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“一汽富维”投资分析
股票名称：一汽富维，公司全称：长春一汽富维汽车零部件股份有限公司，股票代码：600742，上市日期：1996年8月26日，所属板块：汽车及汽车配件，主营：汽车零部件、修理、改装等，实际控制人：国务院国有资产监督管理委员会（国务院国资委），总资产：39.34亿元，股本总数：2.12亿股，全流通。
论证：一汽富维具备良好的投资价值，但目前不是最好的参与时机。
一汽富维2011年三季报披露的数据显示，总资产：39.3亿，期初：35.8亿，增长9.85%，股东权益：24.3亿，期初：21.9亿，增长11.14%，净利润：3亿，同比降低27.24%，每股收益：1.45元，同比降低26.76%，现金流：1亿，同比增长12.25%，前十大股东：除一汽集团之外均为银行系基金。
从这些数据看来，总资产及股东权益都有一定程度的增长，1亿左右的现金流对于十几亿销售收入、3亿左右的净利润的经营活动来说，公司经营情况运营正常，基础财务指标表现良好，只不过，净利润及每股收益同比有所下降，这一点对于股价的走势而言，存在一定的压力，因为去年底的每股收益达到2.7元，而今年的每股收益按照通常的预测方法来计算为1.45*4/3=1.93元，结合汽车行业处于第四季度的消费旺季的情况，适当看高一线在2-2.2元/股左右，同比仍然下降了约20%，这对二级市场的股价会存在一定程度的“预期压力”，当然，以去年底的收盘价29.91元与现在（2011.12.15)的市价16.8元相比较，股价下跌了13.11元，跌幅约43%，应当可以消化股价对净利润及每股收益下降的“预期”。
从行业前景方面来看，应当注意这样几点。
第一，汽车业半数企业净利润同比下滑，汽配业也同病相连。据中登公司数据显示，在29家整车制造企业中，包括广汽长丰、比亚迪、一汽夏利等15家车企的1-9月利润都在不同程度的同比下滑，其中下滑幅度最高的广汽长丰，1-9月净利润同比下滑达162%，作为与汽车板块一荣俱荣、同进同退的汽配业，总体业绩也呈下滑趋势。
第二，受业绩下滑影响，应收账款也大幅增加，严重影响了企业的资金回笼。由于今年汽车销售市场萎靡，汽车企业为了鼓励销售，普遍放宽了对汽车经销商的信用额度，此前要求经销商一个月还款的企业可能将还款期限入宽至两个月，从而导致了应收账款的增加，据中登公司数据显示，海马汽车近年来斥资发展的微型车，由于今年送车下乡托市政策的退出，销售下滑尤为严重，造成了应收账款增幅达136.42%，而江铃汽车应收账款也达97.76%等等。
在汽车企业应收账款大幅攀升的同时，汽车零部件企业的应收账款亦在攀升。今年1-9月，63家汽车零部件企业的应收账款总额达367.52亿元，同比增长27.77%，其中，增幅最大的万里扬应收账款增幅达138.71%。
第三，产业结构呈现分化，以合资企业为代表的中高端企业表现优良，而以自主品牌为代表的低端企业面临淘汰出局的风险。三季度，以自主品牌为主营业务的长安汽车营业收入为50.7亿元，同比下滑18.6%,净利润亏损达1.4亿元，同比下滑140%，江淮汽车、福田汽车、海马汽车等自主品牌的整车企业，净润都同比下滑了50%以上，而以合资企业为代表的中高级商用车及其零产件供应商企业盈利能力依旧好于行业平均水平，呈现强者恒强的局面，其中上海汽车盈利同比增幅为27%，华域汽车同比增幅为13%。
由此看来，随着我国汽车产业的不展状大，在一定程度上，特别是低端汽车市场方面已呈现出了饱和状态，未来必须急需进行产业结构调整，大力发展中高端汽车市场，实现由“量”到“质”的突破。
另外，由于我国是人口大国，在客车市场的发展方面仍然需要更加规范，因此，大中客车市场发展势头依然良好。三季度，大中客车销量稳定增长，其中宇通客车同比增长69%，安凯客车同比增长116%，中通客车同比增长69%。
第四，我国是一个发展中国家，人民生活水平仍然有待提高，汽车市场总体上距离饱和状态仍然很远，随着我国经济结构的不断转型，汽车及汽配行业也会不断进行升级，汽车及汽配行业未来仍然是具体有良好前景的。
在上海中欧国际工商学院10月29日举办的“第九届中国汽车产业高峰论坛”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，今年以来，我国汽车业发展速度较前几年有所放缓，但总体而言还是比较快的，预计“十二五”期间中国汽车产业会以年均10%至15%的增速发展。国民经济发展的要求，工业化和城市化进程的持续，都将支持中国汽车业继续以较快速度发展。
在政策预期方面，估计国家仍然会大力鼓励发展新能源汽车，这是改变我国未来能源结构的重要一环。
具体的层面上，可以在中国机械工业联合会副会长张小虞的论述里找到答案，张小虞认为，未来十年里，中国汽车工业发展重心将从数量增长向技术创新转变，最终走向汽车产业强国。
他还说，实现这一转变，我国的汽车主业面临5个方面的结构调整。在市场结构方面，随着我国汽车产业发展状大，来自国际市场的需求也在相应增加，汽车产业将由以往主要面向国内市场向财时面向国内、国际两个市场的需要转变；在技术结构上，将从引进国外技术向关键技术主要依靠自主研发转变；在产品结构方面，将从当前主要生产传统产品向研发节能环保、新能源汽车及产品方面转变；在组织结构方面，将改变当前汽车产业分散、重复、落后的状况，组建大型企业集团，发挥规模优势；在服务结构方面，将从产业型向产业服务型转变，加强售后服务等方面的建设。
在估值方面，我们借用市场通用的市盈率估值法将一汽富维收益与同期银行利率收益来比较一下，前面已有计算，一汽富维的市盈率按目前的价位16.8元/股来计算，情况如下。
（1）每股收益=1.45*4/3=1.93元
（2）市盈率=16.8/1.93=8.7倍
（3）同期银行一年期存款利率：3.5%/年
（4）同期银行一年期存款市盈率=100/3.5=28.6倍
由此可见，一汽富维的市盈率远远低于同期银行一年期存款市盈率，估值合理，具有投资价值。
分析到来了这里，似乎结论已然非常明确了，但是，本篇的观念却并在于此，而是与之相反，即目前不适宜参与该股投资。
为什么？
第一，需要说明一点，其实，银行同期存款的市盈率与股票的市盈率根本不具备可比性。因为，银行存款的收益是可以量化的，是确定的，只要存款到期，就可以获得利息，而投资股票的收益是不可确定的，当然也是不可以预先量化的，未来不管到什么时候，目前都不可能知道未来之日的收益是多少，有无收益，这就是区别所在。
形成这种区别的原因在哪里？在于投资股票（股价）的收益，虽然每股收益是可以量化的，而且也是实实在在存在的，但是，这种收益并不是直接到达投资者手中的，而是将收益体现在股价里面的，也就是说，某一支股票的收益高，即每股收益高，那么，就有利于该股票的价格上涨，仅此而矣，然而，股价的上涨并不只是由收益的高低决定的，影响股价上涨与下跌的因素太多了，即便收益再高的股票，在没有得到其它决定性因素与条件配合之下，股价仍然可能会下跌，因此，投资于净利润或每股收益高的股票，也有可能会亏损，这种不确定性，就决定了股票市盈率与银行存款市盈率不具备可比性。
当然，这种比较，可以作为衡量一支股票的基本面的一项指标，仅此而已。
第二，虽然，两种市盈率不具备可比性，但又怎么能说明一汽富维目前不具备参与条件呢？这其实是收每个参与股市的人，对后市不同的看法了。也许，有人认为，目前是投资该股的最好时机，也许有人觉得可以等等看，但是，我认为，这里不适宜参与，仅仅只是个人观点。
1、再次回到净利润与每股收益。在其他固定资产及经营模式等方面不变的情况下，我不认为2012年的经营状况一定会强于今年，因为，去年（2010年）与今年的情况相比，很明显今年不如去年，呈下降趋势，而结合前面的分析，要想形成结构上的改变，对于整个行业板块来说，不是一天两天的事，必然有一个阵痛的过程，因此，明年的形势依然会非常严峻，很可能会低于今年的行情，因此，以现在的价格，比较明年的市盈率，就会显得很高，因此，不具备投资价值。
2、从控股股东的动向来看，对于目前的股价，也非常不利。
2011年12月8日，公司收到第二大股东长春一汽四环集团有限公司的书面通知，截止2011年12月6日，长春一汽四环集团有限公司减持公司（一汽富维）无限售条件的流通股2，600，000股，占公司总股本1.23%。
从这一行为来看，大股东减持意味着公司股价的未来出现了问题，而事实也的确如此，该股在出了这一消息之后，一路杀跌，便是明证，更鉴于目前大盘本身处于大幅下跌的情形之下，未来何时能看见底部仍然是个未知数，因此，在多重利空情形之下，股价必然仍会下行。
3、从技术走势方面分析，一汽富维在06、09、10年先后经过了三次大幅上涨，已经构建了很明显的长期顶部，目前股价只是处于长期下跌趋势的中途，无论从形态上、趋势上、均线分布上、技术指标上都显示长、中、短期走坏，结合汽车及汽配板块总体呈现与一汽富维类似的走势，再结合大盘技术形态的不佳，以及国际市场、大宗商品市场、外汇市场的整体不佳，因此，综合分析，目前不适宜参与该股投资。
综合以上分析，无论从基本面预期，还是从政策、消息面，以及技术层面和市场总体环境而言，无疑都指向了同一个方向，那就是——目前，不是参与一汽富维股票投资的好时机。
炒股需要先开户，开户的话可以找证券公司的营业部柜台办理，柜台营业员会帮助办理相关事宜；现在一些开通银证通的银行柜台也可以代理开户。具体流程可参考下面步骤：
投资者如需入市，应事先开立证券账户卡。分别开立深圳证券账户卡和上海证券账户卡。
(一)办理深圳、上海证券账户卡
深圳证券账户卡
投资者：可以通过所在地的证券营业部或证券登记机构办理，需提供本人有效身份证及复印件，委托他人代办的，还需提供代办人身份证及复印件。
法人：持营业执照(及复印件)、法人委托书、法人代表证明书和经办人身份证办理。
证券投资基金、保险公司：开设账户卡则需到深圳证券交易所直接办理。
开户费用：个人50元/每个账户；机构500元/每个账户。
上海证券账户卡
投资者：可以到上海证券中央登记结算公司在各地的开户代理机构处，办理有关申请开立证券账户手续，带齐有效身份证件和复印件。
法人：需提供法人营业执照副本原件或复印件，或民政部门、其他主管部门颁发的法人注册登记证书原件和复印件；法定代表人授权委托书以及经办人的有效身份证明及其复印件。
委托他人代办：须提供代办人身份证明及其复印件，和委托人的授权委托书。
开户费用：个人纸卡40元，个人磁卡本地40元/每个账户，异地70元/每个账户；机构400元/每个账户。
(二)证券营业部开户
投资者办理深、沪证券账户卡后，到证券营业部买卖证券前，需首先在证券营业部开户，开户主要在证券公司营业部营业柜台或指定银行代开户网点，然后才可以买卖证券。
证券营业部开户程序
(1)个人开户需提供身份证原件及复印件，深、沪证券账户卡原件及复印件。
若是代理人，还需与委托人同时临柜签署《授权委托书》并提供代理人的身份证原件和复印件。
法人机构开户：应提供法人营业执照及复印件；法定代表人证明书；证券账户卡原件及复印件；法人授权委托书和被授权人身份证原件及复印件；单位预留印鉴。B股开户还需提供境外商业登记证书及董事证明文件
(2)填写开户资料并与证券营业部签订《证券买卖委托合同》(或《证券委托交易协议书》)，同时签订有关沪市的《指定交易协议书》。
(3)证券营业部为投资者开设资金账户
(4)需开通证券营业部银证转账业务功能的投资者，注意查阅证券营业部有关此类业务功能的使用说明。
选择交易方式
投资者在开户的同时，需要对今后自己采用的交易手段、资金存取方式进行选择，并与证券营业部签订相应的开通手续及协议。例如：电话委托、网上交易、手机炒股、银证转账等。
(三)银证通开户
开通“银证通”需要到银行办理相关手续。
开户步骤如下：
1.银行网点办理开户手续：持本人有效身份证、银行同名储蓄存折(如无，可当场开立)及深沪股东代码卡到已开通“银证通”业务的银行网点办理开户手续。
2.填写表格：填写《证券委托交易协议书》和《银券委托协议书》。
3.设置密码：表格经过校验无误后，当场输入交易密码，并领取协议书客户联。即可查询和委托交易。
(注：详细内容见以后“银证通”章节)
(四)B股开户一般程序
第一步：凭本人有效身份证明文件到其原外汇存款银行将其现汇存款和外币现钞存款划入证券商在同城、同行的B股保证金账户。境内商业银行应当向境内居民个人出具进账凭证单，并向证券经营机构出具对账单； 第二步：凭本人有效身份证明和本人进账凭证单到证券经营机构开立B股资金账户，开立B股资金账户的最低金额为等值1000美元；
第三步：凭刚开立的B股资金账户，到该证券经营机构申请开立B股股票账户。
深圳B股开户
中国证券登记结算公司深圳分公司作为深圳B股的法定登记机构，负责B股投资者开户业务。同时授权给一些证券营业部，一些银行或其他代理开户点开立B股账户。目前网上实时B股开户允许境内外个和境外代理人、境外一般法人开户。一些证券营业部作为深圳B股开户代理证券商，也可代办B股开户业务。投资者可到具备从事深圳证券交易所B股业务资格的证券营业部、深圳证券交易所委托的开户代理机构办理B股证券账户。账户开立：
1.境内个人投资者需提交：
(1)金额7800港元(相当于1000美元)以上的外汇资金进账凭证及其复印件；
(2)境内居民身份证及其复印件。
注：境内个人投资者办理B股开户必须是本人亲自办理，不得由他人代办，境内法人不允许办理B股开户。境外个人投资者可委托他人代办，每个投资者只能开立一个账户。
2.境外个人投资者需提交：
境外居民身份证或护照、其它有效身份证件及其复印件。
3.境外机构投资者开立B股证券账户须提供：商业注册登记证、授权委托书、董事身份证明书及其复印件、经办人身份证件及其复印件。
开户费：个人每户120港元；机构投资者每户580港元。
沪市B股开户
凭B股资金账户证明，到境内具有经营B股资格的上海证交所会员申请开立B股股票账户。开户时须提交：
本人有效身份证明文件、1000美元以上的银行进账凭证、《上海B股境内居民个人开户登记申请表》以及上海证券交易所及登记公司认为需要提供的其他材料。
开户费：境内居民个人开立B股股票账户，应按规定缴纳手续费。手续费按19美元/户标准收取。
证券营业部B股开户
资者在证券公司属下证券营业部开立B股保证金账户：
投资者须提供以下文件原件及复印件一份，并签署各项有关开户文件，预留印鉴或密码：
(1)B股股东账户确认书(即B股代码卡)；
(2)个人的有效身份证件或机构的有效营业执照及机构法定代表人签署的委托代理授权书和委托代理人身份证件；
(3)代理开户的户主授予代理人各种权限公证书。
(4)沪市须办理指定交易。
怎样看盘呢？首先在开盘时要看集合竞价的股价和成交额，看是高开还是低开，就是说，和昨天的收盘价相比价格是高了还是低了。它表示出市场的意愿，期待今天的股价是上涨还是下跌。成交量的大小则表示参与买卖的人的多少，它往往对一天之内成交的活跃程度有很大的影响。然后在半小时内看股价变动的方向。
一般来说，如果股价开得太高，在半小时内就可能会回落，如果股价开得太低，在半小时内就可能会回升。这时要看成交量的大小，如果高开又不回落，而且成交量放大，那么这个股票就很可能要上涨。看股价时，不仅看现在的价格，而且要看昨天的收盘价、当日开盘价、当前最高价和最低价、涨跌的幅度等，这样才能看出现在的股价是处在一个什么位置，是否有买入的价值。看它是在上升还是在下降之中。一般来说下降之中的股票不要急于买，而要等它止跌以后再买。上升之中的股票可以买，但要小心不要被它套住。
一天之内股票往往要有几次升降的波动。你可以看你所要买的股票是否和大盘的走向一致，如果是的话，那么最好的办法就是盯住大盘，在股价上升到顶点时卖出，在股价下降到底时买入。这样做虽然不能保证你买卖完全正确，但至少可以卖到一个相对的高价和买到一个相对的低价。而不会买一个最高价和卖一个最低价。通过买卖手数多少的对比可以看出是买方的力量大还是卖方的力量大。如果卖方的力量远远大于买方则最好不要买。现手说明计算机中刚刚成交的一次成交量的大小。如果连续出现大量，说明有多人在买卖该股，成交活跃，值得注意。而如果半天也没人买，则不大可能成为好股。现手累计数就是总手数。总手数也叫做成交量。有时它是比股价更为重要的指标。总手数与流通股数的比称为换手率，它说明持股人中有多少人是当天买入的。换手率高，说明该股买卖的人多，容易上涨。但是如果不是刚上市的新股，却出现特大换手率(超过50%)，则常常在第二天就下跌，所以最好不要买入。
涨跌有两种表示方法，有时证券公司里大盘显示的是绝对数，即涨或跌了几角几分，一目了然。也有的证券公司里大盘上显示的是相对数，即涨或跌了百分之几。这样当你要知道涨跌的实际数目时就要通过换算。
在公司分红时要进行股权登记，因为登记日第二天再买股票就领不到红利和红股，也不能配股了，股价一般来说是要下跌的，所以第二天大盘上显示的前收盘价就不再是前一天的实际收盘价，而是根据该成交价与分红现金的数量、送配股的数量和配价的高低等结合起来算出来的。在显示屏幕上如果是分红利，就写作DR**，叫做除息；如果是送红股或者配股，就写作XR**，叫做除权；如果是分红又配股，则写作XD**，叫做除权除息。这一天就叫做该股的除权日或除息日(除权除息日)。
计算除息价的方法比较简单，只要将前一天的收盘价减去分红派息的数量就可以了。例如一只股票前一天的收盘价是2.80元，分红数量是每股5分钱，则除权价就是2.75元。计算除权价时如果是送红股，就要将前一天的收盘价除以第二天的股数。例如一只股票前一天的收盘价是3.90元，送股的比例是10：3，就要用3.90元除以1+3/10，也就是除权价为3.9/1.3=3.00元。配股时还要把配股时所花的钱加进去。例如一只股票前一天的收盘价是14元，配股比例是10：2，配股价是8元，则除权价为(14*10+8*2)/(10+2)=13元。
经过一天的交易，如果当收盘价的实际价格比算出来的价格高，就称作填权，反之，如果实际收盘价比计算出来的价格低，就称作贴权。这往往与当时的市场形势有很大的关系，股价上升时容易填权，股价下跌时则容易贴权。在市场形势好的时候人们往往愿意买入即将配股分红或刚刚除权的股，因为这时容易填权，也就是说，股价很容易在当天继续上涨，虽然收盘时可能看上去股价比前一天低，而实际上股价却是上涨了。
随着物价上涨趋势的日趋明显,未来我国农业有望持续繁荣,农机配套产业也将受惠,特别是我国农业已步入机械化作业,对柴油机的需求将大增,全柴动力(600218)生产的环保柴油机主要配套联合收割机,大中型农业机械,轻型农夫车以及工程机械等,公司将面临很好的发展机遇。
投资亮点：
1、公司目前是我国柴油机行业的龙头企业，产品大量供应给北汽福田、一汽红塔、江淮汽车等国内知名厂商，尤其是公司前期斥巨资与上柴股份、福田汽车共同发起设立安徽上柴动力有限公司，其产品的三分之二是为福田汽车配套，这块极为稳定的收益有望成为公司的利润增长点。
2、公司投资组建安徽万联环保科技股份公司，该公司花巨资从德国引进具有世界水平的多功能移动式水质监测仪和城市监测网多项技术，并与德国萨克森洲环保技术中心结为永久性合作伙伴，有望成为新的利润增长点。
风险提示：
1、原材料、燃料价格居高不下，给公司的成本控制带来一定的压力。
2、年产1万吨优质PVC双壁波纹管生产线项目未达到预期收益，主要是由于产品市场销售价格及原材料价格变动及质量成本较高所致。
3、随着国内汽车生产企业生产能力的扩大，汽车市场的竞争日益加剧，汽车价格持续下降，并且将降价所带来的损失转嫁给汽车配附件企业，给公司的经营带来一定的压力。
相关板块：
机械制造业
只要在大智慧软件中菜单栏--板块--板块分类--概念--沪深300就能看到。
刚毕业，学姐就进了一家期货公司的营业部，几年过去，乘工作之便，确实接触过不少品种，基金、股票、期货等等，赚过钱也亏过，算是小有心得，今天就跟大家聊聊这期货和股票的区别。照例先分享前段时间刚分析出的牛股排行榜，欢迎来和学姐交流讨论思路。【牛股清单】最新技术分析出炉
股票和期货的区别
股票的本质就是你购买了一家公司的股份，那家单位给你的凭证；而期货，则是交易双方根据各自对标的物的未来价格预期，以现在的价格签订的合约。
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概念既然已经明白了，那我们就再分析一下这几个的区别：
1、标的物
标的物也就是交易对象。菜市场里的交易物对象是菜，所以菜就是标的物，同理，在股票市场里那就是个股，而在期货市场里，标的物越加丰富多彩，大宗产品（农副产品、金属、原油）、金融资产（股票、债券）
2、投资方向
投资方向，说白了就是你怎么去赚到钱。股票市场只能做多才能挣钱，也就是说股票市场跌了，我们只能干看着；期货市场就不是那个样子，期货市场是双向交易的，想要得到利益我们不仅可以进行低位多做，同时也可以借入标的资产，然后卖出获得现金，过一段时间之后，再支出现金买入标的资产归还从而赚取盈利。但不管投资方向是怎样的，信息绝对是你赚不赚钱的关键因素，可以说只要你拥有比别人更快更靠谱的信息渠道，就能更大概率在市场中盈利。这里我也给大家准备了股市，可以及时获取可能影响到金融市场的资讯：【股市晴雨表】金融市场一手资讯
3、交易机制
股票是T+1交易，今天买入，明天才能卖出。这时候你将会思考，那今天买的买贵了怎么办？难道暴跌也只能眼睁睁看着它跌吗？哈哈，其实是可以通过后面一些手段摊平当天购买成本的，持续追随学姐，后续会出专门栏目教大家怎么操作。回到期货，期货是T+0交易，也就是买了之后就能卖出。
4、资金效率
股票是全额交易，想买多少股股票需要你有相应的钱数，而期货是保证金交易，哪怕只有1万块，你也可能买到价值10万块的期货合约。
应答时间：2021-09-23，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
江淮汽车股票新浪财经（江淮汽车股票会退市吗） ♂
江淮汽车股票新浪财经（江淮汽车股票会退市吗）
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你好，江淮汽车（600418）目前不会退市，公司业绩稳定，也没有负面新闻。只有连年亏损被上海证券交易所进行特别处理（ST或*ST）的股票才有退市风险。
业绩还没有达到垃圾股的级别。这股流通盘超过了10亿股，略大，建议换成流通盘小于3亿股以下的中小盘股。
目前这几年，全球多个国家就发布了将来几年或十几年后禁止出售燃油车后，新能源汽车是很多知名品牌车企纷纷转向的研发方向。使得新能源汽车领域得到了前所未有的红利和前景，并且现在大家才刚刚接触新能源汽车领域，该行业的发展和研发发展潜力将会非常大。
投资者可不可以一起搭上这趟驶往未来的“列车“呢？今天借此机会，我就好好给大家讲解一下汽车行业的上市公司-江淮汽车！
在开始分析江淮汽车之前，我要给大家奉上一份汽车行业龙头股名单，戳开下方链接就能领取：宝藏资料：汽车行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
公司介绍：安徽江淮汽车集团股份有限公司成立于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体的汽车企业集团。目前公司是安徽省12家重点企业集团之一，也是中国企业500强和中国汽车品牌前5强，研发、生产和销售汽车及汽车零部件等是公司的关键营业范围。
简明叙说了江淮汽车的公司情况后，我们来瞅下江淮汽车公司有什么突出点，值不值得我们入股？
亮点一：细分市场领先优势
2017年的报告浮现出，在轻型货车方面，公司一共卖出了19.1万辆，销量比很多同行业企业都高。并且MPV销量在逆势中也有着不错的增长趋势，全年的销量达到了6.65万辆。与同行业相比，公司出口的汽车总量可排到第四名。其中轻卡和高端轻卡出口保持同行第一，SUV出口数量比4万辆还要高，跃居行业出口第一。
在国内外市场上，对公司的MPV及轻卡都表示了接纳的态度，这也让公司由此可以在该细分领域保证地位不被动摇，且还能继续扩张。
亮点二：新能源车先发优势
江淮汽车于2017年的新能源乘用车销售量达到了2.83万辆，同比增长率高达53.86%。不光如此，公司对于新能源技术积累、市场推广、合资合作领域内还有着领先的优势。以及公司还跟华霆动力、巨一自动化分别在电池系统、电机电控领域协作开办了合资公司。
与此同时，公司还协同大众的合资公司、蔚来汽车共同合作生产新能源汽车，为公司以后在新能源领域占领市场优势。
由于篇幅被限制，和江淮汽车相关的更多的深度报告与风险提示，你们可以直接查阅下文，点击链接来看看吧：【深度研报】江淮汽车点评，建议收藏！
二、从行业角度来看
中国的汽车品牌在2021年顺利完成从追逐世界品牌到齐头并进一起跑的目标，彻底超越最关键的一年。中国汽车在世界领域中不断占据技术和先发制胜优势，特别是新能源汽车在我国得到政府的大力支持和市场的广泛认可，未来中国汽车销量和认知度将有望超越欧美日国家的绝大多数著名的老车企。
括而言之，江淮汽车公司在新能源汽车项目中的研发技术已被全国知名汽车厂商认可，之后有望成为新能源汽车领域的引领者之一！
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江淮汽车股票还有上涨空间吗
上面日线图！
股市就是故事都是逗你玩！！小散啊！顺势而为才是王道！
从图我们可以看到在2021年12月9日
开盘竞价的时候高管借势减持出局了！！导致这天高开低走甚至触及跌停板！！
这就是高管减持的力量！！
看看高管减持的后果！
区间统计最大跌幅62.61%一股跌了12.76元！
长期持有者60%的账户资金缩水！
目前已经不在是庄家高度控盘！由于这几天的涨幅！现在已经换庄！
49.4%都是套牢盘！目前主要是量能不足！
高管在5月24日又减持了！
这给未来又有不确定因素！
还要多注意大盘的因素！
＜1＞此股目前处在7．6级很高风险区域。＜2＞其理论价值约4．9元。＜3＞与总
盘相比九项重要的财务指标中，有5项一般（净资产、公积金、未分利润、负债率、财务综合分、），且财
务综合分在总盘评比中属于2级很好。＜4＞短线支持价3．04元，压力位3．22元。5—密集上档阻
力区在3．19元左右，集中了约369万股（0．41％），密集下档支撑区在3．16元左右，集中了
约353万股（0．40％）。现价位正处在密集成交区中。＜6＞在过去相当长时期内盈利成本的平均价
为3．15元，亏损成本的平均价为7．76元。赢利与亏损成交额之比1：599。＜7＞庄家现有成本
约9．95元，其流通股持有量约56％，即49329万股左右。＜8＞当前在“沪深”股市1561只
股票中，本股综合投资价值及抗风险排第127位。在所属“汽车制造”行业27只股票中排第6位。在所
属产地“安徽省”51只股票中排第8位。＜9＞近期在“沪深”股市财务综合评比排第406位。在所属
“汽车制造”行业排第9位。在所属产地“安徽省”排第16位。
操作指导建议：建议无持有者：跟踪观察多留心。建议已持有者：注意风险准备换股。
江淮汽车股票明天走势（5月19日购买的江淮汽车股票,20号分红有我的份吗） ♂
江淮汽车股票明天走势（5月19日购买的江淮汽车股票,20号分红有我的份吗）- 5月19日购买的江淮汽车股票,20号分红有我的份吗
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有的。好多股民听说股票分红就蠢蠢欲动了，其实只要上市公司持续赚钱，就有可能会分红。那你知道如何分辨哪些公司一年会多次分红吗？分红到底是怎么算的呢？下面是具体分析。
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（1）股票分红是怎么算的？
上市公司每年的利润都会有一部分，作为投资者的回报，回馈给投资者，通常有送转股和派息两种方式，稍微大方点的公司两种方式的分红都会提供。
比如我们常看到10转8派5元，意思就是如果你持有A公司10股的股票，那么在发布分红公告后你的账户里将会额外得到8股的股票和5元的现金分红。
千万留意，在股权登记日收盘前购买的股票才能参与分红。
（2）股票分红前买入好还是分红后买入好？
不管是分红前买还是分红后买都没关系，对于做短线的投资者来说建议等个股分红后再入场比较合适。因为卖出红股还需要扣除相应的税，如果分红后没多久就卖出整体算下来是亏钱的，而价值投资者的第一要领就是选对股票。
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（3）对分红的股票后期要怎么操作？
通常来讲能够分红就表示上市公司的业绩蛮好的，所以如果持续看好，则一直持有，等待分红后期的上涨填权。
但如果买在了很高的位置就有可能会面临回调。后期的话，如果发现走势不对，就应该提前把止损位准备好，以便及时止损。
不过就买股票而言，不能仅仅只盯着有没有分红这一点来看，还有很多地方要综合考量，不妨领取炒股神器大礼包，之后买卖股票将会更加得心应手，点击链接即可获取：炒股的九大神器免费领取（附分享码）
应答时间：2021-08-26，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
截止现在的消息
22日复牌(4)家
中矿资源(002738)
复牌
新日恒力(600165)
复牌
宝光股份(600379)
复牌
江淮汽车(600418)
复牌
?江铃汽车股价走势脱离基本面。
10月28日、10月29日、10月30日，江铃汽车连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过20%。
11月1日晚，江铃汽车发布公告表示，经核实，公司控股股东及实际控制人目前不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项，或处于筹划阶段的重大事项。
11月2日，江铃汽车股价再度涨停，收盘价为21.92元/股，较今年3月27日最低价的11.16/股，上涨96.42%。今日（11月3日），江铃汽车收盘价22.33元/股，涨幅1.87%。
有专家表示，江铃汽车基本面没有重大变化支撑股价连续涨停，猜测背后应有庄家借助新能源汽车风口，引导股价走势，后面或存在回调风险。
股票上涨脱离基本面
10月27日，江铃汽车收盘价为15.48元/股，下滑了1.53%。而10月28日，江铃汽车收盘价为17.03元/股，涨幅达10.01%。随后两个交易日内，江铃汽车股价持续上涨甚至涨停。
在11月1日，江铃汽车发布公告表示，针对股票交易异常波动情况，公司对有关事项进行了核查。经核实，公司控股股东及实际控制人目前不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项，或处于筹划阶段的重大事项。
数据来源东方财富网
但11月2日，江铃汽车股价仍然涨停，收盘价为21.92元/股，涨幅9.92%，偏离值达8.85%。深交所交易当日公开信息显示，江铃汽车因涨幅偏离值达7%上龙虎榜。
深股通专用、中国银河证券绍兴证券营业部、中国银河证券北京中关村大街证券营业部等，当日大量买入或卖出了江淮汽车股票，成交额6.58亿元，换手率5.98%。
一位资本市场研究员表示，股价连续涨停背后应该有重大基本面的变化做支撑，但江铃基本面暂无重大变化。他认为，应是有庄家借助新能源汽车风口，引导江铃汽车股价走势。
还有一位资本市场分析师表示，如果企业基本面没有重大变化，但股价涨跌幅偏离值过大，或将造成该企业声誉受损，散户被“割韭菜”，甚至可能被交易所监管调查。
受整体汽车板块走高影响
招银国际研究部白毅阳表示，最近汽车板块热度比较高，再叠加新能源汽车政策落地，整个板块走势不错，而江铃汽车也享受到市场红利。
数据显示，除江铃汽车外，北京汽车（HK.1958）、长城汽车（HK.2333）、吉利汽车（HK.0175）等多家车企近日股价均有所变化。如11月3日，吉利汽车、长城汽车两家车企股价涨幅均超5%。
据中汽协表示，车市恢复形势继续向好。数据显示，汽车9月产销分别为252.4万辆和256.5万辆，同比分别增长14.1%和12.8%。截至9月，车市销量已连续五个月增速保持在10.0%以上。
中汽协判断，四季度国内车市将保持之前的增长势头，预计全年整体销量有可能好于年初的预期，2021年将有望实现恢复性正增长。中汽协副总工程师许海东表示，车市2020年同比降幅大约收窄至4%。
受益车市整体环境向好，江铃汽车销量实现增长。
江铃汽车今日发布最新销量数据，10月产销分别为3.15万辆、3.4万辆，同比分别增长9.08%、25.72%。其1-10月累计产销分别为25.64万辆、25.48万辆，同比分别增长11.95%、11.15%。
另外，白毅阳指出，随着吉利、东风等车企均回归A股上市，这将有利于A股市场对汽车行业进行重估，并有助于提升汽车板块的市场情绪。
专家建议专注商用车发展
今日，江铃汽车收盘价为22.33元/股，上涨1.87%，没再出现涨停的情况。江铃汽车目前总市值约为192.76亿元，比7个月前涨了一倍。
白毅阳认为，江铃汽车股票上涨，除了整体板块情绪带动，与其自身业绩表现较好也有关。
江铃汽车前三季度营收为220.79亿元，同比增长8.19%；前三季度净利润为3.59亿元，同比增长127.42%。
江铃汽车表示，净利润较去年同期增加2.01亿元，主要是由于销量增加及持续推动降本增效、严控费用支出影响。
江铃汽车表示，鉴于2020年前三季度公司经营状况良好，净利润实现正增长，预计第四季度将延续目前的经营状况。其预计2020年全年净利润可达3.99亿元-4.73亿元，同比增长170%-220%。
不过，江铃汽车业绩好转主要得益商用车板块的拉动。
最新数据显示，江铃卡车板块10月销量为1.33万辆，同比增长47.94%；前10月累计销量为10.17万辆，同比上涨31.8%，占总比近四成。轻型客车和皮卡销量也实现正增长。
江铃汽车还将通过出售江铃动力60%股权，引入战略投资补强重卡业务，交易价格拟不低于3.5998亿元。
江铃汽车对财经网汽车表示，将通过交易股权的方式，为江铃动力引入有实力的战略合作伙伴，共同拓展重型发动机业务。
而江铃乘用车板块销量降幅呈扩大趋势。
江铃SUV板块1-10月累计销量为3.46万辆，同比下降20.2%。
白毅阳表示，从物流需求增长、超载查处以及卡车国六换购等方面，商用车未来仍将维持增长，这意味着江铃商用车前景较好。但其乘用车方面不是很乐观，江铃驭胜月销量仅100辆左右，较为低迷。
他建议，江铃汽车出售乘用车业务，专注于商用车发展。
在大众入股江淮后，在江淮汽车的前途迎来光明之际，董事戴茂方却计划减持股份，这是为什么呢？
6月19日，江淮汽车（SH.600418)发布公告称，董事戴茂方计划自本次公告日起十五个交易日后六个月内，通过上海证券交易所系统以集中竞价方式拟减持不超过25000股，即不超过公司总股本的0.0013%。
公告称，减持计划实施的不确定性风险，如计划实施的前提条件、限制性条件以及相关条件成就或消除的具体情形等。戴茂方将根据市场情况、公司股价等具体情形决定是否实施本次股份减持计划，存在减持时间、减持价格的不确定性。
众所周知，股东减持指的是上市公司持股股东减少持有该上市公司股份的数量。通常情况下,大股东出现减持行为会对上市公司的股票价格会有所影响,毕竟减持的行为就表示该股东并不看好上市公司后续的发展或者上市公司现阶段是被高估的。但是此次戴茂方减持的股票数量于江淮汽车来说可谓是九牛一毛，而且在此前近20个交易日内一共收获了9个涨停板，股价区间涨幅高达104%。这次减持行为也未对其股票产生重大影响。
对此，《出行财经》询问搜索并总结了戴茂方董事减持股票的几个可能性原因。
一．对公司前景并不看好？
一般情况下，高管减持意味着对公司的发展前景并不看好，公司处于下坡状态，所以高管的减持对于上市公司是一种利空消息。
财报数据显示，江淮汽车归属母公司净利润在2017年和2018年连续两年出现亏损，分别为-1.946亿元和-6.345亿元。今年一季度，江淮汽车归母净利润为-3.56亿元，扣掉非净利润为-4.287亿元。江淮汽车确实处于低谷期。
但是，5月29日江淮汽车对外发布关于安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股签署《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》的公告。大众设定乐观目标，江淮大众潜在发展空间较大，而合资公司或将盘活闲置产能，带动江淮利润率恢复。
业内人士也认为，与大众合作的进一步深化，或将帮助江淮摆脱经营危机，甚至有机会冲击一线品牌。
所以，《出行财经》认为，如果单纯的从江淮汽车未来发展来看，应该处于越来越好阶段，所以不看好公司前景的可能性不大。
二．助力公司打压股票
据了解，戴茂方因工作原因并未参加6月18日股东大会，6月19日即宣布减持计划。
标签：汽车 股票 公司 江淮 证券