美孚全合成机油（美孚全合成机油怎么样） ♂
美孚全合成机油（美孚全合成机油怎么样）- 美孚全合成机油怎么样
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美孚的全合成机油不错，前5000公里发动机比较安静，清理积碳貌似效果一般，超过5000公里后机油开始衰减，发动机噪音增大，特别是跑高速时更大，感觉这个机油跑到七八千已经是极限了，我现在用的是GT魔力红机油属于PAO四类基础油，更换完8000公里机油开始轻微衰退，更换里程13000公里左右，发动机声音浑厚，对发动机的积碳清理效果也很好。
美孚的全合成机油我用过金美孚，性能确实要比一些大品牌的机油好，但是价格也贵啊，而且噪音也有点大，之后我就换了更高端的G?T魔力?红机油，它是PAO四类基础油的全合成机油，性能要比金美孚要好，而且发动机噪音控制的也非常好，而且价格也很实惠，性价比很好！ 可百度了解更多
美孚全合成机油可以10000公里或是1年更换，这是全合成机油的一大特性——更换周期长。
不过要注意不能一概而论，机油多久更换一次不能纯粹按照理论值而言，还需要考虑行驶路况、环境因素，如果是普通路况,那1万公里一换没问题。经常跑高速,可以适当延长换油周期!
但如果你经常行驶的路况极为极为极端,那就需要缩短里程，总之，具体的情况要根据自己的行程条件而定。
美孚的全合成机油我之前用过金美孚，品质很不错，用过两次都能跑到一万公里话，动力也可以，就是保养有点贵了，现在是换成了G?T魔力?红机油，四类PAO的基础油，品质上要更好一些，机油长效耐用，15000公里保养更换一次没有问题，还有酯类的添加，动力爆发足，开车体验是要更好一些。 可百度了解更多
全合成机油一般是1年或1W公里左右更换一次。具体要看车辆的行驶路况了，如果行驶路况很堵，建议提前1000公里或1个月更换，因为车辆在怠速时也会损耗发动机的机油寿命。
有四类车建议使用全合成机油。
1.涡轮增压车型，建议使用全合成机油。
2.大排量车型，建议使用全合成机油。
3.内缸直喷发动机，建议使用全合成机油。
4.常在极端气候行驶的车，建议使用全合成机油。
壳牌机油主打的是清洁性能，而美孚机油具有很好的持久性。两种机油都是国际上的知名品牌，质量完全可以放心，适合自己的汽车才是最好的。
1、产品结构不同：
美孚润滑油包括美孚力霸、美孚速霸2000、美孚速霸1000以及美孚一号等不同档次的四冲程发动机机油。壳牌的润滑油产品丰富，不同颜色的包装桶代表着不同产品结构的壳牌润滑油。
2、性能不同：
壳牌机油整体性能中等，适合普通轿车，而且与其他企业的机油相比，它最大的优点就是清洁功能，这也是壳牌最为引以自豪的地方。而对于高消耗的赛车来说，那是远远不够的，也绝对不会用壳牌。
美孚的全合成油主打性能是长效性，就是换油周期长，壳牌的全合成油主打清洁性能，就是能保障发动机持久清洁如新，从而保护发动机，延长发动机的使用寿命，而且对应的换油周期也很长。
3、优点不同：
壳牌机油的优点是能清除引擎上的沉积物，能够有效的保护发动机，让我们更加顺畅地驾驶汽车，还能将油品发挥控制到最低、减少噪音，使油品黏度更加持久稳定，但是，其最大的优点是有着很强大的清洁作用。
美孚的优点主要是高温稳定性，同时低温启动性能很好，可在低温下迅速被泵送至运动部位，美孚一号0W-30甚至在低至-50度下仍具有此特性。还能有效的防止沉积和油泥的产生。
全合成机油是1年或10000公里左右保养一次。 但具体还是要看车辆的行驶路况，如果所处的环境相当恶劣，例如尘埃很大、气温很低(-20℃以下)、或者长期处于短途行程(每次驾驶在8公里以内)。只要符合上面三个因素之一，建议最好是把机油更换周期提前到7000-8000公里一换。毕竟汽车在长时间的怠速状态下，多多少少都会损耗到机油寿命的。
如果单从机油的品质来说，美孚一号全合成机油比半合成机油要好很多，全合成机油更有利于发动机在各种条件下运转的润滑，以及不容易变质，因此对发动机的保护会更好。
美孚一号可以使用，只是全合成机油有点儿浪费而已。不过，和你这么说，全合成机油如果是290，那么价格可真不贵了。你可以比较一下，壳牌的全合成“灰壳”和嘉实多的全合成机油市场售价应该在380左右。
你换完好的机油后，表面上，或者说单凭你的感觉，你是感觉不出特别明显的差别的。不过，当你的车需要修理的时候，你把发动机总成、盖碗儿等取下来，你就看到明显的区别了。好的机油的保护，使得发动机总成是光亮如新，而差的机油，使得发动机里面黑黑的一片，磨损也严重。
因此，我建议你，如果你的条件许可，还是换全合成机油吧。如果条件不许可，你也尽量换半合成机油中的中上等为好。
美孚全合成机油现在价格还是比较多的，所以多少价格算是正常的也不好说，如果你想要品质保真的，还是建议在官方购买，价格虽然说会比第三方渠道偏贵一些，但好在品质保证，用刁的放心，我自己都是买的GT魔力红机油，也是在官 方购买的，是四类PAO的基础油，耐高温抗衰退能力，保养长效，15000公里保养更换一次没什么问题，相比之前保养要长效不少。
美孚全合成机油一般是7000km换一次，比普通全合成机油好很多，跑高速的话衰减还是有点严重的，差不多5000km就得换一次了，我比较追求长效，就上的GT?魔?力?红，PAO基础油换油周期更长，一般是15000km换一次，常跑高速也差不多14000km。
美孚力霸多少公里换油？美孚力霸和红壳那个贵 ♂
美孚力霸多少公里换油？美孚力霸和红壳那个贵- 美孚力霸多少公里换油
- 美孚力霸和红壳那个贵
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- 美孚力霸机油15w50和10w50有什么区别
美孚力霸，是矿物质机油，保养里程在5000公里左右，出色的高温保护，延长发动机寿命，为低里程发动机提供严寒气温下的快速启动，对于天然气发动机同样提供可靠保护。特别推荐于各种国产及进口车上使用，适合四季使用。
美孚的品牌更致命一些。
美孚的力霸和壳牌的红壳是同级别同规格的，一般是看楼楼的使用习惯来说，美孚这个品牌更针对润滑效果方面，会让发动机更顺畅。
壳牌则是更注重清洁分散性，其机油内都略微添加了些这种溶剂，会让发动机更干净。
摘要
并不能排上号。
咨询记录 · 回答于2021-09-17
力霸乒乓球拍排第几
并不能排上号。
力霸牌乒乓球拍是一种杂牌低档拍，恰好本人就用过。拍子比别的拍要厚要重，所以击球比较有力量，这可能是力霸的由来。但问题是球板质量实在不算太好，我只用了第五回的时候球拍撞在球桌上把拍柄撞断了。
希望可以帮到你?
那么蝴蝶牌和力霸牌好
哪个好？
蝴蝶的
那么6颗星的蝴蝶大概多少钱？
都在300400500左右。
咨询记录 · 回答于2021-10-16
美孚速霸5w30和美孚力霸5w-30哪个好有什么区别
你好，相对比来说是美孚速霸的机油的品质要更好一些，同样的机油级别，美孚速霸的这个是属于合成系列的机油，是属于SN级别的，而美孚力霸的级别要低一个级别，它这个机油是属于sl级别的。机油相关的添加剂成分是有差别的，相对比来说，美孚速霸这个级别的机油的润滑性能和抗磨性能要更好一些
美孚系列的机油都还是很不错的，但是一个系列里总是有好坏之分的，美孚力霸算是美孚系列里比较差的了，它算是矿物油，也就是等级最低的油了
美孚机油是市场中销量很高的一款产品，究竟美孚机油怎么样?今天就为大家带来了美孚机油的介绍和解析。
● ?美孚机油的分类
美孚机油的产品共分为三个大的系列，分别是：美孚1号系列、美孚速霸系列以及美孚力霸系列。美孚1号系列中包括：
1、美孚1号系列
金装美孚1号（我们常说的金美孚）和银装美孚1号（我们常说的银美孚）。
美孚1号是美孚顶级的全合成机油，在中国大陆售卖的金美孚只有一个黏度等级0W-40，银美孚共有三个黏度等级，分别是：5W-30、5W-40和5W-50。
金美孚和银美孚的区别？
小编特意咨询了美孚的技术人员，他们的回答是，金美孚的耐高温性、低温启动的抗磨能力和长效性要比银美孚好一些，其它功能并没有什么区别。
2、美孚速霸系列
包括美孚速霸2000和美孚速霸1000。
速霸2000机油是美孚推出的唯一一款半合成机油，目前在中国大陆销售的速霸2000有两个黏度等级，分别是5W-40和10W-40两种。速霸2000半合成机油获得了奔驰和大众的官方认证，完全适合这两个品牌旗下的车型使用。
美孚速霸1000机油虽然和速霸2000同属一个系列，但是它却是矿物质机油，目前速霸1000共有四种黏度，分别是：5W-30、10W-30、10W-40和15W-50。
3、美孚力霸系列
包括美孚力霸特级和美孚力霸。
同样属于矿物质机油的还有美孚力霸系列，力霸系列分为力霸特级和力霸，关于这两种机油有什么区别，小编咨询了美孚官方的技术人员，他们解释说力霸特级和力霸唯一的区别就是黏度等级不同。
美孚机油怎么样？
有些产品的广告吹得天花乱坠，实际使用起来却很鸡肋。究竟美孚机油怎么样呢？使用过才有发言权，看看网友是怎么说的。
网友反应美孚机油最多的优点就是它的长效性和运动性能表现比较好，其次就是它的耐高温性表现也不错；而有的网友感觉用了美孚之后噪音比同一黏度其他品牌的机油大一些。
● ?美孚机油真假辨别
由于美孚机油的知名度大，市场中也充斥着很多假货，假的机油抗磨保护作用比较小，时间长了还会损坏发动机。那么美孚机油真假辨别方法有哪些呢？
1、看包装纸箱
看包装的纸箱 外观印刷清晰，纸料厚有质感，用胶水封口一开就会撕烂纸皮，折边有长形的孔，用意是打开后方便折叠，这个是重点，因为造假的一般没有这台设备来开孔。
2、看瓶子
看瓶分别是瓶底，瓶盖和瓶身。瓶底不应有稍多划痕，生产的环节在包装入箱时可能产生轻微的痕迹，但不会太多或太深，回收的瓶经过许多环节，你会看得出的。
瓶盖看它的开瓶处，看瓶盖粘合处有没有二次粘复，这个要看你眼力了，不行就请别人帮忙吧。如果粘合处没问题就要看瓶盖下方的瓶身处有没有凹陷，因为撬开的瓶盖的空瓶回收价格要高出许多，凹陷是撬开瓶盖留下的。
看瓶身，瓶身的贴纸不应该有油迹或划痕。
3、看紫外线防伪
在小美的背面上方，有生产日期，可以用紫外线一打就出来了。
4、看桶的质地
由于国外执行的是快速降解的塑料合成标准，所以一般正规进口塑料都是手感柔软的，但能吃力，即使油用完也瓶身也不会大幅度变形。
5、看油质
此法有两种，其一是直接倒出来看，其二是放冰箱内冷冻后再看。油质表面无悬浮物、底部无沉淀，而且使用后黏度高、晶亮，是正品没的说;反之，假冒也。若放冰箱内冷冻在-16℃以下2小时以上，正品流动性依然不减当年;假冒就难说了。但是，如果作假做到给机油加抗凝剂，那就防不胜防了。
6、闻气味
这也是最快、最过硬的鉴别招数。正品美孚机油清香好闻，能把机油做到没有机油味，这是真品行货的至高境界;假冒美孚这方面可是望尘莫及，这种高品质气味它是模仿不来的，一股机油味使之立刻原形毕露。
是矿物质机油，力霸特级矿物质SM特点
出色的高温保护，延长发动机寿命，为低里程发动机提供严寒气温下的快速启动，对于天然气发动机同样提供可靠保护。
适用车型
特别推荐于各种国产及进口车上使用，适合四季使用。
美孚力霸单独买100块钱就够了，应该算美孚里面最差的机油了，不要盲目听汽修店的机油推荐，这机油你换的还不如原厂呢。价格也不能决定真假的，你想用真的肯定是自己去官方渠道买，美孚的话还是官方渠道靠谱一些。我都是自己买的GT魔力红，价格稍微高了店，但是好用啊，一万五千公里才换一次，你换这这种矿物质机油、几千公里就要换一次，还不够浪费时间成本的。
一般官方店买的价格都比较高，保养不是很划算，我现在都是自己买机油到外面汽修店保养的，相比之前保养要划算很多，一样的价格可以换品质更好的机油配件，现在用的是G?T魔力?红机油，四类PAO的基础油配方，耐高温抗衰退能力很好，保养长效，换一次跑个15000公里换没什么问题抵得上之前换两三次的了，保养要划算很多。 可百度了解更多
黏度和使用环境不同。15w50和10w50都属于多级润滑油，区别在于10w50的低温指数、黏度、流动性、抗寒能力要优于15W50，10W50适用于-热寒温差较大地区，而15W50则偏向于温差较小地区。机油由基础油和添加剂两部分组成。
基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。
全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。
相关信息
1、对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。
2、除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。
3、燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物（烟炱），通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。
4、燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的，因此供油较为困难。
5、活塞和气门等零件在工作时作往复运动，故在上、下止点处相对速度为零，使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动，油膜难以形成。
美孚和壳牌哪个好（美孚和壳牌机油哪个好一点） ♂
美孚和壳牌哪个好（美孚和壳牌机油哪个好一点）- 美孚和壳牌机油哪个好一点
- 机油排行榜里美孚和壳牌哪个更好用
- 壳牌和美孚机油哪个润滑效果更好大家给点建议
- 美孚和壳牌哪个好
- 壳牌和美孚机油哪个清洁效果好
- 壳牌和美孚机油哪个好哪个是四类全合成机油
- 啥机油好，美孚和壳牌应该选择哪个
- 壳牌和美孚机油哪个品质更高
美孚更好。
适用的车型：金美孚1号适用于现今所有的车型，尤其是带涡轮增压、机械增压和多气门燃油喷射式发动机的轿车、跑车和SUV等车型；像奔驰、宝马和保时捷等豪车被要求使用金美孚1号，才能让它们的性能更好的发挥。
美孚1300cl-4级别的机油由精练的矿物性基础油：
配以高性能的清洁/扩散剂及剪切性稳定粘度指数改良剂等调制而成。专为满足发动机制造商所要求符合美国石油协会API品质分类之CG-4、CF-4、CH/SJ。
同时符合欧洲共市汽车制造商委员会CCMC D4/G4/PD-2发动机油规格。这包括在公路及工地操作的车辆、行使中起动及停止频繁的城市服务货车、轿车、农业机车和自然吸气式及涡轮增压式车队。
自己出来保养最好别换美孚壳牌，官方渠道买的话也没什么问题，质保内我都是用的美孚，感觉还可以，出保之后就换成了进口G?T魔力?红机油，四类PAO的基础油，品质要更好一些，还有液态钼的添加，对发动机的保护很好，壳牌也可以，静音很好，要用的话也没刁什么问题，看你自己需求了。
美孚机油更好。
美孚最好的柴机油是美孚黑霸王1号5w-40，CI-4级别。
机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。
主要特点：
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。
壳牌和美孚都是国际上知名的品牌，都有自己的看家本领。
壳牌主打的是清洁性能，发动机用一段时间后是很容易产生油泥、积碳这种东西。而壳牌喜力的机油有一个配方是专门来搞定这些脏物的，能把发动机里面的这种脏东西给带出来，然后被机滤过滤掉，让发动机保持一个比较好的工作状态。
就比如我自己用的这个大名鼎鼎的灰壳，清洁能力超强，发动机上一般都不会留下油泥，对发动机有很好的保护作用。以前用其他品牌机油的时候，一打开，都看不清机器本来的样子了，里面黑乎乎的一片，发动机长期在这样的环境下运转，磨损是可预见的，这也是我为什么现在一直用壳牌超凡喜力的原因。
要知道，一切性能的表现都是建立在清洁的基础上的，强大的清洁力不仅可以保证其他性能的正常发挥，还能延长发动机的使用寿命。
然后壳牌的动力响应快也是出了名的，超凡喜力能快速流到各部件之间，形成保护膜，发动机内部流转速度提高了，动力响应自然就快了，甚至一定程度上还能提升发动机的动力，踩油门会有非常清晰的感觉。壳牌喜力的静音效果也是杠杠滴。
壳牌的清洁能力是大家公认的，还是比较不错的，性能的话也可以，跟美孚比的话，清洁性能稍微比美孚好一些，不过美孚的动力也要比壳牌好啊，这不是这样比的，是看你更喜欢哪种性能，你喜欢动力就选美孚，你喜欢静音就选壳牌。我是平时很喜欢激烈驾驶之类的，用的机油也是比较性能的，是GT?魔?力?红机油，这机油性能很不错，很适合激烈驾驶，开急车的人用。
只要是真机油，都能长时间用，美孚和壳牌的机油都可以，别买到假货就行，要是追求驾驶感受可以换个高端点的机油。我这几年一直用GT?魔?力?红，首先是高端小众机油没假货，其次是基础油品质高，用着好，PAO基础油耐用，15000公里换一次，省心也放心。
这两个都是国际上的知名品牌，也是当下的主流，只能说是各有各的刁好处吧，比如灰壳的清洁能力就很出众，而美孚在长效性上表现得更好，二者用的都是三类基础油，不是最好的，而G?T魔力?红用的是四类pao基础油，大大超过三类全合成，特别是在对发动机的保护和清洁能力方面有很大的提升。
两个都有自己的旗舰品牌，品质都还是比较高的，但是壳牌的清洁能力比美孚好一些，虽然机油口有点脏，换出来的机油也是黑黄色的，不如我现在用的G?T魔力?红，我记得第三次换出来的废油就很干净了，机油口处也很亮，好用。