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比亚迪混动汽车质量好。
采用的是最新的混合动力，优点还是很明显的，混合动力的优点如下：
1、动力性比同排量的单纯内燃机汽车要好很多，而且车内机械噪声小。
2、在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以由电池单独驱动，降低油耗。
3、虽然和汽油车一样要到加油站加油，但是因为油耗低所以加油次数很少，不用改变使用习惯，燃油经济性能高。
比亚迪唐混动质量咋样比亚迪 唐 （ 查成交价 | 车型详解 ）混动质量咋样 比亚迪suv唐混合动力这款车介绍：1、整车动力非常充足，它的最大输出功率可达到205马力，百公里加速只需要4.9秒，配置丰富，像全景天窗，大尺寸中控屏；胎压监测，ESP，360度全景影像，遥控驾驶，空气净化等等配置相当丰富；2、大尺寸轮毂，20寸大轮毂真是人见人爱；混动车型，在不影响正常驾驶的情况下，还很省油，这一点怕是车主选唐最大原因；ACC自适应巡航，车主表示跑高速简直就是神器；做工精细，工艺水平还是很高的；3、缺点车门锁了，打开的车窗不能自己关闭；2，座椅方面，没有腰部支撑，没有座椅加热 @2019
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比亚迪混动油耗到底有多高纯电的话电池可以用多少年 ♂
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在海外新能源车领域，比亚迪汽车是名副其实的一哥著名品牌。比亚迪汽车又发布了一款重磅消息车系秦PLUS。该车在广州国际车展亮相，依据比亚迪汽车DM-i服务服务平台打造，配置骁云-插混专用1.5L效率高发动机，是第一款配置比亚迪汽车十分油电混合DM-i高新科技车型，该车将于2021年上半年开售。该车采用1.5L自吸式发动机 电动机组成的DM-i十分混动系统。热效率做到令人惊讶的43%，在不能用动力驱动的情况之下，发动机油耗为3.8L/100km，比很多日系车引以为傲的油电混动油耗还要低。
该车搭载了18.4kWh的特大型大容量锂电池，纯电续航是可以做到120km，绝大多数能够满足工薪阶层一周的行车规定。在待电上，该车满油满格电情况下，综合型公里数超过1000公里，开启混动车新篇章。日前，比亚迪汽车车辆销售有限责任公司副总经理李云飞，接受媒体采访时表示，虽然近年来新能源车市场销售增速快速，但是现在汽车交易市场仍是燃油车的世上。现阶段新能源车市场占有率约为5%，即使未来十年以40%甚至50%的增长速度发展趋向，与燃油车市场份额比照，仍是冰山一角。
比亚迪汽车在高度重视新能源市场前提下，也进一步用劲燃油车市场销售。此次比亚迪汽车公布全新DM-i服务服务平台，主打超油耗低的DM-i十分混动技术。该混动技术具有很多优势，比如油耗低、具有绿牌照政策等。凭借十分混动技术，比亚迪汽车可以对外资公司著名品牌进行降维攻击，秦PLUS能和同级日系、德系温暖系车系在燃油车市场销售开展正面行业竞争。此外，李云飞感觉，传统经销商的营销方式早已遭受磨练，车企尽量发展一个新的销售渠道。
为了让众多消费者把握比亚迪的产品与专业性，大伙儿近期先是在一线城市的各种各样商圈布局合理直营店，消费者在逛街的时候就能看到我们的产品。这是一个醇香也怕酒好不怕巷子深的时代，恪守传统经销商模式只会让车企的蓬勃发展受到限制。当面对日益激烈竞争汽车交易市场竞争环境，比亚迪汽车具有全球领先的新能源汽车专业性，也擅于对于其他车企共享
比亚迪唐混动油耗为9L/100km耗电量在24KW/100km。以下是关于比亚迪唐的相关介绍：1、车型宽敞：这款车的车身非常大达到了中型SUV级别就算是一米八多的人坐在里面也不会觉得拘束头离车顶还会有一段距离让人觉得非常的舒适并且这款车可以一次坐6个人其中有几款2018款的是7座的车型非常的宽敞。2、功能便捷：这款车的所有车型都配备电动天窗和全景天窗在外出旅游时慢慢的开车看风景也是不错的选择遗憾的一点是没有电动吸合门关门的时候会心疼一些但是增加了电动后备厢和后备厢感应开启这两个功能在拿很多东西的时候方便了很多。
1.6l。比亚迪混动模式工信部油耗为每百公里1.6L，实测油耗3升，比亚迪可以通过选择不同的驾驶模式在燃气和电力之间切换，动力是非常足的。
比亚迪宋dm混动模式油耗还不错，百公里才5--6个油：
1、宋ProDM作为比亚迪王朝家族中的一员，前脸采用最新的DragonFace2.0设计语言，大面积镀铬装饰的中网搭配LED灯组上的“龙眉“，看起来颇为大气。此外大灯还具备了逐级点亮和转向灯流动的效果；
2、新车的长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。内饰方面，新车配备12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，内置DiLink2.0智能网联系统，不仅可以安装抖音等热门APP，还支持车辆远程控制、车机系统OTA等功能；此外，高配车型还配有L2级别驾驶辅助系统；
3、动力部分，宋ProDM车型搭载第三代DM混动系统，分为四驱性能版和四驱高能版。其中四驱性能版车型搭载1.5T发动机后永磁同步电机组成的“双擎四驱“插电混动系统，综合最大功率323马力，峰值扭矩525牛·米，匹配6速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间6.5秒。
比亚迪秦混动油耗真实油耗为百公里3升。
比亚迪秦100有望继续搭载由1.5TI发动机和电动机组成的插电式混动系统。秦100的纯电动续航里程将进一步提升至100km。
秦100采用前麦弗逊后多连杆组合，相比老款秦的扭力梁式非独立悬架有所改进。
比亚迪宋混动油耗：1、该车综合油耗在4-5个，但是具体还要看个人驾驶习惯路况而定的，如果驾驶时尽量避免急刹车，猛踩油门现象；2、动力上，新车采用一台1.5T涡轮增压缸内直喷发动机与前后电动机双模动力，搭载全时电四驱，混合动力模式下，可输出333kW的总功率，740Nm的总扭矩。传动方面匹配的是6速自动变速箱。据悉，新车百公里加速时间为4.9秒，综合工况下百公里油耗低至1.4L，纯电模式续航里程为80km；3、外观方面，新车基本沿用了燃油版的造型，在采用双色车身的同时也将品牌LOGO更换为汉字“宋”，且在部分细节上与燃油版有所区别，格栅下方X形饰板采用车身同色涂装，轮圈采用银、蓝双色配色，并在车身D柱上注明DM字样，从而区别新车的动力属性。车身尺寸方面，宋DM的长宽高分别为4565×1870×1700mm，轴距为2660mm。
比亚迪混动版油耗1.8L公里。
下面是比亚迪唐的介绍。
电动模式:
比亚迪dm有混动驱动系统。行驶中，动力充足的情况下，即使你深踩油门，发动机也不会启动。当电池电量减少时，系统进入 混合动力 模式，发动机开始给电池充电。发动机大部分时间都能运行在最佳工况，充分发挥最佳燃油经济性。工信部实测油耗为百公里1.8L。
混合模式:
比亚迪的混动系统，动力电池降到15%发动机才启动。当车辆切换到混合动力模式时，发动机不仅提供动力，还为电池充电。在充满电的情况下，HEV混动模式百公里油耗6.3L，功耗也下降到27%。在电量较低的情况下，系统会自动进入混动模式，当电池电量上升到20%以上时，系统会切换到电驱动。实测百公里油耗为9L。在满油低功率的情况下，电机输出比低，基本靠发动机。发动机一直处于发电和行驶状态，所以实测值为百公里12.2L。
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比亚迪混动要全程4s店维修么 ♂
比亚迪混动要全程4s店维修么
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是的。
根据国家汽车三包规定是可以到有厂家授权的维修店保养，估计除了4S，比亚迪应该没有授权给其他的单位吧。
比亚迪汽车混动保养一定要去4S店保养因为比亚迪混动汽车是新型的环保，新能源节能汽车，
它的电池，发电机等都是自己研发的，具有专利权的产品市场上的汽修厂不具备维修这种车辆的专业技术人员所以比亚迪混动汽车首保建议去4S店。
电话 : 0912-6665353。
地址 : 陕西省榆林市横山区经济开发区草海则电厂路西3号。
榆林市嘉华汽车销售有限公司于2009年10月注册成立,是比亚迪汽车榆林地区红网唯一一家集整车销售、售后保养维修、零配件供应、汽车金融、汽车精品美容、汽车文化为一体的高标准五星级汽车4S店。
车标含义：
比亚迪新标识将不再沿用原有的蓝白相间色，图案改为椭圆形状，并加入了光影元素。从字体的排列、图形的颜色都发生了巨大变化，突出了比亚迪汽车的创新、科技和企业文化精髓，令比亚迪品牌注入了新的内涵和活力。
比亚迪高层人士透露，比亚迪新标识更加简洁直观，并具有国际化元素。通过这次换标，比亚迪汽车将围绕打造国际品牌这个目标，全面促进企业产、科、研、销各个层面国际品牌意识的提高，不断提高企业的市场洞察力，最终达到比亚迪品牌的优质和高含金量。
比亚迪新景腾飞4S店(亚迪路店)是不对外做保养的。
比亚迪新景腾飞4S店是专营店，只对比亚迪的汽车进行维修或者保养。
4S店的费用相对的要比外面的汽车维修店的要高，但是质量和技术也相应的比外面的维修店要好。
挺好的。
比亚迪有一个事业部叫新能源营销事业部(名字大概是这)，这个事业部说白了就是直营四个店，具体分辨就是名字中带乾元、盛世之类的，这种店中所有员工包括修车的全都是比亚迪自己员工，有非常严格的考核，服务态度各方面都是不错的。
还有一种是经销商加盟的，名字就五花八门了，服务差的大概率是这种，所以买比亚迪一定要去直营店。
售后服务态度还是很好的，而且车子有问题，索赔很容易，厂家很大方，比如说质保期内变速箱有点小问题，别的厂家会拆开变速箱修，而比亚迪可以爽快的给你换变速箱总成。
摘要比亚迪西宁亚通4S店位于青海省西宁市城东区金和路7号
咨询记录 · 回答于2021-11-08
西宁比亚迪4s店电车维修店
比亚迪西宁亚通4S店位于青海省西宁市城东区金和路7号
希望我的回答对您有帮助，谢谢！
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蕲春比亚迪4s店可以维修汽车
4S店由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造，店内外设计统一，投资巨大，动辄上千万，豪华气派，环境舒适，只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车。
不存在暴力维修，存在一点过度维修。
其实到4s店修车，你如果是去指定修一个零部件，你会跟他讲，然后把这个修理过后，其他的就不用更换，
如果你是去保养车，你也要再保养之前签订的那些项目，
你要仔细阅读哪些是你必须要保养的，
所以他们在修车的时候也会要求你更换一些东西，所以你自己也要有主见。
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比亚迪混动车型价格（混动轿跑汽车有哪些） ♂
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混动轿跑汽车有比亚迪秦ProPHEV，名爵6DM，博瑞GEPHEV，雅阁锐混动，凯美瑞双擎。根据查询相关信息推荐车型：比亚迪秦PlusDM-i驱动类型：插电式混动价格区间：11.18-15.18万元推荐理由：比亚迪秦PlusDM-i基本上是我们可以买到起售价格最低的插电式混合动力轿车。外观设计方面采用了比亚迪家族式龙颜前脸造型。前低后高的车身侧面营造出一种俯冲的姿态，溜背的尾部设计也能带来更强的运动感。
关于“比亚迪宋dm混动版多少钱?”有以下相关内容介绍：
比亚迪宋dm混动版需要九万多，配置：
1、外观方面比亚迪宋MAX采用了比亚迪全新家族式设计语言，时尚动感，前脸大尺寸的进气格栅非常具有视觉冲击力，车身侧面造型动感流畅，悬浮式式的车顶看起来运动感十足，尾部协调耐看，镀铬条装饰与大灯连为一体颇为时尚；
2、内饰方面非常的精致，非常有现代感，中控悬浮式的大尺寸液晶显示屏给人眼前一亮的感觉，科技感十足，中控层次分明，搭配黑色钢琴烤漆面板装饰，颇有挡次感；
3、动力方面搭载的1.5T发动机最大功率154马力，最大扭矩240牛米，匹配6挡双离合变速箱，换挡迅速干脆，深踩油门加速超车也是没有问题，家用还是够用。
纯电走极端，混动潜力大
近几年，国内新能源 汽车 的发展势头非常迅猛，中汽协数据显示，上半年新能源 汽车 累计销量120万辆，同比劲增201%。
但从销量结构来看，主流消费者现阶段对纯电动车仍然较为抗拒。具体而言，在纯电动领域，卖得好的车型一般是10万以下的A00级，或者30万以上的“非主流”产品；而在最为主流的10-20万元消费区间里，老百姓则更愿意选择PHEV、HEV等机电混合动力车型。
由此可见，随着 汽车 行业迈入新能源时代，省油、省钱又省心的“大混动”车型或将逐步取代传统燃油车，成为市场消费主流，发展潜力巨大。
不过，如今的混合动力市场尚处于鱼龙混杂的阶段，若想一台混合动力车型，还是选择大品牌更可靠。今天，DearAuto就为大家梳理出8款品质有保障的“大混动”车型，价格覆盖10-30万元区间，如果你也想对混动车型感兴趣，不妨看看下面几台再做决定。
比亚迪秦PLUS DM-i
官方匮电油耗：3.7L/100km
补贴后售价：10.58-14.58万元（送牌）
在10万级价位里，比亚迪秦PLUS DM-i可以说是混动车型的不二之选，该车首次搭载1.5L发动机与电动机组成的DM-i超级混动系统，可油可电综合续航达到1245公里，匮电油耗低至3.8L/100km。
在EV模式下，秦PLUS DM-i最高纯电续航里程达120km，百公里加速时间仅7.3秒。DM-i超级混动还首次提供直流快充功能，电量从30%充至80%仅需30分钟，需要注意的是，快充只出现在120km版本上，而55km版本只支持慢充。
除了省油好用之外，秦PLUS DM-i的颜值和智能 科技 的表现，同样可圈可点。全新龙颜设计，让新车看起来更加精致、考究。中控大屏内置DiLink 3.0智能网联系统，有效提升 科技 感。
此外，DiPilot智能驾驶辅助系统也出现在新车上，包含全速自适应、自动紧急制动、交通标志识别、行人识别/保护、车道偏离预警、主动式车道保持、盲点监测等系统功能，相当厚道。
丰田卡罗拉双擎
NEDC综合油耗：4L-4.1L/100km
指导价：13.58-15.98万元（终端优惠1.6万）
15万的价位，可以买到合资品牌的油电混动车型了，其中最具代表性的产品，当属丰田卡罗拉双擎。作为家轿市场的常青树，该车具备了质量可靠和省油的特点，符合家庭用车需求。
卡罗拉双擎搭载的1.8L阿特金森循环发动机，是一款彻底追求燃油经济性的发动机；永磁同步电机的加持，不仅提升了行驶性能，更进一步提高燃油经济性。
这套动力让卡罗拉双擎的NEDC综合油耗低至4-4.1L/100km，不少车主反映，实际城市车况下，该车油耗在3.8L/100km左右，加满一箱油可跑1000km左右，十分省心实用。
购车花费方面，2021款卡罗拉双擎目前终端平均优惠1.6万元左右，不到12万就能买到一款合资混动车，也是比较划算了。新车还配有8英寸中控屏、4.2英寸液晶仪表、全速自适应巡航等，配置水平尚可。
值得一提的是，得益于品牌力足够强大，在保值率方面，卡罗拉双擎也有着一定的优势，从家庭用车成本考虑，不失为上佳之选。
比亚迪宋PLUS DM-i
官方匮电油耗：3.8L/100km
补贴后售价：14.68-16.98万元（送牌）
如果想在15万价位买一台混动SUV，那肯定不能错过宋PLUS DM-i。自上市以来，宋PLUS DM-i就订单暴涨，呈现供不应求的状态，受欢迎程度可见一斑。
新车的外观内饰都很有格调，用料不计成本，实用 科技 丰富，车身尺寸也比一般的紧凑型SUV更大——长宽高为4705/1890/1680mm，轴距2765mm；无论设计感、舒适性还是 科技 感方面，新车都营造得非常到位。
动力上，宋PLUS DM-i提供110km、51km两种纯电续航版本，0-100km/h的加速时间分别为7.9秒、8.5秒，而匮电油耗在3.8L/100km左右，各方面的表现都很适合家用。
最关键的是，宋PLUS DM-i的价格也非常“香，相比燃油版车型没有太离谱的提价，而且送新能源牌照，综合性价比杠杠的。不过由于DM-i的产能限制，提车时间会比较久，对这款车感兴趣的朋友，还得先下手为强。
本田CR-V锐·混动
NEDC综合油耗：4.9L-5.6L/100km
指导价：20.98-27.68万元（终端平均优惠1.5万元）
本田CR-V锐·混动的油电混动系统，在电机数据上的表现尤为出色，系统综合功率158kW，最大扭矩315Nm。这套混动系统的动力主要来源于电机，所以电机的功率和扭矩作为主要参考数据。
油耗表现上，CR-V锐·混动的NEDC综合油耗为4.9-5.6L/100km，对于一款家用SUV来说表现合格。行驶质感方面，CR-V足以让人满意，悬架能过滤掉路面上大部分的颠簸，底盘也有一定的韧性，不会让人感觉单薄。
综合来看，本田CR-V是一位综合实力很强的选手，出色的销量也证明了它在广大消费者心目中的地位。
丰田威兰达双擎
NEDC综合油耗：4.6L-5L/100km
指导价：20.58-24.18万元（终端平均优惠1.1万元）
但在配置方面，威兰达使用了“车海战术”，其双擎车型就有7个版本，荣放只有3个。威兰达还进一步拉低售价，双擎版入门指导价为20.58万元，而荣放为22.48万元。
相比荣放，威兰达更注重实用和舒适性，从“次低配”开始就提供了GPS导航、前后驻车雷达、真皮座椅，“中高配”以上则拥有座椅通风、电动尾门和抬头显示。
动力则采用了2.5L发动机+电动机组成的混动系统，NEDC综合油耗为4.6-5L。总而言之，威兰达双擎有着非常均衡的实力，弥补了荣放的不足，整体售价变得更低、车型选择更丰富，性价比也足够突出。当然了，荣放也拥有不少优势，至于最后选谁，还要看各位的喜好。
本田雅阁锐·混动
NEDC综合油耗：4.2L-4.4L/100km
指导价：19.98-25.98万元（终端平均优惠1.5万元）
20万级的混动轿车中，本田雅阁锐·混动可谓常胜将军了。该车比凯美瑞双擎便宜，全系配备主动安全系统和ACC全速自适应巡航，在空间表现、底盘舒适性、驾驶体验、燃油经济性等方面的表现也足够出色。
在疫情严峻的2020年，第十代雅阁全年销售21万辆，平均每个月销售1.7万辆，无论口碑还是销量，雅阁在当下的中型车市场都如同霸主一般的存在。
动力部分，雅阁锐·混动配备一台2.0L发动机，带有阿特金森循环，热效率达到了40.6%，油耗的表现将会更好，配合电动机后，整车综合最大功率可达158kW，NEDC综合油耗仅为4.2-4.4L/100km。
Jeep大指挥官PHEV
补贴后售价：30.98-33.68万元（送牌，终端平均优惠1.5万元）
实测匮电油耗：5.8L/100km
大指挥官PHEV是Jeep全球首款新能源车，更是中国市场首款合资中型插电混动SUV。该车搭载了2.0T+双电机的混动系统，曾获沃德十佳称号以及美国EPA环保署满分评价。
此前DearAuto试驾大指挥官PHEV的时候，体验相当不错，该车没有出现“有电猛如虎，无电油老虎”的情况，且实测匮电油耗低至5.8L/100km，0-100km/h加速成绩为8.6秒。
电池组满电时，大指挥官PHEV纯电续航为70km，能覆盖大多数上班族通勤，真正做到“上下班不用一滴油”。
大五座空间布局，也很好地兼顾了乘坐舒适性，高大上的外观设计，让车主倍有面子。从舒适性、实用性等各方面来看，大指挥官PHEV都取得了均衡，家用无压力。
岚图FREE
NEDC综合油耗：1.3L/100km
补贴后指导价：31.36-33.36万元（送牌）
在30万价位里，中大型SUV岚图FREE也称得上是混动SUV的价值标杆。该车拥有大五座超大空间、豪车级配置，舒适性出色，同时还具备极致的性能表现，满足用户对驾驶乐趣的追求。
岚图FREE搭载了一套1.5T+双电机的增程式动力系统，最大功率510kW，峰值扭矩更是达到惊人的1040Nm！
作为一台车重近2.3吨的SUV，岚图FREE零百加速成绩仅为4.5秒，极速可达200km/h，百公里制动距离仅35.9米，如此强悍的性能，同级无人能敌。
此外，岚图FREE的纯电续航里程为140km，完全可以满足日常通勤需求，NEDC综合油耗1.3L/100km，首任车主还享受终身免费充电、终身三电质保等服务，用车非常省心。
文 | 葫鹿娃
首先这款车的综合补贴后的预售价为29.28万元-33.28万元。DM-pKingHybrid是一款基于电力的四轮驱动混合动力架构。核心部件为小云插电混动专用1.5T高效发动机和EHS160电混系统。全部进行了全面升级，以满足用户追求极致驾驶体验的需求。很多人对四驱的理解是越野。四驱车更安全，因为四驱协同控制可以满足各种驾驶场景，没有安全隐患。
其次是性价比是非常可靠。加上强劲动力源于全新研发的三合一后驱总成，将电机、电控、变速箱高度集成，峰值功率200kW，峰值扭矩350N·m。新发布的唐DM-p电池容量升级，NEDC纯电动续航长达215km；充电功率高达2C，从30%充到80%仅需20分钟，最大外放电功率达到6kW。
再者这款车的纯电动续航里程可达215km。纯电动续航时间最长的四驱混动SUV。基本可以满足一周只充电一次上班的需求，实现了工作中零油耗的低成本出行，周末也可以长距离使用混合动力。拥有超级智能电动四驱的唐DM-p还配备了DiSus-C智能电控主动悬挂和伊顿差速锁三种硬核配置，不仅带来了无与伦比的操控稳定性，具有强大的越野性能。
要知道DM-p混合体中以TangDM-p为例，其0到100kph的加速时间可以达到4.3s。另一方面，它的油耗可以降低到6.5L/100km。整体性能可观；同时，唐DM-p还配备了超级智能电动四驱、DiSus-C智能电控主动悬挂和伊顿差速锁，在一些非铺装路况下也能拥有更好的驾驶能力。
比亚迪DM(插电式混动)车型补贴价格为23.99-32.99万元。2018年6月26日，比亚迪全新一代唐正式上市，新车基于比亚迪大型豪华车平台打造。其中，唐燃油版搭载205马力2.0T发动机，共推出5款车型，售价区间为12.99-16.99万元；唐DM搭载2.0T插电式混动系统，共推出5款车型。补贴后的价格为23.99-32.99万元。
动力方面，唐DM搭载2.0T插电式混动系统，匹配6速湿式双离合变速箱，唐DM采用双电机四驱系统。其前轴电机最大功率149马力，峰值扭矩250牛米，后轴电机最大功率245马力，峰值扭矩380牛米。其综合最大功率超过500马力，其最快版本的0-100 km/h加速时间为4.3秒。
据悉，比亚迪唐EV(纯电动汽车)将于2018年12月正式上市，补贴后其官方预售价格区间为26-36万元。动力参数方面，唐EV搭载最大功率180 kW (245 hp)的永磁同步电机，前后电机驱动。是四驱车型，实力出众。新车将推出EV500、EV550、EV600三种续航车型，其中EV600的综合最大续航里程可达600km，其0-100km/h加速时间小于4.5秒。
1、 宋Pro新能源
官方指导价 ： 16.98-21.98万
级别 ： 紧凑型SUV
宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、硬核的续航能力和快充技术、以及超低的使用和维护成本立足于用户的实际需求。
就用车成本来说，家用交流充电桩一度电不到四毛八，宋Pro新能源综合电耗平均不到16千瓦·时/百公里，算下来实际百公里电费也就七块五左右，差不多一杯奶茶的钱，就足够应付上下班一周的行程。
2、 秦新能源
官方指导价 ： 12.99-26.07万
级别 ： 紧凑型轿车
比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也没有太大问题。
3、 秦Pro新能源
官方指导价 ： 13.69-29.99万
级别 ： 紧凑型轿车
比亚迪秦Pro新能源，可能会让你觉得自己像一个滴滴司机，入门差不多要14万可能相对较贵，但你买个卡罗拉不也还是这个价，此外再也找不到其他缺点。作为一款紧凑型车，它满足家用完全没有问题，小保养300有找；混动都嫌费油还有纯电可选，并且都能上绿牌；2019C-NCAP五星；空间大内饰档次感高。
4、 宋MAX新能源
官方指导价 ： 14.99-19.98万
级别 ： MPV
比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观、动力、空间、舒适以及操控方面也同样有杰出的表现，而且售价区间也更加宽泛，再加上市场小有幅度的终端售价，可以说性价比还是蛮高的一款车。
如果你是一个比较稳重的消费者，那么宋MAX新能源在混动技术上的成熟以及设计上的口碑都是你的首要选择。
5、 唐新能源
官方指导价 ： 19.78-35.99万
级别 ： 中型SUV
30万内0-100km/h最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来看一点都不夸张，对于这款车来说，舒适性、驾驶感受都不是特别重要，只要你上了车，充好电，它就是一台无情的加速机器，只顾踩油门就行。
油电混合动力汽车排行榜具体如下：
1、卡罗拉双擎：卡罗拉双擎值得这个称号，即使它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。
2、比亚迪唐DM：如果细分到插电混合动力，那么比亚迪唐DM是当之无愧的第一名。虽然唐DM的价格偏高，但是无论从外观还是动力，都能感受到唐DM是值得的。
3、雅阁锐·混动：相比凯美瑞混动来说，第十代雅阁锐混动具有较高的性价比以及更多的车型选择。外观上基本沿用了普通版的设计，年轻时尚的造型受到不少好评。
4、凯美瑞双擎第八代：凯美瑞要比第十代雅阁更早上市，在错位期的销量可谓突飞猛进，环比增长超过了100%，其中混动车型也做了不少贡献，销量上节节攀升。
5、雷克萨斯ES混动：作为丰田旗下的高端汽车品牌，雷克萨斯ES采用的混动系统和丰田凯美瑞一致，但车辆的行驶质感更胜一筹，很多人听到ES的第一反应可能就是肉，但实际上雷克萨斯ES300H混动车型的动力表现还是相当出色的，车身造型也能符合年轻人的审美观念。
6、本田CR-V锐·混动：随着近年来各大车企逐渐往年轻化方向发展，本田CRV的造型也开始变得运动起来，其中前脸犀利的大灯搭配上熏黑的中网显得十分大气。作为一款混动车，本田CR-V锐·混动采用了更加扁平化的电池组，在电池容量扩大的同时并没有对车内空间造成太大影响，车辆在电机的加持下行驶平顺性得到大幅提升。
7、RAV4荣放双擎：丰田RAV4荣放原本只是一款平平无奇的家用SUV车型，车辆受众大多为年纪稍长的中年群体，但是随着车型的全新换代以后，这款车便凭借硬朗、动感的外观造型成功吸引了一大批年轻人的目光，而2.5L双擎版车型在发动机和电机的双重加持下，车辆的动力有了明显的提升，能够很好地满足用户激烈驾驶的需求。
8、宝马5系PHEV：宝马5系PHEV车型530Le入选的确有点意外，但是从价格上看，40多万的油电混合汽车，在市场中也有不错的销量，这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。
9、奥迪A6L：新能源这款车搭载了一台2.0TDSI的发动机+14.1KW的永磁同步电机，车辆拥有252匹的最大马力和500N·M的峰值扭矩。虽然车辆在加装电池组以后车身会比燃油版车型更高，但得益于较长的车身和轴距，车辆的后排乘坐舒适性依旧是十分出色的。
10、丰田普锐斯：作为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车，丰田普锐斯问世于1997年，截止到现在，普锐斯销量已经突破300万辆，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”。
随着汽油价格不断上调以及越来越多城市针对燃油车开启限购模式，能上绿牌的新能源汽车的关注度陡然上升。但是很多用户都对纯电动车单一的补能方式存在忧虑，并且心里总存在一定的里程焦虑，这个时候混动车型就凸显出它的优势了。插电式混动车型和增程式混动车型在很多城市都可以上新能源绿牌，不限购。远途可加油，日常可用电代步，补能方式多样灵活，备受青睐，今天小编就来为大家推荐10款不同价位的混动车型。
在推荐之前还要简单科普一下为什么此次我们只推荐插电式混动以及增程式混动车型，而不推荐那些轻混或是油混车型。因为无论是插电混动还是增程式混动车型都拥有一块较大容量的动力电池，至少拥有几十公里以上的纯电续航能力，日常使用中既可以纯电行驶，亏电情况下也可以烧油行驶。但是轻混或油混车型动力电池容量基本可以忽略不计，并不具备纯电行驶能力，所以本次盘点并不进行推荐。
话不多说，接下来我们就步入正题，开始我们的推荐之旅。
首先插电式混动和增程式混动车型在10万元以内价格区间基本是不存在的，所以我们此次推荐从10万元到15万元开始，具体会分为10万元到15万元、15万元到20万元、20万元到30万元、30万元以上四个价格区间进行。
一、10万元到15万元
推荐车型1：比亚迪秦Plus DM-i
驱动类型：插电式混动
价格区间：11.18-15.18万元
推荐理由：比亚迪秦Plus DM-i基本上是我们可以买到起售价格最低的插电式混合动力轿车。外观设计方面采用了比亚迪家族式龙颜前脸造型。前低后高的车身侧面营造出一种俯冲的姿态，溜背的尾部设计也能带来更强的运动感。
尺寸方面，比亚迪秦Plus DM-i的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，在同价位同级别车型中空间表现具有一定的优势，完全可以满足日常通勤需求。
续航方面比亚迪秦Plus DM-i分为纯电续航55km和110km两个版本，电机最大马力180Ps，电机最大扭矩316N·m。发动机使用的是骁云1.5L发动机，最大马力110Ps，最大扭矩135N·m，与之匹配的则是E-CVT无级变速箱。官方百公里加速时间7.9秒，亏电油耗3.8L/100km，综合续航超过1100km。要注意的是110km纯电续航版本车型提供快充功能，55km版本只能慢充，如果你家里可以安装充电桩，其实55km慢充车型就足够了，但如果你没有自有充电桩，需要到外面快充，那么110km版本车型会更适合你。
推荐车型2：吉利帝豪L 雷神HI·P
驱动类型：插电式混动
价格区间：12.98-14.58万元
推荐理由：吉利帝豪L 雷神HI·P是吉利最新推出的一款插电式混合动力A级轿车，整车尺寸为4735mm/1815mm/1495mm，轴距为2700mm，整体空间表现与比亚迪秦Plus DM-i相差无几。
帝豪L雷神Hi·P的外观是基于帝豪L进行设计的，在细节方面有一些变化，车标换用了数字流光徽标、拉升了车辆的质感。它的前格栅是能量矩阵式的设计，更有前卫感。车身侧面，一道笔直的腰线横贯了车身，看上去充满了力量感。17寸雷霆战斧轮毂，看起来比较有个性。
帝豪L雷神Hi·P搭载的是1.5T混动专用四缸发动机匹配3挡混动专用变速箱，在兼顾强劲动力和低油耗的同时，车辆平顺性也得到极大的提升。百公里3.8L的亏电油耗，6.9S的零百加速、1300km的综合续航和超过100km的纯电续航，这个表现在同级别车型中处于领先水平，整体性价比非常不错。
推荐车型3：比亚迪驱逐舰05
驱动类型：插电式混动
价格区间：11.98-15.58万元
推荐理由：比亚迪驱逐舰05是比亚迪军舰系列的最新车型之一，采用了比亚迪引以为傲的DM-i插电混动技术，考虑其车型定位和售价区间，可以看做是比亚迪秦Plus DM-i的姐妹车型。
驱逐舰05的长宽高为4780/1837/1495mm，轴距2718mm，车长比秦Plus DM-i略长一些，但是轴距相同，车内空间表现也基本一致。
驱逐舰05采用“海洋美学”设计理念，与此前的海豚完全不同，它更多地体现了“军舰系列”该有的威严与霸气。新车采用更多横向线条、无边界处理的前格栅，极富个性且具有辨识度，搭配“星辉战舰大灯”，塑造出这个级别罕见的科幻与未来感，点亮后辨识度极高。
驱逐舰 05搭载的DM-i超级混动系统，由1.5L插混专用发动机、电机以及刀片电池组组成，其中骁云插混专用的1.5L高效发动机，最大扭矩135N·m，热效率更是高于43.04%，驱逐舰 05的亏电百公里综合油耗大约3.8L，满油满电的情况下综合续航更是超过了1000公里，达到了同级别主流水平。
二、15万元到20万元
推荐车型1：比亚迪宋Plus DM-i
驱动类型：插电式混动
价格区间：15.28-21.68万元
推荐理由：比亚迪宋Plus DM-i一直都是20万以内插电混动车型的销量冠军，2022年3月到7月单月销量没有低于20000台，8月更是达到了42500辆的新高度，可见比亚迪宋Plus DM-i是多么的受消费者青睐。
比亚迪宋Plus DM-i的外观上采用经典家族龙脸设计，引擎盖位置有明显隆起线条，肌肉感十足。进入车内，第一时间让人眼前一亮，配色上采用拼接方案，两种颜色不会觉得太违和，采用黑色和米色混搭，看起来亲和力强，家用商务两不误。比亚迪宋Plus DM-i的车身尺寸长宽高分别为4705mm*1890mm*1680mm，轴距为2765mm。从车身尺寸来看，整体的表现还是非常的不错。
动力方面，搭配一台1.5L自然吸气引擎，最大功率在81kW，最大扭矩在135N·m。作为一款插混车型，匹配一台前置单电机，电动机总功率在145kW，电动机总扭矩在325N·m。电池容量为18.3KWh，NEDC综合工况的纯电动续航里程为100-110km，满油满电续航超过1200km。
作为目前销量最好的插电混动车型，比亚迪宋Plus DM-i得到了广大消费者的认可，产品力和性价比都可以说是诚意满满，如果你在众多车型中挑花了眼，选择比亚迪宋Plus DM-i无疑是一个极为稳妥的选择。
推荐车型2：深蓝SL03
驱动类型：增程式混动
价格区间：16.89万元
推荐理由：长安深蓝SL03作为长安新品牌的开篇之作，共推出纯电版、增程版、氢电版三种能源形式，此次小编推荐的就是售价16.89万元的增程版车型。深蓝SL03诞生于EPA1平台，是全球首个全电驱动数字平台，以纯电为基础，拓展氢燃料、增程等多种补能形式的全赛道纯电驱动专用平台。
SL03整体采用了非常科幻的外形设计语言，车头视觉攻击性很强，大灯、前包围、车头都使用了大量的直线和棱角设计。车身经空气动力学的整体优化，溜背式车身、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂，风阻系数低至0.23Cd，达到领先水平。车尾的一体式尾灯和两段式尾翼造型战斗感瞬间爆棚。
尺寸方面，深蓝SL03的车身尺寸为4820mm/1890mm/1480mm，轴距为2900mm。实车体验空间表现基本达到了中型车水准。在动力配置上，1200增程版搭配后驱单机，操控性好，并且采用1.5L增程式系统，搭配28.39kWh磷酸铁锂电池，纯电续航200km，综合续航1200km。
长安深蓝SL03是小编近期最为看中的一款车型，它的设计完全瞄准了当下年轻人的审美，加上优秀的智能辅助和动力表现，性价比和产品力都非常优秀。
三、20万元到30万元
推荐车型1：比亚迪唐DM-i
驱动类型：插电式混动
价格区间：20.58-27.98万元
推荐理由：比亚迪唐DM-i作为比亚迪旗舰级插电式混动SUV提供六座、七座两种座椅布局，在外观方面采用了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，从车头看，唐DM-i拥有着很多线条感的设计，引擎盖上隆起的线条突出了唐DM-i的肌肉感。
比亚迪唐DM-i的车身尺寸为4870mm/1950mm/1725mm，轴距为2820mm，空间上来讲属于中型SUV的标准，空间表现同级中属于优秀水平。
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轿车系列：秦PLUS、秦Pro、驱逐舰05、汉。SUV系列：宋Pro、宋PLUS、唐、护卫舰07。MPV：宋MAX。
一、轿车系列。
1、秦PLUS。
秦PLUS其实就是比亚迪秦系列中的“DM-i”车型，这款车拥有价格便宜、油耗低等的优点，受到了众多网约车用户的欢迎。
2、秦Pro。
秦Pro则属于秦系列中的“DM-p”车型，车辆所搭载的发动机比秦PLUS有更强劲的动力，另外这款车的配置选择也更加丰富。
3、驱逐舰05。
驱逐舰05被大家视为秦PLUS的换壳车，因为这两款车在配置、性能方面的表现都相差不大，但驱逐舰05则更侧重于家庭用户。
4、汉。
比亚迪汉属于比亚迪品牌的旗舰级轿车，这款车无论在颜值、空间、配置还是舒适性方面的表现都非常出色。
二、SUV系列。
1、宋Pro。
宋Pro属于比亚迪旗下比较入门的SUV，虽然车辆的定位比较低，但依旧拥有不错的颜值及丰富的配置。
2、宋PLUS。
虽然宋PLUS的配置与宋Pro差别不太明显，但宋PLUS的尺寸更大。此外，宋PLUS的顶配车型不仅动力更强，而且还推出了四驱版本，因此宋PLUS的道路通过性更出色，车型比较适合经常跑山路、烂路的小伙伴。
3、唐。
比亚迪唐则是比亚迪旗下的旗舰级SUV，这款车和比亚迪汉一样在各方面的表现都十分出色，只不过车辆的价格门槛相对较高。
4、护卫舰07。
护卫舰07的定位与比亚迪唐相近，但配置可能会更加丰富，适合喜欢追求新鲜事物的小伙伴。
三、MPV。
比亚迪旗下的MPV目前只有宋MAX这一款车型。
油电混动比亚迪秦PLUS DM-i、丰田雷凌双擎、本田凌派锐混动、博瑞GE、丰田凯美瑞双擎好。
第一款：比亚迪秦PLUS DM-i。
现如今国产混动车型中，比亚迪的超级混动DM-i毫无疑问热度最高，而它的DM-i车型中，秦PLUS则是最受欢迎的一款。就价格来看，显然该车已经跟大众朗逸、日产轩逸等车型处于同等价格区间，但它却是一台混动车。而它搭载的混动系统，在做到同级领先的7.9秒加速的前提下，综合油耗还能低至4L左右，相比普通的家用轿车自然有着绝对的优势。
动力强还省油的同时，秦PLUS的空间、配置表现同样可圈可点。空间上，定位紧凑级轿车的它轴距来到了2718mm，属于同级别中等水准，乘坐和载物都能满足用户需求。与此同时，该车也标配了运动风格座椅、自动空调、远程启动、无钥匙系统等相当实用的配置。而主流的驾驶辅助系统、手机无线充电、电动座椅等配置，该车身上也都有出现，家用肯定没啥毛病。唯一可能有些难度的是，目前选择该车需要等待的时间比较长，就看你愿不愿意等了。
第二款：丰田雷凌双擎。
如果说比亚迪混动是目前国产汽车品牌的领军者，那丰田混动则算得上是全球汽车品牌的引领者了。曾经在油电混动领域，丰田混动还是一家独大的局面，如今的丰田混动依旧有着比较强大的优势。因为芯片短缺，丰田雷凌双擎目前也要等车，但它在市场终端该车的优惠力度着实不小。至于油耗，雷凌双擎百公里也能保持在4L左右，日常家用有着不俗的经济性表现。
其它方面，雷凌的综合性表现也很出色，2700mm的轴距保证了它的整体空间表现，而配置部分，整车标配8气囊、自动空调，以及次低配开始有驾驶辅助系统，这都能体现出它的诚意。当然，选择一款丰田车，最重要的还是它的可靠性，从家用注重的坚实耐用、省心的角度出发，选择丰田雷凌同样没有毛病。
第三款：本田凌派锐混动。
合资混动中，除了丰田也就是本田了，目前本田在紧凑级轿车的混动，也就凌派有着一定的优势，算是比较值得推荐的一款。而凌派搭载油电混动系统，百公里综合油耗也能低至4L。同时该车的提速成绩也能保持在8秒出头的样子，算是兼顾了低油耗和性能输出。值得一提的是，等车时间相对不那么长。
而且相比前两款车，本田凌派也有一定的优势。首先该车的轴距就来到了2730mm，算是A+级轿车的水准，所以其后排乘坐空间表现有一定的优势。同时配置上，其刚上市不久的2022款车型，还标配了方向盘换挡、主动降噪、后排小桌板和自动空调等配置，对比同级别的合资家轿来说，还是有着一定的优势。当然，比较令人诧异的是，该车只有高配车型才有倒车雷达这样实用的配置，就连次低配也只有倒车影像，确实有点寒碜了。
第四款：博瑞GE。
今年5月上市的一款中型混动轿车，包括PHEV和MHEV，这里要推荐的就是博瑞GE MHEV啦，也就是油电混合混合动力。整车外观设计内饰设计和新博瑞博瑞相差无几，但是空间变大了很多，长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm，车内空间能够保证前后腿部空间充足，长途乘坐舒适度能得到保证。
它的混动系统采用此前仅在奥迪A8L等高端车型上运用的48V轻混系统，这套系统最大的好处是对发动机的启停、起步、刹车等工况下的优化，能直接省下不少油。
还可以采取纯电驱动，从而避开燃油车起步时最耗油的怠速阶段，刹车滑行的时候，还可以通过发动机制动收回一部分动能，减少过程中的能量消散。经过一些供应商提供的数据，48V轻混系统可以降低大概15-20%左右的能耗和排放
另外，搭载了吉利和沃尔沃联合开发的1.5TD涡轮增压发动机，最大功率为142kw，最大扭矩为300N·m，匹配的是7DCT双离合变速箱。1.5TD+48V动力响应积极，起步不费力，但是不能有非常强劲的推背感，毕竟这是一款主打节能舒适的B级轿车。
第五款：丰田凯美瑞双擎。
要说混动技术，相信大家都不会忘记丰田，凯美瑞双擎是去年11月上市的中型车，其中有汽油版和油电混合动力版。油电混合动力版和汽油版的外观内饰设计差别不大，长宽高分别为3885/1840/1455mm，轴距为2825，空间也足够使用，便准的家用B级轿车空间。
两款车都标配了双7英寸大屏、胎压监测、倒车雷达、丰田规避碰撞辅助套装、无钥匙进入等主流配置，整体看配置很高，而且较实用。
混动版车型动力上市搭载的是2.5L阿特金斯循环自然吸气发动机（全球热效率最高的发动机，最高热效率为41%）+电动机组成，其中发动机功率为131kw，最大扭矩221N·m，电动机总功率88KW，总扭矩202N·m，动力表现相当出色，百公里油耗也仅为4.2L。
以上五款轿车，算是目前十来万价位下，整车性价比、可靠性和品牌力都不错的选手，从销量层面来看，除本田凌派其余两车的表现也都不错，可见消费者对这它们的认可度还是比较高。当然，最关键的还是，由于它们搭载了混动系统，所以油耗经济性表现都比较出色，如果说比较在意油耗的话，不妨多多关注这几款车。有了它们，相信油价再涨，也不会影响你踩油门的力度。
标签：油耗 动力