奥德赛对于汽油版在加速性能上实现了飞跃的提升0~50km提速需要多少秒 ♂
奥德赛对于汽油版在加速性能上实现了飞跃的提升0~50km提速需要多少秒
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- 奥德赛混动和燃油版该怎么选择
- 2019款奥德赛有燃油版吗
- 奥德赛2.4油耗多少真实油耗
- 奥德赛的混动和燃油版该怎么选择，各有什么优势
- 2.4奥德赛油耗实际多少；2.4l相当于多少t
- 奥德赛燃油版性价比怎样呢值得买不
- 奥德赛有燃油版吗
奥德赛的2.4L i-VTEC发动机在动力上进行了20匹的调整和改进，达到了180匹。发动机扭矩在218牛米时保持不变，但达到最大扭矩的速度提前了200转/分，在4300转/分时可以达到最大扭矩。与发动机匹配的依然是5AT变速箱，但令人不解的是，新款奥德赛取消了老款变速箱手动集成的功能。
而且本田似乎也没有理由与必要再去做燃油版。2.4L发动机在本田车型上应用越来越少，没有必要去做国六排放机型。而没有执行国六的城市仍然可以购买燃油版奥德赛。
未来肯定是电动 汽车 的天下，而当前电动 汽车 还不成熟。因此油电混动 汽车 是过渡期最好的车型， 一项新技术面世初期不被接受是正常的。燃油车面世之初时，其行驶速度还赶不上马车，备受嘲笑。但是谁也阻挡不了 历史 前进的车轮，嘲笑燃油车的马车已经成为古董。无论买哪个车，如果预算允许，那么尽量购买油电混动车型，尤其是短期内没有换车打算的人。油电混动 汽车 不需要充电、也不需要大排量发动机就可以获得较强的动力，以及电动 汽车 的驾驶感受。舒适性更高，驾驶感受更好，动力更强。而且平均油耗要比燃油版低2L/100km。
混动版奥德赛价格上并没有松动。燃油版也有最初2w的优惠收到现在的1.5w左右。 如果考虑性价比，燃油版奥德赛要更高一些。混动虽然入门价格与燃油版入门的指导价格相同，同为22.98w。但是燃油版有1.5w的终端优惠是混动版不具备的。混动版入门价格较低，其实是通过简配来实现的。毕竟混动的成本要比汽油版增加不少，为了拉低售价也只能通过降低配置来实现。
例如汽油版奥德赛，丐版配置比混动多了:前后雷达、倒影、单侧电滑门、多功能方向盘、中控大屏。如果这个配置放在混动车型上，售价会进一步升高，燃油丐版配置与混动畅享版接近，而畅享版售价25.58w。配置接近的情况下，混动版实际高出汽油版4w左右，虽然混动畅享版配置要比燃油丐版高一些，例如多了主动刹车、车道偏离预警等功能，但是也少了天窗。同时混动多无钥匙进入/启动系统，后排独立空调、温度分区控制等功能，但是这些配置成本5k是可以做到的。因此配置接近的车型，混动版要比汽油版价格高3.5w左右。
如果不在乎配置，混动丐版奥德赛只比汽油版贵1.5w左右，还是比较划算的。 毕竟混动带来的是动力性与驾驶感受。如果年行驶里程较高，例如年行驶两万公里以上，混动车型就有帐算，最终能收回使用成本。如果对配置有需求，那么混动奥德赛经济帐性就差了很多。混动次丐版没有天窗，售价最终比燃油丐版高3.5w以上。
这3.5w买的是一部分是配置、一部分是动力，至于划算不划算，这就是仁者见仁，智者见智的问题。 每个人的需求都不一样、经济状况也不一样。因此一台车才会有低配中配高配等不同版本的车型，如果都追求经济性，那么只需要基础款车型就可以了！但是中高配车型也并不是卖不动，拿钱买舒服也是很正常的。如果预算允许，还是推荐上油电混动版。
看你平常怎么使用？如果一年能跑3万公里以上的话肯定是混动，如果平时开的很少建议燃油，因为如果使用频率少的话，电池钱还没省出来，又要更换电池了
选择燃油，一是配置上，同样的配置混动要比燃油要贵两万然后燃油有优惠而混动没有，二是上牌，混动的一样上不了绿牌买了也一样限号，三是发动机，燃油的发动机比混动要稳定。毕竟燃油车的机器用过那么多年而混动才出不知道后期是否稳定。
混动版奥德赛价格上并没有松动。燃油版也有最初2w的优惠收到现在的1.5w左右。如果考虑性价比，燃油版奥德赛要更高一些。混动虽然入门价格与燃油版入门的指导价格相同，同为22.98w。但是燃油版有1.5w的终端优惠是混动版不具备的。混动版入门价格较低，其实是通过简配来实现的。毕竟混动的成本要比汽油版增加不少，为了拉低售价也只能通过降低配置来实现。例如汽油版奥德赛，丐版配置比混动多了:前后雷达、倒影、单侧电滑门、多功能方向盘、中控大屏。如果这个配置放在混动车型上，售价会进一步升高，燃油丐版配置与混动畅享版接近，而畅享版售价25.58w。配置接近的情况下，混动版实际高出汽油版4w左右，虽然混动畅享版配置要比燃油丐版高一些，例如多了主动刹车、车道偏离预警等功能，但是也少了天窗。同时混动多无钥匙进入/启动系统，后排独立空调、温度分区控制等功能，但是这些配置成本5k是可以做到的。因此配置接近的车型，混动版要比汽油版价格高3.5w左右如果不在乎配置，混动丐版奥德赛只比汽油版贵1.5w左右，还是比较划算的。毕竟混动带来的是动力性与驾驶感受。如果年行驶里程较高，例如年行驶两万公里以上，混动车型就有帐算，最终能收回使用成本。如果对配置有需求，那么混动奥德赛经济帐性就差了很多。混动次丐版没有天窗，售价最终比燃油丐版高3.5w以上。这3.5w买的是一部分是配置、一部分是动力，至于划算不划算，这就是仁者见仁，智者见智的问题。每个人的需求都不一样、经济状况也不一样。因此一台车才会有低配中配高配等不同版本的车型，如果都追求经济性，那么只需要基础款车型就可以了！但是中高配车型也并不是卖不动，拿钱买舒服也是很正常的。如果预算允许，还是推荐上油电混动版。
果断混动，不要问我为什么，我就告诉你不后悔
虽然奥德赛混动版更贵一些，不过混动版的燃油经济性真的是高，如果是准备长期开奥德赛混动家用的话，省下的油钱肯定要超过当时的差价很多。
现在奥德赛混动搭载的是本田的第三代i-MMD混动系统了，2.0L发动机+电机+E-CVT会让你得到215马力，这使得它已经超过了2.4L燃油版的动力表现。
还有，听说最近搭载了魔术门配置的奥德赛混动至尊版已经到店了，凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势，携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可进行车门开合控制，为驾乘者提供智能、贴心、便捷的使用体验。这个配置听上去很花俏，但功能性并不只是说说，一般买MPV这种大空间的家庭，大多有小孩，或者经常采购运送一些大件物品，这个魔术门的优势就体现在这几个方面，抱着小孩，拿着重物很不方便去拉门把手，一划感应条门就自动开了，方便了不少。另外招待朋友和亲戚的时候，这样的开门方式也非常上档次。
总的来说，奥德赛作为一款家用车来说，细节、动力、空间等各方面都很不错，燃油和混动也各有特色，不过个人还是更倾向于混动车型。
里程跑的多或一直市区多选混动，跑郊区而且跑的多选燃油
经常跑市区选混动，经常跑高速选纯油就这么简单!
啥保值买啥
个人认为奥德赛的混动版在 科技 性方面更加出色一些，对于那些喜欢新、喜欢前沿 科技 的人会比较适合。虽然奥德赛定位家用MPV，但增加了混动系统和 科技 配置的奥德赛混动版还是很不错的。
动力方面，奥德赛锐混动搭载本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统，由一台2.0L阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机和两台电机、E-CVT搭配组成。驱动电机最大扭矩315N·m，综合最大输出功率达158kW。支持“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，百公里综合油耗低至5.8L，而身边几个朋友开下来，油耗比官方的更低，省油功力简直逆天。
另外一个比较重要的优势就是混动版的静谧性要好于普通燃油车，由于中低速都依靠着纯电模式和混动模式，所以几乎没什么发动机噪音，加上奥德赛全新改良的静音配置，使得车内体验更上了一个档次。
日常用车难免会遇到一些小问题。相信很多朋友都有过这样的经历。所以今天，我们就来聊聊关于汽车的知识。2019款奥德赛有燃油版吗？有兴趣的朋友可以跟边肖了解一下，可能会对你有所帮助。
2019款本田奥德赛全部采用油电混动模式，没有燃油版车。
2019款本田奥德赛全部满足国六排放标准，2019年4月上市。它采用前驱的驱动模式，销售价格从22.98万到37.68万不等。
2019款本田奥德赛的长宽高分别为4847mm、1820mm和1702mm，轴距为2900mm。
一、配置：
1.安全配置：
主/副驾位置气囊、前排侧气囊、胎压监测、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、制动铺路辅助、牵引力调节、车身稳定系统。
2.店铺辅助搭配：
驾驶模式切换、上坡铺装、自动泊车、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动、无钥匙进入功能、一键车窗升降、车窗防夹功能、车载PM2.5过滤装置。
二、权力：
2019款本田奥德赛搭载2.0L两个版本的发动机，匹配CVT无级变速器。
2019款本田奥德赛最大输出功率158 kW，百公里加速时间9.7秒，工信部公布的百公里综合油耗5.8L
以上是对边肖的介绍。看完之后，你知道2019款奥德赛有没有燃油版这个问题吗？希望以上介绍能帮到你。
2.4l车型百公里油耗9.3升。奥德赛是本田旗下的一款mpv车型，轴距为2900 mm，长宽高分别为4845 mm、1802 mm和1697 mm。奥德赛有纯汽油版和混动版。混动车型搭载2.0升自然吸气发动机。
奥德赛的2.4升自然吸气发动机最大扭矩为186马力，243牛·米。这台发动机的最大功率转速为6400转/分，最大扭矩转速为3900转/分。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是cvt变速箱。
cvt的换挡平顺性比较好，可靠性和耐久性也比较好。
2.0升自然吸气发动机最大扭矩146马力，175牛·米。这台发动机的最大功率转速为6200转/分，最大扭矩转速为3500转/分。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的电机最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。
奥德赛的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
扭力梁悬架可用于扩大后乘客席空和行李箱空。
奥德赛的混动和燃油版都是不错的选择。但是相对而言混动的选择范围更广，因为它有着广阔的空间，而且保值率不错。全新的奥德赛混动延续了热榜。它的设计主要采用的是全新悬浮屏幕设计，吸引的群体主要以年轻人为主。而且随着全新合资进入市场，这一个级别的竞争也会提上日程。这款汽车的档次在同类产品当中的口碑是不错的，在MVP市场上也有着一席之地。此次车型的价格和设计上都是能够在同类产品当中领先的。比如更方便老年人和残疾人。
在外观上进气隔栏上运用了多种饰条点缀，使得整个车身看上去既霸气又大方。而且在侧角度上运用的是大灯的组合。形成的流水线看起来很有动感。轮胎型号的规格是225-50。视觉感上确实是要好很多，而且形成的舒适感也更加让人舒心。新车的车身长度加宽了14mm，颜色也有着三种颜色。
车辆的内饰方面也搭配了棕色的配色，可以说比以往的汽车的配色多加了颜色的底色。3.0智能互联系统也使它的功能更加的丰富多彩。作为一款MVP车型来说，座椅上面也有着独立的设置。中央有扶手两边的皮质材质，还有中央的加热电动调节的小桌椅等都是十分方便的。
这款车是加价更加量的设置。虽然今年奥德赛的加价引起了一些网友的不满，但是整体上而言，因为配置的提升也使顾客们能够理解。可以说伴随着配置方面的电动感应后备箱的设置，以及全车一键升降的设置等折叠功能的出厂。加价在这一方面也得到了更好的诠释。因为配置上使用的是实用性配置，所以对于顾客而言，他们所看到的是实实在在的东西。
2.4奥德赛油耗实际多少 这款车的百公里油耗为9.3升，汽车的油耗不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系。如果想提高汽车的燃油经济性，首先要改变自己的驾驶习惯，还要在一些比较畅通的道路上行驶。
奥德赛 （ 查成交价 | 车型详解 ）是本田旗下的一款mpv车型，这款车的长宽高分别是4845毫米，1802毫米，1697毫米，轴距为2900毫米。
奥德赛的2.4l车型是纯汽油版车型，这款发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为243牛米，这款发动机可以在6400转每分钟时输出最大功率，可以在3900转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体是可以降低整个发动机的重量的，这样是可以提高汽车的燃油经济性和操控性的。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。
奥德赛的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
2.4l相当于多少t
2.4L一般约等于1.8T。L与T是两种不同的技术，一辆汽车的动力，不能只看发动机，还要根据传动系统来判断。传动系统包括：变速箱、发动机的布置、汽车的驱动形式等等。例如：一个好的变速箱技术可以让一个好发动机变成垃圾，也可以让一个看着一般的发动机疯狂。
附T（涡轮增压）与L（自然吸气）的区别：
T代表的是涡轮增压，L代表的是自然吸气。区别如下：
1、同排量对比，涡轮增压发动机的动力要强于自然吸气发动机。也就是说，同样1.5排量的车，带“T”动力肯定更为强劲。
2、自然吸气比涡轮增压的车型，动力输出方面更加稳定和线性。也就是说，自然吸气的车型，加速的时候，并不会感觉到那么突兀。而涡轮增压的车型，在加速时，有时候会感觉“突”的一下窜了出去。
3、自然吸气由于内部构造相比涡轮增压要更简单一些，因此后期保养自然比涡轮增压便宜。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
如果你想要入手奥德赛汽油版，我个人是觉得还不错的，因为性价比很高。动力性能方面，搭载了2.4L DOHC i-VTEC直喷发动机和CVT变速箱，最大功率137kW/6400rpm，最大扭矩243N·m/3900rpm，综合工况油耗7.7L/100km。而且奥德赛在其他方面也很有优势，空间咱们就不说了，操控感和舒适度方面也是非常硬核的，这么多优势，官方售价22.98万元起步，可以说是每个人的取向狙击了。如果你感兴趣，可以再看看网上的试驾帖子啊什么的，了解更多内容。
奥德赛有纯汽油版本，奥德赛是本田旗下的mpv车型。奥德赛的长宽高分别为4845mm、1802mm和1697mm，轴距为2900mm，奥德赛纯汽油版采用2.4升自然吸气发动机。奥德赛的2.4升自然吸气发动机，代号k24w5，最大功率137kw，最大扭矩243Nm。该发动机搭载i-vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。这台发动机可以在6400转/分时输出最大功率，在3900转/分时输出最大扭矩。匹配这台发动机的是cvt变速箱。Cvt变速箱是一种内部结构相对简单的自动变速箱。cvt内部只有两个斜齿轮和一条钢板链。cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。cvt的换挡平顺性比较好，换挡过程中几乎没有顿挫。奥德赛的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。空对于mpv车型来说非常重要。并且在后悬架中使用扭力梁也可以降低成本。
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奥德赛属于什么级别的车 ♂
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来自广本的奥德赛算是一款在国内相当有资历的MPV车型了。2002年他的第二代车型被引入中国，而到了2014年的今天，出现在我们面前的已经是第五代。相对于前三代车型而言，这一代奥德赛造型上的变化可谓是翻天覆地，车身高度的增加是最明显的，发动机舱和前脸也增厚了很多，视觉上比起老款真的要壮硕了，不止一个级别！前脸镀铬虽然面积大，但相对于这么大的车身而言并不突兀，反而赋予了它更多的力量感。侧腰线的镀铬条，从前灯笔直地延续到车尾，算是一道精致的点缀，说led的近光灯组算是本田现今的标志性设计！
奥德赛属于大型MPV车型。
款奥德赛是本田主要针对北美市场开发的一款大型MPV，其竞争对手为丰田普瑞维亚、日产贵士等大中型MPV。该车型具备了本田特有的“闪电式”腰线设计，前部格栅也有所加宽。
奥德赛在整体配置上都有了一定幅度的提升，包括HID大灯，18寸轮毂，12寸刹车盘等等。而为了吸引新的消费者购买该车型，本田在内饰上下了大工夫，例如在中控台加装了一个冷藏箱，配备16.2寸液晶显示屏等。
扩展资料：
发展历史
第一代奥德赛突破传统：1994年10月，Honda在日本市场首次推出一款定位为“多人乘坐多功能轿车”的五门七人房车，命名为奥德赛，它的推出赢得了消费者的广泛青睐。第一代奥德赛打破了传统轿车功能单一的束缚，提供了多人乘坐的空间，同时又有别于传统意义上的MPV车型，外观呈流线型，富有现代感
新一代奥德赛（ODYSSEY）是广汽本田2009年推出的全新车型。以“动领激情、静享尊贵”为开发理念的新一代奥德赛（ODYSSEY），采用了Honda最新的设计理念，凭借轿车化的高级感和操控，以及轿车所不具备的宽敞空间和多用途功能，成为最具轿车价值的MPV车型。
1、挺好。外观大气，动力强劲，配置灵活，舒适。
2、奥德赛具备商务精英的形象又兼顾家用，可以满足多种需求，MPV轿车化的操控。
3、知识延展：奥德赛是本田公司汽车品牌，现代英文中的“奥德赛”是旅行者的意思。
4、源于古希腊神话，是浪漫冒险的象征。日本本田的研究设计人员在进行开发研究时，
循着当年古希腊英雄史诗所叙述的历程，足迹跑遍了半个欧洲去寻求其浪漫理念的源头。
最终设计出了颇具欧洲浪漫舒适风格的奥德赛原型。
扩展资料:
奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4L i-VTEC高性能发动机。
本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达11万人左右。本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
奥德赛属于中型级别mpv，其车身尺寸是：长4847mm、宽1820mm、高1702mm、轴距为2900mm，油箱容积为50l，驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。奥德赛搭载了2.0L自然吸气发动机和ecvt无级变速箱，最大功率是107千瓦，最大功率转速是每分钟6200转，最大扭矩是175牛米，最大扭矩转速是每分钟3500转。
本田奥德赛是MPV车型，一般MPV车型没有什么A级和B级之分，不过本田奥德赛确实是在本田B级车雅阁平台基础上设计的，也可以说B级车。
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奥德赛怎么样(2013款奥德赛怎么样) ♂
奥德赛怎么样(2013款奥德赛怎么样)它是耐用的odysseas国外吗？
还新一代锋利行业在森林杭州常州工厂均为生产，而新一代锋利的边界基于福特CD4平台，还有新一代Mondeo和LincolnMKZ，是第一辆车和新的在新一代国外出国。新一代锋利的边缘是最重要的话题，大型六边形网络和锋利的窄光设计。瑞边框模型，净格栅同意，镀铬装饰，下面的杰出是梯形设计;尖锐的边界模型使用黑色灰色，下面优秀是类似的六角形设计。
奥德赛版Odyssey，海外奥德赛怎么样？
不是一个术语？“
如何调整这一佐盛的时间
在中间音频空调上找到此按钮（实际上，此按钮下面有一个标签），然后按住它，听到“说”声音，液晶显示屏上的时间将闪烁，然后按“4”按钮（在字母HA之后），“时间”，按“5”按钮（字母下方）调整“点”，按“6”将“00”分成“00”，调整后正确，按下“声音”按钮，然后按下“声音”按钮时间不闪烁，这是非常好的。
1994年-1999年第一代Odyssey
在传统中突破：1994年10月，本田推出了一个五扇门七人RV，位于日本市场的“多人多人轿车”，名为Odysen，它的发射赢得了许多消费者的支持。第一代Odyssey突破了传统的轿车功能，提供了一个多人和不同的MPV型号，在传统的意义上，流动的外观，丰富的现代风格
1999-2003年2号奥德赛
良好的评论：1999年12月，本田正式推出日本市场第二代Odyssen。第二个奥德赛设计障碍基本上符合第一代奥德赛，但生产要复杂得多。它自己的表现，以及“多人多车”概念深深地，使其变得非常热。2002年广汽本田的第二次卫生间疾病投入生产，并得到了中国市场的广泛认可。
2003年-2008年第三代奥德赛
延期价值：2003年，第三代Odyssey于2005年在中国市场出生。它完美地显示了“多功能轿车”的定位，外观更加流畅，华丽，更时尚，而且更多的技术。进一步加强控制，舒适和安全，实现这一延伸的实现充满了豪华轿车的价值。
2006年，广汽本田推出了新审查的07奥德赛。同时遵守奥德赛的优势，改善前灯和制造外观，模式的组合;新贵，美丽的紫色，揭示了奥德赛的性质。
2009年-2014年第四代奥德赛
新一代Odyssey是2009年广基本田推出的新型号。在新一代奥德赛和“运动，绥化”作为发展的概念，利用本田的最新概念，具有高水平和控制的关怀，与汽车中不可用的宽敞空间和多功能功能，这是汽车中不可用的，成为机器值的MPV模型。
2014年新奥德赛
新的奥德赛在“全封闭式MPV”中建立了“多功能轿车”的完整创新演变，正式允许中国MPV市场的整个时代。
本田Odyssey在中间音频空调中找到了“声音”按钮（实际上，此按钮下方有一个标签），然后按住它，听到“说”声音，水晶流体显示屏上的时间将闪烁。然后按。，然后按“4”按钮（在字母HA之后），“时间”，按“5”按钮（字母m以下）调整“点”，按“6”在正确的时间调整后进行“00”，按“声音”按钮，时间不闪烁，非常成功。
奥德赛是由本田推出的汽车，于2007年1月在该国上市。配备卫星导航系统，具有8英寸大的英寸和声音特性，使用可变铸造阀和上升2.4L？I-VTEC高性能引擎。
本田是世界上最大的摩托车制造商，世界汽车生产和规模，也在世界上排名前十大汽车制造商。创始人成立于1948年，是一个传奇的本田Nongyiiro。公司总部在东京，员工总数达到110,000左右。本田拥有跨国机，摩托车生产和销售组。其产品除了摩托车汽车，发电机，农产车等推进。
本田的业务方法非常灵活。本田分公司在美国成立于1991年，美国市场的销量超过了克莱斯勒发动机的第三个。本田的协议和公民机器被用户评为最佳，最受欢迎的汽车。在欧洲，本田也在英国建立了分支机构。本田的汽车生产已达到300万台。
自本营创业开始以来，本田在“世界各地客户满意度”的概念中不断发展自己的职业生涯。随着“如何与当地客户满足本地客户”作为目标，不仅建立了大型销售服务网络，提供了当地的商品和服务，也是一整套产品机构，在当地开发新产品。除日本外，本田还拥有全球29个国家的120多个基础生产，拥有超过170万客户摩托车，汽车和一般产品的客户。
本田奥德赛有一个时钟按钮在屏幕上按下它，您将在屏幕上闪光，在屏幕上找到两位数，一个锥形是锥体。有一个角。有一个混合器有一个M.在分钟后，您将安全地按下时钟按钮，然后按CD或点中的4.5按钮。我简要介绍了我这里的感受，发出了TX的导航版。卡片老了，4岁是2005年12月给了我这张照片的。这几乎2年了，北京在两年内。更多的奥运辅助项目，道路几乎是一天的班次，广邦实际上拍了两年的地图，说出人们，导航版是这张地图最重要的事情，虽然它是3年免费，但3年后，更多...每年超过1,000个费用，如果它在第二年的地图上，那么我不能说出来！-202。路线资源，我昨天去了平谷，在京东大峡谷之后，我最初想从另一个路线返回。谁知道此时没有点的点，没有5公里的指示！问题是我不是乡村公路，道路不是新的，但直到我在平谷县打开后发现的方式并不是任何迹象。导航版本是。-203。附近设施的目的地有点使用，有时会向别人玩耍，但如果没有家庭作业，这个搜索可以为您节省大量的能量。它可以拯救一些着名的景点，附近是您所列出的设施，并具有距离显示。它是一个优势+104.绘制时，可以设置在浏览时的两个屏幕显示屏中，右侧屏幕可以显示道路细节，这就像岛屿出来的那样，分叉缺乏详细缺乏错误。+105.+105.类似于i-drive的按钮，更方便，收集DVD和导航控制按钮，比一般触摸屏非常方便，它不易磨蚀。然而，输入文本时真的不方便。这总是很棒！+5答案额外的反向运动没有小，角度很大，而且几乎可以观察到的线路，无论你需要注意。但是，如果要反转图像，它是一个绿色和红线重叠线，通过逆转位置和角度来更清晰。这款开放并不是那么好，收费只是一个略高于你在稍后安装的反向图像的级别。+0dvd我不说更多，毕竟，驾驶时只能看到鸡海岸配置，看车不好，可以用它，它少一点。意义不好。-5是一个6盘CD和坐标坐标是一种有用的，至少在汽车上没有光盘，iPod已经相当于无数CD，并且足以满足我们在音质的情况下满足我们的需求并不是那么挑剔+5
本田奥迪怎么样？
1，非常好。外观是大气，强大，灵活，舒适的。
2，奥德赛拥有商业精英的形象，可以满足各种要求，MPV控制车。
3，知识意识：奥德赛是本田汽车，现代英语中的“奥德赛”是旅行者的意思。
4，来自古希腊神话，是浪漫冒险的象征。日本本田的搜索设计师正在开发研究，
追随了古希腊英雄季节的故事，脚步队在欧洲的一半跑到了浪漫主义哲学的源泉。
终于在欧洲设计了一种奥德赛和浪漫舒适风格的原型。
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Odyssey是由本田推出的汽车，于2007年1月在该国上市。配备卫星导航系统，8英寸大型显示器和声音功能靴，使用可变铸造阀和提升2.4LI-VTEC发动机高性能。
本田是世界上最大的摩托车制造商，世界汽车生产和规模，也在世界上排名前十大汽车制造商。创始人成立于1948年，是一个传奇的本田Nongyiiro。公司总部在东京，员工总数达到110,000左右。本田拥有跨国机，摩托车生产和销售组。其产品除了摩托车汽车，发电机，农产车等推进。
-本田已经解决了收集这辆车的问题这辆车是多么快的价格标签：本田，本田价格，令人兴趣的答案：2人气：16次：2008-05-1318：362.4L2,168百万??元..
Odyssen是2003年日本东京车展早些时候的MPV。这次，广州本田的奥德赛有点小，4765毫米长，1800mm宽，1582mm高，2830mm，最小差异为180mm。
5速自动变速器传输电脑准确，中间暂停不强，它是手动模式的异常方式，永远不会从速度的超高升高变化。此事务具有横向速度函数，可防止转弯，并提高安全系数。奥德森型号在大型内部空间和出色的燃油经济体中。目前的价格特许权仍然令人满意。在不久的将来，有一个商业模式的消费者，建议考虑奥德赛模型。更多的优点和缺点？奥德赛30,000公里：PPMM919-时间：2007-11-2112：2007-11-2112：2007年3月购买本田Orodode用于官方作业，可在半年内使用，里程数超过30,000英里。除了正常维护外，改变火炬和制动垫（半年略微令人难以置信）。
首先，它是优势：
1.精致和奢华，漂亮的仪器是审计中所示的仪器。
如果它是宽敞的坐着或坐在坐姿，那么空间很宽敞。
3.强大的，8th的力量有2.4引擎的力量，0--100时间加速12秒（我的班级）。
4.燃油消耗低，燃料消耗大约100公里，大约12升，高速8-9升。
5.有许多车载存储存放，可放入毛巾，眼镜，杯子等物品中。
6.声音效果非常好，只要你不能爱好，我相信普通人可以见面。
登入。座椅可以调整多个点以促进大型物品。
8.车轮和声音和巡航控制非常方便。
9.6CD平面可以在汽车中进行。
基本上，这是这样的，现在表示审计的不完善：
1.一个大胆的柱子，这是一个致命的缺点。
2.涂料太薄，在一层上，略微划伤曝光，并增加了300多个。
3.电池太小，没有强大的力量，耗费2小时的CD，我完成了比赛（我被吃掉了）。
它缺少一些必要的配置。像反向雷达一样，折叠镜镜。在城市机器的许多道路的情况下，没有这样的东西......我的观点背后的冰已经失明，我今年6岁。
奥迪斯·火炬真的不起作用，它不会在3个月内。当维修站表示橡胶件不保证时，我将其改为2个月，所以我没有将它换成右侧和后方。
6.颂歌有3个座位，你应该在座位上的第二排，攀登人，空间也很小。
登入。执事不会感到活力，甚至更多。我在温州的山区，我很开心，我有一个圆圈，毕竟是一个离合器，我几乎吐了出来。
8.轮胎太低，与协议相同。雅阁使用了米饭，Qoeise使用的百货公司，价格是半问题，而且有足够的灰色力量的问题。
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