拟定增募资60亿元“保时泰”要靠新能源翻盘？ 成功摘“星”不到两个月的ST众泰因披露一则60亿元的定增预案再度引发热议 ♂
拟定增募资60亿元“保时泰”要靠新能源翻盘？ 成功摘“星”不到两个月的ST众泰因披露一则60亿元的定增预案再度引发热议成功摘“星”不到两个月的ST众泰因披露一则60亿元的定增预案再度引发热议。
日前，ST众泰（SZ000980，股价3.7元，市值188.56亿元）发布《2022年度非公开发行A股股票预案》（以下简称预案）称，公司拟募集资金总额不超过60亿元，其中用于“新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目”的拟投入募集资金，占此次募集资金总金额近80%。“重整成功后，公司未来的发展重点将放在电动车上。”6月15日，ST众泰相关负责人在接受《每日经济新闻》记者电话采访时表示。
对于ST众泰定增60亿元举动，有网友调侃称：“才去ICU，又进夜总会”。
资本市场人士对此次ST众泰拟定增举动评价不一。“因为是非公开发行，成功定增60亿元的可能性很大。”香颂资本执行董事沈萌在接受记者微信采访时称，一家接近破产的汽车企业，想要借此机会转型成功的可能性并不大。
全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤也表示，在下一轮汽车产业结构调整中，众泰汽车能否生存下来，还存在很大不确定性。
定增预案发布后，ST众泰在6月13日和6月14日连收两个涨停板。Wind数据显示，从2021年1月1日至2022年6月14日，ST众泰涨停天数高达113天，位居A股第一。
ST众泰虽一度陷入破产重整、工厂停摆、连年巨亏等困境，但其在2021年的A股市场股价却一路飙涨，被外界称为“妖股”。
定增60亿元存不确定性35名特定投资人在寻找中
预案显示，此次非公开发行的对象为不超过35名特定投资者，包括符合中国证监会规定的证券投资基金管理公司、证券公司、信托公司、财务公司、保险机构投资者、合格境外机构投资者等人。“目前，预案的相关工作正在稳步推进中，投资对象也还在寻找过程中。”上述ST众泰相关负责人对记者坦言称，在35名特定投资未确定之前，能否成功募集不超过60亿元资金，还存在不确定性。
据悉，本次发行实际募集资金规模将不超过募集资金投资项目的资金需求规模。预案显示，此次募集资金投资的项目包括新能源智能网联汽车开发及研发能力提升、渠道建设项目、补充流动资金，拟投入募集资金分别为4.732亿元、4.68亿元、8亿元，累计60亿元，而三个项目建设规划投资总额约63.71亿元。
因募集资金还存在不确定性，上述ST众泰相关负责人告诉记者，如果募集不到足够的资金，公司将启用现有储备资金或寻找其他途径进行筹集。
对于ST众泰启动自有资金“补缺”，外界猜测难度很大。官方数据显示，2019年~2020年，ST众泰净利润分别为-111.9亿元和-108.01亿元，共计亏损219.91亿元。2021年年底，ST众泰因在报告期内完成了重整，亏损额才得以大幅收窄至约7.06亿元。
ST众泰内部工作人员对记者表示，因为公司刚重整完成，有产生一部分重整收益，公司账上有一部分可用资金。
ST众泰方面称，2021年12月公司重整计划已执行完毕，影响公司持续经营的核心问题已基本得到解决。同时，铁牛集团非经营性占用上市公司资金的问题已彻底得到解决。
上述ST众泰相关负责人告诉记者，后续，公司将在新能源汽车、智能网联汽车、自动驾驶等核心领域进行布局，加大自主研发投入。
曹鹤在接受记者采访时也分析称，ST众泰想要摆脱困境，就需从产品、技术、营销等多方面进行全方位转型升级和提升。
产品定位15万~30万元 两年建216家直营店
预案显示，此次ST众泰发起的拟定增60亿元资金主要用于新产品、技术，以及营销渠道的搭建。“未来，公司将在智能驾驶、智能座舱、三电系统、精致工艺、电子电器等领域投入大量研发能力，形成更多的自主知识产权成果。”上述ST众泰相关负责人表示。
其中，新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目投资总额约为50.37亿元，拟投入募集资金47.32亿元。该项目具体内容包括，新能源智能网联汽车开发、共性技术研发及研发中心建设。
在新能源智能网联汽车开发方面，ST众泰计划基于三个平台开发4款新能源及智能网联乘用车，包括3款纯电动大中型SUV车型和1款纯电动轿车车型。“截至目前，公司首款全新车型外形设计已完成，现在处于整车研发阶段，新车预期将在今年年底推出。”今年3月，一位ST众泰内部人士曾向记者透露。
不过，上述ST众泰内部工作人员向记者坦言，目前，公司还无法确定首款新车发布的时间，但可能不会很快。
据悉，此次重新出发的ST众泰将目光瞄准了15万~30万价格区间中高端新能源汽车市场。“目前，公司的4款全新车型还处在研发阶段，具体价格需后期才能定，但产品定价区间大概就是这个位置（15万~30万）。”上述ST众泰相关负责人强调称，因为距离车型定价还有比较长的一段时间，中间也不排除会因一些变化进行调整。
事实上，在去年12月份重整完成后，ST众泰对外发布的重整计划中就曾明确，要布局中高端新能源汽车市场。
不过，在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，ST众泰的机会更多的是在中低端新能源汽车市场，想要抢占中高端新能源市场的难度非常大。“进军中高端市场，前期不仅需要大量的资金投入，企业还必须拥有深厚的技术积淀。尤其在外资品牌新能源车型纷纷进入中国市场后，众泰汽车想要从中分一杯羹的可能性很小。而中低端新能源汽车市场则不同，未来发展潜力非常大。”崔东树在接受记者电话采访时分析称。
事实上，2005年，ST众泰就开始投入新能源汽车研发，先后推出了云100（参数丨图片）、芝麻E30、E200和大迈A3等多款新能源汽车。公开数据显示，2016年，全国销量前10名的国产纯电动汽车车型中，众泰汽车云100和E200双双入围。
铺设渠道是ST众泰此次拟募集资金的另一个目的。按照规划，未来两年众泰汽车规划在北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、苏州等100个城市先期建设216家自营门店，覆盖主要目标市场，为公司即将推出的新产品铺平道路。
据上述ST众泰内部工作人员透露，ST众泰渠道建设项目主要是建设直营模式的体验店。“因为公司未来销售的是新能源汽车，采用如蔚来、特斯拉等造车新势力的直营店模式符合当前市场消费需求。”上述ST众泰内部工作人员表示。
不过，上述ST众泰相关负责人强调称，目前，公司主要建设的是直营店，但未来营销模式可能会采用“全新直营模式+传统4S店营销模式”。
距离摘帽差“三个月” 复工复产时间待定
自2022年5月20日开市起，众泰汽车股票撤销退市风险警示并继续实施其他风险警示，股票简称将由“*ST众泰”变更为“ST众泰”。不过，距离成功摘帽却还差“三个月”。
“如果公司能够确定在三个月内恢复正常生产，公司股票代码就可以成功摘帽。”上述ST众泰相关工作人员表示，正因为目前公司难以确定复工复产时间，所以迟迟没有递交相关“摘帽”文件。
上述ST众泰相关负责人告诉记者，重整完成至今，公司一直都在为工厂复工复产做努力，已经取得了一定成绩，但就当前推进情况来看，目前还无法确定完全复工复产的时间。
截至2021年年底，ST众泰设计产能为68.5万辆。目前，ST众泰旗下各大基地皆处于停产状态，产能利用率为0。
ST众泰陷入停工停产囧状需追溯到2019年。自2019年年初开始，ST众泰及下属整车板块相关子公司逐渐陷入经营危机和财务危机且日趋严重。2020年10月至2021年6月，ST众泰旗下8家子公司因陷入债务危机，先后被法院受理破产。
而自2020年起，ST众泰旗下各汽车生产基地基本处于停产、半停产状态，到2021年全部停产。
2021年6月9日，因ST众泰不能清偿到期债务，且有明显丧失清偿能力的可能，金华中院根据债权人的申请，依法裁定受理重整，并指定管理人具体开展重整各项工作。
去年12月1日，ST众泰重整计划获金华市中级人民法院裁定批准并终止重整程序，由江苏深商控股集团有限公司接盘，并对ST众泰此前的发展模式进行大刀阔斧改革。
记者查阅启信宝发现，今年2月25日，众泰汽车法定代表人和董事长均由胡水椟变更为了黄继宏。“新老板（即黄继宏）上任后就开始组建新的团队，不仅确定公司全面向新能源转型的发展方向，还明确公司推出的车型将完全采取自主研发。”3月初，众泰汽车内部人员曾向记者透露称。
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有别于DFP和BFG方法，SR1是一种秩-1更新。它的公式是：B_{k+1}=(y_k-B_ks_k)(y_k-B_ks_k)^T/((y_k-B_ks_k)^Ts_k)。SR1公式不要求矩阵B_k保持正定性，从而更逼近真实的Hesse矩阵，所以适用于信赖域方法(Trust Region Methods)。
重新连接。
keep主页点击右下角的个人中心图标，点击智能硬件，再点击添加设备的绿色按钮，选择你要添加的运动设备，选择你的运动设备具体型号，最后再点击立即添加就可以。
英特尔sr1hfcpu参数如下：
接口类型：Intel其他，核心数：双核心。
CPU主频：2.0GHz，芯片制程：22纳米。
型号：2950x，缓存：2 MB。
总线速度：5 GT/s，TDP：37 W。
1971年，英特尔推出世界上第一款商用计算机微处理器4004。
1981年，英特尔8088处理器成就了世界上第一台个人计算设备。
英特尔1985年进入中国，员工超10300人，在中国有22个办公地点。
覆盖前沿研究、产品技术开发、精尖制造、产业生态合作、市场营销、客户服务、风险投资和企业社会责任等。
英特尔扎根中国35年，与中国产业伙伴的合作久经考验，风雨同舟。
作为在中国扎根最久的跨国公司之一，英特尔战略从未变过，始终如一，就是“做正确的事”，就是与中国同行远行。
1、在手机上找到测量员软件并打开，打开后界面下面一排显示的有参数、程序、工具、服务。
2、点击新建项目，就会弹出一个界面，在界面里面选择交点法，线路名字就是要输入的交点法取个名。，然后点击保存，这样线路就新建好了。
3、保存好了以后上面会显示你新建线路的名字，如果新建线路大于等于两个以上，点击上面的线路名字就可以更换线路了。
4、点击屏幕下面的参数后，屏幕会显示线路参数、平曲线、断链、竖曲线等，在这点击平曲线，并点击“+”号。
5、在这里面就可以输入起始点的里程和坐标了，输入完起始点在输入交点，交点里需要输入交点桩号、坐标、入缓和曲线和出缓和曲线的长度，最后输入终点，这样就输入完成了。
这个是Intel内部对处理器的规格代码（Spec Code），
比如说SR1PS是i7-4712MQ的代码，SR1QS指的是i7 4790T，SR15K说的是i7 4900MQ。
这个一般是厂家内部识别处理器型号、规格使用为主的代码。
有可能这SR1不是电子无件的型号,如果是在线路板上或电路图上多代表可控硅,就等于“C”代表电容器,“R”代表电阻同一个意思.另外,这线路板上或电路图上可能有多只可控硅,如“SR2”,“SR3“等等.
拥有s3身份的是什么人？奔驰s350的d代表什么 ♂
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- 奔驰s350的d代表什么
- 最具性价比的性能车，聊一聊S3改装和赛道的那些事儿
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拥有s3身份的是原始玩家，s3是英雄联盟内的一个赛季称呼。
一lol
? （1）《英雄联盟》（League of Legends，简称LOL）是由美国拳头游戏（Riot Games）开发、中国内地由腾讯游戏代理运营的英雄对战MOBA竞技网游。游戏里拥有数百个个性英雄，并拥有排位系统、符文系统等特色养成系统。
? （2）《英雄联盟》致力于推动全球电子竞技的发展，除了联动各赛区发展职业联赛、打造电竞体系之外，每年还会举办“英雄联盟季中冠军赛”“英雄联盟全球总决赛”“英雄联盟全明星赛”三大世界级赛事，形成了自己独有的电子竞技文化。
二背景故事
? （1）在这里，魔法不只是一种神秘莫测的能量概念。它是实体化的物质，可以被引导、成形、塑造和操作。符文之地的魔法拥有自己的自然法则。源生态魔法随机变化的结果改变了科学法则。符文之地有数块大陆，不过所有的生命都集中在最大魔法大陆——瓦洛兰。
? （2）被祝福的符文之地上有大量源生态魔法能量，而此地居民可以触及其中的能量。符文之地的中心区域集中了数量巨大的源生态魔法能量，这些地方都是水晶枢纽的理想位置。水晶枢纽可以将源生能量塑形为自身实体化的存在。
奔驰s350的d代表是前进模式。车档位有PRDSW档，其中P是停车档位，R是倒车档位，N是空挡，D是前进档位，M是手动模式，S是运动模式，W是雪地模式。如果需要倒车，可以直接往上拨到R档，但是必须在车停稳以后才可以挂上，如果想要挂上P档，需要在车停稳以后点击拨杆上的按钮挂P档。
奔驰s350简介
整体外观采用了家族式设计，整体的豪华感，高级感，时尚感，年轻感和商务感表现得很不错，整体的气场非常强大，有很强的质感，立标非常有质感，表达出了奔驰S级强大的商务感。整体的功能性很强大，配置方面非常丰富，主流配置，科技配置，豪华配置，舒适配置，商务配置非常丰富，非常符合级别定位，在同级别车型中很有竞争力。
?论坛里的各位大佬好，初来乍到请多支持。我不仅是个玩车爱好者也是个摄影爱好者，前两天因为佳能推出了新的R5，所以说我就抄底捡漏买了5D4，主要是因为之前一直想拥有一个全画幅相机，但是自己的钱都花在了车上边，一下子掏3W再买相机还真有点舍不得，所以这次趁着降价，不到2W直接抄底，第一时间就是给爱车拍照片。
之前用手机也拍过，但是效果可想而知，你们看。
之前用手机也拍过，但是效果可想而知，你们看。
这是之前在洗车店拍的，赛博朋克的装修风格让我拍成了“随手拍”。
这是之前在洗车店拍的，赛博朋克的装修风格让我拍成了“随手拍”。
好了聊完这些该聊一聊车了，这辆车是我15年买的，说实话买的有点早，是个初版，这一款没有激光大灯，有激光大灯是真的凶。为什么说它是最具性价比的性能车，因为这是我个人感觉这个价位能够买到的最好玩的车了，286匹马力外加奥迪看家quattroa四驱，最最最厉害的是这台车的保值率真的太高了，5年四万公里的车到现在还能卖个小三十万。
好了聊完这些该聊一聊车了，这辆车是我15年买的，说实话买的有点早，是个初版，这一款没有激光大灯，有激光大灯是真的凶。为什么说它是最具性价比的性能车，因为这是我个人感觉这个价位能够买到的最好玩的车了，286匹马力外加奥迪看家quattroa四驱，最最最厉害的是这台车的保值率真的太高了，5年四万公里的车到现在还能卖个小三十万。
ums是因为刷的程序，组织的确有点大，团队精神比较出色，一般刷过程序的都想要个贴纸，像我这种死忠粉就得贴大的，小粉丝贴小的。
这辆车最开始保持了一年多的素车状态，后来跟车友们玩熟了，都告诉我S3不改，等于白买，所以开始研究汽车改装了，那时候真的是每天都抱着手机刷视频，学习这方面的知识，排气，轮胎，进气，程序都研究一遍，你们目前看到的就是我的成品。多来两张让大家欣赏一下。
首先说说程序吧，二阶的ECU程序换完之后的确是猛了不少，关于刷程序我还真的可以和你们说道说道，其实刷程序是针对于大排量的车更加有用，理论上所有发动机都可以刷程序，但是主要还是德系车美系车更加的“吃香”，像韩系车或者是小排量的车刷程序也就在油门的灵敏度上有所提升，所以说我建议不要尝试。
轮毂的改装其实就是一个审美，我个人的感觉哈，并没有出现什么实质性的感受。一套BBS安装上去的确是凶猛不少，既然是花了钱了，那logo一定要大。
轮胎是我个人感觉在所有改装配件里面最重要的了，直接决定这台车的“天花板”。轮胎方面我是换了一套米其林PS4S，因为除了要满足日常开还得我照顾到我偶尔跑赛道的需求，车友会和维修站的朋友都是改车高手，他们也喜欢下赛道，我在他们带领下第一次尝试之后爱上了这种感觉，穿着普通轮胎在赛道里玩几次就有可能爆胎，不爆胎也有可能掉皮，所以换了一套这个级别中排名榜首的PS4S。而且颜值方面的确是出众，经典的赛道旗标志，直接亮明身份，我就是为赛道而生的，开始见的时候上边的绒面挺吸引人，看上去有一种低调又大气的质感，摸了摸还挺舒服哈哈。官方宣称的是百分之二十的赛道，百分之八十的街道，这么看日常开也很舒服。
?我的确是有不少下赛道的机会，这种东西只要是明白转弯的原理再注意油门和刹车的配合，就很轻松跑下来，只要跑上一两次就会上瘾的。喜欢上了之后开始研究技巧和改装，这套PS4S的确是帮了不少忙，因为PS4S有着20%的赛道属性，所以说在赛道里表现的确是不错。最主要的核心在于它的花纹，“小闪电”的样式已经算是竞驰家族非常标志性的logo了，不知道大家看不看方程式比赛，我个人蛮喜欢的，经常能在各大方程式赛车赛事上看到米其林的存在，PS4S的花纹设计就来自于Formula?E（电动方程式赛车），优化后的排水沟槽和弧形的胎肩轮廓让轮胎的排水能力提升了一个级别，都知道下雨跑赛道会比正常的干地更危险一些，所以为了让车子在雨天依然保持良好的抓地力就很重要了。S3的重量较轻，高速转弯外侧轮容易抬起，像现在抓地力强的情况下这种情况就不会出现，而轮胎里的功能弹性体和硅混合的材料配方以及复合材料覆盖层可以让车子的循迹性更好一些，准确来说就是会让车子操控更好，尤其是过弯道的时候。???????除去性能不说，就颜值方面换完之后是不是对车的颜值都提升了不少，上边有不少的绒面设计，没想到轮胎这种硬核的产品上还有这么温柔的设计，摸起来也很舒服，现在只要是看到米其林轮胎上有绒面和赛道旗帜的标志就能看出来是竞驰系列的轮胎了，我从网上还见到过全绒面设计的轮胎，那真是漂亮啊，不过现在只是在概念车上运用，期待我们也能用上的那一天。
经常在论坛上看到有人提起操控，其实操控说的就是转向的响应，动力的传输和制动的能力。可以说这些都离不开抓地力，根据我这两年多的赛道经验，轮胎在当中起到的作用也不可或缺，尤其是这种性能胎，抓地牢，爆发力就可以。
剩下的80%街道我们再聊一聊，说实话这张照片有点太梦幻，我们还是从下边那张开始聊吧。
日常在街道驾驶说实话激烈驾驶遇不到，正常的超车也不太需要多大技术含量，但是需要足够的动力传输和精准的时机，前者有这台发动机和PS4S在这里，完全不用担心，后者有点眼力见儿就行了。
但是安全性也要注意和保持，就像是刹车，有时候不小心开快了遇到紧急情况就得一脚刹车快速制动，上次在市区，刚下过雨的路口，突然窜出来一个外卖小哥，吓得我直接一脚刹车刹住了，当时真的是吓坏我了。幸好因为PS4S是双胎面设计，湿地方面的制动提升了不少，一脚下去及时刹住，紧急情况的时候还真得靠它。关于耐磨方面，这是PS4S安装上去的第3年了，在性能上的确是没有怎么衰减，胎面磨损情况也还可以，没想到现在米其林对于耐磨性能加强的真不错，看配方表跟防弹衣一个配方的聚酰胺也加进去了，怪不得够用这么长时间。
有了相机之后就是方面，随时随地来艺术照，这些大都是在封闭路段拍的，拍照需谨慎，大家记得注意安全。
有了相机之后就是方面，随时随地来艺术照，这些大都是在封闭路段拍的，拍照需谨慎，大家记得注意安全。
CTSV是进口车 CTS是国产车！CTS已经够用了 3.0的车用的是君越上用的哪台3.0SIDI直喷发动机，功率达到了190KW 很强悍 而3.6的SIDI发动机达到了240KW 性能更汗~ 直喷发动机对动力性能的提升很大！！3.6SIDI加SIGMA底盘 的CTS已经是很强悍的运动轿车了！而CTSV得发动机来自雪佛兰克尔维特 的lsa机械增压发动机 功率达到了490KW 能在3.5秒破百，悬挂系统也是灵敏性更加的电磁悬挂！！你可以想象有多厉害了！CTS的级别其实对应的是宝马5系只不过价格相对便宜而被人定格到了3系 CTSV的价格也是对应M3 而真正的对手M5却要140W 他的地位就相当于宝马5系有个性能车M5轿跑~ 如果你是运动车爱好者就买3.6的车吧 毕竟CTSV价格太高了 而且一般人根本发挥不出他的性能
基本参数ES系列350标准型ES系列350豪华型报价：47.20万55.20万发动机：3.5L277马力V63.5L277马力V6变速箱：6挡手自一体6挡手自一体安全装备ES系列350标准型ES系列350豪华型驾驶座安全气囊：●●副驾驶安全气囊：●●前排头部气囊（气帘）：●●后排头部气囊（气帘）：●●前排侧气囊：●●后排侧气囊：●●膝部气囊：●●电子防盗：●●车内中控锁：●●遥控钥匙：●●无钥匙启动系统：-●操控配置ES系列350标准型ES系列350豪华型ABS防抱死：●●制动力分配（EBD）：●●牵引力控制（ASR/TCS/TRC/ATC）：●●刹车辅助（EBA/BAS）：●●车身稳定控制（ESP/DSC/VSC）：●●升降（空气）悬挂：--胎压监测装置：--零胎压继续行驶：--动力随速转向：--主动转向系统：--外部配置ES系列350标准型ES系列350豪华型手动天窗：--电动天窗：●-全景天窗：-●同色后视镜：●●同色防擦条：●●运动版包围：--铝合金轮毂：●●内部配置ES系列350标准型ES系列350豪华型真皮方向盘：●●左脚休息踏板：--方向盘上下调节：●●方向盘前后调节：●●多功能方向盘：--方向盘换档：--定速巡航：●●泊车辅助：-●多功能显示屏：--HUD抬头数字显示：--座椅配置ES系列350标准型ES系列350豪华型真皮座椅：●●运动座椅：--座椅高低调节：●●腰部支撑调节：●●前排座椅电动调节：●●电动座椅记忆：●●座椅加热：●●前座中央扶手：●●后坐中央扶手：●●前排杯架：●●后排杯架：●●座椅按摩/通风：●●后排座椅整体放倒：--后排座椅按比例放倒：●●多媒体配置ES系列350标准型ES系列350豪华型GPS导航系统：-●多媒体控制系统：--蓝牙系统：-●车载电视：--车载电话：--中控台液晶屏：-●后排液晶屏：--MP3支持：●●单碟CD：--多碟CD转换器：●-多碟DVD系统：-●2-3喇叭扬声器系统：--4-5喇叭扬声器系统：--6-7喇叭扬声器系统：--8喇叭以上扬声器系统：●●灯光配置ES系列350标准型ES系列350豪华型氙气大灯：●●自动头灯：●●转向头灯：--前雾灯：●●后雾灯：●●大灯高度可调：●●大灯清洗装置：●●玻璃/后视镜ES系列350标准型ES系列350豪华型前电动车窗：●●后电动车窗：●●防夹手功能：●●电动后视镜：●●后视镜加热：●●后视镜电动折叠：●●手动后遮阳帘：--电动后遮阳帘：●●后视镜防眩目：●●后排侧遮阳帘：--遮阳板化妆镜：●●感应雨刷：●●空调/冰箱ES系列350标准型ES系列350豪华型手动空调：--自动空调：●●后座出风口：--温度分区控制：●●车内空气调节：●●车载冰箱：--车轮制动ES系列350标准型ES系列350豪华型前制动器类型：通风碟通风碟后制动器类型：碟式碟式前轮胎规格：215/55R17215/55R17后轮胎规格：215/55R17215/55R17前轮辋规格：6.5JX176.5JX17后轮辋规格：6.5JX176.5JX17备胎：全尺寸全尺寸联系电话:张经理
是一个赛季，王者荣耀s3在6月初结束了。按照王者荣耀排位赛的规则，王者荣耀排位赛是3个月一个赛季。等级达到6级时，才可开启排位联赛。新出的夏侯惇我也正在琢磨中，期待以后出更强大的英雄~楼主有兴趣可以玩玩这个夏侯惇
已经停产，替代为S400L 3.0T 双涡轮增压 333马力2014款 S400L 尊贵型124.8万2014款 S400L 豪华型141.8万3.5L 306马力官方价2014款 S400L Hybrid148.8万2012款 S350L Grand Edition停产139.8万2012款 S350L 4MATIC Grand Edition停产144.8万
摘要1、内存大小不一样，步步高家教机s5内存稍大一些。
2、上市时间不一样，步步高家教机s5这款后面上市的，s3目前已经下架了。
3、配置上有些不同，两款家教机尺寸大小不同。
咨询记录 · 回答于2021-10-05
S3和S5有什么区别
1、内存大小不一样，步步高家教机s5内存稍大一些。
2、上市时间不一样，步步高家教机s5这款后面上市的，s3目前已经下架了。
3、配置上有些不同，两款家教机尺寸大小不同。
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中型豪华车领域向来是BBA的天下，奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L，这几款车型的销量让其他竞品望尘莫及。由于品牌的价值，合理的价格，越来越多的消费者也能够负担得起这些车型。花个30多万，买辆豪华品牌的车开，是越来越多年轻消费者的选择。BBA确实是好车，品牌价值高，认可的消费者也多。但也总有那么几款车，能跟宝马3系抗衡，却就是没人买？雷克萨斯IS就是这么一个特别的存在。我们不妨一起来看一看IS300。
外观上，IS沿袭了雷克萨斯家族式设计，蜂窝状的纺锤形进气格栅集犀利、时尚于一身，宽大的镀铬亮条的包边明显增强IS的攻击性、运动性能。Nike型的日行灯经过重新改良后更为犀利，辨识度更高。头灯的设计摆脱原先老款的稳重气息，变得更为时尚、灵动，散发出高冷的气息。底部两端的运动式进气孔运动型设计符合IS的定位，突出运动性。对于IS过激的设计倒也能够接受，刚开始的时候看过于激进，如今倒是越看越耐看。
尾部的造型相对前脸的激进风格稳重许多。尾灯的设计略有老款的身影，简单的线条勾勒出有力量感的造型，夜间点亮后的效果相当不错。下方黑色的扰流板包边略显运动气息，颇有轿跑的风格，双边共两出的多边形排气管也是十分耐看。对于这种设计比隐藏式的设计来得更具气势。
车身侧面，五幅式双轮毂具有的运动气息十足，符合IS的定位。翼子板出的Fsport的标志突出IS的运动特性，显示出尊贵的身份。车身侧面的腰线设计更是增加了IS的灵动。由于是运动型轿车，标准的轴距正好适合操控性能的发挥。对于红色的运动IS来说，真的太骚气了。
AFL即 adaptive forward light, 自适应前大灯。cts的前灯可以自动保持水平照射（根据承重自动调节）。到4s店去检查一下吧。
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发动机对于一辆汽车来说十分重要，而发动机的型号也多种多样，其中有一款名为w12的发动机受到了许多的人青睐，那么都有哪些车安装了这款发动机呢？接下来小编就为你介绍一下。w12发动机的车有哪些简要回答搭载W12发动机的车有：宾利欧陆GT、奥迪A8L、大众途锐、劳斯莱斯魅影和大众高尔夫GTI等等。详细内容01宾利欧陆GT：这是一款豪华运动轿车，传乘了宾利完美无瑕的贵族轿跑车血统，做工精湛而考究，每一个细枝末节都散发着纯正宾利不可言传的阳刚之气；欧陆GT还延续了宾利个性化设计和量身定做的品牌灵魂，通过完全手工化制作把豪华及个性的品牌理念渗透到汽车的制造过程中。w12发动机的车有哪些02奥迪A8L：是德国大众汽车公司生产的汽车，是奥迪车系中最高档的豪华车，采用全铝车身，最高时速250km/h，定位于奔驰S600及宝马7系列竞争；作为奥迪的旗舰，A8L并非世界上最贵的车型，但绝对是最好的车型之一。w12发动机的车有哪些03大众途锐：途锐是大众旗下豪华SUV，不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线，从机能配置上，不仅柏油路能力十分了得，越野的能力也非比寻常；当年大众为这款SUV的顶配车型配备了6.0L W12发动机，开启了高端SUV之路。w12发动机的车有哪些04劳斯莱斯魅影：在第83届日内瓦车展上正式发布的全新魅影（Wraith）车型，这款车采用非常大胆的设计，用飞翔女神雕像车标的劳斯莱斯的最动感产品；而Wraith指的是一种察觉不到但是很有力量的一种感觉，是一种稀有、敏捷、强有力的精神，这种精神无法被地球所束缚住。w12发动机的车有哪些05大众高尔夫GTI：高尔夫GTI是大众汽车最经典的车型之一，为了不使原本就非常运动的设计显得过于平庸，彰显动力性与操控性的版本GTI应运而生；高性能版本高尔夫具有更加锐气的外表，黑色的蜂窝状进气格栅配合特有的两条红色饰条彰显得更加气派。
顶配大众途锐到底有多牛？W12引擎车价能抵北京一套房大众辉腾、途锐一直以低调之王著称。低调的辉腾大家见得太多，但是最低调的W12缸版本途锐大家见过吗？十年前售价158万，办下来基本上要小两百万落地。2008年两百万北京一套房子也不过就这个价格。这款大众途锐 6.0 W12顶级型。一般都是顶级豪车辉腾、奔驰S600、宝马760才会搭载，SUV搭载12缸引擎的确非常罕见。这样的低调之王相信大家路上也基本上没遇见过。外观方面：这台顶级6.0 W12途锐延续了大众家族低调之王的设计路线，不熟悉的朋友很难从前脸看出差距。不过细微之处还是能看出不一样，比如大灯是带透镜的氙气光源、前杠包围两侧做了蜂窝网的造型、底部加装了合金防护板，两边嵌入了前雾灯。尺寸方面：这台2008款顶配大众途锐尺寸为：4754mm1928mm1744，轴距：2855mm，尺寸放在今天来看就显得不值一提，但是十多年前可是大尺寸SUV了。而且整备质量接近2.5吨，的确是一辆重量级SUV。尾部方面：整体给人感觉敦厚稳重。大尺寸尾灯搭配圆形灯带、双边共四出排气管，以及醒目的W12缸字样，既彰显了身份又提高了辨识度。低调中透露出高贵的奢华。内饰方面：延续了大众低调豪华路线，但做工用料和当年顶级辉腾如出一辙。真皮覆盖搭配实木装饰，低调奢华感扑面而来。此外方向盘的造型跟酷似老款宾利，拨片换挡更突显运动。动力方面：这辆配途锐搭载6.0L自然吸气W12缸发动机，最大输出功率450马力，峰值扭矩：600牛米，传动方面匹配变速箱是6挡手自一体，标配大众全时四驱，中央差速器带锁止功能，标配空气悬架。配置即使放到今天来看也算豪华配置。大家觉得这款低调SUV之王怎么样呢？
180w 虽然长了近30万，但是比起其他的 宝马，奥迪，奔驰等，是唯一一款采用12缸发动机的量产suv，做工非常精细，内饰木头选用钢琴漆表层，全车丹拿的音响，发烧级！并且越野能力优于这个级别的 suv（和奔，宝马，卡宴，q7比）当卡宴上市时号称最快的suv但是 w12途锐上市后，也许卡宴应该再重新组织话术了，尽管提速只有 5.9秒，但是12缸带来的中途加速能力让 卡宴turbo望尘莫及好车，可以用来收藏，因为中国大陆初步只有100台
对 超过8缸的都很少 途锐 6.0 W12 顶级型(进口) 指导价： 188万元 参数 排量(L) 6.0 长/宽/高(mm) 4754/1928/1744 轴距(mm) 2855 最大功率(kW) 331 油耗(L) 15.7 最高时速(km/h) 250 变速器 6速手自一体 最大扭矩(Nm) 600 发动机 6.0L 450马力 W12
途锐比较偏重公路性能，而路虎本来就是一越野性能为主，他有很多专门为越野设计的配置是途锐根本没有的，最典型的比如说楼上提到的全地形反馈以及低速越野用的那三个差速锁，而且像你提到的那个w12，就是一台典型的高转速发动机，虽然功率和扭矩数值很大，但都是在高转速时才能达到，相反路虎的发动机虽然数据可能会比较一般，但是低速扭矩要比途锐好，真正的越野车需要的就是低速扭矩，不过话说回来，一般公认的是神行者基本不具备路虎真正的越野性能，而揽胜运动虽然用的是发现3的平台，但是这么一折腾之后越野能力也没多少了，公路性能也没见多大提升，最大优点就是便宜，可能还真不如途锐呢我觉得，卫士不用说，发现和揽胜也仍然算是一流的越野车，越野能力不是途锐可以企及的，当然途锐的公路性能那俩车就比不了了
这是两个不同类型的发动机:
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V10的途锐是柴油版的顶配;
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W12是汽油版的顶配.
汽油发动机和柴油发动机各有各的长处,这第一得看你的喜好, 第二得看你对该车具体的用途.
总的来讲, 柴油V10的保有量较W12少, 但后期的养护,V10较W12要便宜,长途出行对燃油也没汽油版挑剔,因V10是增压的,其扭矩也更大; 但舒适度及“身份气场“不及W12强.
这个极别的车型不谈性价比,更多的是谁更适合你!
途锐马力很足的，基本上都是是6缸的，只有2014款V8 4.2L 的是八缸的。楼主说的12缸 一般只有跑车中的顶级车型或者高端改装厂商才会用到，价格的话基本没有在300万以下的。
如果自己加机油的话，建议买机油时咨询你的车型所需量/罐。然后不要将机油一次性倒进发动机，边添加边测量：把大众途锐自带的机油量尺拉出，用布抹干净附着的机油，重新插入再拉出，察看机油痕迹在量尺刻度标记位置（通常量尺分上、中、下三点或只分上、下两点）：最上面的点是【上限点】；最下面的点是【下限点】；中间点是【标准点】。也就是说机油量在上限点与下限点中间、最高不超过上限点，这就是大众途锐的机油量标准，自己也就心中有数。机油加多了并非好事，如果过多超出上限，在汽车行驶过程中随着发动机升温，压力会把油封挤破而造成漏机油。加少了影响发动机润滑、降温。
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