有人知道千里马(celimo)这个牌子的摩托车吗 ♂
有人知道千里马(celimo)这个牌子的摩托车吗
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杂牌车我劝你还是不要买的好,买了不好,毛病多,开得半年来像皮老马,你还不如加2000元买辆铃木,开起来声音爽啊,骑在上面也舒服.便宜没好货的兄弟,我现在骑的是力帆125-9,4300买的什么都好就是发动机比较垃圾响啊,骑着就不爽.好后悔,准备卖了换辆铃木王6200这样吧...
起亚千里马的车标就是起亚的标志
千里马(null)是起亚的国产车厂东风悦达起亚于2003年推出的一款小型三厢轿车，最新年款为2006，当时的官方指导价：6.58-10.48万元
起亚即起亚汽车集团，是韩国最早的汽车制造商。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。现代起亚汽车集团是世界产量比较靠前的汽车生产商。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线。
东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。
企业第三工厂预计于2014年初在江苏盐城投产。其设计产能为30万台，通过主动调节，将联合一、二工厂初步形成百万产能规模，为公司跻身国内一流汽车品牌提供重要支撑。
主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚，以先进技术精心打造的，竞争力极强。
扩展资料
东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。
主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底,公司总资产768.9亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工10.6万人。
进入新世纪，东风公司着眼参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，积极推进与跨国公司的战略合作，先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。
全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。
参考资料
东风悦达起亚的百度百科
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有人知道名爵那个天蝎座大概卖多少钱吗 ♂
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春去春又回，年去年又来。闻闻虎年的味道，听听浓浓的乡音，数数母亲的白发，抚抚爸爸的皱纹。不求富贵，但愿平安
不会。名爵MG5天蝎座是属于A级车，同期A级车产品迭代太快了，天蝎座价格还不贵，预售价格外观和性能能方面已经公布了，如果不加另外的配置这款车不会再加价了。
名爵MG5天蝎座这款车型在配置上还是比较丰富的，非常符合年轻人的需求， MG这个汽车品牌在市场上的销量一直都是非常不错的，而且也有着很高的性价比，这款车型的外观造型也是非常的时尚犀利，10万元左右的预算是完全足够的。这款车子里的配饰也是比较智能的，在同级别车型当中也是有着出色表现的，中控屏幕搭载的是高通骁龙8155处理器，非常的智能，操作起来也比较方便，现在大部分的年轻人对于电子科技方面的需求也是比较大的，即使正在行驶当中，也可以很好的去操控屏幕。
有一部分的消费者在购买汽车之前都是比较看重外观造型和动力的，这款车型搭载的是1.5T发动机，百公里的加速时间只需要6.9秒。这个成绩也是可以证明车子动力的，除了有强劲动力以外，这款车型的操控性也非常强。很多年轻消费者都比较喜欢个性酷炫的车型，所以在审美上也会有一定的差别。
名爵MG5这款车型的车身颜色采用的是柠檬绿，溜背式的设计，也让车型看起来更具有运动感。在细节方面处理的也是比较到位的，尾排使用了双边真四出，而且轮毂当中也使用了红色的卡钳，增加了整车的时尚感。这款车型是专门为年轻人打造的一款轿跑车型。10万的价位也是非常划算的，整体的表现也比较出色，是非常值得入手的一款车型。
车内饰搭配了运动座椅，撞色的设计在视觉上也是有着很强冲击力的，而且在座椅头枕区域还设计了logo刺绣，黄色的缝线也让内饰变得更加精致。这款车型还支持语音控制，更方便了日常使用。
易车讯 3月18日，上汽名爵MG5天蝎座正式开始预售，预售价10.29-11.79万元。并且厂商还推出了3年6次免费基础保养和前10000名Trophy客户赠送价值2000元双层悬浮蝎式尾翼的活动。相比普通版车型，MG5天蝎座从内到外加入了更多运动化元素，造型看上去更激进，动力方面，新车搭载了1.5T发动机，0-100km/h加速时间为6.9秒。
新车采用全新车头设计，配合全新的激情柠配色，更具战斗风格。机盖线条更加丰富犀利，两根从“MG”LOGO向后延伸的线条和前唇分段式的设计都明显来自Cyberster的设计元素，几乎占据整个车头的梯形格栅有着吞噬一切的气势，内部不规则的网格设计也很有参数化风格。
新车车尾采用了熏黑尾灯设计，并对内部结构进行了重新设计。两段式的尾翼与车头的前唇相呼应，配合四出排气造型，进一步提升了运动感。
来到内饰部分，新车将采用双联屏设计。而在中控区域应该是全面使用了触控按键，科技感进一步提升。此外，车辆还采用了双色一体式运动座椅，拥有非常强的包裹效果。而座椅上的MG LOGO刺绣、黄色缝线以及黄色安全带，则进一步提升运动感。
动力方面，新车将搭载1.5T发动机，发动机最大功率133kW，最大扭矩285N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，车辆的0-100km/h加速时间为6.9秒，100-0km/h刹停距离为35米。
据易车App“保值率”榜单显示，MG5车型在国内有着不错的保值率，作为主打年轻市场的品牌，除了满足消费者的喜好外，也能为经济基础相对一般的年轻人守住更多车辆残值。
名爵MG5天蝎座这款车的驾驶体验蛮好的，我是年前入手这台车的，车的变速箱换挡很流畅，没有明显的顿挫感，车辆提速也很快，平时超车或者爬坡的时候，只要轻踩油门，速度就上去了，动力基本上是随叫随到。
汽车产业的快速发展，让消费者拥有了更丰富的购买选择项。以紧凑型车销售市场为例，手握十多万的费用预算，您能买到经济实用的新卡罗拉，也是有操纵灵活的型格，沉稳、低调的大众朗逸一样是不错的选择。但是，针对“Z世世代代”的新兴消费人群来讲，只是达到家庭用可不足，用更少的钱，购买到一台更具有个性化及其运动风格车型，并不是更有吸引力吗？精确定位、提升品质，上海汽车集团-MG5天蝎座应时而生。相较于名爵5，MG5天蝎座将运动风格（甚至特性感）进一步发扬，更具有撞击力的造型配搭一身亮眼的热情柠颜色，想不张扬都难。光剑分体式大灯造型设计出众，LED灯组、自适应远近光及其自动头灯都未缺阵，论配备主要表现，中国车就没输过谁。
前冲舒张压的车前相互配合宽体低趴姿势，让MG5天蝎座的视觉冲击显得激进派，发动机舱盖上边任凭冷峻的线条掠过，经典翻面式格栅尺寸极大，黑铬电镀设计却让变坏显得层次感。除此之外，前ADAS控制模块与前脸融为一体，作用层面适用自动刹车、360度全景影像、飞速自动巡航等。车侧造型设计显得伸展，大溜背设计勾勒出一条顺畅而醒目的曲线图，侧边经典MG二段式身材曲线增添了极具雕塑感的形面造型设计，宽车肩设计却让车子后侧显得能量。规格层面，MG5天蝎座的尺寸分别是4695/1842/1480mm，汽车轴距2680mm。
试驾车型配置了米其林轮胎PRIMACY 3 ST浩悦车胎，规格型号215/50 R17。尽管轮胎扁平比挺高，可是熏黑了的五辐式轮毂及其红色卡钳挽留许多成绩，据官方网数据显示，车型100-0km/h刹停间距仅是35米，这样的成绩在同级别中非常优秀。后尾设计方案更具有作战气场，灰黑色尾翼及其下方的五内置式导流器、多边共四出排气全是真家伙，排气声浪也会在健身运动模式中畅快使出，应用手动换挡时甚至还有轻微回火声，十分有趣。除此之外，天蝎座专享LOGO坐落于右后方，还是比较能忽悠人的。
非对称加密式驾驶舱实际效果以驾驶人员为核心打造出，当下最流行的连屏设计方案并没有缺阵，高亮黑、INS装饰板及其曜石黑铬等材质之间撞击营造出一种非常好的高级感，纤细的车内氛围灯则恰当贯穿其中。
继名爵5和名爵6之后，名爵又推出了一款名爵5天蝎座的运动轿车，略显中二的同时也让大家看到，现在运动轿车市场非常的“卷”。不仅要比性能、比价格，连名字都得用上这种与众不同的思路。主要是因为这两年主打年轻市场的运动轿车越来越多，不说“网红”传祺影豹，光是同一时期，名爵5天蝎座就有两款竞品：长安UNI-V和吉利缤瑞COOL。
目前吉利缤瑞COOL还没有开启预售，所以现在已经正式预售了一段时间的长安UNI-V就成了名爵5天蝎座最直接的对手。而且在预售价上，名爵5天蝎座10.29-11.79万元的价格区间，和长安UNI-V的预售价区间十分接近。尤其是名爵5天蝎座的高配和顶配两款车型，价格和长安UNI-V的入门两款车型只差1千元左右，这就不得不让大家把它们放在一起来说道说道了。
二者在外观上可以说是不遑多让，长安UNI-V有无边界中网、溜背车身、隐藏式门把手以及电动尾翼，那名爵5天蝎座就有下压车头、红色卡钳、运动套件，甚至还有专属的排气声浪。单从外形上来说，估计没几个年轻消费者会拒绝。至于内饰部分也是各有特色，像长安UNI-V的两个屏幕错落有致，视觉感比较丰富。而名爵5天蝎座就是比较常规的双联屏设计，搭配运动座椅和彩色饰条，质感要比名爵5更加出色。
不过配置这块，名爵5天蝎座就差了一些。那名爵5天蝎座中配举例，比它便宜了1千块的长安UNI-V卓越型多了远程启动、无钥匙进入前排、全液晶仪表、内置行车记录仪等比较实用的配置。不过名爵5天蝎座也不会太差，至少比长安UNI-V更会营造氛围感，像256色氛围灯、雅马哈音响随手就来。
这两款车在车身尺寸上差距不大，不过轴距上还是长安UNI-V更占优势。它2750mm的轴距长度已经达到A+级的标准，相较之下，轴距仅有2680mm的名爵5天蝎座在空间表现上可能不如人家了。与此同时，长安UNI-V用的是多连杆式独立后悬架，而名爵5天蝎座在后悬架上则采用了扭力梁式非独立悬架。这样一来，更便宜的长安UNI-V好像产品力也更强一些。
动力方面也都是1.5T发动机+7挡湿式双离合的动力总成，其中长安UNI-V的最大马力为188Ps，名爵5天蝎座的最大马力为181Ps。具体的性能表现也不做过多分析了，毕竟它们价格相差不大、动力水平参数也差不多。如果只是堆高百公里加速成绩，这反而对于发动机本身来说并不是一件利好的事情。
其实仔细对比参数可以看到，这款名爵5天蝎座的发动机用的是名爵6同款1.5T，而车身数据就更接近名爵5，所以把它成为二者的结合体也不为过，可实际上它目前的预售价显得有些不上不下了。名爵5卖得好，就是因为它好看还便宜。而且名爵6后期优惠之后也能赶上名爵5天蝎座的价格，再对比同价位的长安UNI-V，名爵5天蝎座就显得有些尴尬了。10-12万元这个价位可选择的国产运动轿车种类非常丰富，不光有同级竞品还有自己人。不过好消息是现在长安UNI-V的正式售价和预售价一样，那名爵5天蝎座只要最终定价比预售价便宜，反而会成为性价比高的那一个，后期也可能有不错的表现。
【本文来自易车号作者香车诉情，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
个人感觉性价比还可以吧，我买的是红色天蝎座，10多万落地，这车是带1.5T发动机的，动力很足，提速加速非常快，而且颜值也很高，在同价位的车型中算是比较有优势的一款车了。
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张贵庄有，北辰有，楼主想年底拿车没希望。
森雅详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/279/
一汽大发森雅专卖店
地址：阜阳怡和庄园北
一汽大发森雅专卖店
电话：0558-2178711
以下是全省范围的4s店列表。
(合肥市)安徽昌泰汽车服务有限责任公司
电话
一汽森雅广州骏银销售服务店位于广州市花都区雅瑶镇广花汽车城 标签： 汽车服务 推荐菜： 分类： 汽车4S店；汽车服务.
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塘沽有卖的，我见过，在中心北路 大宅门旁边，好象有的。
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南昌一汽森雅4s店保养地址
地址：南昌市洪都北大道474号
南昌市昌北国际汽车城庐山南大道2166号C10馆
江西省南昌市青山湖去昌北国际汽车城C8馆
中国一汽佳宝森雅南昌深业直营店的地址是青山湖区昌北国际汽车城C8馆，
您可以乘坐以下公交线路240路长班、240路短班、210路、214路区间等。
来中国一汽佳宝森雅南昌深业直营店途径的车站有环球公园砂轮厂、江西省建设工程学校、经开区管委会(经开区城市候机楼)、舍里甲、孔目湖站、城建学院等。
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有人知道宝马汽车的型号数字后面的i是什么意思 ♂
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i指的是标准轴距的意思。也就是说这辆宝马的轴距长度是标准轴距内的。Li则代表的是长轴距。
标准轴距的范围：
A00级乘用车轴距在2米至2.3米之间。A0级乘用车轴距为2.3米至2.5米。A级乘用车轴距在2.5米至2.7米之间。B级乘用车轴距约在2.7米至2.9米之间。C级乘用车轴距约在2.8米至3米之间。D级豪华乘用车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于3米 。
扩展资料：
汽车轴距对车性能的影响：
轴距过短和过长，对整车的性能都会产生影响。
汽车的轴距短，汽车长度就短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性就好。
但如果轴距过短，则车厢长度就会不足，后悬 (车辆最后轮轴线与汽车最后端的距离) 也会过长，就会造成行驶时纵向摆动大及制动_加速或上坡时质量转移大，其操纵性和稳定性就会变坏。
如果轴距过长，就会使得车身长度增加，从而后部倒车盲区也会偏大，如果不增加倒车雷达，倒车对新手而言是个严峻的考验。
参考资料来源：百度百科-轴距
参考资料来源：百度百科-宝马3系
根据官方消息， 宝马 旗下目前唯一一款纯电动车型 宝马i3 将继续销售，但并不会出现继任车型或换代产品。而日前，有海外媒体报道称，宝马再次透露了关于i3的产品计划，未来将对动力电池进行提升，以增加其续航 里程 。
宝马i3
根据外媒的报道，宝马的新任首席执行官Oliver Zipse在近期的一次采访中表示：“i3会在未来的几年中继续生产，并且将继续得到改进，包括对动力电池组进行升级。”所以这也意味着i3将获得更高的续航能力。该车最初配备的动力电池容量为21.6kWh；2016年，宝马为该车推出了容量为33kWh的动力电池；2019年，宝马再次升级了该车的动力电池，容量提升至42kWh，目前该车的NEDC续航里程已达到340km。而下一次的动力电池升级，据外媒推测容量可能会提升至52-53kWh。
按照此前宝马i3动力电池升级的周期来看，下次电池升级的时间或将在2021年或2022年。之前有传言称i3可能会在2023年停产，按照此次电池升级的消息，谣言不攻自破。（文： 杨雅琪） @2019
宝马正式发布i8特别版车型:i8质子化FrozenBlackEdition。英文名真的够长了。新车的外部漆成非常独特的黑色，非常醒目。先来看看宝马i8混动车型的相关信息。宝马i8混动车型:外观此次发布的新款特别版车采用了个性化的黑色涂装，车内部分细节也采用了专属的色彩设计。同时，门槛等部位会标注专版车专属的铭牌，凸显其独特性。此外，特别版在外观和内饰造型上与其他普通车型没有变化。宝马i8混合动力车型:动力动力方面，本次发布的宝马i8特别版车型依旧采用了1.5T三缸发动机+电动机的混动系统。不过，特别版新车是否限量发售，目前尚未公布。以上关于宝马i8混动车型的信息也是宝马的操控和调整。借助电动助力转向，方向更轻更灵敏。会继续关注汽车的信息，所以敬请关注。想了解更多新能源汽车，请关注电动状态！
7月1日，外媒曝光了一组宝马i4的最新消息。作为宝马品牌的第二款纯电动车，新车将定位为中型跑车，续航里程将达到560公里。宝马i4预计将于2021年上市，起步价在5万美元左右。▲国外媒体发布宝马i4假想图新车不会在全新的纯电平台上开发，而是基于宝马的CLAR平台/4系的平台)。在设计层面，考虑到此前推出的i3和i8设计过于超前，i4设计将回归主流美学。不过，也有消息称i4的外形接近目前在售的4系GranCoupe。▲此前外媒发布的疑似i4间谍照片动力方面，宝马i4将提供后驱或四驱两种驱动形式，0-100公里/小时加速时间在4s左右，考虑到续航问题，i4的速度将限制在201公里左右。根据此前消息，i4还将推出三电机的M性能版，加速可达3s左右。
旗舰店。
宝马i4为宝马旗下一款车型，是一款基于i3底盘开发的双座运动型车，其配置增程式混合动力系统或者纯电动动力系统，作为家族中的一款全新纯电车型，宝马i4定位于四门轿跑车，新车除了外观方面延续了宝马4系一样最新家族式设计语言，其内饰部分同样采用了家族最新设计，包括最新一代曲面一体式联屏设计。
宝马i跟li的区别有：1、变速箱不同：宝马i搭载7挡双离合变速箱；宝马li搭载8挡手自一体变速箱。2、最高车速不同：宝马i的最高车速达到每小时212千米；宝马li的最高车速达到每小时230千米。3、发动机最大扭矩不同：宝马i的发动机最大扭矩为220牛米；宝马li的发动机最大扭矩为290牛米。4、油箱容积不同：宝马i的油箱容积为50L；宝马li的油箱容积为68L。
今天为大家带来的是新款?宝马i3，官方指导售价为30.58万元，定位为小型车，作为一款纯电动汽车，340KM的纯电续航里程并不算太强，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
外观方面，整体设计充满未来感，同时采用双色车身设计，使整车拥有了较为良好的视觉观感，车头部分采用两条镀铬元素，勾勒出了封闭式进气格栅的样式，看上去立体感十足，两侧大灯组采用分体式设计，尾部较为锋利，使车头具有了一定的侵略性，车身侧面，悬浮式车顶的设计使整车拥有了良好的车身姿态，双五辐式轮毂，使整车姿态看上去更为低沉厚实，尾灯组采用内嵌式设计，点亮后夜间辨识度较高，此外，尾部同样采用双色设计，使尾部拥有了较强的视觉观感。
内饰方面，整体设计简洁大气，为车内营造了较为不错的档次感，中控部分几乎悬浮于车内前方，为车内带来了很好的空间感，同时加入了大面积皮革材质装饰，看上去层次感十足，悬浮式中控显示屏显示效果清晰可操作性强，但整体位置靠前，对驾驶员不太友好，搭配全液晶仪表为车内提供了很好的未来感，双辐式多功能方向盘采用传统的圆形设计，并加入了蓝色元素进行点缀，充满了科幻的气息，车内多处细节加入了翻毛皮材质装饰，提升了车内整体质感。
空间方面，全程尺寸4020/1775/1600MM轴距为2570MM，车内空间表现良好，前排座椅靠背整体设计较高，对整个背部形成了很好的支撑性，有效缓解了长时间驾驶的疲劳感，同时中控台与扶手箱位置并不相连，使驾驶员拥有了更好的手部空间，同时无边框设计的车窗以及反向打开的后车门可能会导致封闭性不太好的问题，行车时可能会有明显的风噪，后排底部几乎没有凸起，全车座椅包裹性较为良好，坐垫软硬适中，进一步提升了乘坐的舒适性，后备箱开口较大，纵深较深，但底部偏高，存取物品不太方便，只能满足一些日常储物需求。
配置方面，该车配备有五安全气囊、缺气保用轮胎、车身稳定控制系统、定速巡航、两种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、铝合金材质轮圈、遥控钥匙、无钥匙启动系统、真皮方向盘、后排座椅比例放倒、GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫等功能。
动力方面，该车搭载一台后置永磁同步电机，最大马力170PS，峰值扭矩250牛米，搭载容量为42.2KWH的三元锂电池，纯电续航里程为340KM，续航方面表现不是很好，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车不会有太大的颠簸体感。
最后来看一下这款车的优缺点，优点在于该车动力足够加速强劲，车内座椅舒适性良好，空间设计合理，带来了良好的驾乘体验，缺点在于车身尺寸较小，悬架表现不是太舒适，一定程度上影响了日常的行车操作，并且三十万的价格购买一台买菜车，确实有点奢侈了，性价比不足。
2020年，在欧洲，售出的136.7万辆新能源乘用车中，特斯拉Model? 3以87642辆位居第二，紧随其后的是雷诺的佐伊和大众，的MEB平台第一款车型ID.3，该车型在欧洲畅销多年。其中，后者在12月宣布完全解决软件问题后，月销量超过Model? 3，成为欧洲最畅销的电动车
欧洲消费者对“自主品牌”的喜爱是欧洲汽车巨头对电气化充满信心的重要来源。宝马，首席执行官奥利弗齐普策，曾公开表示，当越来越多的公司投资电动汽车市场时，特斯拉很难保持高速增长。
这篇演讲发表一个月后，宝马拿出了——的实际行动，第一辆纯电动中型轿车宝马i4。
在宝马正式下调iX3指导价的时候，几乎所有人都认为宝马感受到了来自特斯拉y型的压力，所以在同样是纯电动中型四门轿跑的宝马i4与Model? 3正式发布之后，我们很容易就可以将二者相提并论。
这注定是一个在产品定位上错位的比较，实际上构成了不平等竞争。
宝马i4=宝马4系Gran? Coupe? EV？
特斯拉量从深层次塑造了一般消费者对电动汽车的认知。最重要的一点是，电动车应该和燃油车有很大的区别。
这对燃油体庞大的传统汽车厂商来说，绝对不是什么好消息。因为这种认知，他们所有平衡燃油车和电动车的努力，都会被贴上“变油为电”的标签。
宝马也是如此
宝马的电气化进程是由奢侈品牌决定的，但它从不激进。至少宝马从未在母品牌中提到“燃油车生产将在XX停止”。相反，在新车型的开发上，宝马尽可能兼容纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃油汽车三大动力系统，包括产品规划、车型结构、车身设计、采购制造、新技术应用等。所以有必要变得更加灵活。
从这个角度，我们完全可以理解为什么宝马i4会这样成长，也理解为什么宝马新车要尽可能夸张。
从形态上看，宝马i4与新一代4系有着足够密切的关系。虽然新宝马4系只发布了双门Coupe和敞篷版，而四门Gran? Coupe还没有发布，但宝马i4是第一个推出这种车身类型的。由于造车新动力的营销攻势，我们在宝马很容易把这种行为称为“变油为电”，但从工程技术的角度来说，应该更准确的说是“油电一体化”——在车辆开发初期会考虑内燃机/变速箱和电机/电池的布置。
其实比单纯做一辆土产电动车还难。由于产品线的长度，如果没有扩展的灵活性，宝马甚至更不可能像特斯拉那样逐步标准化一个模型
????然而，面对像流行炸鸡一样制造汽车的新力量，宝马不得不为营销和传播付出更高的代价，忍受更多的公众批评，同时安抚宝马，燃油汽车时代的粉丝，在没有明显品牌偏好的情况下吸引尽可能多的摇摆用户。
这是宝马，作为世界领先的豪华汽车制造商在变革时期不得不承受的负担。处理不好，品牌就很难退；处理得当，接下来就是享受新时代从旧时代转来的红利。
有哪些尚未公布的内饰亮点？
宝马i4首秀没有展示任何内饰信息，但我们还有三个信息源：宝马i4概念车、宝马IX和宝马iDrive? 8.0系统。
基本上，宝马肯定会在新一代I系列电动汽车上采用大尺寸双屏和晶体控制旋钮的数字驾驶舱作为主要交互主题。整体风格倾向于融合科技感和家的感觉，有智能语音助手、5G? V2X等新技术。
从宝马i4对概念车的高还原度和宝马IX的量产形态来看，宝马i4的最终内饰应该与概念车基本一致，方向盘外形、材质、配色可能存在差异。此外，概念车上没有加强梁的全景天目的大胆车顶设计不应出现在量产版中。
长期以来，汽车行业对驾驶舱人机交互有两种完全不同的态度。一种是以软件为核心的简单定位，一般是新造车势力所追求的。它没有太多的按钮，曲面屏、AR-HUD、手势控制等“冠冕堂皇”的功能，主要与大横竖屏交互。另一种是高端品牌的奢华取向，可以展现设计和制造过程。复杂的中控模具，各种异形屏幕，各种交互方式并存。
特斯拉是前者的典型代表，而奔驰是后者的典型代表。而宝马只是介于两者之间，略微倾向于后者的存在。
我们从不怀疑宝马在室内选材和材料上的考究，以及宝马在人体工程学上的造诣，但我们从不否认在室内品位的创造上没有优势。现在宝马的I系列电动车还是给人这种感觉。
能在004秒内跑完590公里的宝马i4能打败模型3吗普通消费者很容易认为宝马使用了奔驰八年后放弃的双屏设计。与奔驰新发布的MBUX超屏幕巨型曲面屏幕相比，宝马很容易被贴上缺乏创新的标签。然而，如果与新力的夸张屏幕尺寸相比，宝马的内部风格可能会被认为是保守的。
相比之下，宝马似乎没有走到尽头。这将成为宝马未来几年必须面对的问题之一。
3型和宝马i4是竞争产品吗？
如果把特斯拉Model? 3当成所有豪华中型车的竞争产品，把宝马i4当成宝马4系列的电动版，那应该是竞争产品。
但当Model? 3在国内的主要销售区间降至25万元，用户不断被灌输软件主导思维和低成本硬件制造能力的新汽车评价理念时，传统奢侈品品牌是否应该跟进，就成为了一个战略选择。
此前，IX3在宝马官方降价7万，业内普遍解读为对国产y型低价上市的回应，另一方面可以看出，宝马正在实施“油电同价”的定价思路。IX3在宝马和X3在宝马的价格段完全重合，宝马IX在欧洲的定价与X5在宝马的定价一致
按照这种思路，参照目前国产3系30-40万元，进口4系35-50万元的价格区间，未来宝马i4如果是国产，主要价格区间也应该在30-40万元区间，不排除入门级机型可以降到30万元以下。
在战略上，宝马选择了有节制地跟进特斯拉，保费率控制在20%以内。战术上，国产化率的提高，采购的协调，整个链条效率的提高，都是降低成本的措施。
但宝马还是想保持品牌的“傲气”，不愿意被特斯拉牵着鼻子走，尤其是特斯拉已经实际探索了主流车型的价格区间，宝马不会让苦苦挣扎多年的奢侈品牌价格体系崩溃。
对宝马，或所有奢侈品牌来说，最理想的结果是，特斯拉完全脱离了与奢侈品牌的竞争关系，而不是特斯拉完全颠覆了奢侈品牌的定义。
要做到这一点，宝马首先要确保在三电系统、自动驾驶、智能驾驶舱等一系列技术创新领域不逊于特斯拉等新生力量，同时要放大自己在——技术、质量、可靠性、品牌力等方面的优势。这样消费者就能理解为什么他们要花几万美元去买宝马，而不是减少预算去买特斯拉写在最后
2020年的财务报告让宝马对变革时期更有信心，也增强了宝马按照既定路线发展的决心。这条路线是典型的传统大工厂路线，它完全不同于特斯拉，一个没有旧资产负担的新强国。既要给人不一样的感觉，又要顺利实现从燃油车到电动车的过渡。
要知道这是一家2020年全球销量将达到232.5万辆的豪华车厂商，而纯电动汽车的插电式混合动力汽车销量只占8.3%。宝马不可能在一夜之间将剩余的92%的市场变成电动汽车。
有人知道宝马汽车的型号数字后面的i是什么意思？宝马车中的i是什么意思啊 ♂
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- 宝马车中的i是什么意思啊
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i指的是标准轴距的意思。也就是说这辆宝马的轴距长度是标准轴距内的。Li则代表的是长轴距。
标准轴距的范围：
A00级乘用车轴距在2米至2.3米之间。A0级乘用车轴距为2.3米至2.5米。A级乘用车轴距在2.5米至2.7米之间。B级乘用车轴距约在2.7米至2.9米之间。C级乘用车轴距约在2.8米至3米之间。D级豪华乘用车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于3米 。
扩展资料：
汽车轴距对车性能的影响：
轴距过短和过长，对整车的性能都会产生影响。
汽车的轴距短，汽车长度就短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性就好。
但如果轴距过短，则车厢长度就会不足，后悬 (车辆最后轮轴线与汽车最后端的距离) 也会过长，就会造成行驶时纵向摆动大及制动﹑加速或上坡时质量转移大，其操纵性和稳定性就会变坏。
如果轴距过长，就会使得车身长度增加，从而后部倒车盲区也会偏大，如果不增加倒车雷达，倒车对新手而言是个严峻的考验。
参考资料来源：百度百科-轴距
参考资料来源：百度百科-宝马3系
车尾的字母有G、GL、GLS等，大家都统一理解为G为基本型（Grand入门级）、 GL为豪华型（Grande, Lux）、 GLS为顶级车（Luxury, and Super）。由于国内很少有G，所以很多经销商直接将GL解释为基本型，GLS解释为豪华型。L应该是豪华加长，i是电喷。再说一些常见的代码！大众的车型会有GLi,GSi，捷达上会有：GiX,GTX,Ci,Ati,i代表单缸两气门，就是SOHC引擎，代表单缸5气门，C是普通型，G是豪华型，AT是自动波。GSi,GLi是passat,其中i是电喷。BMW,会有3系（3**),5**,7**,8**其中3系是休闲型，5系是房车型，7系是豪华型，8系比较特殊无法形容，系列号后面通常会跟有一个两位的数字代表引擎容量如325，330。。，数字面往往还跟有1-2个字母，如325i,330ci..其中i代表电喷，c代表两门，S代表运动型如：850sci,Z系是敞篷跑车如Z3,Z4,Z8.M代表高端的原厂改装车是在同一系列的基础上的改进型，如M3,是已3系为基础，M5则是以5系。
近日，有外媒发布了一组宝马i7的渲染图。据悉，该车将于2022年正式亮相，并直接与奔驰EQS、特斯拉Model?S、奥迪E-Tron?GT以及捷豹XJ等车型竞争。
外观方面，宝马i7依旧采用了宝马家族式的设计语言，尺寸巨大的双肾式进气格栅颇为亮眼，配合两侧造型犀利的大灯，给人不错的视觉效果，整体的辨识度很高。前脸的中网处、大灯内部都采用了蓝色的装饰，来凸显其新能源车型的身份。
动力方面，宝马i7将会搭载前后两台电动机，最大输出功率达到了404kW。电池配置方面，新车将配备一块容量超过100kWh的电池组，NEDC续航里程为644km。高性能版的宝马i7S会搭载4X4电驱系统，最大功率达到了492?kW。电池配置方面，新车将配备容量为120kWh的电池组，续航里程则与i7保持一致。
在近期，宝马i7的量产试装车的谍照在网络上被首次曝光，在伪装车上能看到“电动测试车”的警告标贴，这揭示了全新i7纯电动车的身份。
从曝光的谍照来看，尽管试装车背负着重装迷彩，宝马i7车型并没有完全采用7系的设计，采用了一些i7独有的特别造型。
其中，i7采用了大尺寸的进气格栅，前大灯的位置更低。侧面车身线条设计精简，隐藏式的门把手营造了车身的整体感。车尾处采用了全新后备箱设计，宝马标识下方还有一个嵌入式按钮，同时牌照支架也移到了后保险杠上。
值得一提的是，全新宝马i7试装车的外部有不少摄像头和传感器，这意味着i7可能将提供部分自动驾驶技术。作为宝马的旗舰电动车型，i7将是展示宝马自动驾驶技术成果最合适的舞台。
在动力方面，尽管宝马并未透露i7的具体参数，但有传言称，全新宝马i7的最大输出功率高达650?hp（484?kW），其动力水平将在M760i之上。同时i7将配备90?kWh或120?kWh电池组，能够提供高达550公里和700公里的超长续航里程。
全新宝马i7预计将于2022年发布，想到宝马也推出了自家的旗舰电动轿车与奔驰EQS抗衡，我不禁感到充实而又欣慰。
易车讯 近日，外媒捕捉到了宝马i7的路试谍照，它是宝马旗下纯电轿车产品的最新旗舰，竞争对手锁定奔驰EQS、全新捷豹XJ。根据此前的消息，新车预计将会在2022年亮相。
虽然，宝马i7路试车被厚厚的伪装包裹，但是我们可以看到，新车的车身线条看起来与宝马7系非常相似，修长的车身和短前悬长后悬设计是典型豪华轿车设计风格。
未来正式发布后，宝马i7预计将会拥有巨大的双肾进气格栅，同时就像最近发布的宝马iX3一样，可能会在车身拥有更多的空气动力学套件上身，并且还会在车身点缀不同颜色的装饰，就像宝马iNEXT那样，以此来区别与常规燃油车型的不同。
据悉，宝马i7可能会提供三种动力版本车型，区别在于电动机的数量和功率，按照当前全球电动车的技术路线，可能会是单电机、双电机和三电机版车型，顶配车型的功率可能达到650马力。根据电池组容量的不同，续航里程分别是500km和700km。
易车讯 近日，有海外媒体曝光了宝马i7的最新假想图，据悉，宝马将推出i740、i750和i7 M60三款车型，名称后面的数字部分越大则车辆售价越贵，性能也越好。据悉，新车将于2022年正式亮相。
结合此前路试谍照绘制的宝马i7渲染图已经非常接近实车的轮廓了，未来的新车预计将采用分体式大灯设计，此外，车辆外观线条比较硬朗。此外，i7入门级的车款是i740，其次是i750，最后是顶配版本的i7 M60。而顶配版本的M代表了车辆是由M Performance Automobile部门调校过的车型。动力方面，有消息称i740的最大功率或将达到400kW，而i7 M60则有望达到484kW甚至更高。而i740或将是唯一一款采用后轮驱动形式的车型。
电池方面，i740和i750的电池容量为80kWh至100kWh，而i7 M60则高达120kWh。据悉，120kWh的电池的WLTP续航里程约为650-700km，而80kWh的电池的续航里程约为470km。
车见万宜讯——德系豪华三强中，宝马和奔驰之间的竞争一向激烈，二者旗下相同级别的车型也常常被大家拿来做对比。近日，奔驰发布了旗下中大型豪华纯电动轿车EQS，无独有偶，我们也得到了宝马同级别竞争产品i7的相关信息。
据悉，宝马i7将于2023年正式上市，其将配备两台全轮驱动的电动机以及100千瓦时的电池组，总输出功率为543马力，充电一次的续航里程可达到约480公里，WLTP标准的预计续航里程约为600公里。看这个数据，感觉很一般，要知道它的竞争对手奔驰EQS的续航里程（WLTP标准）将达到700公里以上，但目前的消息一切都是传闻，并未得到宝马官方的承认。
宝马很早就推出了i3和i8这两款电动产品，历经多年的发展沉淀，也让宝马在电动汽车领域打磨产品有着自己的一套心得。
《碟中谍4》中阿汤哥和i8原型车
科技未来感，是宝马的电动汽车给车见君最为直观的印象，尤其是在i8推出的年份，《碟中谍4》中阿汤哥开着i8与人追逐，那个画面简直不能再“惊艳”了！
宝马iX3
2020广州车展上宝马iX3的上市、宝马i4和i7传出路试消息，证实宝马的电气化步伐已经在加快。未来，有着电机加持的宝马，或许会让驾驶者感到“更速”的驾驶体验。
目前创新纯电动BMW iX3的官方售价为领先型399,900元，创领型439,900元，相比之前价格降低了不少，旨在引领低碳环保出行新风尚，但这不意味着它的配置就降低了，出色的产品实力中不断体现着传统大厂非常扎实的基本功。另外还有着多项优惠活动，这不仅是宝马为了感谢新老客户的支持，更是为了展现出宝马对于新能源的诚意，希望大家千万不要错过哦！
你还记得?宝马iNEXT概念车吗？一款争议最大的宝马车型，取消了天使眼、尺寸巨大得无法接受的“大肾”前脸，都是宝马粉丝们吐槽的设计元素。然而，更值得吐槽的是，这台概念车已经量产了！
近日，海外曝光了宝马iX实车图片，该车就是iNEXT概念车量产版车型，定位于中大型SUV，是宝马全新纯电平台打造的第一款车型，动力基于第五代eDrive技术打造。性能咱先不说，这货就这么毫不遮掩地出现在大街上，其独特的造型和周边环境都格格不入。
我们来看看这台宝马iX实车，硕大的“双肾”中网格栅虽然不再采用敞开式，但其通过铺满不规则的菱形元素营造出网状格栅，内部还集成了各种雷达传感器。
宝马标志性的天使眼早已不见，取而代之的是全新的双条状日行灯，虽然大灯为矩阵式LED头灯（可选装激光大灯），但看上去总感觉少了什么。官方介绍，全新灯组还支持“隐藏模式”，只有在打开头灯时才可见其模块。
车身侧面，短车头和较为丰满的车身，和传统的宝马燃油车外观有很大的区别。隐藏式的门把手、蓝色的装饰条、全新的悬浮式D柱都是它电动身份的象征。而且据闻还采用了无框车门。
尾部上看，尾灯简化为一条直线，镶嵌在尾门上，整体掀开带来了极大的实用性。不过这个尾部的造型，是不是太像宝骏系列某车型？
官方表示iX在长度和宽度上可与X5媲美，高度几乎与X6相同，但超大轮毂会让您想起了X7。
动力方面，宝马iX还是十分强大的，它搭载了第五代eDrive电力驱动技术，采用了前后双电机总成，其中最大功率达到了500马力，0-100km/h的加速可小于5s。电池组将超过100kW·h，在WLTP标准下可实现超过600km的纯电续航。
宝马BMW iX带NFC和UWB。
标签：汽车 设计 电动 动力