艾瑞泽3使用手册（奇瑞艾瑞泽3这车怎么样）(艾瑞泽3参数（家用紧凑型轿车该怎么选可以看看以下3款车型）)

艾瑞泽3使用手册（奇瑞艾瑞泽3这车怎么样） ♂

• 奇瑞艾瑞泽3这车怎么样
• 艾瑞泽2003万用表使用方法
• 奇瑞艾瑞泽3质量怎么样，知道的给说一下，谢谢
• 艾瑞泽3用的什么发动机

奇瑞艾瑞泽3优点:

大空间，比市面主流紧凑型车空间都大，配置厚道，开关门有厚重感，公司的司机说跟他的宝马感觉差不多，后独立悬架，舒适度比较高，外表大气。

缺点:

后排中间没有三点式安全带、新款简配侧气囊和定速巡航、内饰看起来没有高档感、后排没有出风口动力稍弱，尾灯不好看。

动力:

新手开的慢，也不太敢给油，怕转速拉太高伤车，毕竟车重摆在那里快不了，红绿灯起步就眼睁睁让人超车吧，咱又不急，安全为主，苏州到上海来回跑了几趟，五档稍微上个小坡就感觉后劲不足了，可能是我还没过磨合期不敢拉高转速的缘故的，等过了磨合期拉拉高速在试试，现在最高开到过105码，感觉很稳，高速上只能超超大车，小车只能让。

油耗:

油表行程简直误差太大，提车加了两百块钱油，开了180公里左右，显示还能开一百多公里，然后停到家附近的商场地下车库，吃完饭回来启动之后直接显示燃油不足。

舒适性:

仿真皮座椅也比较舒服，后排空间很大，后座位能再宽一点就更好了，高配后排没有出风口TB这个不应该，定位家用的话，后排做人频率还是挺高的。

外观:

棕色的看起来比较大气，当时最纠结棕色和白色，红色是肯定不考虑，大男人开个红色总感觉很奇怪，白色确实好看，年轻有活力，但是考虑到买车是用来为自己服务的，白色得勤洗车，刮了蹭了太明显，不太适合新手，最后定了棕色，稳重大气，销量仅次于白色和红色，还是金属漆，后期也很好打理，只是后尾灯实在是接受不了，翻白眼，白色太多，但是没办法，接受他的优点也得接受他的缺点，后来想想反正尾灯是给别人看的，自己看的也不多，心理就平衡一些了。

性价比:

国产同级别车型性价比要高，光独立悬挂就那几辆，可以自己对比，比起十万以下合资车型更是厚道的不是一点两点。

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相当不错 省油 跑的快

艾瑞泽3充分体现着Social(社交)、Style(风格)、Safety(安全)三大产品特征，满足了当前年轻消费者对于互联网社交的认同感、对于自我风格和生活方式的彰显，以及在消费观中对于品质不妥协的追求，同时也传递着奇瑞品牌向年轻化、互联网化方向发展的新动向。

1，奇瑞艾瑞泽3发动机怎么样？

艾瑞泽3参数（家用紧凑型轿车该怎么选可以看看以下3款车型） ♂

• 家用紧凑型轿车该怎么选可以看看以下3款车型
• 奇瑞艾瑞泽5发动机怎么样，车总体怎么样
• 奇瑞艾瑞泽3这车怎么样

如今买车家庭已经越来越多了，而SUV占据了整个汽车市场的大多数市场份额，不过紧凑车型也并未失去它在市场中的地位，其稳定的销量也证明了国内市场对紧凑车型的需求量。而而国内自主品牌对紧凑车型也近几年有着不错的表现，在空间配置方面都有着不错的表现，以下3款车型比较适合家用。

艾瑞泽5 PLUS为艾瑞泽系列的衍生品，在设计上继承了艾瑞泽GX的风格，设计上比较时尚大气，8字型里前脸比较宽大，而大灯尺寸看起来稍小一些，但是在造型上比较犀利，让大灯看起来更加有神气一些。配置上，新车配备了10.25英寸的液晶仪表盘，而中控屏也为10.25英寸，而且还支持语音控制功能，顶配车型还配有主动安全功能，比如并线辅助，车道偏离，车道保持等功能，配置方面也比较丰富。

动力方面，该车搭载了1.5L和1.5T两款不同动力的发动机，最大马力分别是116马力和156马力，而最大扭矩则为143牛米和230牛米，变速箱匹配的是5挡手动和CVT变速箱。

说起逸动，相信大家都比较熟悉，这款车在国内上市时间也比较长了，从第一代车型一直到现在，逸动一直走的时尚化线路，比较符合年轻人的审美，特别是最新一代车型，采用了全新的家族式设计语言，特别是前脸的设计，采用的是上下一体式的中网，不难发现，最近几年这种设计是比较普遍化的，而长安也正是看到流行趋势，也最大流采用了比较时尚的手法去设计，而且内饰上的设计风格也比较时尚，尤其是联体式大屏的设计，可以说在设计方面，逸动是在时尚前沿上的。

动力方面，该车提供了两种不同动力的发动机可选，分别为1.6L和1.4T两个版本，参数方面，最大马力分别为128马力和158马力，最大扭矩分别为161牛米和260牛米，传动方面匹配的5挡手动，CVT变速箱和7挡双离合。

宝骏在这几年可以说是发展得比较快的，特别是新宝骏品牌，全系风格有着比较强的科技感，比较向未来化风格发展，而如今国内市场买车在颜值方面的要求是比较高，新宝骏RC-5吸收了市场的反馈经过了重新设计，风格上更加符合年轻人的口味了。配置方面也比较多，特别是顶配车型，除了主流配置外，还配有了主动安全系统，而且座椅加热和通风功能也配备上了，10万左右的紧凑型车有这些功能的并不是太多。

动力方面，新宝骏RC-5提供了1.5L和1.5T两种动力可选，参数方面，最大马力分别是99马力和147马力，最大扭矩分别为143牛米和250牛米，变速箱匹配的是6挡手动和CVT变速箱。

这三款车在设计上都比较时尚，但风格不同，艾瑞泽5 PLUS和逸动的风格更偏向于时尚化，而新宝骏RC-5更有科技感，就设计上来讲，新宝骏RC-5更受欢迎一些，动力方面逸动的发动机要强劲一些，功率和扭矩方面都比较不错，而在稳定性上，新宝骏RC-5和艾瑞泽5 PLUS相对好些，这两款的高配车型分别匹配了CVT变速箱，平顺性还是比较出色的。总体上来说，这三款车型在实用性上和动力方面都比较适合家用，大家可以根据自己的喜好进行选择。

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奇瑞?ACTECO发动机采用大量当代最先进的技术，其技术集成度处于国际领先地位，功率、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平。

同时开发、制造十几款排放达到欧Ⅳ标准的发动机，为企业长期可持续的发展做好了充分的技术储备。??生产ACTECO发动机的奇瑞发动机二厂采用最新工艺，拥有由德国和意大利引进，代表国际最高工业水准的生产线。

该发动机厂占地48，000平方米，采用网架结构，密闭全空调，以保证高精度设备在稳定、清洁的条件下生产。首期设备投资十多亿，规划总投资将达30亿元人民币，建设12条生产线，近500台数控设备。所有设备联网，对质量、品种、设备运转等全状态进行实时监控。一期工程达到20万台/年的发动机产能，二期将会达到年产50万台。为奇瑞公司和汽车制造业提供充分的“全心保障”，推动汽车工业的发展。

为保证发动机样机产品质量，保持公司后续产品持续研发，奇瑞在发动机厂投资3000万元，建成了世界上一流的发动机试制车间，以批量试制符合设计要求的样机，用于性能开发试验、整车匹配试验和可靠性试验，同时还可以验证设计产品的工艺性，降低正式生产线投资的风险。

为保证产品高精度、多品种要求，奇瑞发动机二厂设置了9条柔性生产线，广泛地采用了世界上最先进的“高速、数控、柔性、网络化”的总体要求和CBN、PCD刀具、刀具内冷、总线控制技术、远程诊断技术、防错和纠错等技术?，通过网络，对所有生产设备状态进行实时监控。

奇瑞艾瑞泽3优点:

大空间，比市面主流紧凑型车空间都大，配置厚道，开关门有厚重感，公司的司机说跟他的宝马感觉差不多，后独立悬架，舒适度比较高，外表大气。

缺点:

后排中间没有三点式安全带、新款简配侧气囊和定速巡航、内饰看起来没有高档感、后排没有出风口动力稍弱，尾灯不好看。

动力:

新手开的慢，也不太敢给油，怕转速拉太高伤车，毕竟车重摆在那里快不了，红绿灯起步就眼睁睁让人超车吧，咱又不急，安全为主，苏州到上海来回跑了几趟，五档稍微上个小坡就感觉后劲不足了，可能是我还没过磨合期不敢拉高转速的缘故的，等过了磨合期拉拉高速在试试，现在最高开到过105码，感觉很稳，高速上只能超超大车，小车只能让。

油耗:

油表行程简直误差太大，提车加了两百块钱油，开了180公里左右，显示还能开一百多公里，然后停到家附近的商场地下车库，吃完饭回来启动之后直接显示燃油不足。

舒适性:

仿真皮座椅也比较舒服，后排空间很大，后座位能再宽一点就更好了，高配后排没有出风口TB这个不应该，定位家用的话，后排做人频率还是挺高的。