都得加个定速巡航，而这一配置在中国却并不属于刚需品。同样的，国人喜欢的大空间、豪华内装，在美国消费者眼里也不占多大权重。不同的环境生成不同的需求，再投射到产品上。总有人大谈原汁原味，但真要把国外的车原封不动地导入国内生产，到头来不符合国人的使用习惯，那才叫真的造车不走心。
咱们老百姓买辆车不容易，担心质量和配置完全可以理解，但首先还是要规避误区。且说中国版亚洲龙，这款车确实与美版存在差异，然而咱们不妨看看，这车不该改变的地方变没变，该改变的地方又是怎么变的。
之前总有人说，亚洲龙就是挂着丰田标的雷克萨斯ES。这话不假，两款车都出自TNGA架构下的GA-K平台。由图可鉴，不论是北美的亚洲龙，还是一汽丰田生产的中国版亚洲龙，它们的前后悬挂系统，结构和材质均与雷克萨斯ES毫无差异。
唯一谈得上区别的地方，是中国版亚洲龙将美版的软材质底盘护板换成了硬树脂材质，以更好地适应国内复杂的路况，延长寿命。该原汁原味的地方，即便是平时看不见的悬架和底盘，中国版亚洲龙也完全没有糊弄了事。
而要说区别，亚洲龙引入国内后，只保留了美版顶配“Limited”的外观和内饰，取消了俗称运动款的“Touring”版，以及那颗键盘车神们喜欢的3.5L自吸V6。而这一情况恰恰确是丰田在国内经过调研得出的结果。究其原因也简单，在美国， 汽车 的千人保有量高达800辆左右，而这一数据在中国，还未达到170辆/千人这一业界公认的，个性化追求的起始点。如亚洲龙这类B+级别轿车，在美国的消费群体对于运动感、年轻化的重视程度远远高过中国。这也是诸多中大型轿车在北美推出运动款式的原因。而在中国，有能力消费这一级别车型的人，大多是精英白领，他们更追求稳重、内敛的风格。细想，被日本人认作自己 汽车 工业之骄傲的丰田皇冠，在中国有，而美国没有，还不是因为其调性、风格更符合中国人的口味。
随着上市的临近，目前网友讨论的焦点都集中在了国产版亚洲龙的配置上。广受钟情的北美运动版所特有鱼骨大灯，很遗憾由于根本无法满足中国法规的灯光要求，所以国产版前车灯采用的是与雷克萨斯ES相同，透镜式的三颗LED组合大灯，这种透镜式车灯在夜间照射宽度和范围更广，它的路面照射效果已经涵盖了北美版转向辅助灯的照射区域，因而也不再需要另加随动转向的辅助照射。至于19寸刀锋轮毂，这一配置在美国也仅限搭载在3.5L发动机的车型，其他版本均需要加钱选装。这些配置，在美国的2.5L自吸和混动版身上原本就不提供，国内引进的车型上并不存在所谓“阉割”的问题。抛去风格喜好，中国版亚洲龙完全基于中国消费者的喜好作出了本土化改进。例如副驾老板键、雾灯、后排USB及220V电源、全景天窗、电动遮阳帘、带加热功能的后排电动座椅及独立空调、后排多媒体控制，甚至底盘、防火墙隔音增强等等，在美版身上都是全系欠奉的配置。相比于刀锋轮毂，这些才是中国消费者更喜欢的东西。
出于 历史 原因，美国人对大排量发动机有与生俱来的青睐。而中国，并没有大排量情怀，有的却是世界上最严苛的排放法规。又是双积分，又是CAFé法规，早就堵死了大排量引擎的活路。这年头，就算你走遍全城的4S店，也难以寻觅一台排量超过3.0L的自然吸气车型。
好在绝大部分中国消费者并不盲目追求大排量。一套匹配合适、省油高效的动力系统，才是国内车型真正需要的，这也是亚洲龙在国内推出2.5L自吸加混动两个版本的原因，这两款动力配置已经足够覆盖国内消费者的使用需求。
作为一款B+级轿车，一汽丰田亚洲龙的起步价仅23万出头，已经下探至其他一些尺寸更小的普通B级轿车的水平上。合理的配置及定价策略，让中国消费者可以用更少的预算，买到更大、更高品质的轿车，这才是亚洲龙在中国市场想要达成的目标。倘若一味地追求所谓“原汁原味”，盲堆配置，追求花哨，导致售价高企，那最终的结果只能是无人问津。无数失败案例摆在前，亚洲龙已然清晰地找准了自己在中国市场的定位。
最后说句题外话。在中国车市这般激烈角逐的环境下，不经改进、原封不动地将新车引入国内，完全是不尊重市场的做法。消费者把钱花适宜的配置上，才能换回实打实的享受，这也是亚洲龙在中国市场重新制定配置策略的根本原因。
有那么一款车是丰田的亲儿子，可以说在北美地区销量非常的高，而在进入中国之前，同时这款车也是被众人所要期待，这款车就是丰田亚洲龙，丰田亚洲龙可以说是从沉稳大气的外形构造，还是将近五米长的车身长度。不管是哪一种都是让它的竞争力非常的大。
而亚洲龙在刚来到中国市场的时候，也是拿来和它同排量级别的凯美瑞做对比，毕竟凯美瑞在我国的销量也是非常高的。而这一对比却发现亚洲龙的性价比凯美瑞高上不少，但是在上市了数个月之后我们一起查才发现，为啥亚洲龙的月销量还没到凯美瑞的一半，虎头蛇尾的操作也是让人没看懂。
在亚洲龙没有推出的时候，问到丰田的高端车大部分人都会说是皇冠，而在亚洲龙推出之后答案依然还是皇冠。可以说皇冠是持续了一个时代的标志性车型，在国内市场也走过了十几个年头，曾经的他也是敢叫板奥迪a6是一款实实在在的好车，但亚洲龙不管是价格还是底蕴，都根本无法接替皇冠，这让亚洲龙的底蕴也是降低了很多
虽说亚洲龙是丰田的一款旗舰车，但是却无法在中国获得欢迎，毕竟亚洲龙竞争对手都十分强劲，不管是大一点的凯美瑞还是雷克萨斯ES，都是丰田亚洲龙不可比的，所以现在丰田亚洲龙也是过的非常难受，毕竟在中国市场上丝毫优势都没有，每天都在为销量发愁
取消了。2022亚洲龙是一汽丰田汽车有限公司旗下的汽车，该汽车的新款aux接口取消了，不能充电。一汽丰田汽车有限公司，成立于2000年，位于天津市，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。
供应商和经销商有什么区别 ♂
供应商和经销商有什么区别
- 供应商和经销商有什么区别
- 供应商和经销商有分别吗
- 供应商 、代理商 、经销商 、制造商的区别都是什么
- 销售商和供应商的区别
- 供应商和经销商之间有什么区别
- 浅谈供应商和经销商的区别
- 货主、供应商、经销商有什么区别
- 供应商 代理商 经销商 制造商的区别都是什么
1.货主：顾名思义，是一批货的拥有者，即有可能是生产厂商，又是可能是供应商或经销商！但这产品肯定是生产厂商生产出来的，那生产厂商即是第一个货主！
2.供应商：这相当于一个产业链，也称供应链！一个生产厂家生产出产品，由本公司直接供应，或从企业中挑选出一些企业，把生产出的产品给这些企业，这些企业即起到了供应的作用，这叫供应商！
3.经销商,顾名思义，是指，拿着钱,从企业进货，他们买货不是自己用，而是转手卖出去，对于他们只是经过手，再销售而已，他们关注的利差，而不是实际的价格。企业对他们不是赊销，而是收到了钱的。这个商是指商人，也就是一个商业单位。所以“经销商”，一般是企业，用来说从企业拿钱进货的商业单位的。
经销商这个在中国市场上既传统又中坚的渠道力量，正在遭遇渠道扁平化浪潮和新生渠道力量的考验，在重重压力下经销商或被动或主动地在业务发展战略上作出了适应性调整：
一是部分经销商开始向生产商贴牌甚至自行投资建厂生产自有品牌产品，使渠道资源效益发挥最大化；
二是部分经销商开始进入零售领域，向渠道下游延伸，稳定并巩固自身在市场中的地位；
三是最大化获取优势产品资源，以产品分担经营成本和经营风险，追求企业经营的品类规模。遗憾的是，更多的经销商正在成为生产商的附庸，完全被生产商“套牢”，更在终端零售商与生产商的双重“挤压”下困难重重，更为可怕的是经销商中的弱势群体正在不断地被淘汰出局。
1.货主：顾名思义，是一批货的拥有者，即有可能是生产厂商，又是可能是供应商或经销商！但这产品肯定是生产厂商生产出来的，那生产厂商即是第一个货主！
2.供应商：这相当于一个产业链，也称供应链！一个生产厂家生产出产品，由本公司直接供应，或从企业中挑选出一些企业，把生产出的产品给这些企业，这些企业即起到了供应的作用，这叫供应商！
3.经销商,顾名思义，是指，拿着钱,从企业进货，他们买货不是自己用，而是转手卖出去，对于他们只是经过手，再销售而已，他们关注的利差，而不是实际的价格。企业对他们不是赊销，而是收到了钱的。这个商是指商人，也就是一个商业单位。所以“经销商”，一般是企业，用来说从企业拿钱进货的商业单位的。
经销商这个在中国市场上既传统又中坚的渠道力量，正在遭遇渠道扁平化浪潮和新生渠道力量的考验，在重重压力下经销商或被动或主动地在业务发展战略上作出了适应性调整：
一是部分经销商开始向生产商贴牌甚至自行投资建厂生产自有品牌产品，使渠道资源效益发挥最大化；
二是部分经销商开始进入零售领域，向渠道下游延伸，稳定并巩固自身在市场中的地位；
三是最大化获取优势产品资源，以产品分担经营成本和经营风险，追求企业经营的品类规模。遗憾的是，更多的经销商正在成为生产商的附庸，完全被生产商“套牢”，更在终端零售商与生产商的双重“挤压”下困难重重，更为可怕的是经销商中的弱势群体正在不断地被淘汰出局。
供应商：主要功能供货，产品可自己生产，也可自己采购；
代理商：代理某品牌产品的供应商；
经销商：销售某产品的供应商，可以是代理商，现货；
制造商：生产某种产品的厂家；
销售商和供应商的区别：售商是把产品给业务员销售或自己进行销售的。供应商是指直接向零售商提供商品及相应服务的企业及其分支机构、个体工商户，包括制造商、经销商和其他中介商。
供应商或称为“厂商”，即供应商品的个人或法人。供应商可以是农民、生产基地、制造商、代理商、批发商（限一级）、进口商等，应避免太多中间环节的供应商。例如：二级批发商、经销商、皮包公司（倒爷）、或亲友所开的公司。
供应商是上游，经销商是下游，完全不一样的
金融如果不能够服务于产业，这样的金融就是昙花一现，危害企业和社会。银行贷款很难发放给中小企业，因为中小企业资信状况差，财务制度不健全，抗风险能力也弱，银行为了减少呆账坏账，往往惜贷，惧贷，即使放贷也是成本高昂。所以，供应链金融已经成为各个产业寻求竞争力和可持续发展的重要管理变革的研究对象。但是这一趋势的背后有很多值得警惕和关注的问题，特使是在实践中出现很多“伪供应链金融”现象，或者说是打着互联网金融和供应链金融的旗号，干着套利套汇的事情。好的供应链金融综合服务难找，云图@供应链金融%算是不错的。关注“云图金融”每天获取供应链金融干货。
1、供应商：这相当于一个产业链，也称供应链！一个生产厂家生产出产品，由本公司直接供应，或从企业中挑选出一些企业，把生产出的产品给这些企业，这些企业即起到了供应的作用，这叫供应商！
2、经销商,顾名思义，是指，拿着钱,从企业进货，他们买货不是自己用，而是转手卖出去，对于他们只是经过手，再销售而已，他们关注的利差，而不是实际的价格。企业对他们不是赊销，而是收到了钱的。这个商是指商人，也就是一个商业单位。所以“经销商”，一般是企业，用来说从企业拿钱进货的商业单位的。
3、经销商这个在中国市场上既传统又中坚的渠道力量，正在遭遇渠道扁平化浪潮和新生渠道力量的考验，在重重压力下经销商或被动或主动地在业务发展战略上作出了适应性调整：
一是部分经销商开始向生产商贴牌甚至自行投资建厂生产自有品牌产品，使渠道资源效益发挥最大化； 二是部分经销商开始进入零售领域，向渠道下游延伸，稳定并巩固自身在市场中的地位； 三是最大化获取优势产品资源，以产品分担经营成本和经营风险，追求企业经营的品类规模。遗憾的是，更多的经销商正在成为生产商的附庸，完全被生产商“套牢”，更在终端零售商与生产商的双重“挤压”下困难重重，更为可怕的是经销商中的弱势群体正在不断地被淘汰出局。
对，这是三个不同的概念！
全名业务网！
1.货主：顾名思义，是一批货的拥有者，即有可能是生产厂商，又是可能是供应商或经销商！但这产品肯定是生产厂商生产出来的，那生产厂商即是第一个货主！
2.供应商：这相当于一个产业链，也称供应链！一个生产厂家生产出产品，由本公司直接供应，或从企业中挑选出一些企业，把生产出的产品给这些企业，这些企业即起到了供应的作用，这叫供应商！
供应商：主要功能供货，产品可自己生产，也可自己采购；
代理商：代理某品牌产品的供应商；
经销商：销售某产品的供应商，可以是代理商，现货；
制造商：生产某种产品的厂家；
扩展资料：
供应商是向企业及其竞争对手供应各种所需资源的企业和个人，
包括提供原材料、设备、能源、劳务等。
它们的情况如何会对企业的营销活动产生巨大的影响，
如原材料价格变化、短缺等都会影响企业产品的价格和交货期，并会因而削弱企业与客户的长期合作与利益，
因此，营销人员必须对供应商的情况有比较全面的了解和透彻的分析。
供应商既是商务谈判中的对手更是合作伙伴。
《零售商供应商公平交易管理办法》规定：供应商是指直接向零售商提供商品及相应服务的企业及其分支机构、个体工商户，包括制造商、经销商和其他中介商。
或称为“厂商”，即供应商品的个人或法人。
供应商可以是农民、生产基地、制造商、代理商、批发商（限一级）、进口商等，应避免太多中间环节的供应商。
例如：二级批发商、经销商、皮包公司（倒爷）、或亲友所开的公司。
商务代理是代理人受企业的委托，在一定的区域和处所内，在一定的代理权限下，以企业的名义代替企业行使经济行为（包括销售商品及其他行为），其法律后果直接归属于企业。
经销商，就是在某一区域和领域只拥有销售或服务的单位或个人。。
经销商具有独立的经营机构 ，拥有商品的所有权（买断制造商的产品/服务） ，获得经营利润 ，多品种经营 ，经营活动过程不受或很少受供货商限制 ，与供货商责权对等。
制造商或称为“生产厂商”，指创造产品的企业
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易车讯 日前，西菱动力在互动平台表示，公司已获得理想汽车L9、L8车型涡轮增压器产品的定点，后续销售及收入情况公司取决于理想汽车对应车型的产量。从爆料来看，近期被曝光的理想X02很有可能会被命名为L8。
近日，疑似理想X02最新谍照曝光，此前曝光的新车规划显示，理想X02定位于中大型6座SUV，预计基于第二代增程式平台打造而来，发布时间定在了2023年。
外观方面，新车的外观伪装很重，但车辆整体设计与L9大致相似，此前曝光的新车资料显示，理想X02车身长度为5030mm，轴距3000mm，内部采用6座布局形式。
动力部分，预计基于第二代增程式平台打造的理想X02将继续搭载增程式动力系统，并有望与理想L9相同，换装采用米勒循环的1.5T四缸发动机。
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近日，我们获得消息称：重庆理想智造汽车有限公司发生工商变更，原投资人重庆力帆控股有限公司退出，而新增投资人变更为重庆满旺机械配件销售有限公司，并实现对理想智造100%控股。
据了解，重庆满旺机械配件销售有限公司成立于2012年8月，注册资本50万，法定代表人为陈志碧，公司经营范围包括销售机械零配件、摩托车、摩托车发动机、摩托车零配件等。天眼查数据显示，满旺机械100%控股了一家名为“太原市力帆鸿源销售有限公司”的企业。而此次的变更，或许与力帆汽车重回摩托车业务有关。
据力帆股份3月13日披露的产销数据，2月，力帆传统乘用车、新能源汽车产销双双“交白卷”。相比之下，摩托车产销量分别约为2.14万辆和4.36万辆；摩托车发动机产销量分别约为3.84万辆和3.12万辆；通用汽油机产销量分别约为8472台和9710台。根据力帆股份2019年度业绩预亏公告显示，经财务部门初步测算，预计?2019?年年度实现归属于上市公司股东的净利润为-49.81亿元，与上年同期相比预计减少52.34亿元，同比降幅2068.77%。
伴随着业绩的下滑，力帆股份虽然接连变卖资产，通过出售造车牌照、汽车生产基地输血近30亿元，但拆东墙补西墙依然没有填上窟窿。此次股东股权变更的理想智造，就是力帆以人民币6.5亿元的价格转让给理想汽车的那家公司。但事与愿违，从去年开始由于力帆与供应商的债务问题，理想智造多次被列为被执行人。频频被列为被执行人，这对正在首款量产车型交付、预备登陆资本市场的理想汽车来说是一个巨大的负担。因此，理想汽车逐渐开始与力帆汽车划清界限。
重庆理想智造汽车2003年09月10日成立，经营范围为研发销售汽车及汽车配件，内燃机及内燃机配件。天眼查数据显示，2018年12月17日，重庆理想智造被车和家公司（后更名为“理想汽车”）以6.5亿元收购；2019年12月26日，理想汽车旗下公司重庆新帆机械设备有限公司退出理想智造，重庆力帆控股有限公司进入股东行列；同时理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠不再担任理想智造法定代表人，接任者为温志泓。
2月26日，有热心网友在微博上反馈，理想汽车底盘上的下主摆臂使用了塑料，顿时引起了一片热议，许多网友都发出了合理的疑问。
事后不久，就在这条微博下面，部件供应商、OEM官方都站出来做了澄清和解释，更有业界大咖科普道，这种塑料下摆臂实际上比金属材料制造的零部件更贵，才平息这场讨论。
但凡每一次有人发现，汽车上的结构件大面积使用了塑料，就都会引起一场battle，那么塑料究竟在车身上管不管用？
为了探讨这个问题，我们先来看看理想汽车的下摆臂究竟用的是什么塑料。通过下面这张局部照片，产品零件底色为黑色，表面呈浅灰白色，在注塑行业有过3~5年从业经验的人都应该能判断，这种材料里面加了玻纤，常用的能加玻纤的塑料，一般有PP料、PA料，随后理想汽车的官博也证明了这是PA6+50%GF。
PA6究竟是一个什么东西？PA这两个字母实际上是Polyamide的缩写，这个单词翻译成中文叫聚酰胺，俗称尼龙。尼龙品种多，分为PA6、PA66、PA11、PA12、PA610、PA612、PA1010、PA46等型号，但主要产量集中在PA6、PA66这两种型号上，占了尼龙总产量的90%。
在国际上，尼龙的使用量位居五大工程塑料之首（PA,PC,POM,PPO、PET）。目前尼龙料已经广泛应用于汽车、机械、电子电器、通讯设备、仪器仪表、建筑领域的结构材料。
PA6的主要特点是机械性能优良，强度高，刚性好，耐磨性好，自润滑性强，尼龙的使用温度范围宽广，可以在-40℃~100℃的环境内自由使用，耐油性好，化学稳定性好，阻燃性好，易于加工。不足之处是尺寸稳定性差，吸水率高。
经过化学实验研究证明，PA6的酰胺基团浓度较高，因为他的机械强度高，它与铸铁、铜、铝、等金属材料相比，比刚性逊于金属，但比强度高于金属。并且能通过数据证明，PA6随着温度和吸水率的增加，冲击强度会逐渐升高。
但与金属不同的是拉伸强度、弯曲强度、拉伸弯曲模量会随着温度和吸水率的升高而降低。热变形温度随着载荷的升高和吸水率的增加，也会出现下降。
PA6随着在大气中暴露的时间增加，机械性能也会逐渐下降，但下降到一定程度后会缓和。
由以上性能试验可以看出，PA6还并不是完美到无懈可击，也有很多缺点，在这些缺点面前，我们是不是就望而生畏，摒弃其使用呢？别慌，材料学科的科学家们通过一种方法来可以降低它的弱点，放大它的强点，加以利用，那就是通过增加玻纤成分来提高PA6的性能，这也是我们为什么看见官博的材料后面有一个数字后缀的原因。PA6玻璃纤维的用量可以在50%的范围以内进行添加，如果比例再高，加工时的流动性能就不太好，机械性能就会出现脆断，如果玻纤加得太少（低于10%），又起不到显著的加强作用，通过官博证实，此零部件的玻纤用量刚好在50%。
有数据证明，通过玻纤加强以后，PA6的机械性能、刚性、尺寸稳定性、耐热性就明显提高。
玻纤加强过的PA6作为代替金属材料的结构零部件使用时，其疲劳强度约为未增强的PA6的2.5倍。
通过玻纤增强的PA6除了与未增强的PA6的用途相同外，还可以制作机械强度更高、刚性、韧性、耐热性和尺寸稳定性方面更高要求的零件。
通过上面的数据对比发现，通过对PA6增加添加剂的方法，是可以扬长避短，来提高性能，替代金属进行使用，并且我们在PA料的使用领域中，可以看见，大量的PA6和加玻纤的PA6已经应用在轴承、齿轮、螺母等零件上，这些零件在使用过程中需要强大的机械性能、耐磨性和抗冲击性，并且在载荷寿命上也必须经得起一定的考验，理论上来说，PA6的增强玻纤材料也可以用于车身底盘上。
通过业内大咖的解密，该零件结构中还镶嵌有金属骨架作为受力主体，塑料层作为辅助部件即增加了金属的强度，也弥补了金属缺少韧性的特点。所以使用PA6+50%GF的材料来制造这样一个部件一点也不奇怪，至于这个零件在市场上是否存在质量问题，则需要考验OEM的验证和过程控制的水平，但不能以偏概全的说塑料就不能用于底盘结构件上。
文｜雅安索尔达多
图｜网络
简介：注册号：****所在地：浙江省注册资本：2100万元人民币法定代表：谢志强企业类型：私营有限责任公司（自然人控股或私营性质企业控股）登记状态：存续登记机关：瑞安市工商行政管理局注册地址：瑞安市塘下镇海安海西村
法定代表人：谢志强
成立时间：2011-04-01
注册资本：2100万人民币
工商注册号：330381000107796
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：瑞安市塘下镇海安海西村
零件是国产。
理想one定位中大型SUV，其动力上采用四驱电动平台打造。理想one采用较为复杂的增程式技术方案，通过搭载大容量电池组和高功率增程发电系统的动力组合来解决现阶段纯电动汽车的续航里程焦虑，理想汽车官方表示ONE可以实现NEDC综合工况续航里程800公里。
理想不是中国造车新势力中最赚钱的企业吗？人们印象中，理想凭借理想ONE一款车大杀四方，成为国产汽车30万级别最畅销车型，增程式设计虽然备受诟病，但它没有旅程焦虑，消费者的钱包还是诚实的，最近理想家族又添了L9这个战将，价格更为昂贵，自然利润更高，理想应该更赚钱。其实不然，第二季度理想亏损更为严重，为什么？
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超6亿元的亏损额，相较于去年同期2.36亿元的亏损，亏损面扩大172%。这也让理想汽车创下了自上市以来，单季度亏损面的新高。随着理想集团盘子的扩大，各项支出都在增大。研发人员增加导致雇员薪酬增加，理想对新车型研发投入也在增加，销售网络拓宽导致雇员增加工资开销加大，管理费用同比增长58.6%至13.3亿元。第二季度的4月全国很多地方仍然受到了新冠疫情的冲击，上游零部件供应商陆续停产导致新能源车企产能受限严重，理想产品的订单量有了大幅缩水。
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理想的产品频繁被外界吐槽“不理想”，质量品控堪忧。曾出现空气悬挂断裂、断轴、自然等严重影响公司口碑的恶行事故。有华为技术加持的问界M5等车型的热销一定程度上也抢夺了理想ONE的潜在客户。从汽车业务毛利率、单车毛利、公司现金储备等角度来看，理想二季度的表现并不差。整体来看，理想暂时亏损不必太担忧，从汽车业务毛利率、单车毛利、公司现金储备等角度来看，理想二季度的表现并不差。二季度理想的汽车毛利率稳定在20%以上，达到21.5%，相比今年一季度的22.6%有所下滑，但高于去年同期的18.9%。
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理想汽车的营销成本太高了，打了更多广告、招聘了更多工作人员，搞了更多场活动，实际上理想汽车现有的销量规模和盈利情况难以支撑，更适合小而精的宣传。
石家庄理想汽车零部件有限公司是2006-07-11在河北省石家庄市藁城市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于河北省石家庄市藁城区九门乡只照村村西300米。
石家庄理想汽车零部件有限公司的统一社会信用代码/注册号是91130182791357005D，企业法人赵占明，目前企业处于开业状态。
石家庄理想汽车零部件有限公司的经营范围是：汽车零部件及机电零部件制造、销售；机械电子设备、农用机械、工程机械及零部件、金属材料、五金产品的销售，自营和代理各类商品和技术的进出口业务（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在河北省，相近经营范围的公司总注册资本为1015975万元，主要资本集中在 5000万以上 和 100-1000万 规模的企业中，共1726家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。
通过百度企业信用查看石家庄理想汽车零部件有限公司更多信息和资讯。
供暖企业测漏用什么测漏仪好 ♂
供暖企业测漏用什么测漏仪好
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供暖企业测漏目前主要用的是漏水检测仪，测漏仪，或者说叫压力管道泄漏测试仪比较好，
其原理是 “当某处漏水时，压力水从管道裂口处向外喷射，由于压力水与管口破裂缝隙间的摩擦而产生振动会引起喷注噪声。它会沿着管道向两侧传播及扩散性的方式传到地面上来”（详见扬州捷通公司《地下管线泄漏探测技术讲义》）”。用检测仪器的传感器在管道路面上方进行检测，达到找到漏点的目的。
目前市面上有很多此类仪器，国产的比较大的品牌有捷通的JT系列等等,进口的品牌有日本富士，英国雷迪，德国埃德尔的等等。
也可用相关检测仪进行检测，原理和漏水检测仪是一样的，但它是通过直接放置管道两端的传感器进行检测的，另外探地雷达虽然主要是查找管线位置，但检测漏水应该也有功效。
二、运行CTS的方法，步骤如下：（1）进入目录android-cts，该目录是通过上面那两种方法获得的。在android-cts目录下会有3个文件夹，其中一个是tools。
（2）进入tools目录，输入https://www.bjygyt.com/hynews/startcts来启动CTS。
（3）如果运行成功会出现Android CTS version 2.3_r1的字样（我的android的版本是2.3的）。如果有连接设备到PC上还会出现Device(设备ID)connected的字样。这里设备可以是连接PC的android的机器，也可以是模拟器。
三、CTS测试的方法：
（1）在cts_host》下敲入help，会显示cts下的许多命令。ls –plan命令显示google自带的测试方案，如：Java、Signature、Android、CTS、VM、RefApp、Performance、AppSecurity。其中Performance这个方案是google暂不要求的。Java、Signature、Android、VM、RefApp、Appsecurity方案都是CTS方案的子集。
（2）用命令ls -d来查看已连接的设备，CTS测试之前我们必须保证至少有一个设备连接上。
（3）输入命令start –plan CTS来执行CTS测试方案，该方案有两万多条测试项目，需要很长时间，因此除了第一次测试之外，不建议这么做。我做的都是针对某些包的测试。如果连接了多个设备的话需加上-d参数，后面跟上设备id来告诉CTS需要测试的设备。
（4）对单独一个包进行测试的方法：start –plan CTS –p 包名；推荐用这种方法来进行针对性的测试。需要知道有哪些包名，可以输入命令：ls –plan CTS
（5）也可以针对单独一个case进行测试：start –plan CTS –test 类名#方法名
四、查看测试的结果：
测试生成的log在android-cts
epository目录下以log+测试时间.txt命名。测试报告在android-cts
epository
esults目录下，也是以测试时间命名。
五、注意事项：
（1）测试前需要安装一个apk：adb install -r android-cts/repository/testcases/CtsDelegatingAccessibilityService.apk 然后在设置里面
测厚仪十大品牌及厂家
目前市场上什么牌子的测厚仪好？请参阅无损检测资源网整理十大测厚仪品牌榜中榜。测厚仪又叫厚度测试仪、超声测厚仪、金属测厚仪、管道测厚仪、电子测厚仪、壁厚测量仪等多种名称。本测厚仪排名是无损检测资源网根据中国市场销售品牌中筛选出来，根据市场占有率、品牌知名度、用户口碑、质量保障、售后服务五大要素进行排名评选，本排名不代表任何官方立场，仅供参考。
排名品牌国家代表型号
1沧州欧谱OUPU中国OU1600
2DAKOTA美国MX3
3KRAUTKRAMER德国DM5
4TIMES中国TT100
5KARL DEUTSCH德国MI1076
6德光中国DC1000C
7汕超中国CTS400
8科电中国HCH2000
9Elcometer英国C204
10EPK德国MiniTest 400
cts是谷歌cts认证。
谷歌CTS又称兼容测试(Compatibility Test Suite )， 指对所设计程序与硬件、软件之间的兼容性的测试。分为浏览器兼容测试 和分辨率兼容测试两类。
一般来说，兼容性指能同时容纳多个方面，在计算机术语上兼容是指几个硬件之间、几个软件之间或是软硬件之间的相互配合程度。
扩展资料
核心内容
1、测试软件是否能在不同的操作系统平台上兼容，或测试软件是否能在同一操作平台的不同版本上兼容；
2、软件本身能否向前或向后兼容；
3、测试软件能否与其他相关的软件兼容；
4、数据兼容性测试，主要是指数据能否共享等。
参考资料来源：百度百科-兼容测试
1. CTS
CTS（全称“Compatibility Test Suite”，即“兼容性测试包”）的认证，这是一组用以测试的.apk程序之类的集合，它能够在官网（
在操作回弹仪的全过程中，都应注意持握 回弹仪姿势，一手握住回弹仪中间部位， 起扶正的作用；另一手握压仪器的尾部， 对仪器施加压力， 同时也起辅助扶正作用。
回弹仪的操作要领是：保证回弹仪轴线与混凝土测试面始终垂直，用力均匀缓慢，扶正对准测试面。慢推进，快读数。
回弹仪的基本原理是用弹簧驱动重锤，重锤以恒定的动能撞击与混凝土表面垂直接触的弹击杆，使局部混凝土发生变形并吸收一部分能量，另一部分能量转化为重锤的反弹动能，当反弹动能全部转化成势能时，重锤反弹达到最大距离，仪器将重锤的最大反弹距离以回弹值。
扩展资料：
一、回弹仪的组装
1、拆下标尺，在原位置上安装回弹体底座;
2、滑块安装好之后，需要对滑块重新定位;
3、用四颗螺钉将仪器采集部分固定在底座上;
4、组装完成后，即可进行正常使用。
二、回弹仪按钮无法使用
1、缓冲压簧被按钮卡住，不能动。 维修方法:打开后盖，取出缓冲压簧，消除被卡现象。 注:在打开后盖时， 应握紧外壳， 按压后盖， 缓慢将缓冲压簧取出。
2、按钮弹簧松动，按钮不起作用。 维修方法:更换按钮。
三、回弹值偏低
回弹值偏低 在检定和维修过程中，回弹值偏低是最常见的问题。
1、弹击拉簧参加工作长度小于标称值 61.2mm， 弹簧过短使弹击力变小，冲击能量变小，弹击锤回弹能量变小，回弹值偏低。?
维修方法:适当调大弹击拉簧在弹簧座上的固定位置， 使其在规定 范围内。
2、指针滑块的最大静摩擦力偏高。?
维修方法:需调整指针滑块里的弹簧圈与指针轴间的配合松紧程 度，使最大静摩擦力符合(0.40~0.80)N。
3、弹击锤与弹击杆的冲击面有污物，弹击过程中摩擦力增大，有能量损失，故回弹值偏低。
维修方法:清除污物。
参考资料：百度百科词条--混凝土回弹仪
依兰特是什么车系（elantra是现代的什么车） ♂
依兰特是什么车系（elantra是现代的什么车）- elantra是现代的什么车
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伊兰特算是现代卖得相当不错的车型了，在很多年前，北京的出租车就是现代的伊兰特，即使到现在，北京依然存在着伊兰特的出租车，很多老北京人看到这台车都觉得特别亲切。
伊兰特这台车的外观相比桑塔纳或者老捷达还是要好看一些的，毕竟是韩国车嘛，外观肯定是它的强项。在这台车上你还是可以看到很多圆润线条，虽然谈不上有多么漂亮，但是看起来很舒服，很协调。
伊兰特这款车最大的特点，就是耐用皮实。这台车主要有两个动力版本，一个是1.6的，一个是1.8的，市面上销售的主要车型是1.6的车型，这台发动机表现还算不错，新车油耗大概在7升多一些，老车可能达到8升半以上。发动机皮实耐用程度堪比德国车，不管是是92的汽油，还是95的汽油，它都能喝。
保养就更不用说了，伊兰特的出租车每次保养都只用130块钱不到的矿物质机油，就这样，很多伊兰特的出租车的行驶里程都达到了40多万公里，这里程，都够绕地球好多圈了。
其实伊兰特有很多兄弟车型，比如说现代的朗动，还有现代的悦动，虽然后两者的机械性能有了大幅度的进步，但最经典的，依然是那个刚引进国内的伊兰特车型。
虽然是一台非常入门的A级车，但它依然配备了后独立的悬挂结构，虽然是筷子悬架，但至少比一些半独立的悬架要好不少，在过烂路时，它表现出来的舒适性还是相当不错的。
北京现代车尾ELANTRA是现代汽车旗下的一个汽车品牌。
伊兰特（elantra）是典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来。
伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。
你好，ELANTRA是现代bai紧凑型车型。
北京现代Elantra伊兰特车型是早期就进入国内市场zhi的家用车型之一，凭借性dao价比一直在市场中处于不错的销售状态。
从Elantra伊兰特，到Elantra悦动、Elantra朗动之后，2016年3月25日，最新一代的Elantra领动正式在国内上市，厂家宣布此次上市的领动提供1.4T和1.6L两个排量发动机，一共7款车型
外观上，Elantra Sport延续了普通版伊兰特的整体造型，并加装了诸多运动套件，新车的进气格栅进行熏黑处理，并镶嵌有展现运动基因的Turbo标识。新车的雾灯区域也增加了镀铬装饰，同时前唇区域的设计也有所调整，整个前脸都更有运动感。
车尾部分，新车的排气管为单边双出设计。另外，车尾的底部还加装了扩散器，尾标也改成了Sport字样，还可以选装更大的18英寸轮圈。
Elantra Sport的内饰与现款领动1.4T车型的相似，同样采用碳纤维材质的装饰以及红色的内饰缝线等元素来营造运动氛围。不同的是Elantra Sport的座椅侧面支撑更加宽大，而且椅背上绣的是Sport字样。
希望可以帮到你，望采纳~
现代Elantra是现代旗下的一款车型，Elantra是英文的说法，它的中文名是领动，这款车属于紧凑车型，报价是9.98-15.18万，目前在售的有16和18款的车型，现代是韩系车，在中国的口碑不错。
伊兰特（elantra）是典型韩国汽车，作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来。
ELANTRA是现代紧凑型车型。
北京现代Elantra伊兰特车型是早期就进入国内市场的家用车型之一，凭借性价比一直在市场中处于不错的销售状态。
从Elantra伊兰特，到Elantra悦动、Elantra朗动之后，2016年3月25日，最新一代的Elantra领动正式在国内上市，厂家宣布此次上市的领动提供1.4T和1.6L两个排量发动机，一共7款车型。
扩展资料：
外观上，Elantra Sport延续了普通版伊兰特的整体造型，并加装了诸多运动套件，新车的进气格栅进行熏黑处理，并镶嵌有展现运动基因的Turbo标识。新车的雾灯区域也增加了镀铬装饰，同时前唇区域的设计也有所调整，整个前脸都更有运动感。
车尾部分，新车的排气管为单边双出设计。另外，车尾的底部还加装了扩散器，尾标也改成了Sport字样，还可以选装更大的18英寸轮圈。
Elantra Sport的内饰与现款领动1.4T车型的相似，同样采用碳纤维材质的装饰以及红色的内饰缝线等元素来营造运动氛围。不同的是Elantra Sport的座椅侧面支撑更加宽大，而且椅背上绣的是Sport字样。
参考资料来源：百度百科—现代伊兰特
现代ELANTRA就是现代伊兰特，伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。
韩国车在配置上的表现一向是以“大方”著称的。舒适方面有电动天窗、加热座椅、自动空调，便利方面有倒车雷达、车载免提、自动防炫目后视镜，安全方面更是配备了同级车上罕见的前排侧面气囊和牵引力控制系统，每一项配置都非常实用。
另外还有一项锦上添花的功能：语音提示。启动时会祝驾驶愉快，而当时速超过100公里时，又告诫已经超速了。
车型特点：
1、车身
伊兰特的整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。
重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性，大灯甚至采用改装界称作“雾黑头灯”的效果，看上去很像改装后的版本，但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。
2、内饰
伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉。
当然如果细挑毛病的话，有个别地方的装配质量还是欠佳。不过总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。
3、发动机
北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型。其中1.6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机。
在实际驾驶中，该车的动力似乎不尽如人意，令人们较难得到与之相符的驾驶感受。曾有人有过这样的抱怨：即使油门都踩到底，发动机咆哮着，速度表仍然是缓慢地爬升。
4、底盘
伊兰特采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统，还配备气压减振器，调校得偏软，舒适性一流。行驶在一般道路上，路面振动被过滤得很干净，车舱降噪也做得不错，所以整体乘坐舒适性完全可以媲美高一级别的中型轿车。
然而偏软的悬架难免影响到它的操控表现。在高速过弯时，减震效果出色的悬挂明显成了此时的负担，带来过大的车身侧倾，除了严重挫伤驾驶者的信心外，也确实使它的极限提前到来。
此外，松软的悬挂还导致了车身的惰性，对方向盘的动作反应滞后，给人的感觉像在控制一辆更大的车，而且出现侧滑之后不太容易补救。
伊兰特和领动同属一个车系，所以字母尾标都一样，伊兰特、悦动、 朗动、领动这四款车型尾标字母都相同，同属于伊兰特车系，中文名字的不同是由于上市的时间不同导致。
伊兰特是一款韩国车，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。
扩展资料
领动在外观上使用了棱角分明的六边形前进气格栅，搭配条幅镀铬装饰，质感出色，外加全新设计的前大灯和L型线条的雾灯装饰，让整车散发出年轻时尚的气息。
新车的车身尺寸比上代车型更大，但轴距保持不变。领动行后备厢线条形成了一个类似扰流板的设计，同时尾灯线条从前向后伸缩，且棱角分明，运动感十足。
领动的中控台采用倾斜于驾驶员一侧的设计，采用了全新的双圆盘式仪表盘、新样式的三辐多功能方向盘、8英寸中控台显示屏以及独立的空调状态显示屏等。
参考资料:百度百科-伊兰特
现代悦动、伊兰特的英文都是ELANTRA。
伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。
悦动是北京现代于2008年推出的一款汽车，融合法系浪漫和日系节油的特点，成为继标致307、卡罗拉、思域之后，中级车市场的强有力竞争对手。
扩展资料
2011款悦动——
全新一代伊兰特悦动车身进行了全新的设计，整个外形非常具有视觉冲击力。现代“流体雕塑”设计语言让新车造型看起来像一辆4门Coupe，而且新车还会配备HID头灯以及LED尾灯，以提高行车安全。
动力方面，新伊兰特将提供一台现代最新研发的1.6L γ系列GDI（汽油直喷）四缸发动机，最大功率140ps/103kW，最大扭矩133磅-英尺/167Nm，匹配的是一款6速自动变速器。
?伊兰特
伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。
伊兰特的“韩国血统”从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性。
扩展资料
保值率——
最早的03款伊兰特从上市开始，就受到了广大消费者的一致好评，以至于伊兰特在二手车市场完全可以与捷达、桑塔纳等重量级车型保持一样的高水准保值率。伊兰特在停产以前全国各地的最低购车价在接近8万元。
庞大的保有量以及低廉的保养费用，还有皮实厚重的车身都是选择伊兰特的理由之一。最早的03款式距今已有十年了，当时1.8L的入门级手动豪华版如果车况良好卖到3万块绝不是什么难题。
标签：供应 理想 企业 亚洲