一个公司离职率高达90%以上，这是为什么 ♂
一个公司离职率高达90%以上，这是为什么
- 一个公司离职率高达90%以上，这是为什么
- 公司福利很好，但离职率很高，这是什么原因造成的
- 福田康明斯离职率
- 一些公司离职率很高的原因是什么原因有哪些
- 北汽福田公司好不好
- 上周接到了福田的OFFER，北汽福田怎么样要不要跳槽
- 北汽福田发动机怎么样待遇怎么样累不累
- 为什么公司员工离职率很高
- 为什么现在公司的离职率这么高这是什么原因导致的
- 为什么重汽离职率很高
一个公司离职率高达90%以上，这是为什么？这要看这家公司的离职率是怎么算出来的。比如说，这个离职率是一段时期，一个月之内的，还是一年累计的。有的公司遭遇了重大变故，突然被收购，或者裁员裁掉了很多部门，短时间内会出现重大的人事动荡，员工大量离职。但是这之后呢，不好说，也许公司被收购以后，在新东家的带领下，发展越来越好，或者即使被并入了新公司，但之前的老员工都得到了重用，而不是清洗，工资奖金也拿得不错。或者公司稳定以后，又迎来了一个发展的高潮。这些都要看公司的具体经营情况。如果这家公司一年之内，或者常年内保持这么高的离职率，那几乎是不可能的。正常情况下，一个公司的离职率在5%到20%之间，有人员流动是常见的。有些行业淘汰率很高，人员流动性很高，离职率稍稍高一些，但核心骨干如果总是离职，说明公司有很大的问题，这样的公司也很难生存发展。
至于是不是要离职，那完全取决于自己，一个人员大量离职的公司，肯定存在这样那样的问题。那么你作为公司的一员，不可能完全不受影响。是怎样的问题呢？有可能财务困难，工资发不出来；有可能内部不团结，派系斗争，互相倾轧；有可能缺乏竞争力，被对手不断打压，生存越来越难。有这些情况，你还待在公司干什么呢？你图公司什么呢？所以不要等到公司彻底歇菜了，才想到另谋出路，公司适不适合自己，自己有没有更好的选择，这是职场人随时都要思考的问题。离职率90%，这已经表明得很清楚了，公司肯定有问题，最大的问题就是工资低，要不然的话不会有这么高的离职率，因为大家出来打工都是为了赚钱，如果钱给到位，大家也就会忍一下其它不合理的制度或不公正的待遇。
离职其实是有很多因素造成的，有的人是因为家里面有事儿，有的人是离家太远，然而，有的人是因为嫌工作太过于繁忙，有一部分的人是觉得工作福利不好，不管是哪一种原因，有很大一部分企业的离职率特别高，所以我们经常可以看到他们在网络上招聘，招聘信息一直挂着，常年都在招聘，这就说明公司里面的离职率实在是太高了，所以人员流动的比较快。
有的网友反映，公司的福利明明很好，但是离职率为什么那么高呢？这其中有几个原因，第一个原因就是假福利，也就是说所谓的福利，其实只不过公司给你画的饼而已，真实的福利并没有那么好，所谓的画饼，其实只不过是为了吸引那些应聘自来求职，当他们真正的进入公司以后，却发现公司里面的福利并没有所说的那么好，所谓的工资，还有其他的待遇全部都是自己的想象而已，没有写到合同里面的全部都不作数。
还有另外的一个原因就是虽然公司的福利比较好，但是工作太过于繁忙了，有一部分的员工因为劳累过度所以没有办法选择了辞职。在很多公司里面，一个人都是当场几个人来用的，这就导致他们的工作负荷实在是太大，这也是为什么有很多年轻的小伙子在20几岁的时候就猝死的原因。即便不促使自己的身体肯定也是承受不住的，所以年轻人一定要加强运动。
遇到这样的工作，我们一定要果断离职，在选择公司的时候，一定要擦亮眼睛。那些强力压榨劳动力的公司，一定不能够选择福利，待遇也一定要写在合同里面，这样的待遇才是有保障的。
大家都找过什么样的工作呢？觉得自己呆过的最好的一个公司是什么样子的呢？
福田康明斯离职率很小。福田康明斯工作的环境很棒，有自己的企业文化，注重新人的培训，一线的工人话经常加班，像办公室的话就是轮流值班，不过会有补助。公司晋升机制完善，有一定的上升空间，像很多在职领导都是内部提拔的，唯一不好的一点就是内部晋升的话，薪资没有外部招聘的那么好。
一些公司离职率很高的原因为是不符合大家心目中的预期，很多公司在招人的时候写的非常好，而且给大家提供了几条可以晋升的道路。可是等到进入之后，发现和自己心目中的所想是完全不一样的。而且每天工作都很累，除了工作就是工作，没有一点的生活可言。
大家在进入职场后，最在意的事情就是自己的薪资。大多数员工在离职的时候，最看重的就是公司的待遇，无论是刚刚进入公司的员工还是已经在公司呆了很长时间的员工，他们首先要满足自己的日常生活开支。同时也需要给孩子一个更好的成长环境，如果自己付出了很多努力，但是却没有得到应有的回报，这样大家也不会再在这家公司待下去了。很多员工在进入职场的时候，hr给出的福利待遇很好，但是却发现有着各种各样的条条框框以及规矩。
因为大家的一辈子很长，在选择某个岗位之后，最在意的就是如何往上走，有哪些发展以及晋升的机会。如果在一个工作岗位上，大家看不到任何的职业发展空间，这样就会觉得非常的枯燥，也会觉得这份工作不值得自己再干下去，于是他们就会选择跳槽。因此对于这样的企业来说，如果想要留住员工，一定要给员工提供一个可持续发展的平台。
在一些大厂中，996工作制是非常常见的。大家的压力非常大，而且加班加到头秃，身体状况日趋之下，在听到某位程序员又猝死在工作岗位上的时候，就会加重大家的好焦虑情绪。他们只想离开这个像魔鬼一样的岗位，无论去到哪一所城市发展，也比待在现在的岗位上要强许多，保住身体才是最重要的。
一点都不好，每天晚上加班，加班还没有加班费。每天要做10个小时。我是09年进的福田长沙汽车厂，现在我没在那里做了。福田真的太黑了。你要是不信你可以去试一试》
没有一份工作对每个人来说 都 是100分的。看 你 的岗位与能力是否匹 配 ，看 你 更看重什么？比如 你 非常在乎薪资待遇， 就 更适合去外企； 你 特别抵触 加 班， 就 别进小私企；需要照顾老人小孩， 就 找个离 家 近的。 我 今年才从福田离职的，公司缺点是远，在昌平，优点是有大巴班车、也可以申请宿舍、考勤不是很严格。薪资福利属于一般水平，主要看 你 个人能力。早餐中餐 都 有食堂，大学食堂价格，办公走OA系统，交流用IM。校招比较多，因为能解决北京户口。千金难买一户口，所以很多毕业生 都 愿意进去。 就 酱。
般来讲，研发、工程、工艺等技术部门工资待遇低一些，生产、销售工资待遇高。但搞技术完全看你能力，这个就不好说了，5年之后年薪十万二十万都有。另外，北汽是国企，福利待遇没的说（刚开始工资低，这是国企的通病），福田还是合资品牌，就目前的市场行情，汽车行业基本没有不盈利的，北汽福田就更不用说。公司效益好，你的工资奖金那是刚刚的。放着这样的金猪不要，是不是有点太……呵呵
另外说一下加班。加班怎么了？！年轻轻的加点班有什么，在天朝，哪个公司不加班，哪个搞技术的不加班！至少你可以挣点加班费吧，你可以利用加班时间学习吧。轻松高薪的工作谁不想干！另外，就我知道的，汽车行业普遍都是六天工作制，效益好的企业尤其是，你好好考虑。预祝你一切顺利！
现在职场上的hr都反应员工的离职率高，员工不好招，刚招了个员工，实习期一过就走了或者刚进行完培训就走了又得重新招人。所以hr经常抱怨，现在的员工要求条件太高了：要求老板好，要求同事关系融洽，公司氛围好，要求工资待遇好。也是愁坏了这一群hr，但是员工的离职真的是员工自身的原因吗，其实在职场启示看来，这里面是有多种原因的，有hr、领导、公司，待遇等多方面的因素。
小丽是应届毕业生，初入职场，找了一份电话销售的工作。因为小丽比较外向，再加上是个女生，声音也比较甜美。所以很顺利的，就入职了。在入职的时候，hr对小丽说，这个公司的待遇是底薪加提成。底薪是2000加上6%的提成。
而且hr对小丽说，现在这个行业是一个朝阳行业，在公司现在的员工就算是傻白甜平均一个月的工资也能拿到8000到1万。小丽一听非常高兴，毕竟刚毕业能够拿到这么多的工资，真的是一件十分开心的事儿。
但是小丽听后觉得，这个待遇这么好，为什么还会有人离职呢？hr告诉小丽说，虽然待遇好，但是有一个缺点就是晚上的时候要加班，但是也不会加太晚，一般都是最多加一个钟头。然后hr还劝小丽说，你现在年轻，应该多吃点儿苦。小丽一听觉得也对，毕竟工资高，吃苦就吃点儿苦吧，反正也就加班一个多钟头，自己下班之后也没什么事儿。
小丽办入职手续的时候，在看到合同的时候忽然就愣住了。因为合同上写着，员工实习期间是给80%的工资的，也就是小丽在实习的时候只有1600元的底薪，还没有提成，因为实习期开单是没有提成的。小丽看到这当时就有些生气，因为这些在面试的时候都没有给自己说呀。但是想着毕竟实习期是这样，熬过这两个月之后就好了。忍忍吧。
小丽入职后，先是进行培训。开始的时候，领导也是对自己的嘘寒问暖的，问小丽对这个工作还适应吗？觉得怎么样啊？毕竟是刚入职一个新行业，所以小丽还觉得十分的新鲜，说觉得自己可以学到很多的知识，领导听后十分的高兴。培训了一个月之后，小丽开始打电话了。领导也对小丽有了一个任务考核的指标。开始打电话的一个月，领导对小丽，要求也不是太严格。
等到小丽打了一个月的电话之后，第二个月，领导看小丽还没有开单的苗头。于是别人打一百个电话，小丽每天的任务是150个。因为领导觉得只有电话量上去了，开单的概率才大。本来小丽是六点下班的，但是因为这150个电话，小丽每天晚上要加班到九点多。
后来，终于功夫不负苦心人，小丽也开单了。但是到下个月发工资的时候只发了底薪，没有提成。然后领导告诉小丽说，这个提成可能会晚上一两个月才发。小丽听后十分的失落。等过了一个月的时候，终于发提成了，但是让小丽惊讶的是只有三个点儿的提成，不是说是六个点吗？于是小丽就去问当初招自己过来的人力。人力告诉小丽说，前期只发三个点儿的提成，后三个点儿的提成要等到年底才发，这样是为了防止员工突然离职，给公司造成损失。
小丽听后十分的郁闷，越想越生气，本来就给自己说的这个承诺跟入职的时候不一样，而且在这每天加班。一个月平均下来，每天得加两个多钟头的班还没有加班费。再加上领导也是个苛刻的。在业绩上，从来对严员工都是严格要求，但是却帮不到员工什么忙，只是一味的催着电话量。小丽感觉心力交瘁，挣得也不多，干的又累，还每天挨着领导的批。于是小丽在三个月后果断地辞职了。
当小丽去递交辞职报告的时候，人力问小丽为什么要辞职？小丽只是笑了笑说道，可能不太适应这份工作吧。
职场启示认为，小丽之所以辞职，是有以下几点原因的：
第一，人力的原因。人力在入职的时候没有对小丽把这个待遇说清楚，只是想着自己招进来人了。其实这样含糊其辞的把员工招进来，员工在知道真相后，心里肯定会有落差，必然会对公司产生不满。这样虽然前期招进来的员工，但是很难留住员工。
第二，领导的原因。领导给不了小丽真正的成长。而是一味的去批评员工。员工都是成年人了。再说挣钱都是为自己做的，谁都知道要去努力，小丽需要的不是批评而是鼓励。
第三，小丽的原因。心态不成熟，抗挫性差。其实小丽的原因是可以被原谅的，因为毕竟小丽是应届生，刚毕业没多久。在心态上可能会有一点不成熟。
一个公司的员工离职原因多种多样。如果在入职一个星期左右就走了，那真的是和公司文化氛围不匹配或者是和hr说的出入大。如果是呆了几个月走的，那可能是领导或者工作的原因。如果是呆了几年的老员工辞职走的，一般是公司的原因。一个员工提出辞职的时候，肯定是酝酿辞职这个想法有段时间了，而身为公司的管理层能做的就是多与员工沟通，及时发现苗头，阻止员工辞职的想法。
离职率高原因常见涉及1.公司性质，有些公司例如服务行业的公司离职率本身相对偏高。 2.公司文化，有的公司相对比较严苛，员工受不了离职也很常见。3.公司处于转型期，业务调整必然带来人员变动。
离职率很高可能是福利待遇不尽人意，也许是公司在发展中好多方面还没有完善，公司能发展下去则说明方向是对的，有发展前景的。感觉这样的公司最适合年轻人，可以跟着公司一起成长！公司慢慢壮大，自己也会渐渐站稳脚跟，福利自然而然就上来了。
离职大多数无非两种原因，钱不到位和自己真的受委屈了。离职率很高的公司，离职的多数都是一些工资很低，做的工作也很无聊能随时被取代的那种工作，因为真正的人才，没有一家想要壮大的公司不想留下的。而且离职也和开始招人的时候的描述有关，如果工作不到两个月就离职了，说明他对这份工作不是很符合自己当初的期待，所以选择换工作。并不是说离职率高就可以证明这家公司发展的好不好，公司发展的好与坏，与公司领导人决定的方向，规划有关，和离职率的多少并没有太多关系。
这个问题在市场经济大背景下，公司和公司激烈竞争下，一些公司经营不下去，采取游击战战术，东打一抢，虚晃一抢，有些公司还欠员工工资。领导根本不关心员工。做一天和尚撞一天钟，在这种背景下，员工得不到安全保障，他们会做半年和一年离职。这也是正常的。企业没有违反劳动法，总之，员工选者单位要擦亮眼睛，不要糊里糊涂签约劳动合同。牢记。
1.行业特点，经营需要；比如富士康这类制造企业，利润空间有限，为了盈利必须控制人工成本，自然离职率高；
企业经营的目的不是离职率低，而是利润；
2.管理和企业文化问题；如马云说的，心受委屈了；
3.企业走下坡路了；企业和人一样有生命周期，当进入衰败期，自燃大量离职；
4.夕阳行业，这点不需要解释了；
大环境不好，离职较多，大环境不好，效益差，工资低。还有经常无条件的加班，没有加班费。
中国重汽集团国际有限公司成立于2001年11月，是中国重型汽车集团的全资子公司，是中国重型汽车集团对外贸易的唯一官方窗口。
公司不断培养整车销售、技术服务、配件供应、改装及境外KD组装能力，建立境外营销网络，目前在全球69个国家和地区建立了代表处和办事机构，在国际市场拥有240多家经销商、270多个服务站（其中4S店50多家）和240多个配件销售点。
通过技术合作、实物投入等方式在摩洛哥、尼日利亚、马来西亚等16个国家合作建立了KD组装工厂；产品远销110多个国家和地区，形成年出口重型汽车50,000辆的营销能力，重型汽车出口量连续多年位居中国重卡行业首位。
获“济南市出口创汇明星企业”、山东省“外经贸先进企业”、山东省机械工业改革开放30周年“优秀外向型企业”、山东省省管企业“文明单位”、济南市委“先锋基层党组织”等荣誉称号；是国家海关高级认证企业、中国机电产品进出口商会AAA级信用企业。
一个关于日产GTR R35的问题 ♂
一个关于日产GTR R35的问题
- 一个关于日产GTR R35的问题
- 关于日产新款GTR R35国内有货么
- GTR R35不光是超跑杀手，更振兴了身陷泥潭的日产
- gtr为什么停售，带你了解东瀛战神
R35至少有3-4代吧，但是因为日规美规的年份标注不同，可能有较多的混乱
日规07款（美规应该是08款），470马力，被称为第一代，底盘代号CBAR35
日规09款马力升到485，对受到诟病的LC程序作了修订，普遍还是被当成第一代
09年还推出了高性能版本Spec-V，但是价格翻倍性能却没有明显的比09款强，受到的关注似乎不是太多
日规10款（美规12款）第二代，底盘代号改为DBAR35，马力升到530，有了LED行车灯，轮毂式样变化，解决LC和变速箱问题
日规11款（美规13款）第三代，马力升到550，底盘代号仍为DBAR35
近期又有日规13款的消息，纽北7分19
说实话边查边写到现在我现在也对年份款混乱了，中规好像是和美规一样的纪年
刚引进中规的时候听说没有最高限速，而美规限速250，不过没有查证过
另外美规有典型的黄条转向灯
出售的版本现在有普通版、黑版、豪华版、EGOIST版和CLUB TRACK版
引进的美规一般都是豪华版，中规的没有在东风日产那个蛋疼的官网上查到信息
最快的是年份最新的CLUB TRACK型号
国内没货，要订购
新款的GTR有左舵的，北京已经有一辆红色的了，因为这车性能已经接近保时捷Turbo了。新GT-R搭载VR38 3.8L V6双涡轮增压引擎，最大马力473bhp@6400rpm，最大扭力588Nm@3200-5200rpm。0-100km/h加速3.5秒，极速310km/h，这两个数值和保时捷Turbo相当，加速甚至更快。新款GT-R日本市场售价777万日元起，折合RMB大约55万左右，因此国内售价很可能要至少80万。
日产GTR?R35是一款传奇的跑车，它虽然已面世超过十年，但它的性能到今天也依然维持在顶尖水平。而R35的诞生意义也是十分重大，它的出现是为了振兴日产品牌，因此对于日产而言，它绝对不仅仅只是一款跑车而已。
在1990年代日产品牌面对着非常严重的亏损，一度面临着破产危机。日产品牌为了摆脱困境不得不把旗下多款车型停产以及和法国的汽车制造商雷诺交叉持股，并且让卡洛斯·戈恩（Carlos?Ghosn?下称：戈恩）来帮助日产品牌转亏为盈。
在戈恩的带领下日产的业务很快就回到了正轨，这位传奇人物此前因为逃离日本而被广泛关注。
那时的日产开始复兴，但因为之前差点破产让日产的名声受到了很大的影响，因此戈恩建议通过一款车型来重振品牌的形象！不过在当时日产刚摆脱危机不久，公司内绝大部分的高层不太愿意再投入大批资金来开发一款几乎没可能带来盈利的车型。但戈恩并不这么认为，所以在2003年他决定复活GTR车系！
这一次戈恩把新一代?GTR?的开发工作全权交给水野和敏负责，因此水野和敏获得了极大的资源和话语权，开发全新GTR的工作变得得心应手。
而水野和敏做了一个惊人的决定，他将GTR从Skyline?车系里独立出来，在这之前GTR?和?Skyline?几乎是共生共存的关系，他的决定让几乎所有人都意想不到。
背负着日产品牌振兴使命的GTR?R35在2007年登场，而在2008年他们把R35带到德国著名的“绿色地狱”纽博格林北环赛道上测试，这次测试竟然得出了非常惊人的成绩：7分38秒。这在当时让不少人感到震惊，日产竟然造出了这么一台实力惊人的性能怪兽！
2007年11月24日发布的全新日产GT-R搭载代号VR38DETT的发动机采用日产经典的VQ系列发动机进化而来。3.8T?V6双涡轮增压发动机拥有486马力的最大功率，最大扭矩600牛米，配备6速双离合变速箱和四驱系统，百公里加速仅为3.8秒，这在当时是十分令人惊讶的成绩！它也带有不错的“GT”属性，车型内部由高品质的材质覆盖，提供四个座位，还有高品质音响。
同时，R35不仅素车性能突出，它的改装潜力也依然十分的巨大。现在我们可以看到海外不少?R35?的改装案例都破千匹。而且日产在很长一段时间内都为R35进行“一年一改”，它的每次年度改款基本都会针对空气力学和动力系统进行升级，因此R35的性能越来越强。
在品牌振兴方面，R35的推出确实让日产此前沉寂的品牌形象再现辉煌。在R35面世后日产接着推出的车型也有着不错的销量。后来日产和雷诺还成为了全球第三的汽车联盟。
R35在汽车界里还成为了一个现象级的存在，不少车主把他的日产车型改成R35?的设计。这其中就包括日产Almera车型，可见R35在车迷的心中占据着何等崇高的地位！另外，它不但振兴了日产品牌，在销量方面的表现也相当不错。如果说R35让日产“名利双收”，我想没人会反对。
写在最后
虽然，日产GT-R?R35已问世多年，但目前它的实力还是非常强悍的。不是新登场的跑车都未必是它的对手，但如今的R35也到了该换代的时候。此前就有一些消息指出日产正在开发新一代的?GTR?车型，巧合的是目前日产也面临着相当大的危机，不知道这会否促使日产加紧研发下一代GT-R来提振士气。
gtr是 日产 旗下的一款跑车，这款车在国内受到了很多JDM车迷的喜爱，并且也有很多改装车爱好者和直线 竞速 爱好者喜欢这款车。
gtr已经停售了，因为r35这一代车型出来太长时间了，并且日产也一直没有换代，所以就停售了。
下面让我们了解一下这款 战神 （ 查成交价 | 车型详解 ）。
在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别达到了4715毫米，1895毫米，1371毫米，这款车的轴距达到了2780毫米。
在动力方面，这款车使用了代号为vr38de tt 的3.8升双涡轮增压v8发动机，这款发动机拥有555马力和632牛米的最大扭矩，并且可以在6800转每分钟时输出最大功率，可以在3300到5800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。
使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。
在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
双横臂独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个横臂。
双横臂悬架的结构更加简单，占用空间更小，成本也是更低地
多连杆悬架也是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。 @2019
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