别克英朗16款自动挡是什么变速箱什么离合器啊 ♂
别克英朗16款自动挡是什么变速箱什么离合器啊
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别克全新英朗使用的是油压控制的离合器，而双离合则是干式双离合，双离合变速箱，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
别克全新英朗变速箱1.5L车型的是6速DSS智能启停变速箱和6速手动变速箱(MT) ，1.4T车型变速箱是7速DCG智能双离合变速箱(带运动模式)，第三代变速箱。
别克英朗的动力
动力系统方面，英朗低配车型采用1.0T+6速双离合的动力组合，而高配车型升级到了1.3T+6AT，动力表现还是很不错的，平顺性方面表现也很优异。
作为一款家用轿车，英朗无疑是很称职的。灵活实用的空间设计，舒适的乘坐感受以及实用的丰富配置，这也是英朗销量不错的主要原因。并且当前市场还有着不少优惠，优惠后的门槛更低，对于偏年轻的消费者来说，也不会有太大的购车压力。
变速箱是由美国通用汽车集团自行研发。英朗使用前6速AT变速箱，是通用自行研制的变速箱。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换挡，以达到变速变矩。
此次新款英朗/英朗典范的外观以及内饰设计并没有明显改动，仅针对配置做出调整，其中典范版本的座椅颜色由黑色变为米色，更符合国人的审美需求，米色座椅也没有那么吸热，夏天坐进车内也不会烫屁股；进取型取消了USB音源输入，对于经常听歌的消费者来说USB音源的取消的确是少了一个听歌的选择；精英版增加了多功能方向盘和定速巡航功能两项实用性超强的配置，很好的提升了用户的用车体验。
除了配置调整以外，新款英朗/英朗典范的其它方面并没有改动，动力方面新款英朗典范依旧提供1.5L自然吸气发动机，最大功率为83kW（113PS），峰值扭矩为141牛米；新款英朗则提供1.3T发动机+48V轻度混合动力系统，发动机最大功率为120kW（163PS），峰值扭矩为230牛米。传动系统方面，新款英朗/英朗典范均匹配6速自动变速箱。
别克英朗作为畅销的合资A级轿车之一，其拥有良好的底盘质感以及优秀的车厢静谧性，它可能不是一位操控能手，却是一款舒适的家轿，这次新款英朗/英朗典范在配置上有所调整，也是适应市场需求而作出的改变。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
别克英朗用的是：6速DSS智能双离合变速箱和6速DCG智能双离合变速箱。
全新别克英朗搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机+6速DSS智能双离合变速箱及1.0T双喷射涡轮增压发动机+6速DCG智能双离合变速箱两套驱动组合，前者最大功率为120 kW/5500 RPM，峰值扭矩为230 N.m/1800~4400，后者最大功率为92 kW/5600 RPM，峰值扭矩为170 N·m/1700-4400RPM。
全新英朗配有全新飞翼式镀铬进气格栅、展翼型LED自动感应大灯、展翼型LED尾灯、车身双掠峰特征线、超大视野外后视镜、16吋双五辐豪华双色铝合金轮毂。
扩展资料
2020年3月31日，上汽通用宣布英朗典范正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为11.99-12.59万元。新车最大的看点就是放弃了市场争议颇多的三缸发动机，恢复了早期曾使用过的1.5L四缸发动机。
外观方面，英朗典范和英朗并无明显区别，具体来看，其前脸采用别克最新设计语言，飞翼式镀铬进气格栅搭配展翼型大灯，让前脸显得精致、时尚。侧面来看，贯穿式腰线让车身在视觉上显得更加修长；尾部设计简洁大气，丝毫不拖泥带水。
配置方面，配备别克eConnect互联技术，提供高德地图动态导航、在线音乐、云端智能语音交互（支持语音唤醒）、千人千面智能推荐等实用功能，提供每年100G流量。标配博世ESP、EBW紧急制动、坡道辅助等功能。
at。别克英朗全系使用的变速箱有三种，分别为手动变速箱(MT)、双离合变速箱(DCT)、自动变速箱(AT)。别克全新英朗变速箱是在中国生产的，使用的是通用的变速箱技术。
变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
手动变速箱的原理：通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。
自动变速箱的原理：自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
双离合自动变速器（简称DCT）的原理：它基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是：DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。
2021款1.5l别克英朗搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩141Nm；1.3T最大功率163马力，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱。
这一代别克英朗的外观，采用的是家族式前脸设计，更加符合年轻人的口味，飞翼式中网也是很多人喜欢的设计，整体视觉效果较为时尚，但不是那种另类超前，中年人一样可以接受，线条流畅耐看。
全系标配LED日行灯，高配车型是LED远近光，低配则为卤素灯。
车身尺寸为4609*1798*1464mm，轴距为2640mm，相比老款没有变化，车内空间在同级别中表现中规中矩。
全系标配16英寸铝合金轮毂，采用的是玛吉斯WALTZ MS1轮胎，尺寸为205/55 R16。
车尾的设计比较圆润，排气管采用隐藏设计，牺牲了一点运动气质，但是整体性更好一些。同时取消了老款的动力标识。
内饰设计还是比较简洁流畅，不对称造型，仪表盘没有采用当下流行的全液晶仪表，使用的是3.5英寸彩色屏，显示信息较为丰富。
7英寸中控屏，搭载的是别克最新的eConnect互联系统，具备GPS导航、酷我音乐、苹果Carplay和手机互联功能。
座椅整体乘坐感受有点偏硬，坐垫两侧的支撑性还是比较到位，后排空间表现尤其是腿部空间优异，我身高175cm，体重180kg，坐在后排还有2拳的距离。
2021款别克英朗除了回归的1.5L四缸发动机外，1.3T在高配车型上搭载，并且匹配了48V轻混系统。1.5L自然吸气发动机最大功率113马力，最大扭矩141Nm；1.3T最大功率163马力，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱。
1.5L+6AT这套动力组合，起步时候并不是很有优势，换挡也比较积极，几乎感觉不到顿挫，降档的动作也不拖沓。油门的响应的比较积极，1.5L发动机起步之后的动力输出还是比较线性的，，中低速阶段由于油门调校比较灵敏，不会感觉动力不够，非常适合城市路面的驾驶。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
相关tag:新英朗变速箱
别克英朗17款底盘图片（别克英朗和一般轿车的底盘相比，谁的底盘更高） ♂
别克英朗17款底盘图片（别克英朗和一般轿车的底盘相比，谁的底盘更高）- 别克英朗和一般轿车的底盘相比，谁的底盘更高
- 试驾加了“料”的别克英朗，爆款开外挂，到底有什么与众不同
- 别克英朗底盘与地面高度是多少
别克英朗和一般轿车的底盘相比是一般桥车的底盘更高。别克系列车的底盘几乎都是偏低，别克英朗满载离地间隙是90毫米空载120毫米，一般轿车满载离地间隙是115空载130毫米，所以别克英朗的底盘会比一般轿车比较低。
别克英朗属于经济型轿车，其1.0T和最新1.5L版本我都有开过，下面具体谈一谈他的各方面表现。
动力表现：老款1.0T由于是涡轮增压发动机，所以他的起步爆发力确实很出色，甚至松开油门就可以感觉车子要窜出去，但仅限于起步，中后段动力表现只能用平庸形容，提速效率并不高，而且发动机噪音会随着时间推移逐渐增大。新款1.5四缸发动机，从起步到后期跑起来都是非常线性的，发动机明显安静了许多，但起步也确实慵懒，对于英朗动力别抱太大希望。
空间表现：跟老款凯越差不多，本身也是老款凯越车主，座椅舒适性不错，但头枕不是很人性化。前排驾驶位左腿容易碰到方向盘左侧面板，方向盘助力不是特别轻松，头部空间中规中矩。
其他表现：英朗的优势不在配置方面，毕竟价格摆在那里，基本功能可以满足需求，大灯是真心不亮，除非是LED大灯，车内隔音效果很差，相比老车有所降低，按喇叭都可以非常清晰的听到，底盘隔音、滤震性能也一般化，走烂路要注意别剐蹭到底盘。
综上所述，英朗优势在于价格、空间，不足之处在于隔音效果差、配置水平略低，动力表现看个人需求，满足日常代步没有问题。优点很明显，合资品牌，保有量也高，后期费用很合理，家用真心不错，目前油耗已经算低的了！缺点固然就是大家觉得发动机不可靠，有抖动！但是我告诉这个东西还真不好说！抖动问题估计完全在我们接受范围里面！
近期，上汽通用别克频频动作，上市了一大波改款新车。其中，就包括了品牌的销量担当：英朗。而这次新款英朗最大的亮点之一，就是加入了48V轻混技术。因此，它也成为了别克首款搭载48V轻混技术的车型。
要知道，48V系统通常搭载在奔驰、奥迪等品牌的车型上，如今二十万的B级车都还没配48V轻混系统，十万级的英朗却抢先用上了，这是不是代表新英朗会变得与众不同呢？恰好，近期疆哥就试驾了这款带英朗轻混，所以下面就来给大家说说这车的表现。
外观：飞翼格栅，精致依然
外观方面，英朗轻混依旧维持着现款车型的设计风格。前格栅为家族式的飞翼设计，镀铬亮条和高亮钢琴漆饰条的共同作用让前脸时尚精致。在搭配上两侧带镀铬饰条的灯组之后，看着还是有一定宽度的。
车侧和尾部的线条都比较简洁，纤细的尾灯组内部融入了LED光源，点亮之后有着不错的效果。同时，尾部通过后备箱盖中间的折痕相连，营造出贯穿式效果，与车头设计风格相呼应。此外，排气采用了单边单出隐藏式布局方式，很符合新款英朗居家的定位。
内饰：偏向家用，配置厚道
内饰方面，新款英朗依然采用环抱式布局，层次感丰富，大量弯曲线条的使用，还柔化了车内风格，使其拥有了感性、居家的整体氛围。与旧款比较明显的不同是，新款英朗不再提供皮革方向盘，统一使用塑料方向盘。
在配置方面，英朗全系标配了自动头灯、后排出风口、带数显的胎压监测等配置。尽管跟自主品牌是没法比，但在同价位合资车当中，算是比较厚道了。
值得一提的是，新款英朗的发动机启停按键，还布局在方向盘柱的右下侧，看上去很有无匙启动按键的即视感，上车时记得不要按错哦。至于启动的话，则需要插入机械钥匙进行点火操作。
空间：48V电池无侵占，空间够用
虽然疆哥试驾的这款轻混版英朗而外增加一个48V电池，但是得益于轻混英朗搭载电池体积小，重量轻等优点。在乘坐空间上，后排的乘坐空间并未受到位于底盘油箱右侧的电池影响。
一米七左右的人坐在后排，腿部依旧有两拳半左右的空间，相当宽裕，而且腿部支撑妥妥的。头部则有接近四指的空间，对于一款10万级的合资紧凑型家轿来说，这样的表现其实已经相当上道了。
动力：起步加分，底盘好评
疆哥这次试驾的英朗车型，动力系统由1.3T三缸发动机+48V轻混系统组成，其中发动机的最大马力163匹，最大扭矩为230N·m。而电机虽然不能不能直接驱动车辆，但也提供了5-20N·m不等的扭矩，工信部百公里油耗下降到了5.3L/100km。
听着好像还挺不错的，那么这个48V轻混系统在驾控层面，究竟会给带来什么样的体验差异呢？通过这次试驾，疆哥觉得其实主要可以归结为以下2点：
1、起步更轻快，通过电机力矩的加入，能够让车辆起步变得更加轻快，同时也进一步减少发动机的抖动。体现在驾控环节上，就是起步不用把油门踩太深，车子也有较为迅速的响应，再加上1.3T涡轮增压发动机的小惯量涡轮，几乎把动力迟滞给消除掉了。
不过到了中高速阶段后，48V轻混就基本没有存在感了，好在1.3T发动机本身的动力也还算够用，不至于出现加速乏力的情况。当然，如果想要快速超速超车的话，那还是要舍得踩油门。
2.强化制动，系统可介入制动，进行能量回收和智能充电。减速时，48V轻混系统里的动能回收机制也会快速介入，对能量进行回收。在这个机制的作用下，踩下刹车踏板，还能轻微察觉到车辆的制动效果有一定幅度的增强。
其实对于英朗，疆哥觉得让人惊喜的地方，在底盘悬架表现上。英朗采用的是同级罕见的前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架组合。
从实际体验来看，在拥有一定舒适性的同时，这个底盘还表现得有些“运动”。底盘整体相当扎实、紧致，在高速过弯时侧向支撑力也比较充足。和同级其它车型的底盘对比起来，疆哥觉得英朗能排到中上水准。
小结
总的来说，48V轻混系统确实是给别克英朗带来了不小的提升，特别是在起步提速和节省燃油这两个维度上。虽说没有轻混系统的别克英朗都已经是爆款了，但有新技术的加持，终究还是有用的。而且它的市场优惠也相当可观，所以在疆哥看来，凭借本就不俗的产品力，配合市场优惠，英朗应该还是会继续畅销下去，你觉得呢？
别克英朗底盘与地面高度大约在120mm左右。通常来说，轿车的最小离地间隙一般不小于110mm，也不高于150mm。
针对家用轿车来说：底盘高度若超过13cm，轿车的通过性能相对来说就不错，但开车速度快时，稳定性就略差一点。
英朗是2010年上海通用汽车别克品牌基于“全球平台，欧美技术“推出的最新高端中级车英朗整体设计简单却不简易，依旧让人感觉充满力量感。车身尺寸为，长宽高分别为4609x1798x1486mm，轴距为2640mm，配置的1.3TDVVT涡轮增压发动机和1.0T涡轮增压发动机，在功率与扭矩方面媲美进口发动机，经优化调校扭矩输出甚至实现了更大的低速扭矩范围，提高了驾驶乐趣，最大额定功率106kW/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1700-4800rpm，综合工况百公里油耗最低仅5.9升。
参考资料：百度百科---最小离地间隙
别克英朗17款怎么样 ♂
别克英朗17款怎么样
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别克英朗17款15n自动精英型的车子维修保养相对方便一些，性价比也可以，不过该车型技术方面没有什么优势，动力性一般。
二手17年的别克君威对比别克英朗，如果说不懂车子建议二手车最好是谨慎考虑选择，或者是找懂车朋友一起去现场看看车况并试试发动机性能再说，个人建议不懂车子直接选择新款英朗有质保服务更有保障一些。
你问17年别克英朗怎么样？一些年初的别克英朗以蓝色为主。配的是1.8体。发动机重心强力。驾驶感非常的舒适。
摘要你好，17年别克英朗1.5自动挡，精品车况，无水淹，无事故，无火烧，价位在5.5万左右。
咨询记录 · 回答于2021-11-11
17年别克英朗1.5自动挡还值多少钱
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
17年别克英朗还可以值多少钱
你好，17年别克英朗1.5自动挡，精品车况，无水淹，无事故，无火烧，价位在5.5万左右。
我是15N正常开表显示7.1，才3000多公里，有待下降，长期开绝对7个不到，18T没开过，论坛里对比的话均值应该不相上下，挺省油！？
17年别克英朗行驶1万9公里，车子出现高速上突然提不了速度，油门到底只有60迈，过了一会又好了，个人认为有可能是该车子燃油滤芯过脏导致的，建议检查车子燃油滤芯是否需要更换。
摘要您稍等哦亲
咨询记录 · 回答于2021-11-06
17年别克英朗1+5替+四缸能烧多少油
您稍等哦亲
2017款的4缸发动机，别克英朗的油耗平均保持在8.5升百公里左右，这个油耗不算高，也不算低，很适合上班代步使用，毕竟城市内用车的话油耗都不会太低的
您参考下希望能帮到您
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摘要你好，
二手车一车一价，车况好一手户建议5.5万左右！
希望能够帮到你！
咨询记录 · 回答于2021-10-06
别克英朗17年4.5万公里，15n自动不带天窗。多少钱能入手谢谢老师我朋友收的车要卖6
你好，二手车一车一价，车况好一手户建议5.5万左右！希望能够帮到你！
当然我们说的是车子值多少的问题，如果瞧得着车且不在乎钱6万也可以的！ 如果是同级日系车17年的6万没问题，关键是美系卖不到日系价哦！ 发动机可以看到
评论收起
17年的别克英朗高配车型两年车龄，该车子车况还有手续方面不存在明显问题情况下大体能够值九万多左右 ，具体需要看车子实际车况和详细配置。
相关tag:17年别克英朗论坛 怎么样
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别克英朗18t报价及图片（别克新款英朗上市售价多少） ♂
别克英朗18t报价及图片（别克新款英朗上市售价多少）- 别克新款英朗上市售价多少
- 英朗报价是多少目前值得入手么
- 2015年别克英朗1.8T豪华型落地多少钱
- 别克英朗18t落地多少钱别克英朗怎么样自动档落地大概多少钱
10月16日，上汽通用别克新款英朗正式上市，新车共将推出6款车型，动力系统搭载1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机，售价区间为10.99-14.39万元。
相比现款车型，新车英朗主要会针对外观和动力系统进行升级，从而进一步提升市场竞争力。外观方面，新车换装了别克全新的飞翼家族式设计，同时前格栅周围的镀铬饰条与大灯组融为一体，具有很高的辨识度，相比现款车型要更加时尚大气。
内饰方面，新款英朗基本与现款车型保持一致，依旧采用了简洁实用的设计风格，包括方向盘以及仪表盘造型等都是熟悉的样子。
动力方面，新车有了较大改变，现款的1.4T和1.5L发动机将被1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机所取代，其中1.0T发动机最大功率92千瓦，峰值扭矩为170牛米，传动方面匹配6速手动或6速双离合变速器；1.3T发动机最大功率为120千瓦，峰值扭矩为230牛米，传动方面匹配6速手自一体变速器。
英朗目前的报价在7万到10万左右，因为它采用的是一个三缸发动机，所以在上市之后它就有一个非常大的优惠幅度，它的优惠曾经一度达到了5万块钱左右，所以我觉得这台车还是非常值得买的。因为你只需要花7万块钱左右就可以得到一个合资的a级三厢轿车，而且它的隔音在这个级别中也算是非常不错的，虽然说三个发动机都有很多人来说是很难接受的，但是这台三缸发动机的调校是非常不错的，在行驶的过程中也不会很明显的抖动，声音也不会很难听。
我觉得这台车最值得说的就是它的外观和内饰，相比同级别的a级车，我觉得它的外观做得是相当考究的，它用上了别克家族最新的设计理念，整体给人的感觉是非常大气的。虽然说是一台10万不到的小车，但是它做出了15万元价位车型的视觉效果。它的内饰虽然说在用料上，确实不如同级别的卡罗拉或者是思域之类的车型，但是这台车它在内饰的整体设计布局上是非常让人满意的，整体的豪华感也很强。
我这台车我比较推荐大家购买1.3t的三缸发动机版本，因为相对于1.0t的发动机，它的动力表现要更好一些，特别是相比老款的1.5升的自然吸气发动机，它在动力的表现上真的是好太多了。同样是搭配的6at的变速箱，1.3t版本的车型就是要比老款的自然吸气版本要强上很多，特别是在急加速的表现上，虽然说噪音是挺大的，但是它的扭力表现是非常出色的。我觉得如果你是一个不介意三缸发动机的朋友，那么买这台车还是非常值得的。
别克英朗18t是多大马力 ♂
别克英朗18t是多大马力
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- 别克阅朗1.0T车型动力怎么样
- 别克阅朗18t排量是多少
- 别克阅朗是三缸的吗
- 请问：2019款的别克阅朗，发动机是正时链条还是正时皮带
- 别克阅朗三缸发动机可靠吗，阅朗的发动机有何特别
【太平洋汽车网】别克英朗18T车型采用了一台与昂科拉相同的1.4升涡轮增压发动机，匹配7挡双离合器变速箱，拥有144马力的最大功率和200牛·米，全系标配了自动启停技术，但在开启空调的情况下它的百公里油耗还是达到8.7升。
别克阅朗1.0涡轮增压最大马力125，最大扭矩170，最高车速180，综合油耗5.2，最大功率92千瓦，市区性能好，六挡双离合还没发现顿挫感，可以放心使用。
【太平洋汽车网】别克阅朗18t车型搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机，值得一提的是，这款车搭载的这台1.3T涡轮增压发动机是三缸发动机。这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.0T和1.3T涡轮增压发动机，这两台发动机都是三缸发动机。
别克阅朗这款车使用的是3缸发动机，这辆车一共使用了2种3缸发动机，1台是1.0升涡轮增压3缸发动机，此外1台是1.3升涡轮增压3缸发动机。别克将1.3T双喷气涡轮增压发动机+6速DSS智能双离合器变速器和1.0T双喷气涡轮增压发动机+6速DCG智能双离合器变速器组合提供。前者的最大功率120kW/5500RPM、峰值扭矩230N·m/180-4000RPM、后者的最大功率92kW/5600RPM、峰值扭矩170N·m/1700-4400RPM。
搭载通用最新1.3T发动机，最大功率120kw(163Ps)，最大扭矩230Nm/1800-4400rpm，而通用在发动机NVH方面做了大量努力，包括采用小惯量涡轮增压器，单缸双喷DPI、静音正时链条、优化悬置设计减小发动机传递到车身的震动
2020别克发动机详解(1.0T)
型号:
参数:
15T:最大功率92kW(5800rpm)，最大马力125Ps，最大扭矩180N bull米(1350-4500转/分)
搭载车型:2020款和2019款
车型:别克昂科拉，别克英朗。
2020别克发动机详解(1.3T)
型号:
参数:
20T:最大功率121kW(5600rpm)，最大马力165Ps，最大扭矩240N bull米(1500-4000转/分)
搭载车型:2020款和2019款
车型:别克昂科拉。
概述:
进气歧管+双喷射系统的优化=省油
你以为毫不留情的抓住一个气缸就能省油吗？不，你还需要一个高效的燃油喷射系统。一般的1.0T/1.3T，采用的是双电喷系统。与我们前些年常见的电喷和直喷组成的混合喷射系统相比，具有更好的排放性能。
通用汽车为什么把使用多年的直喷改为电喷？其实直喷系统虽然好，但是在低速时，直喷发动机会出现燃烧不充分的情况，容易导致积碳和排放超标。同时这两款发动机采用的双喷嘴结构可以更好的控制汽油的喷射量。低速时用单喷嘴防止积碳，高速时用双喷嘴增加功率。
小涡轮+电子泄压阀
小排量发动机使用小涡轮是必然的，如果使用大涡轮，涡轮介入的速度会大大提高。该汽轮机在泄压阀的设计上取得了突破，采用了电子控制设计。与传统的泄压阀相比，它能有效地减少涡轮迟滞的发生。
在GM “待遇”三缸机帕金森综合症”在努力
驾驶体验一直被三缸发动机所诟病，但如今三缸发动机在技术上有了很大的进步。在一般三缸发动机的NVH方面也做了很多努力，在发电机连接发动机的位置安装了减震器，可以尽可能的减少零件之间的振动。在曲轴上，两台发动机都优化了配重，以平衡内部惯性力。另外，这两款发动机采用静音设计链条，既能保证耐用性，舒适性也更好。
总结:通用在小排量发动机的技术上一直处于领先地位。可以说通用三缸发动机的驾驶体验和自家四缸发动机差别不大。在小排量的情况下依然做出优秀的动力表现，实属不易。继续加油！
@2019
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