手自一体的车型有三个踏板 ♂
手自一体的车型有三个踏板
- 手自一体的车型有三个踏板
- 求高手详解锐志和皇冠的异同
- 都说日系车爱玩情怀，都有哪些玩情怀的日系车型
手自一体的车型是有三个踏板。手自一体变速器实际上就是一款电控的液压自动变速器，其硬件方面只是在排挡杆的操纵台下面增加了三个传感器，分别为加挡传感器、减挡传感器和手动模式传感器。
手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。
发动机，变速箱，底盘
是一样的。驱动方式也是一样的
皇冠和锐志只要是带内置导航+DVD的都同样带彩色诱导显示屏
如果轮加速性和操控性还是锐志好，毕竟皇冠车身过大过重，适合商务
两款车高配都带VSC；但是皇冠高配是8气囊，锐志是7气囊（少了副驾驶膝部气囊）高配版本都配置有智能钥匙
除此之外，皇冠的最高配多了后遮阳帘及侧面窗帘还有冰箱及副驾驶脚托及实木装饰
相处之处还有，除了锐志2。5S标准型都配置了氙灯几清洗装置。
另外皇冠只有最高配后座是独立电动调节的，锐志没有但是全系后座椅可以放倒和后备箱相通
两款高配都配置了17寸轮毂及215轮胎。
同时锐志有配置大型车内顶灯，皇冠则没有。
两款都有带全黑装饰的版本（锐志为超级运动版还有包围及尾翼）而皇冠是需要自己选配的
总之就是一个运动家轿跑车，一个商务用高档商务轿车。
长期以来，日系车的车迷们都不占少数，它们凭借超前的行业思想以及对汽车领域独到的见解，在行业内独树一帜。二十世纪末正是其的快速发展时间，涌现出了一大批经典日系车型，随着市场上的优胜劣汰，很多车型远销海外销量不菲，同时就会部分车型不得不被迫停产，成为了昙花一现的遗憾。今天小编来带大家盘点一下，那些最具情怀的日系性能车，都是实力派，拒绝当花瓶！
一、秋名山车神 —— 丰田AE86
AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，系电影《头文字D》中藤原拓海的座驾，1984年的富士新人赛里面，AE86和土屋圭市以华丽的漂移技术和6连胜的记录瞬间让AE86成为名车。原厂AE86只有925千克，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的AE86都只有800多千克的重量！也是因为这些特性，决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和漂移比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画，还有它本身的赛车天分，使得它的车价贵得离奇！
一起和小编去秋名山飙车吧！
二、Lancer Evolution —— 三菱EVO
Lancer
Evolution(中文译为蓝瑟翼豪陆神)由三菱汽车生产，是为世界拉力锦标赛以Lancer为模板生产的“进化款”，市场上对于蓝瑟的改装版本也非常之多。九十年代初日本三菱汽车公司为了能够参加WRC世界拉力冠军赛和SCCA专业拉力冠军赛做了一个明智而勇敢的决定，以旗下小型四门前轮驱动家庭轿车Lancer为蓝本，设计出了一款高性能四驱驱动运动轿车，这便是三菱汽车的旗舰之作——Lancer
Evolution。后来的更新换代中， EVO 10车型更换了其最具潜力的引擎，光彩也就不复当年了。
三、impreza翼豹——斯巴鲁sti
翼豹是一款拥有者纯正赛车血统的车型，以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩，也正是上述EVO的最大竞争者之一了。1992年10月第一代的impreza
wrx诞生了，虽然impreza wrx是以一般大众为销售对象的车型，但富士开发impreza
wrx的目的就是要赢得wrc的世界冠军，95、96、97年impreza 连续三年夺得wrc冠军，从此impreza
wrx就树立起崇高的高性能运动车形象，延续至今。今天的impreza wrx已经发展到了第八代。
四、 遗憾停产 —— 锐志
锐志(REIZ)是日本丰田MARK
X车型国产后的名称，在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部，于2005年10月在天津一汽丰田生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。锐志在十年前可以说是一款非常受欢迎的中级车型，外形设计令人心驰神往，有着高级轿车的华丽美感，后驱车型有着非常独到的驾驶乐趣，更能激发对操控和速度的渴望，同时超长的轴距设计让乘员的空间也有了非常理想的状态。
但是锐志算是典型的“没有跟紧时代潮流”。后驱受众面小，V6油耗高，定位不准确，竞争对手强劲，使得锐志不得不宣布停产，而它的竞争对手，便是“本是同根生”的兄弟车型，皇冠
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手自一体的车如何切换手动挡模式（手自一体的车，手动换挡模式如何切换才能使用） ♂
手自一体的车如何切换手动挡模式（手自一体的车，手动换挡模式如何切换才能使用）
- 手自一体的车，手动换挡模式如何切换才能使用
- 手自一体的车怎么开手动模式
- 手自一体车怎么开手动挡
- 手自一体车怎么开手动
- 手自一体车怎么切换到手动档
- 手自一体换手动挡的正确方法
- 手自一体怎么切换手动模式；手自一体怎么切换手动
- 手自一体怎么切换手动；手自一体怎么操作
- 手自一体的车怎样切换到手动挡
- 手自一体车，怎么从自动挡转为手动挡行驶，具体怎么操作
由于我们社会经济不断的发展，我们国内的汽车保有量也是越来越大，而现在很多生产的车型都有手自一体，对于手自一体的车型来说，车主要如何才能进入手动模式然后进行变换档位呢？其实方法很简单，你只需要把自动挡杆有一个按钮，这个按钮因为车型的不同所以位置就不同，不过可以确定的是这个按钮是红色的，你只需要把红色按钮按亮以后，汽车就进入了手动挡模式，
一、手自一体的汽车如何切换至手动挡模式
现在很多车型都配备了手动挡和自动挡这两种模式，目的就是方便车主既能使用自动挡同时也能使用手动挡，而自动挡模式切换成手动挡模式只需把自动挡杆上的红色按钮按量即可，这时候汽车就进入了手动挡模式，这样你开车的时候就可以通过手动的变换档位对汽车进行加速。二、手动换挡模式怎么使用
对于手自一体的汽车的手动挡模式与我们真正的手动挡汽车有所不同，一般来说手动挡汽车它是要进行跳档，而手自一体汽车的手动挡模式是不需要进行跳档的，所以开这种车的时候我们只需要根据汽车的转速表来切换汽车的档位，在低速过程当中我们可以把档位提升到一档或者二档，如果在高速行驶过程当中我们可以把手动挡模式调至最高档，一般来说最高档有8档，调到这个单位是最为合适最为省油的。三、总结
总的来说现在的手自一体车型真的非常之多，之所以要这么设置就是为了方便车主，这样车主就可以通过不同的路段进行变换档位模式，如果喜欢有操控乐趣的切换至手动挡模式即可，如果遇到堵车的情况下那么切换到自动挡模式即可。在切换手动挡模式过程当中其实非常简单，只需要把自动挡换挡杆上的按钮按一下即可完成切换。
自动手动换挡是一种结合了手动换挡和自动换挡的换挡模式。简单来说就是在自动变速器上加了手动变速器，我们可以手动控制变速器的升挡和降挡。我们只要看一下车的换挡槽，如果有“M”档和“-”符号，那就是配的是手自一体变速箱，挂“M”档就可以转换成手动挡。当我们想从自动挡切换到手动挡的时候，不需要刹车或者停车。我们可以在行驶过程中直接切换。手自一体变速箱的手动挡在很多情况下是非常实用的，在一些特殊的路段也能帮到我们，不仅仅是超车的时候。手动模式下自主集成汽车驾驶的方法：1。超车。在超车的情况下，切换到手动模式。这时候不需要踩刹车，只需要打开手柄拨到手动模式。这时候踩油门，速度会迅速提升，响应速度不比手动挡差。2.下坡。下坡条件下，如果手动挡开启，好的操作模式是换入低档，带档滑行。如果开了自动挡，车速会不加调整的增加，所以滑行的时候只能踩刹车。如果使用手动变速箱的手动模式，这一切就简单了。当你下坡时，你会被置于手动模式，你会将档位转回低档。这时，你可以充分利用发动机制动来降低车速。当你进入坡底时，可以快速换挡或者换成自动模式，这样会很快恢复正常行驶。在实际应用中，地下停车的情况下使用手动模式是有用的，甚至不用踩刹车；3.高速行驶。高速行驶时，采用手动模式，不仅提速快，还能在急刹车的情况下被发动机制动。在高速行驶的情况下，如果要刹车，那么在踩刹车踏板的同时，快速连续地向后拨动排挡手柄，这样汽车就会被迫进入低档位，从而引起发动机强烈制动，加速减速；4.曲线。过弯道的时候，一般进弯会踩刹车减速，过弯心会加速。但是这个时候发动机的转速和速度会降的很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，发动机将在转弯前通过降档进行制动和减速。过弯时，只要车身稳定，发动机就会因为强制降档而自动保持高速，过弯后还能快速提高高速。5.滑动汽车。我们在开车的时候，经常会遇到需要滑行的情况，比如红灯。很多人这个时候会松开油门踩刹车，但是因为自动挡受油后减速快，自然会影响早停，不加油是不允许前行的。如果换成空挡，滑行的距离虽然远，但是大大增加了危险性。因为此时汽车失去动力，机动性和反应能力大大降低。这时候用手动模式就方便了。车可以慢慢降档，长距离滑行也很平稳。而且，电源也没有被切断。遇到紧急情况，可以快速踩下油门加速逃离。
手自一体切换手动的方法：1、手自一体车，从自动挡转为手动挡行驶，只要在行驶中将挡杆向右拨一下就可以了；2、手自一体汽车是指装配使用“手自一体“变速箱的汽车，“手自一体...
手自一体车怎么开手动挡
手自一体切换手动的方法：
1、手自一体车，从自动挡转为手动挡行驶，只要在行驶中将挡杆向右拨一下就可以了；
2、手自一体汽车是指装配使用“手自一体“变速箱的汽车，“手自一体“变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式；
3、在这类变速箱上，都有显著的D/-标志，你可以切入这个位置手动切换挡位；
4、D（、-）：手动挡。可手动切换挡位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2挡实现起步。高挡时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适挡位。行驶中不会主动升挡，可踩至红线转速；
5、如果是手自一体的，行驶过程中，松油门然后把挡位拨到M挡即可，车会根据你当时的车速自动选择一个挡位，然后通过前后波动加减来换挡。一般来讲，在手动模式当车速下降时也是会自动减挡的，只是升挡时需要手动操作。 手自一体车怎么开车步骤
手自一体的开车方法：
1、起步时，尽量让挡位在P驻车挡、N空挡上，然后踩住刹车，发动汽车。如果在其它挡位上发动车，容易过度的磨损变速箱；
2、车辆起步时，踩刹车后挂入D挡，然后慢慢的松离合，车辆走出几米后再加油门就可以了。在道路顺畅的路面可以一直挂着D挡向前走，要尽量避免猛踩油门，否则会增加过多油耗；
3、当遇到爬坡的路面时，尽量换成爬坡挡，不仅动力输出强劲，还能避免发动机吃力运转；
4、手自一体变速箱在堵车时非常有用，因为如果只是挂在D挡，堵车走走停停，挡位会在2、3、4挡来回跳挡，会加速变速箱的磨损，因此在堵车的路况下，及时用手动变速比较好，如果车速在20公里左右，可以把挡位挂在2挡；30公里以上挂在3挡。还可以挂在S限制挡，来限制挡位跳挡也可以；
5、自动挡行驶中，当遇到下坡的路段时，千万不要挂人N空挡，别以为这样省油，其实这只会适得其反，会导致油泵供应的润滑油停止，对变速箱损坏很大；
6、手自一体车辆在停车时最好把车挡位放在P挡在熄火、拔下钥匙。这样能保护变速箱，另外在不平的路面上停车，要拉紧手刹再熄火，否则车辆会在熄火后前后挪一下，这样对变速箱的齿轮会形成冲击，有损变速箱。 手自一体车怎么开手动挡 @2019
其实手自一体变速器也是电脑控制的。而自动挡改为手动挡后，只有简单的上推换挡和下推换挡，不需要离合器。其实自动变速器是由电脑控制换挡改为手动换挡，但依然是自动变速器的原理。手动换挡的过程很简单。只需将档位切换到M档，然后上下拨动，即可完成档位的加减。手动模式切换时，可以在车辆行驶过程中完成操作，不需要踩刹车，更不用说停车切换。从手动切换到手动的方法如下：1。要从自动挡开到手动挡，开车的时候把变速杆拨到右边就行了；2.自动挡手动挡汽车是指配备了‘手自一体变速器’的汽车，这是一种结合了手动换挡和自动换挡两种模式的变速形式；3.在这种类型的变速器上，基本上有一个突出的D /-标记符号。切到这个位置可以手动换挡；4.d(，-):手动挡。可以手动换挡，向上推一档，向下拉一档。它可以在2档启动。当你在高档位时，你不会通过松开油门而不踩刹车来降档。如果车速太低，你会自动降档到合适的档位。开车时不会主动升档，但可以踩红线速度；5.如果是自一体，在行驶过程中，松开油门，然后将档位换到M档。汽车会根据你当时的速度自动选择一个档位，然后通过来回波动来换挡。一般来说，在手动模式下，当车速降低时，也会自动降档，但只有在升档时，才需要手动操作。
当你从自动驾驶转为手动驾驶时，只要把变速杆拨到右边就行了。自动挡手动挡汽车是指装有手自一体变速器的汽车，是结合了手动换挡和自动换挡两种模式的传动形式。在这种类型的变速箱上，有一个突出的D /-标志，切入这个位置就可以手动换挡。d(，-):手动挡。可以手动换挡，向上推一档向上，向下拉一档向下一档。它可以在2档启动。高档时，松开油门不踩刹车不会降档。如果速度太低，它会自动降档到合适的档位。开车时不会主动升档，但可以踩红线速度。如果是手动挡，在行驶过程中，松开油门，然后将档位换到M档。汽车会根据你当时的车速自动选择一个档位，然后通过来回波动来换挡。一般来说，手动模式下，车速下降时会自动降档，但升档时需要手动操作。手动挡车切换到手动挡的方法：1。自动挡汽车的手动模式换挡相当方便。直接揭开也就是M的位置就可以把挡位调到手动模式，换成手动挡不需要踩刹车也不需要松油门；2.换挡杆的手动模式经常遇到，就是在M挡来回加减挡。注意看好车速，大部分和自动换挡的时机一样好。在大多数手动模式下换档时，车辆应保持怠速或行驶。3.一些汽车通过换挡拨片处于手动模式。采摘时注意平衡。启动换挡拨片，手动换挡时，有的车可以直接在D挡状态下操作，有的车需要将挡位切换到M或S挡，才能使用方向盘的拨片换挡功能；4.用换挡拨片或手动换挡时，起步时要注意。有的车只能一档起步，有的车可以二档起步；5.在手动模式下驾驶自动挡，需要注意的是，好的时机是准备超车的时候，比如前面有大型车辆，需要加速超车；或者上坡下坡路段，可以借助发动机的制动反应，采用手动模式减速；6.如果你之前没有用过手动模式驾驶过自动变速箱，最好找个空旷的地方练习，好好掌握油门，否则手动模式加速太快，会造成一定的危险。
手自一体换手动挡的正确方法是：把档位切换到M档即可，然后进行上下拨动，即可完成档位加减。
其实切换手动挡非常简单，只需要把档位切换到M档即可，然后进行上下拨动，即可完成档位加减。切换手动模式时，在车辆行进过程中就能完成升降档操作，不必踩刹车，更不必停车切换。
手自一体在什么情况下适合用手动模式
1、加速超车。
对于不少的家用车而言，当你深踩油门急加速时，变速箱总会迟疑片刻才会开始降档，对此你便可以通过手动模式，自行降档，让动力来的更加及时。
2、长距离下坡。
在长距离下坡时，通过手动模式降低档位，充分利用发动机控制车速，可以减少踩刹车的次数，避免刹车过热而影响制动性能。在控制稳定车速的同时，还能有效保障行车安全。
3、连续起伏道路。
在连续欺负的山路上，汽车的变速箱会根据路况的不同频繁切换档位，这样就会导致变速箱过热，同时连续的刹车也会对制动性能造成一定影响，通过手动模式，可以减少档位切换以及制动的频次，让车速保持稳定，提高安全性。
手自一体怎么切换手动模式 手自一体车从自动挡转为手动挡行驶，只要在行驶中将档杆向右拨一下就可以了。在这类变速箱上，都有显着的D+/-标志可手动切换挡位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。
手自一体怎么切换手动
将挡位向下挂入D挡，然后向左推动挡杆，汽车切换到手动模式，需要增减挡位时，向前推动挡杆+为升一个挡位，向后拉-为降一个挡位。当车辆的行驶速度不能达到换挡需求时，挡位升不上去，在手动模式下，车速下降，变速箱会出现降挡的现象，向右回拨恢复自动模式。
附：手动模式使用情景：
1、在地下车库斜坡行驶时：
在下地下车库时，为了确保行车安全，需要控制好车速，可以将车辆切换为手动模式，用一挡下坡，充分利用发动机制动控制车速。
2、遇上长距离下坡路段时：
开车过程中如果遇到长距离下坡路段时，使用手动模式要比挂D挡下坡舒服，不用长时间踩刹车，通过汽车变速箱就可以实现车速的控制，还可缓解汽车刹车系统的工作强度，提高安全行车的系数。
3、在坡度变化大的山路上行驶时：
在一些坡度变化比较大的路面上开车时，如果一直使用D挡，变速器也会随着不断变化的车速频繁升降挡，时间过长后，汽车的刹车盘和变速箱都会过热，行车安全得不到保障。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
手自一体怎么切换手动 手自一体的离合器是允许车辆在运行中切换手动和自动，手自一体车，从自动挡转为手动挡行驶，只要在行驶中将档杆向右拨一下就可以了。
手自一体汽车是指装配使用“手自一体”变速箱的汽车。“手自一体”变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式，在这类变速箱上，都有显着的+/-标志，你可以切入这个位置手动切换挡位。
手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时，如果在城市内堵车情况下，还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。手自一体兼顾自动挡与手动挡的优点。
手自一体怎么操作
1、驾驶手自一体的车在起步时，尽量让挡位在P驻车挡，然后进行打火，挂D挡进行起步操作。
2、在爬坡的时候，及时切换s挡，s挡可以提供更大的动力，避免在上坡途中出现动力不足的情况。
3、在堵车的路况下采用手动模式能够起到更好的节油效果。
4、停车时，先将挡位挂到p挡的位置，然后再熄火，这样做能够在最大程度上保护汽车的变速箱。
附：手自一体车的好处：
1、制动效果比较好：
汽车在紧急情况需要刹车的时候，切换到手动模式，可以利用汽车的变速箱进行挡位减速，能够达到更好的减速目的。
2、超车更快一些：
手动挡之所以在起步和超车的时候比较快，就是利用合理的档位，在瞬间把转速提上了，手自一体的车可以利用手动模式进行超车。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
手自一体车切换到手动挡的方法：
1、自动挡车的手动模式，挂挡比较方便，直接把挡位拨到手动模式就行，即M的位置，换成手动挡时不需要踩刹车或者松油门的；
2、换挡杆手动模式是比较常见的，就是在M挡位上来回的加减挡即可，注意要看好车速，一般和自动挡换挡时机差不多为好。一般使用手动模式换挡，应该保证车辆处于怠速或者运行当中才行；
3、有的车型是使用的换挡拨片的方式进行手动模式。注意，拨片时力度要均衡。启动换挡拨片，进行手动换挡时，有的车型可以直接在D挡状态下进行操作，有的则需要将挡位切换至M或S挡后才可以使用 方向盘 的拨片换挡功能；
4、使用换挡拨片或者手动换挡时，起步要注意，有的车型只能一挡起步，有的车型可以2挡起步的；
5、使用手动模式驾驶自动挡车时，注意比较好的时机就是准备超车时，比如前方有大型车辆，需要加速超车；或者上坡、下坡路段，使用手动模式可以很好的利用发动机的制动作用来减速的；
6、如果以前没有使用过手动模式开自动挡车，最好找个开阔的地带练习练习，掌握好了油门才行，否则手动模式加速过快，会产生一定的危险的。