科沃兹为什么这么便宜（科沃兹搭载6AT为何比搭载双离合的自主车还要便宜） ♂
科沃兹为什么这么便宜（科沃兹搭载6AT为何比搭载双离合的自主车还要便宜）- 科沃兹搭载6AT为何比搭载双离合的自主车还要便宜
- 为什么7万能买到6AT的合资车科沃兹，而买不到6AT的国产车
- 【车主点评:便宜的科沃兹】
雪佛兰打出科沃兹这张牌，目的是为了取代赛欧成为新的入门级车型，而且从市场反馈来讲，科沃兹的确是做到了，而且做得还算出色。
如今在通用全面普及三缸的号召下，科沃兹也用最入门的1.0T三缸涡轮增压发动机代替了老旧的L2B?1.5L四缸自吸发动机，尽管国人对“三缸机”的印象并不好，但是科沃兹却用6AT弥补了一部分缺憾。换句话说，如果科沃兹打出的是“三缸+双离合”动力组合，恐怕“金领结”也会回天乏术。
一定程度上来讲，是6AT拯救了科沃兹如今的市场销量。如今在售的科沃兹全系搭载1.0T+6AT动力组合，尽管指导售价为8.99-9.99万元，但是在终端市场，科沃兹的优惠一向是给力的，3万左右是正常的，因此，科沃兹裸车的终端价7万妥妥的拿下，用7万的预算买到一款搭载6AT变速箱的合资紧凑级轿车，还要啥自行车？
话虽如此，很多人就会疑惑，为啥搭载了6AT的科沃兹能卖这么便宜？为啥连自诩性价比的自主品牌也做不到？
我们说，科沃兹尽管卖得这么便宜，但实际上雪佛兰依然有赚头儿，不可能赔钱，车企不是福利院，不是慈善基金会，而是以赢利为目的的企业，科沃兹能卖这么便宜，唯一的理由就是其制造成本更低，抛开别的方面不说，单说变速箱。不要一提到6AT就只能想到日本爱信，想到德国ZF，实际上通用也有一款自主研发的AT变速箱，就这款6AT，内部代号GF6，加上1.0T三缸机也是通用自主研发，因此，科沃兹才敢把优惠拉到3万+。
再说自主品牌车型中搭载6AT变速箱的为何这么少呢？原因就在于自己没有掌握核心科技，而如果选择购买爱信或ZF的AT变速箱，又容易被人家卡住脖子，这事儿也不是没发生过，当年广汽传祺GS8被爱信断货的事情不是还没有过去多久吗？另外，此前大众也是从爱信那里购买变速箱，但最后大众痛下决心研发DSG（双离合）变速箱不也是怕被爱信牵着鼻子走吗？加上大众与丰田又是死对头，爱信又是丰田的，丰田如果抽空给你断个货，大众怎么玩得过丰田？
说大众其实也是在说我们自主品牌的处境，近几年，自主品牌飞速发展，如果把变速箱这么一个最主要的核心部件放在别人手里，那岂不是被别人捏住了命脉？但如果要自主研发AT变速箱，专利却已经被爱信、ZF等牢牢把握，需要付出昂贵的专利费用，这就意味着即便自己研发AT变速箱，代价也会很大。这时，结构相对简单的双离合变速箱就成为了自主品牌的最好选择，尽管双离合变速箱的核心技术掌握在美国博格华纳和德国格特拉克手中，但是由于技术相对简单，工艺没那么复杂，并且博格华纳，尤其是格特拉克也对中国车企抱着开放合作的态度，因此，双离合变速箱就成了自主品牌最好的选择之一。
当然了，也有奇瑞等自主车企早先研发CVT变速箱，但最终也回归到了双离合的道路上，因此，自主品牌当中主流自动变速箱就是双离合。说实话，在几年的磨练下，自主品牌在双离合变速箱方面的造诣已大有提升，除了双离合自带的换挡效率高、燃油经济性好等天然优势外，如今在平顺性、换挡逻辑以及可靠性等方面的表现已经基本令人满意。
尽管7万块或许买不到搭载6AT的自主品牌轿车，但是在同样的预算区间，但并不是说出了6AT就不能买了。
事实上，现在的自主双离合已经进化得非常好了，而且各家自主汽车巨头都有相当棒的产品，这些双离合也让国际巨头刮目相看。包括比亚迪、奇瑞、长城、长安、吉利等等品牌，都掌握了核心技术，产品完全过硬，而搭载的车型就包括诸如比亚迪秦、吉利缤瑞、艾瑞泽GX、江淮嘉悦A5、荣威i5等一些搭载双离合或CVT变速箱、设计与配置等更出色的自主品牌轿车。
为什么7万能买到6AT的合资车科沃兹，而买不到6AT的国产车？
算上终端优惠，6.69万起的裸车价就能买到搭载6AT的合资车科沃兹，而国产品牌中想要买到一台最便宜的6AT变速箱，要到7.49万长安欧尚A600了，而且选择还特别少，为啥想买个便宜的国产6AT车型就这么难呢？
别看爱信变速箱已经量产了很多年，但国内的自主品牌根本就没有自研自产的AT变速箱，供应商盛瑞虽然研发出了AT变速箱，但是其表现和爱信6AT还有差距，没有自研AT变速箱意味着自主品牌要么只能采购，要么只能自研门槛更低的CVT变速箱和DCT变速箱。而且在排放政策的严苛限制下，CVT和DCT更易达到双积分政策的目标。
在10万元以下的价位，选择爱信6AT变速箱的成本是比较高的，因为爱信6AT的采购价并不低，而通用是有自研自产的AT变速箱的，无疑可以大幅缩减成本，并且雪佛兰本来就是合资汽车中的性价比品牌，能使用AT变速箱并不意外。但是对于自主品牌，采购爱信6AT成本过高，只能选择CVT或者DCT变速箱节省成本，而且自主品牌同样的价钱，往往会把钱花在配置、空间和车身尺寸上，这也是自主品牌和合资品牌的显著区别。
科沃兹侧裙六个小圆孔是起啥作用 ♂
科沃兹侧裙六个小圆孔是起啥作用
- 科沃兹前脸两个小的胶壳子叫啥
- 科沃兹侧裙六个小圆孔是起啥作用
- 有哪些省油耐用的家用车值得推荐
- 我人生的第一台车，一见钟情——科鲁泽
科沃兹前脸两个小的胶壳子叫前扰流板。
汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的尾翼的部件。有的汽车上装有前扰流板，俗称气坝。有的汽车上侧部装有侧裙，也是扰流板的一种。后扰流板实际上它也被称为汽车尾翼。
是排水孔，起排水作用。
汽车侧裙底下的孔是加工工艺孔，车辆制造的时候用来定位使用的，另外还有部分车型的孔是排水孔，用来排掉汽车淋雨或是涉水进入车内的水分，让汽车不会因此而生锈。
科沃兹是雪佛兰旗下的一款紧凑型轿车。这款车采用家族式设计，造型动感时尚。虽然紧凑型车的车身尺寸相当令人满意，但是车内空间利用率高，可以满足家庭空间需求。
省油耐用的家用车值得推荐的有现代伊兰特，迈锐宝xl，日产轩逸，别克英朗，大众朗逸。
1、现代伊兰特，指导价9.98~14.18万，
伊兰特这款车共配备两套不同的动力总成，分别是1.5l+cvt/1.4t+7dct，百公里最低油耗是5.3升，燃油经济性不错。伊兰特特别适合家用，毕竟这款车的轴距达到2720mm，行李舱的容积达到474升。
从配置来说，伊兰特走在同级车的前列，现代为这款车标配前侧气囊，胎压显示，后倒车雷达，自动开闭大灯，多功能方向盘，PM2.5过滤，8英寸触控显示屏等。
2、迈锐宝xl，指导价16.49~21.99万,
2021款迈锐宝xl全系标配9at变速箱，分别匹配1.5t和2.0t两种不同排量的4缸涡轮增压发动机，百公里最低油耗是6.3升。轴距达2829mm，长宽高分别是4933×1854×1473mm。
配置包括侧安全气帘，前后驻车雷达，定速巡航，上坡辅助，自动开闭大灯，电动车窗，车窗防夹，手后视镜加热，远程启动等等。
3、日产轩逸，指导价9.98~14.3万，
日产为这款车全系标配1.6升排量的发动机，匹配5挡手动和cvt无级变速箱，最低油耗达到4.9升，轩逸是一台特别省油的家用车，凭借出色的燃油经济性才取得如此好的销量，再加上前后排座椅内部填充物厚实，进一步表明轩逸比同级车适合家用。
4、别克英朗，指导价11.99~12.59万，
2021款别克英朗拥有1.5l+6at、1.3t+6at两套不同的动力总成，百公里油耗在5.3升，符合国6排放要求。英朗这款车的轴距达到2640mm，别克为这款车配备后多连杆独立悬架，让它在众多竞争对手中脱颖而出，成为销量最好的一款美系车。
5、大众朗逸，指导价：9.99万-15.98万元，
大众朗逸作为一款国内特供的车型，从上市到现在始终销量畅销，2020年销量接近45万辆。它之所以卖得好，跟强大的品牌号召力有着直接的关系。当然最懂国人心的“大众”也很用心把它塑造成非常符合中国人口味的国民车，平庸耐看的外观设计，内饰朴实踏实。
以上内容参考百度百科-现代伊兰特
以上内容参考百度百科-迈锐宝XL
以上内容参考百度百科-日产轩逸
以上内容参考百度百科-别克英朗
以上内容参考百度百科-朗逸
科鲁泽是我人生的第一台车，相信大多数人和我一样，买第一台车的时候一定会精挑细选，找一台自己最喜欢的。家里给我的预算是在10万以内上路，那时候每天都在网上看车。我发现这个价位大多数能看上眼的都是国产品牌，因为最近几年国产车的发展速度真的让人惊叹。就在有一台和朋友在外边玩的时候，偶然看到一台车非常的个性，我以为是一台科沃兹然后车主自己改了一些套件，朋友比较了解，他说这是科鲁泽，原厂就这样。我在网上一查价格，优惠完10万上路完全没问题，再去店里试驾过后感觉各方面都挺满意，最终就买了这台车。?我买的是19款RS330T自动畅快版。?这款车我真的可以说是一见钟情，首先就是它的外观吸引了我。当时第一次见到的是时一台红色的，搭配上面积超大熏黑的中网，黑色的后视镜还有黑色的车标以及小尾翼，还有一圈侧裙，给人的感觉就像一台性能车。我真的非常喜欢。
前脸的感觉挺虎实。
选择了白色是因为我觉得黑白配的效果更棒。
侧面腰线挺丰富。
炯炯有神的大眼睛。
很显眼的RS标识。
尾灯的点亮效果很有辨识度。
轮毂的样式比较动感。
尾部挺丰满的。
后备箱的容积很满意，而且也挺规整的。
中控的设计感觉挺大气的。
方向盘手感不错。
仪表盘有很多红色元素，很好看。
空调的控制区域，使用起来挺方便。
副驾驶前包裹的这款皮子手感很棒。
后视镜调节的地方感觉有点别手，好在不常用。
门板的储物格不是很大。
前排空间我175的身高坐进去没有感到压抑。
后排的腿部空间也不错。
最后来一张，我的小钥匙！
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