03+领克 03+领克和03的区别
特立独行的脸孔、夸张的空气动力学套件、饱满略带肌肉感的车身曲线，若是在街头遇见领克03+，恐怕不少人忍不住停留驻足多看几眼。没错，领克对速度的追求和驾驶乐趣的钻研，让03的性能不断进阶，特别是领克03 TCR赛车夺冠，极大地激起国人对性能车的渴望。如今中国首款性能车领克03+终于从梦想照进现实，如此撩人的领克03+怎会只安于停留在城市街道呢？今天我们就来到宁波国际赛车场，一起来享受这场饕殄盛宴。
它很快，但也很好驾驭
盼星星盼月亮，搭载2.0TD高功率发动机终于用到领克03+身上了，最大功率187kW（254PS），最大扭矩350N·m，官方给出破百成绩仅5.9秒。相比之前的2.0T低功率车型和1.5T车型，在加速能力上有着质的飞跃。
或许只有更强的动力才能打动潜在买家。那些挑剔的年轻人想要更高的扭矩、更快的速度和更强的抓地力，他们想要的还有更多……特别是面对高尔夫GTI这样强大对手时，领克认为03+必须要做到极致，才能让潜客知道领克03是可以这么牛的，好比宝马M3为3系背书一样。
当我把领克03+的驾驶模式从舒适调整到赛道后，一切都变了，我认为这个模式是它的精髓所在。率先感觉到的变化是从耳朵开始，排气声变得低沉浑厚，而且分贝值也大了不少，尽管我们现场的媒体都认为车内声音可以做得更响亮一点。但不可否认的是，这台领克03+的隔音性能做得很出色。
挂挡踩下油门上路，我正式向赛道驶去。事实上，此时的领克03+的动力响应、变速箱换挡逻辑、排气声浪、转向力度全部都有所改变，准确来说都变得更激进、更神经质，甚至ESP也是全关闭的状态。严格来说，领克03+像一位穿着西装的暴力绅士。油门轻微点一下，推背感马上就有，加上四驱系统的抓地力，所以忘掉高尔夫GTI吧，此时它就是一台新时代的性能车。
不过在赛道上开好领克03+并不难，而且非常有乐趣，你能清楚知道车身姿态的改变，同时车辆的动态非常灵活，循迹性也很好。车尾能读懂车头的动作，有着很强的跟随能力，特别是在中高速弯，带有一点点刹车的姿态杀进弯道，它还可以很听话地带有一点点甩尾滑动完成过弯动作。值得一说的是，领克03+的转向力度已经比之前车型重了不少，而且转向的精准性也很不错，对驾驶员指令的执行到位。
在赛道中飞速穿过多个弯道后我终于认识到，性能车给到的激情理应如此。而且领克03+的稳定性也展现的淋漓尽致，得益于各种空气动力套件上身、245mm的马牌MC6轮胎、出色的底盘调校以及先进的四驱系统，使它变得更易驯服。即便在宁波赛道里几个落差较大的弯道，领克03+四条宽大的轮胎基本不会受到来自车身的任何干扰，依旧牢牢抓住地面，带来横向G值的刺激感也是我从未感受到的。
其实，领克03+能调成这样已经很难得了，它不是一个冷血杀手，而是有温度的，能够让你开快了以后依然可控。所以即便是驾驶技术不那么高超的人也可以将它开得很快，或者说它的容错率更高，适合大多数消费者驾驭。
遍布全身的+号，到底加了什么？
领克的这个+号的具体含义其实和宝马的M标、奔驰的AMG标有点类似。其实普通版领克03的设计足以让路人驻足停留，更凶狠的领克03+真会让路人的目光在它身上多停留几秒。相比起很多闷骚的性能车，领克03+心态有点不一样，希望通过小细节的改动可以满足车主在路上那小小的虚荣心。比如领克03+专属的车身颜色——炫燃金，这一配色灵感来源于赛道上的高反差视觉冲击，算得上这条Gai最靓的仔。
当然，领克03+的差异不止这些，好看又实用的空气动力学套件也会给到，整个套件能提供40KG下压力，包括前唇、侧裙条、尾翼以及部分车尾都是由碳纤维制成，上面还有下压力单词Downforce示意，做到视觉和功能的统一。而且是纯手工生产，即便是奔驰、宝马运动套装也给不了这样的高级货，只好话高价选配或者升级车型。
进入车内，领克03+的内饰确带给人眼前一亮的感觉，映入眼帘大面积的定制Alcantara材质，真的很高级很豪华，同时散发出浓浓的性能感，配合金黄色缝线点缀和+号装饰又彰显着它身份的不同。其实这种性能的氛围感还是挺难营造的，之前也只有一些豪华品牌才能做得好，这次领克03+确实令人感到惊喜和意外。
总结：是饥饿营销，还是火热爆棚？
你没听错，领克真的把情怀逐渐落地了，这大概就是领克03+问世的初心，当然未来还有350PS的TCR版本。其实，领克中最有可能把性能和销量结合起来的就是03，而03中能把性能和走量结合的最好的，大概就是03+了。当领克03+价格一出来，却激起了一波无法调和的分歧：这车是在搞饥饿营销吗？两批次总共限量发布503台，售罄总耗时仅5秒钟。抢购速度竟比百公里加速还快，还有什么比这能说明领克03+的火热程度。所以，对于中国品牌首款真正意义的性能钢炮车，你怎么看？咱们评论见。（图/文/摄：太平洋汽车网 钟志涛）
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