汽车机构(汽车鉴定机构怎么收费) ♂
汽车机构(汽车鉴定机构怎么收费)“汽车变速器的组成部分有哪些？
传动机构由主动齿轮、单向离合器、换挡拨叉、啮合弹簧等组成。 安装在启动轴的花键部分。启动时，传动机构将驱动齿轮沿启动轴移出，与飞轮齿圈啮合，将电机产生的扭矩通过飞轮传递到发动机曲轴，启动发动机； 启动后飞轮转速增加，电机轴由主动齿轮带动高速旋转，造成电机超速。因此，发动机启动后，传动机构应自动将驱动齿轮与电机轴脱开，以防止电机超速。
哪些机构可以办理汽车抵押贷款？
目前已有多家机构对车辆抵押贷款方式表示认可。环顾四周，不难看出许多不同类型的贷款机构正在向车主招手，等待贷款援助。比如万盛行担保为首的担保公司、宜信为首的P2P平台、商洛小贷为代表的小贷公司、华鑫源为代表的投资公司等。不过可惜的是，银行在车贷市场上算得上是少数。原因是大家都知道汽车是贬值的，二手车的价格有很大的下行空间。因此，为了安全起见，保守的银行通常会远离汽车贷款业务。
汽车的五个主要机构是什么？
是三大机构，五大系统
曲柄连杆机构、机体组、气门机构三大结构。五个主要系统是供油系统、润滑系统、冷却系统、启动系统和点火系统。
(1)曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环和完成能量转换的主要运动部件。由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等组成。在工作行程中，活塞承受气体压力在气缸内作直线运动，通过连杆转化为曲轴的旋转运动，动力从曲轴输出。在进气、压缩和排气冲程中，飞轮释放能量，将曲轴的旋转运动转化为活塞的直线运动。
(2) 阀门机构
气门机构的作用是根据发动机的工作顺序和工作过程定时开启和关闭进、排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，将废气从气缸中排出。实现换气过程。气门机构大多采用顶置气门式气门机构，一般由气门组、气门传动组和气门传动组组成。
(1) 启动系统
要使发动机从静止状态过渡到工作状态，首先必须通过外力使发动机曲轴旋转，使活塞来回运动。气缸内的可燃混合气燃烧膨胀工作，推动活塞向下使曲轴转动。发动机可自行运转，工作循环可自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动，直到发动机自动开始怠速运转，称为发动机启动。完成启动过程所需的装置称为发动机的启动系统。
(2) 燃料供应系统
汽油机供油系统的作用是根据发动机的要求制备一定量和一定浓度的混合气体，供给气缸，并将燃烧后的废气从气缸排出到大气中； 柴油机燃料供给系统的作用是将空气和空气分别送入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后排出燃烧后的废气。
(3) 冷却系统
冷却系统的作用是将被加热部件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度下工作。水冷发动机的冷却系统通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
(4) 润滑系统
润滑系统的作用是将一定量的清洁润滑油输送到相对运动部件的表面，实现液体摩擦，降低摩擦阻力，减少部件磨损。并清洁和冷却零件表面。润滑系统通常由润滑油道、油泵、滤油器和一些阀门等组成。
(5) 点火系统
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是由电火花点燃的。为此，汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞的头部伸入燃烧室。凡能在火花塞电极间按时产生电火花的设备都称为点火系统。点火系统通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞组成。五大系统：供油系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、启动系统。
汽车发动机是为汽车提供动力的发动机。它是汽车的心脏，影响汽车的动力、经济和环保。根据动力来源的不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车发动机、混合动力等。
常见的汽油机和柴油机都是往复活塞式内燃机，将燃料的化学能转化为机械能供活塞运动，并向外界输出动力。汽油机转速高、质量低、噪音低、启动容易、制造成本低； 柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能优于汽油机。
除汽油和柴油外，使用其他新能源的汽车称为新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、燃气汽车、生物乙醇/生物柴油汽车和氢动力汽车等。中国市场上销售的新能源汽车大部分是混合动力汽车，但纯电动汽车一直是主攻方向。两大机构：气门机构、曲柄连杆机构
空气机构的作用：按照发动机各气缸工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进排气门，使新鲜充气及时进入气缸，废气能及时排出气缸； 在压缩和膨胀冲程中，保证燃烧室的密封。
曲柄连杆机构的作用：提供燃烧场所，将燃料燃烧产生的气体在活塞顶部的膨胀压力转化为曲轴转动的扭矩，转化燃料燃烧后放出的热能转化为机械能，持续输出动力。
五系统：启动系统、冷却系统、润滑系统、点火系统（汽油车）、供给系统
The function of the gasoline engine fuel supply system is to prepare a certain amount and concentration of mixed gas according to the requirements of the engine， supply it to the cylinder， and discharge the burned exhaust gas from the cylinder to the atmosphere。
冷却系统的作用是将被加热部件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度下工作； 水冷发动机的冷却系统通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
润滑系统的作用是将一定量的清洁润滑油输送到相对运动部件的表面，实现液体摩擦，降低摩擦阻力，减少部件的磨损； 清洁和冷却零件表面； 润滑系统通常由润滑油道、油泵、滤油器和一些阀门等组成。
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是由电火花点燃的。为此，汽油机的气缸盖上安装了火花塞。点火系统，点火系统通常由电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
要使发动机从静止状态过渡到工作状态，首先必须使发动机的曲轴在外力作用下转动，使活塞来回运动。气缸内的可燃混合气燃烧膨胀工作，推动活塞向下转动曲轴，发动机就可以自行运转。 ，工作循环可自动进行； 因此，从曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的整个过程称为发动机起动。 完成启动过程所需的装置称为发动机启动系统。(1)曲柄连杆机构
如图所示，曲柄连杆是汽车发动机实现工作循环和完成能量转换的重要部件。由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。工作时，活塞承受气体压力。气缸内的直线运动通过连杆转变为曲轴的旋转运动，动力从曲轴输出。并且在进气、压缩、排气过程中，飞轮释放能量，将曲轴的旋转运动转化为活塞的直线运动。
气门机构的作用是根据发动机的工作顺序和工作过程定时开启和关闭进、排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，将废气从气缸中排出。实现换气过程。气门机构大多采用顶置气门式气门机构，一般由气门组、气门传动组和气门传动组组成。
了解了以上两大机构后，我们再来看看它的5大系统：启动系统、供油系统、冷却系统、润滑系统、点火系统
如果要将发动机从静止状态转变为工作状态，首先需要借助外力使发动机曲轴旋转，使活塞能够重复运动。气缸内的可燃混合气燃烧膨胀工作，推动活塞向下使曲轴转动。只有启动后才能自行运行，工作循环才能自行执行。因此，从曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动开始怠速的整个过程称为发动机的启动，完成启动过程所需的装置称为发动机的启动系统。
(2) 燃料供应系统
汽油机供油系统的作用是根据发动机的要求配制一定量和一定浓度的混合气体，供给气缸，将燃烧后的飞沫从气缸中排出； 柴油燃料供给系统的作用是将柴油和空气结合，送入气缸，在燃烧室形成混合气并燃烧，最后排出燃烧后的废气。
(3) 冷却系统
冷却系统的作用是及时散发被加热的热部件吸收的部分热量，ecar520。com保证发动机在最合适的温度下工作。水冷发动机的冷却系统通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等部件组成。
(4) 润滑系统
润滑系统的作用是在相对运动的零件表面输送一定量的情境润滑油，实现液体摩擦，降低摩擦阻力，减少零件的磨损。并清洁和冷却零件表面。润滑系统通常由润滑油道、滤油器、汽油泵和一些阀门等组成。
(5) 点火系统
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是由电火花点燃的。为此，汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞的头部伸入燃烧室。凡能在火花塞电极间按时产生电火花的设备都称为点火系统。点火系统通常由发电机、蓄电池、分电器、点火线圈和火花塞组成。是三大机构，五大系统
曲柄连杆机构、机体组、气门机构三大结构。五个主要系统是供油系统、润滑系统、冷却系统、启动系统和点火系统。
(1)曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环和完成能量转换的主要运动部件。由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等组成。在工作行程中，活塞承受气体压力在气缸内作直线运动，通过连杆转化为曲轴的旋转运动，动力从曲轴输出。在进气、压缩和排气冲程中，飞轮释放能量，将曲轴的旋转运动转化为活塞的直线运动。
(2) 阀门机构
气门机构的作用是根据发动机的工作顺序和工作过程定时开启和关闭进、排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，将废气从气缸中排出。实现换气过程。气门机构大多采用顶置气门式气门机构，一般由气门组、气门传动组和气门传动组组成。
(1) 启动系统
要使发动机从静止状态过渡到工作状态，首先必须通过外力使发动机曲轴旋转，使活塞来回运动。气缸内的可燃混合气燃烧膨胀工作，推动活塞向下使曲轴转动。发动机可自行运转，工作循环可自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动，直到发动机自动开始怠速运转，称为发动机启动。完成启动过程所需的装置称为发动机的启动系统。
(2) 燃料供应系统
汽油机供油系统的作用是根据发动机的要求配制一定量和浓度的混合气体，供给气缸，将气缸内燃烧后的废气排放到大气中； 柴油机燃料供给系统的作用是将空气和空气分别送入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后排出燃烧后的废气。
(3) 冷却系统
The function of the cooling system is to dissipate part of the heat absorbed by the heated parts in time to ensure that the engine works at the most suitable temperature。水冷发动机的冷却系统通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
(4) 润滑系统
润滑系统的作用是将一定量的清洁润滑油输送到相对运动部件的表面，实现液体摩擦，降低摩擦阻力，减少部件磨损。并清洁和冷却零件表面。润滑系统通常由润滑油道、油泵、滤油器和一些阀门等组成。
(5) 点火系统
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是由电火花点燃的。为此，汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞的头部伸入燃烧室。凡能在火花塞电极间按时产生电火花的设备都称为点火系统。点火系统通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞组成。
汽车机械(汽车机械基础) ♂
汽车机械(汽车机械基础)“经济型增压车型有哪些
由于机械增压的工作原理，可以在低速时增压。增压动力输出也与曲轴转速成正比，即增压发动机的动力输出随着转速的增加而增加。因此，增压发动机的输出性能与天然气非常相似，但可以拥有更大的马力和扭矩。
由于增压器采用皮带传动的特点，增压器内部叶片的转速与发动机转速完全同步。基本特征是：
发动机转速 X (R1/R2) = 涡轮增压器叶片转速
R1 发动机皮带轮半径
R2 增压器皮带轮半径
增压器利用发动机转速来驱动增压器的内部机构。
如何消除汽车发电机的机械噪音？
发电机机械噪声的主要来源是轴承、电刷和风扇。
车辆行驶一定里程后，轴承和电刷的噪音会因正常磨损而增加，风扇噪音几乎没有变化。其中，刷机噪音可修复。一般在车内听不到就不需要调整。轴承噪音的主要特征是出现机械冲击声，有“咔”、“咔”之类的声音，不如电刷的噪音尖锐。在大多数情况下，发出噪音的轴承并没有损坏，但由于发电机在使用过程中的振动和温度变化而使端盖轻微变形，使轴承的内外部分不完全同心，造成噪声，频率与发电量有关。机器转速一样，这种情况不影响轴承寿命。如果是轻微的噪音，则无需维护。修理时，先拆下整流桥、稳压器等电子元件，将发电机皮带轮端面放在地上，平放或放在桌子上，用木锤轻轻敲击轴承附近的端盖，降低噪音。排除。
汽车的六大机械是什么
没有车的六大机械，一车的两大机构，六大系统是指什么，发动机是由很多机构和系统组成的复杂机器。<乙>无论是汽油机还是柴油机； <乙>是四冲程发动机还是二冲程发动机； 无论是单缸发动机还是多缸发动机。
现代汽车至少由数以万计的零部件组装而成，车型众多，用途和结构各不相同，但从汽车的整体结构来看，任何汽车都包括发动机、底盘、车身和电气设备四大部件。
一。汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构和5大系统组成：曲柄连杆机构； 气阀机构； 燃料供应系统； 冷却系统； 润滑系统； 点火系统和启动系统
1。冷却系统：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、温控器、水温表和排水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即风冷和水冷。一般汽车发动机多采用水冷却。
2。润滑系统：发动机润滑系统由油泵、滤清器、机油滤清器、油道、限压阀、油位计、压力传感塞和油尺等组成。(o， t/ C“ u” G3 P‘@* W
3。燃油系统：汽油机燃油系统由油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。# A- F0 n# n！ f3 j3 @’s
two。汽车底盘：底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其各种零部件和总成，形成汽车的整体造型，并接收发动机的动力使汽车运动，保证正常行驶。底盘由四部分组成：传动系、传动系、转向系统和制动系统。
1。传动系：来自汽车发动机的动力通过传动系传递到驱动轮。传动系具有减速、换挡、倒车、动力中断、轮对轮差、轴对轴差等功能。与发动机配合，保证汽车在各种工况下的正常行驶，具有良好的动力性能。经济。主要由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
离合器：它的作用是平稳地连接或暂时分离发动机和变速器的动力，使驾驶员可以启动、停止和换挡汽车。
变速器：由变速器壳体、变速器盖、一轴、二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操作机构等零件组成，用于汽车变速和输出扭矩的变化。/ z&K1 ww$ L
2。驱动系统：由车架、车桥、悬架、车轮等组成。驱动系统的功能是：
a。接收传动系的动力，通过驱动轮和路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；
b。承受汽车的总重量和地面的反作用力；
c。减轻路面不平对车身的影响，衰减汽车行驶时的震动，保持行驶的平稳性；
d。配合转向系统，保证汽车的转向稳定性。
板簧和减震器：板簧的作用是保持车架与车身以及车轮或车轴之间的弹性连接。减震器的作用是在汽车受到振动冲击时减轻振动。避震器与板簧并联使用。
3。转向系统：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的特殊机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成
a。转向机构主要由方向盘、转向轴、转向柱等组成。
b。舵机将方向盘的转动转化为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，放大转向控制力。转向器一般固定在车架或车身上，转向控制力一般会在通过转向器后改变传递方向。
c。转向传动机构将转向器输出的力和运动传递给车轮（转向节），使左右车轮按一定关系偏转。
4。制动系统：汽车上的一系列特殊装置，使外界（主要是路面）对汽车的某些部位（主要是车轮）施加一定的力，从而对汽车进行一定程度的强制制动。它，统称为制动系统。其作用是：根据驾驶员的要求，使行驶中的汽车减速甚至停车； 使停车的停车场在各种路况下（包括在斜坡上）稳定； 保持车速下坡稳定。
制动系统分类：
a。根据制动系统的作用
制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、紧急制动系统和辅助制动系统等。用来降低行驶速度甚至停止行驶车辆的制动系统称为行车制动系统； 用于使停止的停车场就位的制动系统称为停车制动系统； 当行车制动系统失效时，保证汽车仍能减速或停车的制动系统称为紧急制动系统； 在行驶过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能使车辆紧急停止的制动系统称为辅助制动系统。在上述制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每辆车都必须的。
b。通过刹车操纵能量
制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员身体为唯一制动能源的制动系统称为人体制动系统； 完全依靠发动机动力转换成气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统； 利用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
c。按制动能量的传递方式
制动系统可分为机械式、液压式、气动式、电磁式等。同时采用两种制动系统通过上传能量的方式称为组合制动系统。
制动系统一般由制动操作机构和制动器两大部分组成。
a。刹车操作机构
产生制动动作，控制制动效果，将制动能量传递给制动器、制动分泵和制动管路的各个部位。
b。制动
产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与转动元件工作面之间的摩擦力产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有两种结构形式：鼓式制动器和盘式制动器。
三。车体：车体安装在底盘的框架上，供驾驶员和乘客乘坐或装载货物。轿车和客车的车身一般是一个整体结构，卡车的车身一般由驾驶室和货箱两部分组成。
车身结构主要包括：车身外壳（白车身）、门窗、前钣金件、内外饰件及车身附件、座椅、通风、暖气、空调、空调装置等。在卡车和特种车辆中，还包括箱子和其他设备。
1。车身外壳（白车身）是所有车身部件的安装基础，通常是指由纵梁、横梁、立柱等主要承重构件及其连接的板件组成的刚性空间结构。大多数乘用车车身有明显的骨架，而轿车车身和卡车驾驶室没有明显的骨架。车身外壳通常还包括隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料和涂层。
2。车门通过铰链安装在车身外壳上，其结构较为复杂，是保证车身性能的重要组成部分。床单。这些钣金零件形成了容纳发动机、车轮等零件的空间。
3。车身外饰件主要是指饰条、轮饰罩、标志、浮雕文字等。散热器面罩、保险杠、车灯、后视镜等配件也有明显的装饰作用。
4。汽车内饰包括仪表板、车顶、侧壁、座椅等表面覆盖物，以及窗帘和地毯。天然纤维或合成纤维纺织品、人造革或多层复合材料、连续皮泡沫塑料等表面装饰材料广泛应用于汽车； 纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板和花纹橡胶板广泛应用于乘用车。复合装饰板等覆层材料。
5。车身配件包括：门锁、门铰链、车窗升降器、各种密封条、挡风玻璃雨刷、挡风玻璃清洗器、遮阳板、后视镜、把手、点烟器、烟灰缸等。现代汽车往往配备无线电接收器和杆式天线，有些车体还配备了无线电话、电视或加热食物的小炉灶和小冰箱。
6。车体内部的通风、加热、冷却和空调装置是维持车内正常环境，保证驾乘人员安全和舒适的重要装置。座椅也是人体内部的重要装置之一。座椅由框架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应有一定的弹性。调节机构可以前后或上下移动座椅，调节座垫和靠背的倾斜角度。有的座椅还带有弹性悬架和减震器，可以进行调节，确保座垫在不同重量的驾驶员的作用下离地面合适的高度。部分货车驾驶室和客车也设置了适合夜间长途驾驶的卧铺。
7。现代汽车为了保证行车安全，安全带、头枕、安全气囊以及各种限制乘员的缓冲、缓冲装置被广泛应用于现代汽车中，以防止乘员在碰撞中受伤。根据所载货物类型的不同，卡车箱体可以是普通板条结构、平台结构、自卸结构、封闭箱体、气液罐，以及用于运输散装货物（谷物、粉末等）的气动动力。) 适用于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的吹卸专用集装箱或各种标准规格的集装箱。
四。电气设备：电气设备由电源和电气设备两部分组成。电源包括电池和发电机； 电气设备包括发动机的启动系统、汽油机的点火系统等电气设备。
1。蓄电池：蓄电池的作用是给起动机供电，并在发动机启动或低速运转时为发动机点火系统等电气设备供电。当发动机高速运转时，发电机产生足够的动力，电池可以储存多余的电能。电池上的每个单体电池都有正负极。
汽车机械增压与涡轮增压区别（机械增压和涡轮增压有什么不同） ♂
汽车机械增压与涡轮增压区别（机械增压和涡轮增压有什么不同）
- 机械增压和涡轮增压有什么不同
- 汽车机械增压和涡轮增压有什么区别
- 涡轮增压和机械增压有什么差别
机械增压发动机和涡轮增压发动机是目前发动机使用最多的两种增压结构。涡轮增压发动机容易出现迟滞现象，而机械增压可以有效解决发动机动力迟滞的问题。那么，机械增压和涡轮增压的区别在哪里呢？和小编一起来看看吧！
机械增压和涡轮增压的区别
1、驱动形式不同：机械增压是直接利用引擎的动力来驱动增压，而涡轮增压则是利用引擎排放废气时的气流来驱动压缩机。所以，涡轮增压又常被称为废气涡轮增压。
2、英文名字不同：涡轮增压器英文为TurboSupercharger，机械增压英文为MechanicalSupercharger，后来又逐渐称呼为Turbocharger与Supercharger，简写“T”和“S”。
3、诞生时期不同：最早的机械增压系统出现在1920年代的格兰披治赛车上，而涡轮增压直到1970年代才开始兴起，北欧瑞典的Saab萨博公司是第一家把涡轮增压器应用到汽车产品上的汽车制造商。
4、动力输出线性不同：机械增压机是直接通过皮带接到发动机输出端，发动机转的那一刻增压就开始，既有自然吸气的线性，而且响应也很快。
而涡轮增压是通过发动机的废气推动涡轮，当发动机废气量少时，涡轮转得慢，增压器效果就不明显，需要等到发动机转速上升到一定程度才开始正常工作，这种发力方式常被称为“涡轮迟滞”。
机械增压是利用发动机本身的动力，来带动压气机进行增压。在这种情况下，机械增压的优势就体现得非常明显，那就是直接传递，汽车启动就能工作。但它的缺点就是，在正常行驶的在高速状态下，动力消耗的就非常明显。
与机械增压不同，涡轮增压的来源是利用发动机产生的废气，将废弃产生的动力来推动风扇，进行间接增压。相比机械增压来说，涡轮增压的最大区别就是不能够直接地进行增压，低速状态下排出的废气不能推动风扇，要在一定转速以上才可以。所以相对来说，涡轮增压在车辆刚启动时，增压效果落后于机械增压。
两种增压原理开车的人不需要懂，直白点说，机械增压低转速时效率高，高转速时效率低，涡轮增压低转速时效率低，高转速时效率高。
机械增压器的动力由发动机曲轴供给，通过皮带与曲轴连接。而曲轴是输出「扭矩」的结构，那么增压器的运行阻力则会损耗部分扭矩，这就带来了【怠速转速高】的核心缺点。涡轮增压高速优势明显，省油，提速猛。自吸的用着费用较低，性能差一些。机械涡轮一般取用发动机的动力，对于发动机本身的动力输出是有一定的损耗的，但是机械增压只要发动机在怠速那么它的增压值就是存在的，所以机械增压我们可以理解成无处不在的动力输出。
在发动机达到两千转以后，涡轮的转速甚至可以达到十几万转，这样发动机的最大扭矩可以提前很多到来。比起自吸车要四千多转才能达到最大扭矩，涡轮增压发动机可以更早的进行暴力式的提速。其次，由于它工作时的转速非常的高以及它的制造工艺也要求很高，如果不正常保养则后期会容易出现增压器抽机油等现象。所以也就是维护的成本也相对较高。机械增压是以不增加引擎排气量以前提 使用力轮输出提升的方法 涡轮增压是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。
涡轮增压，又名废弃涡轮增压，有涡轮迟滞，一般要在发动机转速到1200转以后才会介入，发动机在高转速运转有优势，不消耗发动机的能量！机械增压的增压器是依靠发动机的皮带轮带动运转涡轮爆发力强，机械后段持续爆发力强。
涡轮增压，是利用发动机的废气来驱动涡轮叶片，提高进气量获得更强劲的动力。跟废气涡轮增压不同的是，机械增压的动力它是直接来源于发动机本身的，这就是两者在本质上面的区别了！实际上，即使是机械增压，车企可以想方设法用各种技术将这个动力压榨出来，以达到与涡轮增压的效果。
