到店体验路虎卫士，动力强劲+内饰粗糙，但车顶为啥配个梯子 ♂
到店体验路虎卫士，动力强劲+内饰粗糙，但车顶为啥配个梯子
- 到店体验路虎卫士，动力强劲+内饰粗糙，但车顶为啥配个梯子
- 2020款路虎揽胜图片赏析 顶级座驾精致内饰
- 路虎卫士推特别版车型 超豪华外观内饰设计
- 硬派的设计 经典的风格 路虎卫士实车
- 路虎新车进店，外观内饰全面升级
- 路虎星脉图片内饰
- 这个内饰是路虎的哪款车啊
- 大气硬朗的造型 路虎揽胜实车！
- 2020广州车展丨三门硬汉更时尚 全新路虎卫士90亮相
路虎卫士已经被众多车迷称为，真正最后具备路虎运动基因的越野车了，虽然很多朋友向往奔驰大G，但是奔驰大G的价格实在过高，而且品牌溢价非常严重，即使是前不久新出的G350车型，尽管动力已经变成了2.0T，但是价格可一点都不亲民。
今天我们来聊聊路虎卫士车型，这款车型绝对是具备强悍的越野性能，而且它的价格更加实惠一些。我们也到店实际体验了路虎卫士，一起来了解一下。
首先，路虎卫士的厂家指导价要比奔驰大G便宜不少，入门级的价格为77.8万元，最顶配的价格为95.8万元。从常州路虎经销商的报价了解到，这款路虎卫士车型需要进行一定的加装才能提车，但即使加装后的价格也要比奔驰大G便宜不少。
外观设计部分，这款路虎卫士的外观设计和我们常见的路虎车型完全不一样，它的外观更加紧密，给我感觉更加的科幻。前脸有一种类似于变形金刚的感觉，你觉得像吗？路虎卫士的大灯采用的圆形大灯，比较复古，而且进气口就像是机器人的嘴巴，看起来比较科幻。值得一提的是，这款路虎卫士的大灯全系采用的是led光源，灯光是不是LOW了一些？
路虎卫士的侧面，从侧面来看，感觉路虎卫士的离地间隙很高，明显是一款性能强悍的越野好手，但如果你用家用SUV的眼光来衡量，会发现车身过高并不是特别的协调。
车尾部分，路虎卫士的备胎采用的后挂形式，但是是直接裸露在外面的，看起来更加的野性。它的尾灯也是比较的复古，采用的传统方形加圆形的设计，这样的设计容易引起消费者的怀旧共鸣。
内饰设计部分，这款路虎卫士的内饰和外观一样，比较复古，我们常见的豪华路虎内饰已经消失了，取而代之的是粗犷的设计。所以说这款路虎卫士主要针对的也是男性消费者，我估计应该没有很多女性消费者会喜欢。当然，纯粹的越野车迷是不会在乎这样的设计的。
这款路虎卫士全系配备了11寸的触控液晶屏，我对这个配置比较的满意。GPS导航系统，手机互联，蓝牙电话也都配备了，而且上网功能非常的方便。
那么路虎卫士这款车型的具体车身参数表现如何呢？一起来看一下，长宽高分别为5018/2008/1967mm，轴距是3022mm。路虎卫士是一辆中大型的进口SUV，车身数据表现的还算是非常不错的，但是车内的轴距有些偏短。
动力部分，这款路虎卫士采用的是3.0T的机械增压加涡轮增压动力，采用的是L6的发动机设计，与此同时还配备了48V的轻混系统，来进一步提高动力性能。这款发动机的最大功率达到了400马力，峰值扭矩达到了550N?m，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱，通过数据，大家应该能体会的到这是一辆绝对性能的越野豪车，动力远超G350了，不知道大家作何感想。
底盘设计部分，这款路虎卫士采用的全时四驱系统，越野性能也更加的出色，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，可以应付大部分的路况。与此同时，除了入门级车型以外，路虎卫士全系配备了后桥差速锁，这样的配置可不多见。
你以为路虎卫士仅仅是一辆纯粹的越野车吗？显然并不是这样的，全系配备了主动刹车系统，疲劳驾驶提示，360度全景影像，并且还全系配备了可开启的全景天窗。也难怪很多人说路虎卫士是一辆比较纯粹的越野车，而且享受性的配置一个都没落下。对了，这次的卫士车型没有在英国生产，而是斯洛伐克。
如果你也喜欢这款SUV，欢迎咨询常州各路虎经销商处。
在如今汽车日益普及的时代洪流中，拥有一款全新路虎揽胜，将是你巅峰的人生中浓墨重彩的一笔。路虎揽胜作为路虎至为精湛的一款车型，秉承了路虎出身名门的贵族血统。
揽胜的外形整体轮廓与上一代没有太大变化，方正大气的造型和简洁的线条完全保留，依旧一眼就能认出这是路虎揽胜。
路虎揽胜，满足您的一切需求，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面，足够您应付各种路面。
路虎揽胜的内饰设计展现了豪华SUV的卓然品质，不管是取材用料还是布局设计都堪称经典。同时液晶仪表盘、高分辨率显示屏、各项行车辅助系统都可以在它身上看到，科技感非常强。路虎揽胜代表了路虎对制造更高水平的世界最豪华SUV的终极愿望。
路虎揽胜真皮座椅很柔软，乘坐舒适，前后排座椅都装备了加热和通风功能。后备厢空间依旧宽阔，最重要的是非常平整，一家老小出游也不必担心载物空间。?进口车市
近日，有我们从海外媒体处获取了一组路虎卫士特别版车型的图片。
据了解，该车是由著名改装厂Carlex?Design汲取了大量游艇中的经典设计元素设计开发而来。
新车在外观方面，采用了亮黑色搭配拉丝样式的金属涂装，配合亮银色多辐式轮圈与风之花图案的备胎外壳，使整车显得非常精致豪华。
在车辆内饰上，该车使用了大量的实木饰板搭配白色真皮材质的设计，并在全车内全部使用了实木地板，进一步提升了车辆的豪华感。
路虎卫士实车，硬派的外观造型非常讨人喜欢，比新款路虎卫士的风格更加有阳刚之气，更加的硬派，比奔驰G级更加有气势，是非常经典的硬派越野SUV，外观的造型十分硬派，前脸的造型充满了力量范，中网采用规整的蜂窝式造型搭配很简洁的横条设计，圆形的头灯设计也是很硬派的风格，凸起的前盖设计非常的硬朗。侧面采用非常刚直的车身线条设计，凸出的车身呈现出很硬派的风格，轮毂的设计硬朗又运动，侧面还带有脚踏板的造型。尾部采用非常经典的垂直造型，尾灯也是采用了圆形的设计圆形，后挡泥板的造型非常宽大。内饰垂直的中控造型充满了硬朗范，较多的实体按键也很有机械感，方向盘进行了改装，也是很运动，座椅也进行了改装设计，座椅的造型更加舒适运动。
路虎有着一身出色的外貌以及极具北欧风格的内饰设计，也正是因如此，才有了一席之地。但随着我们国人对于汽车的了解越来越深，仅从外观上的设计已经不再满足目前国人的需求，所以在2020年路虎终于“亮剑”！全新一代的“路虎发现运动”目前已经正式进店。
它的改变是由内而外的升级，前脸上，原有的那种方形的进气格栅已经换成了这种双对称式的结构，面积较小，但精致。
我们知道原有的路虎非常善用双环状的LED结构，但是这款车也做出了彻底的改变，比如正式换成了这种双段式的造型，再配合全新设计的中网，整个视觉感受已经有了非常大的改变！前包围和前脸更是融为了一体！尺寸上，它的长宽高分别为4879mm，2073mm，1803mm，轴距达到了2923mm。侧面的腰线呈现出一种上升的趋势，相比较以往车型要更年轻更时尚。尾部上，双回字形的尾灯依旧犀利无比，牌照出的位置更大！
内饰方面，黑色的中控屏乳白色的座椅，给人一种非常干净的感觉！中控的设计简单而不突兀，显示效果也更丰富，并加大了对物理按键的投入。
全车标配了空气质量监测系统、PM2.5雾霾净化系统和纳米级负离子除菌系统，从这点上看还是相当的人性化。在安全性配置上，例如搭载了自适应巡航、自动紧急刹车、驾驶员状态监测等系统，全车搭载的两款发动机，分别是入门级别的3.0L?V6机械增压发动机，和一款5.0T?V8双涡轮增压发动机，两款发动机全部匹配8AT变速箱。
新款路虎星脉内饰，配置：1、拥有极具辨识度的高颜值前脸，既饱满丰富又层次感分明，年轻时尚的外表下更有硬朗的气质。简洁的前脸配上犀利的车灯，完美的展示了路虎的霸气，从远处开来气场十足；2、与其霸气十足的外表不同，内饰则相对来说比较简约，每一个功能区域划分清晰，用料方面也比较考究，皮质材料搭配精湛的缝线符合其豪华车的本色；3、车尾造型独特，不论是白天还是深夜都可以一眼都可以看到揽胜独有的背影，尾灯的动画元素设计，如同机器人的瞳孔，机械感十足。首尾呼应的年轻化设计既不是路虎本来的风韵，又让更多年轻人为之着迷。
照片中的车子内饰应该是老款路虎揽胜的内饰，您可以与下面路虎揽胜车型内饰对比，个人认为还是很接近的。
路虎揽胜实车，外观采用了全黑化的车身涂装硬朗又霸气，方正的前脸设计凶狠又很有战斗力，规整的格栅造型也是非常精致运动，侧面采用流畅又运动的窗线造型，简洁的轮毂设计也是非常运动，尾部的造型硬朗又精致，竖状的尾灯造型也是非常有立体感，内饰采用了棕色搭配营造了不错的奢华感，简洁运动的驾驶舱优雅又复古，后排独立的座椅十分宽敞舒适，完全不用担心腿部的伸展问题。
11月20日，2020广州车展盛大开幕，在车展现场，有车智联前方团队拍摄到了一组全新?路虎卫士90车型的实车图片，新车采用三门五座车身布局，相比四门版车型更加小巧，个性化也更强。据悉，本期在广州车展亮相也是该车在亚洲市场的首次亮相。
外观方面，新车采用了路虎最新家族式设计语言，方正的车身搭配圆润的前脸部分，使新车看起来更加饱满。同时，两侧“炯炯有神”的大灯搭配下方银色的大尺寸护板，使新车前脸辨识度极高。
车身侧面，新车虽然是三门版车型，但是通过两侧向外突出的轮拱设计，使它更具力量感。同时，尺寸较大的五辐式轮圈的装配使新车更加协调，在辨识度上也有所提升。此外，车顶部分与车身采用了拼色设计，看起来更加时尚。
车尾部分，新车采用了由四个大矩形和四个小矩形组成的辨识度极强的分体式尾灯设计，此外，新车后杠处也使用了与前杠一致的银色大尺寸护板起到了首尾呼应的效果。
内饰部分，新车的设计与我们以往印象中的并不一样，没有搭配太奢华的内饰，反而提升了实用性，整体给人带来一种居家且实用的风格。12.3英寸的液晶仪表盘和10英寸的触摸屏也提升了车内的科技质感。此外，新车采用了2+3的五座布局，第二排座椅放倒后整车装载力将大大提升，也使得这款车能够适用于更多元化的生活场景。
到店体验路虎新极光，搭2.0T+9AT，次低配车型最值得入手 ♂
到店体验路虎新极光，搭2.0T+9AT，次低配车型最值得入手
- 到店体验路虎新极光，搭2.0T+9AT，次低配车型最值得入手
- 全系2.0T+48V轻混，35.68万起起售，全新路虎发现运动版上市
奇瑞捷豹路虎揽胜极光国产已经有相当一段时间了，不过那前卫的外观设计即便到现在也并不过时，还是那么光彩夺目。现在新款路虎揽胜极光又拥有了多重的进化，在保持豪华感的同时又精雕细琢了很多细节。最近有网友留言，想让我们聊一聊2020款路虎揽胜极光，为了能够给车友更好的建议，我们今天实际体验了一下。本次小编实拍车型是指导价37.58万元的249PS?R-DYNAMIC?S?运动版，目前该车在商丘地区的现金优惠在10万元左右。如果您对这台车感兴趣，咱们接着往下看。
首先外观方面，全新一代揽胜极光承袭了路虎的现代主义设计理念，并汲取了揽胜星脉上广受好评的设计元素，使其外形更具吸引力。蚌壳式引擎盖是路虎车型的标志设计，可以有效防止雨水进入发动机舱内，蜂窝状的进气格栅，视觉效果较为运动，复锁式大灯大灯辨识度极高。
车身尺寸方面，揽胜极光的长宽高分别是4371mm、1904mm、1649mm，轴距为2681mm。车身侧面继续使用了悬浮式的车顶，门把手变成了隐藏式的；当你锁车之后，门把手就和车身融为一体了，当你解锁的时候，门把手就会缓缓的弹出来，这样会给车主一种浓浓的仪式感；而且在开起来速度比较高的时候，它在一定程度上降低了整个车的风阻。
新款揽胜极光采用20英寸轮辋以及235/50?R20的轮胎，再配合它低矮、短小的车身，不仅把运动气息突出的更加明显，而且给人营造出一种非常强烈的力量感。
来到车尾，我们可以看到新款揽胜极光延续了路虎家族式设计风格，尾灯被包裹在熏黑的镀铬饰条中，这样看上去，在视觉效果上面的呈现是极为的到位，也更加富有冲击力。另外，再往下加上厚实保险杠，整个车尾都会给人以安全的感觉。
坐到车内，关于新揽胜极光的内饰，其实大家通过之前的很多报道也已经看得差不多了，所以在设计这个方面，小编也就不过多的解释了，整体的表现还是非常的简洁，也符合路虎揽胜的家族风格。而在做工和用料方面，其实当小编一坐进车里面，就能够感觉到比较浓郁的豪华氛围，应该说这也是路虎在这个级别或者说这个价位的车型，它就应该表现出来的这种豪华质感。
另外，小编还要说的一点就是HUD的抬头显示系统，同样是一个彩色的投影，面积非常大，而且信息也非常的丰富，尤其是在导航信息投影到上面的时候，对于道路的限速、岔路口的这种提醒非常的及时，所以，对小编这种路痴来说，特别喜欢这一种功能。
后排空间，大家不要把期望值放得太高，毕竟它造型的原因，所以，它的整个空间肯定不如一些方正的SUV。但是，小编坐在后排，感觉整体椅背的倾斜角度还算是可以的，头部空间也能够保持一定的距离，腿部空间不算特别充裕，只能说勉强够用，整体来说布局还算正常，中间隆起的位置也并不算高，在能够接受的范围。所以，从乘坐感觉来说，跟上一代车型基本相仿。不过，全景的大天窗，对于后排的乘客来说头部空间上还是起到了很大的提升作用。
后备厢布局整体来说还算是中规中举，容积为472L-1156L，自己用肯定是没问题的，但是如多东西装的多一点的话，可能在使用上就不是那么理想了。其实，看到这点，小编感觉凡是购买揽胜极光的消费者，一般情况下家用的次数应该不会太多吧。
动力方面，路虎揽胜极光全系搭载了最新的PT204系列的2.0L涡轮增压发动机，最大马力249匹，最大扭矩365N·m，并配备48V轻混系统，传动系统匹配9AT变速箱，同时，全系车型均配备了适时四驱以及后桥限滑差速器。
购车建议：
小编通过对各车型配置的对比，认为最值得推荐的车型是249PS?R-dynamic?S运动版，也就是次低配车型。因为这款车在拥有丰富基础配置的前提下提升了外观配置，其中包括LED灯组、20寸轮毂、12.3英寸大屏等。同时这款车相比入门车型增加了纯黑色运动套件，提升了轮毂尺寸，加入了换挡拨片，可玩性更高，所以，整体来说次低配的性价比还是比较高的。
如今疫情的阴霾正在逐渐被驱散，春分时节生机盎然，奇瑞捷豹路虎选择用30小时不间断直播的方式，致敬路虎发现家族三十周年，并展现其永不止步的探索精神。在这场直播中，全新路虎发现运动正式上市，新车推出了5款车型，售价区间为35.68万-45.58万元。值得一提的是，在这次直播活动中，路虎第八季“发现无止境”活动也正式启动。
今天，小智就带大家回顾下这次30小时的直播，同时对全新路虎发现运动版进行解读。路虎“发现无止境”走过了七季，第八季有哪些看点呢？我们来看。
从3月20日清晨6时到3月21日中午12时，“2020春·路虎发现季?全新路虎发现运动版30小时云游上市会”以线上直播形式举行。疫情期间，很多车企均采用“线上”的形式发布新车，奇瑞捷豹路虎也不例外，但直播时间长达30小时的只有奇瑞捷豹路虎一家。
在这场长达30小时的直播过程中，路虎讲述了发现家族30年的传奇历史以及全新路虎发现运动版的诞生之路。作为路虎家族又一经典车型，第一代发现于1989年诞生，来到中国后，2015年国产路虎发现神行上市，2020年全新路虎发现运动版上市，路虎发现家族车型进一步丰富。这次发布会，品牌从上市新车的性能、品质、升级亮点、购车政策，到造车车间流水线和制造设备等方面，详细解读了全新路虎发现运动版。
路虎是全球知名的SUV制造商，从1948年品牌诞生至今，它一直都在生产SUV，旗下车型拥有出色的全路况通过能力。目前，路虎品牌主要有揽胜、发现、卫士三个大系列，其中发现家族倡导的是探索精神。
路虎发现家族用30年时光谱写了一部“发现者的故事集”。每一时期的路虎发现系列车型均能给消费者留下了深刻的印象，而全新路虎发现运动版的上市，也标志着发现家族翻开了新篇章。
作为路虎发现家族的新成员，全新路虎发现运动版在产品力方面进行了五大全新升级，即：全新平台、全新动力、全新设计、全新ATRS和全新实用科技。下面，小智就带大家聊聊全新路虎发现运动版的这5大升级。
路虎发现运动版是基于PTA?豪华横置发动机平台打造的。去年上市的全新一代路虎揽胜极光是该平台的首款车型。该平台可为全新路虎发现运动版带来更好的驾乘舒适性和操控稳定性，同时还适用于未来车辆电气化、智能化的装配需求。
材料方面，路虎发现运动版的车身结构融合了铝、镁合金、复合材料等多种材质，并大范围使用了更高强度钢材。其A、B、C柱和底盘横纵梁均采用热成型的超高强度钢，车身超高强度钢使用比例达13%，这为其整车被动安全性能提升起到了很大作用。
动力方面，全新路虎发现运动版搭载英杰力2.0T发动机，配备了48伏轻混动力系统，全系均匹配9AT自动变速箱。新车提供了高低功率两个版本，其中，高功率版最大功率249PS、最大扭矩365N·m，低功率版最大功率200PS、最大扭矩320N·m。
技术方面，这款发动机的涡轮增压系统经过了优化，涡轮迟滞明显减低。超高压燃油直喷和连续可变气门升程系统的加持，改善了燃油经济性。此外，48伏轻混系统的加入为发动机提供辅助动力输出，起步加速更加平顺，并且还大幅改善了发动机启停时的顿挫感，起步响应速度提升40%。同时轻混系统的加入可将制动过程中回收的能量储存于电池中用于车辆起步，在拥堵路况时能够改善车辆反复启停造成的燃油浪费。
造型方面，全新路虎发现运动版在沿袭发现家族设计DNA的同时，还加入了很多新的设计元素。细节方面，新车的前格栅边缘黑色饰条更加倾斜，配合全新的几何造型LED大灯，新车看上去更加年轻、时尚。车尾部分，其灯组造型变得更加扁平，隐藏式排气替换了原来尾部双边共两出的装饰件，整体更加简洁。配色方面，全系车型均可在雪山白、冰川白、火山黑、丹霞红以及海湾蓝5种色彩中选择。
内饰方面，新车采用了路虎最新的内饰设计理念，其中控台、门板均采用了大面积的皮革材质，质感出色。全新样式的方向盘配合12.3英寸全液晶仪表盘以及10.2英寸中控液晶屏，为其内饰营造了浓厚的科技质感。
提到路虎，必须要提到它的“ATRS全地形科技”。全新路虎发现运动版配备了最新的ATRS第二代全地形反馈适应系统，提供多达6+1种地形和驾驶模式，包括自动模式，普通驾驶模式，草地/砂砾/雪地模式，泥沼/车辙模式，沙地模式，动态模式和节能模式，这可令其从容应对复杂路况和越野场景。
此外，全新路虎发现运动版搭载的全地形“透视”技术可通过摄像头获得车底的视野，改善了车辆底部盲区的视野，以提供更好的越野能力；其涉水感应系统可以通过中控屏实时显示车身涉水状态，涉水深度可达600mm。
全新路虎发现运动版还全系标配了纳米级车内负离子空气净化器，全面保证车内空气质量。新车还搭载了ADAS驾驶辅助系统，带有ACC自适应巡航、碰撞预警制动以及泊车辅助等功能。此外，无线充电、WiFi热点、苹果CarPlay百度CarLife等实用科技配置的加持也提升了全新路虎发现运动版的驾控便利性和乐趣。
全新路虎发现运动版在空间和驾乘舒适性方面的表现也可圈可点。尺寸方面，新车的长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距为2741mm。新车还采用了同级少有的5+2座椅布局，其空间灵活性表现出色。
配置方面，其主副驾驶均提供了座椅记忆功能，后两排座椅分别配备了空调调节功能和USB接口，5座版行李箱容积达1574L、此外，接近90°的车门开启角度可为老人与儿童上下车提供了便利。
全新路虎发现运动版出色的产品力离不开强大的智能制造实力，为如此卓越产品力保驾护航的正是拥有全球样板工厂美誉的奇瑞捷豹路虎常熟工厂。为了智造全新路虎发现运动版这款新车，奇瑞捷豹路虎对多个生产制造环节进行全面升级，于总装车间新增轻混电池组装线，增加生产全过程智能数据追踪，确保产品最优品质。
我相信，吸引每一位路虎车主的，除了路虎系列车型强大的越野性能之外，还源于路虎品牌所倡导的探索精神、发现无止境的态度。而这种态度的载体之一，正是路虎的“发现无止境”活动。
而今，路虎开启了第八季探索之旅。此次探索之旅以“发现大美风物”为主题，带领同伴发现沿途的“美景”、当地的“美食”、精致特色的“美物”，以及风情万种的“美人”，找到属于自己的“大美风物”。
坦白讲，30个小时，围观一台车，似乎时间太长。但是，奇瑞捷豹路虎这30小时直播内容却十分详实，带我们领略路虎发现家族的故事，还有各领域KOL分享了他们对路虎发现家族的感受。
奇瑞捷豹路虎常熟工厂的智能制造再升级，为全新路虎发现运动版的非凡品质保驾护航，“发现无止境”活动的回顾和展望则让人更深入地了解“发现”。疫情的阴霾终将会散去，新一季的路虎发现探索之旅令人期待。
到店体验途观L，外观豪华，但内饰设计你能接受吗？大众途观L这款车它搭载的是什么发动机 ♂
到店体验途观L，外观豪华，但内饰设计你能接受吗？大众途观L这款车它搭载的是什么发动机- 到店体验途观L，外观豪华，但内饰设计你能接受吗
- 大众途观L这款车它搭载的是什么发动机
- 途观l哪个配置是双排气管
- 途观L最小离地间隙是多少
- 大众途观发动机什么牌子的 途观和途观L发动机一样吗
- 升级后的途观L 2.0T动力究竟如何
- 大众途观L油耗仅6.8L，起步186马力，为了销量竟开始大降价，够拼
- 2021款途观L，官方降价还外加优惠，不愧是SUV常青树
- 途观l2022最大容积
- 途观和途观l的尺寸比较
现在越来越多的家庭喜欢购买一辆SUV，因为SUV有着天然的优势，就是它的底盘离地间隙比较高，所以非常适合出去自驾。因为在自驾过程中，一些山间的小路还是有些难走的，而轿车虽然舒适性更高，但是容易刮底盘。
那问题来了，现在如果花15万，你觉得可以买到一辆怎样的SUV呢？可能很多朋友都会说，如果想要买自主品牌，那么有大把车型可以选择，但是如果想购买一款合资车，其实选择余地比较少，大部分都是紧凑型的SUV。
事实上并不是这样的，现在自主品牌为了抢占更多的市场份额，也开启了以价换量的策略，其中优惠幅度比较大的就是大众汽车。相较于一汽大众，我认为上汽大众优惠的幅度更大，比如我们今天要说的上汽大众旗下的这款途观L车型。
很多人都会说不会吧，15万能买到一辆途观L吗？告诉你确实买不到，但是相差的也不会太多。今天我们到店实际体验了大众途观L这款车型，其实自从大众途观L降价促销以来，销量上涨是非常明显的。
在今年的9月份和10月份，销量分别为17183辆和18526辆。为何能够取得如此高的销量？我认为这和它的价格有着比较大的关系。原先大众途观车型定位的是一辆20万左右的SUV，还是紧凑型的，但是现在途观L作为一辆中型的SUV，价格下探如此明显，所以自然吸引到了不少消费者。
首先来看一下途观L的设计是不是依然吸引消费者，我们所拍摄的这款车型是一辆黑色的途观L，也叫做玄武黑，听名称就是战斗力十足。如果按照音译的话也可以叫做宣武黑，这只是我个人的一个猜想，可能这样的名称叫法显得更加运动。
这款途观L的外观硬朗而且特别的霸气好看，我不告诉你价格，你可能真的想不到这款车型才卖多少钱。它的车身线条非常的硬朗，而且采用的直来直去的设计，棱角分明。前脸依然是我们熟悉的进气中网连接led大灯的设计，话说大众家族越来越多地使用了Led大灯，这对增加颜值是非常明显的。途观L的车身线条，我感觉和迈腾有的一比，非常平直。
车型的侧面和引擎盖一样，线条也是非常的有力，在轮拱处的线条曲幅度较大，看起来非常耐撞的样子。
车型的尾部，这款车型的尾侧线条也同样非常硬朗，从侧面延伸过来的腰线一直延续到尾灯部位，一体感营造得更好。在大众logo下方，大众途观L的英文字符非常的明显，难道这是在告诉别人我是一辆进口车吗？很明显，大众途观L是一辆国产车。
如果你问我整个车型外观设计我最喜欢哪个部位的话，我想肯定是它的银色行李架了，配备上车顶行李箱的话，绝对是一位越野达人。
相较于外观的设计，我个人并不是特别喜欢大众车型的内饰。大众车型的内饰给我的感觉虽然精致但是乏味，不信我们来看一下。我们所拍摄的这款车型采用的是全黑的内饰，多功能方向盘，八英寸的触控彩色液晶屏，电动座椅，看起来比较精致。但是在细微之处，处理得较为一般。
这款车型的行车电脑屏使用的是让人感到不太舒适的双炮筒机械仪表盘，这样的配置你能接受吗？相较于全黑的仿皮座椅，其实我更喜欢双拼色的皮加翻毛皮的座椅材质。当然了，这只是我个人的喜好，也有朋友挺喜欢这种德系的感觉。
来看一下后排空间部分，这款途观L的后排空间部分设计水准还是比较高的，舒适度表现不错，但是经过我长时间的试乘试驾，发现它的座椅填充较硬，而且不太容易找到适合自己的角度。我们所拍摄的这款车型配备了全景天窗，而且也配备了后排空调出风口。
?那途观L的具体车身参数是怎样的呢？它的长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距是2791mm，还有另一组数据是4716/1859/1677mm，轴距是2791mm。虽然拥有两组数据，但是车身的数据并没有差多少，而且轴距是完全一致的。
动力部分，说动力之前，你们知道途观L的整备质量吗？告诉你，约为1.6-1.7吨左右，其实是比较重的。这款车型配备了两款发动机，分别为1.4T以及2.0T的发动机。这么重的整备质量，我认为1.4T的动力确实有些偏小，我个人更倾向于选择2.0T的发动机。当然了，2.0T的发动机也是分为高低功版本的，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320N?m和350N?m，高功发动机主要是针对的七座版的途观L。
变速箱部分并没有什么太多值得介绍的，采用的大众家族式的七挡双离合的变速箱。值得一提的是，这款?途观L车型全系没有配备手动挡。
底盘设计部分，其实大众途观L和大众途观的底盘设计是一样的，采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。值得一提的是，如果你购买到的是高功版的车型，那么全系配备的是全时四驱系统。
如果你特别喜欢这款SUV，欢迎咨询常州各大众经销商处。
EA211-CSS、EA888-DBF和EA888-DKV发动机、6速双离合和7速双离合变速箱、1.4升150马力四缸涡轮增压发动机和2.0升186马力四缸涡轮增压发动机。匹配的变速箱有7速双离合和6速双离合。整个系统有20款在售，只有两款是6速双离合变速箱。大众途观L用的是什么发动机变速箱，六速双离合变速箱只出现在1.4升车型版本，而2.0升车型版本全部采用七速双离合变速箱，这两种变速箱的油耗在1.4升车型版本是一样的。对于同一品牌的车辆，同一台发动机匹配两个不同的变速箱，如果只有一个档位差，油耗基本没有明显变化。
途观L外观设计不得不说，途观L的溜背(参数|询价|图片)很符合中国人的审美。途观L(购车季)镂空中网设计动感十足，搭配“大众”车标，让车辆前脸设计显得年轻，两侧搭配精致的LED光源大灯，内部灯组错落有致，点亮时亮眼。侧腰线依旧是大众独有的车辆设计，妖娆的身材展现得淋漓尽致！尾部部分，途观L采用了很多流行的设计元素，尾灯的设计也相当有意思，点亮后彰显个性。途观L的内饰风格给人的感觉就是经典。三辐平底方向盘运动感十足，操作灵活，具有加热功能。车内的中控台由塑料和皮革制成。材料和工艺似乎相当令人满意。配备8.0英寸触摸屏，显示清晰，设计抢眼。前排还配备了手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。电动可调真皮座椅似乎很容易买到。
途观L大小空间长宽高为4716×1859×1677mm，轴距为2791mm，在同级别车型中，途观L的轴距排名第17位。一个亮点是它的宽度达到了1859mm，反映出车内的横向空间还算不错。天窗设计也增加了前后乘客的空间感。正常状态下后备箱容积为173L，展开容积为1780L。在同价位同级别车型中，途观L的后备箱容积排名第8。空间规整，无明显突起，整体承载能力良好。
途观L动力配置途观L搭载2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机匹配途观l时，动力性能令人满意，低扭矩弱，能感受到迟滞。途观L官方实测加速成绩为7.7S，在18-25万SUV车型中排名第14位。途观L的主/被动安全配置齐全，包括上坡辅助、疲劳提醒、侧气帘、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、后倒车雷达、刹车辅助(EBA/BAS等)。)，制动力分配(EBD)，自动驻车，前倒车雷达，防抱死制动(ABS)，LED日间行车灯，碰撞预警/主动制动，自动驻车。
顶配的有双排气管。
全新途观L是基于MQB平台打造的新产品，由于尺寸的增加，厂商把它定位在了中性城市SUV。这一点上笔者还是很认同，全新途观L长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距则达到了2791mm，加长的车身使车辆有更好的空间表现。从轴距的参数来看，已经超过了汉兰达。
在设计方面，相比现款车型，全新途观L做出了彻头彻尾的改变。全新途观L前脸造型硬朗强健，发动机舱盖隆起的型面加强了前脸高大硬派的特征，机盖两边V型特征线动感流畅。横向式格栅与犀利的大灯相连接，格栅装饰条巧妙穿插入大灯并连为一体，显得前脸视觉上十分宽大。
格栅设计细节丰富，不同材质的运用使之富有层次感，精致而不失大气。梯形下格栅经过精心设计，形成动感的角度。粗壮的立体护板加上两侧的横向式多边形雾灯，进一步凸显前脸宽大的视觉效果，也为前脸增添刚毅的元素。
途观L最小离地间隙：满载最小190MM，空载是210MM。
最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。
离地间隙与车辆载重有关，负载越重，离地间隙也就越小。负载越轻，离地间隙也就越大。由于使用的不是专业的设备和绝对的相同的客观条件，测量的数值会与官方给出的数据有一定的偏差（客观因素有地面平整度，轮胎气压、油量等）。
扩展资料：
最小离地间隙的设计要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售，还要考虑到当地道路质量的情况。同时，最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。
离地间隙是汽车满载时，除车轮以外的汽车最低点与路面之间的距离。它表示汽车越过障碍物(如石块等)的能力。离地间隙越小，则越过障碍物的能力越差。小轿车一般通行城市平坦道路，所以离地间隙小。越野车辆离地闻隙较大，以便越过较大的障碍物 。
参考资料来源：上汽大众-途观L参数配置
参考资料来源：百度百科-最小离地间隙
大众集团自主研发的大众TSI发动机。途观和途观L发动机品牌一样，但是型号不一样。
途观配备了1.8TSI和2.0TSI两款发动机，途观L搭载了1.8T（330TSI）与2.0T（380TSI）两款发动机的共7款车型。
途观L保持了与海外版标准Tiguan车型相似的设计，相比标准轴距车型增加了一些镀铬装饰件，同时C柱造型有所变化。途观L其长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距达2791mm。途观与原型车大众Tiguan相比，途观车长增加了68mm，轴距也达到了2684mm。
途观参数配置：
缸内高压直喷
6速Tiptronic手自一体变速箱
6安全气囊
360度安全车体
TPR胎压自动检测系统
WOKS主动安全头枕
EPS电动随速助力转向
2.0TSI涡轮增压直喷发动机
4MOTION智能全时四驱
ISOFIX儿童座椅固定装置
参考资料：百度百科——大众途观
参考资料：百度百科——途观L
2018年初，全新途观L迎来了产品升级，旗下四款330TSI车型的发动机由1.8T涡轮增压发动机升级为2.0T卓效版涡轮增压发动机。发动机作为汽车动力系统中最重要的一环，消费者在购车时尤为看重，那么这一款新升级的2.0T卓效版发动机究竟高在哪，让我们一起来看看。
2.0T卓效版发动机技术参数
发动机排量( L)
1.984
发动机型式
第三代EA8882.0T卓效版涡轮增压发动机
额定功率/转速(kW/rpm)
137/4100-6000
最大扭矩/转速(Nm/rpm)
320/1500-4000
90km/h等速油耗( L/100km)
5.5
综合工况油耗( L/100km)
6.6
最高车速(km/h)
208
百公里加速（s）
8.8
更高扭矩快人一步
全新途观L升级后使用的第三代EA8882.0T卓效版涡轮增压发动机的额定功率为137kW，相较原先1.8T涡轮增压发动机的132kW额定功率有所提升。扭矩方面，这款2.0T卓效版涡轮增压发动机可以做到在1500-4000rpm的宽泛转速范围内，持续输出300Nm的最大扭矩，不论起步还是超车都能快人一步。源源不断的动力输出更为全新途观L带来百公里加速8.8秒的爆发力，动力更胜一筹。
油耗更低能效更高
在传统认知中，2.0T发动机的油耗一定是比1.8T发动机要高，SUV车型的油耗数据也往往比轿车要高。而全新途观L2.0T卓效版发动机采用米勒循环技术，通过控制进气门提早关闭，达到少进气、多做功，最终实现了百公里综合工况油耗低至6.6L的出色表现，相比同级别2.0T SUV节油15%左右，让车主在享受澎湃动力的同时尽享燃油经济性带来的实惠。
此次产品升级后，全新途观L 旗下七款车型均搭载2.0T动力系统，在售价不变的基础上，为消费者提供了更高效节能的选择。
尽管每一年都在说汽车行业的竞争压力增大，市场饱和，想要能够有所突破十分困难。但是殊不知前几年的正常竞争环境在2020年都已经十分难得，今年的前几个月由于受到大环境的影响，不仅是某个品牌，而是整个汽车市场都十分惨淡，甚至很多车企不得不裁员以保证正常运作。到了上半年的末月终于有所恢复，逐渐开始正向增长，7月伊始各品牌也开始拿出十二分精气神投入竞争中，无论是从一些营销策略，还是从自身产品实力出发都下了不少功夫。就连一直能够横行市场的大众也都在作出努力，我们都还记得那款卖得很好的途观L，新一代车型又来了，而此次产品实力又有多少提升呢？让我们一起了解一下。
在外观方面继承了现款车型设计，沉稳大气一直是途观L传递出来的视觉感受，新车当仁不让。前进气格栅采用了大量的银色镀铬装饰，同时连接两侧大灯组，再搭配上车标，整体视觉效果霸气且细腻，也十分具有辨识度。车身侧面给人的感受就还是那台具有硬汉气质的SUV，18英寸的五幅式铝合金轮毂让其更加养眼。另外尾部设计也有独到之处，经典的分体式尾灯以及单边双出的排气布局，就是途观L该有的样子。
车身尺寸方面，途观L的长宽高分别为4712毫米、1839毫米、1673毫米，轴距能达到2791毫米，所以对于储物和空间运用方面完全不用担心，也十分符合该车的定位。内饰方面其实没什么大的变化，符合大众一贯的设计，讲究的是实用，这也是大众多年对国内消费者洞察得出的设计之道。后视镜电动折叠、三区自动空调、定速巡航、自动大灯等实用配置应有尽有。
动力方面，有两套动力组成系统，分别是1.4T与2.0T两款发动机。而2.0T的车型就有2种动力参数，最大功率分别是186马力和220马力，最大扭矩能达到的分别是320牛?米和350牛?米，变速箱也分为两种，6挡和7挡双离合变速箱。其实更吸引消费者的一点是百公里综合油耗仅6.8L,这一点十分受用。
最后说到价格方面，不得不说为了销量真的挺狠的，官方指导价21.88万元-31.18万元，而现在在有的地区优惠力度十分大，低配车型裸车价甚至已经低到了15.8万元左右，不到18万就可以买一辆中型车的标杆车型回家，毫无疑问很大程度上提升了该车的性价比和市场竞争力。因此途观L的销量一直不错也算是实至名归。
对汽车市场比较关注的朋友们应该都了解，即便现在中国市场的SUV车型非常丰富，但始终有几款“常青树”的销量居高不下。大众旗下就有这样一款车，它就是?途观L。途观L自发布至今，销量一直很高。前段时间，大众又对它进行了更新。2021款的途观L指导价为21.58-28.58万，普遍还有1-3.5万不等的优惠，一起来看看这款车吧。
2021款的途观相比较上一个版本来说，在外观方面没有大幅度的改动。车头部分依旧使用了大量的家族设计，一看就知道是大众出品。细节方面，新车的车标更换成了大众最新的Logo，使得整车看起更有时尚感，比较符合现在年轻人的口味。
2021款途观的内饰沿用家族设计，依旧主打的是沉稳和实用风格。要说变化最大的，就是方向盘部分了。新车的方向盘除了Logo换成了全新的以外，还采用了类似于奥迪R8的设计。另外，新车更换了10寸液晶仪表，观感舒适，更加有科技感。新车的车身尺寸为4712*1839*1673mm，轴距为2791mm，和同级车比较很有优势。
动力方面，2021款的途观L依旧是280TSI、330TSI、380TSI三种动力选择，搭载1.4T和2.0T高低功率发动机。
在配置方面，2021款的途观L全系标配无钥匙进入、CarPlay和CarLife手机互联，车内空气过滤系统等功能。
这次途观L换新以后，配置提升，但指导价却有所下降。原本这款车的实力就很强劲，现在又有这番操作，总体来看还是很值得入手的。
途观l2022最大容积是432L。这款车和燃油车外观上保持一致。前脸给人的整体感觉就是大气，犀利。上方大灯与进气格栅相接，拉宽了整个车头的横向视觉感；进气格栅内部也由镀铬饰条进行装饰，配合LED大灯，增加了一丝犀利感。下方则是封闭式的横向造型的格栅设计，整体的辨识度很高。
途观l2022的优点
条腰线延伸至车尾大灯处，使侧面多了一丝运动气息；尤其这款车轴距为2791mm，显得整个车身材修长。尾灯设计的很巧妙，内部有一条银色饰条，无论是在白天还是黑夜使得尾部的辨识度都很高，大大提升了驾驶时的安全性。排气孔是双边双排的布局，也凸显了尾部的大气。
途观和途观l的尺寸区别：车身尺寸不同、轴距尺寸不同、轮胎尺寸不同
一、车身尺寸不同
到店品东风风神AX7 PRO的不同之处，感受魅力 ♂
到店品东风风神AX7 PRO的不同之处，感受魅力
- 到店品东风风神AX7 PRO的不同之处，感受魅力
- 科技配置全面升级，到店实拍东风风神AX7 PRO
- 实拍东风风神AX7 PRO，旧貌换新颜，不止看着那般简单
- 东风风神AX7PRO上市，没想到还带主驾座椅按摩
- 2021款东风风神AX7/AX7 PRO上市，配LCD动态仪表，轴距2715mm
- 东风风神新款AX7/AX7 Pro上市 售价8.99万起
- 新前脸更个性 东风风神AX7 PRO苏州到店实拍
- 售8.99-14.39万元，东风风神AX7 2021款和AX7 PRO正式上市
在19款全新一代东风风神AX7上市2年后东风风神AX7PRO横空出世，全新的LOGO全新的前脸，很多的黑科技。下面我带大家先去看看这台车的细节变化吧！?首先，外观更加事实运动，双拼色的前脸，全新的进气格式略有一点豪车感觉。注意看大灯是6透镜的LED矩阵大灯，二雾灯做了一个三角形的样子与日行灯共用一个区域，而且做一个双拼色显得运动感。再看侧面保持与现款一致，只是门的镀铬装饰与前面雾灯配色一致相互呼应。而尾部做的纹理更明显，雾灯做到底部中间类似赛车的领航灯，整体看起来偏运动风格。再看内饰，双拼色的内饰显得高级感不错，全新的中控仪表台设计更加立体，同时取消了钢琴烤漆的设计改成仿金属拉丝更显运动气息，由于增加了L2级别自动驾驶功能，按键布局有所改变，同时也是率先搭载windLinK5.0车机系统跟智能。?科技在进步车企也在改变，生产出更加符合时代的汽车，全新一代东风风神AX7PRO传承了19～20的优点同时也融合现代美学与科技，相信新的AX7PRO一样会大卖。
远观
国六BTHP1.6T发动机
新鲜出炉的车啊膜还在
启停安静改这里了
按键布局变化
仪表盘换新LOGO了
这是POR低配后面
后雾灯改在底部中间
银色镀铬改红色更运动感
原了的鱼鳞纹路改成了金属拉丝
金属拉丝中控台悬浮式显示屏
双拼内饰
矩阵LED大灯
全新的LOGO与前摄像头
L2级自动驾驶固件
纯平的底盘
更运动霸气的前脸
19款与2021PRO对比
作为东风风神旗下10万级SUV车型，AX7?PRO推出至今已收获了大批消费者的支持与信赖。9月10日全面换新的AX7?PRO正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为12.39万远-14.39万元。同时，普通版本的AX7（8.99万元-10.99万元）正常销售。那么，?风神AX7?PRO到底有哪些变化？大家跟随我们的到店实拍来了解一下吧。
作为现款AX7的中期改款车型，AX7?PRO版本在设计及配置上做的全新升级，面积更大的进气格栅及其上方的碳纤维饰板并镶嵌全新赛道标示“AEOLUS“使整车看上去更加运动，矩阵式LED头灯更显科技感同时也配备了自适应远近光功能。
车侧部分依旧是2715mm的轴距，在保证车内乘坐空间的同时兼具道路通过性。强有力的高腰线设计彰显整体车侧力量感，相较于普通版本的镀铬门把手，PRO版本采用车身同色设计并标配“无钥匙进入”系统和“一键启动”功能。展车轮圈为18英寸，顶配车型轮圈为19英寸，造型也更加运动。安全性方面全系车型标配胎压监测，为车主的安全增添了一份保障。
车尾部最大亮点为时下流行的贯穿式尾灯，赛道车标也与车头标识交相呼应，大量的横向线条很好的增加了视觉宽度，使整车看上去更显大气。值得注意的是双边共双出的排气随看上去更显豪华，但是仅为装饰件，实际排气管再后保险杠下方。
AX7?PRO版本车型方向盘换装了全新的赛道标识，在驾驶辅助系统上也进行了上级，全速自适应巡航系统除智能版全都有标配。安全性方面，智驾版和荣耀版都配有并线辅助/车道偏离预警系统/车道保持辅助系统/道路交通标识识别/主动刹车系统，同时360度全景影像及后雷达也有标配，如此全面的安全配置，使得AX7?PRO这款车在同级中极具竞争力。
12.3英寸的全液晶仪表同级少有，看起来非常豪华，再配以三种驾驶模式科技感十足，车机系统升级为Windlink?5.0系统，支持车联网及OTA升级，新系统的智能语音识别率提升至98%，且界面和操作逻辑更加人性化。
PRO版本再更加了无线手机充电的同时，并未阉割掉USB接口及12V电源，重新设计的电子档杆进一步提升了整车豪华感。
座椅采用红黑混搭配色，运动感十足，后排座椅角度可调并支持4/6放倒来增加储物空间，值得一提的是后排平整的地板无可挑剔，再结合后排独立空调，这些都大副提升了后排乘客的舒适性。
风神AX7?PRO搭载了1.6L涡轮增压发动机和第三代爱信6速自动变速器，其中这款发动机是由PSA和BMW联合研发，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，虽未搭载时下流行的双离合变速箱，但这款爱信变变速箱更加可靠耐用。
全文总结：
作为东风风神AX7中期改款车型，AX7?PRO无论是在外观/内饰设计层面彰显出的运动及豪华，还是在安全/科技配置上都使得这款车在同级中更具竞争力，同时也补齐了AX7的短板，目前处于AX7和AX7?PRO同台销售中，首任车主可享10年超长质保，追求性价比的消费者可以考虑AX7版本，对科技配置及外观有一定需求且预算充足的情况下AX7?PRO会是个不错的选择。
如果问国内现在什么车最好卖？毫无疑问，必须是SUV，而且紧凑级SUV的占比非常大。近几年，诸多中国自主品牌开始深耕于造型设计，曾经同质化严重、缺失自主设计的阶段对于大多数国内车企而言也已成为过去式。特别是在竞争最为激烈的紧凑型SUV市场，年轻化、科技化、智能化等早已成为主流趋势。而小编今天介绍的这款车，凭借着高颜值的设计、高科技的配置、高效的动力都给很多人留下了深刻的印象。下面我们就一起看看今天的主角-?东风风神AX7?PRO，它是如何在这样的市场环境下营运而生的。
此次试驾的车型为东风风神AX7?PRO版，相比东风风神AX7来说，外观更加突显时尚的定位。前脸造型有了明显的变化，更富棱角的线条设计以及异色细节装饰件，勾勒出了更强的立体感与层次感，可以说更加契合当下年轻消费者的审美好感。
新车采用了全新的设计语言，一条细长的镀铬饰条横向贯穿了东风风神AX7?PRO的引擎盖，进一步拉宽了车头视觉度。前格栅还采用了类似碳纤维式的装饰，并搭配全新的品牌LOGO非常时尚、辨识度变得非常强。交互几何2.0打造的动感外观给很多人留下了深刻的印象，整体营造出宽体轿跑的感觉。
前大灯的样式很细长，配备了矩阵式全LED自动前大灯，内部近远光采用分体式设计，更能满足路照宽度、均匀度需求。在大尺寸中网两侧还配有很战斗的装饰件，其中还镶嵌有雾灯，辨识度很强的同时还可以营造出很强的运动感。
新车的长宽高分别为4650/1880/1690mm，轴距为2715mm。相比老款仅长度有所变化，但轴距依然保持一致。侧面线条流畅，不仅采用了平直的腰线设计?，还采用了悬浮式的车顶设计，让其看起来非常的年轻时尚。门板底部同样用红色饰条装饰，多辐式动态轮毂造型相当精致，并且采用尺寸为225/55?R19的倍耐力高性能低滚阻轮胎，保证在各种路面实现环境友好、舒适和安全驾驶的同时，更加节油节能。
新车尾部整体的层次感很强，同时看上去很有力量感。采用了贯穿式尾灯的设计以及隐藏式的排气口设计，拉宽了整车的视觉效果。不过灯组中间的间断多少让人有些遗憾。
东风风神AX7?PRO的内饰保留了老款车型的整体造型，大体样式没变不过精细了很多，层次感更加丰富，时尚感也强了不少。新车采用了大量的软质材料包裹，中控屏造型也经过了全新设计，新车将搭载WindLink?5.0人工智能车机系统，同时提供L2+级驾驶辅助系统。
悬浮式屏幕尺寸达到10.25英寸，平整且与左侧融为一体。除此之外，皮质的底座也能起到很好地点缀作用，层次感很强。还配有360度全景影像、ACC自适应巡航，并且这辆车还带有车道偏离等诸多安全辅助功能。
座椅采用真皮的包裹，质感非常不错，填充物很足，腿部支撑很到位，长途驾驶不会感觉到任何劳累。配置方面也不含糊，前排主副驾驶座椅均配备10向电动调节和加热通风功能，并且主驾还带有按摩功能；后排也很不错，配备了空调出风口、12V电源和USB接口。
动力方面，新款东风风神AX7?PRO搭载1.6T发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱，并换装了电子挡把。作为一台主打家用型的SUV，这辆AX7?PRO的表现还算不错，日常驾驶完全没问题，整体还是比较轻快。值得一提的是，这辆车的燃油经济性很不错，变速箱也很乐意提高挡位，这样一来，在城市间游走就会非常的从容，日常驾驶转速会保持在1500rpm左右。
近日，东风风神AX7?PRO正式上市，按照款型配置分1.6T?6AT智能版、1.6T?6AT智驾版、1.6T?6AT荣耀版三款，售价分别为12.39万元、13.39万元、14.39万元。此外，AX7?2021款也更新上市，1.5T?6MT质享版8.99万元、1.6T?6AT质越版10.99万元。
东风风神AX7?PRO的长宽高为4650/1880/1690毫米，轴距为2715毫米。外观视觉上，它符合现在的审美和口味，最抓眼球的是新样式的LOGO，配合六边形格栅以及连接全LED前大灯的横贯镀铬条，拉伸了视觉上的宽度。
?尾部也采用了贯穿式尾灯，双边共两出的排气。整台车的线条还真不少，而且红色外饰条的点缀也起到了一定的运动感。
车内采用了大面积的软质材料，配红黑拼色皮质座椅，前排座椅带10向电动调节、加热、通风、腰托、记忆等功能，主驾甚至还带座椅按摩，这在同价位中的确太少见了。
后排空间比较宽裕，靠背角度10档可调，最多可调节20度。除此以外，还有12.3英寸智能全液晶仪表，1.17㎡的全景天窗，手机无线充电、语音和手机远程控制，脚踢感应式电动尾门，19英寸轮圈，倍耐力轮胎，360°全景影像，L2+级驾驶辅助，配置上真是一箩筐了。
?动力系统还是1.6T（EP6）配爱信6AT，最大功率可达125kW、最高扭矩250N?m。很多人对这套动力一定不陌生。东风风神的质保政策是他们的一个杀手锏，“十年质保，不限公里”，AX7?PRO也将延续。
?此次线上发布的AX7?PRO和2021款AX7也将共同组成东风风神AX7的产品序列。对于东风风神AX7，我们还未试驾过，如果日后有机会的话，再把更深入的产品感受告诉大家。紧凑型自主SUV的竞争不断升级，推陈出新的速度也是非常快，为了赢取消费者的关注，造型设计，配置豪华度，动力系统，行驶素质可谓遍地开花，当然，品牌感召力也是一方面。
?这个级别的车型，我们也经常介绍，不知道各位对哪个车型更有好感。
【2021款东风风神AX7/AX7?PRO】2021款东风风神AX7?/东风风神AX7?PRO正式上市。新的东风风神AX7已经推出了两种型号，价格区间为8.99-10.99元。东风风神AX7?PRO一共推出了三种型号，价格区间为12.39-14.39元。新车也是配置丰富的高价值车型。在功率方面，东风风神AX7?PRO配备了第二代EP6?1.6THP发动机，而新的东风风神AX7则配备了1.5T和1.6T发动机。
在外观上，新车基本延续了当前车型的外观，但车的前部发生了很大变化。新车已替换为较大的进气格栅，以与当前车型有明显区别，雾灯区域的形状也已更改。车尾部分继续使用当前车型的设计。在车身尺寸上，新车的长，宽和高分别为4650/1880?/?1690mm，轴距为2715mm。
整个内饰都带有奢华的体验。无论是中控台，车门面板还是座椅拉杆区域，都使用了大面积的软皮革材料，加上设计师的配色奉献精神，因此将给人视觉和触觉的奢华感。在配置方面，它基于12.3英寸智能全LCD液晶动态仪表和10.25英寸超清晰720P电容式触摸屏，内部软件与升级至5.0的WindLink人工智能车辆系统匹配。
在动力方面，新车提供1.5T和1.6T动力总成选项。预计1.5T发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为230N·m；?1.6T发动机的最大功率为125kW，最大扭矩预计为250N·m。变速箱系统与5/6速手动变速箱和6速手动变速箱相匹配。
总结：从市场角度来看，风神AX7?/?AX7?PRO所在的紧凑型SUV领域是当今中国品牌最具竞争力的市场之一。此次推出的风神AX7?PRO外观更年轻，在技术和智能配置方面都有良好的表现。尽管不能说实力比竞争对手高得多，但它也具有影响主流SUV市场的实力。如果新车能够经受住质量和时间的考验，那肯定会帮助东风风神大幅提升其品牌形象。
9月10日晚，2021款东风风神AX7与东风风神AX7?PRO同步上市。其中，新款东风风神AX7共推出2款车型，售价区间为8.99-10.99万元；东风风神AX7?PRO共推出3款车型，售价区间为12.39-14.39万元。此外，凡在指定时间预定东风风神AX7?PRO和AX7?2021款车型的消费者，都可享受抢订礼、安心礼、金融礼、焕新礼、转介礼、升级礼、幸运礼等硬核七重礼。详细售价信息参见下表：
风神AX7?Pro亮点
全新设计语言+全新品牌标识；
配置丰富，车机系统与驾驶辅助系统功能强大。
新车介绍
东风风神AX7?Pro的前脸采用了全新设计，中网改为六边形，面积也进一步加大。雾灯被取消，LED头灯则经过重新设计，配合熏黑元素和红色装饰条，营造出更浓郁的运动气息。尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1880/1690mm，轴距为2715mm，除了长度因包围设计的改变略有缩短外，其他与现款相比都没有变。
尾灯依然采用贯穿式设计，并进行了熏黑处理，点亮后的视觉效果更出众，也让车尾看起来更宽。原先的隐藏式排气也变为了双边共双出的排气布局，搭配车顶的扰流板和19英寸的轮圈，运动感进一步增强。
内饰方面，新车续了现款车型不对称样式的中控台，红黑双拼色设计搭配银色饰板，加上大面积的皮质材质包裹，营造出不错的质感。而悬浮式大尺寸中控屏，搭配内嵌式仪表盘和三辐式多功能平底方向盘，让内饰的科技感也有所提升。
配置方面，10.25英寸中控屏幕内搭载了智慧升级的WindLink?5.0人工智能车机系统，该系统由东风风神联合小米及博泰车联网三方深度定制打造，在智能交互、语音AI能力方面表现出色，语音识别率高达98%，能够语音控制空调、视频、音乐、天窗等功能，还实现声源定位，区分主副驾提供针对性语音控制服务。
同时新车还将提供L2+级驾驶辅助系统，包括前向碰撞预警、自动紧急制动、行人识别保护、车道保持辅助、智能领航辅助、全速域自适应巡航、交通标志识别、智能限速提醒、智能限速控制360°全景影像等创新科技。
其它配置方面，新车将配备12.3英寸智能全液晶动态仪表搭配，全景天窗、前排座椅电动调节、前排座椅加热/通风、主驾驶记忆/按摩、JAMO尊宝音响系统、外后视镜电动折叠/记忆/倒车自动照地、雨量感应式无骨雨刷和脚踢感应式电动尾门等配置。
动力方面，东风风神AX7?Pro搭载了第二代EP6?1.6THP发动机，最大功率170马力（125千瓦），最大扭矩为250牛米，满足国六b排放标准。传动系统匹配的是爱信6速手自一体变速箱。
结语
毫无疑问，自主品牌紧凑SUV市场是当下车身竞争最为激烈的一个领域，可以称得上是各厂商的“兵家必争之地”。此次上市的风神AX7?Pro采用了更年轻运动的内外设计，在配置的智能科技化升级上也做足了功课，产品竞争力有了明显的提升。相比之下同步上市的两款2021款风神AX7就更为我们所熟悉了，配置方面的简化也让其拥有了更具吸引力的入门价格，与风神AX7?Pro一起组成高低搭配，可以满足不同消费者的预算需求。
在国内汽车市场中，紧凑型SUV的竞争一直十分激烈，而要想在这一级别获得不错的成绩的话，自身的产品实力自然也要过硬，而日前刚刚上市不久的东风风神AX7?PRO便是这样一款实力车型。作为风神AX7的年度改款车型的新增车型，风神AX7?PRO换装了全新的家族式设计语言，包括全新的LOGO与前脸设计。目前，苏州地区东风风神AX7?PRO已经到店，感兴趣的朋友可以关注一下。
外观：新设计更个性
作为新款风神AX7的新增车型，风神AX7?PRO外观方面采用了全新的设计语言，特别是全新的前脸设计更是充满个性化。此外，新车还采用了风神全新的LOGO，整体设计以年轻化、运动化为主打，以迎合更多年轻消费者的喜好。尺寸方面，风神AX7?PRO的长宽高分别为4650/1880/1690mm，轴距为2715mm，其中长度较普通版车型增加了5mm。
与普通版车型相比，风神AX7?PRO的前脸设计看上去更加运动，宽大的六边形前格栅采用了仿碳纤维材质装饰，并且镶嵌有风神全新LOGO；而LED日间行车灯周围的红色装饰物则进一步彰显运动气息。
修长而犀利的前大灯采用了全LED矩阵式设计，并且标配自动大灯、高度调节与延时关闭功能以及LED日间行车灯。此外，前侧前大灯由一条贯穿前脸的镀铬条相连，看上去也更具层次感。
侧面看去，风神AX7?PRO的变化不是很大，侧面造型也很饱满，悬浮式车顶与车窗上从A柱贯穿至D柱部分的镀铬条，让其看上去时尚而精致。不过与普通版车型不同的是，风神AX7?PRO车门底部采用了更具运动气息的红色装饰条。此外，风神AX7?PRO前门把还集成有无钥匙进入功能。
不同于个性化的前脸设计，风神AX7?PRO的车尾设计基本与普通版保持一致，贯穿式的尾灯点亮后辨识度很高，车顶尾翼也带来了不少运动感。而与普通版车型不同的是，除了“PRO”铭牌旁多了红色“PRO”标识外，后保险杠也进行了重新设，装饰性的双边尾喉也更具运动感。
风神AX7?PRO依旧采用了贯穿式尾灯设计，全LED的光带式设计与内部立体感十足的灯组结构有效提升了尾灯的辨识度，而熏黑的尾灯包边看上去也十分运动。
轮胎部分，本次实拍风神AX7?PRO配备了尺寸为225/60?R18的万力FLASH?AS028系列，而搭配的18寸铝合金轮圈造型也很独特。
内饰：配置有升级
风神AX7?PRO内饰设计与普通版保持一致，红黑双拼配色充满运动气息，左倾式座舱设计更加方便驾驶者操作，全液晶仪表盘与大尺寸触控屏也带来了不少科技感。此外，新车内饰采用了皮革、仿金属拉丝面板、镀铬以及钢琴烤漆等多种材质覆盖，也为内饰带来了不少豪华感。
三辐多功能方向盘除了采用皮革包裹外，局部的钢琴烤漆与镀铬装饰也让其看上去十分精致。功能上则集成有定速巡航、多媒体控制以及仪表盘调节等。
风神AX7?PRO配备了12.3英寸全液晶仪表细腻的画面与丰富的行车信息更加方便驾驶者使用，并且配备了多种主题显示模式。
包括风神AX7?PRO在内，新款风神AX7依旧全系标配10.25英寸多媒体触控屏，并集成有最新一代互联车机系统，此系统除了拥有多媒体、导航等功能外，还集成有OTA升级、CarLife手机映射以及语音控制功能。
同全系标配的无钥匙进入功能一样，无钥匙一键启停功能同样也是新款风神AX7全系标配；此外，电子手刹、自主驻车、陡坡缓降、倒车影像同样也是全系标配。
而除了上述功能外，风神AX7?PRO还配备有发动机自动启停、驾驶模式切换与电动全景天窗等。
不同于同级竞品大多数的手动空调，新款风神AX7全系均标配有自动空调与独立的后排空调出风口，而风神AX7?PRO自动空调还增加有PM2.5过滤功能。
风神AX7?PRO的扩展接口不算太多，不过也足够一般日常使用；其中，前排配备了2个USB接口与1个12V电源接口。
风神AX7?PRO座椅采用了红黑双拼皮革包裹，除了视觉上十分运动外，座椅包裹性也很不错。此外，中高配车型主驾驶座椅还配备有6向电动调节，而后排座椅配有三个独立可调头枕，不过没有可收放中央扶手。
风神AX7?PRO的储物空间也算不错，常规储物空间均有配备，包括副驾驶手套箱、前排中央扶手箱、前排装杯座与前排中央储物格。此外，新车前后车门储物格容量也很宽裕。
风神AX7?PRO行李厢尾门开口较大，并且内部容量也很宽裕而平整，后排座椅还支持4/6比例放倒，可进一步扩展储物空间。
动力：1.6T发动机+6AT变速箱
动力方面，东风风神AX7?PRO全系搭载了1.6T直喷发动机，其最大功率170马力(125千瓦)，峰值扭矩250牛·米，匹配6速手自一体变速箱。此外，高配版风神AX7?PRO还采用了精致又方便的电子档杆设计。
全文总结：如文章开头时提到的一样，SUV市场的高热度也促成这一级别成为了各大汽车品牌的必争之地，特别是紧凑型SUV市场更是重中之重，各大品牌不仅布局全面，更是推出同级别不同风格定位的紧凑型SUV，以此覆盖更多细分市场。而作为紧凑型SUV中前辈，东风风神AX7近年来的表现并不算好，因此本次新款车型的推出也算适时改变。而作为东风风神AX7的新增车型，东风风神AX7?PRO在继承上代车型的基础上，在外观特别是前脸部分进行了全面调整，也为新车带来更多年轻消费者喜爱的运动感与个性风。此外，新车在功能配置方面也进一步升级，特别是丰富的全系标配功能与其竞品车型相比也很有优势。
2020年9月10日，东风风神AX7?2021款和东风风神AX7?PRO正式上市，新车共推出5款车型，其中AX7?2021款售价8.99-10.99万元，东风风神AX7?PRO售价12.39-14.39万元。
同时，凡在指定时间预定东风风神AX7?PRO和AX7?2021款车型的消费者，还可享受抢订礼、安心礼、金融礼、焕新礼、转介礼、升级礼、幸运礼等硬核七重礼。
此次改款，东风风神AX7推出两种风格，东风风神AX7?2021款基本延续现款的设计风格，只是在细节、配置上进行升级。
而东风风神AX7?PRO可看作是东风风神AX7的中期改款车型，除了动力、车身尺寸保持一样，其设计、配置、智能都有质的升级。
新车亮点
1、超高颜值，东风风神AX7?PRO拥有更个性运动设计。
2、搭载WindLink?5.0人工智能车机系统
3、1.6T发动机+6速手自一体变速箱+L2+级驾驶辅助系统
新车产品介绍
东风风神AX7?2021款作为年代改款车型，新车基本延续了现款的设计风格以及经典的双飞燕LOGO；动力上，新款风神AX7搭载1.5T发动机，匹配6MT或6AT变速箱。
从外观设计来看，东风风神AX7?PRO和AX7?2021款还是有明显的区别的，基本一眼就能辨别出两款车的不同。
东风风神AX7?PRO采用更前卫、更符合当下年轻消费者的设计理念，整体看上去更加运动，并且有十足的驾驶激情。
有棱有角的六边形格栅和矩阵式LED大灯提升了新车的精致感，前保险杠上红色元素的点缀，让整个前脸充满活力；
侧面东风风神AX7?PRO与AX7?2021款基本保持一样；不同的是，?PRO版车型底部采用红色装饰条点缀，进一步突出PRO版的运动属性。
标签：设计 运动 全新 发动机 东风