斯柯达速派1.8T怎么样 ♂
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斯柯达特快专递基于大众MQB平台。Speedpost1.8T车型(330TSI)搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率180马力，匹配7速湿式双离合变速箱。这款7速湿式双离合变速箱的扭矩承载能力高达420牛米，传动效率高。同时考虑了燃
斯柯达速派1.8T怎么样
斯柯达特快专递基于大众MQB平台。Speedpost 1.8T车型(330TSI)搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率180马力，匹配7速湿式双离合变速箱。这款7速湿式双离合变速箱的扭矩承载能力高达420牛米，传动效率高。同时考虑了燃油的合理性。它采用油冷技术，使变速箱具有更强的散热性和更好的稳定性。
斯柯达Speedway 1.8T是所有车型中性价比最高的。Speedway 330TSI舒适版的实际裸车成交价为15.98万元，比排量相近的大众迈腾330TSI舒适版便宜2万元。第三代EA888 TSI发动机在1,450 rpm的低速下可以爆发出高达300Nm的扭矩，使其在低速下也能提供充沛的动力，营造出出色的动力感受。
2018款速派1.8T车型（330TSI）舒适版和豪华版的区别在于：豪华版使用了R18 轮胎 规格，主 被动安全 配置方面，豪华版多了前后排头部气囊、膝部气囊、车道偏移预警系统；其他配置方面，豪华版多了前后驻车雷达、自动泊车入位、电动后备箱、主副驾电动 座椅 调节、疝气大灯、LED日间开 车灯 、车里面氛围灯、 后视镜 记忆等有用功能。 斯柯达速派2018款怎么样
9月18日，2018款斯柯达赛道正式发布。新款Speedway在外观、内饰、动力总成和底盘架构上与老款车型保持一致，仅在部分细节上进行了调整。2018款高速公路整体性价比显著提升，车型竞争力进一步提升。
9月18日，2018款斯柯达速派正式上市。动力方面，2018款Speedway搭载了1.4T(TSI 280)、1.8T(TSI 330)和2.0T(TSI 380)发动机，最大功率分别为150马力、180马力和220马力。Speedy 280TSI车型(1.4T)配备7速干式双离合变速箱，而330TSI和380TSI车型(1.8T和2.0T)配备7速DSG湿式双离合变速箱。
早在2015年，上汽大众就正式发布了第三代速派车型，新车基于大众MQB平台打造，是为数不多率先基于MQB平台打造的旗舰车型；众所周知，斯柯达是大众集团旗下汽车品牌之一，因为大众旗下品牌定位的原因，斯柯达速派相对大众迈腾、帕萨特便宜非常多，实际上，单就产品力而言，速派不亚于市场上任何一款中型车，与此同时也是市场上性价比最高的中型车。 斯柯达速派1.8T怎么样 @2019
斯柯达速派1.4t的油箱容积是66升，油箱大小跟发动机油耗有关，以加满油跑500公里为基准。
斯柯达速派1.8t油箱容量68.5升，油箱容积设计为68.5升的原因是为了满足油箱加满油时可以行驶600公里以上路程，该车的百公里平均油耗为10.5升，使用95号或更高的无铅汽油，汽车的油箱容积决定了汽车的行驶里程，油箱越大跑得越远。
厂商数据车辆油箱容积68.5升，车辆采用1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，分别使用了7挡干式双离合变速箱和7挡湿式双离合变速箱，全系车型均为前置前驱版本，车辆具有5个座椅。
斯柯达速派的车身尺寸数据是什么车型车身尺寸数据长度4869毫米，车身尺寸数据宽度1865毫米，车身尺寸高度1489毫米，车身尺寸轴距2841毫米，车辆是五门五座的掀背车，油箱容积为68.5升，行李厢容积为570升到1680升。
斯柯达速派的生产厂商是哪里生产厂商是上汽大众斯柯达。是上汽大众汽车有限公司，公司成立于1984年的10月份，是由上汽集团和大众汽车共同出资建立，品牌主要生产的是斯柯达品牌的车型和大众品牌部分车型。公司总部位置是在上海市。中国最早期的汽车合资企业。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
??????斯柯达速派油箱容积是66L;斯柯达速派油箱的保养，主要是结合斯柯达速派汽车一级保养，放出油箱内的积水和垢物，检查油管接头与开关等处有没有渗漏油现象。对装有空气阀和蒸气阀的油箱盖，还应检查其通气孔是否畅通。加油口的滤网应保持完好—以免加油时杂质进入油箱里，堵塞油路。加油口盖的密封垫_也应完好，以免在行车时油箱内的油溢出。
??????斯柯达速派使用一段时间后，对斯柯达速派油箱进行一次彻底的清洗检修。清冼斯柯达速派油箱时，用热水冲冼内部后，用压缩空气吹干，借以清除汽油箱内部的汽油蒸气。然后，再把汽油箱放入含有10%氢氧化钠的水溶液内浸冼，浸洗后用流水冲洗油箱的内部和外部。也可用5%烧碱沸水溶液清洗后，再用热水冲冼。如果油箱外部有锈蚀，用钢丝刷刷净后涂漆。油箱清洗完后，要进行密封性的检查。检查时，将油箱的所有孔口用橡胶塞堵住后浸入水中，从油管接头孔输入压缩空气，若在某部位有气泡冒出，即为泄漏处，此时在泄漏处做好记号，除漆后焊补。
??????焊补时，可根据漏孔的大小和部位采用不同的焊接方法进行焊补。如果漏孔不大，可用锡焊焊补;如果漏孔过大，则应用补丁焊补;如采汽油箱上、下半壳接合处有裂缝时，焊前将油箱盖和油表传感器的浮子组端盖卸下，并在油箱内注满冷水，以防爆炸。施焊时用气焊将需要焊补处切去宽2、3毫米的焊缝，再用气焊焊补。焊补后用锉修整焊处。
??????若油箱壁有较大的凹陷，可在凹陷处焊接一根铁棒，将凹陷拉出修复。修复后的油箱，应再次做密封性试验。
摘要您好，很高兴为您解答问题。
咨询记录 · 回答于2021-10-22
斯柯达1.4昕锐油箱多少升
您好，很高兴为您解答问题。
你好，斯柯达昕锐2018款1.4的官方标定的油箱是55升，希望可以帮助到你，谢谢。
您好。速派280如果是手动挡变速箱型号是02T。更换变速箱油厂家数据容量为两升变速箱油， 建议使用厂家原厂油液，可有效保护变速箱润滑部件的运行。望采纳
1、一般小型车油箱容量35-45升，中型车油箱容量55-75升左右。加满一油箱后一般都可以行驶500公里左右，根据汽车的排量大小油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小。汽车油箱容积设计，一般可行驶400~600公里。车轻、排量小的车，油箱容积相应小一些；车重、排量大的车，油箱容积自然要大一些；但是满箱油的最大行程大多都在400~600公里。当然，一些越野车除外
2、汽车油箱容量怎么看
(1)油箱容量计算单位：国际标准都是用L（升）为汽车油箱容量的计算单位，在不同的国家也对汽车油箱容量有相应的标准。在我国规定汽车油箱容量在百分之95的额定值，但是根据实际情况而定实际的容量一般都大于标称容量，所以不用担心汽车油箱比实际的小。
现在很多汽车油箱容量是根据自己的品牌车型进行制造的，所以有些国家也没有相应汽车油箱容量死规定。耗油非常多的车辆，品牌所设定的汽车油箱容量就会比较大，耗油小的车型油箱容量就设计小一些。
(2)现在汽车油箱容量查看方法，一般都是通过车内的燃油表进行读数的观察，如果没有其他问题油量的数值会真实的反应到油表上。仪表的燃油表一般有5-6格，每一格油量代表油箱剩余汽车的容量，一般燃油表还剩两格油的时候就要加油了，以避免开到半路没有汽油的情况发生。
3、汽车的油箱容量参考
捷达60L 老款55L 奇瑞50L
长安之星40L
桑塔纳老款55L
现在60L
奔驰 70L
别克60L
广本60L
凯美瑞58
1.6以上大部分60L 1.6一下40L
大型车汽车的油箱容量参考
大型车100L 150L 200L 400L 都有
红岩 100 150 200 400 都用分几个油箱
东风50 100 福田圆灯的 30 方形的50
速派1.4t油耗显示在仪表台上，速派是斯柯达旗下的一款中型汽车，这一款车的轴距为2841mm（毫米），长宽高分别是4869mm（毫米），1865mm（毫米），1489mm（毫米）。
2018款速派1.4T工信部给出的综合油耗是5.6-5.7L/100km。至于实际油耗有网友测试在6.5-8L/100km，不过这也正常，毕竟工信部油耗只是参考值。
2018款速派外观很大程度继承了老款速派的设计，依旧采用犀利动感的车身线条，搭配直瀑式中网与锐利的大灯设计，个性时尚，深受年轻家庭消费者的喜爱。在外观设计上相比一众德系车型具备更高的辨识度，采用棱角分明的线条，就连一些接缝处都没有忽略犀利观感，加上家族直瀑式进气格栅，配合光影的效果，将家族化设计语言在这款车型上表现地淋漓尽致。不仅如此，速派特有的掀背造型也让其看着更加动感大气，镌刻深邃的腰线贯穿至尾灯，给人很强的整体感。
内饰方面，无处不流露着简洁大方的设计理念，采用斯柯达全新配色的仪表盘，绿色与白色相搭配，简洁中透露着一丝年轻运动。此外新速派在配置方面提升也非常明显，除了全系标配ESP车身稳定控制系统、制动力分配系统、牵引力控制系统、刹车辅助系统等一系列安全主动安全配置外，另外像上坡辅助、自动驻车、定速巡航、自动启停、多功能方向盘等也均成为了全系标配。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
2018款速派后备箱尺寸：后备箱的进深是1200-2030mm，宽度是1010mm，高度是820mm。
斯柯达速派的后备箱开关被设置在中控台档杆按键区域，整体的容积大小为570L。该车系的后排座椅支持完全放倒的功能，因此将后排座椅放倒之后，车辆的后备箱容积可以达到1680L。正常情况下放下三个行李箱是没有问题的，不过尺寸较大的掀背尾门在低矮的地库停车场需要注意一下，要不会顶到天花板的。
若需要打开斯柯达速派这款车系的后备箱，主要有两种方式，分别是：
1、机械按钮开关开启方式；
2、智能钥匙开启方式；若需要使用机械按钮将后备箱打开时，只需要在中控台档杆按键区域找到后备箱的按键，随后轻轻按一下该按键，后备箱即可自动打开；若需要弹起一条缝，操作人员只需要轻轻的用手拨动后备箱门即可打开。
当后备箱装载重物时，如装载物超出车辆载重量，或装载物品后车辆的重量分布不均，将会严重影响车辆的操纵性能，降低行车安全。装载区域内的行李在发生交通事故或紧急制动时会移动。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
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斯柯达速派2.0T顶配和本田九代雅阁2.4豪华选哪款 ♂
斯柯达速派2.0T顶配和本田九代雅阁2.4豪华选哪款
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- 有些纠结雅阁还是速派，能讲讲这两款车吗
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- 速派和雅阁比，哪个更值得入手，给个靠谱的意见吧
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首先我很不赞同一上来就给日系车扣帽子。我自己开的也是本田的车，2.4歌诗图，算是跨界版的雅阁，本田的机器一直让我很满意很省心。
首先速派是个好车，雅阁也是，雅阁毕竟已经是经过市场考验的中级车元老了，品质不会差，而且新雅阁是更进了一步。速派的动力会占优势，不过这也是它的劣势，因为大众的涡轮增压烧机油又毛病多也不是新闻了，雅阁楼主你具体是要2.4还是2.0的？不过从性价比的角度看，雅阁不管2.4还是2.0都够用了，而且本田的自然吸气发动机还不错的说。
从实用性角度看，这两个车都差不多，雅阁在乘坐的舒适性上会略胜一点。从操控的角度，要见仁见智了，我个人是不太喜欢大众风格的那种沉重感，相反雅阁的方向轻一点，但是指向很清晰很舒服。如果从后期养车来看，又是雅阁胜，日本车特别是本田的可靠性出了名的好，毛病少，斯柯达跟大众一个样，典型的德系，毛病多还有保养贵，用车肯定是雅阁更省。
这是我推荐的角度，或者楼主有其他想法。
信价比我认为是雅阁.论省油应该是1.4帕萨特……至于凯美瑞不推荐.马自达6不太适合年长的.太骚了……综合建议雅阁...因为我是雅阁2.0如果你要买这个了有疑问问我。2.0乞丐15.98
导读：近两年，国内的B级车市场非常火爆，而像大众迈腾、丰田凯美瑞、日产天籁、本田雅阁、宝马3系和奔驰C级等，都是月销万辆以上的车型。而随着消费者对汽车经济性越来越重视，各大B级车的油耗也是备受关注，所以今天要跟大家分享的是，汽车油耗网站最新公布的B级车“油耗”排行榜。榜单只公布了油耗排名前四十五位的车型，其中德系车和日系车的表现比较好，而像大众帕萨特、大众迈腾、本田雅阁和丰田凯美瑞等车型，全部是排名前十，而丰田亚洲龙、奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级也都有不错的表现。B级车“油耗”最新排行榜出炉：德系包揽前三，凯美瑞、雅阁前十！
1、B级车“油耗”最新排行榜前十位，速派、帕萨特和迈腾位居前三，凯美瑞和雅阁稳居前五，而天籁、阿特兹和思铂睿都表现不错。具体方面，帕萨特和迈腾都是大众主打的B级车，它们的1.4T车型油耗表现不错。而丰田凯美瑞和本田雅阁都是国人最喜欢的日系B级车，凯美瑞排名第四，雅阁位居第五，其车主油耗都低于8L。日产天籁、马自达阿特兹和本田思铂睿也都是非常受欢迎的日系B级车，它们的发动机技术领先，热效率都非常高。
2、B级车“油耗”最新排行榜十一至二十位，名图、迈锐宝XL、君越、索纳塔九和迈锐宝等知名B级车全部上榜，不过它们的销量表现相对一般。而丰田凯美瑞的2.5L车型、大众迈腾2.0T车型、大众帕萨特2.0T车型和别克君威1.5T也都表现不错，而丰田亚洲龙也是榜上有名，亚洲龙的平均油耗在8.7L左右，目前亚洲龙也是月销万辆以上的B级车。
3、B级车“油耗”最新排行榜二十一至三十位，奥迪A4L和宝马3系都是豪华B级车，它们的油耗表现也比较不错，奥迪A4L的平均油耗在8.77L左右，宝马3系的平均油耗是9.35L左右。另外，上榜的B级车还有大众CC、雪铁龙C5和大众蔚揽全部上榜，它们的品质比较高，但销量表现相对一般。
4、B级车“油耗”最新排行榜三十一至四十五位，最后上榜的15款B级车，基本上都是大排量车型，大众迈腾高功率车型、思铂睿2.4L、别克君越和别克君越的2.0T、宝马3系的2.0T全部上榜。除此之外，奔驰C级、沃尔沃S60L、雪铁龙C6、起亚K5和吉利博瑞也全部上榜，不过国产车吉利博瑞的油耗表现有点难以接受。
结语：根据上榜的45款B级车来看，迈腾、帕萨特、宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L都是非常知名的德系B级车，而丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、本田思铂睿和马自达阿特兹等，也都是消费者非常喜欢的日系B级车，由此可见，消费者对油耗还是非常重视的。对此，大家怎么看？
雅阁外观比较年轻运动，而速派的外观更偏商务一些，有点过于稳重和老气了，我个人更喜欢雅阁的外观。内饰上速派的内饰显得中规中矩没什么特色，而雅阁的内饰设计更加时尚一些，用料和细节方面也更体现出日系车的品质，比较考究。而且马路上斯柯达的车子感觉越来越少了，近几年还是日系品牌卖得比较好，结合品质和口碑，也确实都是日系品牌要更好一些。如果是个人用车或者是家用的话，不管是设计感、空间、细节方面，雅阁都要更好一些。
斯柯达速派好。
速派有着一身德系品质的认证，在动力输出、内饰做工精细等方面都有着独到的优势，而雅阁作为日系车的重要代表同样表现出了大厂出品的高水准，优异的动力，两者区别如下：
本田雅阁这款车的设计，单从车顶上来看可以说设计非常的新颖了，很多人在看了以后都会觉得跟前段时间网络红车思域有一些相似，但是之前在雅阁一代当中也是采用非常独特的设计。车身尺寸上为4882*1862*1451mm，轴距为2830mm。
本田雅阁的主要优势：
主要特点：
第一个是因为雅阁的前大灯为卤素/LED集成的远近光源，同时配备有LED日间行车灯、LED前雾灯；
而速派配备的是卤素远近光灯，同时配有自动头灯、转向辅助灯、前雾灯等，从光源上看雅阁更占优，从功能上看速派更加实用、安全。
以上内容参考：百度百科-本田雅阁
优点：新款速派要比老款速派显得更加具有时尚运动感觉，大气优雅的外观让我着折服，这个车身设计散发着时尚精致感，简约大气又兼顾着运动感，我入手的是罗曼紫，显得更加低调奢华。车里的内饰也比上一款多了很多科技感的设备：十色内饰灯和棕金色杨木纹理内饰饰条的搭配、360度全景影像可视系统、无线充电等等，再加上2.0T的排量，动力十足，不输其他品牌的B级车。
缺点：刚买的新车还没一个月，新鲜感还没有过哪有什么缺点，哈哈！所谓颜值即正义。要说一点喜欢的那就是新速派的油耗了，现在正在处于磨合期，上班的时候看过油耗差不多十个油多点，油耗还有有点不喜欢，有点高，希望过了磨合期能降到9个油以下那就完美了。
外观：买速派大多数是冲着他的外观去的，水晶璀璨的LED智能大灯极具未来科技感，再加上鳄鱼嘴似的雾灯机具水晶质感。车后才有家族双C尾灯，还有立尾标，更显现代风格和品牌辨识度，配合一体式镀烙尾部装饰，凸显轻奢质感。
内饰：内饰比上一代速派让我更加满意，LED仪表盘、触控空调面板、无线充电、360度全景影像可视系统灯功能这是上一代速派没有的，显得更加具有科技感。多功能打孔真皮座椅，让你在夏天也会感受到透气凉爽，加之电子调节座椅。
空间：空间很充裕，前排后排和后备箱空间足够用。前排调整好坐姿，后排也可以跷二郎腿，坐好的话到前排还有三拳的距离。最喜欢速派的后备箱了，不仅大，而且还是掀背式的后备箱，显得后备箱特别宽敞，一般的后备箱打开之后前半部分还可以看到，后半部分就被遮挡住了，就得低头去看你要找的东西。
配置：新速派相比之前的速派增加了许多配置，可谓加量不加价。液晶仪表盘、无线充电、全方位9安全气囊、360度全景影像可视系统等等
动力：2.0T的排量，搭载EA888涡轮增压发动机，提速很快有时不注意时速表就超速了，现在正在慢慢适应。一脚油门伸踩下去，很强的推背感，一点也没有顿挫感。
操控：转向清晰，指向准确，7档双离合，使整车动力表现更加突出，为驾驶者带来良好的操控性
油耗：目前行驶了230多公里，油耗平均下来10油多点，油耗还有有点不喜欢，有点高，希望过了磨合期能降到9个油以下那就完美了。在高速上的油耗目前还不知道，新车买了还没有上过高速。
舒适：包裹性极强的运动座椅、全景天窗、空调制冷快、电子调节座椅，在加上自己娴熟的车技，感觉开着新速派就是一种享受！
速派的整体外形看起来更显年轻，更讨好年轻人。雅阁的造型比较中庸，面对的人群更加成熟。
恕我直言，在配置方面，无论是主动安全配置，还是辅助驾驶系统，速派的配置都比雅阁的更加完善。我本人开的是速派TSI330豪华版，对比的是雅阁2.4L智睿版，速派比雅阁多了膝部气囊，疲劳驾驶提示，自动泊车入位，腰部支撑调节，主副驾驶座电动调节，电动座椅记忆，GPS导航系统，后视镜记忆等诸多设备。除了这些，速派还有一个小功能，就是它的中央扶手箱带有冷藏功能，在夏天可以把饮料放进去，充当一个小冰箱，。
速派虽然是一款B级车，但是无论是乘坐空间还是行李空间，都可以和C级车相比了。速派的车身尺寸是4861/1865/1489mm，轴距是2841mm，我身高178，坐进速派可以感觉到空间宽敞，头部有1拳的余量，腿部有两拳多的空间。雅阁在头部空间方面比速派差远了，个子稍微高点儿的人坐进去就顶头了。
差距最明显的还要说他们的后备厢容积。速派的后备厢常规容积是570升，扩展后的容积是1680升，再加上速派采用了掀背式设计，打开角度大，装载物品更加方便。雅阁的常规容积是512升，后排座椅靠背不能按4/6比例放倒，所以在载物能力上比速派差远了。
结果就是我看好速派。
速派，凯美瑞和雅阁三款车型相比个人认为还是凯美瑞相对好一些，车子的可靠性还有维修保养成本方面凯美瑞相对更有优势。
十代雅阁作为日系车的代表还是有它自己的优点，比如内饰温馨。斯柯达速派的话，主要拥有德系品质，而且用的是大众mqb平台技术，搭载了不少大众最新的科技配置，另外掀背式的后备箱也蛮实用的。不过，综合性价比和实用性来看，速派略胜一筹。
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斯柯达速派2014款和2022款区别
2022款斯柯达速派的外观设计依旧是采用了旧款车型的设计风格，它的前脸采用了家族式的直瀑式进气格栅，格栅周围也用了镀铬饰条进行装饰，两侧的大灯也与进气格栅相连，整体看起来具有不错的视觉冲击力。它的下包围则采用的是熏黑的设计，并且加入了镀铬饰条进行贯穿，拉伸了前脸的视觉宽度。
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斯柯达速派的定位为中型轿车，它的车身尺寸为4869*1865*1489mm，轴距为2841mm。从车侧来看，它的腰线设计非常锋利修长，车窗线和侧裙的位置加入了镀铬饰条进行装饰，看起来是非常时尚大气的。尾部的尾灯造型也是非常犀利立体，并且加入了镀铬饰条进行贯穿，辨识度是非常高的，下包围双边共双出的排气也采用了贯穿式的镀铬饰条进行点缀，整体看起来具有不错的层次感和运动感。
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速派的内饰设计风格同样是非常简洁时尚的，车内配备了平底的三辐式多功能方向盘、10.25英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的嵌入式中控屏，另外，空调操作区域也使用的是触控式的设计，科技感还是做得不错的。
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配置方面，新车全系标配了胎压报警、倒车影像、前后倒车雷达、自动泊车、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、自动雨刷、自动空调和自动LED大灯等配置。此外，奢享版车型新增的配置有前后排头部气囊、并线辅助、倒车车侧预警、手机无线充电、前排座椅通风、电动后备箱记忆和内后视镜自动防炫目等功能。
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动力方面，2022款斯柯达速派动力最大的变化就是取消了2.0T高功率版车型，而1.4T发动机和2.0T低功率发动机得到了保留，发动机的最大功率分别为110kW和137kW，最大扭矩分别为250N·m和320N·m，传动系统分别匹配的是7挡干式双离合变速箱和7挡湿式双离合变速箱。底盘采用的是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架。
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结语：两款车型相比，尊享版的配置相比旧款车型的入门版车型要丰富得多，10.25英寸液晶仪表盘也是标配，整体的价格只多了2000元，还是非常不错的。而奢享版虽然也提升了不少，但是价格贵了20000元，如果预算充足也是可以考虑的，毕竟它的动力要更强一些。看到这里，不知道大家对于今天小编介绍的这款斯柯达新速派感觉如何呢？如果有感兴趣的，大家不妨可以去试驾一下
??????斯柯达“SUPERB”中文名为斯柯达“速派”，曾用名为斯柯达“昊锐”，是斯柯达旗下的一款中型轿车。斯柯达速派英文名字SUPERB的含义是“极好的、棒极了”的意思，采用这样一个单词相信也是斯柯达厂家希望它能够成为该品牌最好的车型。
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??????速派是斯柯达的顶级车型之一，第一辆速派投产于1934年，当时在销售上取得了不少成功。2009年上汽大众对这款车进行了国产，并取名为斯柯达“昊锐”，后在2013年8月12日上市的新款昊锐放弃原名，改名为速派。
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??????斯柯达速派定位为中型车，厂商指导价在15-22万元之间。这款车前脸采用了斯柯达家族式的设计，简单大方，车身侧面设计了一条平直的腰线，整体来说没有太多的新意感，就是一款普普通通的B级轿车的感觉，比较适合一般家庭使用。这款车在市面上的主要竞争对手是别克君威、本田雅阁、大众帕萨特等。
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??????斯柯达速派这款车其实和大众帕萨特来自同一生产平台，整体配置和设计与帕萨特大同小异，但这台车后备箱和后排空间都比帕萨特更大，让消费者有更好的用车体验。动力上也同样搭载EA888的2.0T高功率发动机，但帕萨特阉割了进气歧管喷射，而速派则是纯正的原汁原味的EA888。
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??????总的来看似乎速派比帕萨特好得不止一点，但是销量却是一个天一个地。造成这种情况本质上还是因为斯柯达的品牌影响力不及大众，并且斯柯达速派的外形实在不及竞争对手来的豪华与大气，导致斯柯达速派接连降价，售价甚至跌落过13万，依旧提不起销量。
底座调节。在13款斯柯达速派副驾座椅有一个扳手，这个扳手是用来调节底座的。副驾驶座椅后排可调，俗称老板键。斯柯达速派是斯柯达被上汽大众 收购后的所研发的车型，使用的是米其林浩悦系列产品。
相关tag:大众柯斯达速派
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斯柯达速派2018款汽车之家（斯柯达速派性能不输迈腾、帕萨特，能不能入手） ♂
斯柯达速派2018款汽车之家（斯柯达速派性能不输迈腾、帕萨特，能不能入手）- 斯柯达速派性能不输迈腾、帕萨特，能不能入手
- 最高优惠3.5万元，斯柯达速派东莞地区有现车
- 斯柯达速派这款车靠谱吗它的优点有哪些
- 斯柯达速派：虽说是德系车，但和大众还是有差距
- 斯柯达速派搭载大众EA888发动机，为何还是卖不动
- 斯柯达速派旅行版，潮流运动的风格，真心好看
- 斯柯达速派真的不好吗
- 斯柯达速派的质量到底怎么样它的性价比高吗
随着生活水平的提高，现在很多人买车，他们首先考虑的就是B级轿车，在B级轿车的选择上，德系一般都是比较偏贵的，从豪华品牌的来看，在BBA里的B级轿车，那么定价都在30多万的级别，从德系合资品牌来看，大众的迈腾和帕萨特定价基本上是在20万左右，而在日系B级轿车里，本田雅阁和丰田凯美瑞等，它们都要比大众的B级轿车便宜，其实在德系B级轿车里，斯柯达速派就很便宜，可以说比本田雅阁还要廉价，基本上价格就在17万左右。
德系又一廉价B级轿车！光轴距就2841mm，性能不输迈腾、帕萨特；斯柯达速派是跟大众迈腾、帕萨特同级别，熟悉斯柯达品牌的人都清楚，斯柯达品牌也是属于大众集团，并且在国内生产的车型，那都是产自于大众工厂，从另一方面来看，斯柯达品牌就是换标的大众车，也就因为这个车标，斯柯达品牌的车型就要廉价大众车好几万。
斯柯达速派、大众迈腾、帕萨特，它们都是同级别车型，并且属于同集团，所以在发动机、变速箱、底盘上面，哪三款车都是基本相同的，可能就斯柯达速派低配版略有差异；既然整车的三大件都相同，那么在性能方面，斯柯达速派肯定是不输大众迈腾和帕萨特，并且在价格方面，那是可以便宜很多，想购买德系B级轿车，预算又比较紧，斯柯达速派是一个很好的选择。
速派的整体外观比迈腾和帕萨特更加年轻，所以比较适合年轻人，迈腾和帕萨特的外观有着商务气息，所以比较适合商业人士，如果只是喜欢空间大的德系车型代步，速派确实是个好选择。从车身尺寸上来看，速派光轴距就2841mm，长度是4861mm，宽度是1865mm，高度是1489mm，整体空间跟迈腾是大致相当。
发动机、变速箱、底盘基本跟迈腾、帕萨特同款，所以在动力上面，斯柯达速派搭载有三种排量四款发动机，分别是1.4T、1.8T和2.0T高低功率版，1.8T的发动机并没有在迈腾和帕萨特车上搭载；传动方面采用的主要是7挡双离合器变速箱，低配版也有一款5挡手动变速箱，这款5挡手动变速箱迈腾和帕萨特没有采用；速派底盘配置四轮独立悬架，前轮麦弗逊式独悬，后轮四连杆独悬。
作为斯柯达品牌的旗舰轿车，速派性能出众，但是价格迷人，厂商指导价在15.98-24.13万元，相对比迈腾和帕萨特是要廉价很多，对比本田雅阁都要便宜。但比较遗憾的是，因为斯柯达品牌知名度不高，所以很多人不知道速派这款车，甚至也质疑车辆便宜，在用料方面就不如迈腾和帕萨特，最后就导致速派的局面很尴尬，目前一个月是很难卖出2000辆。
【探店】斯柯达速派是斯柯达主要缔造的一款中型车，其实力不容小觑，善于运用它羡煞同类的空间实力，主动贴合车主追求乘坐舒适等方面的需求，从而，斯柯达速派获得驾驶者们的衷心称赞。随着人们对层次和面子愈发重视，人们对汽车的需求必定越来越高，动力总成、驾驶感受、外在体面等，如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。
今日，我们电话联系东莞地区经销商处了解到，斯柯达速派目前店内现车充足，最高优惠3.5万元，并且店家可以赠送装潢礼包，同时，店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验，最后店家表示，前往看车顾客需要带口罩看车咨询并且要配合测体温进门。
在外观方面，速派采用的是家族式进气口的样式，让整个车头的立体感非常的出众，线条的打造看起来非常有力量感，也增加了车头的辨识度，而且这款车大灯采用的是全LED灯组内部的光源，采用的实体水晶式打造，整体的造型看起来非常的犀利，点亮之后照明效果也非常的出众。
速派的中控台布局还是比较传统的，造型对称看起来非常的简洁，符合大多数消费者的审美口味。只不过中控屏的位置有一点偏低，在行驶的过程中不太方便观察到上面的信息。智联系统采用了9英寸触屏，将这款车的科技感塑造得非常到位。方向盘采用的是平底式打造，给人的视觉效果还是挺不错的。
动力方面，斯柯达速派提供了两款发动机，其中有1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150匹马力，峰值扭矩为250牛米，和一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为186匹马力，峰值扭矩为320牛米，传动系统全系则搭载的是大众经典的7档双离合变速箱，百公里加速仅需8.7秒，百公里油耗为5.8L，不管在省油还是动力速派都能满足需求。
优点：就是冲着这车的发动机、变速箱去买的，外观也挺好看，车看多了也没觉得有太出众的车了
缺点：内饰设计的还可以，就是做工还是有待提升。刹车有点偏硬，其他目前没有发现什么。整体还可以
外观：外观没得讲，不过资金充裕的话，我可能会选择高一个配置，感觉档次又上一个台阶。
内饰：塑料质感稍微差点。要是能用软包就更好了。仪表盘和中控台设计中规中矩
空间：座椅很舒服 比较宽，美中不足就是最后排偏小，坐三个大人比较挤
配置：送了3000油卡，直接抵成现金了，又和销售磨了几次。带上了气囊和导航这些。这个价格算是前驱同级别里面比较合适的了
动力：起步比较慢，需要给点油门。之后就好多了。二档三档 提速都还是可以的
操控：转向这块的话，因为是带方向助力的，所以方向比较轻，手感不错，转向的空位不大，
油耗：整体还算能接受吧，过了首保 应该会更好一些。再高也搞不到哪去。。而且油耗和开车习惯还有路况什么的都有关系
舒适：减震稍微硬一些，座椅比较软，坐垫也比较厚，所以坐着还是很舒服的，坐姿也好，长时间开车不会感觉到很累
优点：空间大，动力好。乘坐舒适，车内隔音好，配置丰富
缺点：减震方面可以加强一下
外观：外观缝隙均匀，漆面，整体外观设计比较合理，大气稳重
内饰：内饰用料和整体的做工不错，设计感弱了点，但实用性没什么问题
空间：空间还可以，家用没什么问题，舒服
配置：很丰富，配置很全
动力：车身重，起步虽然没那么快，但一会动力上来，动力还是有的
操控：操控感很不错，方向盘一点都不重，路面反馈感也有
油耗：百公里油耗10升左右，也能接受吧
舒适：坐着很安逸，里面很，空间和座椅舒适度都不错，舒适性已经没什么可以挑剔的了
众所周知，德系车在国内非常的受欢迎，凭借着深厚的品牌底蕴和优良的产品质量，得到了广大国内消费者的青睐，并且对整个汽车市场的发展起到了一定的主导作用，像宝马、奥迪、奔驰等豪华品牌引领了豪车市场的发展，大众则在中低端市场展现出了极强的统治力，总之，德系车是国内汽车市场不可或缺的一部分，但并不是所有的德系车那么的畅销，也有像斯柯达这样的德系品牌，堪称是叫好不叫座的典范。
作为大众旗下的子品牌，斯柯达的发展并没有大众火爆，甚至还可以说有些拉胯，整体的发展形势非常的严峻，而今天咱们要说的是斯柯达旗下的一款亲民B级车——?速派，作为B级轿车市场中为数不多的主打性价比的车型，速派按说应该有不错的市场表现，毕竟与迈腾、帕萨特出自同一平台产物，但实际上却与主流B级车有很大的差距，这里不仅仅是销量口碑上的差距，而且整体的表现也与帕萨特、迈腾等车型有明显的差距。
从外观来看，速派整个的设计确实是有着很稳重的一面，符合了德系车一贯的风格，但颜值以及细节方面，还是与帕萨特、迈腾有一定的差距，速派的设计延续了斯柯达家族的传统，前脸的设计有着极高的辨识度，经典的直瀑式进气格栅比较大气，两侧灯组棱角分明，带来了一丝犀利感，车身的设计很有很强的德系气息，笔直的贯穿式腰线使得整个侧面比较修长，车窗后方三角窗的设计很具标志性，尾部的打造加入了一些时下流行的设计理念，镀铬饰条连接的尾灯拉伸了尾部的横向视觉效果，字母车标LOGO像极了大众，彰显出了一丝高级感。
尺寸方面，速派的长宽高分别为4869*1865*1489mm，轴距为2841mm，这样的表现在同级B级车中只能说很一般，并没有明显的优势，但空间的灵活性是比较不错的，必要时后排座椅可以放倒，空间承载能力有不错的体现。
内饰方面，速派有着很强的家族气息，延续了德系优良的血统，整个的布局算不上多么的抢眼，风格甚至有些保守老气，优势在于做工用料上，将德系车扎实的一面淋漓尽致的呈现了出来，功能性配置比较齐全，多功能方向盘、液晶中控屏、液晶仪表盘、自动空调、真皮座椅等均有体现，除此之外，还配备了电动天窗、定速巡航、倒车影像、前后雷达、6安全气囊等，这样的表现对比帕萨特、迈腾，并不占优势。
动力方面，速派搭载的是1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中2.0T分为高低功率版本，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩为320Nm和350Nm，传动力与之匹配的是7挡双离合变速箱，而1.4T的表现要略显逊色，最大功率为150马力，峰值扭矩为250Nm，传动力与之匹配的也是7挡双离合变速箱，这样的表现基本与帕萨特和迈腾相同，但在操控和乘坐感受上，速派的表现就没有大众车的那种厚重，反而觉得很轻盈，这样的表现一点都不像德系车。
总结：斯柯达不是大众，也很难达到大众的高度，无论是品牌力还是销量口碑，都还有很明显的差距，这点在速派上有很明显的体现，从目前竞争激烈的大环境来看，斯柯达想要脱颖而出可以说很困难，还需从根本上解决问题。
谈到德系品牌，相信大家都知道大众，还有BBA，因为这些品牌跟大家接触的比较多，换句话说，就是在大街上都能看到这些品牌的汽车；不过斯柯达品牌，它也是属于德系，并且现在是归属于大众集团旗下，可能有些人都不知道斯柯达的车标是什么，这样在购买汽车的时候，很多消费者们就会自动过滤不熟悉的品牌。但是懂得车的人就会感叹，斯柯达其实有一款好车，但是被人们给遗忘，这款车就是斯柯达的旗舰轿车速派。
斯柯达品牌发展已有上百年的历史，经过时代的变化，斯柯达最终被大众集团收购，在国内市场里，斯柯达是归属在上汽大众旗下，本身斯柯达进入国内市场就比较晚，结果还是归属于上汽大众，这样就使得知名度一降再降，所以即使斯柯达品牌车型价格低于大众品牌，但是买的人依然比较少，尤其是速派这款B级轿车。
斯柯达速派定位就是跟日系车和美系车抗衡，拥有德系的血统，但是没有大众的骄傲，速派在配置和价格等方面，其实都不比日系车差，性能是跟大众主打的两款B级轿车，大众迈腾和帕萨特相当，但因为知名度不高，消费者们就把这款好车被遗忘，以至于销量非常平凡，单月能卖出2000辆都算一个比较好的成绩，这个销量跟日系B级轿车相比，差距是特别大。
斯柯达品牌依托在上汽大众，这样在制造汽车的工艺上面，其实斯柯达和大众是没有什么区别，并且在发动机、变速箱、底盘方面，速派跟迈腾、帕萨特都是同款，但是在价格上面，速派要廉价它们好几万，如果把速派换成大众车标，并且还是这个价格，那么笔者想这款车应该是销量最高的B级轿车。斯柯达速派可圈可点的地方有很多，下面就来看看一些重点吧！
就论空间而言，速派是跟绝大多数B级轿车相当，车长4.86米，轴距有2841mm，这个空间还是足够的宽敞；在动力上面，速派全系是搭载三款发动机，有1.4T和2.0T高低功率版，1.4T最大能爆发出150匹马力，这款2.0T涡轮增压发动机，其实就是跟迈腾和帕萨特同款，都是属于大众EA888发动机，其中最高马力是有220匹，最低工信部油耗是7.2L。
而在传动上面，速派采用的是7挡双离合器变速箱，配合2.0T高功率发动机，最高时速可上210KM；整个底盘系统是大众模式，采用四轮独立悬架，前轮是麦弗逊式独立悬架，后轮是四连杆式独立悬架。其实斯柯达速派的亮点就是它的指导价，全系的指导价在16.99-24.13万元，这个价格真的很亲民，配置跟迈腾、帕萨特相当，价格还是跟日系车B级一样，这么好的一款车，可惜就是被人遗忘了，卖不动。
斯柯达速派旅行版，海外实拍。外观采用绿色涂装非常时尚，前脸采用家族式的设计风格，进气格栅采用竖条状的造型，前大灯采用犀利个性的造型，两侧的雾灯设计精致，前唇采用银色涂装，前保险杠设计复杂。侧面车身比例协调，车顶行李架设计精致，窗线设计舒展，后视镜设计时尚，腰线干练利落，车门凹面处理锋利，轮毂采用独特时尚的造型。尾部采用饱满时尚的造型，扰流板设计时尚，尾灯采用精致个性的造型，后保险杠设计厚实。内饰家族式的设计风格，方向盘造型时尚，仪表设计精致，中控屏很有科技感，档把手感细腻，座椅包裹性好，做工精细，空间宽敞。
从斯柯达速派的综合实力来说，我觉得斯柯达速派是一款值得购买的车型。斯柯达速派在市场中也摸爬滚打好几年了，它不仅仅是斯柯达布局的旗舰车型，更是斯柯达在华提升品牌形象的重要棋子。
对于斯柯达速派，本人还是觉得这台车很不错的。斯柯达速派作为斯柯达目前在售的旗舰车型，虽然高配车型几乎无人问津，但是在高配车型上，斯柯达速派还是下了血本的，相比较于其他车型而言，速派无论是科技配置还是便利性配置方面，都是名列前茅的。
其次，斯柯达速派在车身尺寸上也完全部落下风，甚至在车身的宽度、高度以及轴距方面都要强过这个级别里面的帕萨特。动力方面更是满足绝大多数消费者的需求，1.4T涡轮增压发动机和1.8T涡轮增压发动机的动力输出，以及变速箱等搭配方面，也完全属于一台成熟的产品。
在斯柯达速派这个价格区间，其实消费者可以选择的车型还挺丰富的，但是我为什么还觉得斯柯达速派值得购买呢？另外一个原因就是配置。斯柯达速派全系标配定速巡航、自动驻车、多功能方向盘、转向辅助灯、后视镜加热以及后排出风口等非常实用的配置，顶配车型就不说了，配置简直是应有尽有。
优点：空间啊，5个壮汉不嫌挤。后备箱大能装。噪音控制很好，车内挺安静的（反正我市区最快才跑过70公里/小时），车外听上去也挺好，轰油门也不刺耳。比较省油，刚入手不熟悉，前一百公里平均将近9，今天才410降到7.8了已经，还带开空调。
缺点：右前方有异响，4s说是避震，说现在不明显。让首保去看看
外观：喜欢喜欢喜欢越看越喜欢。
内饰：内饰做工精良。
空间：我180的个头做在驾驶室 头顶还有个拳头空间，后排空间也不错。后备箱很给力 ，家用完全足够。
配置：够用了，毕竟价格在那摆着呢。，这价格这配置，我觉得已经非常好了，很多贵十几万，配置低的离谱，性价比也低得离谱，这车一个字，值，两个字，很值，三个字，非常值！
动力：没想着有多大动力，不过感觉还行，只要给油，蹭蹭往前的窜，1500-2000转以上有推背感，开空调，动力会有些影响。
操控：方向盘特别轻，转向很精准，可能是因为我第一次开车吧，让大家见笑了
油耗：目前10，路况挺顺的
舒适：车身悬架偏硬，路噪明显，小颠簸完全传入车身，唯一的好处是过起伏路没有大的抛跳！座椅舒适性：座椅偏硬，包裹性一般，坐垫长度偏短，对大腿支撑不是很到位！
优点：没有激励驾驶,感觉还挺不错
缺点：在广州市区跑,起车有些稍慢,高速路上就挺好了
外观：挺好,我买了个小书包,外观也挺好看的
内饰：整体感觉不错,就是用料差,做工一般,缝隙大,
空间：家庭用车,空间够用了,后排坐三个大人,也不算太挤。
配置：很不错,这个价格能有这些配置,很满意
动力：在城市道路跑,起车有点儿迟缓,高速公路上就非常好了
操控：没有激烈驾驶,感觉还不错
油耗：油耗还可以吧!毕竟车这么重!可以理解
舒适：这个价位的车子舒适性还是不错的,就是后排中间的座位有点高。不过也还能忍受。
斯柯达速派2018款（斯柯达速派16款和18款看起来没什么区别） ♂
斯柯达速派2018款（斯柯达速派16款和18款看起来没什么区别）- 斯柯达速派16款和18款看起来没什么区别
- 在斯柯达速派中，你觉得哪一款的性价比比较高，为什么
- 2018款速派旗舰版怎么样
- 斯柯达速派是什么级别
- 斯柯达新款速派这款车性价比怎么样
1. 看动力16款动力和18款都相同，17款只有T280一款；
2. 看中控主要差别在内饰18款有超大液晶屏，无钥匙启动，一键启动；16款相同配置是没有的
扩展资料：
1. 16款速派是1.4T、1.8T、2.0T三个排量车型。其中1.8T和2.0T将装备全新一代EA888发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱；1.4T是EA211系列发动机和老的干式7速双离合。另外，全新速派更多新增的配置，将出现在高配车型的配置单中。
2. 2018款斯柯达速派的动力保持不变，仍是三款：1.4T(EA211)、1.8T(EA888)、2.0T(EA888)三款涡轮增压发动机，分别对应280TSI、330TSI、380TSI三个动力版本。
用发动机的最大扭矩数值+30来标称不同车型的动力，这一点也和同级别大众车的做法如出一辙。其中，280TSI版(1.4T)有两种变速箱可选，分别是MQ250-5F的5速手动变速箱外和DQ200?7速干式双离合变速箱。
330TSI版(1.8T)和380TSI版(2.0T)的变速箱只有DSG一种，都是DQ380?7速湿式双离合变速箱。
参考资料：斯柯达速派--上汽斯柯达官方网站
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推荐330舒适版和380旗舰版，330舒适版1.8T的发动机搭配湿式双离合，动力和可靠性都得到很好的兼顾，而且价格便宜，性价比最高。380旗舰版，在动力和配置方面都非常好，相较于它的同平台车型迈腾，性价比提高不少，也是一个非常不错的选择。
????速派是款很突出的车子，恰好遇到新款上市，定的新款。新速派外观上变化不大，但速派本来就好看，颜值这点毋庸置疑，前两天刚去试驾了，已经定下在等提车了，这里就简单和LZ说一下我的试驾感受吧。空间上还是一如既往的大，这是斯柯达车型共有的优势，A级车都能赶上B级车了，速派作为B级车空间更不用说。速派长4861mm，宽1865mm，高1489mm，轴距2841mm，试驾的时候坐进去感觉空间很宽敞，我178，头顶空间有一拳多，腿部空间也有两拳，坐在后排的话葛优躺是没有任何问题的。后备箱空间570L，扩展后的空间1680L，掀背式后备厢，开口大，放大物件相当的方便，放东西都不用低头。舒适性也是超好的，真皮座椅、真皮方向盘，手感超棒，座椅腰部支撑很不错，我腰不好，长期坐办公室的后遗症，试车的时候坐进去觉得很舒服。底盘很稳，过减速带的颠簸很小。隔音效果特别好，不管低速高车里都很安静。动力方面呢，旗舰版是2.0T的，我试驾的车型，动力超级强劲，驾驶起来很带感，起步有力，涡轮介入快，动力随叫随到，高速沉稳又低，低速也没有顿挫感。2018款旗舰版25以内就可以入，真心蛮划算的，不过我最后定的是1.8T豪华版，还是因为预算有限，哈哈。
标签：大众 油箱 ?? 设计 油耗