像加长林肯这种汽车在转弯时是不是很费劲 ♂
像加长林肯这种汽车在转弯时是不是很费劲
- 像加长林肯这种汽车在转弯时是不是很费劲
- 林肯Z定位于豪华中型轿车，依托全新平台打造，整车变得年轻化了吗
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- 林肯加长版的车一共能坐多少人
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新手上路总会面临一些老司机对其不屑一顾的窘境。城市中经常出现的地下车库是识别新老司机的试验田。新手司机在地下停车场经常遇到多少尴尬的困境？如果开加长版的林肯，面对地下车库这么小的转弯半径该怎么办？即使外面阳光明媚，汽车暴露在阳光下，仍然有许多新司机选择把车停在地上，而不是开进地下停车场。这样做的司机有的是因为通往地下停车场的路太弯太陡。一般建地下停车场的地方代表地面的一小块区域，我们就深究一下。负一不够，还有负二，负三等等。而这就意味着，从地表到地下停车场的道路十有八九是那种九弯十八弯，绕着圈往下走。
新司机之所以讨厌这样的弯路，是因为对自己的技术不自信，担心自己掌握不了车到墙的距离。如果没有车，最好自己慢慢来。如果后面的车牌得很长，心理压力会更大，对弯道的恐惧更大。我还是开车。我很想知道开加长版林肯的人是怎么拐过这个弯的。对于这种坡度大、转弯半径小的道路，新手司机要记得不要着急，减速，平稳通过。如果不能把握位置够不够，愿意下车检查位置再通过。虽然地下停车场的停车位比地面多，但这并不意味着新手司机会有更容易的选择。相反，他们更容易在选择上有困难。
毫无疑问，最好的停车位是靠近电梯的。如果你运气好，新手司机可以停车，毫不犹豫地离开。但通常这种黄金车位已经坐满了车，绕圈的新手司机此时会进入两难境地。把车停在比较近的地方，可以少走几步，但是目测这些地方的车位很难停车，这就要看柱子和墙了。真的能用自己的倒车技术停车吗？很远的地方，有很多好的停车位可以选择，但是到电梯需要很长时间。地下车库的车来来往往，走在里面不安全。而且后来走的时候要走这么远的路才能到车累了。
想了很久，犹豫了很久，我选择少走一点，还是停下来更好。最后，新手司机把车停在了有很多停车位的区域。虽然在建立地下车库时就考虑了照明的设计问题，但与地面的阳光相比，地下车库的照明并不具有可比性，地下车库的灯光经常被破坏。黑暗会让人恐惧，对自己驾驶技术不自信的新司机更容易害怕不够明亮的地下车库。无论是下坡还是倒车，有些新司机往往会打开远光灯，以保证自己的绝对能见度。其实这是一个很大的错误。开车时保持视线清晰是对的，但你应该使用近光灯。狭窄的地下车库里，车辆密集，远光灯的杀伤力比路上差。
谈及林肯汽车这一美系豪华品牌，它给人留下深刻印象是指林肯加长汽车，将于结婚现场，或在电影里。恰好是先入为主的缘故，林肯品牌赋予的是奢侈的标签，而这种奢侈有点偏“老气”，也就是说没法紧跟时代的潮流。伴随林肯汽车在国内市场产业化的一步步促进，从冒险家到探险家又从飞行家，目前新一代林肯车型，慢慢着力于年轻化。而事实上，也取得了非常不错的反映。中国林肯汽车在SUV领域持续发力，但汽车交易市场，却空出缺口。这并不，林肯汽车第一款国产车——长安林肯Z快速还把发售了。
新车已开启了预订，预售价区间为25.5万——34.2万。据统计，长安林肯Z计划于开售。长安林肯Z已陆续入店，我们也第一时间网红奶茶店这一款新车。由于不能试架，大伙儿就做了数据格式体会。下面，我们就来一起看看长安林肯Z。看到新款车型，第一印象是更新。
这应该是我第一次看到长安林肯Z的新款车型，之前看见过照片。确实，它不是“假照”。看照片，很惊艳，看新款车型，同为如此。如同文章开头说的一样，林肯车型总让人令人厌恶的感觉了，上年纪的人才会选。可是，长安林肯Z的诞生，彻底颠覆了我对这个品牌的思维能力。甚至说，转型升级年轻化，林肯汽车有点想做豪车品牌人才队伍里的天花板。
从总体上，外观方面，长安林肯Z太像一款时尚而富有科技感的新能源汽车了，比如进气口一部分，细长LED灯带根植于前格栅，持续可以发光的著名品牌LOGO，不想让你知道那也是燃油车，会有多少人把它当作是新能源车。也就是说，遮盖住车子标志，还以为这是造车新势力的作品。
有一个布局合理关键环节，需要特别一提，那便是大规格型号前格栅的造型和设计。它没有采用线条分明的组合图形产品造型设计，往往是类似一个椭圆形。其里边以黑色打底，再加上好多个类似林肯车标的方形不锈钢板做点缀。这种点阵式格栅很具识别度，但是对于有密集恐惧得人，会“吐槽”不断。可以看出，林肯汽车全新升级的设计方案，是豁出去了。
林肯加长车。
扩展资料：
林肯是福特汽车公司拥有的除“福特“外的第二个品牌，是亨利.利兰先生于1907年创立的，1922年，福特公司收买了以美国历史上的著名总统林肯命名的林肯汽车公司，成立了林肯部，生产“林肯“牌高级华贵轿车。
加长林肯是美国最典型的豪华轿车，零件集中在后面，前面三分之一是空的。有观点认为，林肯车身虽然很长，但前端很大一部分是由粗壮的保险杠和横梁组成的空腔，纯粹起到正面碰撞吸能的作用。
具有以下特征品质：平滑、宁静、舒适、宽裕的贮放空间和行李箱林肯城市容积。外形设计端庄气派，车厢安静精细，具有很多舒适和便利性设施。
资料来源于网络若侵权联系删除。
一般。在过去三年中，林肯在华销量一直处在高速增长状态。2015年，林肯在华销量为11630辆；2016年，林肯在华销量为32558辆，同比增长180%；2017年，林肯在华销量为54124辆，同比增长66%，可谓是打了一场漂亮的“翻身战”。
接着在说说林肯的品牌权威性，在中国新车评价规程（C-NCAP）公布的安全碰撞测试结果中，林肯MKC荣膺五星评级，林肯大陆Continental也获得了美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety，简称IIHS）的“最高安全评级+”（Top Safety Pick+），这样的结果可以从侧面体现林肯不俗的竞争力。
不过，好景不长，林肯销量增长的背后其实隐藏的危机重重。在进入2018年以后，林肯汽车销量开始出现大规模下滑， 2018年4月，林肯汽车在国内的销量为3553辆，同比下滑14%，其中，林肯MKZ、MKC两款主销车型销量同比降幅都达到了30%，这也是林肯汽车继2018年2月份本年度第二次同比负增长。
在进入中国初期，林肯借着高性价比的优势一路高歌猛进，不过后期随着同行竞争对手捷豹、路虎、讴歌纷纷选择国产降低售价，提高产品竞争力，至此林肯的价格优势就变得不那么明显，在优势缺失的情况下，林肯汽车的质量问题也是令人堪忧。
林肯加长礼宾车一共可以坐9人。
林肯加长礼宾车身长达8.5m，采用5门设计，第5个车门加在右侧中间靠前的位置，方便车内乘员的上下车。篷顶全部由真皮包裹。
这款加长林肯的原型车是林肯的TOWNCAR4门轿车，车头车尾完全保留了原型车的特征，整体像将TOWNCAR从中截断，加上一节车厢后又重新接上一样。TOWNCAR本身便具备的外形，所以大多数的加长车都是以TOWNCAR为原型车。
扩展资料
林肯推出领航员加长版
这款加长版在第三排座后增加了15立方英尺（0.42立方米）的货物空间。轴距也比标准款长了近10英寸（25.4厘米）。除了尺寸差异外，在配备方面也有不同。比如普通款车轮直径为20英寸（50.8厘米），而加长版则为22（55.9厘米）英寸。
内饰方面，林肯从复古行李箱中汲取灵感，打造了新的目的地内饰主题。红褐色威尼斯风格皮革内饰，华丽钻石编织装饰座椅，连同桃心花木激光蚀刻贴花。另外，加长版领航员还有瑞士木屋和游艇俱乐部的内饰主题可供选择。
参考资料来源：百度百科-加长林肯-性能参数
都知道加长林肯在美国可以说都是富豪们的专乘，但是到了国内以后，加长林肯火了一段时间，但是在这波购买热潮过去后，国内的加长越来越少，很多二手车不仅没人要，很多二手加长林肯都是当破烂卖的！
大家看到加长林肯在国内被用来当婚车的比较多，一线城市中还是可以见到加长林肯的，只不过少之又少，这辆价值150多万的豪车，为什么在美国混得风生水起，但是到了国内却混的那么差呢？当时，很多土豪为了身份象征都购买了加长林肯，但是这辆车买来，才知道有很多烦恼！
首先，这辆车需要请一个专职司机，当然这个专职司机虽然有A1驾照，而这个驾驶员必须得有开8米长车的经验，毕竟像迈巴赫这样的黄牌，没这么长，还有就是中国的路况，要知道，在国内许多路况都不像我们想的那么好，特别是在比较偏僻的地方，还有就是一个停车位，这辆车要停2到3个车位，所以说车位很难找，稍微停不好，还得被贴罚单，像一线城市的那种加长车位，这辆车也停不进去，真的是苦了司机了！
许多加长林肯索性就停在车库，或者停在路边，长时间不开的话，就这么报废了，有些老板放的时间长了， 甚至忘记自己还有一辆加长林肯了，毕竟自己的车实在太多，而中国能开加长林肯的驾驶员也没有那么多，毕竟车长是一方面，道路状况也是一方面。
这辆车不仅难开，而且转手也十分难转手，很多车卖几十万都没人要，最后只能当废铁卖了，不然就是直接报废，当然二手车商也是把它拆下来当零件卖，不然也会砸在自己手上，对于土豪来说这辆车十分有面子，而且不贵，但是能开这辆车的人真的不多。
这辆车搭载的是4.6升V8发动机，当然看着这么长的车身，也知道，这辆车是一辆油老虎了，一般人根本养不起，很多婚庆公司低价买来，当婚车，这钱也是从新郎身上搜刮下来的，在我们当地，加长林肯开头的车队，后面奔驰，不超过10辆车，价格不低于2万，还是十分的贵的！
有些人把加长林肯买来停在路边打广告，毕竟加长林肯本来就能够吸引目光，停在路边打广告可以吸引更多的观看，毕竟这辆车如果买来开的话，不仅油耗高，保养费用也高，关键还得请一个驾驶员，养它真的不是那么容易的。
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北汽集团旗下汽车品牌分别为：北京汽车、北京现代、昌河汽车、北汽福田、北汽新能源、北汽越野车、北京奔驰等。
呵呵，我就是酷派俱乐部的。你说的这个标志就是酷派的车标。
酷派其实本来就叫做Tuscani，所以标志是大写的T，如你所见，出口到全球，翻译过来叫图斯卡尼。但是针对中国市场，就改名叫Coupe，翻译过来才是酷派。这种标志现在酷派车主都基本买车就换，俱乐部的人更是全都换T标了
扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 概述扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。《/SPAN》《/p》 表示方法发动机的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一样，一般在说明发动机最大输出扭矩的同时也标出每分钟转速(r／min)。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。 扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg＝9.8N，所以1kgm＝9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。现在我们举个例子：8代Civic1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭力就变成200×3×4＝2400Nm（设传动效率为100%）在除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m＝8000N的驱动力，这就足以驱动汽车了。 若论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手动变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算： 公式 扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率 驱动力=———————————————————— 轮胎半径（单位：米） 小结：1kgm＝9.8Nm1lb-ft＝0.13826kgm1lb-ft＝1.355Nm 在排量一定的情况下，缸径小，行程长的汽缸较注重扭矩的发挥，转速都不会太高，适用于需要大载荷的车辆。而缸径大，行程短的汽缸较注重功率的输出，转速通常较高，适用于快跑的车辆。简单来说：功率正比于扭矩×转速。 计算 为什么引擎的功率能由扭矩计算出来？ 功率P＝功W÷时间t功W＝力F×距离s所以，P＝F×s/t＝F×速度v 这里的v是线速度，而在引擎里，曲轴的线速度＝曲轴的角速度ω×曲轴半径r，代入上式得：功率P＝力F×半径r×角速度ω；而力F×半径r＝扭矩 得出：功率P＝扭矩×角速度ω所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来 角速度的单位是弧度/秒，在弧度制中一个π代表180度 本段汽车驱动理论 车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，所谓的扭力在物理学上称为扭矩。 扭矩的观念从小学时候的杠杆原理就说明过了，定义是垂直方向的力乘上与旋转中心的距离，公制单位为牛顿-米(N-m)，除以重力加速度9.8m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤-米(kg-m)。英制单位则为磅-呎(lb-ft)，在美国车的型录上较为常见，若要转换成公制，只要将lb-ft的数字除以7.22即可。 汽车驱动力的计算方式： 将扭矩除以车轮半径即可由引擎马力－扭力输出曲线图可发现，在每一个转速下都有一个相对的扭矩数值，这些数值要如何转换成实际推动汽车的力量呢？答案很简单，就是除以一个长度，便可获得力的数据。举例而言，一部1.6升的引擎大约可发挥15.0kg-m的最大扭力，此时若直接连上185/60R14尺寸的轮胎，半径约为41公分，则经由车轮所发挥的推进力量为15/0.41=36.6公斤的力量(事实上公斤并不是力量的单位，而是重量的单位，须乘以重力加速度9.8m/sec2才是力的标准单位是牛顿)。 36公斤的力量怎么推动一公吨的车重呢？而且动辄数千转的引擎转速更不可能恰好成为轮胎转速，利用不同大小的齿轮相连搭配，可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大。由于齿轮的圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的速度降低的比率以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是所谓的齿轮比。 举例说明 以小齿轮带动大齿轮，假设小齿轮的齿数为15齿，大齿轮的齿数为45齿。 当小齿轮以3000rpm的转速旋转，而扭矩为20kg-m时，传递至大齿轮的转速便降低了1/3，变成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成为60kg-m。这就是引擎扭矩经由变速箱可降低转速并放大扭矩的基本原理。 在汽车上，引擎输出至轮胎为止共经过两次扭矩的放大，第一次由变速箱的档位作用而产生，第二次则导因于最终齿轮比（或称最终传动比）。扭矩的总放大倍率就是变速箱齿比与最终齿轮比的相乘倍数。举例来说，手排六代喜美的一档齿轮比为3.250，最终齿轮比为4.058，而引擎的最大扭矩为14.6kgm/5500rpm，于是我们可以算出第一档的最大扭矩经过放大后为14.6×3.250×4.058=192.55kgm，比原引擎放大了13倍。此时再除以轮胎半径约0.41m，即可获得推力约为470公斤。然而上述的数值并不是实际的推力，毕竟机械传输的过程中必定有磨耗损失，因此必须将机械效率的因素考虑在内。 论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手排变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向接头效率约为98%，各位自己乘乘看就知道实际的推力还剩多少。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算： 扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率 驱动力=———————————————————— 轮胎半径（单位为公尺） 马力其实也不是一种力，而是一种功率(Power)的单位，定义为单位时间内所能做功的大小。功率是由扭矩计算出来的，而计算的公式相当简单：功率(W)＝2π×扭矩(N-m)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率(kW)=扭矩(N-m)×转速(rpm)/9549，详细的推导请参看方块文章。然而功率kW要如何转换成大家常见的马力呢。 英制或公制？ 1PS=735W；1hp=746W 马力定义 英制的马力(hp)定义为：一匹马于一分钟内将200磅(lb)重的物体拉动165英呎(ft)，相乘之后等于33,000ft-lb/min；而公制的马力(PS)定义则为一匹马于一分钟内将75公斤的物体拉动60公尺，相乘之后等于4500kg-m/min。经过单位换算，(1lb=0.454kg;1ft=30.48cm)竟然发现1hp=4566kg-m/min， 与公制的1PS=4500kg-m有些许差异，而如果以功率W(1W=1Nm/sec=1/9.8 kgm/sec)来换算的话，可得1hp=746W;1PS=735W两项不一样的结果。 1PS与1hp之间的差异仅1.5%，每一百匹马力差1.5匹，差异并不大。一般房车的马力多半仅在200匹马力以下，两者由于定义的差异也仅3匹马力左右，把SAE标准的数据多个1.5%吧！不过SAE、JIS、DIN、EEC各种测试标准之间亦有些许差异，单位之间不能真正划上等号，然而在差别不怎么多的情况之下，是PS或hp，都差不多可以视为相等。 公式换算 将上述获得的马力与功率换算方式代入功率与扭矩的换算公式，并且将扭矩的单位换算为大家熟悉的kg-m之后，可得下列结果： 英制马力hp=扭力(kg-m)×引擎转速(rpm)／727 公制马力PS=扭力(kg-m)×引擎转速(rpm)／716 从马力hp=扭力×转速/727看，如果能增加引擎转速，扭力不变的情况下，便能增加马力。例如若能将转速从6000rpm增加到8000rpm，等于增加了33%，但因为凸轮轴的限制使得8000rpm时的扭力下降了10%，则仍能使马力增加19.7%，这说明了时下改装计算机的为何能在解除断油后大幅增加马力。 如果在同样的转速下，增加20匹马力，代表能增加多少推力呢？以最大扭力点发挥于5000rpm的情况下，将公式稍微变换一下，可发现增加的扭力=20hp×727／5000rpm=2.9kgm。再将这个结果代入汽车驱动力的公式，同样以喜美的一档计算，2.9×3.250×4.058/0.41=93公斤。对于一吨重的车身而言，影响似乎也不怎么大；再者如果相差5匹马力的话，推力更仅增加23公斤，可见相差5匹马力，根本也没差多少， 大马力决定真性能 到底大马力的车子跑得快，还是大扭力的车子跑得快？ 从公式可以知道大马力的原因是高转速的时候仍保有高扭力数值，也就是说要有大马力，不只是低转速的扭力要好，连高转速的扭力都得继续维持，这表示扭力与马力的争论根本是多余的，只要能做到高马力，除了表示各转速区域的扭力都很大之外，更代表材料技术的优越性，将活塞、进排气阀门的材质与重量予以强化与轻量化，才能将引擎转速提高。 扭矩与功率的换算公式推导 假设一圆的半径为r(单位为m)，扭矩为T(单位为N-m)，则圆周上切线方向的力F=T/r，由于功率的定义为「每秒钟所作的功」，对于圆周?动而言，每旋转一圈所作的功为：F×圆周总长2πr将F=T/r代入计算，每一圈所作的功Work=F×2πr=(T/r)×2πr=2πT 再乘上引擎转速rpm就是每分钟所作的功，但功率P的单位是N-m/sec，所以需除以60，转换成每秒所作的功。代入公式：P=T2πrpm/60，将常数整理后，则可得P(kW)=Trpm/9545。 一台车的动力由发动机传输到车轮，需要经过多组齿轮因此有所损耗，如果德制马力测的是传递到车轮上的动力，那么同样发动机用在不同车型上的动力输出应该不同，试拿bmw330和bmw530做比较，其功率均是225hp/5900rpm；结论，要么bmw在数据上造假，要么它测的是发动机输出净值。 本段最大扭矩 最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。 发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。 一些车型的最大扭矩的数值及说明： 《/B》奥拓的最大扭矩只有60.5，是在发动机为3000-4000转的范围，在国产微型车中，它的最大扭矩也是相当小的，较高的能达到110-120不过由于其排量只有0.8L；中高排量车的范围特别大，从110-700多，一般国产中档车多为200-350范围，其中迈巴赫exelero在轿车扭矩中登顶达到1020/2500转。跑车则普遍较高，400、500是很常见的，现代酷派FX2.0的最大扭矩只能达到102/6000，越野车中，国产的一般在180-300范围中（当然国产的排量也比较小），进口则高一些，欧美的一般为400/4800，路虎神行者2004只有240/3000，其卫士也只有300/1950。布加迪威航16.4也以1250/2200 的恐怖扭矩位列跑车扭矩第一位。 本段计算方法 扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数 本段最大扭矩 最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。 发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。 一些车型的最大扭矩的数值及说明： 《/B》奥拓的最大扭矩只有60.5，是在发动机为3000-4000转的范围，在国产微型车中，它的最大扭矩也是相当小的，较高的能达到110-120不过由于其排量只有0.8L；中高排量车的范围特别大，从110-700多，一般国产中档车多为200-350范围，其中劳斯莱斯幻影7系可以属于轿车之最了，它的在发动机3500转达到了最大扭矩720；跑车则普遍较高，400、500是很常见的，现代酷派FX2.0的最大扭矩只能达到102/6000，越野车中，国产的一般在180-300范围中（当然国产的排量也比较小），进口则高一些，欧美的一般为400-4800，路虎神行者2004只有240/3000，其卫士也只有300/1950。 词条图册更多图册 《/SPAN》
哈弗H6白色属于简约白色。目前H6工厂可选颜色有:摩登灰、时尚蓝、典雅银、简约白、经典黑、中国红。作为一款城市SUV，哈弗H6在外观上颠覆了以往车型强烈的越野风格，采用了能够赢得大众消费者认可的全新设计。整体设计氛围沉稳，但也不乏一些时尚元素，笔直的车顶线条可以很好的保证内饰头部空车厢。
现代的酷派跑车，在欧洲和美国，叫Tibrone,因为现代的品牌形象在欧美跟吉利似的，所以它要对一些高附加值的产品实行多商标策略（这招在中国唬住了不少伪车迷，但在全民懂车的欧美韩国人有点傻）。比如现代的索纳塔高配，有的悬挂“EF”车标，顶级豪华车Equus和XG君爵车头有一对翅膀，越野车飞马（就是赖昌星走私的那款）有一种“差号”商标，这些都是现代的迷魂阵，起亚也学现代，给索兰托SUV换标的，特像金龙客车的，切不可被他们迷惑
现代酷派跑车出自南韩的Ulsan厂房，中国市场上的酷派用的是Hyundai商标（H标），但在韩国市场它是以Tuscani商标（T标）进行销售的，在北美市场则是以Tiburon商标进行销售。T标与H标外形上完全一样，都是源自酷派属于第三代，在配置上有些微不同，譬如T标配置有氙气大灯，H标则无。 现在我们在路上见到的T标车基本都是换成T标的H标酷派，原装T标酷派是很难在市场找到的，因为报关的时候很难通过.
补充：
功率和扭距是汽车最高的两个指标
1，功率的物理定义是物体在单位时间内所做的功的多少。对于内燃机而言，我们可以把它理解为燃料在单位时间内所产生能量的多少。因此，功率仅仅是一个描述做工快慢的物理量，功率越高，单位时间内产生的能量就越多，往往汽车的最高速度也越高。
2，扭矩在发动机上的定义是指曲轴端输出的力矩，力矩的大小决定汽车的加速度。因此，扭矩是衡量发动机加速能力的物理量。
3，功率和扭矩的关系: 功率=n×扭矩×转速，从它们的转化公式可以看出，n是一个常数，那么扭矩和转速是成反比例关系。这也很好地解释了为什么当扭矩到达峰值时，继续拉高转速它会骤然下降。
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捷豹（JAGUAR）是英国轿车的一种名牌产品，商标为一只正在跳跃前扑的“美洲豹“雕塑，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。
纪念抗美援朝
这个车牌就是韩剧里的剧情而已，朝鲜一切都是以7·27为大（纪念抗美援朝、即祖国解放战争胜利日），白底红星开头后面带三个数字的特权车牌，也是红星727比较厉害而不是729。
爱的迫降中使用的捷豹F-TYPE Chequered FlagEdition特别版，当大反派抓到女主后，男主角李正赫为了女主尹世丽，借了部729开头车牌的捷豹汽车，这里的729就是具有纪念意义的车牌。
扩展资料：
729车牌在韩国有重要地位，按韩国国土交通部发布的“汽车登录牌照基准”，第三轮更新后的牌照中的具体含义为：两位数字代表车种，01~69代表小型车，70~79代表中型商务车，80~97代表货车，98~99代表特殊车辆；韩文音节代表车辆用途.
其中“?、?、?、?、?、?、?、?、?、?、?、?、?、?、?、?、?、?、?、?、?、?、?、?、?、?、?、?、?、?、?、?”代表私家车，“?、?、?、?”代表运输用车，“?、?、?”代表租车服务用车，“?”代表物流用车。
捷豹。
豹子的车牌是捷豹，它是英国的一家豪华汽车制造商，汽车的标志是一个向前跳跃的“捷豹”形象。它雄浑勇敢，具有时代感和视觉冲击力。
捷豹汽车，是一家销售豪华轿车、跑车和轿跑SUV的企业，成立于1935年，总部位于英国。
有3种。
1、捷豹的品牌标志：立体飞跃的豹子。
2、捷豹的品牌标志：平面飞跃的豹子。
3、捷豹的品牌标志：豹头。
捷豹的品牌标志是立体飞跃的豹子，现在只能出现在车尾，目前生产的捷豹都是偏向运动的高性能车型，如果车头上用立标会很不搭调，而且绝大部分的原因是出于安全的考虑，立标在发生碰撞时飞出去会对人身造成很大伤害，这个是经过实际验证的，在欧洲对安全有很严格的要求，所以捷豹也不得不放弃立标。
捷豹(JAGUAR)是英国轿车的一种名牌产品，商标为一只正在跳跃前扑的“美洲豹“雕塑，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。
扩展资料：
JAGUAR（捷豹）自1922年创立以来，凭借多款经典车型，奠定了品牌引领时尚潮流的地位，也成为了代表“豹族”时尚个性的标志，因此在全球吸引了无数的追随者，JAGAUR生活精品传承。
JAGUAR品牌沉淀了近百年的匠心工艺理念，秉承一贯精细的高品质要求，对每一件产品的开发与生产做到关注细微，一丝不苟。
JAGUAR生活精品抓住品牌特性，把年轻、个性与时尚放在产品风格与品牌风格的首位，用经验与历史打造细节，用眼光和未来构建整体，成就了不拘一格的“豹风”时尚。
2018年，JAGUAR生活精品再做突破，跟随JAGUAR品牌整体的战略性发展，把JAGUAR所独具的猛兽气魄和王者风范更多的融入到产品与推广之中，带你共闯时尚王者的精神国度。
相关tag:捷豹车牌
像大众一样牌子的车，叫捷达！比较老的那一款，全新和二手价钱各是多少一辆！ ♂
像大众一样牌子的车，叫捷达！比较老的那一款，全新和二手价钱各是多少一辆！
- 像大众一样牌子的车，叫捷达！比较老的那一款，全新和二手价钱各是多少一辆！
- 老捷达什么时候掉价
- 不挂大众标的大众车，6万多就能买，捷达VA3这回能热卖吗你怎么看
CIX
捷达伙伴
6.68万-7.68万
发动机：L4
排量：1.6
马力：92
变速箱：5MT
CIF
舒适型
7.75万-8.98万
发动机：L4
排量：1.6
马力：92
变速箱：5MT
CIF
舒适型
AT
9.16万-10.18万
发动机：L4
排量：1.6
马力：92
变速箱：4AT
GIF
豪华型
8.58万-9.68万
二手要看使用了多少年,车况如何
一般使用了5年,车况一般的,价格在2万8左右
老捷达按市场情况采取是否掉价。大众汽车是第一个进入国内的，但是对于大众来说，捷达是最开始普及的车型，从2004年到2021年，创下了不可逾越的辉煌，大众捷达和桑塔纳这两种车型可以说是大众汽车的顶梁柱，熟悉捷达的大家可能都知道，现在捷达已经成为独立品牌，为了宣传自己的品牌，这是第一次选择大幅降价目前大众捷达的售价只有5万起，在这样激烈的竞争市场中，有必要知道5万辆合资车意味着什么，现在，许多新颖的车相继上市，成为入门级的经济型轿车，捷达是否值得入手，曾经辉煌的捷达，如今价格降到5万起。
个人觉得捷达VA3这款车销量是乐观的。起码能火一阵子。
1、首先作为大众旗下独立出来么子品牌。捷达品牌有着不同于启辰等国产车型采用合资技术的宣传策论。国人更愿意接受这个新的观点。没错，它也是合资车呀！
3、就本人目前了解的行业情况来看，目前全国大部分地区的捷达品牌网点已经快速铺开。4S店基本处于完工等车阶段、或者快完工状态。而且本次大众的营销思路也很清晰。网点铺设下沉到三线、四线城市、甚至一些县级市。而这些地区本身信息来源相对大城市闭塞一些，品牌可选择余地不多。加上前面提到的品牌背景，对于当地客户的吸引力较大。截止到目前，捷达品牌各地的4S店预售的订单量都是非常大的。
综上所述，个人认为这款车型还是会火的。
捷达品牌推出旗下首款轿车VA3，是作为一汽大众旗下的低端经济子品牌，新车售价只需6.58—9.28万元就可以买，我们从价格可以看出来推出车型为经济类的车，它采用全新大众捷达品牌LOGO，和捷达VS5一样没有采用大众LOGO。从这点可以看出大众为了进攻低端市场而布局的车型。
首先，从外观上看，捷达VA3整体延续老款捷达的设计，只是对某些部位进行整改和设计。前面采用内部黑色点阵样式六边形的气格栅设计，中间并不是大家所熟悉的大众LOGO，而是全新的捷达LOGO。对于侧身整体上比较简单，显得干净利落。尾部呢，对这一点更好的诠释。从大局上看这款捷达应该向年轻人打造的，从尺寸上看新车与老款捷达一样为4501*1704*1469mm，轴距为2604mm，因此对于车内空间来说没有太大变动！
内饰上，新车采用老款捷达外，增加了8英寸彩色触控中控屏，而且把蓝牙，语音识别，CarPlay，CarLife，WeLink等等功能。还有配备了自动空调，感应雨刷，后排中央扶手，前排座椅加热，ESP，胎压监测，定速巡航，后驻车雷达等等功能！不过内饰材质没有太多改变，中控台依然使用大面积硬质材料，做工看起来没有那么 时尚 感，显得有些廉价，空调操作依旧是旋钮式设计，感觉起来比较跟不上时代。
动力方面，配备了1.5升自然吸气发动机，最大功率为112马力，峰值钮矩145牛，传动匹配了爱信AQ160六速自动变速箱和五速手动变速箱，值得一提是发动机达到国家国六排放！
综上所述，新款捷达VA3除了升级到国六排放外，基本变化不大，可以说是非常便宜的车型，我比较看好它，但是肯定没有和它一起出的捷达SUVV5好卖，因为空间更大，更经济实惠，所以说容易被消费者忽略，但是比同类型轿车好卖！
2019年3月，大众全新子品牌——JettA全新发布，VA3是大众捷达发布的第一款战略车型，基于老品牌捷达的换标车型，意义重大，价格亲民，配置提高，大众用来主攻国内低端市场，属于经济型轿车，外观 时尚 ，更显年轻。在配置增加，价格下降的优势下还能保持着德系的品质和血统，相信一定会延续捷达车型的持续热销和辉煌。
热销原因分析如下：
1、首先作为大众旗下独立出来么子品牌。捷达品牌有着不同于启辰等国产车型采用合资技术的宣传策论。国人更愿意接受这个新的观点。没错，它也是合资车呀！
3、就本人目前了解的行业情况来看，目前全国大部分地区的捷达品牌网点已经快速铺开。4S店基本处于完工等车阶段、或者快完工状态。而且本次大众的营销思路也很清晰。网点铺设下沉到三线、四线城市、甚至一些县级市。而这些地区本身信息来源相对大城市闭塞一些，品牌可选择余地不多。加上前面提到的品牌背景，对于当地客户的吸引力较大。截止到目前，捷达品牌各地的4S店预售的订单量都是非常大的。所以这次火是必然的！
捷达VA3从外观上看，还是比较耐看的，不属于第一眼美女，但是，细细品味，德味还是很重。1.5L发动机+6速手自?体变速箱，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，还是大众那套熟悉的大件，除最低配，其它车型都有6安全气囊、后驻车雷达、定速巡航、电动天窗、大尺寸中控屏（支持手机互联/语音识别/蓝牙电话等）、6扬声器、LED日间行车灯、主/副驾车内化妆镜。高配版有多功能方向盘、皮革座椅、前排座椅加热、自动头灯、自动空调、感应式雨刷等。对比帝豪，荣威等同档次车辆，VA3的特点是驾驶感比较出色，毕竟是德系啊！油耗也在可以接受的范围内。目前国产车的市场竞争非常非常激烈，VA3作为后来者，需要经过市场的检验。背靠大众这一座大山，估计能在市场上取得不错的表现！
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像大雁一样的是什么汽车标志 ♂
像大雁一样的是什么汽车标志
- 像大雁一样的是什么汽车标志
- 海马汽车和马自达有什么区别吗
- 海南汽车品牌有哪些
- 有两种车标，好像都称马自达，一种是“背部曲线式的”海鸥标，一种是“背部直线式的，有什么差别
- 马自达的车是不是改了商标啊
- 马自达的标志是什么样的
- 和马自达很像的车标是什么车
- 请问海马汽车和海南马自达有什么区别
应该是一汽马自达
中间大雁是个飞的翅膀样子
海南马自达中间的翅膀是平的.
马自达 马自达汽车公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。在九十年代之前，马自达汽车公司始终在日本国内排名仅在丰田、日产之后,也是世界知名的日本汽车品牌之一。自2000年开始，马自达公司通过实施“新千年计划”，使公司的发展进入了一个新的阶段。2002年，马自达公司推出了马自达6(MAZDA6)、马自达2等一系列新车型，在世界各地都取得了不俗的销售业绩。
最初马自达汽车标志图案中的“m”就是松田拼音的第一个字母，采用英文拼音“mazda”为其标志。自马自达与福特合作之后采用了新的标志，崭新的设计图案意味着马自达要展翅高飞，不断技术突破，以无穷的创意和真诚的服务，勇闯车坛顶峰，迈向新世纪。
一、创立时间不同
1、海马汽车：1988年，海马建厂于海南省海口市。
2、马自达：马自达公司创立于1920年。
二、所属国家不同
1、海马汽车：海马汽车是中国的公司，总部位于河南省郑州市郑东新区。
2、马自达：马自达（MAZDA），是一家日本汽车制造商，总部设在日本广岛。
三、品牌文化不同
1、海马汽车：工作理念严谨、务实、高效、创新；管理理念学习、团队、德政、法制；经营者理念是为顾客提供最好服务，为股东创造最大利益，为员工谋取最大福利，为社会做出最大贡献；企业使命为创办一个企业，建设一种体制，造就一批人才，培育一宗文化；企业哲学为脚踏实地，感恩惜福。
2、马自达：革新、执着、传承、挑战、超越。
参考资料来源：
百度百科-海马汽车
百度百科-马自达
海南马自达,“海马”。
海南马自达销售有限公司成立于1996年，注册资本1000万元。总经销海南马自达系列产品。公司在北京、上海、广州和成都设立了4个区域办事机构和一个车辆中转储运中心，在全国几十座大中城市都建立起集整车销售、配件供应、售后服务、信息反馈四位一体的海南马自达销售服务店，形成了全国性销售服务网络。
一汽海南汽车有限公司(FHC)位于海南省海口市，是以1988年购进的美国福特汽车公司菲律宾冲压厂和装配厂的全套设备为基础，引进美国、英国、日本的自动焊装及涂装等工艺生产线，建设而成的国有大型企业。
经过十余年的发展，已拥有技术先进的冲压、焊装、涂装、总装汽车工艺生产线，机械加工、动力、理化试验、全自动综合立体仓库等辅助生产设施，和计算机管理系统，计算机辅助设计、制造系统，成为国家轻型客车与轿车的整车定点生产基地。
年设计生产能力为整车5万辆。1992年，公司与日本马自达汽车公司(MC)合资成立海南马自达汽车冲压有限公司，引进开发323轿车、海马旅行车、面包车和MPV系列车型，树立起高品质的海南马自达品牌。
集团化发展是增强企业竞争力、实现产业结构调整的必经之路，公司于1998年1月18日进入一汽集团，轿车、MPV等产品纳入了集团和国家汽车产业统一规划。
背部直线的是中国海南制造的，曲线的是一汽、长安的马自达（也有进口），背直曲线的以前叫海南马自达，是它和一汽马自达合作出产，但最后不合作了，海南马自达现在就改名为“海马”
马自达现在还是海鸟标志，海南马自达启用自主知识产权的商标而且现在叫海马汽车了。
图左是日本马自达先用商标，图右是海马汽车先用商标
马自达汽车采用的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是“MAZDA”第一个大写字母，预示着公司将展翅高飞，以无穷的创意和真诚的服务，迈向新世纪。
海马。海南马自达是离开马自达后的自有品牌。海马汽车的标志是一个抽象的猎鹰造型，镶嵌在象征太阳的圆圈中，寓意“旭日东升，鲲鹏展翅”，代表着海马汽车奋发进取，立志腾飞的企业形象。海马汽车一直坚持以市场为导向，以客户满意为目标，以4S店为依托，以成本、质量、服务、技术含量为基础，通过行之有效的宣传推广手段，不断开拓市场，提升品牌知名度。到2006年9月，已在全国建立了135家销售服务店。维修服务店达180家，形成了集销售、维修、配件、信息反馈的经销网络。网络遍布全国28个省市自治区，初步形成海马汽车自己的营销体系。 海马汽车的前身是海南马自达，和马自达汽车一度有合资关系。现在已是完全的自主品牌了。但它仍然使用了不少马自达的发动机、底盘技术，虽不是很先进，但质量还是比较不错的。但海马的不足就是保有量不大，保值率不高。
1、产地不同
马自达是日产车，日本汽车制造商生产，总部设在日本广岛。
海马是国产车，总部位于河南省郑州市郑东新区。
2、公司不同
马自达公司原名东洋软木工业公司，1927年改称东洋工业公司。
海马车公司名为海马汽车有限公司。
3、品牌创立时间不同
马自达公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车。
海马公司成立于1988年，海马建厂于海南省海口市，1993年海马开始生产马自达mpv。
海马汽车的标志是象征太阳的圆上嵌一个抽象的鹰隼形状，寓意为“旭日东升，鲲鹏展翅”，代表了海马汽车奋发向上、矢志腾飞的企业形象。
1988年，海马建厂于海南省海口市。开始了第一次创业。1998到2005的第二次创业中，海马与战略伙伴合作，走出了一条“开放、合作、学习、发展”的路子， 海马夯实了自我发展的基础。从2006年起，海马人开始了第三次创业。今天，海马已经拥有两个整车工厂，一个年产15万台的发动机工厂。
标签：扭矩 汽车 转速 发动机