斯巴鲁XV虽然定位是一款紧凑型SUV，但整车的外观设计也是运动感十足，而且车身上还应用了一些运动套件，更加彰显了运动的气质，如果从这个角度去审视，美中不足的就是车辆采用的是隐藏式的排气系统，看着又有了一丝低调。
从原车的排气设计来看，虽然外观看着还算可以，但是整体的声浪效果基本就没有了，如果是注重运动的驾驶感受，最好是去改装一套排气，升级成为那种双边双出的排气效果，即可提升车辆的运动外观，同时还能够带来良好的声浪效果。既然喜欢，那么就研究改装一下，本次改装的车型就是2012款 2.0i 豪华导航版。虽然是老车，但老骥伏枥性能依旧，当然现款的车型也是可以参考的。
第一方面，改装排气的合法性。按照有关法律法规的要求，原车的排气系统原则上是不允许进行改装的，但在实际车辆年审和上路查车的情况看，合理的轻微改动排气的中尾段是没有问题的，只要是别将排气声浪改的特别爆裂，外观改的很突兀就可以。
第二方面，改装配件的选择。虽然这几年国内的改装市场发展得比较不错，但是由于斯巴鲁车型的保有量和改装量等因素影响，适合的排气系统是很少的，比如说RES或者是天蝎等品牌都没有适合的，只能是进行专业的定制，但价格会很贵的。最终考虑预算等因素，选择定制国产的VKSC品牌排气，价格是3000元，使用效果来讲也还是不错的。
第三方面，改装的实际操作步骤。因为选择使用的排气配件都是专业定制的，所以实际安装操作上没有什么难度，只要是找个地方将车辆升起来进行装配就可以，一般定制时都会在当地包安装的。
第一步，拆卸原车的排气中尾段。原车的排气中段跟头端是通过螺丝固定，将接头断开就可以。先将车辆上架，之后将接头螺丝拧掉断开，再逐个将排气的吊耳摘掉，就可以整体拿下来了。
第二步，安装全新的排气系统。因为定制的排气中段和尾端都是分体的，所以在装配时建议先将中段悬挂到吊耳上固定，再跟头端连接。之后，将尾端装配上去用吊耳固定，再将中尾段进行连接固定即可。
综合来说，改装车辆的排气系统还是比较好弄的，没有什么技术难度，只不过就是在选择改装配件时比较麻烦，这款车相对来说适合的改装配件比较少。改装后，日常低转速驾驶时排气声浪跟原车基本一致，高转速时就会发出低沉的声浪效果，听上去就感觉非常运动。
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