有没有比较专业的 二手车交易流程啊 请教了 ♂
有没有比较专业的 二手车交易流程啊 请教了
- 其实，淘二手开迪，应首选柴油车
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- 08年开迪二手车值得入手吗
- 二手开迪汽油版好，还是柴油版好
楼主是做生意的，更不能考虑柴油车，后续维修是个大问题，我也是舒适型dd，二手的，车龄三年，拉货最重时一吨，明知动力不足，更要缓加油门，dd是台很好的发财车。
我两次卖车都是网上自己找到，然后委托黄牛办的。我觉得你得注意以下几点： 1.先看车的手续是否正常。拿到对方车的行驶证后先对以下车架号和发动机号（这很重要），留个复印件请警察朋友到公安内网查一下车辆的情况。有问题坚决不要。 2.找个信得过的黄牛具体问一下这车过户有没有限制，也可以自己拿行驶证复印件到要转入的车管所自己问。现在的警察都很客气的，主要是怕涉及到排放的问题，有些地方特别是大城市对二手车的排放限制很严。 3.和对方签个协议，主要是价格、手续费用等谁承担；还有写明交车之前的所以责任都由对方承担，交车之后才由你承担。记住千万别这时付全款，可以先付几千元定金。 4.一般退牌之后，产证上的名字就是你的了，这样你就可以让对方交车付钱了，注意这是从法律意义上说这车已经是你的了，有什么事都是你的责任了，所以赶快拿车给钱。到这里交易基本就完成了，我建议上述方法只适合车主与车主直接交易。如果是买黄牛的车，就要当心了，还是到正规的中介公司或市场签合同比较保险。 忘了说了，你们苏州的黄牛很结棍的。我年前来转籍，电话说好1500的，到了苏州变1800了，哎没办法上海人的悲哀啊！几百元的转籍手续硬是因为人生地不熟给宰了一刀。车辆的交易税是逃不掉的，总得交的，如果自己对手续不清楚还是找个熟悉的黄牛办吧
十年车龄的二手车个人认为还是应该慎重考虑，这类二手车车况好，手续齐全，价位便宜短时间
练手
过度还可以，长期开的话车况还有尾气排放都是问题的。
您好，各有各的好处，柴油省油，但是技术不够成熟，噪音比较大，还是选择汽油的比较好
相关tag:二手开迪
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有没有比较便宜的顺风车软件？顺风车怎么注册需要什么条件 ♂
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- 顺风车怎么注册需要什么条件
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- 大家如何看待最近滴滴顺风车全面回归
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- 滴滴顺风车安全吗
1、美团打车
美团打车是一款2017年2月14日在江苏省南京市试点上线运行的打车业务，拥有一支超过200人的团队，日订单量也突破10万单，已经上线“聚合模式”，一键可呼叫多个不同平台车辆。
2、快滴顺风车
全国领先的顺风车拼车平台，为司机提供了入驻平台的功能，也解决了乘客出行搭乘不便的问题，只要是顺路的搭乘车辆，都可以看到快滴顺风车的服务。
3、滴滴顺风车
这个真的是后起之秀，凭借平台之前利用快车，打车积攒的不少用户和车主，加之8元左右的回馈用户力度，迅速的占领市场，同时推出了不少周一15元免单等活动。
4、哈罗顺风车
哈罗顺风车是2019年1月25日正式上线的软件，开通城市有上海、广州、成都、合肥、杭州、东莞等等，提供跨城出行服务，另外不只有顺风车，还有单车、助力车、打车可以使用。
5、嘀嗒拼车
嘀嗒拼车属于一款社交型出行软件，是目前中国拼车领域的领先者，优惠力度特别大，除了首单免费，还推出了不少专属行业赠送优惠券，曾经一度赠送了120元优惠券，经常等于4次免费机会。
滴滴顺风车注册条件(车主)
1、驾驶车辆一年以上，车龄6年以内，行驶里程10万公里以内。男性的年龄要求22-60周岁，女性年龄要求20-50周岁，按照自然月计算。
2、专车需要三年以上的驾龄，快车一年以上的驾龄。
3、准驾车型c1、c2及c1以上，注册车辆需要符合驾驶人准驾车型。
4、驾驶员背景审查，三证验真，核验申请人身份证、驾驶证、行驶证真伪。犯罪记录筛查，不能通过犯罪记录筛查体系筛查的，不予准入。该项工作将于3月份实施。
网约预约出租车经营服务管理细则具体要求
车辆准入方面，北京网约车细则要求车辆需在北京市登记，满足北京市公布实施的最新机动车排放标准，对车辆的排量、轴距也做了明确的规定。要求，5座三厢小客车排气量不小于1.8L，车辆轴距不小于2650毫米，含新能源车；
驾驶员准入方面，北京网约车细则规定从事网约车的驾驶员需具有北京市户籍，也就是在车辆和司机准入方面，北京市依旧延续了此前“京车京人”的规定，此外细则还规定网约车司机的驾驶证件需为北京市核发，接入网约车平台的个人和车辆必须经过审核，具备相关资质后方可上路参与营运。
以上内容参考?闽南网-滴滴顺风车怎么加入 注册滴滴顺风车主要求条件；百度百科-网约预约出租车经营服务管理细则
顺风车软件推荐：滴滴顺风车、嘀嗒拼车、天天用车、51用车、哈罗顺风车。
一、滴滴顺风车
这个真的是后起之秀，凭借平台之前利用快车，打车积攒的不少用户和车主，加之8元左右的回馈用户力度，迅速的占领市场，同时推出了不少周一15元免单等活动，还是很划算的。
二、嘀嗒拼车
2015年春节之前开始使用，刚开始的时候，优惠力度特别大，除了首单免费，还推出了不少专属行业赠送优惠券的力度，曾经一度赠送了120元优惠券，经常等于是4次免费机会，所以，2015年春节之后，基本上一直在使用嘀嗒拼车。
三、天天用车
整体感觉并没有发展起来，只用了几次就弃之不用了，原因自然你懂，车主比较少，优惠也不是那么多，发单出去之后，接单相应市场很久，实在是让我等得花儿都谢了，所以，果然弃之。
四、51用车
属于推出时间比较早的，当时因为给的回馈力度特别大，所以，车主比较多，曾经在4、5、6月份的时候，达到一个小高峰，车主比较多，所以，发单之后车主抢单的速度比较快。
五、哈罗顺风车
哈啰出行官方宣布哈啰顺风车车在全国300余座城市上线，此前，哈啰顺风车在杭州等22城上线，截至目前，其车主注册量已突破 200 万，累计发布订单量超700万。
顺风车平台有3款，具体如下，嘀嗒顺风车。目前为止，嘀嗒顺风车的用户注册数高达1.5，车主注册数量高达1500多，是活跃用户量排名第二的移动出行平台。
除了顺风车以外，嘀嗒还是兼顾出租车业务，业务覆盖城市高达86个，力争成为消费者使用出租车和顺风车的第一选择。
介绍：
哈啰顺风车。哈啰顺风车车注册量目前突破了700大关，并且同时在300多个城市运营，发单量高达1800。哈啰顺风车的价格整体比较便宜，这也是让不少用户深受欢迎的地方。
滴滴顺风车。滴滴就更不用说了，作为网约车行业的龙头企业，用户注册量高达5.5，基本坐拥50%-80%的市场份额。
虽然经过乐清网约车时间后停用了一段时间，但其卷土重来后在保护司乘安全保障方面确实下了不少功夫，作为网约车行业的老字号，着实受用户欢迎。但如今滴滴受非法收集个人信息和打包数据的嫌疑影响，审查结果出来之前都可谓是生死未卜。
1、自从滴滴顺风车全国范围内下线之后，各大顺风车平台纷纷崭露头角，瓜分顺风车的市场份额，扒拉小编粗略统计了一下，现有的顺风车平台有：嘀嗒、哈啰、一喂、拼客、阿尔法顺风车、58顺风车、拼客顺风车等等。
2、以上这些顺风车平台在不同城市，市场份额也是不一样的、约车的效率和用户体验自然也是千差万别、咱们用户最希望的还是能够约得上车，让顺风车真正顺起来！
3、关于嘀嗒：嘀嗒界面广告太多、点击刷新经常提示服务器错误、系统实时推送顺路乘客不显示接驾距离以及顺路程度，跨城订单列表展示不够详尽等等。
4、关于哈啰：哈啰顺风车界面显示有些模仿滴滴顺风车，有显示顺路程度以及接驾距离，但是点击附近乘客很难一次全部展示所有附近乘客，而且有时候没有优先显示最先出发的订单！
5、关于一喂：一喂顺风车平台的用户数量相对较少、车主端界面比较小众，如果订单太多，排序就成了问题，查找就会变得困难、它的排序主要是以车主起点为轴心，按距离排序！
6、对于跨城接单，其实车主最在乎的还是顺路程度，以及接驾时间，价格只要不是低得离谱，车主都会优先考虑绕路最少的订单！
7、像哈啰顺风车，明明导航显示最近也要169公里，为什么哈啰顺风车显示却只有157公里呢，那12公里被吃掉了。
8、就目前的顺风车平台而言，想接个顺风车订单都要提前导航一下，看看真实距离，系统显示的距离往往有偏差，尤其是一些路况复杂的地方，一笔订单可能会偏差几十公里、本来看着挺近，接单的时候看只有9公里，大概25分钟就能到，结果接单一看，导航过去要一个多小时，显示实际距离是19公里、这不扯吗。
回答：搭便车、顺路车、拼车。
延伸：
顺风车环保节能、减缓交通压力、促进人与人之间信任的理念，让更多的人了解顺风车，支持并加入这项公益活动之中，推动绿色出行、文明交通、人人关注环境保护等方面。
顺风车是在21世纪比较流行的词语，是指搭便车、顺路车、拼车的意思。顺风在中国汉语字典里有顺利、和顺之意，也指顺着风向行进。倡导同路的朋友搭乘一辆车出行，为交通减压，为环境增分。
参考资料来源：百度百科-顺风车
消失接近两年，滴滴顺风车终于全面回归了，经济实惠快捷便利安全舒适，是大家的期盼！
滴滴公司在充分听取政府管理部门、消费者、安全专家等全方位意见和建议之后，在前期试点的基础上，公司宣布从6月19日起，滴滴顺风车将在国内300座城市恢复上线，还将丛23日七开通“跨城服务”。
对于经常出门在外的人，滴滴顺风车带来了便利经济实惠的出行方式，在享受到这种与人与己与社会与环保等有利的出行方式后，在空车出远门时也会提前看看是否有同路的朋友可以结伴同行。给别人带来方便的同时，自己也能补贴油费！
没有顺风车的日子里确实很不方便。习惯了人性化的顺风车出行，对车站、机场一部分老油条出租车司机是抵触的！
滴滴顺风车全国重新恢复，相信安全问题已经进行了全面改进！新版顺风车到底如何，亲自试一试就知道了！
顺风车不违法因为不是盈利的。属于合乘。 合乘“顺风车”不属于违法行为，但是合乘“黑车”将被执法人员认定为非法运营。 合乘的定义是指：出行线路相同的几人，共同搭乘其中一人的小客车的出行方式。按照是否分摊费用分为，公益型合乘和互助型合乘；按照合乘方式分为，上下班通勤的长期合乘和节假日返乡、旅游的长途合乘。
顺风车环保节能、减缓交通压力、促进人与人之间信任的理念，让更多的人了解顺风车，支持并加入这项公益活动之中，推动绿色出行、文明交通、人人关注环境保护等方面。顺风车是在21世纪比较流行的词语，是指搭便车、顺路车、拼车的意思。顺风在中国汉语字典里有顺利、和顺之意，也指顺着风向行进。倡导同路的朋友搭乘一辆车出行，为交通减压，为环境增分。
顺风车安全问题涉及两个层面，一是车主或乘客对另一方主动造成的抢劫等蓄意伤害，还有就是发生交通事故。如何避免和降低顺风车的安全问题，保障车主和乘客双方的安全，是顺风车发展的关键。
不用花钱买票，不用耗时排队，符合节能减排、有助于减少路面交通压力，但是需要一点勇气去搭乘陌生人的“顺风车”，面对这样的邀请，您会怎么选择呢？绝大多数人是选择拒绝，社会都有防御心理。信任的缺失是导致顺风车无法常态化可行化的普遍因素。
我们不能对顺风车要求太高，他不是职业做客运出租的，大部分顺风车都是人家顺路带你，你没必要把自己当着是叫了一台滴滴专车或神州专车来要求司机，相互尊重才是最关键。
回答
基本还是安全的，从今年开始，滴滴不断对外放出声音造势。曾有滴滴内部人士向媒体透露，4月份本来是一个内部讨论过的上线时间，彼时哈啰顺风车刚上线不久，滴滴自己的顺风车业务也整改到了一定阶段，“不过最终因为领导层面觉得仓促，加上监管部门的态度不明确，只能放弃了”。该人士称，今年6月份能否上线，也是滴滴内部讨论过的。
今年7月，滴滴举行了一次安全开放日活动，关于滴滴顺风车业务会不会按下重启键，滴滴出行总裁柳青没有正面回答，她表示，在她微博下面的评论中，每次必有两条是关于顺风车。
所以您可以放心去适应
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作者：刘晓
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基本上每家汽车厂都有有汽车设计院。单独的汽车设计院恐怕只有关门的份。
一、生产流水线的物流 配送 矛盾 生产流水线高效率的生产特色和低效、繁杂的物流配送，成为约束厂内物流通畅的一个瓶颈。如某企业在进行生产物流改造的过程中存在着以下问题。 （1）虽然物流容器有了初步的标准化，但是对容器的使用方法却仍是没有规范，包装并未真正实现规范化、标准化，堆放仍显杂乱。在操作效果上，实质仅仅是切换了容器而已。（2）经过前期改造，各处物流能够顺利到线上，但是操作并没有JIT（即在适当的时间只配送适当数量与质量的料品到适当的地点），仍有稍微的余量，导致料的累积余量增加，堆放在线体边，仍影响了后续物料的配送，停产现象仍不时产生。中国汽车设计网（3）体积庞大、份量又重的不同类型的产品，造成工人劳动效率低，产品装配质量下降；同时，因产品在线上的设备的利用率大为降低，线上某台设备或某道工序一旦出了 故障 ，使停机形成恶性循环，从而影响了整个生产线的运行，使生产线的可靠性大为降低。（4）原来设定的生产线是具有较强刚性的，对产品结构的适应性较差，当转产时，生产线上的物料上下线比较忙乱，因线上各工作中心的工人已经设定，这一方面使工人吃力的搬运（尤其是大件）影响生产；另一方面又常导致物料该上的没上，该下的没下，料品混乱，使生产运作几近瘫痪 1）思想认识上，由于对厂内“ 物流配送”的重要性认识不清。不少员工以为，标准化仅限于容器的标准化，而未达到认知的标准化、管理的标准化和运作上的标准化，即物流改造尚未触及深处与细节，便之容易流于形式与外表，使物流改造得不到应有的效果。 （2）配送的准时化打了折扣。由于配送人员惯性思维的影响，认为“ 配送就是保证生产线上有料”，“ 多送一点也没关系”，“ 这次多送点，下次便可少送点”，却未考虑流水线的节拍性和动态性，导致徒劳无功和增加线上的负担。（3）对产品的把握不够。不同产量，不同类型的产品未根据自己的生产方法和工艺流程的性质，而采取不同的产品布置方式。4）单一流水线因其自身的缺陷，导致效率虽高，却没有柔性，多种类型的产品且频繁轮换导致流水线不负重苛。 二、解决 方案 1 、对物流事业部及有关员工进行新一轮的物流配送思想培训，使物流改造成为全员性的日常活动和工作规范，真正触及到每个环节的细处 2 、净化流水线上产品种类，对于量多、标准化的轻型产品仍配置与流水线上生产，但采取混合流水线的形式做平面布置，如（家电业中的空调、冰箱），为使配送达到JIT，我们重新根据不同产品的市场需求，确定所需的生产规模，并重新计算节拍，求出使装配线所需的工作中心数量或工人数量最少的配置方案，或者根据现有的工位设计和设备布置，设立工作中心节拍最小化的方案，从而使各工作中心的单件作业时间尽可能的等于节拍或节拍的倍数，使每个工作中心或工人的作业空闲时间最少。计算负荷系数，已验证流水线的生产效率，节拍和工作中心及人员配置确定后，根据 零部件 的大小，尺寸，单位产品的配备数，所用的物流容器，单个物流容器的装盛数，可以计算出该物流的合理配送周期（可设定为节拍或其倍数）。 通过计算可知，不同的料品可用不同的标准容器，并且，不同的容器盛装特征性的物料，使配送周期可能不同，但是全部可以设为尽量等于节拍或其倍数；同时为了减少配送次数，提高配送的规模性，根据工序同期化原则，合理调整节骤，不同的料品均可以设定为2小时或者其倍数（4小时或8小时）配送和空容器切换，以免产生余料或因容器堆放而堵塞物流通道；同时，引入灯板管理系统，设置料品在工位器具上暂存处的报警装置，通过“ 灯光看板 ”的原理，导入快速响应系统，大大提高了配送的可控性和 JIT 程度。也缓解了转产时的尴尬局面，增强了生产线的柔性。 3 、对于从流水线上净化下来的庞大的、少量的、非表度高的产品，如家电业中大型的超市设备，采用自由节拍装配线和成组制造单元相结合的生产方式，成立定位布置方式的“单元制造村落” ，根据零件加工的相似性，把同类相似的零件的有关设备集中布置为一个相对封闭的系统，以缩短零件加工中移动距离，在装配和包装时，以单元产品为中心，工人和设备围绕其工作，而配送人员则根据节拍原理到各村巡回配送。如此一来，缩短了配送距离，缩短了加工周期，减轻了线上负担，更提高了生产配送的柔性，以便于物料管理和生产管理 4 、线上产品的标准化容器切换。零部件的单台用量有多有少、尺寸有大有小，且形状不一。所以对于不同的零部件，不应采用“ 一刀切 ”的方式，只用一种“ 标准 ”容器，而应该根据零部件的特征，采用合理的容器分装。 *A 、对于使用量大、尺寸又小的物料（如螺钉、电阻元件、集成块等），在节拍（或单元配送时间）中消耗量也大，但由于所需容器小，一律选用尺寸较小的标准带盖塑料周转箱（尺寸大小可与国际标准的塑料托盘任意组合，形成单元化包装，利于厂内、厂外运输和国际化集装），以利于防潮、防锈、防尘利于搬运，并且满足单元配送时间倍数周期内的支配，达到工序同期化。 B 、对于体积较大、消耗量较小的物料，选用尺寸较大的塑料周转箱（如D型、H 型），以满足单元时间的配送。 C 、对于分量重、易碰磕的钣金喷涂件或较大件（如档板、外罩、控制面板），采用蝴蝶笼上线。该容器为金属线材结构，可内衬垫层，有承重量大、体积轻、防碰磕、坚固耐用的特点，便于取料与周转，其空箱可以用带脚轮的蝴蝶笼台车搬运，操作简单又节省空间。 D 、电机等动力元件，采用标准塑料托盘，利于切换与搬运 E 、生产线上工作中心的工位器具切换，在线体旁，有1～2米的暂存区，为利于配送工人与操作工人之间的物料的接口，优先选用线棒自滑式货架。该器具由塑刚构成，上配小圆柱滚道，由通道上配送工人配送来的物流容器（如标准塑料箱），由上层导入，因重心的作用自动滑向线体旁操作工人身边，物料用完时，操作工人只需将空容器由下层向外导出到物流通道旁，配送人员可以随时取走，并不影响工人操作；而滚道条数和层数，又可以根据零配件的用量和配送节拍柔性化设定。 F 、对于体积极小，用塑料袋单元封装而又难于清点数量的标准件（如小型螺钉、垫片、微型电阻元件等，在分供方出厂或从外采购时，均是100个或1000个为单元统一包装），先用周转箱统一盛装。因其数量较多，难于按节拍清点，故而单元配送时间较长（如8 小时）、周转箱周转频率较低，可在工作中心设立相应高度与数量的周转箱放置台，以减少搬运距离和劳动量。 G 、对于需要工人进行临时小组装的工序，在工作中心设立标准工位桌，即可填写有关单据，又可以作为线外临时工作站。 5 、流水线走向由先前的近直线型改为S 形或弓形，以节省排布空间、减少操作工人的移动距离和配送时的运输、搬运距离；同时，每个工作中心的工人可以在适当的时间内，安排几种工作，以调节过于单纯和枯燥的操作带来的烦躁，提高现场操作的社会心理。 三、效果评析 由于流水线的特性，物料配送必须准时、准确、准量、合理而有效，通过对流水线的单向化向混流化的改造和产品布置方式的细化，尤其是线体改造、容器切换和工位器具的切换，配以灯板警报系统的管理，使线体上的配送不但节省了成本，提高了效率和可控制性，而且使原本混乱不堪的生产现场更加美观、整洁；同时，因工人心理的有利调整，保证了装配的质量，最终达到了物流改造的目的。
泛亚汽车技术中心有限公司成立于1997年6月12日，由通用汽车中国公司与上海汽车工业（集团）总公司各出资50%共同组建而成。泛亚汽车技术中心有限公司是中国第一家中外合资汽车设计开发中心，也是国内最大的研发中心。
泛亚汽车技术中心有限公司的目标是成为中国领先的世界级汽车设计、开发和试验服务公司。为通用汽车、上汽集团及他们在华的投资公司提供服务，并负责上海通用的工程开发。
泛亚汽车的产品开发流程已高度电子化，采用业内先进的软件进行计算机辅助造型（CAS）、计算机辅助工程（CAE）以及计算机辅助设计（CAD）。通过全球高速数据管理系统TcAE，使泛亚能与通用汽车全球公司在同一平台上，实现同步开发。
泛亚汽车技术中心有限公司的硬件设施有虚拟实现中心、样板试制车间、地盘运动与动力学参数测量实验室、噪声震动实验室、排放实验室和模仿各种颠簸路面的短途道路等各种设施一应俱全。泛亚的造型设计大厅可同时进行四个油泥模型的开发，其排放检测实验室是国家环保总局认定的11家汽车排放测试中心之一，是中国率先具备轻型汽油车欧三欧四排放标准和美国排放标准检测能力的实验室。
泛亚汽车技术中心有限公司自成立以来完成了多个项目的研制开发，主要包括：麒麟的研发工作，这是第一辆根据在中国由中国设计人员为中国市场情况研制完成的概念车；凤凰燃料电池概念车的研发工作；为上海通用开发研制的2.0L手动变速箱四缸发动机。泛亚还参与了一系列主要车型的研发工作，包括上海通用的别克君越豪华轿车的大改型开发工作和新凯迪拉克SLS豪华轿车的研发。
泛亚汽车技术中心有限公司拥有超过1，200名员工，其中近1/3是硕士、博士。中心大部分技术人员都曾赴通用汽车公司驻海外的工程设计中心接受系统培训。来自海外的工程专家也为泛亚带来了最近的设计理念和系统化的运作方式。泛亚全面整合了通用汽车公司全球的工程设计网络。
公司发展 1999年6月，泛亚汽车技术中心的第一辆“麒麟”概念车面世，成为中国汽车设计界的一个重大成就。“麒麟”是泛亚汽车技术中心研制的第一辆成型车，它针对本地市场的需求而设计，充分展示了泛亚在概念车制作方面的全方位设计能力。
泛亚支持上海通用的新别克内饰改型项目。
2000年6月，泛亚为SGM开发研制了第一辆电子商务车，并在北京汽车展上成为人们关注的焦点。
2000年，泛亚承担了上海通用汽车”赛欧”项目的开发任务，使之成为具有强烈个性和高性能价格比的产品。
这个项目综合展示了泛亚汽车在汽车再开发工程方面的能力。
泛亚汽车的产品开发流程高度电子化，除采用业内先进软件进行计算机辅助造型 (CAS)、计算机辅助工程(CAE)以及计算机辅助设计(CAD)以外，最新的iMAN系统，使得泛亚能与通用汽车全球公司在同一平台上，实现同步开发。泛亚的排放中心是由中国环保总局指定的11家排放测试中心之一，也是其中唯一地处南方的排放测试中心，还是中国第一家能进行全套轻型汽油车欧三排放试验的试验室。
2003年5月，泛亚迁入了发展空间更大的位于上海浦东金桥的王港，建筑面积是原先宁桥路的8倍，占地面积是原先的10倍。在新厂址上，泛亚安装了先进的欧三排放测试设备，并建造了模仿各种颠簸路面的短途试车道。设计部宽敞明亮的油泥模型大厅里，可以同时切削3台油泥模型。此外，虚拟现实工作室、样车试制车间、底盘运动及动力学参数测量设备以及噪声振动试验室等先进的工程设计设施已在建设中，泛亚的工程与设计能力将得到持续提升。
同时，为了快速提高工程开发能力，造就一支更为强大的产品工程团队，使泛亚在今后的发展中更具市场竞争力，泛亚汽车技术中心和上海通用汽车有限公司在双方均保持独立法人经营体制的前提下，就支持系统如行政服务等部门进行重组和调整，形成了一个共享的支持业务体系。 截止2004年9月，泛亚共拥有816余名正式员工，800名为工程师、设计师及技师。通过派出去、请进来的人员培养方式，泛亚的研发水平得到不断提高--大部分中方技术人员曾在通用汽车公司澳大利亚、德国和美国的设计、工程中心接受过专业培训；而来自海外的长期/短期工程专家为泛亚带来的不仅有全新的设计理念、技术，还有系统化的运作方式。通用汽车的先进技术和专业管理能力与上汽对中国国内市场的经验，在泛亚的到充分融合。
公司理念 泛亚秉承以自我能力提高为前提，以市场机制，市场竞争为背景，以自主知识产权的整车产品为目标的发展理念，定将在中国的汽车工业带来新的突破。
??????车标像四角飞镖一样的汽车品牌有小鹏、北汽瑞翔、极星。小鹏汽车成立于2015年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌；北汽瑞翔成立于2021年4月，是重庆市政府和北汽集团携手打造的新能源汽车品牌；极星是沃尔沃汽车和吉利汽车共同拥有的高性能电动汽车品牌。
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??????车标类似四角飞镖一样的汽车品牌有雷诺、宝沃、铃木。雷诺是一家法国车辆制造商，生产的车辆种类有赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车等；宝沃汽车制造商诞生于德国不来梅地区，宝沃汽车是一家颇有看点的汽车厂商，它的产品线多样，包括乘用车、卡车、巴士以及三轮车等；铃木汽车成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。
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1、小鹏
??????小鹏汽车的logo主要取源于xpeng首字母X的设计灵感，从另一层角度讲小鹏汽车代表汽车品牌创始人何小鹏，也表明何小鹏将小鹏汽车与自己紧密结合起来，肩负着小鹏汽车未来的发展。
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??????小鹏汽车作为国内中高端新能源造车新势力，目前在售的车系有小鹏汽车P7、小鹏汽车P5、小鹏汽车G3。
??????小鹏P7无疑是一款问鼎国内新能源汽车市场的巅峰之作，其最长706公里的NEDC综合续航里程和最快4.3秒百公里加速，以及在G3的基础上实现飞跃式的智能化水平等表现，都能够让小鹏P7成为小鹏汽车质量的有力诠释；目前P7补贴后售价为22.99-34.99万元。
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??????小鹏P5根据续航和配置不同将推出6款车型，NEDC综合工况续航里程最高可达600公里，补贴后售价区间为15.79万-22.39万元，其中600P和550P版本车型将搭载车规级激光雷达，XPILOT 3.5版本升级费用为4.5万元，车辆交付前订购则为2.5万元。小鹏P5电机最大功率155千瓦，最大扭矩310牛·米。根据版本和续航不同，将分为磷酸铁锂电池与三元锂电池版本，电池容量分别为55.9千瓦时、66.2千瓦时以及71.4千瓦时，对应续航里程为460公里、550公里以及600公里。
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??????小鹏G3作为小鹏汽车的首款量产车，车型以充满科技未来感的外观设计、强大的综合性能吸引了广大新能源汽车的消费者，而520车型是G3目前最高配置的版本，其相比于旧款最重要的提升在于将最大NEDC综合续航里程增加到520公里，相对来说这一表现在我国内新能源汽车领域已算是佼佼者了，而如果是在市区内行驶的话这种续航能力绝对够用，小鹏G3目前补贴后售价在14.68-19.98万之间。
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2、北汽瑞翔
??????北汽瑞翔LOGO采用金属质感的星型造型，中间采用镂空设计，整体看起来比较精致，且立体感十足。目前北汽瑞翔主要车型有北汽瑞翔X5、北汽瑞翔V2。北汽瑞翔品牌定位总体在中低端级别，目前在售车辆寥寥无几。
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3、极星
??????极星是一个以设计驱动的先锋电动汽车品牌，用纯粹、先锋和高性能的品牌理念，打造环保和富有乐趣的电动汽车，为用户提供不妥协的用车体验，引领行业，星启未来。作为一个源自瑞典的高性能电动汽车品牌，极星始终专注于汽车设计与科技，指引汽车行业健步迈进电动化新时代。目前极星在中国市场销售的车系有极星1和极星2.
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4、雷诺
??????雷诺以创始人路易-雷诺的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示 “雷诺”能在无限的(四维)空间中竞争、生存、发展。2021年4月东风雷诺宣布重组并计划退出中国市场，雷诺集团在华的又一家合资公司岌岌可危。雷诺品牌之前在中国定位于中高端市场，现在已经彻底退出中国市场。
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5、宝沃
??????宝沃新Logo精致的棱角变化体现‘不拘一格，突破进化’，以暗藏的细腻纹理体现‘千泽万钻，合力共创’，以局部镂空的设计体现‘自由思想，拥抱未来’。具有张力的设计风格，赋予了Borgward品牌新的精神内涵和饱满的生命力。现在宝沃在中国市场已无在售车型。曾经有发布过BX7、BX5、BX6以及新能源车型BXi7。
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6、铃木
??????铃木车标图案中的“S”是“SUZUKI”的第一个大写字母，它给人已无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木品牌定位于中低端销售市场，主要车型有铃木奥拓、铃木雨燕、铃木利亚纳、铃木天语SX4、铃木英格尼斯、铃木北斗星、铃木吉姆尼等等。2018年9月重庆长安集团以1元钱的价格正式收购铃木汽车在华所有股份，由此也标志着铃木汽车正式退出中国市场。
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首先启飞汽车设计先给大家一个结论：
汽车设计行业是一个劳动密集型，
从业人数需要大，一般主机厂，不包括特大型国企，央企。动不动就是5000人以上。这还只是技术岗位人才，不完全包括车间的临时工和计件工。所以笼统说汽车设计发展前景，不是特别准确，有些从事汽车工艺的，理论上也是汽车设计行业，但是这部分组织就被划为工装领域，发展肯定没有产品设计研发系统好。
技术密集型行业。
汽车是一个复杂的工业系统，里面的总成，分总成，子系统，乃至几万个零部件单元，专业性投特别强，可以说隔行如隔山，甚至同一属性工种，区别也是很大，例如：你可以说是一名汽车总布置工程师，但是你不一定可以胜任座椅布置。更不要说不同重点的工作，车身设计和内外饰设计，都是用catia完成结构和断面的设计，但是整个过程完全不一样。需要考虑的内容也是千差万别。这就造成的人才需要量大的社会现实。
了解了这两个背景我们再谈发展。启飞汽车设计给大家的建议：
1.在汽车设计领域要选择好的岗位
不要一下子就进入了工厂系统（这里不是贬低工厂），虽然在职级上和产品系统区别不大，但是产品一般属于研发系统，工厂一般属于工装系统。在年终奖，福利待遇和发展前景上还是有很大差距。
2.尽量往前端设计靠拢
尽量从事研发设计，前端的工作，例如车身设计，内外饰设计，总布置，底盘，CAE等，一方面，技术含量高，工作只是周期性比较忙，不像后端的工艺制作板块，一年四季都比较忙，同时研发设计前端工作待遇好，出差学习机会多，能经常接触到大BOSS（机会当然多），
薪酬待遇：
汽车设计前端研发设计领域，薪酬待遇在机械行业算是非常高。
这是一个敏感的话题，不同的公司，和不同的人，区别还是比较大，给大家一个基本的数据工作5年以上通过几次跳槽拿到22W+是非常正常的。
学习方法：
这些工程领域基本上看书，作用不大，书上理论性太强，实际工程实战90%用不上。找一个好的培训学习下，提高效率。快速了解设计的核心。把课程里面的案例都一个个完成，基本上能够了解一个产品开发的输入条件，输出内容及标准，设计规范标准，流程。面试的时候把简历润色下，基本上ok。
日本设计师。
志水俊晴先生，于1993年加入日本ARRK集团，拥有完整之交通工具设计经历。
由于大陆经济之快速崛起，志水先生于2000年开始投入于中国大陆之交通工具设计领域，对于中国汽车设计市场需求、造型走 向颇为熟悉，于是在2009年6月，ARRK DISON整合志水先生的设计力、以及ARRK集团的原型制作能力， 成立了ARRK DISON上海汽车设计中心，以最全方位的能力，为从前端设计到后端车模，打造具有高度竞争力的的设计项目。
没有免费的这种网站，因为这会涉及知识产权的问题，而且这些智力成果都会被待价而售的。
不过有一些有关汽车设计的论坛可以提供很好的帮助，你的积分足够的话，就可以在论坛里获取到很好的资源。
直接在百度里搜索“汽车设计论坛”就可以。
江淮和悦车钥匙电池型号：cr2016 。
江淮和悦是意大利宾尼法瑞纳设计公司联合江淮国内外设计公司数千名顶级设计师和顶级专家联袂打造，也是江淮意大利设计中心首席设计师PAOLO CRUSO的代表作品。设计风格即体现了国际汽车设计潮流，又符合中国消费者的审美观。
这款车被宾法公司誉为宾法十年最美车型。和悦轿车大灯的造型精致大气的同时内蕴灵动的时尚气质，前大灯的造型、中格栅及镀铬装饰条、雾灯周边的设计，恰到好处地确立了整个前脸的横向视觉基调。
产品特点
车身方面，其长宽高为4595×1765×1465mm，轴距达到2710mm。匀称协调的整体外观，被意大利宾尼法瑞纳的B级车主设计师PAOLO CARUSO评价到，和悦B级车是自己最为得意的作品。
从前脸来看，江淮和悦轿车的京剧家族化脸谱，巧妙延续了同悦身上的一些造型特征。熏黑大灯的造型相对同悦更加修长，精致大气的同时不经意间流露出欧系车般的雕塑感。U型的中网采用了更多的镀铬装饰、精致的勺子型雾灯，恰到好处地确立了整个前脸的横向视觉基调。
有没有比较实用点的7座商务车，最好空间大一点的 ♂
有没有比较实用点的7座商务车，最好空间大一点的
- 有没有比较实用点的7座商务车，最好空间大一点的
- 【车主点评:七座家用商务车 大通G50不错】
目前来说，看了很多4S店，看上的就是这款上汽大通D90了，作为一款7座商务车，其车身长度达到5005mm，宽度为1932mm，高度为1875mm，轴距则达到2950mm，空间宽大舒适。试驾过真的很舒服，已经预约准备提车了。
#选车理由 看了好几款商务车，有的价格比较高不合算，有的第三排进出不方便，最终决定买G50是觉得性价比比较高。我买的时候正好有置换活动，我淘汰的卡罗拉正好卖给了店里，再加上置换补贴了几千块钱，还是很不错的。空间大，中控屏也很大，看起来方便多了。
#最满意 最满意的地方是空间大。我年纪比较大了，换车选商务车就是方便一大家子人出门，孙子孙女出生以后普通轿车就不够用了。G50的空间确实不错，二排座椅可以前后移动，进出很方便，第三排也不会顶头顶脚，感觉不错！
#最不满意 最不满意油耗比较高，我现在开下来要9.5个油耗了，没有我以前的日系车省油。
#空间 坐下来个子高的不顶头，腿长的不顶脚，宽敞。我女儿1米7，坐在第二排还有很大的腿部空间，伸展出来比较方便，出去玩的时间坐的舒服多了。
#外观 外观蛮年轻的，我女儿也说不错，我选的黑色，比较沉稳。led大灯很亮，晚上视线好一点。
#内饰 内饰马马虎虎，比较普通，简单风格的。
#动力 我买的1.5T，平时城市生活开开够用了。上高速，油门踩下去，提速不算快，速度上来了还不错。
#操控 操控不得不说现在的车越做越好了，方向盘轻的不得了，稍微动动就可以。刹车也很灵敏，电子助力确实不错。
#舒适性 有独立空调，后面也可以充电，这些小的设置我很满意，很贴心，确实是考虑了商务车坐人方便舒适的特点的。座椅应该是真皮，包裹性蛮好的，腰不腾空。
#油耗 百公里9.5个油，我的油耗算高的了，也是平时出门开开的，没怎么跑高速。
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