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随着汽车行业继续向电气化转型，市场中出现了越来越多以新设计、新技术为基础的复苏车型，2022年将会是一个新的开端。日前，有外媒整理了一组他们认为在北美市场，2022年上半年最值得买的十款车型。美国的汽车市场相对于我们会更加成熟一些，但某些方面又与我们不太相似。那么我们就一起来看看，外媒最推荐的车型到底咱们能不能无脑入手。
第十名：起亚Stinger GT-Line
外媒点评（大意）：起亚Stinger并不是最新款的，而且据消息称也不会存在太长时间了。但2022年的更新让他具有新的涡轮增压2.5L四缸发动机，这个发动机的加入让它接近于一台非常完美的汽车。新装置（指新发动机）为基础版的Stinger提供了300匹马力，曾经的GT-Line套件现在变成了标配，这意味着最低配都可以获得18寸车轮、哑光镀铬装饰和四排气管，它是最好的轿车之一。
编辑点评：对于起亚Stinger这个名字，绝大多数朋友应该都不认识，但说个冷知识，这台偏性能的家用轿车曾在2018年短暂的以纯进口的身份进入过国内市场，但销量极其惨淡，后只能遗憾退出。
这台车采用了2.0T发动机搭配8AT变速箱，最大马力256匹，峰值扭矩353牛米，你可以把它想象成起亚的领克03+。
国内开过这台车的人少之又少，小编也非常想尝试一下这款起亚的性能版车型，根据外媒的试驾视频和文章来看，这是一台北美人非常喜欢的车型，著名车评栏目Top Gear也曾用Stinger拍摄过一期节目。但我认为主要还是因为在北美市场这台车的配置高、价格低，但国内动辄30多万的落地架，它的失败似乎也是注定的。如果特别喜欢超小众车型的朋友，这台车很合适，但二手车源可能要找一万年。
第九名：JEEP大切诺基
外媒点评（大意）：尽管年代久远，但最后一款吉普大切诺基依然是寻求越野能力和精致性格且价格实惠的家庭热门选择。虽然外媒在去年非常看好长轴的7座大切诺基，但这款两排短轴距车型的外观和感觉更加自然，同时保留了高品质的材料、先进的技术和愉快的驾驶体验。
编辑点评：JEEP目前在国内的位置也十分尴尬，广汽菲克甚至有月销量个位数的操作，虽然在售的2020款大切诺基从产品实力方面还是比较稳定的，但纯进口52.99万-71.49万元的高昂售价和老掉牙的内饰和配置还是让它的销量日渐低迷。
2020款在售的大切诺基具有两种动力，其中3.0L V6发动机最大具有234匹马力和285牛米的峰值扭矩，3.6L V6发动机最大具有286匹马力和347牛米的峰值扭矩。多片离合器式的全系全时四驱系统虽然可以让它的越野能力变得十分强悍，但智能化配置的缺失和硕大的车身让它在国内依旧卖不过销量稳定向好的牧马人，牧马人还在近期推出了皮卡版和插电混动版本，大切诺基就更不值得去推荐了。不过JEEP一贯的低保值率让它的二手车性价比颇高，喜欢的朋友可以去捡捡漏。
第八名：讴歌MDX S型
外媒点评（大意）：2022款讴歌MDX Type S是该公司首次尝试打造真正的运动型跨界车，它配备涡轮增压3.0L V6发动机，可通过四驱系统向路面发送355匹马力，无可否认涡轮版本比它的自然吸气版本更具运动性，驾驶起来更令人兴奋。同时它也非常舒适，这要归功于讴歌首次应用的高级空气悬架和按摩座椅，虽然它有点贵。
编辑点评：你说巧不巧，外媒最推荐的车要不就停产，要不就退市，就算能勉强撑过停产退市，在国内混的也肯定不怎么样。这不，前一阵刚刚宣布退出中国市场的讴歌也来了。不过说实话，讴歌从产品上来看真的是一部好车，优秀的驾驶和操控基因、高端全面的智能配置它全部都有，无奈讴歌在国内的品牌价值根本顶不上它高昂的售价，就连MDX的弟弟RDX在国内都要四十多万，还经常性的几年都不改款换代，再加上令人窒息的无营销，退出是迟早的事情。不过我认为这是品牌和咱们中国消费者都会吃亏的操作，毕竟这么强大的车型就这么消失了，多少还是有点心疼的。
当然如果你在讴歌退市前清库存的那一两个月，用超低价购入了讴歌的MDX或者RDX，那我一定要恭喜你，你得到了一台高性价比的好车；如果你没买，还特别喜欢，那和上面的大切诺基一样，去找找二手，会有惊喜；如果你喜欢，还不想花那么多钱，那去看看本田冠道吧，这台平替车型不会让你失望的。
第七名：现代Ioniq 5
外媒点评（大意）：现代Ioniq 5不仅能基于其光彩夺目的时髦外观上榜，更是有着800V的电气架构允许快速的直流充电、支持外放电等功能。或者我们可以专注于令人愉悦的驾驶特性，它平衡了电动汽车众所周知的性能过剩，让你不会感到不必要的刺耳和眩晕。无论你考虑哪一方面，这台车的全方位优点都值得称赞。
编辑点评：这台车在国内没有上市，我们也几乎没有听到过关于它的消息，所以我们不做评价。但我还是想说，就算它来了中国市场，也不会翻起太大的浪花，国内新能源汽车的技术优势和品牌影响力，早已超前于世界，就让现代在北美继续发光发热吧。
第六名：英菲尼迪QX60
外媒点评（大意）：谈起它最大的改进，英菲尼迪QX60在新一次的重新设计中从失败者变为了接近同类产品的佼佼者，它具有改进过的发动机，更加连贯优质的动力系统，以及各类先进技术。特别是顶配车型的性价比，作为豪华的三排车型，QX60终于值得推荐了。
编辑点评：QX60在国外的表现我们不得而知，但在国内市场，QX60并不值得推荐，虽然它的外观和内饰进行了重新设计，极具东方的豪华美感，但与日产天籁同源的2.0T VC-Turbo发动机、较低的性价比依然是英菲尼迪最大的缺点。
从入门版到最顶配，39.98万-61.98万元的售价跨过了20万元，但配置却远没有价格来的这么惊喜。我们本以为英菲尼迪迷途知返，没想到是换了个方式继续保持高姿态，也不知道是不是英菲尼迪在北美市场的成功让它们不再渴望中国市场的销量，我只能说，如果后期没有一个像样的优惠，那么这台车就一直不会被推荐，我们认为顶配50万元出头会是个很好的入手机会，要不就去看看凯迪拉克XT6、沃尔沃XC90等二线豪华品牌车型吧。
编辑总结：
本次我们介绍了外媒最好评车型的6-10名，了解了它们在国内的发展情况，我们发现不少在国外混的风生水起的车型在国内已经退出或面临退出，这一部分在于国内消费者的买车观与国外消费者不太一致，另一部分原因则是车企不够重视中国市场，下期我们继续介绍剩下的5款车型，你猜还会不会是这个情况？
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