日产350Z和370Z的绰号是什么 ♂
日产350Z和370Z的绰号是什么
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- 日产350z停产了吗
- 日产350Z的基本参数
- 350z是什么车
- 尼桑350Z又叫什么发动机什么型号
350z和370z是两代尼桑的跑车型号
是以发动机排量命名的
350z是3.5升6缸发动机，370z是3.7升6缸发动机，
350z和370z的绰号是漂移王，
电影东京漂移中日本那哥们就是开的350z
350z装备了一台3.5升280马力发动机，升功率正好80马力，最大扭矩363牛·米出现在每分钟4800转。350z采用的fx平台与中型轿车天际线(skyline)平台相同，因此它的底盘系统较同级别跑车偏重，1529公斤的整备质量说明这个问题，好在3.5升的发动机足够强劲，于是毫无争议地获得了加速冠军。
发动机舱中的塔杆和行李厢中的加强横梁不仅使车头和车尾分别得到了加固，使350z获得了超强的刚性；加上非常直接的方向盘和调校很硬的悬挂350z悬挂甚至比宝马z4的还要硬，这在过一些水泥路面的接缝时感觉最为明显,使得操控的感觉相当地道。v6发动机不仅创造了不俗的加速成绩，日常驾驶也表现得淋漓尽致，和6挡手动变速箱配合，350z能自如地快、慢、停、走。只是排挡的挡格之间距离很近，需要时间适应。
不过，享受着速度的350z车主同时也必须接受350z的不舒适性。轮胎滚动噪声和风噪都不小，敏感的减震系统也令乘客一时难以习惯，当前桥或后桥的两个车轮同时经过颠簸路时，悬挂系统显得很生硬，乘客感到像坐在钢架上。
日产350z是什么发动机？日产350z搭载3.5L V6发动机，发动机型号为VQ35DE。
VQ35DE发动机的进气方式是自然吸气，有六个气缸呈“V”字形排列。
VQ35DE发动机的配气机构为DOHC，最大功率转速为6800 rpm，使用的燃料为汽油，燃料号为95，供油方式为多点喷射。
VQ35DE发动机压缩比10.3，气缸直径95.5mm，冲程81.4mm，每缸四气门。
VQ35DE发动机的气缸盖和气缸体采用铝合金材质，符合欧IV排放标准。
日产350z的最大输出功率为206 kW，最大扭矩为363 Nm，最高时速为250 km/h，百公里加速时间为5.3秒。
日产350z的长宽高分别为4317mm、1815mm和1324mm，轴距为2650mm。
Z-Car系列的第一代是达特桑240Z，1969年上市，但第四代因为一些原因在1996年停产。
日产350z是Z-Car系列的第五代车，于2002年7月上市，是一款非常经典的跑车类型。
短短两年时间，日产350z全球销量超过20万辆，为日产赚足了面子。
感谢您在百忙之中阅读边肖的介绍，那么日产350z用什么发动机的介绍就是以上了。希望今天的分享能帮到你，欢迎下次光临。
日产350Z的发动机代号是VQ35DE。V35DE发动机是日产的经典发动机，以静音、响应速度和乘坐舒适性著称。日产VQ35DE连续十四年进入沃德十佳发动机行列，日产VQ35系列发动机在世界上也非常有名。这台发动机在当时是非常强大的，拥有全铝合金缸体、连续可变气门正时C-VTC等独特技术。日产350Z最后一款车型是2006年，只有一款：2006款3.5MT，官方指导价58.2万元，排放标准为国三标准。日产350Z车型定位为小型跑车。车身尺寸方面，长宽高分别为4317x1815x1324mm，轴距为2650mm。动力方面，搭载3.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱，最大功率206KW，最大马力280PS，最大扭矩363Nm，最大功率转速6800rpm，最大扭矩转速4800rpm。供油方式为多点喷射。驱动模式为后轮驱动。悬架方面，前悬架是多连杆独立悬架，后悬架也是多连杆独立悬架。
日产350Z的发动机代号是VQ35DE。VQ35DE发动机是日产的一款经典发动机，以安静、响应速度及平顺性著称。
日产的VQ35DE连续十四年步入沃德十佳发动机行列，日产的VQ35系列发动机在世界上也是非常有名的。
这款发动机在当时那个年代是很厉害的，具有全铝合金缸体、连续可变气门正时C-VTC等特有技术。
日产350Z最后一款车型是2006款，只有一款车型：2006款3.5MT，官方指导价：58.20万元，排放标准为国三标准。
日产350Z车型定位小型跑车，车身尺寸方面，长宽高分别为：4317x1815x1324mm，轴距为2650mm。
动力方面，搭载3.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱，最大功率206KW，最大马力280PS，最大扭矩363N?m。
最大功率转速6800rpm，最大扭矩转速4800rpm。供油方式采用多点电喷。
驱动方式为后轮驱动。悬架方面，前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架同样为多连杆式独立悬架。
日产350z已经停产。这款车是日产旗下非常经典的跑车，受到了全世界无数车迷的欢迎。
日产350z是一款跑车，搭载3.5升自然吸气发动机。发动机代号为vq35，是日产的知名发动机。
vq35发动机最大扭矩280马力，363牛·米。这台发动机的最大功率转速为6800转/分，最大扭矩转速为4800转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
这台发动机动力强劲，可靠性和稳定性也很好。
大排量的自然吸气发动机后劲相当足，这是小排量的涡轮增压发动机所不能带来的。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5at变速箱。
日产350z前 悬挂 采用多连杆式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
这款车动力比较强，操控也比较好。
日产350z受到了全世界无数车迷的欢迎，很多改装车爱好者都喜欢改装日产350z。
日产350z在国内比较少见，但是有一些汽车收藏者有一些日产350z。
如果你对这款车感兴趣，可以试试。一定会让你终生难忘。
车型名称： 日产350Z 3.5 MT 厂商指导价（元）： 58.20万 品牌： 进口日产 级别： 跑车 发动机： 3.5L 280马力 V6 变速箱： 6挡手动 长×宽×高(mm)： 4317*1815*1324 车体结构： 2门2座跑车 推出年份（年）： 2006 最高车速(km/h)： 250 颜色： 蒙特里蓝、亮银、钻石黑、火红、晚霞橙
【太平洋汽车网】350z是日产350Z，是一辆纯双座跑车。350z搭载了一台3.5升280马力发动机，升功率正好80马力，最大扭矩363牛米出现在每分钟4800转。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
NISSAN
350Z
搭载了连续12年获得“年度十佳发动机”称号的VQ35发动机，这款传奇发动机与CVTC无级可变气门正时系统的完美组合，在实现了低油耗的同时，让驾驶者获得迅捷流畅，动力强劲的愉悦驾驶感受。
除了搭载享誉全球的发动机外，NISSAN
350Z还配置了Brembo制动器、6速手动变速器、车辆动态控制系统(VDC)和全面防护的安全设计。
此外，NISSAN
350Z使用了日产最新开发的FM（前中置）平台，使得全车前后重量配比可以达到53:47的黄金比例，让驾乘感受更加精确和敏锐。FM平台和后轮驱动的使用实现了Z系列跑车独有的“平稳驾乘”的运动理念，赋予驾驶者主导地位，驾驶者无须经过特别培训，就能实现对高性能跑车的轻松掌控。
NISSAN
350Z是一款真正的跑车，它的引入将让慕名已久的中国跑车迷亲身体验其独特的魅力。NISSAN
350Z的历史可以追溯到37年前在日本上市的1969年款的Fairlady
Z。NISSAN
350Z代表了日产品牌的灵魂。自从2002年在全球发布以来，得益于其优异的性能、设计和价值，NISSAN
350Z在全球的销量超过了20万台。
NISSAN
350Z的外型设计灵感来自F1赛车的活力和简洁，处处充满了科技性与运动性元素，既体现了日产的卓越创新精神，同时又继承了Z系列的经典元素。车侧的流线造型具有Z系列一致的长车鼻、短车身的特点。
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日产350Z和即将上市的370Z区别大吗请懂车的朋友回答 ♂
日产350Z和即将上市的370Z区别大吗请懂车的朋友回答
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370Z是350Z的全新改版,今年12月份发卖.
现在的350Z是2002年的款式,到现在已经6年了.外观和性能没有话说.但是内部的
设计已经显得老旧了.跟不上时代了,特别是仪表盘,和方向盘,等电子设备.
新的370Z外观和350Z差别不太大,发动机变以了VQ37HR,和INFINITE的G37一样,同时采用了7速AT变速箱,整车的刚性向上,安全性能也提高了,ESP,ABS,EBA,EBD,TCS,ASP等技术都已成为标准装备
戈恩跑了，不知道对于日产来说是否是一件好事，但无论好坏值得庆幸的是日产并没有就此停止针对旗下性能跑车的开发。根据海外媒体报道，日产在发布了370Z五十周年纪念版之后传出正在着手研发下一代370Z车型的新闻，而新的车型将使用大量日产最新技术，并且将有可能推出NISMO高性能版本车型。
图为日产370Z的五十周年纪念版车型。
目前已知下一代370Z车型设计灵感将来自于日产的240Z，而车身尺寸比例将没有加大的计划，依旧维持370Z的车身与前后悬比例。内饰方面，全新车型将延续现有车型的家族式设计，具体设计风格将有可能贴近英菲尼迪的Q60车型，而人机交互系统则会进行较为明显的升级。
在性能方面，下一代日产370Z极有可能搭载英菲蒂尼Q60上的那台V6双涡轮增压发动机，与此配合的则是全新的9速变速箱，并且在发布后可根据订单选择更具驾驶乐趣的手动变速箱车型。海外媒体还曝光了NISMO针对下一代370Z车型设计遐想，其最大马力将有可能超过500匹，换句话说，如果给370Z配上一套四轮驱动系统，这款车将有可能撼动老大哥GT-R的地位。
日产坐不住了，看着丰田与本田重新立足日系性能车市场，单凭戈恩主导开发硬撑了十多年的GT-R显然已经无法迎战，一款价格能够让更多人接受，并且能够称霸一方的性能车对于日产来说绝对是饥渴的。不过，相对于性能本身而言，这款车能否逆转多年来只炒GT-R这碗冷饭的局面极其重要，毕竟GT-R也并不能代表当下年轻人的选车观，而无法占领年轻人也就基本给这个品牌定了缺少激情的标签。据悉，日产全新的370Z将拥有1-2年的研发时间，预计2022年正式与我们见面。
近日，外媒曝光了日产370Z继任者400Z原型车的测试照片，这款日产品牌入门跑车从2009年首次亮相以来到现在已经销售了11年，期间几乎没有经历过任何重大的变化。虽然近年来出现了许多特殊的版本，但和它的竞争对手相比，370Z已经是一台十足的老车。新一代Z系列造型将采用复古设计，以致敬初代车型240Z。
在该车生产的第一年，日产就推出了40周年纪念版本（纪念20世纪70年代初代的Z系列跑车240Z），2019年4月，日产又在纽约车展上推出的50周年纪念版本。考虑到370Z的生产时长，其竞争对手在10年间引进了不少新技术和新动力，宝马Z4、奥迪TT等都经过换代更新。
2013年，这款跑车经历了一次非常小的更新，虽然配置有所升级，但是其搭载的3.7L自然吸气V6发动机在十年时间里一直保持着332马力的功率输出，价格高达4.7万美元的Nismo版本最大功率也只有350马力。长时间没有更新的370Z在竞争中完败于对手。
从销量看，2009年日产在美国市场卖出了13117台新车，而2019年只有3468台。据信新一代Z系列跑车将搭载来自英菲尼迪Q60的3.0L双涡轮增压V6发动机，在普通版本上，该引擎最大功率为400马力，而Nismo性能版本将超过470马力。你觉得日产跑车会是宝马Z4的强力对手吗，欢迎在评论区理性讨论。
合法。尼桑370z作为日产旗下的一款经典跑车车型，于2013至2015年间曾短暂以进口形式引入国内市场销售，受到车迷们的一致好评。
从350z的渠道来看，应该会有的，而且会和350z采用相同的销售体系，中国这么大的市场消化能力，谁都不会错过~~~不过目前尚没有具体我国上市的消息~~~~370z日本市场售价折合人民币30万左右，从这个来看，国内价格60万以上了
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