标致308图片（标致308怎么样，1.6L自动豪华落地多少钱） ♂
标致308图片（标致308怎么样，1.6L自动豪华落地多少钱）
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标致308这款车经过了全新改款之后，整车的外观设计看起来比老款车型漂亮了很多，比较符合当下年轻消费者的审美趋势，虽然说这款车的产品力不弱，但是从每个月的销量上来，标致308的销量真的是比较一般，没法和同级别的车型相比。
标致3081.6升自动豪华版车型的指导价127700元，目前这款车的市场终端优惠大概是在36000元左右也就是说实际车价91700元，如果按照首付比例30%进行计算，贷款金额64000元，手续费3410元，保险6000元左右，购置费10477元，上牌费350元，首付款全部落地的费用大概是在47000元左右。
全款买车的费用主要是由车子的价格，车辆的购置税，车子的保险以及车子的上牌费等这四块儿费用所构成的，全款落地的费用大概是在108500元左右，和贷款买车相比，全款买车是不需要交手续费和贷款所产生利息的。
总结：以上的算法仅供大家参考，因为每个地方的优惠幅度和收费标准不同，就会产生不同的落地价格，如果大家对买车或者算价格有不懂的地方，可以关注我，给我私信，我会一一回复大家的。
308是标致在全新的EMP2模块化平台上打造的一款家用轿车。外观设计运用了标致最新的设计语言，比如辨识度极高的狮爪尾灯及贯穿2个尾灯之间的黑色饰板，这个设计在4008， 5008，以及即将国产的全新一代508都有应用。内饰也是一样，极简主义风格让科技感现代感爆棚，小尺寸方向盘更易于操控，后排空间家用刚刚够用，如果想要更大的纵向空间建议上408。油耗方面，得益于全新平台轻量化设计，全系油耗相比老款308（BVH2平台）有了大幅度减少，尤其是1.2T,发动机，相当省油，综合油耗应该在6.5左右，公告油耗是4.9L。底盘扎实，曾经试驾140km/h的时速下稳得一B。法系车用料扎实，方向盘4向调节，而神车大众朗逸方向盘只有2向调节。有些个性的是转速表指针是从右→往左转的，需要一点时间适应。
东风标致308，是PSA上海研发中心本土开发的第一款车，是东风标致的一款主流车型，意义重大。在东风标致308全系车型中，除了入门级优尚型在电动天窗这项配置为选装外，其余车型均标准配备了电动天窗这项国人十分认可的舒适性配置。东风标致308发动机盖的多曲面隆起设计源于同门“大哥”标致508车型，给人以强烈的力量感。308的整个前脸的灯具设计都是比较符合其气质的，是那种动感中又带有一些细腻的感觉。与前脸相比，尾部设计则偏向于大气设计，宽大的后保险杠设计而言尾部的造型更加敦实厚重一些，整体设计比较简洁流畅。东风标致308传承标致120年造车精粹以及最先进技术，在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级碰撞安全水平，打造全方位安全的高品质风尚中级车。百公里平均7L左右的油耗表现十分可观，使用成本较低。厂商报价：10.59-15.49万
东风标致308，是PSA上海研发中心本土开发的第一款车，于2011年10月20日上市销售，共有两种排量7款车型，其中1.6升排量车型4款，2.0升车型3款。东风标致最新推出的标致308，估计会成为东风标致的一款主流车型，意义重大。另一方面，从6年前东风标致靠一款标致307独打天下，到从标致206到标致508低中高全系车型布局的完成。东风标致的品牌力将会明显提升。并且东风标致308的外观非常不错，有种运动风的存在感，能让青年朋友喜欢上这款车。
1、售价不同
新一代标致308售价方面均有小幅调整，其中入门版车型价格下探到10万元以下，这两款车型的厂商指导售价十分接近，分别为13.57万和13.49万。
2、外观不同
头灯配置上两款车型都采用了卤素光源，但新一代308在近光灯方面增加了透镜，配合上灯眉处点光源布局的LED日间行车灯，相信不管白天还是夜晚辨识度都是很高的。新一代308与上代车型相同，唯一遗憾的是受成本限制影响，后视镜加热功能依然只有顶配车型才有，有些可惜。
新一代308更加流畅的车身侧面与短车尾的设计。车身高低较老款车型降低了17mm，车身长度、宽度及轴距则大幅增长，分别达到了4590mm、1820mm及2675mm，较老款车型提升明显，使新一代308在车内空间表现方面领先同级。
3、内饰不同
以人体工程学为设计基础，新一代308内饰采用了向驾驶员方向微倾的设计，提高了驾驶中操作的便利性。最新款相比老款车型，简约、规整的整体基调给人留下了深刻印象，并且做工方面也有显著提升，加入了适当的镀铬元素作为修饰，视觉效果上更显精致。
小巧的方向盘仿佛已经成为标致一大特色，新款增加了多功能按键，并且造型要更加精致，在3、9点位置做了更加明显的凹凸，使手指握住时更加贴合，而转向助力也换成了更加符合时代的电动助力。
4、动力不同
动力方面，新一代308提供了1.6L、1.2T、1.6T三种动力总成供消费者选择，三款发动机的最大功率分别为86kw、100kw、123kw 峰值扭矩分别为150N·m 、230N·m、 245N·m。
相比老款加入了1.2T与1.6T发动机，顺应了这个涡轮时代，让消费者有了更多的选择。这两款涡轮发动机在标致与雪铁龙旗下的多款车型上都有着出色表现。
5、空间不同
新款前排座椅宽大而厚实，坐垫宽度和深度均表现出同级最高水准。座椅的不同位置采用了不同面料包裹，而且在不同部位的填充物硬度也不同，坐垫采用较软材质，保证了与腿部的贴合性，而腰部采用了较硬材质可以给予身体有力支撑。
空间方面，身高为180cm的体验者调整好驾驶姿势后，头部空间约有一拳左右的距离，想比老款车型进步明显。
6、安全不同
在安全配置上，新一代308标配ESP9.1版本、坡道辅助、ABS+EBD+BA等，中高配开始增加侧气囊、气帘，顶配车型增加胎压监测，同时还具备同级鲜有配备的盲区探测系统，诸多科技配置和安全配置的配备提高了整车的行驶安全性，也进一步提升了性价比。
从当红小生到退出舞台，东风标致308(参数|图片)的经历让人唏嘘。2015年是308的黄金时代，这款车曾单月销量破万，让一众法系车羡慕极了。时过境迁，最近几个月，308的销量为0，一度让车叔以为数据出现异常。在好几个平台查资料，均显示销量为0，看来数据是无误的。
销量为0的直接原因是这款车停产了，自然没了销量，但停产的前提是这款车卖得不好，否则谁也不会将一款热销车型打入停产的序列。若是探寻背后的原因，就会发现其实没什么好同情的。
毒瘤动力组合
众所周知，市场对于三缸发动机有偏见，还很鄙视双离合变速箱。纵观308的车型，发现只有一款1.2T的国六排放车型可选，而这款车搭载了三缸发动机和双离合变速箱这对“难兄难弟”，这俩凑在一起，堪称销量毒瘤。
要知道，曾经英朗这款车销量破3万辆是易事，用上三缸发动机后，销量只有1万，还是在巨额优惠的前提下。现在英朗重回四缸发动机，销量又回到巅峰。
再看这款1.2T国六的308，它的指导售价为12.07万元，同价位有一堆诸如卡罗拉、雷凌、朗逸、轩逸等优秀车型可选。它们都是四缸车，外加保值率还不错，对比起来，显然308的性价比更低。
性价比难堪
除了动力不及同级对手，配置方面也相对较弱。308的长宽高分别为4590/1820/1488毫米，轴距为2675毫米，同级别的卡罗拉等等车长都超过4.6米，轴距都2700毫米或以上，对比起来，308落了下风。
不仅尺寸不及同级对手，内饰的设计虽然看起来还算精致，但多年来设计没多大改变，恐怕是设计师偷懒了。配置方面，LED大灯居然只有顶配车型才能拥有，后悬架都是扭力梁非独立悬架。要知道，如今许多车都标配LED大灯了，特别是自主品牌车型，配置更是丰富。
更新换代慢
若是308不断更新改款，或许还能一战，但现实并非如此。在售车型还是2019款308，国外的308已经更新到2021款，甚至2022款已经发布，这些新车均未引入到国内。
若是引入国内，或许还有一线生机，但可能不会有这个机会，因为308是法系车。国内消费者对法系车的印象就是设计天马行空，事实也的确如此。
308的仪表盘中，转速表在右侧，时速表在左侧，转速表的指针还是逆时针的，有点反人类。还有扶手箱太短，即便手不扶方向盘，也没办法将手肘很舒适地放在扶手箱上。
设计奇葩也就算了，据说308质量差是出了名的。2014款308存在各种质量问题，包括烧机油、变速箱顿挫异响、油路故障等等，这些问题频发，但官方并未提供解决办法，直到2016年车型换代。不少消费者买车前，都会询问老车主，老车主的评价不好，自然会影响这款车的销量。
今年遭遇疫情，车市重新洗牌，竞争力差一点的车型，生存空间就更小了。外加经销商压力山大，据悉一些地方的标致4S店都退网了，只留下售后维修。从主机厂到经销商，全都面临巨大压力，且产品竞争力较差，结果就是销量清零。
标致308改装之路：由于老婆不喜欢我改装，所以中间忽略了好多改装的过程图片，只有效果图了！！感谢车友评论和支持！！
主图，这是最终图片
15年改的尾翼，降后短弹簧，效果图！
18年改的前包围！装了一个月就闲鱼卖了
18年改的前包围！装了一个月就鱼卖了
轮毂喷亮光黑！当时感觉还是良好的！
19年改的后包围+4出排气管尾段！！也是一个月就闲鱼卖了！！
19年改的后包围+4出排气管尾段！！也是一个月就闲鱼卖了！！
19年改的后包围+4出排气管尾段！！也是一个月就闲鱼卖了！！
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20年改的前后跤牙+17寸抛边轮毂，感觉这车已达到高潮了（捂脸）！！！
20年改的前后跤牙+17寸抛边轮毂，感觉这车已达到高潮了（捂脸）！！！
20年改的前后跤牙+17寸抛边轮毂，感觉这车已达到高潮了（捂脸）！！！
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标致308在国内销售已经有六个年头了，这么多年下来这台车也积累了不少良好的口碑。在16年的9月份308这款车迎来了一次大改款，改款之后的308在整体的外观造型上面变的非常的漂亮，要不怎么说法国人浪漫呢！新款308采用了标致最新的家族式设计语言，他的中文部分采用了三点钟的内部造型，非常的有质感，并且还采用了倒梯形的设计，周围还有镀铬装饰条进行镶边。大灯的造型比较犀利，也比较狭长，灯组内部的结构比较紧凑，远近光灯采用了分体式设计，并且近光灯还带有透镜功能，除最顶配车型采用的是氙气大灯外，其余车型采用的均是卤素光源，时下比较流行的LED日间行车灯也是全系的标配，除此之外，大灯高度可调功能也是全系的标配。
标致308里程表上的三角形感叹号符号是刹车提前灯，出现的原因可能是刹车片过薄或者刹车油少了，还有可能是液位传感器故障。
标致308延承标致家族车型现有特征的大嘴式进气格栅，隆起的发动机盖，巨大而醒目的狮子标识。大尺寸的全景天窗能为车内提供良好的光线。标准行李箱空间430升，最大可达1398升，另外在车内各处还有总计多大42升的储物空间。
动力方面提供3台汽油发动机和3台柴油发动机。入门级的是1.4升VTi发动机，功率95马力，扭矩136N·m。1.6升VTi发动机功率120马力，扭矩160N·m，百公里平均油耗6.7升，最高速195km/h。
外形特点
在307服役6年后，标致推出了换代车型308。首批面市的是5标准门版，随后会推出3门版。4.27米的全长比307增加了6厘米，比高尔夫5代长8厘米，同样2.61米的轴距也比307有所增加，宽和高分别为1.81米和1.49米，前悬增加30mm，后悬增加16mm。前脸线条有多种形式，可分为运动型和经典型。此外，308在设计上大量借鉴了207的风格。
内部空间
大尺寸的全景天窗能为车内提供良好的光线。标准行李箱空间430升，最大可达1398升，另外在车内各处还有总计多大42升的储物空间。（2013款三厢行李箱是562升，后排座椅无法放倒，408可以按比例放倒）
动力参数
动力方面将会提供3台汽油发动机和3台柴油发动机。入门级的是1.4升VTi发动机，功率95马力，扭矩136N·m。1.6升VTi发动机功率120马力，扭矩160N·m，百公里平均油耗6.7升，最高速195km/h。1.6THP发动机功率分150马力和140马力两种，扭矩同是240N·m，平均油耗7.1升。150马力可以将308推进到213km/h。
柴油发动机
柴油发动机有1.6HDi，功率90马力，扭矩215N·m，1.6HDi功率209马力扭矩240N·m，最高的2.0HDi有136马力320N·m。全系列提供5档或6档手动变速箱及4档或6档自动变速箱。
安全性能
安全方面可以提供多各气囊，包括后排侧气囊，驾驶员膝部气囊。全系列标配ESP及循迹控制系统。
根据不同配置水平，308被分为Platinum、Sport+、Sport、Tendance和Filou共5种级别。分别提供15～18英寸轮毂，195/65R15～225/45R18轮胎。
你好，我是东风标致官方购车顾问
白色
标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。
标致308厂商报价：10.59-15.49万，是PSA上海研发中心本土开发的第一款车，是东风标致的一款主流车型，意义重大。在东风标致308全系车型中，除了入门级优尚型在电动天窗这项配置为选装外，其余车型均标准配备了电动天窗这项国人十分认可的舒适性配置。东风标致308发动机盖的多曲面隆起设计源于同门“大哥”标致508车型，给人以强烈的力量感。308的整个前脸的灯具设计都是比较符合其气质的，是那种动感中又带有一些细腻的感觉。与前脸相比，尾部设计则偏向于大气设计，宽大的后保险杠设计而言尾部的造型更加敦实厚重一些，整体设计比较简洁流畅。东风标致308传承标致120年造车精粹以及最先进技术，在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级碰撞安全水平，打造全方位安全的高品质风尚中级车。百公里平均7L左右的油耗表现十分可观，使用成本较低。
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标致308多长时间换正时皮带 ♂
标致308多长时间换正时皮带
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一、汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳，容易熄火，最主要的是加油门不畅通，加速无力，当出现这个问题时，如果排除节气门等电路元件故障的话，这时候就要想到是否是正时出现问题了，或早或晚是否跳齿了！二、发动机在行驶过程中突然熄火，如果重新打火的时候听到起动机转速很高，感觉无压缩情况，那么只有一种情况正时皮带断了（尤其是年龄大的车）三、加速的时候发动机张紧轮出现异响、或者听到发动机皮带轮部位有异响一定要重视起来，外部皮带不要紧，如果是里面皮带呢，问题就不算小了。一般各种品牌的汽车的更换时间有所不同。按照汽车使用手册规定，按时更换。但是一般建议在临近更换时间之前就提前更换。这样安全性更高。有经验的车友卡伊按照时间或公里数进行预估。差不多在8万公里-10万公里，或者使用3-4年就要定期维护并及时更换正时皮带。正时皮带如果不及时更换，就会导致行驶途中皮带断开。更换正时皮带工时费、材料费一般千元上下，正时皮带一般6-9万公里左右更换（具体看车型），但并不是说超过6万公里就会立即断裂，部分车主开出10万公里也没事，但是超过更换里程断裂的风险系数会增大，你永远不知道正时皮带什么时候突然断裂，后果也只会换来更大的麻烦，尤其是高速公路抛锚，这种降低安全系数为代价的节约行为不值得提倡。 正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。 正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。正时皮带更换周期则一般在车辆行驶到6万公里时应该更换，具体的更换周期要看皮带的使用磨损程度。一般而言厂家的保养手册给出的只是大致的保养周期，实际状况下皮带的品质有优劣之分，不同使用环境下老化的情况也不同，因此我们还是该因车而异，发现问题及时解决。要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时皮带表面有裂纹，带体橡胶味非常浓，就需要注意正时皮带是否老化；行驶时有异响，需要注意正时皮带安装是否正确或者正时皮带的质量及齿形是否合格及匹配发电机正时带轮。如有异常，则应该考虑更换正时带了。对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的。如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等情况；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重会导致发动机直接报废。 家用轿车的正时皮带一般行驶5万公里以上的时候就需要更换。正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时“的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。 @2019
标致308正时皮带开了一段时间错位的话，可能是由于你这个皮带的卡槽松了，建议你找一个专门的地方维修一下，找专业人员去判断一下，如果是松了的话，需要重新加固你的卡槽。
1、找到凸轮轴上面的豁口。
2、使凸轮轴上面回的豁口与缸盖平行在一条直线上。
3、要答将凸轮轴后面的箭头对准缸体上面的方形。
4、找到平衡轴上面的豁口。
5、转动平衡轴，使平衡轴上面的豁口对准缸体上面的三角形。
注意事项：
正时皮带对发动机的正常工作袭是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。
随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发度生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。
不需要拆开发动机,只需要拆开发动机前端或后端的正时室即可。
拆装注意事项：
正时皮带的安装
一、 将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准
二、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。
三、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮水泵皮带轮惰轮凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮
四、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内用卡环钳调整滑轮逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行锁紧固定螺栓拔出钢针
五、顺时针旋转曲轴2圈检查正时记号是否正确对准
六、转回发动机右指甲正时皮带外下罩正时皮带外上罩
七、装回发电机空调压缩机皮带
八、着车检查发动机有无异常但需要注意，不同车型有所区别，希望注意。
自己检查正式腰带的方法是打开引擎盖，用肉眼观察正式腰带。如果有裂缝，就需要更换。正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分，与曲轴相连，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。正时皮带断裂的危害如下：
1、发动机气门和点火系统不能正常工作。
2、、活塞会因为惯性上下移动，阀门的开闭已经停止。在狭窄的燃烧室中，活塞很可能与气门发生碰撞，导致气门推杆弯曲，活塞顶部凹陷。
3、情况严重时，发动机会报废，无法使用。
对正时皮带而言没有错不错齿一说，应该说安装正时皮带时，要保证两个正时皮带轮（联结曲轴的和凸轮轴的）的位置不能错齿，而这两个轮在装配的时侯要把轮上的标记与既定标记对齐，然后再安装皮带（注意皮带方向）即可。
汽车更换正时皮带后还有异响有多种原因，常见的原因有：
出现异响首先检查一下装配，这个异响有可能是正时皮带和正时壳摩擦的产生的，可以将正式壳上面的螺丝松开半圈观察异响是否消失。
其次可以检查一下发电机皮带的使用情况，可能是附件皮带产生的异响。
正时传动部分松紧度调整的太紧了，把发电和空调助力皮带拆下来排除是否是这两条皮带出的问题。
正时皮带涨紧轮有问题，通常需与正时皮带一同更换。
可能是发动机个别轴承问题产生的响声。需要仔细辨别声音的具体来源。
若找不出具体的原因，建议去专业维修店进行检查来确定原因。
应该是正时没对好。首先，确定正时皮带装配正确，如果不正确，重新安装，如果确定安装正确，可以试试将整车断电，过三分钟重新上电，因为有可能是发动机控制模块的记忆功能导致的发动机报警，发动机发动一段时间后，经过发动机控制单元的自学习之后，故障灯应该会熄灭的。
我的也是标致308你这正时皮带拆装前需要对正时链轮进行定位，不要让它转动 然后送涨紧轮，卸下。
联结曲轴的和凸轮轴的位置。
东风标致3081.6排量的曲轴正时记号方法为：进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成。
正点皮带为橡胶制品，属于易耗品，需要定期更换，一般换正时皮带要2-3个小时左右，一个正时皮带，一个发电机皮带，再加一个涨紧轮，通常更换价格在600-800元左右，如果水泵有问题需要一起换，连带保养和工时费，价格在1000-1500元左右。
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标签：标致 皮带 发动机