IIHS碰撞测试难度升级！7款新车仅斯巴鲁获_优_，迈锐宝被撞断B柱

IIHS碰撞测试难度升级！7款新车仅斯巴鲁获_优_，迈锐宝被撞断B柱

8月5日消息，美国公路安全保险协会IIHS (Insurance Institute for Highway Safety)在近期更新了全新的碰撞测试标准，主要涉及侧面碰撞的测试标准。而首批测试的7款车型，在新标准下的表现均不太理想。

7款测试车型包括2022款斯巴鲁傲虎、2022款现代索纳塔、2022款大众捷达（国内速腾）、2022款本田雅阁、2022款丰田凯美瑞、2022款日产天籁以及2022款雪佛兰迈锐宝。

这7款车型中，除了大众捷达（国内速腾）属于A＋级紧凑型车外，其余均为B级中型车，斯巴鲁傲虎是唯一的SUV车型。

新的侧碰测试中，碰撞目标车的冲击物重量提升至4200磅（约1905公斤），相比此前的此前的3300磅（约1497公斤）重了900磅（约408公斤）。碰撞时速也从从50km/h提高到了60km/h。

IIHS官方表示，新的侧碰测试将比此前在撞击时多产生了82%的能量冲击。评级依然分为4档，分为优秀、可接受、一般和差。

使用新标准测试后，目前只有斯巴鲁傲虎在侧面碰撞测试中获得了优秀的成绩；而现代索纳塔和大众捷达（速腾）获得了“可接受”的第二档评级，虽然这两款车的侧面气帘对车内成员起到了很好地保护作用，但相比傲虎表现出了撞击后更容易侵入乘客舱的现象。

IIHS方面表示，在新规下，坐姿更低的轿车，被冲积物更容易撞在撞在门板上，这可能会使轿车在本评估中处于不利地位，但也真实反映了这些车辆被更高的皮卡或SUV侧面撞击时，所带来的伤害。

本田雅阁获得了一般的倒数第二档评级，而雪佛兰迈锐宝、日产天籁和丰田凯美瑞的评级是“差”。

其中，天籁和迈锐宝B柱对于车舱内有较大的侵入，凯美瑞的笼式车身相对完好。天籁驾驶员的躯干和骨盆受伤风险很高，躯干和骨盆受伤风险中等；凯美瑞的后排乘客骨盆受伤的风险很高；迈锐宝的驾驶员头部或颈部受伤的风险很高。

此外在这三辆车中，司机或后排乘客的头部都出现了滑到侧气帘下方的情况，并与车内窗户边缘接触。

更可怕的是，雪佛兰迈锐宝在侧碰测试中的B柱直接被撞断，其B柱和下门槛之间出现了撕裂的情况。如果在现实碰撞中，这会给车内乘员带来严重的伤害。

IIHS官方还指出，上述的7款车型在老版的碰撞测试中，都获得了优秀的最高评级。