汽车前档风玻璃贴膜，好还是不好啊 ♂
汽车前档风玻璃贴膜，好还是不好啊
- 汽车前档风玻璃贴膜，好还是不好啊
- 我身边很多人给汽车贴改色膜以后后悔了
- 前挡玻璃为什么不建议贴膜
- 前档需要贴膜吗
- 汽车前档贴膜要不要贴有什么好处
- 汽车前档膜贴了10天了，从里面看上去模糊不清，影响视线
- 汽车的前风挡有必要贴膜吗，会不会有弊端
- 汽车前挡风玻璃能不能贴膜，需要注意什么
- 前风挡贴了膜，用了几年之后感觉不太清晰了，是不是要换啊
- 汽车贴了膜，前档贴的不好，撕掉重新贴对玻璃有损害么
好。
镀膜可保持清晰视野
这层膜具有超强的滑水性，使水滴无法形成干扰人视线的不规则水膜，同时能使落在玻璃表面的灰尘、油污、虫胶等很容易被清洗掉。通俗来讲，就是做了汽车玻璃镀膜后，当汽车高速行驶时，滴在挡风玻璃上的雨珠会自然地滑落飞散，在风压状态下保持清晰的视野，确保雨中的行驶安全。
挡风玻璃上有“油膜”
很多车主都应该有这样的体验，一下雨开车就看不清楚，前方道路模模糊糊，换了雨刮也没有解决问题。其实，这并不是雨刮器的错，这种朦朦胧胧的东西其实是玻璃上附着了一层油膜，它是由于日常行车中汽车尾气、空气污染、各种杂物氧化而成的，普通清洗剂根本无法清除，一到晚上，路上各种光线透过雨水跟油膜的散射、折射，光线变得模糊不清，就算是老司机也无从招架。
暴雨天气，这种倾盆而下的雨水混着油膜，在挡风玻璃上形成“水帘”，很容易遮住司机的视线，后视镜也经常在雨天积留下小水珠，这个时候司机看不清后方的路面情况，都是跟着感觉走，安全隐患十分大。
参考资料：人民网《挡风玻璃总是刮不干净 汽车前挡风玻璃该不该贴膜》
有很多车主通过贴膜来改变车身外观颜色，因为这种改色方式方便快捷，除了门把手、车标之类的小物件，车身很多其他部位都不用拆除。就像手机贴膜，车身改色膜是注定要被撕掉的，在撕改色膜时车漆或多或少都会被连同着撕下来。不少车主表示看到被改色膜毁了的车漆之后，十分后悔贴改色膜的决定。
一般来说，在撕掉改色膜后漆面就会变得很差，粗糙无比。而且有很多低价的改色膜胶用的很差，在撕掉改色膜后还需要将残胶一点点去除或者将车漆也一同撕了下来。只要车漆还在那么还是比较容易处理的，洗洗刷刷抛光打蜡就能恢复原样；而被改色膜毁了的车漆也是有补救方法的，车主只需要将爱车开到4S店，将之前没有处理的板件重新打磨并做好中涂底漆处理，接着重新上车漆就可以了。
不可否认的是，贴改色膜确实对原漆具有保护作用，保护车漆免受日晒雨淋、沙石划痕。车身改色膜贴在汽车漆面上，完全覆盖，隔绝外界环境，保护汽车漆面不受酸雨、紫外线、鸟粪树脂的腐蚀，也阻挡石子沙尘对车身的划伤磨损。但改色膜终究要撕掉并对车漆造成损害，最终还要后悔贴改色膜。因此贴改色膜是否值得一贴，就要各位车主自己权衡利弊了。
前挡玻璃不建议贴膜原因是影响视线。
现在市场上贴在前挡风玻璃的膜很少能够达到90%以上的透光率，而且膜在贴在前挡风玻璃上面的时候有间隙，还有类似胶水的痕迹，就不可能完全控制到透光率在70%以上，就有可能影响到驾驶人员的视线，如果是晚上、雨天这种天气，影响会更加的大，安全系数就降低了。所以有的地区经常是雨天天气的话，是不建议贴前挡风玻璃膜。
优势
前挡风玻璃贴了膜之后，能够将紫外线的99.99%给抵挡在外面，不仅防止了紫外线对车内人员的伤害，还减少了车辆内饰的老化速度。
还会有一定的隔热效果，避免在夏天的时候温度太高会对车主驾驶车辆造成影响。如果发生了意外，前挡风破碎，膜就能够减少玻璃碎片飞溅，对车内人员有着一定的保护作用。
只是想说下我的感受，早前刚有车时，觉得贴膜好，可是贴上后没见有什么特别的，特后悔，所以就打算以后再也不贴了，可是有次出现了意外事故，前档被砸，幸好有膜粘着，要不碎玻璃就迎面糊上了，反正个人感觉，用膜去遮光防爆的话意义不大，不过为了安全应该贴，而且就贴浅色的就行！
其实，开了这么多年车，大家也都发现了，给前挡风玻璃贴膜的还是属于少数的，但是，他们却认为给前挡风玻璃贴膜还是很有必要的。原因如下：
1.能隔热、隔离紫外线。
他们认为汽车膜能有效的隔热，从而降低车内的热量，不但人会感到舒适，必要时开空调也会降低空调的负担，还能省油。另外，车膜还能阻挡一部分紫外线，以减少其对人体的伤害。
2.前挡风破碎之后玻璃不飞溅。
如果出现交通事故导致前挡风破碎，如果有车膜的存在，可以防止玻璃碎片飞溅以对人造成伤害。
认为贴膜有必要的主要就是基于以上两点原因，但是他们却忽略了一个问题，现在很多车型的前档风玻璃本身就是隔热和防紫外线的。而且也仅仅是前档风玻璃，两侧的玻璃和后档玻璃基本上没有这个功能。如果不信的话，你可以拿个验钞灯试试，看看是不是真的防紫外线。拿100块的大洋，隔着车玻璃照射，看能否照出那个隐形的100，如果能照出就说明车玻璃不防紫外线，反之，就防紫外线。
另外，前挡玻璃中间有一层夹胶层，这就是用来防爆的。原来，在前挡玻璃设计之初，设计师早把玻璃碎片飞溅的情况想到了，所以，你的担心只不过是多余的。
另外，根据国家标准，汽车前挡玻璃透光率不得低于70%。普通汽车前挡玻璃自身透光率为75%上下，因此前挡贴膜必须达到最低90%的透光率，才可能使前挡贴膜后的透光率依然超过70%，才能符合国家规定。
但是，目前市场上的前挡膜通过率极少有能够达到90%的，即便达到，由于贴膜时膜和玻璃之间无法做到真空无隙，加上膜背胶的痕迹，这样就很难保证能完全控制好透光率了，弄不好还会影响行车视线造成安全隐患。
最后，再给大家做一下科普，事实上不是车膜颜色越深隔热效果越好。
您好：
膜贴上后出现这样的问题，请问为什么会出现这样的问题：很简单，膜有问题。我们首先不管神马品牌，反正已经出现问题了。这个问题应该及时解决不然单耽误的是您自己的事情，前档变成那个样子谁看见都心烦。建议不能自己动手揭掉，原因是胶您处理不了，还是找专业的正规的汽车贴膜店去处理吧，这样是最放心的。
下面我说说膜，为什么大家伙知道的品牌还是会有这样的现象，有两种可能一是被人用假膜代替了，而是膜本身有问题。不管是哪些情况最终吃亏的是消费者，如果说您当时索要了正规的发票等证据，现在完全应该去维权，消费者要有维权意识。
真正的好膜技术是真空磁控溅射技术，这个是目前最好的汽车膜生产技术，也就是目前市场最好的膜是真空磁控溅射膜，是一种把金属原子按照太阳光谱电磁波的波段长短进行排列的方式生产的膜，这种膜经久耐用，质保期一般都是在10年以上，性能稳定，不会散发甲醛、苯等有害物质，不会褪色变形、不会起泡龟裂等。
像您现在的情况建议不要用酒精等进行清洁，这样容易损坏膜造成视觉效果更为难堪，所以首先要解决的是前档膜一定要重新换上，或者是完全清楚干净，从实际情况出发建议您看看比较好的膜，注意索要相关发票等，不贴膜吃亏的无疑还是您。
前档膜一定要贴好膜，保持清晰度的同时，考虑隔热、防止紫外线和太阳暴晒，，，防止仪表盘被过早的晒坏等。
希望我的回答对您有帮助，如果有什么问题可以再次留言。
首先，前挡玻璃一定要贴膜。
原因有三:
一是可以提高安全性。前挡玻璃受到撞击的时候（比如在高速上前车坠落的物体或飞来的石子），玻璃膜可以有效地提高前挡玻璃的强度，降低玻璃破碎的风险。
二是可以遮阳。选装质量好一点的贴膜可以显著格挡太阳光（包括紫外线），特别是在夏天的烈日之下，能有效降低车内的温度，对车辆的内饰和座椅都是一种保护。此外，还能有效降低空调的工作负担，降低油耗（电耗）。
三是可以提升私密性。选装颜色较深的贴膜，可以有效提升车内的私密性，尤其适用于对隐私比较注重的车主，贴上玻璃膜后从外面很难看清车内。
可能存在的顾虑当然可能有人担心贴膜后晚上开车时视野不好。这个多少是会有一点影响。建议可以根据透光度选择适当的玻璃膜颜色，不要太深的。而且现在很多地方都要求两个车门玻璃的前方15公分不能贴玻璃膜，可以有效看清后视镜的视野。
个人经历我自己的车就是买车时4S店赠送的3M的贴膜，颜色是偏深的，但不是最深的那种，至今5年多了，个人觉得正符合我的要求，只是个别地方起了一点点泡泡，整体的质量和效果还是很不错的！
其次，后风挡玻璃也建议贴。道理跟前风玻璃是一样的，现在基本上都是配套的，这样比较划算一些。
选购玻璃膜建议建议选购玻璃膜的时候，选3M这样的大品牌就行，性价比也比较高，没必要去选购价格昂贵的某些没听说过的外国品牌（土豪随意）。
以上就是我的回答和建议，希望对你有所帮助。
你好！前档玻璃可以不贴膜，也许贴了膜可以适当的阻挡一些紫外线，但贴的膜质量不好，反而对行车视线会有一定的影响。至于后挡玻璃建议选择贴膜，因为在夏天比较热的时候，如果太阳从后面照射进来，会对后排乘的客舒适度有一定的影响，谢谢！
“
广东夏季炎热，汽车贴膜成为车主们共同关注的话题，尤其汽车前挡风玻璃这个主要热源辐射区，贴不贴膜，贴什么膜，是颇有一番讲究的。带着这个话题，记者走访了巧手汽车贴膜连锁机构技师，对前挡玻璃贴膜的必要性做一次了解。
1、汽车前挡风玻璃是车内空气升温的主要热源辐射区。装贴透明膜后可明显改善车内驾驶环境，同时降低空调的能耗，从而达到节能的效果。
2、前挡风玻璃贴膜后，由于对紫外线起了有效的阻隔，使仪表台免受辐射达到延长其使用寿命的效果。
3、由于汽车前挡风玻璃是钢化的安全玻璃，当玻璃爆裂后，如果已装贴前挡膜，碎片不致飞溅，起到保护驾驶员安全的作用。
但是，如果用的不是前挡专用膜或装贴手工不好的话，会严重影响行车，尤其车主夜间行车安全。一般来说，装贴质量好的前挡透明膜后，过隧道不会因光线反射产生花纹、夜间行驶不会因会车时的强烈灯光而产生任何散光现象。
这个建议你换掉，用太长时间的膜由于本身质量和外部划伤等原因很有可能已经有雾蒙蒙或者不透亮的感觉。换新的看的更清楚，心情也好点。不过建议找信得过的地方去换。有质量问题的膜不仅用不了多久，而且其中可能有对身体有害的物质挥发出来。
汽车贴了膜，前挡风膜没有贴好，从而会影响驾驶视线，有可能会因此而造成交通事故，这样的后果远比撕掉重贴的危害更严重吧。
撕掉旧膜重贴新膜没有太大的难度，只要心细点不会对车玻璃造成损伤的，你可以去专业一点的汽车装潢店撕膜，撕膜时在现场监工，不会有问题的。
汽车前桥(前桥和后轮轴是汽车什么部件) ♂
汽车前桥(前桥和后轮轴是汽车什么部件)请问汽车的前桥和后轮轴是什么部件？
前桥和后轮轴是指前桥和后桥。前桥包括减震弹簧、转向器、平衡轴等。后轮轴还包括传动轴、传动齿轮等。
多轴卡车的后部分为驱动后轮轴和非驱动后轮轴。非驱动后轮轴是不与传动轴连接的部分，不属于驱动轮。一般只适用于3轴以上的重卡和牵引车头。你说的应该是前桥总成和后轮轴总成
。它们包含许多备件，如转向节、主销、横拉杆、弯臂、支架、后轮轴壳体、差速器、齿轮、许多零件等。汽车一般驱动前轴，后轮轴跟随前轴，前轴主要是断开的。对，主要结构是悬架一般采用麦弗逊悬架，包括减震器、轴承改造、横拉杆、平衡杆、控制臂等。部分零件为球节，后轮轴一般为轴承和减震器
(高分)。前桥与后轮轴的区别
车轴(也叫车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连，它的作用是在车架(或承载体)和车轮之间传递各个方向的作用力。
车轴可以是整体式的，像一个巨大的杠铃，其两端通过悬挂系统支撑车身，所以整体式车轴通常与非独立悬挂配合；车轴也可以断开，像两把伞插在车身两侧，然后各自通过悬架系统支撑车身，这样断开的车轴就和独立悬架匹配了。
根据驱动方式的不同e68a84e8a2ade799bee5baa63133332613631车轴也分为转向桥、驱动桥、转向桥、支撑桥四种。其中，转向桥和支撑桥都是从动桥。大部分汽车采用前后驱动(FR)，所以前轴作为转向轴，后轮轴作为驱动桥；另一方面，前轮驱动(FF)汽车，前轴成为转向驱动桥，后轮轴作为支撑轴。
转向桥的结构基本相同，由两个转向节和一个横梁组成。如果把横梁比作车身，转向节就是他左右摇摆的脑袋，脖子就是我们常说的主销，车轮装在转向节上，就好像他头上戴了一顶草帽。但是，开车的时候，草帽转了，头却不转了。中间隔着一个轴承，脑袋只是左右晃。颈部-中枢销是车轮旋转的轴心。这个轴的轴线不垂直于地面，轮子本身也不垂直。我们将在车轮定位部分详细讨论。
转向驱动桥和转向桥的区别在于，一切都是空心的，横梁变成了桥壳，转向节变成了转向节壳，因为里面多了一根传动轴。该驱动轴被位于桥壳中间的差速器分成两个半轴。两个草帽不是简单的戴在头上，而是直接和里面的两个半轴相连。半轴的“颈”处还有一个附加接头——万向节，于是半轴就变成了两部分，内半轴和外半轴。根据车轴功能的不同，车轴可分为驱动桥、转向桥、支撑桥和转向驱动桥。
汽车的后轮轴是指汽车后面的桥。如果是前轴驱动的车辆，那么后轮轴只是一个随动轴，只起到轴承的作用。
如果前轴不是驱动轴，那么后轮轴就是驱动轴。此时除了承载功能外，还起到了驱动、减速、差速的作用。如果是四轮驱动，通常在后轮轴前面有一个分动箱。
前桥和后轮轴是指前桥和后桥。前桥包括减震弹簧、转向器、平衡轴等。后轮轴还包括传动轴、传动齿轮等。多轴货车后部分为驱动后轮轴和非驱动后轮轴。非驱动后轮轴是不与传动轴连接的部分，属于驱动轮。一般只适用于3轴以上的重卡和牵引车头。
桥梁的分类
根据桥梁悬挂方式的不同，分为整体式和断开式。
标签：玻璃 汽车 轮轴