奔驰s系(奔驰s系配置) ♂
奔驰s系(奔驰s系配置)为什么有人说奔驰S系是奔驰的精髓
新一代奔驰豪华轿车的打造用了7年时间，期间差不多卖出了50万辆奔驰S级车。 然而现在，销售情况开始每况愈下。 宝马和奥迪最近完成了旗舰的“现代化”。 现在是奔驰全力以赴的时候了。 点击查看全新S级车官方图片。全新奔驰S级内饰市面上的奔驰S级车是1998年开始生产的。现在，它的继任者已经站在了起跑线上。 这一次，新一代S级车变得更大了(又一次)，在外形设计上表现出了极大的勇气，让人想起了超级豪华车迈巴赫。 每一款新一代S级车都有义务展示新技术。 在列举这款新车的优点之前，我们先来欣赏一下它的新造型。 这款新一代的车挡(再次)有了很大的拓展:长度增加了3cm，高度几乎增加了3cm，轮距扩大了7cm，整个距离超过了3m。 连加长车都比以前长了。 新车带来的一切都要有一个完美的包装。 为此，奔驰设计师为这款全新顶级奔驰打造了一件钢铁外衣，充满了灵动的勇气和保守的平衡。 车头的重点依然是展现奔驰特色的前脸。 现在的大灯更细长，更显眼。 从现在开始，会有一些有趣的事情:前轮罩明显向外凸出，这在新一代M级车上也是同样的特征。沿着尾灯延伸的灯边也用于高级汽车的CLS。 向上延伸的一侧凸出并终止于同样加厚的后轮罩。 贯穿前后的折线给背部带来了全新的力量感，让整个背盒看起来不再单薄。 吸收宝马味道的后备箱盖配有迈巴赫风格的尾灯。 S级车给人的印象永远是外观谦虚，但那是过去的事了。 目前，这款先进的奔驰已经毫不掩饰其想要赢得手机在该级别车中的地位。 不过它的内部设计还是比较内敛保守的。 首先，中控台很干净，这里好像以宝马为例。 由于采用了安装在方向盘上的自动选档杆(如奔驰ML车上)，前排两个座椅的中间通道有空间放很多东西。 奔驰还在这个位置上安置了一个运营中心，调节舒适性和享受性这两个最重要的功能。 再加上那些直接操作的按键，比如收音机、CD机、导航仪等。，这样司机就可以直接快速的为他操作这些最重要的功能。 在中央出风口下方，整个前面板采用了现款系列轿车上熟悉的仪表盘排列方式。 速度计等重要角色被高分辨率的中央显示屏取代，几乎和笔记本电脑一样大。根据人体工程学要求，它完美地放置在与组合仪表板相同的高度。 上面显示的操作菜单可以通过安装在多功能方向盘上的“五向键”来选择。 导航系统可以提供存储在硬盘上的整个欧洲的道路数据——与DVD相比，采用这项技术后响应速度要快得多。 即使在车身的铁壳里面，一辆新S级车也要处处树立标杆。 当通过曲线时，由空气阻尼支持的振动平衡现在更加精确。 新的制动系统使得在斜坡上启动变得容易，并缩短了在潮湿地面上的制动距离。 无可争议的重型技术是这台顶级奔驰上安装的雷达系统。 如果有与前车相撞的危险，车辆在驾驶员脚接触制动踏板的瞬间，就已经做好了全力制动的一切准备。 为了警示后车，S级车有自适应刹车灯，提醒后车注意紧急刹车。 如果有滑出或翻车的危险，主动保护系统会立即启动，它会提前收紧安全带并关闭侧窗。 无论是在拥挤的道路上走走停停，还是以每小时200公里的速度行驶，这种组合式距离-速度调节器都使这辆车工作得相当好。 这个系统可以使用测距雷达来监控在一定速度下应该保持的相应距离。 目前欧洲量产车中，就是它的夜视装置。 将红外光谱变为可见光，使驾驶员在漆黑的夜里能看清150米。 除了已知的V6发动机(S350中的3.5升273马力汽油发动机和2006年推出的S320CDI中的231马力发动机)，斯图加特的这一豪华汽车系列还将增加一款517马力的V12发动机(S600，也于2006年推出)。 最重要的发动机是安装在S500上的全新8缸汽油发动机:388马力，530牛·米的强大扭矩(转速2800转/分)，可以让时速100公里的速度标准在短短5秒内成为过去。 在9月份的法兰克福车展上，新款S级车将首次与公众近距离接触，随后将交付给经销商。 这样从秋季开始，顶级车市又要被搅起来了。 Ingsdat的奥迪和慕尼黑的宝马肯定首当其冲。 奔驰S级是奔驰系列的顶配，而宝马3系有宝马的经典，改款后竞争力大幅提升。 进口车市场怎么样
奔驰S系列？
性价比很高
1。S系列是奔驰的旗舰豪华轿车系列，集尊贵、舒适、成就于一身，在一定程度上成为成功人士的购车首选。
2。S600搭载了奔驰上全新的V12发动机，除了传统的60度气缸角之外，与前代没有任何共同之处。 每个气缸不是4个气门，而是3个气门，由单顶置凸轮轴驱动。 其排放标准符合D4标准。
3。V12豪华轿车采用了许多梅赛德斯-奔驰独有的更深层次的标准创新技术。 这些技术的亮点是手动悬挂系统。 该系统可以在极短的时间内(几毫秒)从减速状态变为正常行驶状态，从而大大降低车体的振动。 由于采用了手动悬挂系统，即使遇到不平的路况，车身抖动也大大减小，即使高速避让也能保证汽车安全。 同时，配备手动悬挂系统的S600豪华车，与任何配备ALRMATIC的S级车一样，拥有足够的悬挂舒适性。 奔驰S级(进口)口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
比同级高3.24%
优点:
隔音效果好
缺点:
奔驰s系内饰米色还是棕色好？全新奔驰S级车内曝光，说好的豪华呢 ♂
奔驰s系内饰米色还是棕色好？全新奔驰S级车内曝光，说好的豪华呢- 奔驰s系内饰米色还是棕色好
- 全新奔驰S级车内曝光，说好的豪华呢
- 新一代奔驰S内饰让人大失所望请奔驰的内饰设计师出来走两步
- 奔驰S内饰曝光，中控取消物理按键
- 全新一代奔驰S500现身，白色涂装显质感，内饰依然充斥科技感
- 内饰变化巨大！全新奔驰S级谍照亮相
建议还是棕色，米色随着使用时间推移导致座椅皮面老化，一眼就能看出，还有就是不耐脏。反观棕色就不那么容易显得脏，即使皮面老化也不是那么显眼。主要还是看你个人的喜欢，也不是米色就没人买，主要看个人喜欢。
说到BBA三大一线豪华品牌，奥迪主打科技，宝马主打操控，奔驰车内才是真正的豪华。虽然都是豪华车，但论豪华气质，除了劳斯莱斯、宾利这种超豪华品牌，还真没几个是奔驰的对手。奔驰车，不管是品牌还是车内氛围，都自带一种与生俱来的豪华感。
作为奔驰高端轿车的奔驰S级，是奔驰旗舰豪华轿车，也是奔驰轿车的标杆。最便宜的奔驰S350，售价也超过了80万，奔驰S400以上车型，售价则超过了百万。今年奔驰S级也将迎来换代，就在大家想象换代后的奔驰S级会多么豪华之时，近日全新奔驰S级曝出的车内照片，却令人大跌眼镜。
虽然还未正式发布，不过许多网友已经看到了奔驰S级路试车，虽然正式发布后，不一定与路试车相同，但从路试车来看，全新换代的奔驰S级，可能真不如老款的，奔驰S级二手车可能更值钱了。
与现款奔驰S级的立标“三叉戟”不同，全新换代奔驰S级路试车前脸奔驰标非常袖珍，有点低调过头了。进气中网则与现款车型较为相似，只是中网形状更为圆润，灯组也采用了全新的设计，点亮后与奔驰A级比较相似。
车尾与现款奔驰S级的变化也较大，运动性不如现款车型，采用了与奔驰CLS相似的“三角形”尾灯，由一根贯穿式的镀铬饰条连在一起，加强了车尾的层次感。
如果说现款奔驰S级内饰是奔驰豪华的代表，那么全新换代奔驰S级，至少从路试车上的表现来看，换代奔驰S级车内真的谈不上豪华，蒙上车标的话，单看内饰，不会有人认为这是一辆奔驰车，更像是一辆新造车势力推出的电动车。
全新换代奔驰S级中控取消了实体按键，由一块中控大屏代替，与特斯拉有点像，经典的飞机引擎式出风口，也替换成了方形出风口，在奔驰的身上，看起来总是有的怪怪的。中控设计风格也更多偏向科技，与豪华没多大关系了，整体风格倒是与现代ix25比较相似。
虽然不够豪华，不过换代奔驰S级科技元素方面还是有不少的亮点，特别是方向盘后方的巨大的HUD抬头显示，集成了传统仪表盘的功能，实际效果非常科幻。
路试车的后排座椅，还配备了液晶显示屏，加上可调的后排座椅，再搭个靠枕的话，后排乘客能够舒适的坐在后排看电影，体验还是很不错的。
不过说实话，奔驰的精髓在于豪华，作为奔驰轿车的标杆，全新换代奔驰S级车内豪华氛围并不如现款车型。消费者如果那么在意科技元素，为什么不选择特斯拉呢。全新换代奔驰S级以短搏长，还不如在豪华的基础上进一步提升，更符合这个消费群体的用车需求。
如果正式上市后，全新换代奔驰S级与路试车一样的话，现款奔驰S级可能更加吃香，现款奔驰S级二手车更加保值。
文/张一
今天聊一款真正的豪车，在制造豪华车这个课题上，奔驰是当之无愧的大师。曾有人说每一代的奔驰S级都是豪华汽车的教科书，不管每一代奥迪A8、宝马7系多么的努力，每隔十来年奔驰都会拿出一款新的S级出来，告诉大家豪华轿车还得这么造。
历数过往的数代奔驰S级，这句话一点没错，比如现款的奔驰S级（W222），其内饰豪华感的营造近乎达到了完美，双联屏的加入更使其在优雅豪华的底蕴上增添了一丝科技基调。
现款的奔驰S级（W222）已经服役多年，早从去年开始国外就有不少媒体曝光了披着厚厚伪装的新一代奔驰S级（W223）的路试谍照，最近关于新一代奔驰S级的“无码谍照”却在国内意外被提前曝光了。
国内曝光的谍照不仅外观清清楚楚，内饰也被探了个底掉。外观上不多说了，前脸大体还是一往稳重的风格，只是前大灯相比现款奔驰S的“丹凤眼”明显多了一些运动气质，似乎有些违和，和奔驰S级这种四平八稳的气质有些不搭了。尾部最明显的变化在于使用了与奔驰CLS几乎一样的三角形状的尾灯灯组，配合贯穿了整个车尾部分的镀铬装饰条，视觉效果还不错。
▲现款奔驰S级内饰
▲网上曝光的新一代奔驰S级内饰
不过真正让大家直呼意外的是新一代奔驰S级的内饰设计，与现款奔驰S级用复杂的设计手段打造出的豪华感相比，新一代奔驰S的内饰设似乎过于强调简洁。中控台的线条横平竖直没有一丝曲线，连空调出风口都从以前备受好评的圆形设计变成了竖直的矩形设计，和现款奔驰S级相比差异确实有点大。
其实内饰最大的变化还是现款的双连屏被拆分为一块12.3英寸的液晶仪表盘和一块超大的斜置中控屏，同时也换了全新的多功能方向盘。以至于谍照在网上曝光以后，不少人一度以为这是出自陈田的新作，对于奔驰S级这个级别的车型来说，这也挺尴尬的。
▲都是自主品牌，猜个车？
也不怪吃瓜群众眼拙，实在是现在奔驰内饰的双联屏幕设计确实深受好评，这不只是群众夸夸，看一眼最近新上市的自主品牌车型有多少是采用和奔驰一样的双联屏设计就知道这有多引领潮流了。
可以说如今这个设计这边其他品牌车型还在跟进中，奔驰已经换一种玩法了。只不过，这一次从网上的反馈声音来看，奔驰貌似玩翻车了……
有网友说“这是宝马的设计师卧底了奔驰”，还有说”看了新奔驰S感觉现款奔驰S要涨价了“，还有人直接坦言”奔驰解决这次S级危机的方法只有一个，就是向大家宣布这不是下一代新S，是奔驰的一款新车型……”，也包括汽车领域的大V也觉得后面“中控面板的设计有点奇怪，第一次见……”，微博上也有人对新老奔驰S的内饰设计发起了投票，结果现款奔驰S级完胜……
总之，大家对新一代奔驰S内饰设计的吐槽主要就集中在那款中控屏上，核心点大多是认为这个设计不仅没啥新意，比如丰田亚洲龙、现代ix25上都是这种中控设计，而且这种和奔驰S级的调性也不搭。也有人晒了一张蔚来的内饰做对比，咋一看风格还真差不多少。
但其实还真不一样，虽然都是斜置中控大屏，但新一代奔驰S级的内饰设计灵感来源和以上这些车型都无关系。
如果你对去年的法兰克福车展还有印象，应该会记得奔驰在这场车展发布的Vision EQS概念车。
新一代奔驰S级的内饰设计风格正是来自这台概念车，而从名称上也看的出来Vision EQS概念车就是未来的S级电动版，其内饰风格更是和现在的新一代奔驰S级内饰如出一辙。
▲Vision EQS概念车的内饰
一样的矩形空调出风口设计，一样的中控大面积装饰面板，以及最明显的就是一样风格的倾斜式中控屏幕设计，只不过方向盘和仪表盘在量产车上回归了正常风格，而两侧车门上的小屏幕也被取消了。
客观的说，Vision EQS概念车的内饰风格确实又一次了代表奔驰前卫的设计理念，当时奔驰官方也形容这台车为“A beauty that moves you”。相信看到图片大家也能感受的出来，这台概念车的设计确实很出彩，内饰颇有豪华游艇的感觉。
只不过，俗话说“概念林志玲，量产罗玉凤”。Vision EQS概念车的内饰设计在新一代奔驰S上进行量产应用时，取消了很多浮夸设计，再加上可能也是谍照拍摄手法的原因，以至于新一代奔驰S级内饰的谍照一出现，大家一时没能反应过来，有点懵，所以才会吐槽。
新老奔驰S级那个内饰设计更好，这个我暂时保留意见。但目前从谍照上看，新一代奔驰S在内饰上做的改变还是很大的。
抛开引起争议的倾斜式中控屏幕设计，其实还有一个有趣的事，就是方向盘后面那个巨大的“坑”很有可能是为裸眼3D显示系统准备的。
年初北美CES展，大陆和奥迪都展示裸眼3D显示技术，无需佩戴特殊眼镜就能体验到融合触觉交互的3D显示效果，这个和传统的HUD区别非常大，可以投射出更复杂更真实的应用场景出来，可以模拟很多过去只有在科幻电影中才能看到的场景，而用在车机交互上可以说非常炫酷了。不过从位置来看，这个技术貌似只有驾驶员才能体验的到，不知道坐在后排的老板有没有意见。
从时间看，新一代奔驰S级可能会在今年9月份亮相，那么有可能会成为第一款搭载裸眼3D显示技术的量产车型。
如果真的搭载了裸眼3D技术，那么新一代奔驰S级的内饰抛弃原先复杂的传统豪华设计也是顺水推舟。因为裸眼3D太酷了，需要一个更有科技感的内饰来搭配，更何况本身这也是继承自自家Vision EQS概念车的设计。
而且从另一方面来说，审美有时候其实是一个过程，看着看着或许也就接受了。最后新一代奔驰S级的内饰设计如何，你觉得呢？
近日，外媒曝光了一组奔驰S的谍照，从谍照中我们惊喜的发现新款奔驰S的内饰用一块巨大的屏幕集合了媒体控制、车辆设置和空调控制等功能，看来大屏干一切并不是说说而已，连传统内燃机大佬也难逃这个规律呀。
动力方面，新一代车型将有3.0T V6、4.0T V8混动以及6.0T V12可选。新车将于今年9月份开售，纯电版车型（EQS）或将明年亮相。
即便是现在竞争对手多了，但只要提起奔驰的?S级系列产品时，想必并不会有太多人感觉到陌生；并且，每次在S级改款亦或是换代之时，即便是还没有真正历经市场考证，也总能将自身推向舆论的风口浪尖。这不，当最新一代奔驰S级尚处于谍照曝光阶段时，就已经是人们热议的对象了。如今，全新一代奔驰S级虽还未正式引入国内市场销售，但近日已有海外网友率先于当地专营店中拍到了全新一代S500的实车身影。话不多说，也让我们借此机会来先睹为快吧。
从图中可以看出，全新一代S500使用了最新的设计语言；它的前脸会比以往的版本来得更为圆润一些。并且，全新样式的对称三辐式格栅走向，也没有让它丢失极致质感。此外，矩形式头灯的内部光源会比旧款车型更复杂一些，加之形似利爪的雾灯区结构，则极具尖锐与犀利态势。
车身位置，新车的双腰线布局的起伏走向虽然不算太明显，但流畅度很足，倒也没让它丢失唯美设计感。搭配较为罕见的纯白色涂装以及小幅度溜背结构，也让它在持续彰显年轻化动感趋势之时，也没忘了对于端庄质感的设计把控。
车尾部分同样会显得比较简约；但扁平三角造型的尾灯，灯腔的复杂结构却呼应了前脸的科技化质感。此外，微扬上翘的细长扰流板，结合运动套件之下的熏黑后包围和双边排气，则进一步诠释了它的运动走向。
来到新车的内部，则让人感觉到了颠覆。起始于奔驰的智联屏结构，在全新一代S级之上便不再出现。取而代之的是可支持裸眼3D的全液晶仪表以及直瀑而立的12.8英寸中控屏结构；配合大量LED氛围灯带，也算是延续甚至是升华了科技氛围。当然啦，作为一款顶级旗舰产品，新车的质感也是无比出众的；就像车内的银色饰板，可不是普通车款上的镀铬，而是更显高端与豪华的铝制产物。并且，大量精细的缝线做工和真皮、翻毛皮等软性用料，也完美诠释了它的豪华属性。
动力部分，全新一代S500和S580会分别搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，且二者都会匹配EQ?Boost轻混系统；前者的综合最大功率为435马力，后者则为503马力。而S580e插混版本车型，则是最大功率367马力的3.0T直列六缸涡轮增压发动机+最大功率为142马力的电动机的组合。
最近，海外媒体曝光了奔驰全新S级的一些细节信息。新车将打造于一个全新的平台上，推出三种轴距版本车型，并配备L3级别的自动驾驶功能。由于疫情的原因，全新奔驰S级的发布推迟，但预计将在今年9月正式亮相。
在外观方面，奔驰新一代S级采用全新的家族化设计，前进气格栅由多个横向熏黑饰条组成，并且格栅与大灯分离，看起来更运动。前大灯造型炫酷，内置鹰勾式LED灯带，点亮后非常具有辨识度。在汽车侧面，隐藏式门把手与凹凸有致的腰线相结合，显得运动十足。
在内饰方面，在国外媒体公布?S级内饰伪装谍照之前，尚未曝光奔驰S级内饰官图，与以前曝光的?C级相似，这种新一代的S级内饰风格是以分体式多媒体屏幕为主要设计基础的。?而且，S级中控屏尺寸较大，但是具体尺寸数字仍不清楚；仅保留了最后一排实体按键，视觉效果十分夸张。预计大多数车型的模式选择和信息调节将集成到这个巨大的中控屏中。
在动力方面，新一代S级将配备2.9升六缸涡轮增压柴油机、3.0升涡轮增压发动机和插电混动版本。
但是从目前来看，全新奔驰S级仍然处于相对“神秘”的状态，未来实车上市后，中国消费者是否会接受它仍是未知数，让我们拭目以待！
标签：奔驰 豪华 设计 全新 新一代