测评英菲尼迪QX60（进口），动力顺滑，操控一般

测评英菲尼迪QX60（进口），动力顺滑，操控一般

说起豪华中大型SUV，在国内的反响一直都很不错，毕竟，随着二胎家庭的与日俱增，越来越多的人开始关注中大型SUV，它们除了拥有霸气的外观，也有着较大的装载尺寸，而说起豪华中大型SUV，我们不得不得提起英菲尼迪的QX60，虽然它不像BBA那样卖的火热朝天，但销量也不算差，可见它还是拥有自己的核心竞争力的，如今，就让我们测评一辆2020款 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版英菲尼迪QX60（进口）(图片|配置|询价)，看看它的优缺点都有哪些。

这款车的外观延续了自家一贯的设计语言，整体看上去比较稳重，前脸还是缺乏一定的辨识度，值得注意的是，它的两个大灯造型较为犀利，看上去有一定挡次。车侧来看，这款车的线条较为流畅，也承托出了自己修长的车长。

这款车的内饰观感一般，并不让人觉得这是一辆豪华车，但是用料方面倒是下了一番功夫。能用手摸到的地方几乎都用了软性材质，也添加了一些木纹饰板，感觉挺有复古文艺气息，但是并不符合豪华的气质。

这款车的车身数据为：5094mm*1960mm*1745mm，轴距为2900mm，虽然数据看上去是个大块头，但是视觉上却并不觉得它很高大威猛，进入到车内，我们重点看的还是这辆车第二排以及第三排的表现，坐在第二排，我身高1米75，头顶空间富余，腿部空间大概有2拳3指左右的距离，并不算是很出色，第三排的整体表现也中规中矩，只能说是够用，长途乘坐第三排会比较难受。

这款车使用的是一套油电混合动力系统，能够提供给驾驶员比较充沛的动力体验，起步阶段毫无拖沓感，即使在中后段，速度也没有衰减的迹象，另外加速过程比较顺滑，不会让人感到难受。

这款车的操控并不优秀，它采用的悬挂是麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂，整体调校偏向于舒适，日常驾驶中可以过滤掉较多的颠簸，但是这辆车给人一种不太好驾驭的感觉，看一台中大型车操控是否优异，还是要看它是不是能给人一种“假象”。如果在开大车时有种开小车一样的游刃有余，那么操控就是优良的。然而这款车并没有达到预期，让人感觉它始终就是一个庞然大物，很难把控，在过弯时的侧倾也比较严重，让人有些心慌。

总体来说，我认为这款车的优点就在于动力加速的顺滑性以及不错的载物能力，但是除去这两个优点，其他我都认为不甚理想。首先是它的内饰，说得好听叫复古，说得难听就叫老旧；其次，它的车机系统也比较落后，压根不像这个世纪生产的，让人毫无交互的兴趣；最后，我认为它的操控也不出众，让人开着比较缺乏安全感。