美国二手车价格飙涨，导致飙涨的因素有哪些？美国留学买二手车买多少价位合适(美国二手车公司（在美国二手车容易买到吗）)

美国二手车价格飙涨，导致飙涨的因素有哪些？美国留学买二手车买多少价位合适 ♂

美国二手车价格飙涨，导致飙涨的因素有哪些？美国留学买二手车买多少价位合适

• 美国二手车价格飙涨，导致飙涨的因素有哪些
• 美国留学买二手车买多少价位合适
• 美国二手车价格疯狂上涨，这给美国的经济造成了哪些影响
• 芯片短缺问题，给美国二手车市场带来了哪些影响
• 听说美国二手车很便宜,大概要多少钱一台,1000美金能买部部错的吗
• 在美国二手车容易买到吗
• 美国人为何喜欢买二手车
• 如果想在美国买二手车，有什么建议和操作流程吗
• 10万元人民币在美国可以买到什么车
• 中美汽车最保值的颜色为何大不同

据最新消息报道，美国二手车。价格飙涨，那么导致这种价格飙涨的因素有哪些呢？经过进一步的了解我们的知，造成这种结果的原因，是因为疫情的影响，现在开始放松封锁，所以大家的出行需求凸显，而因为芯片的问题，新车价格非常的高，所以大多数人都把关注度，放在了二手车身上，那么自然，因为需求量增加，所以会带来价格的增加。这个也是正常的，毕竟物以稀为贵，价格肯定上涨。其实，一直以来二手车，都是很多人买车的首选，那么大家在买二手车的时候，该如何选择呢，才能降低一些影响呢？下面我们一起来简单的了解一下。

首先是，选择大平台，现在社会上，有很多二手汽车销售平台，我们通过这些平台，我们就能买到一些比较不错的二手车，当然，因为我们对于，二手车并不熟悉，所以在购买的时候就会出现很多问题 ，这个时候，我们就需要选择大平台进行购买，因为这样的话，相对来说，我们所能享受到的保障也就更大更全面，可以减少很大一部分的影响，所以大家一定要引起重视，并且有所避免。

其次，对车况进行全面的检查，我们知道很多汽车，他们本身就存在很多的问题，更别说这样的二手汽车，更是如此，所以它的影响非常的大，对于我们来说，要想减少一些不必要的影响，我们就要做好一些车况的检查，只有这样，才能减少一些不必要的影响，

所以，对于我们来说，我们一定要引起重视，并且给予关注，只有这样，我们才能真正的减少这些影响，所以希望大家能够给予关注，毕竟这些东西对于我们来说，确实是非常常见的。

2000美元。

二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。

二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或“Used Car“，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。

北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。

适合人群

价格便宜是二手车最大的卖点。用相同购买新车的钱可以买到高一个档次的二手车。因此，从降低购车成本的角度，普通大众购买二手车不失为更加明智的选择。

还有些初学驾驶者，刚拿了驾照但技术不过硬，也不妨先买台二手车练练手。对于那些希望体验新鲜感觉的汽车发烧友们，二手车更是不二的选择。

众所周知，全球芯片市场正在面临着巨大的挑战，而且各个国家对芯片的需求量远远大于每一个国家生产芯片的数量。随着全球芯片市场的空缺越来越大，手机和智能汽车的价格越来越高。有些人无法购买到价格非常高的智能汽车，于是他们将目光瞄准到二手车市场。

这就导致二手车市场迎来了巨大的转折点，与此同时，二手车的价格也在迅速上升，尤其是美国二手车的价格。这种现象会对美国经济造成一定的影响，比如人们支出的金钱越来越多，人们也很难提高个人的生活质量。

第一个影响：人们很难购买到价格比较合适的二手车，从而二手车市场也会迎来巨大的变革

众所周知，人们之所以选择购买价格比较便宜的二手车，是因为二手车的性价比和价格很合适。随着美国二手车市场的不断扩大，美国二手车的价格也会随之上升。人们最初买不起价格非常高的新车，现如今，人们也无法通过自己的努力购买到二手车。随着二手车的价格节节高升，美国二手车市场也会产生一定的变化，智能汽车和拥有高端芯片的汽车价格更高一些。

第二个影响：人们很难买到合适的商品，工资和消费不成正比

80%的人都会通过自己的收入水平去调整自己的消费水平，以保证自己的消费水平远远低于收入水平，这就会导致人们以省下一笔钱用来储存。随着生活质量的提高和全球芯片市场的不断变化，二手车市场也迎来了快速的变化。不仅二手车的价格有所上升，还使得人们无法购买到合适的车辆，与此同时，工资和消费不成正比，也会导致人们很难提高个人生活质量。当大部分人都无法获得全新的生活体验时，这些人的内心也会产生一些波动。

总的来说，我觉得二手车的价格上涨会对美国经济造成工资与消费不成正比，人们很难提高个人生活质量。当一个人想要通过自己的努力购买一辆价格比较合适的二手车时，二手车市场的不断变化，进而导致二手车价格上涨，原本人们准备的资金无法购买到心仪的二手车。与此同时，人们也迫切希望提高生活质量，但是就目前的情况来看，实现的可能性非常低，毕竟物价都在上涨。

绝大部分人都认为汽车与芯片市场毫无关系，甚至芯片只会导致智能手机和智能家居产品的市场发生变化。事实并非如此，各大汽车制造厂商都在加大力度生产智能汽车，这就会导致芯片市场的空缺也会影响智能汽车的生产。

美国二手车市场迎来了快速发展的阶段，大部分消费者都率先选择通过二手中介获得合适的二手车。芯片短缺问题却愈发明显，这会对美国二手车市场带来最直接的影响。二手车的价格偏高，消费者很难购买到合适的二手车，尤其是极具性价比的二手车。

第一个影响：二手车的平均价格有所上涨

一般情况下，二手车的价格远远低于新车的价格，更何况二手车已经被人们开了一段时间。当人们获得驾照之后，但是人们却没有金钱购买合适的新车，所以人们就会选择价格比较低的二手车。随着全球芯片空缺问题愈发明显，人们也会选择极具性价比的二手智能汽车。当市场的二手车数量远远达不到人们购买二手车的数量时，整个二手车市场处于供不应求的现象，许多二手车商就会间接性提高二手车的价格。

第二个影响：二手车市场变得非常热门，人们支出的资金比以往支出的资金更高一些

其实二手车市场中也存在着许多极具性价比的车辆，只不过这些车辆的价格比普通性价比的汽车更高一些。人们会选择特别合适的二手车，当美国的智能汽车生产厂商因为芯片空缺而无法进行大规模生产智能汽车时，曾经生产出来的二手智能汽车也成为抢手货，顺利带动二手车市场变成非常热门的市场之一。与此同时，人们购买二手车的资金变得越来越高，曾经两三万就可以购买一辆极具性价比的二手车，现如今，人们却要花费五六万购买特别合适的二手车。

总的来说，我觉得二手车市场发生了比较大的变化，尤其是每一个二手车市场的二手车价格。美国的二手车市场变得非常热门，这就会导致二手车的价格也会随之上升，人们花费更多的金钱去购买性价比极高的二手智能汽车。不过我觉得人们应该妥善考虑好自己的选择，有些二手车的质量令人堪忧，而消费者也不应该听二手车中介的一派之言。

美国的工资是中国的将近20倍，美国的二手车2000多美金不是没有，据说也有人民币4000就能买下一个的，只是相关的费用还是很昂贵的。按照2000元一个月工资计算的话，在美国开车本身费用就很高了，另外二手车维修的费用往往超乎想象，美国人扔掉旧车要给人家垃圾处理费的，所以垃圾往往很便宜的。不花钱能处理掉已经是好事情了。难道你想去买一个垃圾之后每个月不打车贵几十倍往里维修吗?

分享一下买车的流程，更详细的内容可以看回以下原文：良心好文：一万字教你如何在美国购买二手车——美国买车入门级教程美国买车攻略北美买车主要是三个途径：dealer那里买新车、dealer那里买旧车、owner那里买旧车。当然，还有一个听说是可以去auto auction去拍买旧车，听说比较便宜但技术难度听起来较高，没有太多关注过。买新车的朋友先在Edmund上查到了real market value，心里有个底儿，然后就逐个联系dealer的sales去 quote了。从Dealer那里买二手车，听说质量还是有保证的，就是会比从个人手里贵1k左右，再加上8%的税吧。下面说的主要是从owner那里买二手车。 1、 Craigslist上看车上看了4个月的车，笔者总结出一些小经验来识别假扮owner的小dealer： 看照片，没车牌的，基本上属于Dealer刚从auto auction 拍下的车；照片很多（多于5张）而且很细致的，一般也是dealer才有这个闲工夫干这个；打电话，当你说我对你的车很感兴趣，对方回答说“which one”的；车子的描述不是text格式而是照片格式的（dealer这么做是为了防止大家搜他的电话）；电话号码中间加各种乱码之类的东西；说自己是owner, no tax or fee的（此地无银三百两……）；有墨西哥口音的（这一条纯属我自己的经验……）2、查询车子记录确定车子看起来靠谱，打电话或发邮件要VIN number（这个数字字符串会跟随这辆车子一辈子），然后在网上免费查询（先注册）Autocheck，也就是查车的历史记录，这里可以粗略看到车子以前有没有rental 记录，有木有accident, 有没有fail过emission test, 有过多少个“EX”（前任车主）。一般情况下，有salvage title/rebuilt title的，说明这类车子之前出过很严重的交通事故，以至于保险公司total loss了这辆车，然后就变成了salvage title，后来被一些人买下，再通过licensed 的auto rebuilder大修了车子，通过州的一些手续和检查后，车子又可以重新注册成rebuilt title了。如果不是特别懂车的，这类车子强烈建议略过。Rental/Fleet记录的：如果是lease的，说明车子最开始是新车租给某个人开了几年，然后又回收回来了，这种情况由于车主是一个人，一般也会经常做保养、比较少abuse车；如果是rental的，就是说这个车子之前是租车公司的，也就是被很多人开过的，买的时候要更小心一点，trans很有可能磨损较严重，建议保险起见的话可以略过；如果觉得没什么问题，这个记录可以作为砍价的因素。Calculated owners：如果只有一个owner，很好，如果后来查carfax（另一个网站给出的车子纪录，更详细）能看到这些年来很详细的保养记录，那么这个车应该是很不错的状况的；2个owner的应该也还好；很多owner的车就要仔细看了。一般买6k以上的车，最好找不超过2个owner的车。Failed emission test:要小心了!车子每年注册到DMV之前， 必须要过这个emission test，换言之，fail了的话，就不能注册，不能注册就不能上路。把failed修成pass，运气不好的话可能需要1k+的钱（depending on which part goes wrong）。Loan记录的，要看最后一次的title号码是否还伴随着lien reported，如果有，说明车主买车的时候是贷款买的，钱可能还没有还清。所以买的时候要注意了。3、探听虚实电话要VIN的同时，也问几个问题探探对方虚实（卖家是否诚实，这对于我们这些不懂车的人很重要，后来的经验证明，人靠谱比车“看起来”靠谱更重要）：为什么要卖这个车? 买了多久了? 有什么毛病不? 这车之前出过事故没? 是否clean title in hand（也就是没有loan）? 有没有车子的保养记录（如果这个纪录保留很完整，而且基本市每3k miles 做一次保养的话，恭喜你，遇到靠谱车了!）问这些问题主要是听听对方是不是比较真诚还是在满口不靠谱，也能大概知道对方是不是很着急卖，比如要出国了，或者是不在乎价钱，比如换奔驰了。（这对于后期的还价至关重要）4、约test drive如果VIN的记录没有严重问题，就可以跟车主约时间地点test drive了。去之前查一下Carfax，这个信息比Autocheck更全更准（有些accident可能autocheck上不显示，carfax能看得到），52 internet上$6一辆，这个钱最好不要省。验车：检查车子外观内饰有没有dent阿，磨损拉之类的，然后试一下各个电子器件是否正常工作（门、窗、锁、灯、CD之类的……），打开hood，看看有没有liquid leak的痕迹，有的话要小心了；看看机油；打火，听听发动机声音是否正常，空档踩油门从1000rpm到4000rpm，同时空调开到最大，听听发动机的声音是否依然正常（我的定义就是不会突然增大或有其他杂音）。然后请个师兄上路开开。（注意!上路前检查车子有没有保险卡，还是车子的刹车是否还有效，曾经在论坛上看到一个帖子，一人帮朋友试车，结果刹车失灵，追尾，车子还没有保险……结果试车的人要赔别人的损失的。）加速（是否很平滑，trans），过坑（试悬挂，看是不是很生硬或是太软），刹车（看看还好不好使）、上高速（车子在6，70m/h时的是否还正常，发动机声音、路躁），短暂松开方向盘（看会不会跑偏，alignment）。5、决定买不买Engine和Trans 是大头儿，如果挂了，可能得2k以上的美刀了。所以，在我看来，engine和trans有一点异常的，坚决不能冒这个险；Leakage、accessory failure、suspension如果有问题，问题好像可大可小，要去做么查mechanical check，然后跟师傅说明情况，询报价；Brake偏软、tire磨损，跑偏这些问题都是小问题，让mechanic报价，然后用来砍价了。6、决定买之后一旦决定入手，就开始还价了：非四大神车的，就按KBB good condition开始，减掉必须要修或是换的东西的价钱（比如timing belt, tires, brake之类的）；四大神车，本人认为KBB的model对他们估价太高，远离了他们的真实价值，所以同时要参考Edmund的估价来砍，一般取个折中吧，Edmund的价格太低了，说出来卖家可能直接就吓跑了。另外：NADA retail的价格是车被撞后total loss后保险公司赔付的价格，我觉得最后买的价格至少要比这个低1000吧。 7、Mechanical check达成一致了，去做mechanical check。这时候考虑清楚了，如果没什么大问题就真的要买了，因为mechanical check通常要买家付钱的，50刀左右；这里强烈推荐著名的大黑店：Firestone. 对!你没看错，就是推荐黑店。因为它检查出来的毛病报价会比一般得小修车铺高出很多，而且会给你很多recommended（其实有些没有必要）的维护，所以没什么毛病的车都能整出几百刀出来，这就是你与卖家进一步砍价的法宝。（感觉有点WS了）8、Emission test检查没什么大问题，最终价钱达成一致后，去做emission test（$25, 到处都有），这个个人推荐一定要做，除非卖家一个月内刚做过。Emission test是DMV规定的每年车主生日前必须做一次，才可以去注册。换句话，这个不过，就不能注册，车就不能上路（很严肃的事情）。不过的话有可能使什么catalyst converter之类的坏了，更换的价格好像大于1k的。9、成交通过了emission test就可以出手了。一手交钱一手交title （上面没有lien的， 只有owner一人的名字），卖主签上字，然后把基本信息填一下就OK了。10、保险接下来就是赶紧买保险，网上quote，然后可以网上直接购买。不过听同学说找agent当面买，可能会便宜些。这个我暂时还没经验。只有permit的同学就只能现在progressive买了，拿到正式驾照后可以更换保险公司，这样会便宜一些。PS：以本人和实验室同学们的亲身经历建议你，不管多烂的车，一定要在刚开始开车的时候买全险！（至少保留3个月）11、注册&车牌 然后去DMV注册车子和办车牌（$45左右），带上驾照或permit 和Title就OK了，到这里，恭喜你，终于完成了在美国的一件人生大事！I） 写到这里，都是关于二手车的。还有一种买车的方式，买新车。在美国，新车的价格一般都比国内相同型号和配置的低不少，比如 Camry（凯美瑞），在美国豪华版的大概是 2 万美元左右，在国内则需要 20 万以上。宝马五系的车在美国是 5 万多点美元，在国内需要 40-50 万人民币。现在越来越多的中国留学生在美国买新车。因为一来可以通过贷款，分期付款买；二来新车买了之后开三年左右可以以比较高的价格卖掉，其实算下来也不会花费多少钱；三来新车一般在最 初的几年都不会出什么问题，不用修，而且有厂商的 Warranty，质量有保证。新车的价格，同样 kbb 上有的。

我个人认为这个应该是和他们的地理环境有关，我最近就是在追美剧，了解了一下东西美国是一个人口比较稀少的国家，他们虽然没有我们中国的地方大，但是他们的人口不多，所以他们的人口没有我们密集，这就造成了了他们的出行不便，所以他们常常会选择买车至于为什么是二手车，我认为是因为二手车便宜，可以每一个家庭都必备一台车，这样子出现不便的问题就可以解决了，而且是不会花自己多少钱。

看过美剧的同学应该知道，美国的农村和我们的农村非常不一样，他们的村子的跨度是非常的大，而且有可能几里地之内就只有一户人家，不像是我们无论是农村还是城市，人口都是非常的紧密，而且每一户的人家都是紧挨着，所以我们不会又什么出行不便，所以对于他们来说自己家有一部车子是非常有必要的，但是一台新车的价钱又高，自己的家庭有可能会支付不起，所以就会去选择买一台二手车来解决问题。

既然二手车有市场的需求，那么肯定会促进一个良好的平台来销售，同时良好的平台又促进了人们去买二手车，所以大部分美国人在自己想要车的时候就会选择去买二手车，据说美国的二手车市场的规则很好，这也促进了美国人去买二手车。

还得就是他们和我们的观念不同，中国人是不喜欢二手的东西，认为那是被别人用过的东西，而且买二手的东西会让自己特别的没有面子，代表自己很穷。美国人和我们不同，他们喜欢去循环的利用，不仅仅是二手车，他们还有跳蚤市场来买一些二手的东西。

想在美国买二手车，建议：1、去dealership。好处是质量有保证，很多还送warranty以及服务。缺点是他们要赚一笔。2、craiglist的二手车交易版。几招可以帮助你筛选：每部车有一个VIN，可以查出这部车从始至终有过几任车主，出过哪些事故；试车的时候要开到一个车行去，花个几十到一百美元检查一下。3、一些华人论坛在当地的板块。最近几年都是回国热，回国卖车的帖子隔三差五就有，有时候会有好deal。

虽然近两年国内汽车市场整体大盘向下，但从整体车市的消费数据不难看出，虽然消费升级成为近两年市场新的增长点，中高级车的市场份额正在增加，但10万左右买车的群体还是占据了最大一部分，这也是紧凑型轿车和小型、紧凑型SUV依然是最大的市场份额的原因。

预算10万元买车，也成了最大的一个消费群体。在国内的话，10万块可以买到如宝来、朗逸、轩逸、享域、桑塔纳、捷达VS5、威驰等等这样的合资车。也可以买到博越、哈弗M6、帝豪系、远景系、嘉悦A5、逸动、缤越等这样的自主品牌车型。同样是十万元，那在美国可以买到什么样的车呢？

我们依照当前最新的汇率折算，10万元人民币可以折合成14300美元左右，那14300美元在美国市场上能买到什么样的车子呢？我们今天就来看一看。

在美国市场上，如果用14300美元买新车的话，可以买到全新马自达3（国内的昂克赛拉）、捷达（美版速腾）、卡罗拉、思域等紧凑型家轿，这些车在国内市场上比美国市场稍贵，但基本上相差不太大，但在配置上同价格的肯定配置比国内配置要高。而在选配方面，美国市场更自由，在新车税费方面也比中国市场有优势。一句话，同样的钱在美国市场上可以买到比中国市场上更好的车子。

有一点必须要着重说明一下，那就是这几年美国的经济也不好。虽然美国是世界上汽车保有量最多的国家，但美国人在买车方面的预算资金不够高，因此很多人如果话14300美元左右的话，一般会考虑买一辆二手车。之所以选择二手车，一是预算原因，二是美国的二手车市场相对中国市场更大、更成熟，也更透明。在美国的二手车市场（含二手车网站）买车，车主保障性更强，并且因为美国巨大的汽车保有量，有14300美元去买二手车的话，你能看到各种与你预算价格相匹配的车型。

14300美元在美国市场上买不到C级车，但可以说在B级车市场上，可以随便选择了，和国内不同的是，美国汽车市场更新换代比国内更快，消费者更激进，因此在二手车市场体系比国内更健全，车源更丰富，也不会有对车辆动手脚的问题，前提是正规运营二手车商，国内就不一样了。国内很多二手车市场上，很多一锤子买卖，卖一单是一单，这也是为何国内二手车市场远远不如新车市场的原因。

如果运气好的话，14300美元你甚至可以买到七八成新的宝马3系、奥迪A4、奔驰C级这样的豪车级别，还能买到年限更长的福特野马、美系肌肉跑车代表雪佛兰科迈罗（大黄蜂）、道奇挑战者等等，还能买到大自吸的车子，想想都很诱人吧。

但在国内市场上，即便能看到这样的车子，你也不一定敢下手，因为很有可能，你会买到事故车或者翻新车等等。

笔者一个美国朋友麦克，就在美国的二手车市场上给女儿买了一辆二手的特斯拉，价格也就3万美元左右，但成色相当不错，也挺靠谱，我们聊天时，麦克说，女儿刚在洛杉矶上大学，没必要花太多钱给孩子买车，买辆二手车开着就不错，美国的二手车市场很靠谱，除了健全的机制之外，还有很多对消费者有利的购车政策和保障，这也是很多美国人愿意在二手车市场淘车的原因。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！

大家一定很诧异，汽车保值怎么会跟颜色还扯得上关系？没错，他们之间确实是有关系的，而且还是不小的关系。今天知事君就来给大家撩一撩中国和美国的汽车最保值的颜色是什么，为什么是不一样的颜色呢？

.中国：黑、白色

.美国：黄色

先说中国：当然是雷都打不掉的黑色和白色啦！

我们国人一直对汽车的黑白两色都是非常喜爱的。因为喜欢的人基础多，属于大众颜色。所以在考虑二手车这个环节的时候，就更容易出手。价格也不会因为冷门小众而被压低，所以黑色和白色在中国是最为保值的颜色。就是说，你闭着眼也能把车卖出去。

在来看美国：美国二手车网站ISeeCars最新的分析显示，二手车的折旧率与车漆颜色相关联，黄色汽车的转售价值最高。

纳尼，美国居然是黄色。是的，你没有看错。所以说这个就是东西方文化的差异。我们国人通常认为，白色、银色或黑色等常见色的汽车在进行二手买卖时价钱更高，但ISeeCars最近的一项分析显示，2014年卖出的21万辆二手车经重新喷漆后，汽车的转售价格也发生了变化。使用期在三年以内的黄色二手车折旧率为27%，低于平均折旧率的33.1%，接下来有绿色和橙色的二手车，折旧率分别为30.6%和30.9%。

相比之下，浅褐色、紫色以及金色的二手车折旧率超过平均水平至少10%。最常见的白色、黑色以及灰色二手车的折旧率接近平均水平。

这是什么原因呢？ISeeCars表示，一方面，可能是黄色、橙色和绿色的汽车不多，仅占使用期在三年内二手车的1.2%，并且有市场需求，保价时长;另一方面，浅褐色、紫色和金色的汽车则更为稀少，并且无人问津，仅占0.7%。

该网站的首席执行官Phong Ly表示：“单凭里程无法解释折旧模式，而且金色二手车普遍较差的折旧率说明人们对其需求较低，出于这个因素，人们就会选择更为普通或者明亮的颜色。”

有趣的是，车的颜色和保值与挂售的时间并非密切相关。二手车的平均库存时间为36.5天，金色汽车库存时长(34.3天)绿色汽车需要36.2天，而黄色汽车的库存时间最长，为41.5天。这就是地地道道的美式逻辑和美式文化。

另外再给大家敲个黑板，作为汽车资深人士，知事君告诉大家，大家去4S店购车选颜色的时候，如果你选择大众色如果选大众色，你可能在赠品上有更多的讨价还价的余地。4S店卖车都会有一定的库存，但大部分资金都会分配在大众色上，个别颜色仅有一两台或者还需预订。尤其在淡季，库存周转不快的前提下，如果你买库存中的大众色，4S店会非常高兴，因为你是在帮她清理库存，盘活资金。而如果你坚持要买特别色，4S店则需在资金较紧张的情况下，再出钱进货。两厢比较，4S店当然更希望说服你买大众色为他解忧，而他们也更乐意给你更多的赠品以作报答。

汽车知识自问自答：什么颜色车最安全？-----白色

美国二手车公司（在美国二手车容易买到吗） ♂

美国二手车公司（在美国二手车容易买到吗）

• 在美国二手车容易买到吗
• 美国最难脱手的10款二手车，路虎独占5席
• 2017年美国二手车销量多少
• 美国车主悲惨遭遇：二手车网站买报废特斯拉，竟然损失了2万美元

分享一下买车的流程，更详细的内容可以看回以下原文：良心好文：一万字教你如何在美国购买二手车——美国买车入门级教程美国买车攻略北美买车主要是三个途径：dealer那里买新车、dealer那里买旧车、owner那里买旧车。当然，还有一个听说是可以去auto auction去拍买旧车，听说比较便宜但技术难度听起来较高，没有太多关注过。买新车的朋友先在Edmund上查到了real market value，心里有个底儿，然后就逐个联系dealer的sales去 quote了。从Dealer那里买二手车，听说质量还是有保证的，就是会比从个人手里贵1k左右，再加上8%的税吧。下面说的主要是从owner那里买二手车。 1、 Cra

日前，美国的汽车交易分析机构iSeeCars分析了从2020年3月到2020年6月期间，美国市场上的二手车交易记录，在这段时间内，美国二手车的平均脱手时间为68.9天，比以往要多了19天。

另外，这家机构的分析中还列举出了在2020年3-6月间，美国二手车市场上脱手时间最长的10款车型，于是我们看到了一个“惨剧”，在10款最难脱手的二手车里，路虎独占一半的名额，场面极为难看。

排名第十的是福特EcoSport，这款车对应的是中国市场的长安福特翼搏，二手车平均脱手时间为109.8天，比68.9天的行业平均脱手时间长了40.9天。

排名第九的是阿尔法·罗密欧Stelvio，二手车平均脱手时间为115.5天，比行业平均脱手时间多了46.6天。呃，其实在中国市场，阿尔法·罗密欧的二手车保值率也不高，可以理解。

排名第八的是凯迪拉克XT4，二手车平均脱手时间为115.7天，比行业平均脱手时间多了46.8天，跟Stelvio相差不大。

排名第七的是路虎揽胜，二手车平均脱手时间是117.8天，比行业平均脱手时间多了48.9天。请注意，这是上榜的第一款路虎。

排名第六的是路虎发现运动版，二手车平均脱手时间为118.6天，比行业平均脱手时间多了49.7天。这是上榜的第二款路虎。

排名第五的是起亚Cadenza，二手车平均脱手时间为121.6天，比行业平均脱手时间多了52.7天。起亚Cadenza以前在中国市场曾经以进口的方式销售过一段时间，当时被称为起亚凯尊。

排名第四的是路虎揽胜运动版，二手车平均脱手时间为125.2天，比行业平均脱手时间多了56.3天。这是上榜的第三款路虎。

排名第三的季军获得者是又是一位意大利选手，玛莎拉蒂Levante，二手车平均脱手时间为181.2天，比行业平均脱手时间多了112.3天！这是第一款二手车脱手时间比平均水平要多超过百天的车型。

排名第二的亚军获得者，不用猜，又是一辆路虎。路虎揽胜星脉以188.1天的二手车平均脱手时间摘得亚军“奖牌”，比行业平均脱手时间多了119.2天！这是上榜的第四款路虎了。

接下来有请“冠军”称号的获得者登场，荣膺美国市场最难脱手二手车冠军称号的是——路虎发现！二手车平均脱手时间为199.9天，比行业平均脱手时间多了131天！也就是说，美国的二手车经销商如果收了一辆路虎发现，要六个多月才能脱手！

其实仔细对照一下，其实中美两国在二手车的车型认可度方面还是较为接近的，虽然目前没有中国的二手车脱手时间数据可做对比，但是经过我们对中国二手车市场的观察，在美国最难脱手的10款二手车，在中国的二手车市场上也是出了名的不保值。

至于独占5款“美国最难脱手二手车”的路虎，那就是个悲剧，怎一个大写的“惨”字了得！深切同情。

4000万台。根据查询相关资料得知，2017年，美国二手车销量约4000万台，其中机构二手车2000万台。作为美国乃至全球领先的二手车交易服务商美瀚，2017年处置车量超过800万台。总交易额达570亿美金，实现营收26亿美金，公司估值超过百亿美金。

近日，一名特斯拉爱好者从美国佛罗里达州一家汽车经销商网站购买了一辆二手?Model?3，结果他发现，这原来竟然是一辆报废的汽车。为此，它付出了高昂的费用——2万美元（约合13.06万元人民币左右）。国外的二手车电商平台，看来似乎也非常不靠谱。因为相关的检测网站Carfax的报告，没有给这位消费者发出任何提醒信号。

这位特斯拉汽车爱好者名叫卢克·杰克逊(Luke?Jackson)，他告诉美国媒体第二频道(Channel?2?Action?News)，非常酷炫的特斯拉Model?3一直是他梦寐以求的汽车。因此，自己辛辛苦苦存钱，终于买这辆车了。

某一天，当他在网上浏览车的信息时候，认为似乎找到了一辆完美的二手Model?3。在这家二手车网站上，这辆Model?3看起来很干净，简直和新车一般。因为它的出售信息显示，只行驶了9000英里。“那是一款2018年的车。太完美了，”杰克逊告诉媒体。

他兴冲冲地就付了钱，提了车。但后来的事情却让他高兴不起来了。杰克逊花了几个月的时间才了解到，他的爱车的真实历史。这辆Model?3车头严重受损，于去年宣布彻底报废。后来，这辆车在一家汽车拍卖网站上被拍卖，预计修理费为3.4万美元。3.4万美元的费用，几乎相当于特斯拉Model?3新车价格了。因为这款车的起售价仅为3.5万美元，如果再算上补贴费用的话，可能还不到3万美元。

但是，这个二手车网站却没有任何信息显示，这款Model?3有过任何交通事故记录，在杰克逊购买它时，它并没有被贴上“报废”的标签。

美国媒体指出，杰克逊的二手Model?3与去年9月公布的一项调查有关。在此期间，该新闻网站报道了一辆二手车2015年丰田4?Runner的故事，该车在过去5年里在5个州至少易手7次。在整个过程中，这款SUV缺少侧面安全气囊，这是一个关键的安全问题，而买家们都不知道。

杰克逊的Model?3和有安全问题的2015款丰田4?Runner有一些共同点。两辆车都在德克萨斯州获得了无事故的报告，一切都是合法的。这是因为德克萨斯州的法律有一个100%的“总损失阈值”，这意味着除非一辆车的修理费用超过了汽车的价值，否则车辆将保持原有面貌。这条特别的法律在一定程度上有效地掩盖了汽车的历史，尤其是那些发生过严重事故的汽车。

克里斯·汉弗莱斯(Chris?Humphries)是这款丰田4?Runner的前车主之一，他亲自调查了这些不安全车辆被出售的原因。最终，他发现了一个规律，并与这家新闻机构分享了这个规律。

德克萨斯州出售的许多受损车辆都是在同一个卖方名下——美国前进保险公司（Progressive?Insurance）。卖家的名字最终被隐藏在汽车拍卖网站上，让买家无法发现一辆车被交易过多少次。坦白来说，这是一种伎俩。

美国二手车市场上的兰博基尼价格 ♂

美国二手车市场上的兰博基尼价格

• 美国二手车市场上的兰博基尼价格
• 兰博基尼最便宜要多少钱
• 二手兰博基尼huracan大概多少钱
• 兰博基尼跑车最便宜多少钱
• SUV型的兰博基尼最低多少钱

是现在新车的一半价格！不是很贵价格很合理！因为美国是全球2手车销售最好的国家！所以在美国的2手车价格都很合理！

最便宜的兰博基尼不到300万

现在兰博基尼在售的的车系只有两种，它们分别是HURACAN和AVENTADOR，这两款车型的价格分别在350万和450万起，价格最低的是HURACAN，如今售价350万，HURACAN搭配的v10发动机，最大马力达到600，最高车速可以达到325km每小时，这样的车速可比动车还要快100km啊。但是在停产车型里面Gallardo是价格最低的兰博基里，售价还不到300w，但是他已经停产，不在在售车型里，如今在二手市场还是一样常见。

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兰博基尼Gallardo

Gallardo是兰博基尼在2003年推出的一款超跑，如今Gallardo已经服役快二十年，从入门级Gallardo到GallardoLP570，一共推出过11个车型，配备5.0或者5.2的v10缸发动机，入门级的Gallardo马力就已经超过500，最高车速320km每小时。最终在2012年停产，总产量超过一万三千辆，是兰博基尼产量最高的车型，也是最受欢迎的跑车之一。

外形高贵霸气有运动

从外形来开，兰博基尼Gallardo延续了兰博基尼传统的风格，整车线条非常硬朗，几何图形组成的挡风玻璃、大灯、进气口，直接嵌入在车身平面之下，让整车看起来非常有立体感，但又不会造成不必要的风阻，车身很低，驾驶人坐进去几乎是半躺着的。超流线型外型使其比老款车型降低了3%的风阻系数，让其阻力更小，它的整体空力效应提升达8%。

内饰方面简直是精致到无可挑剔

Gallardo内饰所有蒙皮的地方全部用的真皮，真皮座椅、真皮门板等，仪表盘复杂又细致，所有按键的是使用感都有很厚重，座椅舒适到让你感觉拥有全世界，高级的高保真音响全车环绕，在体验运动驾驶的同时还有动感音乐相伴，重要的是Gallardo可以修改所有内饰材质和颜色，让车主体验自身定制的奢华感。

动力强劲，超高性能的超级跑车

Gallardo采用v10DOHC4气门v90引擎，510牛的扭矩，完美替代了v12的发动机，90度角的设计更有利于限制发动机的高度，让整车设计更低，还可以设计更低的发动机盖，和尾部的驾驶视角。还能更好的降低车身重心，让Gallardo在行驶中有更好的抓地力。

传动系统主要特点是恒时四轮驱动，在兰博基尼成熟的牵引力系统上设计的。用恒定的速度在同源粘附力的路面上牵引力分布为前3成后7成是，而且是自动调节，不需要电源控件。高附着力的路面牵引力趋向后轴，如果后轴附着力就年少，牵引力会立刻偏向前轴。最高马力的引起和扭矩让Gallardo有非常快的加速，即使300km每小时的告诉状态下，Gallardo还是有很好的稳定性和操控性。

兰博基尼的标志是一头公牛，它以正在奔跑和攻击的动态姿势，让人感觉充满斗志，体现了兰博基尼奋发、拼搏的品牌精神。所以兰博基尼也国人称之为大牛，几乎所有车主看到这头牛都要避让三分，毕竟剐蹭大牛不是一个普通家庭能够成受得起的，最便宜的Gallardo售价已经让绝大多数人望而却步。

关于“二手兰博基尼huracan大概多少钱?”有以下相关内容介绍：
二手兰博基尼huracan大概需要230万元，参数：
1、Murcielago的车身实在低矮，进入驾驶室对于身材高大的人来说比较麻烦，但是只要一坐下就会马上被那种超级跑车的运动气氛所感染；
2、座椅的包覆性非常好，可以有效地承托身体在高速过弯时候的侧倾。半圆形的中控台上只有空调出风口与音响，各部机能旋钮与按键，都集中在方向机柱左右与排挡杆的前后方；
3、内装配拥有意大利超级跑车简洁化的一贯风格，不过那只造型平平的方向盘，倒是与号称超级跑车的Murcielago显得不搭调。方向盘位置正好，挡杆位置较高，挡位行程很短，但是很容易习惯。

兰博基尼新款新车最便宜的，是兰博基尼Hurncan（飓风），俗称小牛。价格为大牛的三分之二，也就是500万人民币到600万人民币之间。二手市场200万到500万不等。
兰博基尼LP640（蝙蝠）外表不如飓风和埃文塔多好看，已是上一代跑车，但价格仍在400多万人民币高而不下。二手市场已被糟蹋的无任何卖点的LP640仍100多万。

• 最低的应该在200万到300万人民币之间。

• 400万左右。
  兰博基尼SUV车型URUS起售价格或将为17万欧元，约合人民币133万左右，按照这个价格，预计引入国内时或售400万以上。据悉，这款新车型将于2015年发布，产量将会限制在1500辆。

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