宝马4系每年能贬值多少 ♂
宝马4系每年能贬值多少
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四年贬值30万的宝马4系,根据大数据模型统计及计算,宝马4系五年后的保值率达到了41%,当年的官方指导价是59.60万，参考售价18.71万左。平均一年贬值8万元左右。
价格方面属于市场参考价,了解到这是某品牌4S认证车,据说全程4S店保.
2020款宝马4系敞篷价格就在70万上下：1、内饰方面，和现款车型一样，全新宝马4系采用和3系几乎一样的内饰设计，尽管4系内饰覆盖了伪装，但是很明显，仪表板看起来非常类似于最新的宝马G203系列，两个大屏幕占据了大部分仪表板，方向盘和开关设备也采用了3系的样式。唯一可看到的变化是电动车顶的控制按钮位于停车刹车按钮旁边；2、外观方面，宝马4系敞篷车仍然覆盖着很多伪装，所以我们不好评价太多的外观设计。双肾格栅似乎与新Z4相似，采用蜂窝状设计。如果照片放得足够大，可以在格栅上找到与宝马Z4跑车上相同的图案。至于前大灯和尾灯，它们的形状只能猜想一下，因为它们覆盖着厚厚的伪装；3、动力方面，全新的宝马4系敞篷车预计将采用255马力的四缸和382马力的直列六缸发动机以及插入式混合动力提供动力。宝马4系双门轿跑车和敞篷轿跑车预计都不会在2020年之前到货，所以我们仍然需要等待很长时间才能完全看到它们。
年版是参考标准之一，重要的是保养如何，有无改装，以及有无事故记录。
一辆9成新2009款宝马Z4，按时原厂4S店维护，无大修，无事故记录的二手价格七八十万。
宝马425i硬顶敞篷二手需要20万左右：1、二手车宝马敞篷的价钱主要看需求，影响二手车宝马敞篷的价钱的价格主要有两方面；2、一方面是二手车宝马敞篷的价钱是否有正规的手续也就是是否能正常过户，有手续的价格自然要高些；3、另一方面就是二手车宝马敞篷的价钱的车况及年限，车况好的价格自然要高，一分钱一分货的道理谁都明白。因此，主要看需求。
宝马z4敞篷二手车价位多在四十万左右居多，具体需要看您说的宝马z4敞篷跑车的年限，配置，行驶公里数等信息才可以准确估价能够值多少钱。
4系宝马敞篷价格需要59.6万元--73万元，参数：1、头灯组轮廓相当锐利，舍弃了现款平行排列的方式，搭配引擎盖两道深刻钣线，并有打孔设计，加上硕大的前气坝及两侧进气口、利落的前保杆、及狭长的车外后视镜，造就其极具侵略性且不同于现款Z4的新颖面容；2、车侧线条锋利，座椅头枕后方设计极具视觉张力，尾部富有层次感的线条、狭长锐利的尾灯组、两侧镀铬双出尾管、两侧开孔的后保杆造型，都让此车拥有浓厚的运动气息，并配置20_双色铝合金轮毂；3、新车内饰保留部分现款的家族化影子，中控台设有赛道计时显示的三幅式平底运动化方向盘、数字仪表、大尺寸多媒体系统、抬头显示器等；4、此外，iDrive控制旋钮造型亦有所不同，出风口为蜂巢状栅格设计，大部分按键配置采用触控式，从细节处着手，强化运动及科技感。
约合人民币29.8万元，宝马4系敞篷轿跑的全能设计让它在静止状态下依然很有魅力。引人注目的肾形进气格栅和可选的LED随动调节大灯形成了独特的搭配。展开的前悬架创造了令人兴奋的动态驾驶性能，这种效果沿着两侧平行的车身线条延伸到后部。光影的交汇引人入胜，让敞篷轿跑车结实的肩膀更加突出。从59.6万元到73万元，4系敞篷轿跑的楔形轮廓是一样的，长长的轴距和拉伸的引擎盖也散发着运动的魅力。与前轮拱罩后面的通风装置一起定义了汽车在行驶时的优雅。这种设计完全遵循宝马高效动力的理念。更强劲的敞篷轿跑车体验与更低的油耗完美结合。宝马4系敞篷跑车销售价格59.6-73万元：1。全新宝马4系轿跑的动感比例和表现力之美，吸引着所有人的赞许，激发着无限热情。设计出来的动感跑车，基本上每一段旅程都散发着压倒性的魅力。所有调节按键基本都是按照人体工程学的方式布置在驾驶员周围，所有功能都可以快速直观的使用；2.运动气质是全新宝马4系轿跑的一大特色。配备M运动套件，您的爱车无论是外观还是动态驾驶性能，都将充满能量和活力。3.更出色的运动性能和效率：随着发动机采用宝马涡轮增压技术，全新宝马4系coupe不仅表现出惊人的加速性能，还保持了出色的燃油合理性。
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宝马4系真香！从被人唾弃到加价等车，这台双门轿跑只用了三个月 ♂
宝马4系真香！从被人唾弃到加价等车，这台双门轿跑只用了三个月
- 宝马4系真香！从被人唾弃到加价等车，这台双门轿跑只用了三个月
- 全新宝马bmw4系双门轿跑车怎么样
?宝马近年来在设计上最大的变化，就是它那越来越大的鼻孔了。
从宝马X7的横空出世到7系轿车的中期改款，宝马一次又一次地刷新人们对于“双肾型格栅”面积的认知。
当年E30时代那个小巧精致的格栅已经一去不复返了。
宝马E30?3系
然而他们可远没有打算收手，在今年早些时候，全新换代的?4系轿跑，搭载着宛如深渊巨兽的血盆大口一样的中网横空出世，成功成为了整个车圈的热点话题。
当时后台里有不少网友都表示这样的大鼻孔实在是过于浮夸难以接受。
不过，让人没想到的是，这台在亮相之后饱受争议的车型，在国内正式上市以后，竟然成为了继X7后，又一款需要加价提车的宝马爆款车型。
通过查看网上报价我们可以发现，全新一代4系目前普遍处于加价提车的状态，加价幅度在4.5-5万元不等。
而在咨询4S店后我们更是得知了一个惊人的消息：除了要加价以外，目前在部分地区4系的订单已经排到了明年的4、5月份了，可想而知这台“大鼻孔怪兽”究竟有多受国人欢迎。
目前国内引进的4系一共有3个版本，分别为425i?M运动套装、425i?M运动曜夜版以及430i?M运动曜夜版，售价分别为36.38万元、39.68万元以及45.98万元。
单论官方定价，从客观上来说这一代的4系真的不贵，要知道国产3系的325i?M车型定价都已经31.39万元起了，有着更运动个性的外观以及进口身份的4系只贵5万块属实是很“克制”，当然这也绝不应该成为加价卖车的理由......
而在配置上，4系其实远不仅仅是一台“双门3系”那么肤浅，它还有着更加运动的悬架，响应更积极的发动机与变速箱来彰显其轿跑身份。
除此以外，它还标配了来自固特异的EAGLE?F1缺气保用轮胎。
作为F1历史上赞助时间最长的轮胎厂商，在长达39年的赞助时间里，固特异曾帮助F1车手们获得多达368次冠军，正是因为如此辉煌的成就，他们也获得FIA的全球独家授权，可以使用“F1”作为产品名称，因此它们的实力有多强就不用我多说了，而主打操控以及运动性能的鹰驰EAGLE?F1轮胎有着卓越的抓地力能保证4系能充分发挥出一台宝马应有的运动潜能。
要知道，这款胎可是连玛莎拉蒂、保时捷等品牌都喜欢用的型号，看来宝马这次确实是十分希望4系能在操控上，与现在已经越来越趋向于家用的3系作区分。
对于那些不满足3系过于“买菜”的设定，又想买一台稍微个性一些的车型的消费者来说，其实入门版的425i?M就已经是一个非常不错的选择，2.0T发动机最大马力184匹，虽然看起来马力不大，但是搭配ZF?8AT变速箱，其零百加速成绩依旧能做到7.5秒的水平，日常使用可谓是绰绰有余了。
而对于那些预算充足，又想要更硬核更纯粹驾驶感受的买家们来说，拥有258匹马力的430i?M运动曜夜版就是不二之选了，5.8秒的破百成绩已经能让你在路上随意调戏各路小钢炮了。
值得一提的是，430i?M车型还可以选装后桥差速锁，这就意味这台车即便是下赛道，也能小小的放肆一会。
除了操控层面上特别“宝马”以外，4系在本质上还是一台具有一定实用性的4座车，虽然它的后座不可能像3系一样舒适，但是偶尔承担短途出行的需求还是没问题的。
就连尾箱的扩展性，4系的表现也是相当的令人满意。
其实看完了这么多，我也貌似明白了为什么4系能从“爱理不理”，摇身一变成为“高攀不起”了。首先，与上一代车型不同，换代后的4系在外观上与3系有了更强烈的区分度，甚至可以说得上完全不同的一台车，这就让更多想要追求个性的人对这款车产生了强烈的兴趣，尽管它的前脸未必能被大众所接受，但是只要够独特，就行了。
另一方面，从机械层面上来说，4系确实是要比如今的3系更让人惊喜，要知道许多宝马粉丝，尤其是3系的粉丝在近些年来都在抱怨宝马已经越来越不运动了，而4系的出现却能让这群人稍微找回一丝曾经属于3系这个宝马图腾车型的昔日荣光，在不过多牺牲日常实用性的情况下，4系对于那些追求运动感的买家来讲确实是一个不错的选择。
不过，虽然我好像在“吹爆”4系一样，但是并不代表我就是赞成它目前的这种加价还要等车的行为，诚然有人认为这是单纯的市场行为，但是加价卖车本质上就是耍流氓。如果你跟我一样，对于加价也是深恶痛绝，那我其实想说：隔壁A5也很香的。
重新设计的2021款宝马4系已发展成为一款具有卓越响应力系统的技术杰作。新的2021款 4系列基于3系列相同的平台，但经过调整使双门轿跑车更长、更低和更宽，以弥补3系列所缺乏的一些时尚感。宝马已经在其他几款车型上使用了更大尺寸的标志性双肾格栅，但第二代4系将其推向了极致。格栅的尺寸至少增加了一倍，覆盖了大部分前端。它与汽车的其他平滑轮廓形成鲜明对比。内部采用现代设计的金属和木材元素，并配备了升级的技术和易于使用的界面。在我看来，全新的四系在各个方面都碾压三系，除了他那极宽的前脸，下面我们就来一起看看这款车吧。
外表：足够的个性张扬，我不需要介绍新一代4系列的外观。甚至很多人都在北京车展上体验过宝马新一代m3和M4的张扬和霸气。与传统版本的4系列相比，没有MPOWER更极端的性能套件的帮助，它实际上并不缺乏运动感，而Yao night版本配备了激光前照灯。至于新的家族正面设计，除了肯定认可之外，我不想主观评价它是否漂亮。毕竟，美学是由不同的人的观点决定的。沿着滑动后车顶弧线到汽车后部。后部45度角的确是最能体现新一代4系列动感和美感的视角。滑背+双门的设计也直接定义了4系轿车的产品定位。在新车的底部，新一代4系列430I车型采用19英寸m运动轮辋，配备普利司通calm系列轮胎，考虑到安静舒适性和一定的运动性能。规格保持前后一致。255mm的后轮胎较宽，35的扁平率低于前轮。
2021宝马4系的内部空间比乍一看要大。4系列拥有一套出色的前排座椅，配备可调节的动力座垫，有助于支撑大腿，从而延长驾驶时间。尽管双门轿车的外形意味着后排座椅很窄，但它的后腿空间很宽敞。后腿空间为34.5英寸，头部空间足够大。人造革为标准灰色或黑色，皮革售价约1500美元，颜色选择更广泛。标配电动前排运动型座椅、实木内饰和真皮方向盘。与3系列相比，4系列具有独特的仪表板设置、不同的中控台布局和独特的换档杆。4系配备宝马iDrive 7多媒体系统，包括标准无线apple Carplay和Android自动兼容性。8.8英寸触摸屏可升级为10.3英寸触摸屏。后备箱的载货空间确实比3系列的小，从17.0立方英尺到12.0立方英尺。可转换货运量仅为9.0立方英尺，尽管与去年的车型相比有所改进。
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