东风雪铁龙保养周期15000公里吗 ♂
东风雪铁龙保养周期15000公里吗
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当然不是，你可能误会他的意思，一般5000公里是换机油的时间，所以4S店都推出5000公里的例行保养，一般手册上的保养周期是以级别算的就是5000公里一次
10000公里一次。
从经销商处了解到，C4L的实际保养周期及项目是和官方建议的内容完全一致的，新车在行驶至7500公里或6个月时需要进行首次免费保养，之后每7500公里进行一次常规保养即可，车主可以完全遵照手册中的建议来进行，相对于有些品牌的车型存在经销商建议周期和官方建议周期差异较大的情况，这种经销商和官方一致的做法则要方便得多了。
其实你不用去记得那么多的东西，你只要换机油的时候叫他们给你检查一下车辆是否有异常，然后15000时候叫他们做一次常规保养就没问题。其他的有问题的时候他们会再换机油的时候告诉你，不用担心没去保养会有什么大问题，只要你记得去换机油，他们会提醒和告诉你。
●东风雪 世嘉的原型车是雪铁龙C4，目前它已扛起了该品牌车型在国内销量的大旗。法国人在设计方面向来不乏独特的想法，在很多人看来甚至觉得怪异，当然您也可以将这些理解为法兰西式的浪漫，这也造成了喜欢法国车的人喜爱有加，不喜欢的人则看着哪里也不顺眼。无论如何，世嘉还算是一个相对“中庸”的家用车。 即便是中庸，你还是能发现它的与众不同，这便引到了咱们今天要谈到的话题。世嘉的仪表采用了中置设计，里面没有任何模拟指针，包括车速、发动机转速、油量和水温等信息都在这个硕大的表盘里显示。而在方向盘的前面，常用的几个灯光信号指示灯分布于此，不能说有什么特点，但绝对有特色。难道它没有行车电脑？ 原来世嘉将行车电脑功能独立了出来，不仅能显示丰富的行车电脑信息，还有日期温度等实用信息，同时收音机频率和CD音轨等也从这里显示，车辆本身的功能还可以从这里进行设置。在同级车里，能达到世嘉的仪表如此丰富功能的车型并不多。 单单一个有特色的仪表来定义法国车的特例独行显然有些武断，那么集控式方向盘可以算是名副其实的与众不同设计，中心不动而只能转外圈的操作方式又是一个让不少消费者很难接受的地方，其实习惯之后就没什么问题了，关键是集成了诸多的控制功能，这“强制”世嘉配备了多功能方向盘。世嘉车内也不乏一些法国人匠心独运的设计，香水挥发瓶就是其中之一。 『定速巡航是标配』 世嘉全系标配了定速巡航和倒车雷达，在上市不久的2011款车型上，厂家也把大灯高度调节列为标准配置。入门级车型的官方指导价为10.88万，只要您接受它的设计，在性价比方面的表现还是不错的。但是不得不提的是，在欧美同级别车型6AT横行的时代，世嘉还坚持着自己的4速自动变速箱，显然跟不上时代的步伐，就使用来说，动力传递的平顺性和较高的油耗不可避免。 以家用车的标准来看，有些非主流的世嘉表现出了主流的空间表现，身高178CM的做到前排调到合适的驾驶位置，前排还能有一拳的头部空间；后排只能说刚好够用，在头部空间方面略显压抑。好在它的座椅延续了法国车舒适的特点，算是给它的空间不足找回了一些购买它的理由。总体来讲，对于家用和代步来说，世嘉的性价比很不错，配置上也很有特色，但我一定会买手动挡，因为我实在找不出买4AT的理由。 ●总结： 上述车型四款车型在仪表设计上都有着各自的风格，这只是它们的特点之一。灵巧可爱的瑞麒M1是文章中唯一的微型车，无论在外观还是内饰设计上风格都十分可人。兼顾家用和操控的本田思域、外形靓丽数字概念浓厚的荣威550以及散发着法兰西独特韵味的雪铁龙世嘉在同级车中都有着很好的综合素质，尤其它们的仪表盘都各具特色，在您为选哪款车型而犹豫不决时，仪表的样式和功能是否能成为您下定决心的理由呢？
厂家建议（保养手册中有）：5000km或3个月进行首次保养，之后每15000km或6个月进行一次保养，建议两次保养之间进行一次中间检查（仅仅是检查，可以去也可以不去）。
商家则会告诉车主们每7500km或3个月进行保养，什么？厂家说15000km才保养？这样对您的爱车不好，时间长了您的车会&（……@（！*…………，买辆车挺贵的都不容易，肯定不希望他出毛病不是吗~~
其实这看您的态度了，真的很在意那就听商家的。有些人买标致雪铁龙就是图省事15000km才去保养，就是一定要用好机油。
汽车保养只有首保能确认是免费的以外
其余的每一次保养费用可能都不一样
因为保养费是根据实际保养项目收费
每次保养的项目可能都有偏差
所以在保养之前都只能大概预算费用的多少
如果是做大保养的话费用可能就在一千元以上
如果是做常规保养的话费用在几百元左右
实际保养费要以具体的保养项目费用为准
保养手册是记录车辆保养时间、里程数和项目的重要凭证，在保修期内如果每次保养不在4S店进行，没有4S店在保养手册上面签字盖章，车辆就失去了保修资质属于脱保，出现质量问题后就需要自费维修了。希望能帮到您，祝您愉快。
里面应该有个免费保养的凭条
不过SSSS都有电脑记录的 就要看SSSS态度了
我可以说说东风雪铁龙同门C5的情况,我们之前做过C5的半年长测,就是按照厂家规定的到15000公里才去首次换机油,情况正常,如果您不是长期出入乡间土路,完全可按照厂家规定的保养里程前去保养。
记得采纳啊
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东风雪铁龙全新C3-XR正式上市 售价11.39万元 ♂
东风雪铁龙全新C3-XR正式上市 售价11.39万元
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雪铁龙C3-XR 2015款 1.6L 自动先锋型 12.78万 标致2008 2020款 230THP 双离合锐尚版
东风雪铁龙c3xr自重1.3吨
东风雪铁龙C3-XR是雪铁龙的全球战略车型，体现了雪铁龙未来的发展了理念，将在中国市场（PSA全球最大的单一市场）首先投放，是雪铁龙加速“中国战略”的重要组成部分。它履行了雪铁龙“将最好的产品优先提供给最重要的市场”承诺，也表明雪铁龙的“中国战略”正在提速。作为东风雪铁龙首款SUV，对于丰富东风雪铁龙的产品线，加强企业在全球市场的影响力具有战略意义；并是东风雪铁龙“舒适、时尚、科技”品牌主张的完美诠释，能够满足消费者多元化需求。2014年11月18日，东风雪铁龙宣布，旗下首款小型SUV车型C3-XR预售价格11万元起
东风雪铁龙c3-xr 优点： 时尚的外观，精致的做工，丰富的配置。 缺点： 1.6自然吸气版本仍采用4挡手自一体变速箱。 比亚迪s6 优点： 2.4L发动机起步轻盈，后排空间广，电子配置丰富 缺点： 发动机噪音较大，悬挂偏软，急速转弯易侧倾
易车原创 7月14日，雪铁龙全新C3-XR正式上市，售价11.39万元。新车定位小型SUV，动力总成采用1.2T三缸发动机搭配6挡双离合变速箱，此次上市的全新C3-XR仅提供一个配置版本。
外观方面，全新C3-XR在外观设计上进行了全面升级，整体造型延续雪铁龙家族化设计特征，造型更加前卫时尚熏黑材质为底的大灯辅以银色镀铬的点缀，连通LOGO贯穿前脸，与底部格栅的梯形外轮廓造型上下呼应，干练简洁，提升科技感的同时也加强了品牌辨识度。
车身侧面、全新C3-XR线条流畅，车顶配备的镶嵌式行李架与车窗尾部融合，拉伸了整体视觉感受，使得整个车身侧面显得更加修长。尺寸方面，全新C3-XR车长4288mm车宽1748mm车高1557mm轴距为2655mm 。
尾部造型方面，全新C3-XR设计简约时尚，下包围梯形的外轮廓沉稳而不失动感，与前脸格栅外造型遥相呼应。隐藏式排气口，使得后保更加整体，反复的梯形元素排布于其中，更加衬托SUV独有的稳。
内饰部分，全新C3-XR在内饰上采用极致简约的设计，营造充满科技感的座舱氛围。线条的运用与黑白色块的碰撞，兼具舒适与美感。仪表盘整体风格以精致、简约为主。银色装饰件从主驾延伸横向至副驾并点缀上参数化纹理，勾勒出极具科技感的内饰氛围。
动力方面，全新C3-XR采用1.2T涡轮增压发动机与之匹配6速双离合变速箱。悬架系统方面，全新C3-XR采用的是前麦弗逊式独立悬架搭配后扭力梁式非独立悬架组合。在上市前的抢先体验环节中，这套悬架的表型令人满意。
点评：此次上市的全新C3-XR在整车做工方面相较上代车型，有一定的提升。在上市前的试驾环节中，新车内部没有明显异味，值得表扬。由此可见在用料方面，东风雪铁龙在全新C3-XR上还是花了不少心思的。至于市场表现发面，我们拭目以待。
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东风雪铁龙全新爱丽舍(东风雪铁龙全新爱丽舍2015款油耗多少) ♂
东风雪铁龙全新爱丽舍(东风雪铁龙全新爱丽舍2015款油耗多少)东风雪铁龙全新爱丽舍怎么样
全新爱丽舍于4月上市，是老款爱丽舍的改进版。
东风雪铁龙全新爱丽舍怎么样
机械故障低。我的爱丽舍在这里6年了，刚好10万公里，发动机和变速器都没出过什么故障。我和老婆开始每天换一样的油，昨天两个人都跑了2500公里。和油相比，我的油还是清亮的，油是深棕色的。方向盘好像很重，手动挡感觉很容易进车。女同志不开车，油耗是那个朋友呢？
捷达是性能能和爱丽舍比的，但是捷达的外观太老了(虽然爱丽舍的外观不太好)而且捷达现在的动力还是8气门，已经有几十年的历史了。
一句话:爱丽舍还是不错的，可以考虑更实用。您好，爱丽舍整车延续了真皮、耐用的特点，整体配置性价比较高。车身外观厚实，底盘稳重，车身外观拉丝金、用料、漆面、抗打击能力强。此外，该车操控性能好，动力充足，速度快。成熟的发动机技术造就了较长的维修周期，强大的市场留存率决定了维修的便捷性和成本的节约。一句话，总结就是:性价比高的家用代步工具。
长途高速路百公里油耗6.3L左右，很有竞争力。城市道路油耗7.8L左右，与其他同排量车相当。长途高速路油耗相当出色。
5速手动变速箱档位清晰，制动性能好，电子油门灵敏度强，博世高配版ABS、EBD、后轮随动功能出色，电动后视镜和4探头倒车雷达使用快捷，仪表盘设计简洁明了。
现在预约试驾赢取精美礼品，每周五送出珍藏版纪念集邮册，每月送出经典车模。您可以在以下官方链接留下您的联系方式，我们的客服人员会与您联系！请关注东风雪铁龙汽车服务平台有奖公告！~_~也可以加入雪铁龙QQ购车群285776751讨论。今年三月份买的。现在15000多公里了。小问题真的很少。使用安全可靠。在同价位的车里，还不错。第一次开10-12
高度的车，9
就能驾驭我今年上半年买的新爱丽舍。到现在我和家人都很后悔。在这里，我给大家讲一下我最近开新爱丽舍总结出来的它的一些缺点:1。第一，单雨刷的设计非常不合理。刷完之后正好在司机左上方留下一个盲区，会对稍微高一点的司机造成阻碍。2.车门漏风很严重，尤其是秋天凉爽的时候。车速在两个温度:靠近车门的手臂和里面的手臂。做工不严谨细致。3.发动机噪音太大。新爱丽舍要求2500-3000换挡，但是要冲到这个要求，需要踩油门(不知道这是省油还是油耗)。窗户全关的时候还是很响的，没有平时那么大。如果跑高速，长时间不说话，会有耳鸣。4.油浮不准确。它的浮油刚刚装满一箱油，就开始运行了。浮油下降得很快，快得可怕，慢慢下降，直到最后一格。朋友开着我的车说:“我看你是没油了，去给你加油。加满只花了120元。是什么大坦克？”我很无奈。5.变速箱也很一般。我的朋友告诉我们，当换挡时，党目标会剧烈颤抖。这个问题在老爱丽舍就存在。他们说，党目标激烈的时候可以从档位跳到空档。直到现在还是这样，除了我们遇到选挡的时候。6.我最不满意的是4S店的售后服务。我的车是山东蓝田买的。上述问题我去过无数次售后服务，都是正常寄回，车也就那样，没问题。很无奈。在最后两天，我打算找另一家4S店进行保养。顺便问一下，这些问题能解决吗？我建议大家买车的时候，价格固然重要，但是服务是长远的，一定要考虑。本人亲身经历，仅供大家参考。现在朋友都说那时候买伊兰特比较好。
亲身感受！绝对的，在7-8万，相比其他车型，绝对的经济实惠耐用安全。
我不是DPCA的员工。我自己也买了一个。对了，重要的是省油，配件便宜。
东风雪铁龙全新爱丽舍怎么样
东风雪铁龙全新轿车曝光 CMP平台打造，接替C4L ♂
东风雪铁龙全新轿车曝光 CMP平台打造，接替C4L
- 东风雪铁龙全新轿车曝光 CMP平台打造，接替C4L
- 东风雪铁龙将推出全新轿车 或许是在中国市场的“最后一搏”！
- 雪铁龙要翻身了旗下新车大换血，C4L替代者、全新C5等即将推出
网上车市从神龙汽车官方获悉，旗下东风雪铁龙即将推出一款代号为“C43”的全新轿车，会在2022年投放市场。新车可视作现款C4L的换代车型，基于东风与PSA联合推出的CMP平台打造，会推出汽油版以及纯电动版。根据东风雪铁龙相关供应商介绍，C43定位为神龙未来3年精品、战略车型，计划在2021年6月开始量产，6年计划生产54万辆。
（上图均为现款C4L）
由于C43会在2022年才正式上市，所以目前并没有该车的实车图片信息。不过可以确定C43是CMP平台下的产品，该平台可生产A级到C级产品，支持两厢、三厢和SUV车型，同时支持传统动力与新能源动力，目前东风标致全新2008、风神奕炫以及奕炫GS均基于此打造。现款C4L的车长为4675mm，轴距2710mm，是一款标准的紧凑型产品，与奕炫非常接近。
C43上市后会接替已经停产的C4世嘉以及C4L的市场地位，预计轴距会在2700mm左右，与轩逸、卡罗拉等产品展开竞争。此外，C43也会推出纯电动版车型，同平台下的奕炫也采用了相同的方式。作为参考，奕炫纯电动的续航里程可达到400km，不过在2022年这项数据可能会略低，预计C43纯电动版会在500km左右。设计方面，由于C43是走量产品，相信外观一定会更加年轻化，或与全新一代C5一样借鉴CXperience概念车的元素。
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来东风雪铁龙全新轿车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
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日前，选车君从相关渠道获悉，东风雪铁龙即将推出全新的轿车，该车将基于东风汽车集团与PSA标致雪铁龙集团共同研发的CMP平台进行打造，目前新车的内部代号为C43，该车有望于2022年正式投入市场。
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据悉，全新推出的CMP平台具有极强的延展性，该平台可生产A级到C级各种尺寸的汽车产品，并且涵盖了两厢轿车、三厢轿车以及SUV车型等多种产品类别，最为关键的是该平台同时支持燃油车和电动汽车的生产。全新的C43就将基于CMP平台进行打造，而内部消息称该车有可能是现款?雪铁龙C4L的换代车型。
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有雪铁龙供应商透露，全新C43车型的产品定位十分特殊，该车将是神龙汽车未来三年精品、战略车型的代表作，该车计划在2021年6月正式生产，在6年间将生产54万台，新车在设计上或将借鉴Cxperience概念车的设计风格。
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选车君观点：东风雪铁龙也曾经红极一时，当年的富康火遍大江南北，但是目前该品牌已经游荡在了市场边缘。近段时间东风雪铁龙一直在努力，想要再次回到当年的市场地位，不过在目前的市场形势下这个目标非常困难，对于该品牌未来的表现我们也十分期待。
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近年来，法系车在中国市场可谓节节溃败，逐步陷入了边缘化。据乘联会数据显示，2020年上半年，法系品牌在华的市场份额不足1%，仅为0.3%。随着长安PSA解体、东风雷诺退市......神龙汽车几乎成为法系品牌在中国市场的“独苗”。对于销量持续低迷的东风雪铁龙来说，新品推出的重要性不言而喻，也被官方视为其在中国市场翻盘的一大机会。
日前，东风雪铁龙官方发布了2021-2023年的新品规划，预计将推出9款车型，其中包括代号为“E43”的全新轿车，也就是全新一代C5，目前新车的白车身已经正式下线；另外一款也就是代号为“C43”的全新轿车，新车可视作目前雪铁龙主销车型——?C4L的替代产品，预计在2022年上市。至于其他车型，官方暂未透露更多细节。
先来说说全新一代C5，目前这款车的白车身是已经下线的，意味着新车离上市已经不久了。据官方透露，新车将在2021年年中投产，并在下半年上市，同时还将会提供插电混动版车型可选。在圈哥个人看来，其实上市的时间已经稍显过晚了，作为雪铁龙的代表车型之一，C5的产品力、口碑都是非常不错的，而如果上市时间过晚，新车对于明年的销量推动作用将会十分有限。
但不管如何，全新一代C5就要来了，新车将基于现款海外版标致508打造而来。从效果图来看，新车采用了全新的家族化设计语言，从车头前LOGO延伸出来的镀铬装饰条横向贯穿车头，并与上方LED日行灯融为一体，整体造型颇为别致。另外，车身侧面A/B/C柱都经过熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。尺寸方面，参考海外版标致508，新车长度预计在4米8左右，进入国内之后轴距或进一步加长。
动力方面，同样参考全新一代508L，汽油版预计采用1.6T和1.8T发动机，最大功率125kW、155kW，处于同级主流水准。此外，新车还会增加插电式混动版本，有望搭载1.6T?PHEV动力，在纯电动模式下的续航里程在50-60km之间。值得一提的是，虽然法国人已经不再使用经典的液压气动悬架，但在舒适性营造上估计会保持品牌一贯的特性。
除了全新一代C5以外，目前品牌走量的车型C4L也将迎来更新换代，不过这次直接是推出替代产品——C43（产品代号）。据东风雪铁龙官方透露，新车定位为神龙未来3年精品、战略车型，计划在2021年6月开始量产，2020年正式上市，6年计划生产54万辆，相当于一年销售9万辆，相当于2019年雪铁龙品牌全年的销量。换句话说，雪铁龙能不能翻身，很大程度取决于C43产品能否畅销。
回归到产品本身，由于新车上市时间较晚，所以暂无相关产品图片的信息。不过可以确定的是，新车将基于东风与PSA联合推出的CMP平台打造，目前东风标致全新2008、风神奕炫以及奕炫GS均基于此打造，参考目前现款C4L的尺寸，预计其轴距在2710mm左右，与轩逸、卡罗拉等产品展开竞争。至于动力方面，预计仍会保留现款1.2T和1.6T发动机，不过还将推出纯电动版车型，续航里程预计在500km左右。
《车壹圈》观点：其实不论是品牌的旗舰车型全新一代C5，抑或者是目前走量的C4L，对于雪铁龙而言都是具有非常重要意义，一是提升品牌形象，二是拉动销量。但是就时间节点而言，显然稍显过晚，也意味着在新品空窗期的时候，雪铁龙的日子将会倍加煎熬。
至于未来走何种路线，圈哥倒觉得不如可以和马自达学一学，走“小众精品路线”，有品牌的调性、有自己的特色，积累自己的口碑，至少活下去将不成问题。
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标签：东风 全新 保养 上市