约合人民币85万元，大众途锐发布V8最终版 ♂
约合人民币85万元，大众途锐发布V8最终版
- 约合人民币85万元，大众途锐发布V8最终版
- 大众途锐V8柴油版新车海外售价公布 将成V8车型绝唱
- 2020款大众途锐在德国获得新动力单元
日前，大众官方宣布旗下途锐车型将不再搭载4.0?V8?TDI柴油引擎。为了纪念V8车型，大众发布了最后一批V8最终限量特别版。新车全球限量400台，自8月17日开始销售。售价方面，约合人民币85.48万元。
新车在外观层面增加了熏黑R-Line套件，在车身B柱位置配有“Last?Edition”的标识，同时还标注了该车的限量编号，以彰显身份。新车将提供马尔贝克红色、硅灰色等多种专属配色。
在动力方面，新车搭载的是4.0?V8?TDI双涡轮增压柴油发动机，最大功率310kW，峰值扭矩664N·m。传动方面，与之匹配的是采埃孚8速变速箱。根据官方数据显示，该车在4.9s即可完成百公里加速。
近日，我们从海外媒体处了解到大众途锐V8?Last?Edition车型海外售价为104,361欧元（约合人民币86万元），同时限量400台。
从名字上可以看出，该车型将成为途锐V8柴油版的最终车型。新车动力搭载4.0TDI?V8涡轮增压柴油发动机，最大功率为310kW，峰值扭矩为900N·m，匹配8AT变速箱，同时将配备大众的4Motion全轮驱动系统。
此大众V8?Last?Edition车型停产后，将只有最大排量为3.0T?V6插电式混动版车型可选。
3.0T插混车型的最大功率为340kW，峰值扭矩为700N·m，虽然功率有所提升，但在扭矩方面降低不少。途锐V8?Last?Edition在配置方面有多样套件可供选择，其中包括LED大灯、Innovision驾驶舱、自适应底盘和21寸Suzuka黑色轮毂。
2020款大众途锐在德国获得了新的动力单元，421 ps输出的V8 TDI发动机，这使得其成为德国最强劲的柴油SUV。大众已经开启新车型的订单，起价为89825欧元，新车型还将提供900 Nm的扭矩，此外还有丰富的配置功能。
新车型使用了4MOTION永久全轮驱动系统，无论地形如何都能保持高水平的牵引力。标准配置包括19英寸Tirano合金轮圈，自动大灯控制，真皮座椅和空气悬架等。
对于内饰，大众提供了两个设计套件，Elegance和Atmosphere。前者的主要特征是尽可能使用金属元素和匹配的颜色，而后者则基于木材质和自然色调。
大众的R-Line设备选装项也适用于途锐V8 TDI。夜视系统，部分辅助转向，车道偏离警告和全轮转向也是选装项。
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约售5-6万元左右 超级能“装” 五菱荣光推出新卡汽车下乡版车型 ♂
约售5-6万元左右 超级能“装” 五菱荣光推出新卡汽车下乡版车型
- 约售5-6万元左右 超级能“装” 五菱荣光推出新卡汽车下乡版车型
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“人民需要什么，五菱就造什么”，这句口号十分响亮，相信很多朋友都听到过。一直被奉为“神车”的五菱确实已经深入人心。近日上汽通用五菱推出了一款?五菱荣光新卡汽车下乡版车型，新车将在11月23日上市，售价区间在5-6万元。
之所以叫五菱荣光新卡汽车下乡版，主要是响应了国家汽车下乡的号召。这款车型专门为农村市场推出，针对大家需求的载重量等方面进行了特殊研发。
这款五菱荣光新卡汽车下乡版的单排货箱长度由之前的3150mm加长到3300mm，双排货箱长度由2450mm加长到2600mm，宽度达到了1650mm，载质量高达1.1吨，是一款十分能“装”的车型。
动力上，新车搭载的是1.5L和1.8L发动机，最大功率分别为99马力和125马力，传动自然匹配的是5速手动变速器，拥有不错的经济性能。
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经销商报价：3.42-4.88万 商指导价：4.56万元 全款购车：约5.48万贷款购车 长宽高：4135*1660*1870 车身结构：客5门 变速箱：手动 排量：1.2L 最大马力：82马力 驱动方式：中置后驱 工信部油耗：6.9L 质保：三年或6万公里
11月23日，上汽通用五菱宣布，荣光新卡2.6t货车汽车下乡版上市，官方指导价为5.28-5.98万元。官方强调，作为响应国家汽车下乡号召推出的“汽车下乡专供版”，新车针对农村市场装载需求，提升了货箱容积、最大载质量及整体配置水平。
为了满足农村市场的装载需求，荣光新卡2.6t汽车下乡版车型货箱容量进一步升级，其中单排货箱长度由3150毫米加长到3300毫米，双排货箱长度由2450毫米加长到2600毫米；结合1650毫米的货箱宽度和3350毫米的轴距，提供优异的装载容积。同时还增加龙门架结构，满足山村复杂道路的通勤需求。
新车通过增强结构及材料，有效提升了载重能力。高强度钢材使用比例超过80%，车架与货厢连接处的支架均由加厚钢板打造，匹配超大尺寸纵梁，轻松应对重货，总质量2.6吨，载质量高达1.1吨。
动力方面，该车搭载符合国六标准的1.5升和1.8升发动机，传动系统匹配5速手动变速箱，百公里综合油耗为7.3升。配置方面，新车具备电动助力、倒车雷达、多媒体大屏+USB+蓝牙+倒车影像等功能，充分满足用户对于舒适性和安全性的需求。与此同时，满足一定条件的车主购买此车还可享受到相应的置换补贴。
在MPV车领域，五菱品牌可以说是实力强者，推出的众多MPV车型都十分热销，也被大家称为“国民神车”，其实在货车领域五菱的市场份额也非常大。近几年五菱还推出了荣光新卡，再次增强了这个方面的竞争能力。而且随着地摊经济的发展，大家对于微经济开始重新重视起来，对于微卡的车型需求也逐渐的加大，5万左右的荣光新卡也成为了很多创业车主们的选择，并被亲切的称为创业路上的神器和好帮手，那么?五菱荣光新卡有哪些突出的表现呢？众多提车用户给出了很高的评价。
作为小型货车，五菱荣光新卡的外观和内饰也许不是重点内容，不过车主们反馈在这两个方面可以看出荣光新卡的用心，外观上是走的大气稳重风格，前脸部分对中网进行了熏黑体现，车身线条上并没有采取过于复杂的设计，简简单单的直线勾勒，看起来比较舒服，而且也很大气简约。内饰上五菱荣光新卡采取的同样是简约风格设计，以棕色为主要的配色，看起来比较质朴，全系标配织物座椅，软硬程度比较适中，长时间乘坐也不会过于劳累，主驾驶座椅支持四向手动调节，后排的座椅空间也很宽裕，另外也有很多的储物空间，零碎物品可以有地方放置，车内不会显得杂乱，而且有收音功能，拉货闲余时间可以收听娱乐，车主们整体上的反馈都是很不错，比较实用。
五菱荣光新卡在空间上也是亮点之一，5220mm/1760mm/1900mm的长宽高，搭配3350mm的轴距，为空间布局提供了很好的基础。五菱荣光新卡提供有单排和双排两种版本，货箱尺寸也有不同，长度分3150mm和2450mm，宽度和高度分别是1630mm和360mm，可供拉取一定体积的货物，满载质量大概在2300kg，如果利用合理甚至可以拉取更多，真的是拉货好帮手。
其实不光是五菱微卡空间足，在MPV系列五菱的表现也是在与时俱进，最新的五菱宏光PLUS?提供多种动力、多种座椅布局方式。在后备箱容积上，最大程度可达4102L，MPV车型也可以有如此的空间表现，真的很惊喜了。
动力上，五菱荣光新卡有两种发动机选择，充分考虑到拉货对动力的需求，所以在这方面的表现也是比较强劲的，分别是1.5L和?1.8L，前者额定功率在79kw，最大扭矩可达145N.m，后者额定功率在98kw，最大扭矩可达182N.m，标配的5挡手动变速箱，所以综合油耗表现也很不错，百公里分别在7.3和7.6L左右，车主们反馈好开还省油，真的是很经济实用。
总体上来看，众多提车用户对于五菱荣光新卡的评价很高，尤其是在空间和动力上表现很突出，很好的满足了拉货使用需求，五菱荣光新卡指导价为4.58-5.68万元，堪称5万级别拉货王。对于创业者来说，拥有这样一款经济实用还好开的工具真的是可以助力很多。
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约战B级车奔腾B70不如狠打A+级 ♂
约战B级车奔腾B70不如狠打A+级
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近日，第三代?奔腾B70以9.99-13.99万的区间价格正式上市。作为一汽奔腾品牌转型以来的首款B级轿车产品，B70的所承载的重要使命自然不言而喻。不过，不可回避的是10-15万元一直轿车市场竞争最为激烈的区间，第三代奔腾B70到底能不能立足脚跟，相信是多数人所期待的。
历经14年，第三代奔腾B70实现设计+技术双焕新
早在2006年，一汽奔腾就推出了中国品牌的首款B级车奔腾B70。不过，对于当时还处于摸着石头过河的中国汽车来说，冲进B级车市场更像是充当试错的炮灰。所以奔腾B70在随后的十余年来其实并没有为消费者留下太多的印象，反倒是紧凑级产品B50曾经在一定程度上取得令人傲娇的辉煌成绩。
当初奔腾B70诞生之时，的确也“借鉴”了一汽马自达相关的技术，尤其是当时在B级车市场的代表马自达6红极一时。因此第一代奔腾B70从三大件到内饰几乎都直接挪用。时过境迁，如今马自达在中国市场早已经日薄西山，一汽奔腾显然也不屑于再奉行“拿来主义”。2018年，一汽奔腾发布“新奔腾”品牌发展战略，奔腾以全新的面孔亮相。随后，一汽奔腾发布了“无限方程FMA架构”，?标志着为一汽奔腾开启了架构化造车的新时代。第三代B70则正是该架构下的首款轿车产品。
从产品上看，B70是一款‘设计+技术’双焕新的产品，几乎已经找不到前面两代产品的任何元素。前脸采用“数码雨滴式”造型格栅与古代战士的铠甲极为相似，全新LED灯组的创意则来源于古代兵器“戈”。尾部则采用溜背式的设计风格，整体营造出前卫运动且极具杀伤力的侵略感。
在动力上，第三代奔腾B70淘汰了之前的动力总成，而是搭载了与红旗H5同款的CA4GB15TD系列发动机，最大功率124kW，峰值扭矩258N.m，其热销率更是达到39.06%，而与之匹配的7DCT双离合变速器同样为红旗车型的同款。
在智能化和安全层面，第三代奔腾B70采用“双E“环形车身结构提升安全性能，并配备交通拥堵辅助、全自动泊车系统等14项ADAS功能，达到L2.5级自动驾驶技术水准。此外，新车最大的科技看点还在于其搭载3D全息投影技术，并支持智能语音识别率达到98%的车联网系统，以及数字钥匙、智能家居互联等，诠释“服务找人“的驾驶体验。
如一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记孙志洋所言，“全新第三代奔腾B70是奔腾诠释品牌战略、夯实品牌之基、推动品牌升级的重要之举，更是奔腾品牌征战轿车市场再次迈出的坚定一步。”
降维是出路，抢位“国民家轿”何须鏖战B级市场
在一汽体系里，红旗新生取得成功，无论是市场销量还是品牌认可度均大获全胜。2018年一汽奔腾也发起了全新的品牌架构，推出了FMA与FME?两个全新架构平台并规划了“B、E、S、T”四大产品线。2019年一汽奔腾全年销量达到了12.05万辆同比增长33.4%，以此为基础设定今年的年销任务为20万辆。但是实际上，今年前十个月一汽奔腾累计销量仅为6.7万辆，不仅不能完成目标甚至还将“开倒车”。
尽管，今年因为疫情影响导致销量下滑情有可原。但是对于一汽奔腾来说，在四大产品线的规划下，当前市场销量只能寄希望于T系列SUV，显然需要新的产品来打开局面。从这个角度看，第三代B70不仅肩负新奔腾品牌形象的提升，同时也需要在市场上攻城拔寨，拉动奔腾整体销量的增长。
如此看来，奔腾B70预期要在被合资车垄断的B级车市场求生存，不如降维打击，瞄准A+级市场抢占“国民家轿”的头衔。更何况如今的B级车市产品，无论是雅阁还是凯美瑞车身长度早已经加大到4900mm以上，对于国人尤为看重的空间方面第三代奔腾B70其实并无优势可言。而对于整个一起体系来说，在B级车市场不仅有红旗H5，还有一汽马自达阿特兹，显然更加没必要让第三代奔腾B70以低价位来“窝里斗”。
反之，如果将第三代奔腾B70与当前市场热销的朗逸、轩逸等A级车进行对比的话，产品优势则不言而喻，如果和速腾A+级产品PK的话除了配置更丰富，价格优势也更加明显。并且，随着吉利星瑞以及南北丰田的全新产品即将投产，未来A+级市场正有望成为市场的新风口。
其实，这里我们不妨举个简单的例子，以吉利星瑞作为第三代奔腾B70的假想敌。星瑞的市场价格为11.37-14.97万，比第三代奔腾B70自动挡车型贵了大约一万块，但是无论是空间还是舒适性的配置上，奔腾均占优势。此外，星瑞全系采用源自沃尔沃的2.0T动力系统，参数上表现上更好，但是对于家轿来说1.5T动力已经绰绰有余，更何况用户更关注的是燃油经济性，且不说星瑞的发动机如何省油但首先要注意的是其需加95号汽油。
所以说，如果第三代奔腾B70与其在B级车市场吃残根剩饭，不如在A+级车市场奔腾而起。接下来就看一汽奔腾如何用有效的营销手段去找寻目标用户了。
一汽奔腾的市长/市场销量持续低迷。在国内轿车市长/市场销量开始反弹的下半年，faw? Pentium仍然没有实现销量的逆转。可以说，faw? Pentium造成了这种局面。一方面，产品上市节奏放缓，赶不上市长/市场变化。相反，这意味着目前faw? Pentium旗下的产品没有强大的市长/市场竞争力。因此，导致严重危机的一汽再次陷入了隐秘的担忧。
随着汽车市场的不断变化，奔腾(Pentium)推出新产品的结构缓慢，因此奔腾品牌的整体表现也不太好。根据今年销售量数据，过去10个月奔腾累计销量为6.7万辆，同比减少25%，仅为2020年销售目标的34%。在此之前，奔腾相关人士正式表示：“奔腾2020年达到20万台，2021年达到40万台，2025年达到150万台。”从目前的销售情况来看，一汽要实现今年的目标几乎是不可能的。此外，到2025年，一汽奔腾的生产销售规模必须突破150万辆，但从目前情况来看，基本上是“空谈”。
没有竞争力的第三代奔腾B70作为2006年进入市场的老将，奔腾B70在一个蒸汽的奔腾远征窑市场立下汗马功劳，成功进入细分市场腹地。但是随着竞争的加剧，在进行了一次世代交替后，再也没能延续以前的辉煌。销量跌至谷底后，第三代奔腾B70再次进入市场，售价为9.99万至13.99万韩元。这次，即使离开NOMA? 6的平台，也加上了一些颜值的革新，但第三代奔腾B70从产品力或预售来看，第三代奔腾B70似乎很难引起消费者的购买欲。
家用轿车要重视性价比，第三代奔腾B70虽然以预售价格为基准下调，但仍然保持在9.99万韩元的区间，这种起始售价无论是合资品牌还是自主品牌，拥有大的产品意味着奔腾B70有太多竞争对手，面临着其他产品奔腾B70。奔腾B70以前的销量不理想。第二代奔腾B70在很长一段时间内月销售量为零。这意味着生产中断了很多。甚至在停产前的2017年，月销售额也只有几百辆。由此可见，第三代B70完全不能继承前一代产品和第二代产品的品牌优势，从某种意义上说，仍然属于“孤军奋战”，其产品的成果仍有待观察。
源自老马自达6平台的奔腾B70，凭借着优异的操控和不错的性价比，曾经也是自主品牌中的“优等生”。但是随着自主品牌推出越来越多的精品车型，合资B级车价格下探，老款的奔腾B70已经跟不上时代的发展，最终停产。
不过，在近期一汽申报了新一代奔腾B70的信息，究竟新车实力怎么样？今天疆哥跟大家一起来聊聊。
从曝光的申报图来看，新一代B70采用了奔腾品牌最新的家族设计语言，前格栅使用了所谓的数码雨滴造型，即点阵式格栅，看着极具辨识度。和老款的中庸造型比起来，简直就是一个天，一个地。
而车侧的造型以及溜背，采用的则是类似于红旗H5的设计。
而在车身尺寸方面，新一代的奔腾B70同样也是做了大幅改动，长宽高分别从老款的4800/1820/1472mm调整成4810/1840/1455mm，轴距则是从2725mm上涨至2800mm。配置上可以选装隐藏式门把手、侧面摄像头、全景天窗。
车尾部分，除了采用时下较为流行的贯穿式尾灯设计外，新车还别出心裁地在两侧尾灯下方加入竖状灯带，跟前脸的“7”字型日行灯相呼应。不过，这凯迪拉克的味道就变得越来越浓了。而在尾灯下方，则是有着奔腾英文标识和双边共双出的排气口，整体的年轻潮流感还是比较强烈的。
从之前曝光的谍照来看，新车内饰采用了奔腾全新的设计风格，其中大尺寸全液晶仪表+中控屏联屏的设计，增添了车内的科技感。而作为奔腾的招牌配置，3D全息智控系统虽然没有出现在谍照中，但是量产实车上，应该不会缺失。
动力方面，根据目前得到的信息，新一代奔腾B70将舍弃之前的1.8T、2.0L发动机，改装与奔腾T77同款的CA4GB15TD-30?1.5T发动机，该最大功率为124kW（169Ps），最大扭矩258N·m。数据看着还不错，只是对于一台中型轿车来说，希望这套动力组合在实际表现中能令消费者满意。
总的来说，新一代奔腾B70是一款潮流感很强的车型，其到来不仅进一步丰富了奔腾品牌的产品序列，也为国产中型车市场提供了一个新选择。不过，中级车市场一向是自主品牌的“天花板”，想要突破，并不是一件易事。
即便在名不见经传的国产中级车市场里，奔腾B70要面临的强敌可一点都不少，从红旗H5、传祺GA6、吉利博瑞，再到将要上市的吉利Perface，这些车型的实力就足以让奔腾B70捏一把汗了。相较之下，奔腾B70不仅缺乏市场基础，甚至在品牌力上也稍稍逊色。
那么在这样的环境之下，奔腾为何还有勇气推出新一代的奔腾B70呢？其实，一汽早在2018年末就有一系列的动作：启用“世界之窗”新车标后，重新设计了“数码雨滴”的家族式前脸，推出奔腾T77、T33、T99等新车型。在此之后，奔腾仿佛就走上了快车道。销量持续上涨，在2019年卖出了12万台，同比增长33%。
而且，即便是在市场行情并不乐观的2020年，奔腾在1-4月也还卖出了2.9万台，同比增长13%。虽然数据并不“炸眼”，但相比于众多销量下滑的品牌，它无疑是凤毛麟角的存在。三款SUV产品经历过市场验证以后，作为家族旗舰轿车，奔腾B70的换代也就变得顺理成章了。
不过有一点值得担忧的是，在汽车产品日趋同质化的今天，若没有在品牌力、技术实力上形成独特优势，光靠“高颜值”，往往是很难一招吃遍天的。所以，疆哥觉得，除了亮眼的造型，一汽奔腾还得在核心竞争力上多花些心思，这样才能不负“共和国长子”之美称，你说呢？
约瑟夫摩根为什么不演电视了？摩根和摩登是一个人吗 ♂
约瑟夫摩根为什么不演电视了？摩根和摩登是一个人吗
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约瑟夫·摩根没有不演电视，查了下资料，近年来他陆陆续续都演了一些电视，还有出席商演，最新还是今年的。估计是随着年龄增加，事业心没以前重，也就减少了工作量。
约瑟夫.摩根（Joseph Morgan），1981年5月16日在伦敦出生，英国演员，制作人、导演。
今年作品:
2020年7月15日，参演的电视剧版《美丽新世界》上线流媒体平台Peacock。
2022年10月，主演的DC剧集《泰坦》第4季发布先导预告，宣布第一部分将于11月3日开播。
大家都在问
摩登家族是犹太人吗
2个回答732阅读
hp118001
2021-06-02
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不是犹太人。摩根家族很早就是英国的银行业世家，其血缘关系十分清楚，并未混入犹太人血统。摩根家族的祖先于17世纪初在新大陆的淘金浪潮中移民美国，定居在马萨诸塞州。到约翰·皮尔庞特·摩根的祖父约瑟夫·摩根的时候，卖掉了在马萨诸塞州的农场，定居哈特福。
约翰·皮尔庞特·摩根（John Pierpoint Morgan Sr.，1837年4月17日－1913年3月31日），美国银行家，亦是一位艺术收藏家。1892年，他撮合了爱迪生通用电力公司与汤姆逊-休士顿电力公司合并成为通用电气公司。在出资成立了联邦钢铁公司后，他又陆续合并了卡内基钢铁公司及几家钢铁公司，并在1901年组成美国钢铁公司。
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五岳22222
2021-06-02
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摩登一词起源于佛教，摩登的意思是时髦、时尚的意思所以摩登家族不是犹太人。
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2022-04-07
全部1个回答
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2020-04-09
全部1个回答
看过摩登家庭?
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2021-09-12
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摩根汽车土？有钱你还买不到好不好，是你太年轻了吧，英国女王还在坐马车呢？摩根汽车应该是汽车界里最坚持自我的车厂了，100多年来一直没改变，部件都是手工制作，外形也恒古不变，这种纯粹复古的造型是你这个层次不懂欣赏而已，摩根车厂可不缺狂热粉丝，例如查尔斯王子，购买摩根跑车的英国人通常要等候5年。外国客户有优惠，也得等一年至一年半，而且订单已经排满五、六年了。对于这种车，千万不要用世俗的眼光去看待它，而必须是用艺术品或者是收藏品的目光来对待它。
不在国内销售。
摩根汽车公司是一家有100年历史的英国汽车公司。自1909年推出首辆三轮汽车至今，这个地方几乎就没有改变过。
摩根汽车中最具跑车色彩的是摩根Plus8。该车的外形并无变化，但是因拥有一台184马力（135千瓦）的强大发动机，行驶起来如电闪雷鸣。
性能
摩根跑车的悬挂系统硬得像石头，乘车者的屁股及后背被颠得疼痛难耐，经常叫苦连天。但它有优良的抓地性却是事实。查尔斯·摩根对此也自有说辞：“你假如驾驶一辆摩根跑车去参加比赛，根本不用做任何更动。
而通常那些成批生产的跑车参赛之前就必须调整悬挂系统，否则驶完一个弯道就得回厂维修。”话说回来，无论哪个型号的摩根跑车都极少参加汽车比赛，其用处主要是外出兜风购物，即使悬挂僵硬，大家仍毫无怨言。
最高价格达到400万左右。
摩根汽车公司标示1999年，英国摩根汽车公司庆祝90岁华诞，摩根无疑是汽车制造企业中闻名遐迩的老牌子。最早的摩根4/4车型两个“4”分别代表四轮和四汽缸发动机。该车型自1936年问世以来，样子始终如一。随后推出的摩根Plus4车型外形也大体相同，只是配备了更强大的发动机而已。
摩根汽车中最具跑车色彩的是摩根Plus8。该车的外形并无变化，但是因拥有一台184马力的强大发动机，行驶起来如电闪雷鸣。摩根Plus8车身稍大些，可以让驾车者不至把胳膊伸到车厢外。
良好的加速性能，一辆摩根Plus8起步加速至每小时100千米仅需5.8秒，如果调试准确，还能进而缩短至3秒，该车基本售价5.6万美元。基本售价的含义非常明确，什么都得另外加购，包括真皮坐垫，乃至机盖的拉杆以及安全气囊。
设计影响：
它在设计思想上，承袭了MPV的基本设计概念--可变的车厢空间组合。正因为MPV的出现，才使汽车设计者突破了旧的框架，设计出从专用性到多样性的各种各样的家庭汽车。
摩根作为英国汽车品牌,凭借着百年不变的经典造型,而被车迷们所熟知,尤其是摩根的3?Wheeler车型,其他品牌的三轮车平民百姓都能买得起,而摩根的三轮车只有土豪才能买得起.
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摩根汽车公司作为英国最早的汽车生产商之一,创始人H.F.S.Morgan于1909年成立,同年便推出首辆三轮汽车,只不过第二次世界大战以后摩根,汽车公司便停止了一段时间生产三轮汽车,但直至今日摩根汽车依旧在坚持生产三轮汽车.
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直到1936年,摩根在伦敦车展上推出了第一辆真正的汽车，摩根4/4。这款两座运动跑车的名称清晰地说明了这辆汽车拥有四个车轮和四个气缸,是摩根真正意义上第一辆真正的汽车.
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随着科技技术的不断发展,现如今所有的汽车品牌都在最求各种汽车科技,而摩根作为为数不多的另类汽车品牌,在摩根的汽车上几乎很难看到类似于car?life这一类的汽车科技.
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